KR19980029442U

KR19980029442U - Car air conditioner

Info

Publication number: KR19980029442U
Application number: KR2019960042505U
Authority: KR
Inventors: 백현진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 미세한 온도범위까지 제어할 수 있는 자동차의 공조장치에 관한 것으로, 종래의 공조장치는 차실내를 시원하게 해주는 냉방작용과 따듯하게 해주는 난방작용을 하기 위하여 절환댐퍼가 전환되었기 때문에, 각각의 기능에 따른 냉방과 난방을 할 수 있었으나 온풍과 냉풍의 중간온도의 공기를 설정하고 공급하기가 어려운 문제점이 있었다.The present invention relates to a vehicle air conditioner that can control the ventilation, air flow, cooling and heating to a fine temperature range, the conventional air conditioner to cool the interior of the car and the heating action to warm Since the switching damper was switched, it was possible to cool and heat according to each function, but there was a problem that it was difficult to set and supply air at an intermediate temperature between warm and cold air.

이에, 본 고안은 첨부된 예시도면 에서와 같이 냉방작용와 난방작용의 흡입공기 방향이 절환댐퍼에 의해서 이루어지는 공조장치에 있어서, 닥트(22)내의 선단에 냉방작용을 하는 에버 포레스터(12)가 설치되고, 후단에 난방작용을 하는 히터코일(16)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 공조장치로써, 에버 포레스터에서 내방 제습된 공기는 히터코어로 흐르는 온수량에 따라 설정온도까지 따뜻해져서 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 미세한 온도범위에서 제어할 수 있는 효과가 있다.Thus, in the present invention, in the air conditioning apparatus in which the cooling air and the suction air direction of the heating action are made by the switching damper, as shown in the accompanying drawings, the Ever Forester 12 is installed at the tip of the duct 22 for cooling. , The air conditioner of the vehicle, characterized in that the heater coil 16 is installed to heat the rear end, the air dehumidified in the Ever Forester is warmed up to the set temperature according to the amount of hot water flowing through the heater core so that the occupant comfort Ventilation, air flow, cooling and heating can be controlled in a fine temperature range to feel.

Description

Car air conditioner

본 고안은 자동차의 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 미세한 온도범위까지 제어할 수 있는 자동차의 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner of an automobile, and more particularly, to an air conditioner of an automobile capable of controlling ventilation, air flow, cooling and heating to a fine temperature range.

차실내의 공기는 승차원의 호흡 등에 의해서 오염이 되므로 차창외의 신선한 공기를 차실내의 공기와 바꾸어 줄 필요가 있다.Since the air inside the car is contaminated by the air breathing, it is necessary to replace the fresh air outside the car window with the air inside the car.

이러한 장치를 환기장치라고 하며 강제적으로 팬을 구동시켜 외기를 실내로 끌어드리는 방식이 있고, 자연적으로 차량이 주행함으로써 생기는 풍압에 의해서 차실내로 신선한 공기를 공급하는 방식이 있다.Such a device is called a ventilation device, and there is a method of forcibly driving a fan to draw outside air into the room, and a method of supplying fresh air into the interior of a vehicle by wind pressure generated by driving a vehicle naturally.

또한, 배기가스의 열을 이용하거나 엔진의 냉각수를 이용하여 차실내를 난방시켜 주는 난방장치와 더불어 액체의 증발열을 이용하여 차실내의 온도를 바깥온도보다 낮추는 작동을 하는 냉방장치가 있다.In addition, there is a cooling apparatus that operates by lowering the temperature of the interior of the vehicle by using the heat of the exhaust gas or by using the cooling water of the engine to heat the interior of the vehicle by using the evaporative heat of liquid.

