KR19980027149A - Hypothesis - Google Patents

Hypothesis Download PDF

Info

Publication number
KR19980027149A
KR19980027149A KR1019960045837A KR19960045837A KR19980027149A KR 19980027149 A KR19980027149 A KR 19980027149A KR 1019960045837 A KR1019960045837 A KR 1019960045837A KR 19960045837 A KR19960045837 A KR 19960045837A KR 19980027149 A KR19980027149 A KR 19980027149A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
frame
frames
pair
present
bolts
Prior art date
Application number
KR1019960045837A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100223442B1 (en
Inventor
김기중
Original Assignee
김기중
우노다 오사무
마쯔오엔지니어링 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김기중, 우노다 오사무, 마쯔오엔지니어링 가부시키가이샤 filed Critical 김기중
Priority to KR1019960045837A priority Critical patent/KR100223442B1/en
Publication of KR19980027149A publication Critical patent/KR19980027149A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100223442B1 publication Critical patent/KR100223442B1/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12Portable or sectional bridges
    • E01D15/133Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/005Piers, trestles, bearings, expansion joints or parapets specially adapted for portable or sectional bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125Grating or flooring for bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D6/00Truss-type bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 도로의 굴착공사 현장이나 하천 등에 설치되어 차량이나 인마등의 통행이 가능하도록 하는 가설교에 관한 것으로, 특히 조립식으로 구성하여 단기간에 설치하고 불필요시에는 손쉽게 철거할 수 있도록 하는 일시사용을 위한 가설교에 관한 발명이다.The present invention relates to a hypothetical bridge which is installed on a road excavation site or a river to enable passage of a vehicle or a human being. Particularly, the present invention provides a temporary bridge that can be installed in a short time, This is an invention on hypothesis.

본 발명은 대향되는 한쌍의 골조프레임 상단에 각각 나란히 지지프레임을 연설하고 상기 골조프레임과 지지프레임간을 트러스구조로 연결하는 연결프레임을 연결수단으로 다수연결시켜서 기본구조로하고, 상기 한쌍의 기본구조에 소정의 보강수단을 추가하고 이를 가로지르는 횡간프레임위에 복공판을 덮어서 구성한 것이고, 하천이나 도로 굴착지등의 어느 곳이나 설치가 가능하고, 구조체의 각부는 설치장소에 맞추어 미리 규격화된 설계를 하므로서 공장에서 모든 제작이 이루어지고 현장에서는 볼트로 조립만하여 완성하므로 제작기간이 짧고 자재적치장소를 필요로하지 않게되며, 조립/해체가 손쉬워 재설치 및 자재회수율이 높으며, 현가식으로 설치되므로 교각등의 공사가 불필요하며, 현장 적응력이 뛰어나 견고하고 안전한 가설교로 효과적이다.The present invention is characterized in that a support frame is provided side by side on the upper end of a pair of opposed frame frames and a connecting frame connecting the frame frame and the support frame in a truss structure is connected by a connecting means, And it is possible to install any place such as a river or a road excavation site, and each part of the structure can be designed in advance according to the installation site, Since it is completed by assembling with bolts in the field, the production period is short and it does not need a place for material stacking, and it is easy to assemble / disassemble, so that reinstallation and material recovery rate are high. , And it is a strong and safe hypothetical bridge with excellent adaptability to the field. A.

Description

가설교(假設矯)Hypothesis

제1도는 본 발명의 일부 구성상태도,FIG. 1 is a partial configuration view of the present invention,

제2도는 제1도의 부분확대 상태도,FIG. 2 is a partially enlarged state diagram of FIG. 1,

제3도는 본 발명의 전체 구성상태도,FIG. 3 is a diagram showing the entire configuration of the present invention,

제4도는 본 발명의 전체 구성상태도,FIG. 4 is a diagram showing the entire configuration of the present invention,

제5도는 본 발명의 설치상태 측면도이다.5 is a side view of the installation of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

1.골조체1. Frame

11. 골조프레임12. 지지프레임13. 연결프레임14. 평판플레이트Frame Frames 12. Support frame 13. Connection frame 14. Flat plate

141. 플레이트커버15. 앵글플레이트16. 브레이스17.핀141. Plate Cover 15. Angle plate 16. Brace 17. pin

