KR19980026635U - 볼트 풀림 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 볼트 풀림 방지 장치에 관한 것으로 특히 자동차의 구동장치나 안전장치 등에 체결하여 반영구적으로 풀림을 방지할 수 있어서 자동차를 안전하게 운행할 수 있도록 한 것인데 그 구성은 머리부(1)와 나사부(3)를 형성한 통상의 볼트에 있어서;

머리부(1)에는 중심점을 축으로 서로 대칭되는 양우부(兩隅部)에 장공(4)을 각각 형성하는 볼트(B)와;

상기의 머리부(1)에 형성된 장공(4)에 끼워지는 탄성편(6)이 양쪽으로 형성되고 이 탄성편(6)의 단부에는 환홈(7)에 결리는 걸림 고리(8)를 구비한 고정핀(5)으로 구성된 것을 특징으로 한 볼트 풀림 방지 장치이다.

Description

볼트 풀림 방지 장치

제 1 도는 본 고안의 분해 사시도

제 2 도는 본 고안을 사용한 상태의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

(1). 머리부(2). 환턱

(3). 나사부(4). 장공

(5). 고정핀(6). 탄성편

(7). 환홈(8). 걸림 고리

(9). 상대물(10). 구멍

(B). 볼트

본 고안은 볼트 풀림 방지 장치에 관한 것이다.

보다 상세하게는 볼트의 머리 양우부(兩隅部)에 구멍을 각각 뚫고 이 구멍으로 양단부가 절곡되어 있는 탄성편을 구비한 고정핀을 삽설토록 한 것으로 이것은 자동차의 구동장치나 안전장치에 사용하므로서 볼트 체결 후 자동차의 구동이나 진동에 의하여 볼트가 풀리지 않도록 하여 안전한 운행을 할 수 있게 한 것에 관한 것이다.

종래에는 자동차의 구동장치나 안전장치 등에 사용되는 볼트는 체결되어지는 상대물에 형성된 구멍에 볼트의 나사부를 돌출시켜 너트로 고정하거나 또는 상대물에 형성된 구멍내에 나사산을 형성하여 볼트를 나사결합시켜 왔다.

그러나 볼트를 조여서 상대물을 결합시킬 때 나사산의 마모나 작업자의 실수로 볼트가 단단하게 체결되지 않거나 또는 체결된 후에도 자동차 운행중 진동에 의하여 볼트가 풀려 결합 부위가 분리 또는 분해되므로서 자동차의 안전 운행을 위협하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 치유하기 위하여 본 고안은 볼트의 머리부에 구멍을 내어 고정핀을 끼움 설치하므로서 체결된 볼트가 반영구적으로 풀리지 않도록 하여 안전한 자동차 운행을 할 수 있게 한데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 고안은 이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안의 분해 사시도를 나타낸 것이고 제 2 도는 본 고안의 체결한 상태를 나타낸 단면도이다.

제 1 도에 도시된 바와 같이 머리부(1)와 나사부(3)를 형성한 통상의 볼트에 있어서, 볼트의 머리부(1)는 중심점을 축으로 서로 대칭되는 양우부(兩隅部)에 장공(4)을 각각 형성하는 볼트(B)와;

상기의 머리부(1)에 형성된 장공(4)에 끼워지게 되는 고정핀(5)으로 구성되어 있다.

상기의 고정핀(5)은 양쪽으로 탄성편(6)이 형성되고 탄성편(6)의 양단부에는 걸림 고리(8)가 형성되어 있는 구성이다.

상기의 탄성편(6)은 일단 가공된 상태를 계속유지하려는 복원력을 갖고 있고 고정핀(5)은 녹쓸지 않는 스틸(STEEL) 재질로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제 2 도에 도시된 바와 같이 상대물(9)의 구멍(10)에 볼트(B)를 체결한 다음 탄성편(6)을 안쪽으로 오므려 볼트(B)의 머리부(1)에 형성된 장공(4)에 삽설시킨다.

이때 삽설된 고정핀(5)의 탄성편(6)은 복원력에 의하여 외측으로 벌어지면서 양단부에 형성된 걸림 고리(8)가 상대물(9)의 구멍(10)내에 형성된 환턱(2)에 걸리도록 하여 체결된 볼트(B)가 풀리지 않도록 하는 것이다.

상기의 장공(4)은 나사부(3)의 외경과 머리부(1)의 외측 단부 사이에 형성되게 한 구성이다.

한편 볼트(B)가 체결되어지는 상대물(9)의 구멍(10) 내상부에는 환홈(7)을 형성함과 동시에 환턱(2)이 형성되도록 한 구성이다.

또한 고정핀(5)의 크기는 상대물(9)의 환턱(2) 위치 및 볼트(B)의 크기별로 다르게 제작된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차의 구동장치나 안전장치 등에 체결하여 반영구적으로 풀림을 방지할 수 있어서 자동차를 안전하게 운행할 수 있도록 한 효과를 있게 한 것이다.

Claims (3)

1. 머리부(1)와 나사부(3)를 형성한 통상의 볼트에 있어서,

   머리부(1)에는 중심점을 축으로 서로 대칭되는 양우부(兩隅部)에 장공(4)을 각각 형성하는 볼트(B)와;

   상기의 머리부(1)에 형성된 장공(4)에 끼워지는 탄성편(6)이 양쪽으로 형성되고 이 탄성편(6)의 단부에는 환홈(7)에 결리는 걸림 고리(8)를 구비한 고정핀(5)으로 구성된 것을 특징으로 한 볼트 풀림 방지 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 장공(4)은 나사부(3)의 외경과 머리부(1)의 외측 단부 사이에 형성됨을 특징으로 한 볼트 풀림 방지 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정핀(5)의 탄성편(6)은 상협하광형으로 구성된 것을 특징으로 한 볼트 풀림 방지 장치.