예시도면 도 1 은 자동차의 실내의 공기흐름도를 나타낸 도면으로서, 자동차의 주행에 따라 발생되는 풍압에 의해 자동차의 전면부에는 정압이 걸리게 되고 차량의 후반부에는 부압이 걸리게 되므로 차량의 전면부를 통해 외기를 끌어들이는 흡입구(1)를 설치하고 차실내의 공기를 배출하는 배출구(2)를 차량의 후면부에 설치하여 환기가 원활히 이루어지도록 하고 있다.Exemplary Drawing FIG. 1 is a diagram illustrating an air flow diagram of an interior of a vehicle, and since a positive pressure is applied to a front portion of a vehicle and a negative pressure is applied to a rear portion of the vehicle due to a wind pressure generated by driving of the vehicle. The suction inlet 1 is installed and an outlet 2 for discharging air in the vehicle is installed at the rear of the vehicle to facilitate ventilation.

특히 차실내에 도입된 공기는 온풍은 아래쪽으로 냉풍은 위쪽으로 또 창의 흐림이나 서리를 방지하기 위해서는 토출구로부터 윈드실드 글래스를 따라 흐르도록 환기구를 설치하고 있다.In particular, the air introduced into the cabin is provided with a ventilation opening so that the warm air flows downward, the cold air flows upward, and the window flows from the discharge port along the windshield glass to prevent the window from being cloudy or frost.

예시도면 도 2 는 종래 자동차의 냉1Q난방장치를 도시한 구성도로서, 절환댐퍼(14)에 의해서 냉방과 난방의 공기흐름이 전환되는 것이다.Exemplary Drawing FIG. 2 is a block diagram showing a cooling 1Q heating apparatus of a conventional vehicle, in which air flows of cooling and heating are switched by a switching damper 14.

상기한 난방장치는 일반적으로 엔진의 온도를 냉각시켜 주는 냉각수를 이용하여 공기를 따뜻하게 만들어 주는 것으로, 블로어모터(10)를 사용하여 외기와 내기의 공기를 히터코어(16)로 보내주고, 상기한 히터코어(16)는 냉각수의 온수로 인하여 따뜻해진 공기를 차실내로 송출하게 된다.The heating device generally uses the coolant to cool the temperature of the engine to warm the air. The blower motor 10 sends the air of the outside and the inside to the heater core 16 using the blower motor. The heater core 16 sends the warm air due to the warm water of the cooling water into the vehicle interior.

또한, 냉방장치는 지크롤 지폴올 메탄이라는 냉매가 기화할 때 주위에서 열을 빼앗는 것을 이용하는 것으로, 블로어모터(10)에서 공급되는 공기가 냉매순환경로의 에버 포레스터(12)에서 냉각시켜 주며 상기한 냉매는 액화와 기화를 지속적으로 반복하여 에버 포레스터(12), 콘프레서, 콘덴서, 팽창밸브의 순으로 순환하여 냉방작용을 하는 것이다.In addition, the cooling device is to take away the heat from the surroundings when the refrigerant called zircol ziolol methane vaporizes, the air supplied from the blower motor 10 is cooled in the Ever Forester 12 to the refrigerant pure environment and the The refrigerant circulates liquefied and evaporated continuously in order of the Ever Forester 12, the compressor, the condenser, and the expansion valve to perform cooling.

그러나, 상술된 바와 같은 종래의 공조장치는 차실내를 시원하게 해주는 냉방작용과 따듯하게 해주는 난방작용을 하기 위하여 절환댐퍼(14)가 전환되었기 때문에, 각각의 기능에 따른 냉방과 난방을 할 수 있었으나 온풍과 냉풍의 중간온도의 공기를 설정하고 공급하기가 어려운 문제점이 있었다.However, in the conventional air conditioner as described above, since the switching damper 14 is switched to perform the cooling operation to cool the interior of the vehicle and the heating operation to warm the vehicle, the cooling and heating according to the respective functions can be performed, but the warm air. There was a problem that it is difficult to set and supply the air of the intermediate temperature of the cold wind.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 탑승자가 쾌적함을 느끼도록 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 상세히 제어할 수 있는 자동차의 공조장치를 제공하는데 고안의 목적이 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art, the purpose of the present invention to provide a vehicle air conditioning apparatus that can control the ventilation, air flow, cooling and heating in detail so that the passengers feel comfortable There is this.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 냉방작용와 난방작용의 흡입공기 방향이 절환댐퍼에 의해서 이루어지는 공조장치에 있어서, 닥트내의 선단에 냉방작용을 하는 에버 포레스터가 설치되고, 후단에 난방작용을 하는 히터코일이 설치된 것이다.The present invention for realizing the above object is an air conditioner in which the intake air direction of the cooling action and the heating action is made by a switching damper, and an Ever Forester is installed at the front end of the duct, and the heating action is performed at the rear end. The heater coil is installed.

