KR19980027260A - Inside Door Handle for Car - Google Patents
Inside Door Handle for Car Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980027260A KR19980027260A KR1019960045954A KR19960045954A KR19980027260A KR 19980027260 A KR19980027260 A KR 19980027260A KR 1019960045954 A KR1019960045954 A KR 1019960045954A KR 19960045954 A KR19960045954 A KR 19960045954A KR 19980027260 A KR19980027260 A KR 19980027260A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- door
- door handle
- handle
- rod
- lock lever
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
록크 로드와 연결된 케이블을 제거함으로서, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비 절감 효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 차량 도난을 방지할 수 있는 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공하기 위하여,By eliminating the cable connected to the lock rod, the noise generated by the operation of the cable can be reduced, and the number of parts can be reduced, resulting in a reduction in manufacturing cost, and by simplifying the structure, assembling can be improved and vehicle theft can be improved. In order to provide a vehicle inside door handle that can be prevented,
차량의 내부에서 도어 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들과; 상기한 도어 핸들의 조작을 컨틀로하여 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버와 ; 상기한 록크 레버와 도어 핸들을 내장하여 도어의 내측에 장착되는 도어 핸들 베젤과; 상기한 도어 핸들 베젤의 후측에 위치하여 도어 핸들의 작동을 도어 래치에 전달하여 도어를 오픈시키는 도어 핸들 로드로 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공한다.A door handle operable to open the door inside the vehicle; A lock lever that locks or unlocks the door by controlling the door handle; A door handle bezel built in the lock lever and the door handle and mounted inside the door; It is located on the rear side of the door handle bezel and transmits the operation of the door handle to the door latch to provide a vehicle inside door handle consisting of a door handle rod for opening the door.
Description
본 발명은 자동차에서 사용되는 도어 인사이드 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수를 줄임으로서 제작비를 절감하고, 도인사이드 도어 핸들을 단순화하여 조립성을 향상시키고, 또한 연결부의 소음을 감소시킬 수 있고, 도난 요인을 제거하여 차량의 도난을 방지할 수 있는 차량용 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a door inside handle used in automobiles, and more particularly, to reduce manufacturing costs by reducing the number of parts, and to simplify assembly of the inside door handle, to improve the assemblability, and to reduce the noise of the connection part. In addition, the present invention relates to a vehicle door inside handle capable of preventing theft of a vehicle by removing a theft factor.
차량용 인사이드 도어 핸들은, 자동차 도어의 내측에 부착되어 차실 내부에서 도어를 오픈시키기 위해 조작하는 핸들이다.An inside door handle for a vehicle is a handle attached to an inside of an automobile door and operated to open the door in a vehicle interior.
도 3 은 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 부호(102)는 인사이드 도어 핸들 어셈블리를 칭한다.3 is a perspective view of the inside door handle being used currently mounted to the door, with reference numeral 102 designating the inside door handle assembly.
상기한 인사이드 도어 핸들 어셈블리(102)는, 도어(104)를 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들(106)과, 세프티 노브와 연결되어 도어(104)를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버(108)와, 도어 핸들(106)과 록크 레버(108)를 내장하는 도어 핸들 베젤(110)등으로 이루어져 있다.The inside door handle assembly 102 includes a door handle 106 that operates to open the door 104, a lock lever 108 that is connected to the safety knob to lock or unlock the door 104. And a door handle bezel 110 incorporating the door handle 106 and the lock lever 108.
상기한 도어 핸들(106)은, 도어(104)와 차체 패널 사이의 도어 일측에 장착되어 도어와 차체와의 결합 및 분해를 직접하는 도어 래치와 인사이드 핸들 로드(112)에 의해 연결되어 있어서, 도어 핸들(106)의 조작에 의해 도어 래치가 작동하여 도어(104)를 오픈시킨다.The door handle 106 is mounted on one side of the door between the door 104 and the body panel and is connected by a door latch and an inside handle rod 112 that directly engages and disassembles the door and the body. The door latch is operated by the operation of the handle 106 to open the door 104.
