KR19980027849U

KR19980027849U - Car fuel tank

Info

Publication number: KR19980027849U
Application number: KR2019960040813U
Authority: KR
Inventors: 이시형
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1998-08-05

Abstract

종래 자동차의 연료탱크는 리턴파이프로부터 유입되는 고온의 연료가 연료탱크 내에 저장된 상온의 연료와 혼합되어 연료의 온도를 상승시킴에 따라 증발가스의 양이 많아진다는 문제점이 있었으므로, 본 고안은 연료탱크(T) 내에 밀폐된 단면을 갖도록 형성된 격리판(100)과, 상기 격리판(100)의 하부 일측에 연통되는 리턴파이프(40)와, 상기 리턴파이프(40)를 통과하여 환류되는 고온연료의 유속에 따라 상온연료가 유입되도록 상기 격리판(100)의 내측과 외측을 연통하는 상온연료 유입파이프(120)를 포함하는 자동차의 연료탱크를 제공한다. 또한, 상기 리턴파이프(40)가 삽입된 격리판(100)의 하부 일측에는 리턴파이프(100)를 통하여 환류되는 연료의 유속을 빠르게 하도록 벤튜리부(110)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크를 제공한다.The fuel tank of the conventional vehicle has a problem that the amount of boil-off gas increases as the fuel of high temperature flowing from the return pipe is mixed with the fuel of room temperature stored in the fuel tank to increase the temperature of the fuel. Separation plate (100) formed to have a closed cross section in (T), the return pipe 40 communicated to the lower side of the separator 100, and the high-temperature fuel flowing through the return pipe 40 It provides a fuel tank of a vehicle including a room temperature fuel inlet pipe 120 to communicate the inside and the outside of the separator 100 so that room temperature fuel flows in accordance with the flow rate. In addition, a venturi part 110 is formed at one lower side of the separator 100 into which the return pipe 40 is inserted to speed up the flow rate of the fuel refluxed through the return pipe 100. To provide.

Description

Car fuel tank

본 고안은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리턴파이프를 통하여 환류되는 고온의 연료를 곧바로 기관으로 공급하고, 연료탱크 내부의 온도를 저하시킴으로써 연료탱크 내에서 발생되는 증발가스의 양을 감소시킬 수 있도록 된 자동차의 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank of an automobile, and more particularly, to supply a high-temperature fuel refluxed directly through a return pipe to an engine, and to reduce the amount of evaporated gas generated in the fuel tank by lowering the temperature inside the fuel tank. It relates to a fuel tank of a vehicle that can be reduced.

자동차의 연료탱크의 내부에는 도 1에 도시된 바와 같이 연료의 출렁거림을 방지함과 동시에 강성과 강도를 높이기 위한 배플 플레이트(10)가 설치되어 있다.As illustrated in FIG. 1, a baffle plate 10 is installed in the vehicle's fuel tank to prevent slack of fuel and increase rigidity and strength.

그리고, 기관의 구동을 위하여 연료를 공급하도록 연료펌프(20)가 설치되어 있으며, 상기 연료펌프(20)의 선단에는 연료필터(30)가 배설되어 있다.In addition, a fuel pump 20 is installed to supply fuel for driving the engine, and a fuel filter 30 is disposed at the tip of the fuel pump 20.

한편, 상기 연료탱크(T)의 일측에는 기관에서 미연소된 고온의 연료를 환류시키도록 리턴파이프(40)의 일단이 삽입되어 있다.On the other hand, one end of the return pipe 40 is inserted into one side of the fuel tank (T) to reflux the unburned high-temperature fuel.

상기와 같이 구성된 종래 자동차의 연료탱크는 리턴파이프로부터 유입되는 고온의 연료가 연료탱크 내에 저장된 상온의 연료와 혼합되어 연료의 온도를 상승시킴에 따라 증발가스의 양이 많아진다는 문제점이 있었다.The fuel tank of a conventional vehicle configured as described above has a problem that the amount of boil-off gas increases as the hot fuel flowing from the return pipe is mixed with the fuel at room temperature stored in the fuel tank to raise the temperature of the fuel.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 리턴파이프를 통과하여 환류되는 고온의 연료를 곧바로 기관에 공급하여 연료탱크의 내부온도를 하강시킴으로써 연료탱크 내에서 발생되는 증발가스의 양을 감소시키는 데 있다.The present invention was devised in view of the above problems, and an object of the present invention is to supply a high-temperature fuel refluxed through a return pipe directly to an engine and lower the internal temperature of the fuel tank to evaporate in the fuel tank. To reduce the amount of gas.

