KR19980023962U - 버스용 케이블 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 제조시 설치되는 각종 전장장치간을 연결하는 케이블 또는 냉각수라인 및 유압라인 등의 고정을 위한 버스용 케이블 클립에 관한 것으로, 특히 홀딩할 케이블 등의 직경에 관계없이 자유롭게 맞추어 홀딩되게한 버스용 케이블 클립에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 맞대어진 양단부 플랜지의 일측에 장공과 다른 일측에 체결공을 갖는 원호형 홀딩부를 형성한 케이블클립으로 구성된다.

한편, 본 고안의 다른 실시예로써 상기 장공을 대신하여 적어도 2개이상의 체결공을 형성할 수도 있다.

Description

버스용 케이블 클립

본 고안은 버스의 제조시 설치된 각종 전장장치간을 연결하는 케이블 또는 냉각수라인 및 유압라인 등의 고정을 위한 버스용 케이블 클립에 관한 것으로, 특히 홀딩할 케이블 등의 직경에 관계없이 자유롭게 맞추어 홀딩되게한 버스용 케이블 클립에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 제조시 각종 전장제품간에 연결되는 전원선인 케이블은 그 직경이 여러 가지로 구비되어 있는 것으로써, 그 직경에 알맞는 케이블 클립을 이용하여 홀딩하여 프레임등 적정위치에 체결부재 등을 이용하여 고정시킨다.

이러한 종래의 케이블 클립을 제 1 도에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 케이블클립의 정면도 및 측면도로써 양단플랜지에 도시안된 체결부재의 고정을 위한 체결공(210,220)을 형성하여 맞대어지게 함과 동시에 케이블(100)의 직경에 맞는 원호형 홀딩부(230)를 갖게 형성한 케이블 클립(200)으로 이루어진 된다.

따라서 통상 버스에서 사용되는 다양한 직경(φ30,φ40,φ45)의 케이블에 알맞는 여러 가지의 원호형 홀딩부(230)를 갖는 케이블클립(200)을 구비해야 한다.

즉 적어도 3가지이상의 서로 다른 케이블 클립(200)들을 구비하여 그 케이블 직경에 알맞는 케이블클립(200)을 선택하여 케이블을 홀딩고정시켜 주어야만 한다.

따라서 여러 가지의 케이블 클립의 준비도 문제가 되지만 이들이 섞여 있을 때 케이블의 직경과 맞는 케이블클립을 찾기가 어려운 문제점이 있다.

또한 이를 케이블의 직경에 알맞게 분류되게 보관하여 구비한다손치더라도 그렇지 않아도 많은 부품의 분리 보관에 따른 번잡함을 가중시키는 문제가 있는 것이다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안은 버스의 전장제품간에 연결되는 다종의 케이블 직경크기에 호환적으로 사용되게한 하나의 케이블 클립을 제공하여 홀딩작업에 편리성을 부여한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 맞대어진 플랜지양단부의 일측에 장공과 다른 일측에 체결공을 갖는 원호형 홀딩부를 형성한 케이블클립으로 구성된다.

한편, 본 고안의 다른 실시예로써 상기 장공을 대신하여 적어도 2개이상의 체결공을 형성할 수도 있다.

도 1 은 종래의 케이블크립 정면도 및 단면도

도 2 는 본 고안의 정면도 및 단면도

도 3 은 본 고안의 다른 실시예의 정면도

도면의주요부분에대한부호의설명

20 : 클립21 : 장공

22 : 체결공

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호를 표기하여 설명하기로 한다.

버스의 전장제품간에 연결되는 전원선인 케이블을 홀딩고정하는 홀딩원호부(230)의 맞대어진 양단부의 플랜지(210P,220P)를 체결부재로써 소정위치에 체결고정시켜 케이블이 클립핑되게 한 것에 있어서, 맞대어진 양단부의 플랜지(210P, 220P) 일측에 상하방향의 장공(21)을 형성하고 다른측에는 체결부재와 맞는 크기의 체결공(220)을 형성한 케이블클립(20)으로 클램핑되게 구성된다.

한편 제 3 도는 본 고안의 다른 실시예의 정면도로써, 장공(21) 대신에 상하방향에 적어도 2개이상의 체결부재와 맞는 체결공(22)을 형성해서 이루어진다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

케이블직경의 크기에 관계없이 본 고안의 케이블 클립(20)에서 원호형홀딩부(230)의 내측으로 케이블 끼워넣은 후, 체결공(220)을 통해 끼워 맞춘 체결부재(도시안됨)를 이용하여 도면상 상부로 플랜지(220P)를 밀어올린후, 체결고정하면 원호형홀딩부(230)가 자체 재질로 인한 탄성변형을 이루면서 알맞게 밀착된 상태에서 고정된다.

따라서 장공(21)의 길이 즉 도면상 높이에 따른 구간내에서는 체결부재가 케이블의 직경에 관계없이 소정위치에 체결됨으로써 원호형홀딩부(230)가 케이블에 알맞게 밀착홀딩될 수 있는 것이다.

한편 본 고안의 다른 실시예의 작용은 상기 본 고안의 작용과 유사하나 제 3 도에서와 같이 플랜지(210P)에 형성된 체결공(22)의 숫자만큼의 케이블직경을 커버할 수 있는 것으로, 이 또한 종래에 비하여 진보된 작용을 갖는다 할 것이다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 케이블클립의 플랜지일단부를 장공 또는 2개이상의 체결공을 형성하는 매우 간단한 기술로써 버스조립공정에서의 단순화된 하나의 클립으로 여러직경의 케이블을 호환성 있게 홀딩할 수 있어, 그 조립작업이 간단용이해지는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 버스의 전장품들간에 전원선인 다종의 직경크기를 갖는 케이블을 하나의 클램프로 호환성 있게 사용될 수 있게하여 조립공정을 간단화 한것에 그 목적을 둔 것이다.

Claims (2)

1. 버스의 전장제품간에 연결되는 전원선인 케이블을 홀딩고정하는 홀딩원호부(230)의 맞대어진 양단부의 플랜지(210P,220P)를 체결부재로 소정위치에 체결고정함으로써 케이블이 클램핑되게 한 것에 있어서, 맞대어진 양단부의 플랜지(210P, 220P) 일측에 상하방향의 장공(21)을 형성하고, 다른측에는 체결부재와 맞는 크기의 체결공(220)을 형성한 케이블클립(20)으로 클램핑되게 한 것을 특징으로 한 버스용 케이블 클립.
2. 제 1 항에 있어서, 단부의 장공(21)대신에 적어도 2개이상의 체결공(22)을 형성해서 된 것을 특징으로한 버스용 케이블 클립.