KR19990030537U

KR19990030537U - Airtight Structure of Gasket for Exhaust Gas Recirculation Adapter

Info

Publication number: KR19990030537U
Application number: KR2019970043229U
Authority: KR
Inventors: 백봉진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사; 김덕중; 사단법인 고등기술연구원 연구조합
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

차량의 플라스틱 흡기매니폴드에 장착되는 배기가스재순환장치(EGR)에 있어서, 실린더헤드의 배기포트를 통하여 배출된 일부의 배출가스를 흡기매니폴드의 플래늄 챔버로 재순환시키기 위해 사용되는 배기가스재순환파이프용 어댑터와 실린더 헤드의 기밀유지를 위해 사용되는 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 기밀구조에 관한 것으로, 흡기매니폴드(14)에 장착되는 ＥＧＲ어댑터(50)와 실린더 헤드(5)와의 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 방지하는 데 사용되기 위해 적어도 2개의 조립공(101a)에 이웃한 하나의 배기공(102)을 갖는 ＥＧＲ어댑터용 가스켓(100)에 있어서;In an exhaust gas recirculation device (EGR) mounted on a plastic intake manifold of a vehicle, an exhaust gas recirculation pipe used to recycle some of the exhaust gas discharged through the exhaust port of the cylinder head to the planar chamber of the intake manifold. It relates to the airtight structure of the EGB adapter gasket used for the airtightness of the adapter and the cylinder head, the exhaust gas interposed between the EC adapter 50 mounted on the intake manifold 14 and the cylinder head (5) A gasket (100) for an EBR adapter having one exhaust hole (102) adjacent to at least two assembling holes (101a) to be used to prevent leakage of oil;

상기 배기공(102)의 둘레에 가스기밀을 유지하기 위해 서로 다른 높이와 폭을 갖는 하나의 연장된 환형턱(102a)을 갖는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it has one extended annular jaw (102a) having different heights and widths to maintain the gas tight around the exhaust hole (102).

Description

Airtight Structure of Gasket for Exhaust Gas Recirculation Adapter

본 고안은 차량의 플라스틱 흡기매니폴드에 장착되는 배기가스재순환장치(EGR)에 있어서, 실린더헤드의 배기포트를 통하여 배출된 일부의 배출가스를 흡기매니폴드의 플래늄 챔버로 재순환시키기 위해 사용되는 배기가스재순환파이프용 어댑터와 실린더 헤드의 기밀유지를 위해 사용되는 배기가스 재순환 장치 어댑터용 가스켓의 기밀구조에 관한 것이다.The present invention is an exhaust gas recirculation apparatus (EGR) mounted on a plastic intake manifold of a vehicle, the exhaust gas being used to recycle some of the exhaust gas discharged through the exhaust port of the cylinder head to the planar chamber of the intake manifold. An airtight structure of an adapter for a gas recirculation pipe and a gasket for an exhaust gas recirculation device adapter used for airtightness of a cylinder head.

일반적으로 ＥＧＲ(Exhaust Gas Recirculation)은 엔진의 배기가스 재순환장치를 말하는 것으로, 배기가스 중의 질소산화물을 저감시키기 위해 배기가스의 일부를 흡기계통에 되돌려, 혼합기가 연소할 때 최고 온도를 낮게 하고 질소산화물의 생성량을 적게 하도록 되어 있다. 그리고 흡기 매니폴드로 되돌려지는 배기가스량의 컨트롤은 스로틀밸브 부근의 부압이나 배기관내의 배기압에 따라 제어되는 컨트롤밸브(배기가스재순환밸브)에 의하여 행해진다.Generally, Exhaust Gas Recirculation (EVR) refers to the exhaust gas recirculation system of an engine. In order to reduce the nitrogen oxides in the exhaust gas, a part of the exhaust gas is returned to the intake pipe to lower the maximum temperature when the mixer burns and to reduce the nitrogen oxides. It is intended to reduce the amount of. The control of the amount of exhaust gas returned to the intake manifold is performed by a control valve (exhaust gas recirculation valve) controlled according to the negative pressure near the throttle valve or the exhaust pressure in the exhaust pipe.

여기서 종래 배기가스를 흡기매니폴드로 되돌리기 위해 배기가스재순환 파이프가 사용되는 데, 도 1에서와 같이 배기가스재순환파이프(10)는 일단이 배기가스재순환밸브(30)에 연결되고 타단이 흡기매니폴드(14)에 연결되어 있고, 상기 배기가스재순환밸브(30)는 배기계통에 배기관(12)을 통하여 배출가스의 일부를 상기 배기가스재순환파이프(10)에 공급하도록 되어 있다.Here, the exhaust gas recirculation pipe is used to return the exhaust gas to the intake manifold. As shown in FIG. 1, the exhaust gas recirculation pipe 10 has one end connected to the exhaust gas recirculation valve 30 and the other end of the intake manifold. 14, the exhaust gas recirculation valve 30 supplies a part of the exhaust gas to the exhaust gas recirculation pipe 10 through the exhaust pipe 12 in the exhaust system.