18. 볼트18. Bolt

2. 답로(踏路)2. Answer (踏 路)

21. 복공프레임22. 복공판23. 스토퍼24. 가드포스트21. Lobby block 23. Stopper 24. Guard post

25. 가드바25. Guard bar

3. 보강체3. Reinforcing body

31. 보강프레임32. 연결플레이트33. 연결로드31. Reinforcing frame 32. Connecting plate 33. Connection load

본 발명은 도로의 굴착공사 현장이나 하천 등에 설치되어 차량이나 인마 등의 통행이 가능하도록 하는 가설교에 관한 것으로, 특히 조립식으로 구성하여 단기간에 설치하고 불필요시에는 손쉽게 철거할 수 있도록 하는 일시사용을 위한 가설교에 관한 발명이다.The present invention relates to a hypothetical bridge which is installed on a road excavation site or a river to enable passage of a vehicle or a human being. Particularly, the present invention provides a temporary bridge that can be installed in a short time, This is an invention on hypothesis.

통상적으로 하천 등의 교량은 장기간에 걸친 교각설치 공사 및 접안공사를 하고 상판을 얹어서 완성하는데, 착공에서 완공까지는 소형차량의 통행이 가능한 콘크리트 박스교인 경우에는 6개월정도 소요되고 59Ton 이상의 차량이 통행이 가능한 대형교인 경우에는 2년이상의 장기간이 소요된다, 또한, 예컨데 지하철 공사등을 위한 도로굴착시 절개부위의 복개를 위해서는 수개월이 소요되고, 이때 복개를 위한 자재의 적치 및 소재 가공작업등의 공간이 필요하므로 도로의 최소 절개부위 이상을 공사현장으로 소요하게 되어 복잡한 도로의 교통체증을 가중시키는 요인이 되고있다.Typically, bridges such as rivers are completed by installing bridge piers for long periods of time and roofing, and it is completed by putting the top plate. It takes about 6 months for a concrete box community where small cars can pass from construction to completion, In the case of large-scale congregations, it takes a long period of time of 2 years or more. In addition, it takes several months to cover the incision area for road construction for subway construction, etc. At this time, As a result, it takes more than the minimum incision area of the road to the construction site, which causes the traffic congestion on the complicated roads to increase.

따라서, 기존의 교량이 그 내구수명이 다 되어 교체하거나 보수공사를 하고자 하는경우 교통체증을 야기하지 않도록 대체교량의 설치가 바람직하며, 도로굴착시에도 손쉽고 재빠른 복개로 통행지장을 최소화함이 바람직한데, 현재까지는 대체교량이나 굴착도로의 용이한 복개도구 등의 개발이 전무한 상태이며, 본 발명자는 이를 예의주시하고 연구한 결과 본 발명을 완성하였으며, 이는 대향되는 한쌍의 골조프레임 상단에 각각 나란히 지지프레임을 연설하고 상기 골조프레임과 지지프레임간을 트러스구조로 연결하는 연결프레임을 연결수단으로 다수연결시켜서 기본구조로하고, 상기 한쌍의 기본구조에 소정의 보강수단을 추가하고 이를 가로지르는 횡간프레임위에 복공판을 덮어서 구성한 것이고, 이를 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Therefore, it is desirable to install alternative bridges so as not to cause traffic congestion when existing bridges are to be replaced or to be repaired due to their end of life, The present inventors have studied and studied the present invention in detail. The present inventors have completed the present invention by forming a support frame on the upper side of a pair of frame frames opposed to each other, And a plurality of connection frames connecting the frame frame and the support frame in a truss structure are connected to each other by connecting means, and a predetermined reinforcing means is added to the pair of frame structures, And will be described in detail with reference to the drawings. .