상기한 록크 레버(108)는, 도어(104)의 내측 도어 트림 상단에 설치되어 있는 도어 잠금장치인 세프티 노브와 록크 로드(114)에 의해 연결되어 도어를 록 또는 언록크시키는 레버이다.The lock lever 108 is a lever that is connected by a safety knob and a lock rod 114 that is a door lock provided on an upper side of the inner door trim of the door 104 to lock or unlock the door.
상기한 도어 핸들 베젤(110)은, 인사이드 도어 핸들(106)과, 록크 레버(8)를 내장하여 도어(104)의 내측에 장착하기 위한 케이스로서, 도어의 내측에 일정 부위에 볼트(116)에 ㅔ의해 결합되어 있다.The door handle bezel 110 is a case for attaching the inside door handle 106 and the lock lever 8 to the inside of the door 104. The door handle bezel 110 includes a bolt 116 at a predetermined portion inside the door. It is combined by.
도 4 는 현재 사용중인 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing an operating state of an inside door handle currently in use.
상기한 도어 핸들(106)은, 사용자가 직접 조작하는 손잡이(122)와 이 손잡이의 반대측에 형성되어 지렛대 역할을 하는 힌지와 도어 핸들로드(112)와 연결된 연결부가 일체로 구성되어 있어서 핸들을 상방향으로 들어올리게 되면 도어 핸드로드(112)를 당겨져서, 도어 래치(미도시)의 록크가 풀리게 되어 도어는 오픈된다.The door handle 106 has a handle 122 which is directly manipulated by a user, and a hinge formed on the opposite side of the handle and a connecting portion connected to the door handle rod 112 to integrally handle the handle. When lifted in the direction, the door hand rod 112 is pulled, and the lock of the door latch (not shown) is released to open the door.
상기한 록크 레버(18)는, 중앙 하단에 힌지(124)에 의해 양측으로 상하방향으로 움직일 수 있는 구조로 일측하단으로 돌출부(126)가 형성되어있고, 이 돌출부(126)의 끝단과 록크 로드(114)가 연결되어 도어 래치를 거쳐 세프티 노브(118)와 연결되어 있어서, 록크 레버(108)의 작동을 록크쪽으로 하면 도어 래치를 록크시켜 인사이드 도어 핸들을 당겨도 도어는 오픈되지 않는다.The lock lever 18 has a structure in which the hinge 124 is movable up and down by the hinge 124 at the lower end of the lock lever 18, and the protrusion 126 is formed at one lower end thereof, and the end of the protrusion 126 and the lock rod are formed. 114 is connected and connected to the safety knob 118 via the door latch. When the lock lever 108 is operated to the lock side, the door does not open even when the door latch is locked to pull the inside door handle.
이러한 록크 레버(108)는 세프티 노브(118)를 함께 작동시킨다.This lock lever 108 actuates the safety knob 118 together.
상기한 세프티 노브(118)는, 도어(104)의 창측하단에 설치되어 수직방향으로 움직이면서, 도어를 록크 또는 언록크시키는 장치로서, 이 세프티 노브(118)를 상방향으로 당기면 도어의 록크가 풀리게 된다.The safety knob 118, which is installed at the lower side of the window 104 and moves vertically, locks or unlocks the door. When the safety knob 118 is pulled upward, the door lock is locked. Is released.
상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들에서, 하나의 도어 인사이드 핸들부에 도어 핸들과 연결된 도어 핸들 로드와 록크 레버와 연결된 록크 로드등의 두 개의 케이블이 연결되어 있어 그 구조가 복잡하고, 이 두 개의 케이블 작동으로 인한 소음이 증가하는 문제점이 발생한다.In the inside door handle for a vehicle made as described above, two cables, such as a door handle rod connected to the door handle and a lock rod connected to the lock lever, are connected to one door inside handle portion, and the structure thereof is complicated. There is a problem that the noise increases due to the operation of the cable.