그런데 이같이 흡기매니폴드(14)와 배기관(12)의 중간에 배기가스재순환 파이프(10)가 연결될 경우 그 배관길이가 길어져 배기가스재순환 파이프(10)의 설치가 용이하지 않을 뿐만 아니라 엔진 주위의 공간이 협소하여 설치공간의 제약을 받는 단점이 있다.However, when the exhaust gas recirculation pipe 10 is connected between the intake manifold 14 and the exhaust pipe 12 in this way, the length of the pipe is long, so that the installation of the exhaust gas recirculation pipe 10 is not easy and the space around the engine is not easy. This narrow space is limited by the installation space.

따라서 종래에는 도 2,3에 도시된 바와 같이 상기 실린더헤드(5)에 장착시키기 위한 배기가스재순환파이프용 어댑터(50)가 장착되어 있다.Therefore, in the related art, as illustrated in FIGS. 2 and 3, an exhaust gas recirculation pipe adapter 50 for mounting to the cylinder head 5 is mounted.

상기 배기가스재순환파이프용 어댑터(50)는 어댑터 몸체(51) 내부에 상기 실린더헤드(5)의 배기포트(5A)와 연통되는 제 1배기통로(52) 및 이 제 1배기통로(52)의 일측에 설치된 배기가스재순환밸브(60)를 매개로 상기 흡기매니폴드(14)의 플래늄챔버(14A)에 연결된 배기가스재순환파이프(10)를 연통시키는 제 2배기통로(54)를 구비하고, 상기 배기가스재순환파이프용 어댑터(50)의 양측 4개소의 플랜지(56)에 조립공(56a)이 형성되어 있다.The exhaust gas recirculation pipe adapter 50 includes a first exhaust passage 52 communicating with an exhaust port 5A of the cylinder head 5 inside the adapter body 51 and the first exhaust passage 52. It is provided with a second exhaust passage 54 for communicating the exhaust gas recirculation pipe 10 connected to the planar chamber 14A of the intake manifold 14 via the exhaust gas recirculation valve 60 installed on one side, The assembling holes 56a are formed in four flanges 56 on both sides of the exhaust gas recirculation pipe adapter 50.

그리고 상기 어댑터(50)의 전면에는 어댑터(50)와 실린더헤드(5)와의 장착면 기밀유지를 위해 도 4에서와 같이 스틸(sttel)재의 어댑터용 가스켓(100)이 사용되고, 상기 어댑터용 가스켓(100)의 배기공(102)의 둘레에는 도 5에서와 같이 일정 높이의 환형턱(102a)이 형성되어 있다.And the front of the adapter 50 is used for the adapter gasket 100 of steel (sttel) material as shown in Figure 4 for the airtightness of the mounting surface between the adapter 50 and the cylinder head 5, the adapter gasket ( An annular jaw 102a having a predetermined height is formed around the exhaust hole 102 of the 100.

그런데 상기 가스켓(100)의 하단부 양측 플랜지(101)에 형성된 2개의 조립공(101a)에 볼트를 이용하여 어댑터(50)와 실린더헤드(5)의 사이에 어댑터용 가스켓(100)을 개재하고 조립하게 되면 볼트의 조임력이 배기공(102)의 A부분에 미치는 영향이 떨어져 가스누출이 쉽게 발생된다.However, the two assembly holes 101a formed at both sides of the lower flange 101 of the gasket 100 are assembled by interposing the adapter gasket 100 between the adapter 50 and the cylinder head 5 using bolts. If the tightening force of the bolt on the A portion of the exhaust hole 102 is reduced, gas leakage is easily generated.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 실린더헤드의 배기포트를 통하여 배출된 일부의 배출가스를 흡기매니폴드의 플래늄 챔버로 재순환시키기 위해 사용되는 배기가스재순환파이프용 어댑터와 실린더 헤드의 기밀유지를 위해 사용되는 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 기밀구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above circumstances, and the exhaust gas recirculation pipe adapter and the cylinder head are used to recycle some of the exhaust gas discharged through the exhaust port of the cylinder head to the planar chamber of the intake manifold. The purpose of the present invention is to provide a gas-tight structure of the gasket for the ERP adapter, which is used to maintain the airtightness.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 흡기매니폴드(14)에 장착되는 ＥＧＲ어댑터(50)와 실린더 헤드(5)와의 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 방지하는 데 사용되기 위해 적어도 2개의 조립공(101a)에 이웃한 하나의 배기공(102)을 갖는 ＥＧＲ어댑터용 가스켓(100)에 있어서;Specific means of the present invention for achieving the above object is interposed between the EBR adapter 50 mounted on the intake manifold 14 and the cylinder head 5 to be used to prevent the leakage of exhaust gas In the EV adapter gasket (100) having one exhaust hole (102) adjacent to at least two assembling holes (101a);

도 1은 종래 배기가스 재순환장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional exhaust gas recirculation apparatus.

도 2는 종래 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 조립상태도.Figure 2 is an assembled state of a conventional gasket for EV adapter.

도 3은 종래 ＥＧＲ어댑터의 정면도.3 is a front view of a conventional EV adapter.

