KR19980025022U - Container Loading Trailer Chassis - Google Patents
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Abstract
본 고안은 컨테이너를 적재하여 운송하는 컨테이너 적재용 트레일러샤시에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트레일러샤시의 전후방 네모서리에 더블콘삽입용 관통구멍을 형성하면서 이 네모서리에 고공 원거리에서도 트레일러샤시의 모서리부의 위치를 용이하게 식별하여 신속한 적재를 할 수 있도록 하는 위치표시대를 설치함으로서, 대형 컨테이너 크레인을 이용하여 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시 고공 원거리에 위치하고 있는 크레인의 조종석에 탑승한 조종자가 트레일러샤시의 위치를 정확하게 확인하면서 안전하고 간편하게 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a container loading trailer chassis for loading and transporting containers. More specifically, the through-hole for inserting double cones is formed in the front and rear corners of the trailer chassis, and the corners of the trailer chassis at high altitudes are also formed at the corners. By installing the position indicator to easily identify the position and make it possible to load quickly, when the container is loaded into the trailer chassis by using a large container crane, the operator of the crane in the cockpit of the crane located at a high altitude is located This is to ensure that the container can be loaded on the trailer chassis safely and easily while correctly checking the accuracy.
상기 본 고안에 의한 컨테이너 적재용 트레일러샤시는, 전방하측에 랜딩레그(12)가 설치되고 후방하측에 바퀴(16)가 설치된 샤시본체(11)의 전후방양측 모서리부와 중앙부 양측에 가이드플레이트(17)가 각각 설치된 전후방바닥판(13)(14)과 중앙바닥판(15)이 각각 설치되어 컨테이너(3)를 적재할 수 있도록 된 컨테이너 적재용 트레일러샤시에 있어서, 상기 전후방바닥판(13)(14)의 각각의 모서리부를 절단하여 더블콘삽입용 관통구멍(20)을 형성하고, 상기 전후방바닥판(13)(14)의 각각의 모서리부 외측에는 자체 탄력을 지닌 와이어로우프(21)의 외주연에 반사체(22)가 감겨진 위치표시대(2)가 ㄱ자 형태로 설치된 것을 특징으로 한다.The container chassis for loading containers according to the present invention, the landing leg 12 is installed on the front lower side and the wheels 16 are installed on the rear lower side, the front and rear sides of the chassis main body 11 is provided with guide plates 17 on both sides. In the container loading trailer chassis in which the front and rear bottom plates 13 and 14 and the center bottom plate 15 are respectively installed so that the container 3 can be loaded, the front and rear bottom plates 13 ( Each corner of 14) is cut to form a through-cone 20 for inserting a double cone, and the outer side of the wire rope 21 having its own elasticity outside the corners of the front and rear bottom plates 13 and 14. Positioner 2 is wound around the reflector 22 is characterized in that the installation in the form of the letter "A".
Description
본 고안은 컨테이너를 적재하여 운송하는 컨테이너 적재용 트레일러샤시에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트레일러샤시의 전후방 네모서리에 더블콘삽입용 관통구멍을 형성하면서 이 네모서리에 고공 원거리에서도 트레일러샤시의 모서리부의 위치를 용이하게 식별하여 신속한 적재를 할 수 있도록 하는 위치표시대를 설치함으로서, 대형 컨테이너 크레인을 이용하여 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시 고공 원거리에 위치하고 있는 크레인의 조종석에 탑승한 조종자가 트레일러샤시의 위치를 정확하게 확인하면서 안전하고 간편하게 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a container loading trailer chassis for loading and transporting containers. More specifically, the through-hole for inserting double cones is formed in the front and rear corners of the trailer chassis, and the corners of the trailer chassis at high altitudes are also formed at the corners. By installing the position indicator to easily identify the position and make it possible to load quickly, when the container is loaded into the trailer chassis by using a large container crane, the operator of the crane in the cockpit of the crane located at a high altitude is located This is to ensure that the container can be loaded on the trailer chassis safely and easily while correctly checking the accuracy.