또한 세프티 노브가 창측하단에 장착되어 있어서, 이 세프티 노브만 당기면 도어가 오픈되기 때문에 차량의 도난이 발생하는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that theft of the vehicle occurs because the safety knob is mounted at the lower side of the window and the door is opened by pulling only the safety knob.
본 발명은 상기한 바와 같이 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인사이드 도어 핸들에서 록크 로드를 제거하여, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비의 절감 효과를 가져오고, 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시키고, 차량의 도난을 방지할 수 있는 인사이드 도어 핸들을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the problem as described above, the object of the present invention is to remove the lock rod from the inside door handle, to reduce the noise generated by the operation of the cable, reducing the number of parts by reducing the number of parts It is to provide an inside door handle that can reduce the efficiency, simplify the structure and improve the assembly and prevent theft of the vehicle.
상기한 목적을 실현하기 위하여, 차량의 내부에서 도어 오픈시키기 위해 조작하는 도어 핸들과; 상기한 도어 핸들의 조작을 컨트롤하여 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버와; 상기한 록크 레버와 도어 핸들을 내장하여 도어의 내측에 장착되는 도어 핸들 베젤과; 상기한 도어 핸들 베젤의 후측에 위치하여 도어 핸들의 작동을 도어 래치에 전달하여 도어를 오픈시키는 도어 핸들 로드로 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들을 제공한다.In order to achieve the above object, a door handle which is operated to open the door in the interior of the vehicle; A lock lever for controlling the operation of the door handle to lock or unlock the door; A door handle bezel built in the lock lever and the door handle and mounted inside the door; It is located on the rear side of the door handle bezel and transmits the operation of the door handle to the door latch to provide a vehicle inside door handle consisting of a door handle rod for opening the door.
상기한 도어 핸들은, 탑승자가 직접 작동시키기 위한 손잡이와; 이 손잡이의 반대측 하단에 형성되어 도어 핸들로드가 통과하는 홈이 형성되어 도어 핸들 로드를 작동시키기 위한 작동부와; 이 작동부와 손잡이 사이에 형성되어 있는 힌지부로 이루어져 있다.The door handle includes a handle for allowing the occupant to operate directly; An operation part formed at a lower end of the opposite side of the handle and having a groove through which the door handle rod passes, for operating the door handle rod; It consists of a hinge portion formed between the operating portion and the handle.
상기한 록크 레버는, 록크 레버를 직접 작동시키기 위한 손잡이와; 상기한 손잡이의 하단에서 손잡이와 수직으로 형성되어 록크 레버의 작동을 전달하는 부재로서 그 중심에는 도어 핸들 베젤의 내측 하단에 형성된 돌출부와 힌지에 의해 결합되어 있는 힌지부가 형성되어 있는 연결로드와; 상기한 연결로드의 끝단과 힌지에 의해 결합되어 있고, 반대측으로 도어 핸들 로드와 연결되어 도어 핸들 및 록크 레버의 작동을 동시에 받는 작동 로드로 이루어져 있다.The lock lever includes a handle for directly operating the lock lever; A connection rod formed vertically with the handle at the lower end of the handle to transmit the operation of the lock lever, the connecting rod having a hinge formed at the center thereof by a hinge and a protrusion formed at the inner bottom of the door handle bezel; It is coupled by the end of the connecting rod and the hinge, and is connected to the door handle rod on the opposite side is composed of a working rod that receives the operation of the door handle and lock lever at the same time.
도 1 은 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도.1 is a perspective view of the inside door handle is mounted on the door according to the present invention.
도 2 는 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도1 A-A선의 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Fig. 1 showing the operating state of the inside door handle according to the present invention.
도 3 은 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 사시도.3 is a perspective view of the inside door handle according to the prior art.