도 4,5는 종래 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 정면도 및 도 4의 A-A선 단면도.4 and 5 are front views of a conventional EV adapter gasket and a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 6,7은 본 고안의 실시예에 의한 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 정면도 및 도 6의 B-B선 단면도.6 and 7 are front views of the EV adapter gasket according to the embodiment of the present invention and a cross-sectional view taken along line B-B in FIG.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

14 : 흡기매니폴드 100 : ＥＧＲ어댑터용 가스켓14 Intake manifold 100 Gasket for EV adapter

102 : 배기공 102a : 환형턱102 exhaust hole 102a annular jaw

102a-1 : 제 1턱부 102a : 제 2턱부102a-1: first jaw portion 102a: second jaw portion

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 2에 도시된 바와 같이 흡기매니폴드(14)에 장착되는 ＥＧＲ어댑터(50)와 실린더 헤드(5)와의 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 방지하는 데 사용되기 위해 적어도 2개의 조립공(101a)에 이웃한 하나의 배기공(102)을 갖는 ＥＧＲ어댑터용 가스켓(100)에 있어서;At least two assembling holes 101a interposed between the EBR adapter 50 mounted on the intake manifold 14 and the cylinder head 5 as shown in FIG. 2 to be used to prevent the leakage of exhaust gas. An EV adapter gasket (100) having one exhaust hole (102) adjacent thereto;

도 5에서와 같이 상기 배기공(102)의 둘레에 가스기밀을 유지하기 위해 서로 다른 높이와 폭을 갖는 하나의 연장된 환형턱(102a)을 구비하고 있다.As shown in FIG. 5, one extended annular jaw 102a having different heights and widths is provided to maintain gastightness around the exhaust hole 102.

상기 환형턱(102a)은 도 6에서와 같이 ＥＧＲ어댑터용 가스켓(100)의 가까운 2개의 조립공(101a)에 대해서 이웃한 부분보다 먼부분이 깊고 좁은 제1턱부(102a-1)와 이와 반대된 제 2턱부(102a-2)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 6, the annular jaw 102a has a narrower first jaw portion 102a-1 opposite to the neighboring portion with respect to two adjacent assembly holes 101a of the EV adapter 100. It is comprised by the 2nd jaw part 102a-2.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 어댑터(50)와 실린더헤드(5)의 사이에 어댑터용 가스켓(100)을 개재하고, 상기 가스켓(100)의 하단부 양측 플랜지(101)에 형성된 2개의 조립공(101a)에 볼트를 이용하여 조립하게 되면 볼트의 조임력이 배기공(102)의 둘레에 형성된 환형턱(102a)의 제 1턱부(102a-1)보다 제 2턱부(102a-2)에 크게 작용하게 된다.First, an adapter gasket 100 is interposed between the adapter 50 and the cylinder head 5, and bolts are used to two assembly holes 101a formed at both side flanges 101 of the lower end of the gasket 100. When assembled, the tightening force of the bolt acts more on the second jaw portion 102a-2 than the first jaw portion 102a-1 of the annular jaw 102a formed around the exhaust hole 102.

따라서 제 2턱부(102a-2)의 면압이 제 1턱부((102a-1)측 보다 크게 작용하게 되는데 이때 제 1턱부(102a-1)는 상대적으로 제 1턱부(102a-2)보다 높이가 깊고 좁게 형성되어 있으므로 이 제 1턱부(102a-1)로 가스가 누출되는 것을 방지하는 것이다.Accordingly, the surface pressure of the second jaw portion 102a-2 is greater than that of the first jaw portion 102a-1, where the first jaw portion 102a-1 is relatively higher than the first jaw portion 102a-2. Since it is formed deep and narrow, it is to prevent the gas from leaking to this 1st jaw part 102a-1.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 ＥＧＲ어댑터용 가스켓의 배기공의 둘레에 가스기밀을 유지하기 위해 서로 다른 높이와 폭을 갖는 하나의 연장된 환형턱을 구비하여 면압에서 오는 차이를 극복시켜 확실한 기밀유지를 수행할 수 있다.As described above, according to the present invention, one extended annular jaw having different heights and widths is provided to maintain gas tightness around the exhaust hole of the EV adapter gasket, thereby overcoming the difference from the surface pressure, thereby ensuring reliable airtightness. Can be performed.

Claims

One exhaust hole adjacent to at least two assembling holes 101a interposed between the EBR adapter 50 mounted on the intake manifold 14 and the cylinder head 5 to be used for preventing the leakage of exhaust gas. A gasket (100) for an EBR adapter having a (102);

An airtight structure of a gasket for an exhaust gas recirculation device adapter, characterized in that it has one extended annular jaw (102a) having different heights and widths to maintain gas tightness around the exhaust hole (102).

2. The annular jaw (102a) is opposite to the first jaw (102a-1) that is deeper and narrower than the neighboring part with respect to the two adjacent assembly holes (101a) of the EV adapter gasket (100). An airtight structure of a gasket for an exhaust gas recirculation device adapter, comprising: a second jaw portion (102a-2).