일반적으로 컨테이너를 선박에 적재시킬 경우에는 선박의 갑판 위에 다수층으로 적층되게 적재하게 되며, 이렇게 다수층으로 적층되는 컨테이너는 선박이 운항시 파도나 돌풍 등에 의해 요동할 경우에 다수층으로 적층된 컨테이너들이 다수층으로 적층된 상태에서 서로 이탈되면서 추락하는 것을 방지하기 위하여 컨테이너의 하측 네모서리에 상하로 적층되는 컨테이너들을 결속시키는 더블콘을 설치하여 컨테이너를 안전하게 수송할 수 있도록 하고 있다.In general, when a container is loaded on a ship, it is stacked in multiple layers on the deck of the ship, and a container stacked in multiple layers is a container stacked in multiple layers when the vessel is swung by waves or gusts during operation. In order to prevent them from falling while being separated from each other in a state of being stacked in multiple layers, a double cone for binding containers stacked up and down is installed at the lower corner of the container so that the container can be transported safely.
상기와 같이 선박으로 운송된 컨테이너는 대형 컨테이너 크레인에 의해 트레일러샤시에 적재 견인되어 부두의 컨테이너 야적장에 쌓아두게 되는데, 상기 선박에 적재되어 있던 컨테이너의 하측에는 더블콘이 하향돌출되게 장착된 상태이므로, 컨테이너를 부두의 컨테이너 야적장에 하역하기 위해 트레일러에 적재시켜 지정된 하역장으로 운반할 경우에는 컨테이너에서 더블콘을 분리해 낸 뒤에 트레일러샤시에 적재하게 된다.As described above, the container transported by the ship is towed to the trailer chassis by a large container crane and stacked in the container yard of the wharf. Since the bottom cone of the container loaded on the ship is mounted with the double cone downward, When a container is loaded into a trailer for unloading at a container yard at the dock, and transported to a designated loading dock, the container is removed from the container and loaded into the trailer chassis.
상기 컨테이너의 하역은 대형 컨테이너 크레인을 이용하게 되고, 컨테이너를 하역시킬 때는 컨테이너(3)에서 더블콘(31)을 분리시키게 되는데 컨테이너에서 더블콘을 분리시키기 위해서는, 고도 32m의 운전실에 있는 크레인 조종자는 컨테이너의 하강위치를 확인하면서 컨테이너가 지상으로부터 약 1.5∼2m정도의 지점에 도달하면 컨테이너의 하강을 정지시킨 뒤에 지상에 대기하고 있던 작업자가 상기 더블콘을 제거시키면 도 1에 도시된 바와 같이 목적하는 바대로 컨테이너 야적장에 하역하거나, 또는 트레일러에 적재하게 된다.To unload the container, a large container crane is used, and when unloading the container, the double cone 31 is separated from the container 3. In order to separate the double cone from the container, the crane operator in the cab of 32 m in height When the container reaches a point about 1.5 to 2 m from the ground while checking the container's descending position, if the worker waiting on the ground removes the double cone after stopping the container's descent, as shown in FIG. As soon as it is unloaded into the container yard, or loaded into the trailer.
상기와 같이 컨테이너의 하측의 네 모서리에 장착된 더블콘을 분리시키기 위하여 지상으로부터 약 1.5∼2m정도의 지점에서 컨테이너의 하강을 정지시키는 과정에서 공중 32m의 높은 곳에서 크레인을 조종하는 조종자가 하강하는 컨테이너를 일정한 지상높이의 위치에 정확하게 조종 정지시키기가 어려워 지상에 대기하고 있던 작업자가 하강하는 컨테이너에 충돌하여 다치게 되는 위험성과 작업이 번거로움을 지니고 있었다.As described above, in order to separate the double cones mounted at the four corners of the lower side of the container, the operator who operates the crane at a height of 32 m in the air descends in the process of stopping the descending of the container at about 1.5 to 2 m from the ground. It was difficult to maneuver the container precisely at a certain ground height position, and the worker waiting on the ground collided with the descending container and was injured.
