KR19980025943U - Vehicle rear passenger guard - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
Abstract
본 고안은 차량의 후방 승객 보호 장치에 관한 것으로, 리어 시트(10)의 시트 백 후방에 장착되는 작동 부재(12)와 ; 리어 글래스(18)와의 연결부에서 힌지 축(22)으로 선회 가능하게 작동되는 패키지 트레이(20)와 ; 상기 작동 부재(12)를 작동시키는 에어 백 센서(30) ; 및 상기 패키지 트레이(20)의 하부와 상기 작동 부재(12)를 연결시키는 로드(24)로 이루어지며 ; 상기 작동 부재(12)는 상부에 설치된 전자석(14)과, 하부에 위치하고 상기 로드(24)에 연결된 피스톤(26), 및 상기 전자석(14)과 피스톤(26) 사이에 안착되는 코일 스프링(28)을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rear passenger protection device of a vehicle, comprising: an operation member (12) mounted behind the seat back of the rear seat (10); A package tray 20 that is swivelably actuated by the hinge axis 22 at a connection with the rear glass 18; An air bag sensor 30 for operating the actuating member 12; And a rod 24 connecting the lower portion of the package tray 20 and the operation member 12; The actuating member 12 includes an electromagnet 14 disposed at an upper portion, a piston 26 positioned at a lower portion thereof and connected to the rod 24, and a coil spring 28 seated between the electromagnet 14 and the piston 26. It is characterized by comprising:
Description
본 고안은 차량의 안전 장치에 관한 것으로, 특히 리어 시트에 탑승한 탑승자를 보호하기 위한 후방 승객 보호 장치(protective device for rear passenger)에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of a vehicle, and more particularly, to a protective device for rear passenger for protecting a passenger occupying a rear seat.
일반적으로 차량의 안전 장치로는 시트 벨트(seat belt)와 에어 백 시스템(air bag system)등이 있으며, 이러한 안전 장치중 프런트 시트에 탑승한 탑승자를 위해서 사용되는 시트 벨트는 허리 좌우에 2점과 어깨 위쪽에 1점을 고정시키는 3점식 시트 벨트가 이용되며, 또한 차량 충돌시의 충격 완화를 위해 운전석이나 조수석에 상기한 에어 백을 장착시킨다.In general, vehicle safety devices include a seat belt and an air bag system. Among these safety devices, seat belts used for the occupants of the front seats have two points on the left and right sides. A three-point seat belt is used to secure one point above the shoulder, and the air bag is mounted on the driver's seat or the passenger seat to alleviate the impact of a vehicle crash.
그러나, 리어 시트에 탑승하는 탑승자를 위해서는 별도의 에어 백을 마련하고 있지 않으며, 시트 벨트도 통상적으로 허리 좌우에 2점을 지지하는 형식의 2점식 시트 벨트가 이용된다. 더우기 차량 충돌이나 추돌시 발생되는 리어 글래스(rear glass)의 깨짐으로 인한 파편으로 부터 탑승자의 보호를 위한 장치가 없으므로 차량 충돌시 발생되는 리어 시트 탑승자의 상해치는 치명적으로 된다.However, a separate air bag is not provided for the occupant in the rear seat, and the seat belt is usually a two-point seat belt of a type that supports two points on the left and right sides of the waist. In addition, since there is no device for protecting the occupant from debris due to the breakage of the rear glass generated during a vehicle crash or a collision, the injuries of the rear seat occupant generated during the vehicle crash are fatal.
본 고안은 상기한 바와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 차량 충돌시 발생되는 리어 글래스의 파편을 패키지 트레이(package tray)를 이용하여 차단시키므로써 글래스의 파편으로 인한 리어 시트의 탑승자의 상해치를 방지하는 후방 승객 호보 장치를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the prior art as described above, and an object of the present invention is to block the fragments of the rear glass generated during a vehicle crash by using a package tray to debris the glass. It is to provide a rear passenger hobo device that prevents injury of the occupant of the rear seat.
