KR19980028801A

KR19980028801A - Left and right steering system

Info

Publication number: KR19980028801A
Application number: KR1019960047975A
Authority: KR
Inventors: 김태진
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1998-07-15

Abstract

발명은 좌·우측 운전겸용 조향장치에 관한 것으로, 좌측 조향휠(1)과 우측 조향휠(2)이 상호 회전동력을 전달하여 연동될 수 있도록 연결수단을 매개로 연결되고, 좌측 클러치 페달(3)과 브레이크 페달(4) 및 악셀 페달(5)에는 각각 회동축(6a, 6b, 6c)이 일체로 연장되어 우측의 클러치 페달(7)과 브레이크 페달(8) 및 악셀 페달(9)에 상호 연동될 수 있게 연결된 구조로 되어, 운전자의 취향에 따라 좌측 운전 혹은 우측 운전을 할 수 있을 뿐만 아니라 2 명의 운전자가 동시에 탑승하여 운전을 할 수 있게 되어 있다.The present invention relates to a left and right steering combined steering device, the left steering wheel (1) and the right steering wheel (2) is connected via a connecting means so as to interlock by transmitting the mutual rotational power, the left clutch pedal (3 ), The brake pedal 4 and the axel pedal 5 are integrally extended with the rotation shafts 6a, 6b and 6c, respectively, so that the clutch pedal 7 and the brake pedal 8 and the accelerator pedal 9 on the right side are mutually extended. The interlocked structure allows not only left driving or right driving depending on the driver's preference, but also allows two drivers to ride and drive simultaneously.

Description

Left and right steering system

제 1 도는 본 발명에 따른 좌·우측 운전겸용 조향장치의 개략적인 구성도이고, 제 2 도는 본 발명에 따른 조향축과 연결체인의 분리사시도이다.1 is a schematic configuration diagram of a left and right driving and steering device according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the steering shaft and the connecting chain according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1, 2-조향핸들 3, 7-클러치 페달1, 2-steering wheel 3, 7-clutch pedal

4, 8-브레이크 페달 5, 9-악셀 페달4, 8-Brake Pedal 5, 9-Axel Pedal

6a, 6b, 6c-회동축 10-보호파이프6a, 6b, 6c-rotating shaft 10-protective pipe

11, 12-스프로켓 13-체인11, 12-sprocket 13-chain

본 발명은 차량의 조향장치에 관한 것으로, 특히 조향핸들과 각종 페달이 차실 전방의 좌측 및 우측에 각각 장착되어 필요에 따라 좌측운전이나 혹은 우측운전을 겸할 수 있도록 된 좌·우측 운전겸용 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering device of a vehicle, and more particularly, to a steering device for both left and right driving, in which steering wheels and various pedals are mounted on the left and right sides of the front of the vehicle, respectively, so that both left and right driving can be performed as necessary. It is about.

일반적으로 차량의 조향장치는 운전자가 차륜의 진행방향을 임의로 바꿀수 있도록 장착되는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을하여 그 조작력을 각 기구로 전달하기 위해 조향 휠과 조향 축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어기구 및, 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하기 의해 피트먼 암과 드래드 링크 및 너클 암과 타이로드 등으로 구성된 링크 기구를 갖추고 있다.In general, the steering device of a vehicle is a device that is mounted so that the driver can arbitrarily change the direction of travel of the wheel. The steering mechanism includes steering wheels, steering shafts, columns, and the like in order for the driver to directly steer and transmit its operating force to each mechanism. To reduce the rotation of the steering shaft, increase the operating force, change the direction of movement of the control mechanism, and transmit the movement of the gear mechanism to the front wheel, and maintain the relative position of the left and right wheels at the same time. It has a link mechanism consisting of a Pitman arm, a draft link, and a knuckle arm and a tie rod.

그리고 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차량에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 핸들의 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안될 염려가 있기 때문에 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력조향장치를 사용하고 있는 바, 이와 같은 동력조향장치는 동력원이 되는 유압을 발생시키는 오일펌프와 압력조절밸브 및 유량제어밸브를 포함하는 밸브 유닛 등으로 구성된 동력장치와, 오일펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 조향력을 발생시키기 위해 실린더를 사용하는 작동장치 및, 이 작동장치에 이르는 유로를 개폐하고 핸들의 조작에 상응해서 유로를 바꾸어 동력실린더의 작동방향과 작동상태를 제어하는 제어장치 등으로 구성되어 있다.In the case of a large vehicle or a vehicle using low pressure tires, since the grounding resistance of the front wheel is large, the steering force of the steering wheel becomes large and the quick steering operation is not possible. Therefore, the power steering device is used for light and quick steering operation. The power steering system includes a power unit composed of an oil pump for generating hydraulic pressure as a power source, a valve unit including a pressure control valve and a flow control valve, and a cylinder for generating steering force by converting the hydraulic pressure generated from the oil pump into mechanical force. It consists of an operating device using a control device for controlling the operation direction and operating state of the power cylinder by opening and closing the flow path leading to this operation device and changing the flow path in accordance with the operation of the handle.