제1도는 본 발명의 기본구조를 알수 있도록 도시한 일부 구성상태도이고, 제2도는 본 발명의 일요부인 제1도의 일부의 확대상태도이고, 제3도는 본 발명의 전체 구성상태도이다.FIG. 1 is an enlarged state view of a portion of FIG. 1, which is a side view of the present invention, and FIG. 3 is an overall structural state view of the present invention.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 대향하는 한쌍의 골조프레임(11, 11 )과, 상기 각 골조프레임(11)의 위쪽에 나란히 각각 연설되는 지지프레임(12, 12)과, 상기 각쌍의 골조프레임(11)과 지지프레임(12)의 사이에서 트러스 구조를 이루고 장방형의 평판플레이트(14)에 의하여 다수의 볼트(18)로 체결되는 연결프레임(13)과, 상기 골조프레임(11)의 연장부에는 안밖으로 브레이스(16)를 대고 볼트(18)로 체결하여 이웃 브레이스(16)와 포개어 핀(17)으로 연결하고, 상기 지지프레임(12)의 연장부에는 안밖으로 T자형의 앵글플레이트(15)를 대고 상기 브레이스(16)를 안밖으로 덧대어 볼트(18)로 체결하여 이웃 앵글플레이트(15) 및 브레이스(16)와 포개어 핀(17)으로 연결하여 이루어지는 한쌍의 골조체(1); 상기 골조체(1)간을 일정거리마다 가로질러 설치되는 다수의 복공프레임(21)과, 상기 복공프레임(21)들의 상부에 얹혀지는 장방형의 복공판(22)으로 이루어지는 답로(2);로 구성됨을 특징으로 한다.As shown in the drawings, the present invention is characterized in that it comprises a pair of opposed frame frames 11, 11, support frames 12, 12 which are respectively arranged above the frame frames 11, A connecting frame 13 constituting a truss structure between the frame 11 and the supporting frame 12 and fastened by a plurality of bolts 18 by means of a rectangular flat plate 14, A brace 16 is fastened to the inside of the brace 16 with a bolt 18 so as to be connected to a neighboring brace 16 by a bracket pin 17. An extended T- A pair of frame members 1 formed by connecting the brace 16 with the bolts 18 and connecting the brace 16 with the neighboring angle plate 15 and the brace 16 with a pin 17; (2) made up of a plurality of hollow frames (21) installed across the frame (1) across a certain distance and a rectangular flat plate (22) placed on top of the frame frames (21) .

본 발명은 상기한 구성에 있어서 상기 골조체(1)간을 가로지르는 복공프레임(21)들이 특히 골조체(1)의 골조프레임(11)에 부착되는 평판플레이트(14)위에 플레이트커버(141)를 매개하여 거치되고; 상기 복공프레임(21)간을 대각선으로 가로지르는 보강프레임(31)이 복공 프레임(21)에 부착된 연결플레이트(32)에 볼트체결되어 이루어지는 보강체(3')를 추가하여 구성됨을 특징으로 하면 바람직하다.The present invention is characterized in that the frame frames 21 across the frames 1 are mounted on the frame plate 14 attached to the frame frame 11 of the frame 1, Lt; / RTI > A reinforcement frame 31 crossing diagonally across the body frame 21 is bolted to a connection plate 32 attached to the body frame 21 to add a reinforcement body 3 ' desirable.

제4도는 본 발명의 또다른 구성상태도이다.FIG. 4 is another structural view of the present invention.

본 발명은 상기한 구성에 있어서, 상기 골조체(1)간을 가로지르는 복공프레임(21)들이 특히 골조체(1)의 지지프레임(12, 12)들 위에 거치되고; 상기 대향하는 연결프레임(13)의 상하부에 연결플레이트(32)를 부착하여 이들에 한쌍의 보강프레임(31)을 가로질러 볼트(18)로 체결하고, 상기 상하의 보강프레임(31)을 트러스구조로 연결하는 연결로드(33)를 부착하여 이루어지는 보강체(3) 추가하여 구성됨을 특징으로 하면 바람직하다.The present invention is characterized in that, in the above-described configuration, the double-sided frames (21) crossing the frame (1) are mounted on the support frames (12, 12) of the frame (1) in particular; A connecting plate 32 is attached to the upper and lower portions of the opposing connecting frame 13 and fastened to the pair of reinforcing frames 31 across the pair of reinforcing frames 31 with bolts 18. The upper and lower reinforcing frames 31 are formed in a truss structure And a reinforcing member 3 formed by attaching a connecting rod 33 to be connected thereto.