따라서, 본 고안은 에버 포레스터에서 내방 제습된 공기는 히터코어로 흐르는 온수량에 따라 설정온도까지 따뜻해져서 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 미세한 온도범위에서 제어할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention is to control the ventilation, air flow, cooling and heating in the minute temperature range so that the air dehumidified in the Ever Forester warms up to the set temperature according to the amount of hot water flowing to the heater core so that the passengers feel comfortable It can be.

도 1 은 자동차의 실내의 공기흐름도를 나타낸 도면,1 is a view showing the air flow diagram of the interior of the vehicle,

도 2 는 종래 자동차의 냉1Q난방장치를 도시한 구성도,2 is a block diagram showing a cooling 1Q heating apparatus of a conventional vehicle;

도 3 은 본 고안에 따른 공조장치의 구성도이다.3 is a block diagram of an air conditioning apparatus according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10 - 블로어 모터, 12 - 에버 포레스터,10-blower motor, 12-ever forester,

14 - 절환댐퍼, 16 - 히터코어,14-switching damper, 16-heater core,

18 - 워터밸브, 20 - 토출구,18-water valve, 20-outlet,

22 - 닥트, 24 - 컨트롤 레버,22-doc, 24-control lever,

26 - 온도컨트롤 레버, 28 - 디프로스트 레버,26-temperature control lever, 28-defrost lever,

30 - 에어컨 스위치, 32 - 인테이크 레버,30-air conditioner switch, 32-intake lever,

34 - 블로어 레버.34-blower lever.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation will be described in detail based on the accompanying drawings of the present invention.

본 고안은 냉방작용와 난방작용의 흡입공기 방향이 절환댐퍼에 의해서 이루어지는 공조장치에 있어서, 닥트(22)내의 선단에 냉방작용을 하는 에버 포레스터(12)가 설치되고, 후단에 난방작용을 하는 히터코일(16)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 공조장치이다.The present invention is an air conditioner in which the direction of the suction air of the cooling action and the heating action is made by a switching damper, the Ever forrester 12 for cooling the end of the duct 22 is installed, the heater coil for heating the rear end An air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that 16 is installed.

예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 공조장치의 구성도로서, 그 구성은 후술되는 바와 같다.3 is a configuration diagram of an air conditioning apparatus according to the present invention, the configuration of which is as described later.

본 고안의 공조장치는 차실내로 따뜻한 공기와 차가운 공기를 공급해주는 장치로서, 닥트(22)내에는 공기를 원하는 차실내로 공급시켜주는 토출구(20)가 있고, 내기 및 외기 흡입구에는 공기를 송풍해주는 불로어 모터(10)가 있다.The air conditioner of the present invention is a device for supplying warm air and cold air into a vehicle interior, and the duct 22 has a discharge port 20 for supplying air into a desired vehicle interior, and blows air to the inside and outside air intake ports. There is a blower motor (10).

상기 블로어 모터(10)를 지나 냉방작용을 하는 에버 포레이스터(12)가 설치되어 있고, 난방작용을 하는 히터코일(16)과 워터밸브(18)가 설치되어 있다.The ever forister 12 is cooled by passing through the blower motor 10, and a heater coil 16 and a water valve 18 which perform heating are provided.

상기한 워터밸브(18)는 엔진의 워터재킷에서 공급되는 냉각수의 양을 조절해주는 밸브로써, 히터코일(16)로 유입되는 공기는 냉각수에 의해서 온풍으로 변하여 실내로 공급되는 것이다.The water valve 18 is a valve for controlling the amount of cooling water supplied from the water jacket of the engine, the air flowing into the heater coil 16 is supplied to the room is converted into warm air by the cooling water.