또 상기한 조향장치로 차량의 진행을 바꾸면서 주행하는 과정에 차량의 주행속도를 변환시키기 위해 클러치 페달과 브레이크 페달 및 가속 페달이 장착되어 있다.In addition, a clutch pedal, a brake pedal, and an accelerator pedal are mounted to change the traveling speed of the vehicle in the process of changing the progress of the vehicle by the steering apparatus.

그런데 상기와 같은 조향장치의 조향휠과 각종 페달들은 차실내의 전방에 좌측이나 혹은 우측에 각각 1개씩만 장착되어 있기 때문에 운전자의 취향에 맞게 좌측운전이나 혹은 우측운전을 임의로 바꾸어서 조작할 수 없는 불편함이 있었고, 또 운전교습학원 등에서 사용되고 있는 자동차에는 운전교육중에 안전을 위해 동승하는 운전교사가 조작할 수 있도록 좌측 및 우측에 각종 페달이 함께 연동되게 장착되어 있기는 하지만, 조향 휠은 대개가 1개로 좌측에만 장착되어 있기 때문에 보다 안전한 운전교육을 위해서는 운전교사가 함께 조작할 수 있는 조향 휠도 필요하게 되었다.However, since only one steering wheel and various pedals of the steering device are mounted at the front or the left of the steering wheel, respectively, it is inconvenient to change the left or right driving arbitrarily according to the driver's preference. The car used in the driving school and the like is equipped with various pedals on the left and the right side to be operated by the driving teacher for safety during driving training, but the steering wheel is usually 1 Since the car is mounted on the left side only, steering wheels that can be operated by the driver are also required for safer driving training.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 운전자가 취향에 따라 좌측운전조작이나 우측운전조작을 선택적으로 할 수 있을 뿐만 아니라 2명의 운전자가 동시에 탑승해서 함께 운전조작을 할 수 있도록 된 좌·우측 운전겸용 조향장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and the driver can select the left driving operation or the right driving operation according to his preference, as well as allow the two drivers to simultaneously drive and drive together. · To provide a right operating steering device.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 좌측 조향휠과 우측 조향휠이 상호 회전동력을 전달하여 연동될 수 있도록 연결수단을 매개로 연결되고, 좌측 클러치 페달과 브레이크 페달 및 악셀 페달에는 각각 회동축이 일체로 연장되어 우측의 클러치 페달과 브레이크 페달 및 악셀 페달에 상호 연동될 수 있게 연결된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the left steering wheel and the right steering wheel is connected via a connecting means so as to interlock by transmitting the mutual rotational power, the left clutch pedal and brake pedal and the accelerator pedal respectively Rotating shaft is integrally extended so as to be connected to the clutch pedal and the brake pedal and the accelerator pedal on the right side.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 연결수단이 상기 조향휠의 각 조향축에 스플라인부가 형성되고, 이 스플라인부와 결합되는 스플라인부를 가진 원통형상의 스프로켓이 각각 상기 조향축과 착탈가능하게 결합되면서 상기 스프로켓은 서로 체인을 매개로 연결된 구조로 되어 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the spline portion is formed on each steering shaft of the steering wheel, and the sprocket having a spline portion coupled to the spline portion is detachably coupled to the steering shaft, respectively. The sprockets are connected to each other by chains.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1 도는 본 발명에 따른 좌·우측 운전겸용 조향장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 좌측 조향휠(1)과 우측 조향휠(2)이 상호 회전동력을 전달하여 연동될 수 있도록 연결수단을 매개로 연결되고, 좌측 클러치 페달(3)과 브레이크페달(4) 및 악셀페달(5)에는 각각 회동축(6a, 6b, 6c)이 일체로 연장되어 우측의 클러치 페달(7)과 브레이크 페달(8) 및 악셀 페달(9)에 상호 연동될 수 있게 연결되어 있다.1 is a schematic configuration diagram of a left and right steering apparatus according to the present invention, that is, the connecting means so that the left steering wheel 1 and the right steering wheel 2 can be interlocked by transmitting mutual rotational power. Connected to each other, the rotational shafts 6a, 6b, 6c are integrally extended to the left clutch pedal 3, the brake pedal 4, and the axel pedal 5, respectively. 8) and the accelerator pedal 9 are connected to each other.