본 고안의 다른 목적은 기관으로 공급되는 연료의 온도를 높게하여 연비를 향상시킬 수 있는 자동차의 연료탱크를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a fuel tank of a vehicle that can improve fuel efficiency by increasing the temperature of the fuel supplied to the engine.

도 1은 종래 자동차용 연료탱크의 개략적인 종단면도로서, 연료탱크의 내부구조를 설명하기 위한 도면,1 is a schematic longitudinal sectional view of a fuel tank for a conventional vehicle, a view for explaining the internal structure of the fuel tank,

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 연료탱크의 내부구조를 설명하기 위한 도면으로, 도 1에 상당하는 도면,2 is a view for explaining the internal structure of the fuel tank for a vehicle according to the present invention, a view corresponding to FIG.

도 3은 도 2의 A부를 확대하여 도시한 일부 파단면 사시도이다.3 is a partially broken perspective view illustrating the enlarged portion A of FIG. 2.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

T : 연료탱크20 : 연료펌프T: Fuel Tank 20: Fuel Pump

30 : 연료필터40 : 리턴파이프30: fuel filter 40: return pipe

100 : 격리판110 : 벤튜리부100: separator 110: Venturi part

120 : 상온연료 유입파이프120: room temperature fuel inlet pipe

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 연료탱크 내에 밀폐된 단면을 갖도록 형성된 격리판과, 상기 격리판의 하부 일측에 연통되는 리턴파이프와, 상기 리턴파이프로부터 환류되는 고온연료의 유속에 따라 상온연료가 유입되도록 상기 격리판의 내측과 외측을 연통하는 상온연료 유입파이프를 포함하는 자동차의 연료탱크를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a room temperature fuel according to a flow rate of a separator formed to have a closed section in a fuel tank, a return pipe communicating with a lower side of the separator, and hot fuel refluxed from the return pipe. It provides a fuel tank of a vehicle including a room temperature fuel inlet pipe communicating the inside and the outside of the separator so that the inflow.

또한, 상기 리턴파이프가 삽입된 격리판의 하부 일측에는 벤튜리부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크를 제공한다.In addition, the lower one side of the separator is inserted into the return pipe provides a fuel tank of the vehicle, characterized in that the venturi portion is formed.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 연료탱크는 기관에서 미연소된 고온의 연료가 리턴파이프를 통하여 격리판 내에 유입되어 격리된 고온의 연료실을 구성한다. 이에 따라 상기 격리판 내에 설치된 연료펌프를 통하여 공급되는 연료는 상대적으로 높은 온도를 유지한 채로 기관에 공급되어 연비를 향상시킬 수 있다.The fuel tank of the vehicle according to the present invention configured as described above constitutes a high temperature fuel chamber in which hot fuel, which is unburned in an engine, is introduced into the separator through a return pipe and is isolated. Accordingly, the fuel supplied through the fuel pump installed in the separator may be supplied to the engine while maintaining a relatively high temperature to improve fuel efficiency.

또한, 격리판의 외부에 저장된 상온의 연료는 리턴파이프로부터 환류되는 고온의 연료에 영향을 받지 않게됨에 따라 온도를 상온으로 유지할 수 있게되어 연료의 증발량이 감소된다.In addition, the fuel at room temperature stored outside of the separator is not affected by the hot fuel refluxed from the return pipe, so that the temperature can be maintained at room temperature, thereby reducing the amount of evaporation of the fuel.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예에 의한 자동차의 연료탱크는 도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크(T) 내에 밀폐된 단면을 갖도록 격리판(100)이 설치되어 있고, 상기 격리판(100)의 내부에는 기관으로 연료를 공급하기 위한 연료펌프(20)가 설치되어 있으며, 상기 연료펌프(20)의 선단에는 연료필터(30)가 배설되어 있다.In the fuel tank of the vehicle according to the present embodiment, as shown in FIG. 2, the separator 100 is installed to have a sealed cross section in the fuel tank T, and the engine is fueled inside the separator 100. A fuel pump 20 for supplying the fuel pump 20 is installed, and a fuel filter 30 is disposed at the tip of the fuel pump 20.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 격리판(100)의 하부 일측에는 리턴파이프(40)가 삽입되어 기관에서 미연소된 고온의 연료가 환류되도록 되어 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, a return pipe 40 is inserted into a lower side of the separator 100 so that the unburned high-temperature fuel is refluxed in the engine.