도 4 는 종래 기술에 의한 인사이드 도어 핸들의 작동 상태를 도시한 도3 B-B선의 단면도.4 is a cross-sectional view of the Fig. 3 B-B line showing the operating state of the inside door handle according to the prior art.
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 발명에 의한 인사이드 도어 핸들이 도어에 장착된 상태의 사시도로서, 부호(1)은 인사이드 도어 어셈블리를 칭한다.1 is a perspective view of the inside door handle according to the present invention mounted on the door, with reference numeral 1 designating the inside door assembly.
상기한 인사이드 도어 핸들 어셈블리(1)는, 차량 내부에서 도어를 개폐시키기 위한 도어 핸들(4)과, 도어를 록크 또는 언록크시키는 록크 레버(6)와 이 록크 레버와 도어 핸들을 내장하여 도어에 장착되는 도어 핸들 베젤(8)등으로 구성되어 있다.The inside door handle assembly 1 includes a door handle 4 for opening and closing a door in a vehicle, a lock lever 6 for locking or unlocking a door, a lock lever and a door handle in a door. The door handle bezel 8 etc. which are attached are comprised.
상기한 도어 핸들(4)은, 차량의 내부에서 도어(2)를 오픈시키기 위한 핸들로서, 도어(2)와 챠량 패널사이의 도어 측면에 위치하여 도어(2)를 직접 오픈 또는 록크시키는 도어 래치와 연결된 핸들 로드(10)를 작동시켜 도어(2)를 오픈시키는 핸들이다.The door handle 4 is a handle for opening the door 2 inside the vehicle, and is located on the side of the door between the door 2 and the vehicle panel to directly open or lock the door 2. It is a handle that opens the door 2 by operating the handle rod 10 connected with.
상기한 록크 레버(6)는, 도어 핸들(4)의 작동을 컨트롤하여 도어 핸들(4)이 도어(2)를 오픈시키는 작동을 하더라도, 도어(2)가 오픈되지 않도록 록크시키는 레버로서, 도어 핸들(4)과는 별도로 장착되어 있다.The lock lever 6 is a lever that controls the operation of the door handle 4 to lock the door 2 so that the door 2 does not open even when the door handle 4 operates to open the door 2. It is attached to the handle 4 separately.
상기한 도어 핸들 베젤(8)은, 도어 핸들(4)과 록크 레버(6)가 장착되는 케이스로서, 도어 내측의 작동시키기 쉬운 부위에 볼트(12)에 의해 장착되어 있다.The door handle bezel 8 described above is a case in which the door handle 4 and the lock lever 6 are mounted. The door handle bezel 8 is attached to a portion of the door that is easily operated by bolts 12.
도 2 는 도 1 A-A선의 단면도로서, 인사이드 도어 핸들의 작동상태를 도시하고 있다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 showing an operating state of the inside door handle.
상기한 인사이드 도어 핸들에서 도어 핸들(4)은, 탑승자가 도어를 오픈시키기 위해 직접 작동시키는 손잡이(14)가 일측에 형성되어 있고, 이 손잡이(14)와 반대측 하단에 일체로 형성되어 도어 핸들 로드(10)를 작동시키기 위한 작동부(16)가 형성되어 있고, 도어 핸들(4)과 도어 핸들 베젤(8)을 일체로 힌지(18)로 결합하고, 힌지(18)에 리턴 스프링(19)이 있고, 힌지(18)을 중심으로 도어 핸들을 작동하면 작동부(16)이 전진, 복원할 수 있도록 한다.In the above-described inside door handle, the door handle 4 has a handle 14 which is directly operated by a passenger to open the door, and is integrally formed at the lower side opposite to the handle 14 so that the door handle is loaded. An actuating portion 16 for actuating the 10 is formed, and the door handle 4 and the door handle bezel 8 are integrally combined by the hinge 18, and the return spring 19 is connected to the hinge 18. And, operating the door handle around the hinge 18 allows the operating unit 16 to move forward, restore.