또한, 상기와 같이 컨테이너의 사방 하측모서리에 장착되어 있던 더블콘을 제거시키는 동안 적재할 트레일러샤시는 더블콘 제거작업에 방해가 되지 않도록 컨테이너 전후방향의 한곳에 안전거리를 두고 제거작업이 끝나도록 대기하고 있다가, 더블콘이 완전히 제거되고 작업자가 안전한 거리로 철수하면 신호수가 컨테이너를 적재할 정위치로 유도하면 트레일러샤시를 이동시켜 더블콘이 제거되어 들어 올려진 컨테이너와 트레일러샤시를 나란히 조종 정차시키면, 컨테이너를 다시 지상 3m정도 올려 트레일러샤시 상측 정위치에 안착 적재시키는 순으로 작업이 이루어진다.In addition, the trailer chassis to be loaded while removing the double cones mounted on the lower corners of the container as described above is placed at a safe distance in one direction in the front and rear direction of the container so as not to interfere with the double cone removing operation. If the double cone is completely removed and the operator withdraws to a safe distance, when the signal is guided to the right position to load the container, the trailer chassis is moved and the double cone is removed and the lifted container and the trailer chassis are side-by-side, The work is done in order to lift the container up to 3m above the ground and settle on top of the trailer chassis.
상기 트레일러샤시위에 정확히 적재하는 작업이 오랜 경험과 숙련을 필요로 하는 어려운 작업이기 때문에 시간을 다투는 작업으로 능률을 증가시키기 위하여 기존샤시는 네모서리에 야광페인트를 도색하고 있으나, 탈색, 접촉으로 벗겨져 위치표시 역할을 못하고 컨테이너를 받쳐주는 안착에 필요한 가이드높이도 낮아 적재를 위한 재시도가 시간이 많이 지체되어 생산성을 저하시키는 등의 문제점이 있었다.Since the loading on the trailer chassis is a difficult task requiring long experience and skill, the existing chassis paints luminous paint on the corners to increase efficiency. The height of the guide required for mounting the container that does not act as a display is also low, and retrying for loading takes a lot of time, thereby lowering productivity.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 선박에 적재되어 있던 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시 컨테이너의 하측 네모서리에 장착되어 있는 더블콘을 분리시키지 않은 상태로 트레일러샤시에 직접 적재하되, 트레일러샤시의 전후방 네 모서리에 공중 높은 곳에서도 트레일러샤시의 위치 식별이 용이하고 부주의로 컨테이너가 부딪칠 경우에도 손상되지 않는 위치표시대를 설치함으로서, 트레일러샤시에 컨테이너를 적재하는 작업이 안전하고 신속하게 이루어져 생산성이 향상될 수 있도록 어떤 조건하의 컨테이너도 수용할 수 있는 컨테이너 적재용 트레일러샤시를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to load the container loaded on the trailer chassis trailer without loading the double cone mounted on the lower corner of the container trailer The container can be loaded directly into the trailer chassis by loading the chassis directly on the front and rear corners of the trailer chassis, making it easy to identify the location of the trailer chassis even in high altitudes and unintentionally damaging the container. The purpose is to provide a container loading trailer chassis that can accommodate containers under any conditions so that work can be safely and quickly performed to improve productivity.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 컨테이너를 적재하여 운송하는 컨테이너 적재용 트레일러샤시에 있어서, 상기 컨테이너 적재용 트레일러샤시의 전후방바닥판(13)(14)의 각각의 모서리부를 절단하여 더블콘(31)이 걸림 없이 삽입되도록 하는 관통구멍(20)을 형성하고, 상기 절단형성된 관통구멍(20)의 외측에는 자체 탄력을 지닌 와이어로우프(21)의 외주연에 반사체(22)가 감겨진 위치표시대(2)가 ㄱ자 형태로 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, in the container loading trailer chassis for loading and transporting the container, by cutting the respective corner portions of the front and rear bottom plates (13) 14 of the container loading trailer chassis. A through hole 20 is formed to allow the cone 31 to be inserted without jamming. The reflector 22 is wound around the outer periphery of the wire rope 21 having its own elasticity on the outer side of the cut through hole 20. Characterized in that the position indicator (2) is installed in the form of a letter.
도 1은 컨테이너의 하측 네모서리에 장착된 더블콘을 분해한 뒤에 트레일러 샤시에 컨테이너를 적재하는 작업과정을 나타내는 작업도.1 is a view showing the operation of loading the container in the trailer chassis after disassembling the double cone mounted on the lower corner of the container.
도 2는 본 고안에 따른 트레일러샤시의 평면도.2 is a plan view of a trailer chassis according to the present invention.
도 3은 본 고안의 요부를 확대 도시한 요부발췌사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the main portion of the present invention enlarged.
도 4는 본 고안의 주요 구성요소인 위치표시대를 확대 도시한 단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing a position indicator that is a major component of the present invention.