도 1 (a)(b)는 본 고안에 따른 후방 승객 보호 장치의 작동 상태도.Figure 1 (a) (b) is an operating state of the rear passenger protection device according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 리어 시트, 12 : 작동 부재, 14 : 전자석, 16 : 마운팅부, 18 : 리어 글래스, 20 : 패키지 트레이, 22 : 힌지축, 24 : 로드, 26 : 피스톤, 28 : 코일 스프링, 30 : 에어 백 센서10: rear seat, 12: operating member, 14: electromagnet, 16: mounting portion, 18: rear glass, 20: package tray, 22: hinge shaft, 24: rod, 26: piston, 28: coil spring, 30: air Back sensor
본 고안에 따른 차량의 후방 승객 보호 장치로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 후방 승객 보호 장치는 리어 시트의 시트 백 후방에 장착되는 작동 부재와 ; 리어 글래스와의 연결부에서 힌지 축으로 선회 가능하게 작동되는 패키지 트레이와 ; 상기 작동 부재를 작동시키는 에어 백 센서 ; 및 상기 패키지 트레이의 하부와 상기 작동 부재를 연결시키는 로드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The above object is easily achieved by the rear passenger protection device of the vehicle according to the present invention, and according to one aspect of the present invention, the rear passenger protection device includes an operation member mounted to the rear of the seat back of the rear seat; A package tray operatively pivotable at the hinge axis at the connection with the rear glass; An airbag sensor for activating the operating member; And a rod connecting the lower portion of the package tray and the operation member.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 작동 부재는 상부에 설치된 전자석과, 하부에 위치하고 상기 로드에 연결된 피스톤, 및 상기 전자석과 피스톤 사이에 안착되는 코일 스프링을 구비한다.According to another aspect of the present invention, the operating member has an electromagnet installed at the top, a piston located at the bottom and connected to the rod, and a coil spring seated between the electromagnet and the piston.
본 고안의 상기와 같은 특징에 따라, 차량 충돌시 에어 백 센서의 감지에 의해 상기 작동 부재가 작동되고, 그후 상기 로드는 상기 패키지 트레이를 상부로 밀어 올림으로써 리어 글래스의 파편은 실내로의 유입이 차단된다.According to the above features of the present invention, the operating member is operated by the detection of the airbag sensor in the event of a vehicle crash, and then the rod pushes the package tray upwards so that debris of the rear glass is not allowed to enter the room. Is blocked.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1 (a)(b)는 본 고안에 따른 후방 승객 보호 장치의 개략적인 작동 상태도를 나타내며, 후방 승객 보호 장치는 작동 부재(12), 패키지 트레이(20), 에어 백 센서(30), 로드(24) 등으로 이루어 진다.Figure 1 (a) (b) shows a schematic diagram of the operating state of the rear passenger protection device according to the present invention, the rear passenger protection device 12, the operating member 12, the package tray 20, the air bag sensor 30, the rod (24) and so on.
상기 작동 부재(12)는 리어 시트(10)의 후방에 장착되는데, 상기 작동 부재(12)의 측면부에 형성된 마운팅부(16)에서 볼트나 용접등으로 고정된다. 상기 패키지 트레이(20)는 리어 글래스(18)의 연결부에서 힌지 축(22)으로 선회 가능하게 장착되며, 상기 패키지 트레이(20) 하부에 연결된 상기 로드(24)가 상기 작동 부재(12)에 이어진다.The operating member 12 is mounted to the rear of the rear seat 10, and is fixed to the mounting portion 16 formed on the side surface of the operating member 12 by bolts or welding. The package tray 20 is pivotally mounted to the hinge shaft 22 at the connection portion of the rear glass 18, and the rod 24 connected to the lower portion of the package tray 20 is connected to the operation member 12. .
상기 작동 부재(12)는 상부에 전자석(14)이 설치되고, 하부에는 상기 로드(24)에 연결된 피스톤(26)이 장착되며, 상기 전자석(14)과 상기 피스톤(26) 사이에는 코일 스프링(28)이 개재되고, 상기 에어 백 센서(30)와 연결된다.The operating member 12 is provided with an electromagnet 14 at an upper portion, a piston 26 connected to the rod 24 at a lower portion thereof, and a coil spring between the electromagnet 14 and the piston 26. 28 is interposed, and is connected to the air bag sensor 30.
본 고안의 상기와 같은 구성에 의해, 차량 충돌이나 추돌시에 상기 에어 백 센서(30)가 이를 감지하여 상기 작동 부재(12)를 작동시키면 상기 전자석(14)이 작동하여 상기 피스톤(26)을 상부로 상승시키게 된다. 그후 상기 피스톤(26)에 연결된 로드(24)의 상승으로 상기 패키지 트레이(20)는 리어 글래스(18)에 밀착하게 된다. 따라서, 충돌시에 발생되는 리어 글래스의 파편이 실내로의 유입이 방지되어 이로 인한 후방 승객의 상해치가 경감된다.According to the above-described configuration of the present invention, when the air bag sensor 30 detects this when the vehicle collides or collides and operates the operating member 12, the electromagnet 14 operates to operate the piston 26. Will rise to the top. Then, the package tray 20 is brought into close contact with the rear glass 18 by the rising of the rod 24 connected to the piston 26. Therefore, the debris of the rear glass generated at the time of collision is prevented from entering the room, thereby reducing the injuries of the rear passengers.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960038784U KR19980025943U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Vehicle rear passenger guard |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960038784U KR19980025943U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Vehicle rear passenger guard |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980025943U true KR19980025943U (en) | 1998-08-05 |
Family
ID=53982505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960038784U KR19980025943U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Vehicle rear passenger guard |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980025943U (en) |
-
1996
- 1996-11-06 KR KR2019960038784U patent/KR19980025943U/en not_active Application Discontinuation
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