상기한 도어 핸들의 작동부(16)는, 수직방향으로 양측으로 갈라져 있어서 이 사이로 도어 핸들로드(10)가 통과한다.The operation part 16 of the door handle is divided in both directions in the vertical direction so that the door handle rod 10 passes therebetween.
상기한 도어 핸들(4)의 하단에 장착되어 있는 록크 레버(6)는, 탑승자가 도어를 록크시키기 위해 직접 조작하기 위한 레버(20)와, 이 레버(20)의 하단에서 레버(20)와 수직방향으로 형성되어 레버(20)의 작동을 연결하는 연결로드(22)와, 이 연결로드(22)의 끝에 수직벽(24)이 있으며 수직벽(24)의 상부에 가이드홈(26)은 도어 핸들 로드(10)가 연결되어 있다.The lock lever 6 mounted on the lower end of the door handle 4 includes a lever 20 for direct operation by the occupant to lock the door, and a lever 20 at the lower end of the lever 20. The connecting rod 22 is formed in the vertical direction and connects the operation of the lever 20, and the vertical wall 24 is formed at the end of the connecting rod 22, and the guide groove 26 is formed on the upper portion of the vertical wall 24. The door handle rod 10 is connected.
상기한 연결로드(22)의 중심 하단에는 힌지 채용을 위한 돌출부가 형성되어 도어 핸들 베젤(8)의 하단 내측에 형성된 힌지 결합 돌출부(28)와 힌지에 의해 연결되어 이 힌지부(30)를 중심으로 연결로드(22)의 양측이 상하로 움직일 수 있는 구조로 되어 있다.The lower end of the center of the connecting rod 22 is formed with a protrusion for the hinge is adopted by the hinge coupled projection 28 formed in the lower end of the door handle bezel 8 and the hinge to the center of the hinge 30 As a result, both sides of the connecting rod 22 can be moved up and down.
상기한 수직벽(24) 상부의 가이드홈(26)은, 연결로드(22)의 상하방향으로 작용하는 작동을 받아서 도어 핸들 로드(10)를 상하방향으로 움직여 주기 위한 부재로서, 도어 핸들로드(10)와 연결된 부위는, 도어 록크시에는 도어 핸들(4)과 접촉하지 않고, 도어 언록크시 핸들(4)의 작동부(16)와 접촉하여 도어 핸들(4)의 작용을 받는다.The guide groove 26 in the upper portion of the vertical wall 24 is a member for moving the door handle rod 10 in the up and down direction by receiving an operation acting in the up and down direction of the connecting rod 22. The portion connected to 10 is not in contact with the door handle 4 when the door is locked, but is in contact with the operating portion 16 of the handle 4 when the door is unlocked, so that the door handle 4 is operated.
이러한 가이드홈(26)은, 도어 언록크시에는 도어 핸들(4)의 작동을 받고, 도어 록크시에는 록크 레버(6)의 작동을 받는다.The guide groove 26 is operated by the door handle 4 when the door is unlocked, and by the lock lever 6 when the door is locked.
이와 같이 이루어진 인사이드 도어 핸들의 작동상태를 보면, 먼저 도어 록크시 록크 레버부(4)의 레버(20)를 상방향으로 당기면, 이 레버(20)의 작동을 받은 연결로드(22)는 힌지부(30)를 중심으로 좌측 로드는 상승하고, 우측 로드는 하강하게 된다. 이 하강하는 우측 로드의 끝의 수직벽(24)의 상부 가이드홈(26) 역시 하강하여 도어 핸들(4)과 도어 핸들로드(10) 사이를 분리시켜서 도어 핸들(4)의 작동이 도어 핸들 로드(10)로 연결되는 것을 차단하여 도어를 록크시킨다.Looking at the operating state of the inside door handle made in this way, first pull the lever 20 of the lock lever part 4 when the door is locked upwards, the connecting rod 22 received the operation of the lever 20 is hinged The left rod rises and the right rod descends about 30. The lower guide groove 26 of the vertical wall 24 at the end of the lower right rod is also lowered to separate the door handle 4 from the door handle rod 10 so that the operation of the door handle 4 is performed by the door handle rod. Lock the door by blocking the connection to (10).