상기와 같은 구성을 갖는 공조장치는 대시보드상에 장착되어 있는 콘트롤 레버(24)에 의해서 작동이 되는 것은 주지된 사실이다.It is well known that the air conditioner having the above configuration is operated by the control lever 24 mounted on the dashboard.

즉, 온도컨트롤 레버(26)를 시계방향으로 돌리면 히터코일(16)이 작동하여 히터코일(16)을 지나는 공기가 가열되어 온풍이 실내로 공급되는 것이고 반 시계방향으로 돌리면 에버 포레스터(12)가 작동하여 에버 포레스터(12)를 지나는 공기가 냉각되어 냉풍이 차실내로 공급되는 것이다.That is, when the temperature control lever 26 is turned clockwise, the heater coil 16 is operated so that the air passing through the heater coil 16 is heated to supply the warm air to the room, and when the counterclockwise is turned, the Ever Forester 12 is turned on. In operation, the air passing through the Ever Forester 12 is cooled and cold air is supplied into the vehicle interior.

또한, 디프로스트 레버(28)를 각 단계별로 이동시키면 닥트(22)내의 절환댐퍼가 작동하여 각 토출구(20)로부터 차실내에 공기가 송풍되어 실내의 온도를 조절할 뿐아니라 차창의 흐림방지나 서리방지를 할 수 있으며, 인테이크 레버(32)의 작동으로 내기 및 외기가 전환되고 공기는 블로어 모터(10)에 의해서 송풍되어 실내공기의 순환과 신선한 공기의 유입이 이루어지는 것이다.In addition, when the defrost lever 28 is moved in each step, the switching damper in the duct 22 operates to blow air into the cabin from each discharge port 20 to control the temperature of the room as well as to prevent blur or frost on the window. The inside and outside air is switched by the operation of the intake lever 32, and the air is blown by the blower motor 10 to circulate indoor air and introduce fresh air.

상기한 블로어 모터(10)는 블로어 레버(34)의 순차적인 작동에 따라 닥트(22)내로 공급되는 송풍의 양이 조절되고, 에어컨 스위치(30)의 작동으로 에버 포레스터(12)는 냉매의 기화를 통하여 차가운 공기로 만들어 주는 것이다.The blower motor 10 is the amount of blowing air supplied into the duct 22 is adjusted according to the sequential operation of the blower lever 34, the Ever Forester 12 by the operation of the air conditioner switch 30 is evaporation of the refrigerant Through the cold air will be made.

따라서, 본 고안의 공조장치는 에버 포레스터(12)와 히터코어(16)를 닥트(22)내에 일렬로 설치하여 작동시키는 것으로, 차거운 공기에서 더운공기로의 자유로운 공급이 이루어지는 것이다.Therefore, the air conditioner of the present invention is installed by operating the Ever Forester 12 and the heater core 16 in a line in the duct 22, the free supply of cold air to hot air is made.

상술된 바와 같이 본 고안은 닥트내의 선단에 냉방작용을 하는 에버 포레스터가 설치하고 연이어 난방작용을 하는 히터코일이 설치하는 것으로, 에버 포레스터에서 내방 제습된 공기는 히터코어로 흐르는 온수량에 따라 설정온도까지 따뜻해져서 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록 환기, 공기의 흐름, 냉방 및 난방을 미세한 온도범위에서 제어할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is installed by the Ever Forster, which has a cooling effect, at the tip of the duct, and is installed by a heater coil that performs heating. It is effective to control ventilation, air flow, cooling, and heating in a fine temperature range so that the passengers can feel comfortable.

Claims

In the air conditioning apparatus in which the direction of suction air of a cooling action and a heating action is a switching damper, the ever forrester 12 which cools at the front-end | tip of the duct 22 is provided, and the heater coil 16 which heats at the rear end is provided. Air conditioning device of a vehicle, characterized in that the installation.