도 5는 본 고안의 트레일러샤시에 45피트 컨테이너를 적재시킨 상태를 나타 내는 설치상태도이다.Figure 5 is an installation state showing the state loaded 45ft container in the trailer chassis of the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1. 트레일러샤시 2. 위치표시대 3. 컨테이너1. Trailer chassis 2. Locator 3. Container
11. 샤시본체 12. 랜딩레그 13. 전방바닥판11. Chassis body 12. Landing leg 13. Front floor plate
14. 후방바닥판 15. 중앙바닥판 16. 바퀴14. Rear bottom plate 15. Middle bottom plate 16. Wheels
17. 가이드플레이트 18. 전방스토퍼 19. 후방스토퍼17. Guide plate 18. Front stopper 19. Rear stopper
20. 관통구멍 21. 와이어로우프 22. 반사체20.Through hole 21.Wire rope 22.Reflector
31. 더블콘 32. 요홈부31. Double cone 32. Groove
이하, 첨부된 도면에 따라 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention according to the accompanying drawings in detail as follows.
본 고안에 의한 컨테이너 적재용 트레일러샤시는 도 2내지 도 4에 도시된 바와 같이, 트레일러 견인차의 후방에 연결되어 견인되는 트레일러샤시(1)는 샤시본체(11)의 전방하측에 랜딩레그(12)가 설치되고 후방하측에는 바퀴(16)가 설치된다.2 to 4, the container chassis trailer chassis according to the present invention is connected to the rear of the trailer tow trailer tow trailer trailer (1) is a landing leg 12 in the front lower side of the chassis body (11) Is installed and the rear wheel 16 is installed.
또한, 상기 샤시본체(11)의 전후방양측 모서리부와 중앙부 양측에는 가이드플레이트(17)가 수직하게 각각 설치된 전후방바닥판(13)(14)과 중앙바닥판(15)이 각각 설치되어 20피트 컨테이너 두대나 40피트 컨테이너 한대를 적재할 수 있도록 되어있다.In addition, the front and rear bottom plates 13 and 14 and the center bottom plate 15 in which the guide plates 17 are vertically installed at both front and rear corners and the center of both sides of the chassis main body 11 are respectively installed. It is designed to hold two or 40 foot containers.
이때, 상기 전후방바닥판(13)(14)과 중앙바닥판(15)은 컨테이너를 적재운반중 안정되게 지지하도록 종래 보다 넓게 확대되어 설치되며, 상기 가이드플레이트(17)는 컨테이너의 삽입 안착이 용이하도록 종래의 가이드플레이트(17)보다 크기가 확대되면서 상부가 외측으로 절곡형성되어 있다.At this time, the front and rear bottom plate 13, 14 and the center bottom plate 15 is wider than the conventional installation so as to stably support the container during loading and carrying, the guide plate 17 is easy to insert and seat the container The upper portion is bent outward while the size is enlarged than the conventional guide plate 17 so as to.
그리고, 상기 크기가 넓게 확대된 전후방바닥판(13)(14)의 각각의 모서리부가 절단되어 컨테이너의 하측에 장착된 더블콘(31)이 걸림 없이 삽입되도록 관통구멍(20)이 형성되어 있고, 상기 네모서리부에 절단 형성된 관통구멍(20)의 각각의 외측에는 컨테이너의 네모서리부를 공중 높은 곳 32m에 위치하고 있는 크레인의 조종자가 용이하게 식별할 수 있도록 하는 위치표시대(2)가 ㄱ자 형태로 설치되어 있다.In addition, the through holes 20 are formed such that the respective corner portions of the front and rear bottom plates 13 and 14 having the enlarged size are cut and the double cones 31 mounted on the lower side of the container are inserted without jamming. On each outside of the through-hole 20 formed by cutting the corner portion, a position indicator 2 is formed in the shape of the letter “L” so that the operator of the crane located at 32 m in the air can easily identify the corner portion of the container. It is installed.
상기 위치표시대(2)는 자체 탄력을 지닌 와이어로우프(21)의 외주연에 반사체(22)가 감겨진 형태로 형성되었으며, 상기 반사체(22)는 은박지를 부착시킨 스폰지 등의 쿳션재를 설치하여 원거리나 야간에도 식별이 용이하며, 컨테이너가 위치표시대(2)에 부딪칠 경우에도 자체탄력을 지닌 와이어로우프(21)에 의해 위치표시대(2)가 손상되지 않도록 되어 있다.The position indicator 2 is formed in a shape in which the reflector 22 is wound around the outer periphery of the wire rope 21 having its own elasticity, and the reflector 22 includes a cushioning material such as a sponge to which silver foil is attached. It is easy to identify even at a long distance or at night, and even if the container hits the position indicator 2, the position indicator 2 is not damaged by the wire rope 21 having its own elasticity.