즉 상기 각 회동축(6a, 6b, 6c)은 하나의 보호 파이프(10)속에 각각 내장되면서 각 회동축의 양쪽 선단부에는 각각의 페달들이 연결되어, 예컨데 좌측 클러치 페달(3)을 밟아주게 되면, 우측 클러치 페달(7)이 함께 일체로 회동되게 되어 있다.That is, each of the pivot shafts 6a, 6b, and 6c is embedded in one protection pipe 10, respectively, and respective pedals are connected to both front ends of the pivot shafts. The right clutch pedal 7 is rotated integrally together.

그리고 상기 연결수단은 제 2 도에 자세히 도시된 바와 같이 상기 조향휠(1, 2)의 각 조향축(1a, 2a)에 스플라인부(1aa, 2aa)가 형성되고, 이 스플라인부(1aa, laa)와 결합되는 스플라인부(11a, 12a)를 가진 원통형상의 스프로켓(11, 12)이 각각 상기 조향축(1a, 2a)과 착탈가능하게 결합되면서 상기 스프로켓(11, 12)은 서로 체인(13)을 매개로 연결된 구조로 되어 있다.And as shown in detail in FIG. 2, the spline portions 1aa and 2aa are formed on the steering shafts 1a and 2a of the steering wheels 1 and 2, and the spline portions 1aa and laa. Sprockets 11 and 12 having spline portions 11a and 12a coupled to each other are detachably coupled to the steering shafts 1a and 2a, respectively. It has a structure connected via.

그러므로 운전자가 자신의 취향에 따라 좌측운전 혹은 우측운전을 선택적으로 할 수 있게 되고, 또 각종의 페달들도 좌측 또는 우측에서 조작할 수 있게 된다.Therefore, the driver can selectively drive left or right according to his or her preference, and various pedals can also be operated from the left or the right.

그리고 예컨대 운전교습용으로 사용될 경우에는 교육자와 피교육자가 함께 동승해서 조향휠이나 각종 페달들을 동시에 조작할 수 있게 되므로, 보다 안전한 운전교습이 이루어질 수 있게 된다.For example, when it is used for driving lessons, the educator and the trainee can ride together to operate the steering wheel or various pedals at the same time, thereby enabling safer driving lessons.

즉 좌측 조향휠(1)과 우측 조향휠(2)은 체인을 매개로 서로 연결되어 있기 때문에 좌측이나 우측의 조향휠의 조작력은 체인을 통해 그대로 반대쪽의 조향휠에 전달되게 되므로, 2명의 운전자가 동시에 조향휠을 조작할 수 있게 된다.That is, since the left steering wheel 1 and the right steering wheel 2 are connected to each other through a chain, the operating force of the left or right steering wheel is transmitted to the opposite steering wheel through the chain, so that two drivers At the same time the steering wheel can be operated.

그리고 각종 페달들도 연장된 회동축을 매개로 서로 연결되어 있기 때문에 한쪽 페달의 조작력은 반대쪽 페달에 그대로 전달되므로, 역시 2명의 운전자가 동시에 페달조작을 할 수 있게 되는 것이다.And since the various pedals are also connected to each other via an extended pivot, the operation force of one pedal is transmitted to the other pedal as it is, so that two drivers can operate the pedal simultaneously.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 좌·우측 운전겸용 조향장치에 의하면, 운전자가 취향에 따라 좌측운전이나 혹은 우측운전을 선택적으로 할 수 있을 뿐만 아니라 2명의 운전자가 함께 탑승해서 동시에 운전조작을하여 보다 안전한 운전을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the steering device for both left and right driving according to the present invention, the driver can not only select the left driving or the right driving according to the taste, but also the two drivers can drive together and drive the driving at the same time. It is effective to drive safely.

Claims

The left steering wheel (1) and the right steering wheel (2) are connected via a connecting means so as to be interlocked by transmitting mutual rotational power, the left clutch pedal (3), brake pedal (4) and axel pedal (5) Each of the rotating shafts 6a, 6b, and 6c is integrally extended to each other, and the left and right driving combined use is made so as to be interlocked with the clutch pedal 7 and the brake pedal 8 and the axel pedal 9 on the right side. Steering system.

The method of claim 1, wherein the connecting means is formed on each of the steering shaft (1a, 2a) of the steering wheel (1, 2) splines (1aa, 2aa) is coupled to the spline (1aa, 1aa) The sprockets 11 and 12 having spline portions 11a and 12a are detachably coupled to the steering shafts 1a and 2a, respectively, so that the sprockets 11 and 12 are connected to each other via a chain 13. Steering autonomous for both left and right driving, characterized in that the structure.