제5도는 상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시상태를 도시한 측면도이다.FIG. 5 is a side view showing an embodiment of the present invention constructed as described above.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 대향하는 골조체(1)의 각각은 상하로 연설되는 골조프레임(11)과 지지프레임(12)의 트러스구조의 연결프레임(13)에 의하여 연결되어 구성되므로 견고한 구조를 가지는 구조체(Rigid body)이며, 이때 각 프레임(11, 12, 13)들은 어떠한 형태의 형강이라도 교량이 요구하는 구조역학적 하중을 지지할 수 있는 강도이면 사용될 수 있는데, 소재확보가 손쉽고 튼튼한 구조체인 “H”형강을 예로서 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 이것만으로 한정되는 것은 아니다.In the present invention constructed as described above, since each of the opposing frame bodies 1 is constituted by connecting the frame frame 11 which is vertically arranged and the connection frame 13 of the truss structure of the support frame 12, The frame 11, 12, 13 can be used with any type of steel that can support the structural dynamics load required by the bridge. It can be used as a rigid structure An example of the " H " section steel is as follows, but the present invention is not limited thereto.

하천의 폭이나 굴착도로의 길이에 따라 본 발명의 가설교의 총연장은 달라지게되나, 통상 골조체(1)의 근간을 이루는 골조프레임(11) 및 지지프레임(12)들은 총연장보다 짧게되며, 따라서 2세트이상의 프레임(11, 12)들을 맞대고 이어서 사용하게 되는데, 본 발명에서는 골조프레임(11)간에는 그 내외면에 브레이스(16)를 대고 볼트(18)로 체결하고 이웃하는 브레이스(16)와 서로 포개어서 핀(17)으로 연결하는 구조를 채용하고, 지지프레임(12)간에는 그 내외면에“T”자형의 앵글플레이트(15)를 볼트(18)로 체결하고 이웃하는 앵글플레이트(15)와 서로 포개어서 핀(17)으로 연결하거나 앵글플레이트(16)위에 브레이스(16)를 각각 덧대고 연결하는 구조를 채용하고 있으므로 체결이 손쉽고, 힌지구조체이므로 외부의 충격적인 하중을 흡수하여 완충하는 역활까지 무리없이 소화하게 된다. 이때, 포개지는 플레이트(15-15)나 브레이스(16-16)들은 일측은 안쪽에 일측은 바깥쪽에 위치시키거나, 교호하여 위치시킬 수 있는데, 안쪽의 플레이트(15)와 브레이스(16)는 프레임(11, 12)에 밀착하여 다수의 볼트(18)들로 체결하면 손쉽게 정치할 수 있으며, 바깥쪽의 플레이트(14, 15)는 프레임(11, 12)과 플레이트(14, 15)의 두께만큼 이격시켜서 부착하여야 하므로 너트나 와셔 또는 상기 플레이트(14, 15)의 절편 등을 개재시키고 볼트(18)로 체결하여 이웃하는 플레이트(15-15)나 브레이스(16-16)들간의 간섭을 피하고 밀접하게 연결할 수 있게 된다.The total length of the hypothetical bridge of the present invention changes depending on the width of the river or the length of the excavation road, but the frame frame 11 and the support frame 12, which form the basis of the frame 1 in general, are shorter than the total length, In the present invention, the brace frames 11 are fastened to the inner and outer surfaces of the frames 11 with the bolts 18 and the adjacent braces 16 are overlapped with each other. The angle plate 15 having a "T" shape is fastened to the inner and outer surfaces of the support frame 12 by the bolts 18 and the angle plate 15 adjacent to the support frame 12, Since the hinge structure is constructed by connecting the brace 16 with the bracket 16 or connecting the brace 16 to the angle plate 16 by means of the hinge structure, This is digested. At this time, the overlapping plate 15-15 or the braces 16-16 can be positioned on the inside or on the outside on one side and alternately on the inside, The outer plates 14 and 15 can be easily held by the bolts 18 and the plates 11 and 12 and the plates 14 and 15 The bolts 18 should be fastened with nuts or washers or intercepts of the plates 14 and 15 to avoid interference between adjacent plates 15-15 or braces 16-16, .

또한, 본 발명의 가설교는 교각이 없는 사장교의 형태이므로, 총연장이 길거너 대하중을 요구하는 경우에는 상기한 구조의 골조체(1)를 2세트이상 복수로 연설하여서 요구하중에 무리없이 견딜 수 있으며, 이 경우 골조체(1)의 일측은 2세트로 대향하는 건너편은 1세트로 하거나 다수로 하여도 구조상의 무리가 없으며(제1도 및 제3도 도시), 이렇게 골조체(1)의 일측을 복수로 하는 구조체 일지라도 본 발명의 기술적 사상을 벗어나는 것은 아니다.Further, since the suspension bridge of the present invention is in the form of a cable-stayed bridge without a pier, when the total length of the bridge is required to be long and large, two or more sets of frame structures (1) In this case, one side of the frame body 1 is opposed in two sets, and the opposite side is provided with one set or a plurality of structures without a structural burden (FIGS. 1 and 3) The present invention is not limited to this structure.

상기와 같이 구성되는 골조체(1)를 가로질러 거치되는 복공프레임(21)은 각 골조체(1)의 같은 높이에 위치하는 어느 부분에도 설치될 수 있으나, 본 발명의 다른 구성중 한(제3도 도시)에서는 특히 골조프레임(11, 11)에 부착되는 평판플레이트(14)위에 거치되도록 하고, 또다른 구성(제4도 도시)에서는 특히 지지프레임(12, 12)간에 거치되도록 하였는데, 상기한 위치에 거치되는 것이 구조적으로 가장 견고하고 안정되게 설치되게 되며, 상기 양구조의 차이는 전자가 소형이나 중형구조물에 적합한 반면 후자는 대형구조물에 적합한 것인데, 이는 전자(제3도 도시)인 경우에는 보강체(3')가 복공프레임(21)간을 가로질러서 트러스구조를 이루는 보강프레임(31)으로 구성되므로 평면트러스구조를 가짐에 비하여, 후자(제4도 도시)인 경우에는 보강체(3)가 연설되는데 2세트의 연결프레임(13)간을 상하로 트러스 구조를 이루는 보강프레임(31)으로 구성되므로 입체트러스 구조를 가지게 되기 때문이다.Although the double-side frame 21 mounted across the frame 1 constituted as described above can be installed at any position located at the same height of each frame 1, 3) is mounted on the flat plate 14 attached to the frame frames 11 and 11 and is mounted between the support frames 12 and 12 in another configuration (shown in FIG. 4) The difference between these two structures is that the electrons are suitable for small or medium structures while the latter are suitable for large structures because they are electrons (see FIG. 3) Since the reinforcing member 3 'is composed of the reinforcing frame 31 having a truss structure across the double-side frame 21, the reinforcing member 3' has a planar truss structure. On the other hand, in the latter case 3) is addressed This is because the reinforcing frame 31 constituting the truss structure between the two sets of connection frames 13 has a three-dimensional truss structure.

이때, 복공프레임(21)간의 간격과 복공판(22)의 길이는 일치되어야 복공판(22)이 그 위를 주행하는 차량들에 대하여 내구성있게 지지할 수 있으며, 복공판(22)이 좌우로 밀리는 것을 방지하기 위해서 복공프레임(21)에 앵글의 절편으로 된 스토퍼(23)를 부착시킬 수도 있다. 또한, 복공프레임(21)의 소정위치에 가드포스트(24)를 부착하여 상기 가드포스트(24)에 가드바를 부착하므로서 차도와 인도를 나누어 설치하여 사람과 차량을 통행을 행할 수도 있으며, 이러한 변형들도 본 발명이 속하는 당해업계의 통상적인 전문가에게는 손쉬운 응용으로 본 발명의 범위를 벗어나는 것은 아니다.At this time, the gap between the double-side frames 21 and the length of the double-layered plate 22 must be matched so that the double-layered plate 22 can durably support the vehicles running thereon, It is also possible to attach a stopper 23, which is a piece of an angle, to the body frame 21 in order to do so. It is also possible that the guard post 24 is attached to a predetermined position of the body frame 21 and the guard bar is attached to the guard post 24 so that the vehicle and the vehicle can be divided and installed to pass the vehicle and the vehicle, Are not intended to be exhaustive or to limit the scope of the invention to the ordinary skilled artisan in the art to which this invention pertains.

상술한 바와 같이 본 발명의 가설교는 하천이나 도로 굴착지 등의 어느곳이나 설치가 가능하고, 구조체의 각부는 설치장소에 맞추어 미리 규격화된 설계를 하므로서 공장에서 모든 제작이 이루어지고 현장에서는 볼트로 조립만하여 완성하므로 제작기간이 짧고 자재 적치장소를 필요로하지 않게 되며, 조립/해체가 손쉬워 재설치 및 자재회수율이 높으며, 현가식으로 설치되므로 교각등의 공사가 불필요하며, 현장 적응력이 뛰어나 견고하고 안전한 가설교로 효과적이다.As described above, the hypothetical bridge of the present invention can be installed anywhere, such as a river or a road excavation site, and all parts of the structure are designed in advance according to the installation site, It is easy to assemble and disassemble. It has high re-installation and material recovery rate. Because it is installed by string type, construction of bridge pier is unnecessary. It is effective as a safe hypothesis.

Claims (3)

대향하는 한쌍의 골조프레임(11, 11)과, 상기 각 골조프레임(11)으 위쪽에 나란히 각각 연설되는 지지프레임(12, 12)과, 상기 각쌍의 골조프레임(11)과 지지프레임(12)의 사이에서 트러스 구조를 이루고 장방형의 평판플레이트(14)에 의하여 다수의 볼트(18)로 체결되는 연결프레임(13)과, 상기 골조프레임(11)의 연장부에는 안밖으로 브레이스(16)를 대고 볼트(18)로 체결하여 이웃 브레이스(16)와 포개어서 핀(17)으로 연결하고, 상기 지지프레임(12)의 연장부에는 안밖으로 “T”자형의 앵글플레이트(15)를 대고 상기 브레이스(16)를 안밖으로 덧대어 볼트(18)로 체결하여 이웃 앵글플레이트(15) 및 브레이스(16)와 포개여 핀(17)으로 연결하여 이루어지는 한쌍의 골조체(1);A pair of frame frames 11 and 11 opposed to each other and a pair of support frames 12 and 12 extending in parallel above the frame frames 11 and a pair of frame frames 11 and 12, A connecting frame 13 constituting a truss structure between the frame 11 and the frame 11 and fastened to the frame 11 by a plurality of bolts 18 by means of a rectangular flat plate 14 and an outer brace 16 T "-shaped angle plate 15 is inserted into the extended portion of the support frame 12 and the brace 16 is fastened to the brace 16 by bolts 18, A pair of frame members 1 which are connected to each other by bolts 18 and connected to neighboring angle plates 15 and braces 16 by overlapping pins 17; 상기 골조체(1)간을 일정거리마다 가로질러 설치되는 다수의 복공프레임(21)과, 상기 복공프레임(21)들의 상부에 얹혀지는 장방형의 복공판(22)으로 이루어지는 답로(2);(2) comprising a plurality of hollow frames (21) installed across the framework (1) at a certain distance and a rectangular shaped frame (22) resting on top of the frame frames (21); 로 구성됨을 특징으로 하는 가설교.. 제1항에 있어서, 상기 골조체(1)간을 가로지르는 복공프레임(21)들이 특히 골조체(1)의 골조프레임(11)에 부착되는 평판플레이트(14)위에 플레이트커버(141)를 매개하여 거치되고;2. A method according to claim 1, characterized in that the baffle frames (21) crossing the framework (1) are joined to the frame plate (11) of the framework ; 상기 복공프레임(21)간을 대각선으로 가로지르는 보강프레임(31)이 복공프레임(21)에 부착된 연결플레이트(32)에 볼트쳬결되어 이루어지는 보강체(3')를 추가하여 구성됨을 특징으로 하는 가설교.And a reinforcement frame 3 diagonally intersecting the frame 21 is bolted to a connection plate 32 attached to the frame 21 to form a reinforcing frame 3 ' Hypothesis. 제1항에 있어서, 상기 골조체(1)간을 가로지르는 복공프레임(21)들이 특히 골조체(1)의 지지프레임(12, 12)들 위에 거치되고;2. A structure according to claim 1, characterized in that the frame frames (21) crossing the framework (1) are mounted on the support frames (12, 12) of the framework (1) in particular; 상기 대향하는 연결프레임(13)의 상하부에 연결플레이트(32)를 부착하여 이들에 한쌍의 보강프레임(31)을 가로질러 볼트(18)로 체결하고, 상기 상하의 보강프레임(31)을 트러스구조로 연결하는 연결로드(33)를 부착하여 이루어지는 보강체(3)를 추가하여 구성됨을 특징으로 하는 가설교.A connecting plate 32 is attached to the upper and lower portions of the opposing connecting frame 13 and fastened to the pair of reinforcing frames 31 across the pair of reinforcing frames 31 with bolts 18. The upper and lower reinforcing frames 31 are formed in a truss structure And a reinforcing member (3) formed by attaching a connecting rod (33) for connecting the reinforcing member (3).
KR1019960045837A 1996-10-15 1996-10-15 Temporary bridge KR100223442B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960045837A KR100223442B1 (en) 1996-10-15 1996-10-15 Temporary bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960045837A KR100223442B1 (en) 1996-10-15 1996-10-15 Temporary bridge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980027149A true KR19980027149A (en) 1998-07-15
KR100223442B1 KR100223442B1 (en) 1999-10-15

Family

ID=19477411

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960045837A KR100223442B1 (en) 1996-10-15 1996-10-15 Temporary bridge

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100223442B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100517812B1 (en) * 2002-10-24 2005-09-29 동부엔지니어링 주식회사 Protection structure of collapse for gerber truss bridge
KR100936824B1 (en) * 2007-06-07 2010-01-14 서옥석 Truss structure of a temporary bridge
KR101351832B1 (en) * 2013-04-26 2014-01-15 디노스틸 주식회사 The constructure method for an arkade
KR102137126B1 (en) * 2019-11-22 2020-07-23 대영스틸산업주식회사 aluminium truss bridge

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101335382B1 (en) 2012-03-29 2013-12-02 원대연 Constrution method of Prestressed Composite Truss girder with internal hinge structure
KR102434211B1 (en) * 2021-12-23 2022-08-19 주식회사 씨엠산업 Load dispersion-assembly type deck road and pedestrian bridge having the same deck road

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100517812B1 (en) * 2002-10-24 2005-09-29 동부엔지니어링 주식회사 Protection structure of collapse for gerber truss bridge
KR100936824B1 (en) * 2007-06-07 2010-01-14 서옥석 Truss structure of a temporary bridge
KR101351832B1 (en) * 2013-04-26 2014-01-15 디노스틸 주식회사 The constructure method for an arkade
KR102137126B1 (en) * 2019-11-22 2020-07-23 대영스틸산업주식회사 aluminium truss bridge

Also Published As

Publication number Publication date
KR100223442B1 (en) 1999-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100758994B1 (en) Reinforced beam with vertical h-steel or i-steel for stiffness, the construction structure and bridge construction method using the same
KR100223442B1 (en) Temporary bridge
KR100214387B1 (en) Jack supporting apparatus in raising the bridge super structure and bridge repairing method using it
KR100214386B1 (en) Jack supproting apparatus in raising the bridge super structure
EP0998610B1 (en) New jersey type barrier for the sides of a bridge
CN208472473U (en) A kind of suspension type monorail and highway bridge build structure jointly
JP2007107339A (en) Structure and its construction method for steel concrete compound rigid frame bridge
JP4477467B2 (en) Bridge structure and its replacement method
JP3504812B2 (en) Pedestrian bridge
CN209227356U (en) A kind of piping lane foundation pit employment row suspension bridge
CN207812189U (en) A kind of suspension type bottom plate open steel web truss combined track girder system system
CN216615446U (en) Crossing structure with thin pier without capping beam arranged in middle of existing road
KR200432268Y1 (en) Cover Plate integrated with the Frame
CN220246597U (en) Temporary bridge crossing device for maintaining tunnel transverse ditch
KR100656428B1 (en) A precast railing
KR100588446B1 (en) continuity bridge conversion structure of bridge and construction method thereof
CN219793772U (en) Municipal traffic road greening separation railing
KR200313636Y1 (en) A rail structure for bridge inspection
CN221029653U (en) Temporary fixing structure for steel box girder cantilever assembly construction
CN214459736U (en) A bent cap support for guaranteeing under logical condition
CN221297563U (en) Light truss bridge with cooperative stress of pedestrian guardrails
CN219450398U (en) Steel structure stop block for bridge and bridge structure
CN220013953U (en) Heavy-load drain cover plate
KR102488624B1 (en) Precast girder having corrugated reinforcement structure and ramen bridge including the same
CN217810457U (en) Beam-arch combined structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
N231 Notification of change of applicant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090703

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee