KR19980027564A

KR19980027564A - Automotive Sealing Device

Info

Publication number: KR19980027564A
Application number: KR1019960046363A
Authority: KR
Inventors: 김현수
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1996-10-16
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 발명은 차량용 밀봉장치에 관한 것으로서, 차량내 각 부품들의 결합시에 체결력을 가짐과 아울러 기체나 액체가 부품들의 결합부에서 외부로 누설되는 것이나 침입하는 것을 방지할 필요가 있는 경우 사용되는 밀봉장치가, 체결 후 엔진 및 차체의 진동에 의해 완전한 밀봉이 이루어지지 못했다는 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 개스킷(40)의 체결홀(42)에 인접하여 일면에 탄성력을 지니고 돌출 형성된 턱(46)을 포함하는 차량용 밀봉장치를 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sealing device for a vehicle, wherein the sealing device is used when it is necessary to have a fastening force at the time of joining each component in the vehicle and to prevent leakage of gas or liquid from outside the joining portion of the components or intrusion. In order to solve the conventional problem that the sealing is not completed by the vibration of the engine and the vehicle body after the fastening, the jaw 46 protruding with an elastic force on one surface adjacent to the fastening hole 42 of the gasket 40 is formed. It provides a vehicle sealing apparatus comprising a.

Description

Automotive Sealing Device

본 발명은 차량용 밀봉장치에 관한 것으로서, 특히 체결력을 높여 기밀성을 향상시킨 차량용 밀봉장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sealing apparatus, and more particularly, to a vehicle sealing apparatus which improves airtightness by increasing fastening force.

일반적으로, 차량내 각 부품들의 결합시에 체결력과 아울러 기체나 액체가 부품들의 결합부에서 외부로 누설되는 것이나 침입하는 것을 방지할 필요가 있는 경우에 적절한 밀봉장치가 필요하게 된다.In general, an appropriate sealing device is required when it is necessary to prevent leakage or intrusion of gas or liquid from the coupling portion of the parts to the outside as well as the clamping force when the components in the vehicle are coupled.

상기 밀봉장치는 결합하려는 부품이나 부재 사이에 개재하거나, 체결수단의 일측에 끼워서 체결수단과 같이 체결함으로써 밀봉효과를 얻는다.The sealing device is interposed between the parts or members to be joined, or is inserted into one side of the fastening means and fastened together with the fastening means to obtain a sealing effect.

그리고, 밀봉효과를 얻기 위한 장치로 운동부의 밀봉장치는 패킹, 고정부의 밀봉장치는 개스킷이라고 한다.The sealing device of the moving part is called a packing, and the sealing device of the fixing part is called a gasket.

도 1은 종래 차량용 밀봉장치의 사용례로서, 엔진에서 서지탱크(10)와 스로틀바디(20)와의 고정 결합부에서 사용되고 있는 개스킷(30)을 도시하고 있다.FIG. 1 illustrates a gasket 30 that is used in a fixed coupling portion between a surge tank 10 and a throttle body 20 in an engine as an example of a conventional vehicle sealing device.

엔진에는 흡기매니폴드(15)에 의해 연결된 서지탱크(10)가 결합되어 있고, 상기 서지탱크(10)에는 스로틀바디(20)가 결합되어 있다.The engine is coupled to a surge tank 10 connected by an intake manifold 15, and a throttle body 20 is coupled to the surge tank 10.

그리고, 상기 서지탱크(10)와 스로틀바디 사이에는 기밀을 유지하기 위한 개스킷(30)이 설치되어 있다.A gasket 30 is installed between the surge tank 10 and the throttle body to maintain airtightness.

상기 서지탱크(10)의 일면에는 사방 모서리에 볼트(12)가 돌출 형성되어 있고, 상기 개스킷(30)에는 상기 서지탱크의 볼트(12)가 관통되는 볼트홀(32)이 형성되어 있으며, 상기 스로틀바디(20)의 사방 모서리에도 또한 상기 서지탱크의 볼트(12)와 대응되는 볼트홀(22)이 형성되어 있어서, 상기 서지탱크의 볼트(12)가 상기 볼트홀(32)(22)에 관통된 후에 너트(14)로써 체결하여, 상기 개스킷(30) 및 스로틀바디(20)는 상기 서지탱크(10)에 결합되게 된다.On one surface of the surge tank 10, bolts 12 protrude from four corners, and the gasket 30 is formed with a bolt hole 32 through which the bolt 12 of the surge tank penetrates. On all four corners of the throttle body 20, a bolt hole 22 corresponding to the bolt 12 of the surge tank is formed, so that the bolt 12 of the surge tank is connected to the bolt holes 32 and 22. After passing through and fastened with a nut 14, the gasket 30 and the throttle body 20 are coupled to the surge tank 10.

도 2는 종래의 차량용 밀봉장치를 도시한 단면도로서, 중앙은 혼합연료가 통과하는 구멍(34)이 형성되어 있고, 양 단에는 볼트가 관통되는 볼트홀(32)이 형성되어 있다.2 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle sealing apparatus, in which a hole 34 through which mixed fuel passes is formed, and a bolt hole 32 through which a bolt penetrates is formed at both ends.

이로써, 차량 외부에서 흡입된 공기와 연료는 혼합된 후에 연소되기 위하여 스로틀바디(20) 및 서지탱크(10)를 지나 엔진으로 유입되며, 상기 스로틀바디(20)와 서지탱크(10) 사이에서는 개스킷(30)에 의해 흡입되는 혼합연료가 누출되지 않게 된다.Thus, the air and fuel sucked from the outside of the vehicle is introduced into the engine through the throttle body 20 and the surge tank 10 to be burned after being mixed, and a gasket between the throttle body 20 and the surge tank 10. The mixed fuel sucked by (30) does not leak.