또한, 상기 리턴파이프(40)가 삽입된 격리판(100)의 하부 일측에는 상기 리턴파이프(100)를 통과하여 환류되는 고온연료의 유속을 빠르게 하기 위하여 벤튜리부(110)가 형성되어 있다.In addition, a venturi part 110 is formed at one lower side of the separator 100 into which the return pipe 40 is inserted in order to speed up the flow rate of the hot fuel refluxed through the return pipe 100.

그리고, 상기 벤튜리부(110)에는 상기 리턴파이프(40)를 통과하여 환류되는 고온연료의 유속에 따라 동반 유입되도록 격리판(100)의 외부와 내부를 연통하는 상온연료 유입파이프(120)가 설치되어 있다.In addition, the venturi part 110 is provided with a room temperature fuel inflow pipe 120 communicating with the outside and the inside of the separator 100 so as to be accompanied by the flow rate of the hot fuel flowing back through the return pipe 40. It is.

상기와 같이 구성된 본 실시예에 의한 자동차의 연료탱크는 기관에서 미연소된 고온의 연료가 리턴파이프(40)를 통하여 격리판(100) 내에 유입되어 격리된 고온의 연료실을 구성한다. 이에 따라 상기 격리판(100) 내에 설치된 연료펌프(20)에 의해 공급되는 연료는 격리판(100)의 외부에 저장된 상온의 연료보다 상대적으로 높은 온도를 유지한 채로 기관에 공급되어 연비를 향상시킨다.The fuel tank of the vehicle according to the present embodiment configured as described above constitutes a high-temperature fuel chamber in which hot fuel, which is unburned in the engine, is introduced into the separator 100 through the return pipe 40. Accordingly, the fuel supplied by the fuel pump 20 installed in the separator 100 is supplied to the engine while maintaining a relatively higher temperature than the fuel at room temperature stored outside the separator 100 to improve fuel efficiency. .

또한, 격리판(100)의 외부에 저장된 상온의 연료는 리턴파이프(40)를 통과하여 환류되는 고온의 연료에 영향을 받지 않게됨에 따라 온도를 상온으로 유지할 수 있게되어 연료의 증발량이 감소된다.In addition, since the fuel at room temperature stored outside the separator 100 is not affected by the hot fuel refluxed through the return pipe 40, the temperature can be maintained at room temperature, thereby reducing the amount of evaporation of the fuel.

그리고, 상기 격리판(100)의 벤튜리부(110)에 형성된 상온연료 유입파이프(120)는 리턴파이프(40)를 통과하여 환류되는 고온연료의 유속에 동반하여 상온연료를 격리판(100)의 내부에 유입시킴에 따라 격리판(100) 내부의 연료가 일정온도 이상으로 상승되는 것을 방지한다.In addition, the room temperature fuel inlet pipe 120 formed in the venturi portion 110 of the separator 100 is accompanied by the flow rate of the high temperature fuel refluxed through the return pipe 40 to the room temperature fuel of the separator 100. As it is introduced into the inside to prevent the fuel in the separator 100 rises above a certain temperature.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 연료탱크는 연료탱크 내에 격리된 방을 형성케하여 리턴파이프로부터 환류되는 고온연료를 바로 기관에 재공급함으로써 연료탱크 내에서 발생되는 증발가스의 양을 감소킬 수 있다는 효과가 있다.The fuel tank of the vehicle according to the present invention configured as described above can reduce the amount of boil-off gas generated in the fuel tank by directly supplying the engine with hot fuel refluxed from the return pipe to form an isolated room in the fuel tank. It can be effective.

또한, 고온의 연료가 공급됨에 따라 연비를 향상시킬 수 있다는 부수적인 효과도 있다.In addition, there is a side effect of improving fuel economy as the fuel of high temperature is supplied.

상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있겠으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may be easily modified, but as can be seen in the appended claims, it is easy for those skilled in the art that such modified implementation is within the scope of the present invention. You will see.

Claims

Separation plate 100 formed to have a closed cross section in the fuel tank (T), the return pipe 40 communicated to the lower side of the separator 100, and the high temperature passed through the return pipe 40 Fuel tank of a vehicle including a room temperature fuel inlet pipe 120 to communicate the inside and the outside of the separator 100 so that room temperature fuel is introduced according to the flow rate of the fuel

The method of claim 1,

The fuel tank of the vehicle, characterized in that the venturi portion 110 is formed on one side of the separator 100 into which the return pipe 40 is inserted to speed up the flow rate of the fuel refluxed through the return pipe 100.