KR19980024586U - Structure of cover for car trunk lid latch - Google Patents

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Abstract

본 고안의 목적은 자동차 트렁크 룸의 백 패널에 설치된 스트라이커와 체결되는트렁크 리드의 래치용 커버의 구조에 관한 것이다.An object of the present invention relates to a structure of a latch cover of a trunk lid that is fastened to a striker installed in a back panel of an automobile trunk room.

본 고안의 구성은 트렁크 리드(10) 래치 어셈블리(20)의 잠금부(28)가 동작되게 상부 케이싱(24) 및 하부 케이싱(26)의 전후면부를 에워 쌓는 커버(30)를 결합하되, 이 커버(30)의 좌우측 내측면이 상기 상하부 케이싱(24,26)의 좌우측 끝면에 긴밀하게 협지고정되게 하는 것이다.The configuration of the present invention is coupled to the cover 30 for enclosing the front and rear surfaces of the upper casing 24 and the lower casing 26 to operate the locking portion 28 of the trunk lid 10 latch assembly 20, The left and right inner surfaces of the cover 30 are tightly fixed to the left and right end surfaces of the upper and lower casings 24 and 26.

Description

자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조Structure of cover for car trunk lid latch

본 고안은 자동차 트렁크 룸의 백 패널에 설치된 스트라이커와 체결되는 트렁크 리드의 래치용 커버의 개량 구조에 관한 것으로, 특히, 트렁크 리드의 개방시 사용자의 머리 부분에 놓이게 되는 금속 재질의 래치에 의해 머리 부상을 당하는 것을 방지하고, 스트라이커와의 잠금동작시 체결 소음을 감소시키며, 조립이 용이하게 수행될 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an improved structure of a cover for a latch of a trunk lid fastened to a striker installed in a back panel of an automobile trunk room. In particular, a head injury is caused by a metal latch placed on a user's head when the trunk lid is opened. The present invention relates to a structure of a cover for a vehicle trunk lid latch that prevents being hit, reduces fastening noise during locking operation with a striker, and facilitates assembly.

일반적으로 자동차의 트렁크 리드(trunk lid)는 자동차의 후부 트렁크 룸에 하물을 꺼내고 넣기 위한 도어이며, 래게이지 컴파트먼트(하물실) 도어라고도 한다.In general, the trunk lid (trunk lid) of the vehicle is a door for taking out and inserting a load into the rear trunk room of the vehicle, also referred to as a luggage compartment door.

상기 트렁크 리드는 이너 패널과 아우트 패널이 중첩되어 형성되며, 힌지부 안쪽에 장치되어 있다.The trunk lid is formed by overlapping an inner panel and an outer panel, and is installed inside the hinge portion.

힌지부에는 트렁크 리드가 열리기 쉽도록 한 쌍의 토션 바가 조립되어 있다.The hinge portion has a pair of torsion bars assembled to facilitate opening of the trunk lid.

이러한 트렁크 리드에는 래치 어셈블리가 장착되고, 이에 대응하는 백 패널에는 스트라이커가 장착되며, 잠금은 상기 래치 어셈블리가 스트라이커에 체결되어 잠기게 되는 것이다.The trunk lid is equipped with a latch assembly, and a corresponding back panel is equipped with a striker, and the locking is such that the latch assembly is locked to the striker.

종래 트렁크 리드에 장착되는 래치 어셈블리(200)로는 도 3 에서와 같이 이 래치 어셈블리(200)의 하단부만을 에워 쌓을 수 있는 커버(300)가 구비되어 결속 볼트(340)로 결합되고 있었다.Conventionally, the latch assembly 200 mounted to the trunk lid is provided with a cover 300 for stacking only the lower end of the latch assembly 200 as shown in FIG. 3 and is coupled to the binding bolt 340.

그리고, 상기 커버(300)는 상단부 중앙 부분에 볼트공(310)이 형성된 결속 패널(320)이 증설되어 형성되고, 상기 래치 어셈블리(200)로도 이 볼트공(310)과 대응하는 볼트공(210)이 형성되어서 단순히 래치 어셈블리(200)의 하단부만을 커버(300) 씌우게 됨과 동시에 볼트공(310,210)들을 일치시켜 결속 볼트(340)로 나사 조임하는 구조로 되어 있는데, 이러한 경우 자동차의 실차시 작업자는 일일이 상기 볼트공(310,210)들의 위치를 반드시 일치시켜놓아야지만 결속 볼트(340)를 체결할 수 있는 구조로 되어 있어 작업의 곤란으로 생산 능률이 저하되는 등의 문제점이 있었다.In addition, the cover 300 is formed by the expansion of the binding panel 320 having a bolt hole 310 formed at the center portion of the upper end, and the bolt hole 310 corresponding to the bolt hole 310 also in the latch assembly 200. ) Is formed so that only the lower end of the latch assembly 200 is covered with the cover 300 and at the same time, the bolt holes 310 and 210 are matched and screwed into the binding bolt 340. The one must match the position of the bolt holes (310, 210) one by one, but has a structure that can fasten the binding bolt 340, there is a problem such as production efficiency is reduced due to the difficulty of work.

또한 상기와 같이 커버(300)의 중앙 상단부에 일체로 구비되는 결속 패널(320)은 트렁크 리드의 잠금 동작의 연속으로 연결 부위가 쉽게 파단되어 상기 커버(300)가 래치 어셈블리(200)에서 쉽게 이탈되는 등의 문제점도 있었다.In addition, as described above, the binding panel 320 integrally provided at the central upper end of the cover 300 has a connection part easily broken in a continuation of the locking operation of the trunk lid so that the cover 300 is easily detached from the latch assembly 200. There was also a problem.

따라서, 커버(300)의 이탈로 인해 사용중 사용자의 머리 부분이 상기 래치 어셈블리(200)에 부딪히게 되어 부상을 당하게 되는 문제점과 함께, 잠금시 심한 체결 소음이 발생되는 등의 문제점도 초래하게 되는 것이다.Therefore, due to the detachment of the cover 300, the user's head portion hits the latch assembly 200 during use, resulting in injuries, and also causes problems such as severe fastening noises during locking. .

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 트렁크 리드의 개방시 사용자의 머리 부분에 놓이게 되는 금속 재질의 래치에 의해 머리 부상을 당하는 것을 방지하고, 스트라이커와의 잠금동작시 체결 소음을 감소시키며, 조립이 용이하게 수행될 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, the purpose of which is to prevent the head injury caused by the latch of the metal material that is placed on the user's head when opening the trunk lid, the fastening noise during the locking operation with the striker It is to provide a structure of a cover for a vehicle trunk lid latch to reduce the, and to facilitate the assembly.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 트렁크 리드 래치 어셈블리의 잠금부가 동작되게 상부 케이싱 및 하부 케이싱의 전후면부를 에워 쌓는 커버를 결합하되, 이 커버의 좌우측 내측면이 상기 상하부 케이싱의 좌우측 끝면에 긴밀하게 협지고정되게 하는 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조를 제공함에 의해 달성된다.The present invention combines a cover for enclosing the front and rear surfaces of the upper casing and the lower casing to operate the locking portion of the trunk lid latch assembly to achieve the above object, the left and right inner surface of the cover to the left and right ends of the upper and lower casing By providing a structure for a cover for a vehicle trunk lid latch that is tightly clamped.

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applied;

도 2 는 본 고안의 분리 사시도,2 is an exploded perspective view of the present invention,

도 3 은 종래 고안의 분리 사시도이다.3 is an exploded perspective view of a conventional design.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

(10) : 트렁트 리드 (12) : 트렁크 룸10: Trunk Reed 12: Trunk Room

(14) : 래치 (16) : 스트라이커14: latch 16: striker

(20) : 래치 어셈블리 (22) : 몸체부20: latch assembly 22: body portion

(24) : 상부 케이싱 (26) : 하부 케이싱24: upper casing 26: lower casing

(28) : 잠금부 (30) : 커버(28): lock part 30: cover

(34) : 상부 커버 (36) : 하부 커버34: upper cover 36: lower cover

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조는 트렁크 룸(12)으로 하물을 꺼내고 넣기 위한 도어인 트렁크 리드(10)와, 이 트렁크 리드(10)에 장착되는 래치(14)와, 이 래치(14)와 체결되게 백 패널에 장착되는 스트라이커(16) 및 상기 래치(14)의 어셈블리(20)를 씌워 주는 커버(30)로 구성된다.1 and 2 show the structure of the cover for the vehicle trunk lid latch according to the present invention, the structure of the cover for the vehicle trunk lid latch is a trunk lid (10) which is a door for taking out and inserting the load into the trunk room (12) ), A cover covering the latch 14 mounted on the trunk lid 10, the striker 16 mounted on the back panel to be engaged with the latch 14, and the assembly 20 of the latch 14. It consists of 30.

상기 래치 어셈블리(20)는 몸체부(22)가 구비되는 상부 케이싱(24)과 잠금부(28)가 구비되는 하부 케이싱(26)으로 구성된다.The latch assembly 20 is composed of an upper casing 24 having a body portion 22 and a lower casing 26 having a locking portion 28.

상기 잠금부(28)는 하부 케이싱(26)의 좌우측면을 벗어나지 않는 범위에서 엇갈리게 동작되어 상기 스트라이커(16)에 잠금 되거나 또는 해제되는 것이다.The locking portion 28 is operated in a staggered range without departing from the left and right sides of the lower casing 26 to be locked or released to the striker 16.

상기 상하부 케이싱(24,26)의 좌우측 끝면에는 직각으로 절곡되는 플랜지부가 연속적으로 일체 형성된다.The left and right end surfaces of the upper and lower casings 24 and 26 are continuously integrally formed with flange portions that are bent at right angles.

상기 커버(30)는 상부 커버(34)와 하부 커버(36)로 구성되고, 내부에 상기 래치 어셈블리(20)가 수납될 수 있는 공간부가 구비되며, 하부 커버(34)로는 상기 래치 어셈블리(20)의 잠금부(28)가 동작될 수 있는 공간이 구비된다.The cover 30 includes an upper cover 34 and a lower cover 36, and includes a space in which the latch assembly 20 can be accommodated, and the lower cover 34 includes the latch assembly 20. Space) is provided to operate the lock 28.

상기 커버(30)의 상부 커버(34)의 좌우측 내측면은 상기 래치 어셈블리(20)의 상부 케이싱(24)의 좌우측면에 일체로 구비되는 플랜지부 끝면과 긴밀하게 협지 고정됨과 동시에 상기 하부 커버(36)의 좌우측 내측면은 상기 래치 어셈블리(20)의 하부 케이싱(26)의 좌우측면에 일체로 구비되는 플랜지부 끝면과 긴밀하게 협지 고정된다.The left and right inner surfaces of the upper cover 34 of the cover 30 are tightly fixed to the end surface of the flange portion integrally provided on the left and right sides of the upper casing 24 of the latch assembly 20 and the lower cover ( The left and right inner surface of the 36 is tightly clamped to the end surface of the flange portion integrally provided on the left and right sides of the lower casing 26 of the latch assembly 20.

상기 커버(30)의 상부 커버(34) 및 하부 커버(36)는 각각 래치 어셈블리(20)의 상부 케이싱(24) 및 하부 케이싱(26)과 대응하는 형상을 형성된다.The upper cover 34 and the lower cover 36 of the cover 30 are respectively formed in a shape corresponding to the upper casing 24 and the lower casing 26 of the latch assembly 20.

다시 설명하면 자동차 트렁크 룸에 하물을 꺼내고 넣기 위한 도어이며, 트렁크 룸의 백 패널에 장착된 스크라이커와 체결되는 래치 어셈블리가 장착된 트렁크 리드에 있어서, 상기 래치 어셈블리(20)의 잠금부(28)가 동작되게 상부 케이싱(24) 및 하부 케이싱(26)의 전후면부를 에워 쌓는 커버(30)를 결합하되, 이 커버(30)의 좌우측 내측면이 상기 상하부 케이싱(24,26)의 좌우측 끝면에 긴밀하게 협지고정되게 하는 것으로, 상기 커버(30)는 래치 어셈블리(20)의 상부 케이싱(24)과 대응 하는 상부 커버(34)가 구비됨과 동시에 하부 케이싱(36)과 대응하는 하부 커버(36)가 구비되어서, 상기 래치 어셈블리(20)에 수작업으로 끼워서 결합하는 것이다.In other words, a door for removing and inserting loads into and out of a car trunk room, and a trunk lid equipped with a latch assembly engaged with a scraper mounted on a back panel of a trunk room, the locking portion 28 of the latch assembly 20. ) Is coupled to the cover 30 which surrounds the front and rear surfaces of the upper casing 24 and the lower casing 26 so that the left and right inner surfaces of the cover 30 are left and right end faces of the upper and lower casings 24 and 26. In close contact with the lower casing, the cover 30 is provided with an upper casing 24 corresponding to the upper casing 24 of the latch assembly 20 and a lower casing 36 corresponding to the lower casing 36. ) Is provided, it is coupled to the latch assembly 20 by hand.

그러면 도 1 및 도 2 를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.Next, the effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

먼저 트렁트 리드(10)에 장착되는 래치 어셈블리(20)의 하부에 커버(30)를 위치시킴과 동시에 상부 커버(34) 부터 래치 어셈블리(20)의 하부 케이싱(26)에 끼우고 연속적으로 밀어 올리면서 상부 커버(34)가 상부 케이싱(24)의 좌우측면 플랜지부에 긴밀하게 협지되도록 하면 되는 것으로, 이때 하부 커버(36)는 상기 래치 어셈블리(20)의 하부 케이싱(24)에 구비되는 플랜지부에 긴밀하게 협지되어 고정되는 것이다.Firstly, the cover 30 is positioned at the bottom of the latch assembly 20 mounted on the trunk lid 10, and at the same time, the cover 30 is inserted from the upper cover 34 to the lower casing 26 of the latch assembly 20 and continuously pushed. The upper cover 34 is to be closely sandwiched with the left and right flanges of the upper casing 24 while raising, and the lower cover 36 is provided on the lower casing 24 of the latch assembly 20. It is tightly sandwiched and fixed to the branch.

따라서, 상기 커버(30)는 별도의 조립 용구 및 부품이 필요치 않은 상태로 작업자가 수작업으로 조립 작업을 수행할 수 있음과 동시에 결합된 상태로 각각의 상하부 커버(34,36)가 상하부 케이싱(24,26)의 좌우측면에 긴밀하게 협지고정되는 것이다.Accordingly, the cover 30 may be assembled by the worker manually in a state where a separate assembly tool and parts are not required, and at the same time, the upper and lower covers 34 and 36 may be coupled to the upper and lower casings 24. , 26) is tightly fixed to the left and right sides.

그러므로, 작업자에게는 편의를 제공함과 동시에 긴밀하게 고정되어 사용에 의한 이탈이 방지되어 잠금동작시 체결 소음을 저감시킬 수 있으며, 사용자의 머리 부상을 미연에 방지할 수 있는 것이다.Therefore, while providing convenience to the operator and tightly fixed to prevent the departure by use to reduce the fastening noise during the locking operation, it is possible to prevent the user's head injury in advance.

Claims (2)

자동차 트렁크 룸에 하물을 꺼내고 넣기 위한 도어이며, 트렁크 룸의 백 패널에 장착된 스크라이커와 체결되는 래치 어셈블리가 장착된 트렁크 리드에 있어서;A door for taking out and inserting a load into an automobile trunk room, the trunk lid having a latch assembly engaged with a scraper mounted on a back panel of the trunk room; 상기 래치 어셈블리(20)의 잠금부(28)가 동작되게 상부 케이싱(24) 및 하부 케이싱(26)의 전후면부를 에워 쌓는 커버(30)를 결합하되, 이 커버(30)의 좌우측 내측면이 상기 상하부 케이싱(24,26)의 좌우측 끝면에 긴밀하게 협지고정되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조.In order to operate the locking portion 28 of the latch assembly 20 is coupled to the cover 30, which encloses the front and rear surfaces of the upper casing 24 and the lower casing 26, the left and right inner surface of the cover 30 is The upper and lower casing (24, 26) of the left and right end surface of the vehicle trunk lid latch, characterized in that tightly fixed tightly. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 커버(30)는 래치 어셈블리(20)의 상부 케이싱(24)과 대응하는 상부 커버(34)가 구비됨과 동시에 하부 케이싱(36)과 대응하는 하부 커버(36)가 구비되어서, 상기 래치 어셈블리(20)에 수작업으로 끼워서 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크 리드 래치용 커버의 구조.The cover 30 is provided with an upper cover 34 corresponding to the upper casing 24 of the latch assembly 20 and a lower cover 36 corresponding to the lower casing 36. 20) A structure of a cover for a vehicle trunk lid latch characterized in that it is manually inserted into the coupling.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100726376B1 (en) * 2004-07-01 2007-06-08 현대자동차주식회사 Auto latch cover of trunk in vehicle
KR100728440B1 (en) * 2006-04-07 2007-06-13 대기오토모티브 주식회사 The fabricating structure of a cover assembly
KR100774744B1 (en) * 2006-11-17 2007-11-08 현대자동차주식회사 Transverse trim cover to adjust latch position easily

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