이와 반대로 도어 언록크시 록크 레버부(6)의 레버(20)를 하방향으로 밀어 주면 연결로드(22)의 우측 로드가 상승하여 가이드홈(26)을 상승사키게 되어 도어 핸들(4)과 도어 핸들로드(6)를 서로 연결시켜 도어 핸들(4)의 작동이 도어 핸들 로드(6)로 연결될 수 있도록 한다.On the contrary, when the lever 20 of the lock lever part 6 is pushed downward when the door is unlocked, the right rod of the connecting rod 22 is raised to raise the guide groove 26 so that the door handle 4 and The door handle rods 6 are connected to each other so that the operation of the door handles 4 can be connected to the door handle rods 6.
상기한 바와 같이 이루어진 차량용 인사이드 도어 핸들은, 록크 로드와 연결된 케이블을 제거함으로서, 케이블의 작동에 의해 발생하는 소음을 저감시키고, 부품수를 줄임으로서 제작비 절감 효과를 가져오고, 또한 그 구조를 단순화함으로서 조립성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The inside door handle for a vehicle made as described above, by removing the cable connected to the lock rod, to reduce the noise generated by the operation of the cable, to reduce the number of parts to reduce the production cost, and also to simplify the structure There is an advantage that can improve the assembly.
또한 세프티 노브의 제거로 차량 도난을 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, the removal of the safety knob has the advantage of preventing theft of the vehicle.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045954A KR100204963B1 (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Handle structure of inside door for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960045954A KR100204963B1 (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Handle structure of inside door for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980027260A true KR19980027260A (en) | 1998-07-15 |
| KR100204963B1 KR100204963B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19477499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960045954A KR100204963B1 (en) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | Handle structure of inside door for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100204963B1 (en) |
-
1996
- 1996-10-15 KR KR1019960045954A patent/KR100204963B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100204963B1 (en) | 1999-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1155912B1 (en) | Rear luggage compartment structure for vehicle bodies | |
| KR102104888B1 (en) | Auto flush outside door handle assembly for vehicle | |
| EP1111173B1 (en) | Vehiclular door opening and closing apparatus | |
| EP3870469A1 (en) | Low voltage system controller for a truck | |
| US5666834A (en) | Anti-theft mechanism for a vehicle door lock device | |
| JPH01142185A (en) | Door locking device for automobile | |
| CN216974484U (en) | Door handle subassembly, door handle assembly and vehicle | |
| JPH0347085Y2 (en) | ||
| KR19980027260A (en) | Inside Door Handle for Car | |
| JP3104740B2 (en) | Inside handle lock device for car doors | |
| KR19980027261A (en) | Inside Door Handle for Car | |
| KR100444089B1 (en) | Sliding side door lock for vehicles | |
| EP1181426B1 (en) | Cable for releasing a boot latch | |
| KR200264503Y1 (en) | Actuator for a door rock apparatus | |
| KR200178097Y1 (en) | Tail gate lift for 5 door car | |
| KR200168618Y1 (en) | Safety lock rod locking release prevention means of automobile door | |
| KR100230683B1 (en) | Safety konb structure for linkage door lock of a vehicle | |
| KR100280155B1 (en) | Trunk Reed and Pillar Reed Opener | |
| KR100341918B1 (en) | Side door for automobiles | |
| KR100203176B1 (en) | Lock knob structure of automobile door | |
| KR19990002022A (en) | Child protection unlock | |
| KR200220792Y1 (en) | Anti-theft hood latch | |
| KR19990002641U (en) | Vehicle hood opening and closing device | |
| KR20060067748A (en) | Assembly of inside door handle for automobile | |
| KR100458197B1 (en) | Door bell crank structure to prevent theft of cars |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20020326 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |