KR19980026809A

KR19980026809A - Backrest structure of car seat

Info

Publication number: KR19980026809A
Application number: KR1019960045374A
Authority: KR
Inventors: 이정희
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-11
Filing date: 1996-10-11
Publication date: 1998-07-15
Also published as: KR100187142B1

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 등받이 받침구조에 관한 것으로서, 시트의 등받이내부에 스프링과 와어어를 연계적으로 조합하여 우수한 탄성작용을 발휘할 수 있게 한 받침수단을 구비함으로써, 운전자 및 탑승자에게 보다 편안한 받침상태를 지속적으로 제공할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a backrest structure of an automobile seat, and has a support means for exerting an excellent elastic effect by combining a spring and a wire in the backrest of a seat, thereby providing a more comfortable support state for a driver and a passenger. To continue to provide

Description

Backrest structure of car seat

본 발명은 자동차 시트의 등받이 받침구조에 관한 것으로서, 특히 스프링에만 의존하는 기존의 받침구조를 배제하고, 스프링과 와이어를 조합한 받침구조를 적용하여, 운전자 및 탑승자에게 보다 편안한 착석감을 제공할 수 있게 한 자동차 시트의 등받이 받침구조에 관한 것이다.The present invention relates to a backrest structure of an automobile seat, and in particular, to exclude the existing support structure that depends only on the spring, and to apply a support structure combining the spring and wire, to provide a more comfortable seating comfort to the driver and passengers It relates to a backrest structure of a car seat.

일반적으로 자동차 시트의 등받이 받침구조는, 첨부도면 도 3에 도시한 바와 같이, 시트 프레임(10)의 양측에 다수의 스프링(11)이 가로 걸쳐지는 구조로 이루어져 있다.In general, the backrest structure of the automobile seat, as shown in the accompanying drawings, is composed of a structure in which a plurality of springs 11 across both sides of the seat frame (10).

그러나, 이와 같은 등받이 받침구조를 갖는 시트는 사용기간이 오래 되면, 스프링(11)의 탄성저하에 따른 지지력 약화로 받침수단으로서의 역할을 충분히 기대하기 어려웠던 단점이 있었다.However, the seat having such a backrest structure has a disadvantage in that it is difficult to fully expect a role as a support means due to the weakening of the bearing force due to the elastic decrease of the spring 11 when the use period is long.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트의 등받이내부에 스프링과 와어어를 연계적으로 조합하여 우수한 탄성작용을 발휘할 수 있게 한 받침수단을 구비함으로써, 운전자 및 탑승자에게 보다 편안한 받침상태를 지속적으로 제공할 수 있게 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and has a support means which can exert excellent elastic action by combining the spring and the wire in the backrest of the seat, making it more comfortable for the driver and the occupant. The purpose of the draft is to make it possible to continuously provide a supporting state.

도 1은 본 발명의 등받이 받침구조를 나타내는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a backrest structure of the present invention,

도 2는 본 고안의 등받이 받침구조를 나타내는 결합사시도,Figure 2 is a perspective view showing a backrest structure of the present invention,

도 3는 종래의 등받이 받침구조를 나타내는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a conventional backrest structure.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 시트 프레임 11 : 스프링10: seat frame 11: spring

12 : 와이어 13 : 주 받침대12: wire 13: main pedestal

14 : 끼움홈15 : 브라켓14: fitting groove 15: bracket

16 : 탄성부재 17 : 지지판16 elastic member 17 support plate

18 : 받침대 프레임 19 : 클립18: pedestal frame 19: clip

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 격자형으로 구성된 와이어(12)를 받침면으로 하는 주 받침대(13)를 시트 프레임(10)의 안쪽에 배치하고, 상기 주 받침대(13)의 후면에는 다수의 끼움홈(14)을 갖는 띠편형 브라켓(15)을 위아래에 각각 가로 배치하여 받침대를 지지할 수 있게 하며, 상기 주 받침대(13)와 브라켓(15) 간의 접촉부에는 탄성부재(16)를 매개하는 동시에 주 받침대(13)의 하단부와 아래쪽에 배치되는 브라켓(15) 사이에는 2 개의 지지판(17)을 안쪽으로 경사지게 배치한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a main pedestal 13 having a grid-like wire 12 as a support surface is disposed inside the seat frame 10, and a plurality of fitting grooves 14 are provided at the rear of the main pedestal 13. It is possible to support the pedestal by arranging the band-shaped bracket 15 having the horizontally up and down, respectively, and at the contact portion between the main pedestal 13 and the bracket 15, the main pedestal 13 at the same time through the elastic member 16. Between the lower end of the bracket and the bracket 15 is disposed below, characterized in that the structure consisting of two support plates 17 inclined inwardly.

특히, 상기 주 받침대(13)는 ㄷ 자형태로 절곡성형된 받침대 프레임(18)과, 상기 받침대 프레임(18)의 안쪽 전체면적에 걸쳐 격자형태로 균일하게 배치되는 와이어(12)로 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, the main pedestal 13 is composed of a pedestal frame 18 bent in a c-shape, and the wire 12 is uniformly arranged in a grid over the entire inner surface of the pedestal frame 18, characterized in that It is done.

또한, 상기 탄성부재(16)는 전체적인 형태가 원추형으로 된 압축 코일 스프링인 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member 16 is characterized in that the overall shape is a compression coil spring of the conical shape.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부도면 도 1 및 제 2 도는 본 발명에 따른 등받이 받침구조를 나타내는 사시도이다.1 and 2 are perspective views showing the backrest structure according to the present invention.

여기서, 도면부호 13 은 주 받침대를 나타낸다.Here, reference numeral 13 denotes a main pedestal.

상기 주 받침대(13)는 ㄱ 자형 단면을 갖는 막대를 ㄷ 자형태로 굽힘 성형한 받침대 프레임(18)과, 상기 받침대 프레임(18)의 안쪽 면적에 격자형으로 배치되는 와이어(12)로 이루어진다.The main pedestal 13 is composed of a pedestal frame 18 formed by bending a bar having an a-shaped cross section in a c-shape, and a wire 12 arranged in a grid shape on an inner area of the pedestal frame 18.

즉, 상기 받침대 프레임(18)은 마치 시트 프레임(10)을 일정비율로 축소한 형태와 흡사하며, 상기 와이어(12)는 직사각형으로 성형된 각각의 단위 와이어들이 가로 및 세로방향으로 겹쳐지면서 격자형 배치구조 예를 들면, 바둑판 모양을 구성하게 된다.That is, the pedestal frame 18 is similar to a form in which the seat frame 10 is reduced in a certain ratio, and the wire 12 is a lattice shape in which unit wires each formed in a rectangular shape overlap each other in the horizontal and vertical directions. Arrangement structure, for example, constitutes a checkerboard shape.

이때의 상기 와이어(12)는 프레임 안쪽의 전체면적에 걸쳐서 균일하게 배치되면서 실질적으로 착석자의 등을 받쳐주는 받침면 역할을 하게 된다.In this case, the wire 12 serves as a support surface that substantially supports the seated person's back while being uniformly disposed over the entire area inside the frame.

이러한 받침대 프레임(18)은 시트 프레임(10)의 안쪽에 동심 배치구조로 놓여지면서 후술하는 브라켓(15)을 통해 시트 프레임(10)과 일체 결합된다.The pedestal frame 18 is integrally coupled with the seat frame 10 through a bracket 15 to be described later while being placed in a concentric arrangement structure inside the seat frame 10.

또한, 도면부호 15 는 브라켓을 나타낸다.Reference numeral 15 denotes a bracket.

상기 브라켓(15)는 받침대 프레임(18)의 뒷쪽을 지지하면서 시트 프레임(10)의 양측에 가로 걸쳐지는 상태로 고정되는 막대형 부재이다.The bracket 15 is a rod-shaped member fixed in a state spanning both sides of the seat frame 10 while supporting the rear side of the pedestal frame 18.

즉, 상기 브라켓(15)은 양단 일부가 소정의 각도로 꺽여져 있는 ㄷ 자형 단면의 막대형 부재로 이루어져 있으며, 부재의 길이방향을 따라 가면서 형성되는 다수의 끼움홈(14)을 갖게 된다.That is, the bracket 15 is composed of a rod-shaped member having a c-shaped cross-section, part of which is bent at a predetermined angle, and has a plurality of fitting grooves 14 formed along the longitudinal direction of the member.

이러한 상기 브라켓(15)은 꺽여진 양단을 이용하여 시트 프레임(10)의 양측에 가로 걸쳐 융착고정된다.The bracket 15 is fused and fixed across both sides of the seat frame 10 by using both ends of the bracket.

이때의 브라켓(15)은 시트 프레임(10)의 상부와 하부에 각각 1 개씩 배치되어 상기 주 받침대(13)를 균형있게 지지해 줄 수 있게 되며, 상기 끼움홈(14)은 탄성부재(16) 즉, 스프링과 지지판(17)의 각 한쪽 끝단이 걸려질 수 있는 고정구 역할을 하게 된다.At this time, the bracket 15 is disposed at the top and bottom of the seat frame 10, respectively, so that it can support the main support 13 in a balanced manner, the fitting groove 14 is the elastic member 16 In other words, each end of the spring and the support plate 17 serves as a fixture that can be caught.