또한, 본 고안의 트레일러샤시(1)의 전후방에는 45피트 컨테이너의 저면에 형성된 요홈부(32)에 삽입되는 전후방포스트(18)(19)가 돌출되게 설치되어서 20피트 컨테이너 두대 또는 40피트 컨테이너 한 대를 적재시킬 수 있음은 물론이고, 45피트 컨테이너도 안전하게 적재하여 수송할 수 있도록 되어 있다.In addition, front and rear posts 18 and 19, which are inserted into the recess 32 formed on the bottom of the 45-foot container, protrude from the front and rear of the trailer chassis 1 of the present invention so that two 20-foot containers or 40-foot containers Not only can the rack be loaded, but the 45-foot container can be safely loaded and transported.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effect of the present invention configured as described above are as follows.
본 고안에 따른 트레일러샤시(1)에 컨테이너를 적재시킬 경우에 하측 네모서리부에 장착된 더블콘(31)을 분리시키지 않은 상태로 컨테이너(3)를 크레인을 이용하여 트레일러샤시(1)측으로 하강시키면서, 공중 높은 위치에 위치하고 있는 조종석의 조종자는 하강하는 컨테이너(3)와 트레일러샤시(1)를 보면서 컨테이너를 하강시키는데, 상기 트레일러샤시(1)의 네모서리부에는 외주연에 은박지로 된 반사체(22)가 감겨진 위치표시대(2)가 설치되어 있어서 조종자는 트레일러샤시(1)의 위치를 쉽게 확인할 수 있게 된다.When loading the container in the trailer chassis 1 according to the present invention, the container 3 is lowered to the trailer chassis 1 side by using a crane without removing the double cone 31 mounted on the lower corner portion. However, the manipulator of the cockpit located in the high air position lowers the container while watching the descending container (3) and the trailer chassis (1). The square edge of the trailer chassis (1) has a reflector made of silver foil on the outer periphery ( The position indicator (2) wound around 22 is installed so that the operator can easily check the position of the trailer chassis (1).
상기와 같이 트레일러샤시(1)의 위치를 정확하게 확인한 조종자는 컨테이너를 트레일러샤시(1)의 상측으로 용이하게 적재시킬 수 있게 되는데, 상기 전후방바닥판(13)(14)의 네모서리부에는 컨테이너의 하측 네모서리부에 하향돌출되게 장착된 더블콘(31)이 삽입될 관통구멍(20)이 형성되어 있어서, 상기 컨테이너를 트레일러샤시(1)의 상측에 안전하게 안착 적재시킬 수 있게 된다.As described above, the operator who accurately checks the position of the trailer chassis 1 can easily load the container to the upper side of the trailer chassis 1, and the front and rear bottom plates 13 and 14 have corners of the container. A through hole 20 into which the double cone 31 mounted downwardly protrudes from the lower corner is formed, so that the container can be safely seated on the upper side of the trailer chassis 1.
이때, 조종자의 부주의로 인하여 컨테이너를 하강시키는 위치가 다소 어긋날 경우에 가이드플레이트(17)가 대형화되어 있으면서 상단부가 외측으로 절곡되어서 위치가 어긋나게 하강하는 컨테이너가 올바르게 미끄러지듯이 안착되도록 안내하게 되며, 이렇게 어긋나게 컨테이너가 하강하는 과정에서 위치표시대(2)와 부딪칠 경우에 상기 위치표시대(2)는 내측에 자체탄력을 지닌 와이어로우프(21)가 내설되어서 위치표시대(2)가 손상되거나 변형되는 일은 발생하지 않는 것이다.At this time, when the position of lowering the container slightly shifts due to the negligence of the operator, the guide plate 17 is enlarged while the upper end is bent to the outside, and the lowering container is guided so as to slide down correctly. When the container collides with the position indicator 2 in the descending process, the position indicator 2 is provided with a wire rope 21 having its own elasticity inward so that the position indicator 2 is damaged or deformed. It doesn't happen.
그리고, 본 고안의 트레일러샤시(1)의 전부방에는 전후방포스트(18)(19)가 돌출되게 설치되어서 20피트 컨테이너 두 대나 또는 40피트 컨테이너 한 대를 적재시켰을 경우에 컨테이너의 전후방을 지지하여 컨테이너를 운송도중에 급정거나 진동이 발생되어도 다수의 가이드플레이트(17)에 지지되어서 컨테이너가 트레일러샤시(1)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 45피트 컨테이너 한 대를 적재시에는 컨테이너의 저면에 형성된 요홈부(32)에 상기 전후방포스트(18)(19)가 삽입되어서 45피트 컨테이너도 안전하게 적재하여 수송할 수 있는 것이다.In addition, the front and rear posts 18 and 19 are protruded in all the fronts of the trailer chassis 1 of the present invention, and when two 20-foot containers or one 40-foot container are loaded, the front and rear sides of the container are supported. It is supported by a plurality of guide plates 17 even if a rapid or vibration is generated during transportation to prevent the container from being separated from the trailer chassis 1, and when loading one 45-foot container, the yaw formed on the bottom of the container The front and rear posts 18 and 19 are inserted into the grooves 32 so that the 45-foot container can be safely loaded and transported.
이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안의 컨테이너 적재용 트레일러샤시는, 컨테이너의 하측 네모서리에 장착되어 있는 더블콘이 걸림 없이 삽입되는 관통구멍이 형성되어 있고, 이 관통구멍의 외측에는 공중 높은 곳에서도 트레일러샤시의 위치 식별이 용이하고 부주의로 컨테이너가 부딪칠 경우에도 손상되지 않는 위치표시대가 설치되어서, 선박에 적재되어 있던 컨테이너를 트레일러샤시에 적재시 컨테이너의 하측 네모서리에 장착되어 있는 더블콘을 분리시키지 않은 상태로 직접 샤시위에 적재시킬 수 있어 컨테이너를 안전하고 용이하게 하역시킬 수 있는 장점과, 작업자가 어떤 자세로든 쉽고 수월하게 더블콘제거작업이 되며, 하역작업시간이 대폭 단축되고 샤시를 대기시켰다가 다시 정위치로 옮기는 시간을 없애므로 생산성이 향상되는 등의 장점을 지니고 있는 것이다.As described above, the container loading trailer chassis of the present invention is provided with a through hole through which a double cone mounted on the lower corner of the container is inserted without jamming. It is easy to identify the location of the container and the location indicator is installed so that it will not be damaged even if the container is inadvertently bumped. When loading the container loaded on the trailer chassis, the double cone mounted on the lower corner of the container is not separated. It can be loaded directly onto the chassis in a state of being safe and easy to unload the container, and the operator can remove the double cone easily and easily in any position, and the unloading operation time is greatly reduced and the chassis is waited again. Eliminates time to move back into place, improving productivity It has merit.
또한, 본 고안의 트레일러샤시의 전후방에는 45피트 컨테이너의 저면에 형성된 요홈부에 삽입되는 전후방포스트가 돌출되게 설치되어서 20피트 컨테이너 두 대 또는 40피트 컨테이너 한 대를 적재시킬 수 있음은 물론이고, 45피트 컨테이너도 겸용으로 안전하게 적재하여 수송할 수 있는 등의 효과를 아울러 지니고 있는 매우 유용한 고안이다.In addition, the front and rear posts inserted into the recesses formed on the bottom of the 45-foot container are protruded in front and rear of the trailer chassis of the present invention, so that two 20-foot containers or one 40-foot container can be loaded. The pit container is a very useful design that has the effect of being able to be safely loaded and transported as a combined use.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980006852U KR200198919Y1 (en) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | The containor trailor sash. |
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| WO2018174410A1 (en) | 2017-03-23 | 2018-09-27 | 전현철 | Automobile chassis for carrying automobile body and various specially-equipped devices as loads |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018174410A1 (en) | 2017-03-23 | 2018-09-27 | 전현철 | Automobile chassis for carrying automobile body and various specially-equipped devices as loads |
| US11052814B2 (en) | 2017-03-23 | 2021-07-06 | Hyeon Cheol JEON | Automobile chassis for carrying automobile body and various specially-equipped devices as loads |
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Also Published As
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