그러나, 상기한 차량용 밀봉장치를 설치하고 볼트-너트 체결을 하게 되면, 엔진 또는 차량의 진동 등에 의해 너트가 풀리게 되어 완벽한 기밀을 유지하지 못한다는 문제점이 있었다.However, when the above-mentioned vehicle sealing device is installed and the bolt-nut is fastened, there is a problem in that the nut is loosened due to vibration of the engine or the vehicle and thus the airtightness cannot be maintained.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진 또는 차량의 진동 등에 의해서도 볼트-너트 체결에 변화가 발생하지 않아 기밀유지가 되는 차량용 밀봉장치를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a sealing device for a vehicle that is kept confidential since no change occurs in the bolt-nut coupling even by vibration of an engine or a vehicle.

도 1은 종래 차량용 밀봉장치의 사용례를 도시한 사시도이고,1 is a perspective view showing a use example of a conventional vehicle sealing device,

도 2는 도 1의 I-I선 단면도이며,2 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 밀봉장치의 실시예를 도시한 사시도이고,3 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle sealing apparatus according to the present invention,

도 4는 도 3의 II-II선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 3.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

40 : 개스킷44 : 턱40: gasket 44: jaw

상기의 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 개스킷의 체결홀에 인접하여 일면에 탄성력을 지니고 돌출 형성된 턱을 포함하는 차량용 밀봉장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle sealing apparatus including a jaw protruding and having an elastic force on one surface adjacent to the fastening hole of the gasket.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 밀봉장치는 체결 후에 엔진 및 차량 진동이 발생하여도 계속 기밀을 유지할 수 있게 된다.The sealing device for a vehicle according to the present invention configured as described above can keep the airtight even after the engine and vehicle vibration occurs after the fastening.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 밀봉장치의 실시예를 도시한 것으로서, 엔진에는 흡기매니폴드(15)에 의해 서지탱크(10)가 결합되어 있고, 상기 서지탱크(10)에는 스로틀바디(20)가 결합됨은 종래의 경우와 동일하다.Figure 2 shows an embodiment of a vehicle sealing device according to the present invention, the surge tank 10 is coupled to the engine by an intake manifold 15, the throttle body 20 to the surge tank 10 Is combined as in the conventional case.

그리고, 상기 서지탱크(10)와 스로틀바디(20) 사이에는 본 발명에 의해 개선된 개스킷(40)이 배치되어 있다.In addition, a gasket 40 improved by the present invention is disposed between the surge tank 10 and the throttle body 20.

상기 개스킷(40) 일면에는 모서리마다 볼트홀(42)이 형성되어 있고, 한편 상기 볼트홀(42)에 인접하여 턱(46)이 각각 형성되어 있다.A bolt hole 42 is formed at each corner of one surface of the gasket 40, and a jaw 46 is formed adjacent to the bolt hole 42.

상기 턱(46)은 임의의 위치에 형성되어도 되나, 볼트홀(42)에 인접하여 형성됨이 바람직하고, 또한 상기 턱(46)의 수는 다수개 형성될 수도 있으나 볼트홀(42)의 수에 맞춰 형성됨이 바람직하다.Although the jaw 46 may be formed at any position, the jaw 46 may be formed adjacent to the bolt hole 42, and the number of the jaws 46 may be formed in plural numbers. It is preferably formed in conformity.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 밀봉장치의 I-I선 단면도로서, 볼트홀(42)에 인접하여 턱(46)이 형성되어 있고, 상기 턱(46)은 완만한 반원형상을 가지고 있음을 도시하고 있다.4 is a cross-sectional view taken along line II of the vehicle sealing apparatus according to the present invention, in which a jaw 46 is formed adjacent to the bolt hole 42, and the jaw 46 has a smooth semicircular shape. .

그러므로, 서지탱크(10) 일면에 개스킷(40)이 배치되고 스로틀바디(20)가 결합되어 너트(14)로써 고정하게 되면, 상기 개스킷(40) 일면에 형성된 턱(46)이 상기 스로틀바디(20)의 일면에 맞닿아 압착되게 된다.Therefore, when the gasket 40 is disposed on one surface of the surge tank 10 and the throttle body 20 is coupled and fixed by the nut 14, the jaw 46 formed on one surface of the gasket 40 is the throttle body ( 20) is pressed against one surface of.

그리고, 압착된 상기 턱(46)은 탄성력을 가지게 됨으로써 상기 스로틀바디(20)의 일면을 밀게 되고, 이에 쉽게 너트(14)가 해체되지 않게 된다.In addition, the compressed jaw 46 has an elastic force to push one surface of the throttle body 20 so that the nut 14 is not easily dismantled.

본 발명의 차량용 밀봉장치는 볼트-너트의 결합수단을 사용하여 결합하게 될 때에 압착된 볼트홈의 탄성력에 의해 엔진 또는 차량의 진동에도 너트가 풀리지 않게 되어 확실한 밀봉작용을 할 수 있다는 효과를 가진 유용한 발명이다.The sealing device for a vehicle of the present invention has a useful effect that the nut is not loosened even by vibration of the engine or the vehicle by the elastic force of the bolt groove compressed when the bolt-nut is engaged by the coupling means. Invention.

Claims

Vehicle sealing device comprising a jaw (46) protruding with an elastic force on one surface adjacent to the fastening hole (42) of the gasket (40).