특히, 상기 주 받침대(13)가 맞닿는 브라켓(15)의 양측단쪽에는 스프링을 의미하는 탄성부재(16)가 장착되어 주 받침대(13)를 실질적으로 받쳐줄 수 있게 되며, 이때의 스프링은 브라켓(15)의 끼움홈(14)에 끼워지는 동시에 클립(19)을 통해 와이어(12)상에 체결되는 구조로 고정된다.In particular, both sides of the bracket 15 which the main pedestal 13 abuts are equipped with an elastic member 16, which means a spring, to substantially support the main pedestal 13, wherein the spring is a bracket ( 15 is fitted into the fitting groove 14 and fixed to the structure that is fastened on the wire 12 through the clip 19.

즉, 스프링의 탄성을 이용하여 주 받침대(13)를 탄력 유동가능하게 하므로서, 주 받침대(13)의 받침기능을 한층 높일 수 있게 된다.That is, by making the main pedestal 13 elastically movable by using the elasticity of the spring, the supporting function of the main pedestal 13 can be further increased.

이때, 탄성부재(16)의 한쪽 끝단은 브라켓(15)이 갖는 4 개의 끼움홈(14) 중에서 안쪽에 있는 2 개의 홈에 각각 끼워지면서 고정되고, 다른 한쪽 끝단은 상기 받침대 프레임(18)의 후면에 밀착지지될 수 있게 된다.At this time, one end of the elastic member 16 is fixed while being fitted in each of the two grooves in the inner side of the four fitting grooves 14 of the bracket 15, the other end is fixed to the rear of the pedestal frame 18 It can be held in close contact with.

또한, 도면부호 17 은 지지판을 나타낸다.Reference numeral 17 denotes a support plate.

상기 지지판(17)은 소정의 길이를 갖는 띠편형태로 이루어져 있으며, 상기 주 받침대(13)와 브라켓(15) 사이를 연결해 주는 보조 지지부재이다.The support plate 17 is formed in a strip piece having a predetermined length, and is an auxiliary support member that connects the main pedestal 13 and the bracket 15.

이러한 지지판(17)은 하단이 상단보다 안쪽으로 위치되는 경사진 자세로 배치되면서 주 받침대(13)의 양측 길이중간에 상단이 클립 등의 고정수단으로 체결고정되고, 하단은 브라켓(15)의 끼움홈(14) 즉, 4 개의 홈 중에서 안쪽에 있는 2 개의 홈에 각각 끼워져 고정된다.The support plate 17 is arranged in an inclined position where the lower end is positioned inward than the upper end, and the upper end is fixed and fastened by fixing means such as a clip between the lengths of both sides of the main pedestal 13, and the lower end is fitted with the bracket 15. The grooves 14, i.e., two grooves in the four grooves, are respectively fitted and fixed.

따라서, 시트 등받이의 전체 면적에 걸쳐 와이어를 주 받침수단으로 하는 주 받침대를 배치하고, 스프링 탄성을 이용하는 탄성부재로 이를 지지할 수 있게 하여, 시트 착석자를 받쳐주는 지지력이 등받이 전체 면적에 균일하게 분포될 수 있게 한 본 발명의 시트 등받이 받침구조를 적용함으로써, 시트의 사용기간이 오래 경과해도 항상 일정한 받침효과를 기대할 수 있으며, 와이어와 스프링의 연계구조가 발휘하는 우수한 완충효과로 인해 시트 착석자에게 보다 편안한 착석감을 줄 수 있게 된다.Therefore, the main support which uses the wire as a main support means is arrange | positioned over the whole area of a seat back, and it can support it with the elastic member which uses spring elasticity, and the supporting force which supports a seat seater is distributed uniformly over the whole backrest area. By applying the seat backrest structure of the present invention, the seat backrest structure of the present invention can be expected, even after a long period of use of the seat can always expect a constant support effect, due to the excellent cushioning effect of the connection structure of the wire and the spring to the seat occupant This will give you a more comfortable seating experience.

이상에서와 같이 본 발명은 스프링과 와이어를 조합한 받침구조를 포함하는 시트를 제공함으로써, 운전자 및 탑승자에게 항상 편안한 착석감을 줄 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention has an advantage of providing a comfortable seating feeling to the driver and the passenger by providing a seat including a support structure combining a spring and a wire.

Claims

It characterized by consisting of a structure in which a main pedestal 13 composed of a pedestal frame 18 surrounding the wire 12 as a supporting surface and having a grid 12 in a lattice shape is arranged inside the seat frame 10. Backrest structure of car seat.

According to claim 1, wherein at least two or more strip-shaped brackets (15) horizontally arranged up and down inside the seat frame 10, the wire-shaped bracket (15) and the wire 12 of the main pedestal (13) The backrest structure of the automobile seat, characterized in that a plurality of elastic members 16 are inserted between).

The backrest structure of an automobile seat according to claim 1, wherein a rod-shaped support plate (17) is disposed inclined inwardly between the band-shaped bracket (15) and the support frame (18) of the main support member (13). .