KR19980022912A - Engine drive control device by transmission data of vehicle - Google Patents
Engine drive control device by transmission data of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980022912A KR19980022912A KR1019960042208A KR19960042208A KR19980022912A KR 19980022912 A KR19980022912 A KR 19980022912A KR 1019960042208 A KR1019960042208 A KR 1019960042208A KR 19960042208 A KR19960042208 A KR 19960042208A KR 19980022912 A KR19980022912 A KR 19980022912A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- signal
- engine
- data
- vehicle
- warning data
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/10—Safety devices not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
- F02N2300/30—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means
- F02N2300/302—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication
- F02N2300/306—Control related aspects of engine starting characterised by the use of digital means using data communication with external senders or receivers, e.g. receiving signals from traffic lights, other vehicles or base stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치에 관한 것으로, 자동차의 정차시 장시간의 엔진시동을 금지시키기 위한 경고데이터를 생성하는 데이터생성부(12)와, 상기 생성된 경고데이터를 국부발진부(14)에서의 발진주파수신호와 혼합하는 신호혼합부(16), 상기 신호혼합된 경고데이터신호를 전송가능하게 증폭하는 신호증폭부(18) 및, 상기 증폭된 경고데이터신호를 적외선신호의 형태로 전송하는 적외선송신부(20)를 갖추고서 특정의 주행구역에 구비된 경고데이터전송수단(10)과; 상기 경고데이터전송수단(10)으로부터 전송되는 경고데이터신호를 수신받는 적외선수신부(32)와, 상기 수신받은 경고데이터신호를 신호증폭하여 소정의 신호대역만을 필터링하여 통과시키는 수신신호처리부(34,36), 상기 신호처리된 경고데이터신호를 인식가능하게 디코딩하는 신호디코딩부(38), 해당 자동차의 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 수온감지신호를 발생하는 냉각수온센서(40), 해당 자동차의 주행차속을 감지하여 차속감지신호를 발생하는 차속센서(42), 상기 경고데이터전송수단(10)으로부터의 경고데이터의 인식을 위한 설정데이터가 메모리된 데이터메모리(44), 상기 디코딩된 경고데이터를 상기 데이터메모리(44)의 설정데이터에 의거하여 인식하고서 상기 수온감지신호가 소정의 냉각수온 이상으로 감지되고 상기 차속감지신호가 자동차의 정지상태로 감지되고 엔진시동이 소정시간 이상 지속되는 것으로 판정되면 엔진의 시동정지를 위한 제어를 행하는 전자제어모듈(46), 상기 전자제어모듈(46)의 엔진의 시동정지 제어에 의해 스위칭동작이 해제되어 시동스위치(50)가 스위칭되어 있더라도 엔진의 점화가 정지되도록 하는 점화스위치(52) 및, 상기 점화스위치(52)의 스위칭해제에 따라 엔진의 점화동작이 정지되는 엔진점화부(54,56,58A∼58D)를 갖춘 자동차 본체(30)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an engine drive control apparatus based on transmission data of a vehicle, comprising: a data generator (12) for generating warning data for prohibiting engine start for a long time when the vehicle is stopped and a local oscillation unit for generating the generated warning data. A signal mixing unit 16 for mixing with the oscillation frequency signal at 14, a signal amplifying unit 18 for amplifying the signal mixed warning data signal so as to be able to be transmitted, and the amplified warning data signal in the form of an infrared signal. An alert data transmission means (10) provided in a specific driving zone with an infrared transmitter (20) for transmitting to; Infrared receiver 32 receiving the alert data signal transmitted from the alert data transmission means 10, and received signal processor 34 and 36 which amplify the received alert data signal to filter and pass only a predetermined signal band. ), A signal decoding unit 38 for recognizably decoding the signal-processed warning data signal, a coolant temperature sensor 40 for detecting a temperature of an engine coolant of the corresponding vehicle and generating a water temperature detection signal, and a driving vehicle speed of the corresponding vehicle A vehicle speed sensor 42 for detecting a vehicle speed detection signal to generate a vehicle speed detection signal, a data memory 44 for storing setting data for recognition of warning data from the warning data transmission means 10, and storing the decoded warning data as the data. Based on the setting data of the memory 44, the water temperature detection signal is detected above a predetermined cooling water temperature and the vehicle speed detection signal is detected in the vehicle. When it is determined that the engine is in a stopped state and the engine start is continued for a predetermined time or more, the switching operation is controlled by the start control of the engine of the electronic control module 46 and the engine of the electronic control module 46 which perform control for starting and stopping the engine. An ignition switch 52 for stopping the ignition of the engine even when the ignition switch 50 is released, and an engine ignition unit 54 or 56 which stops the ignition operation of the engine according to the switching off of the ignition switch 52. And an automobile body 30 having 58A to 58D.
Description
본 발명은 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 환경보호구역과 같은 특정의 주행구역으로부터 전송되는 경고데이터를 수신받음에 의해 장시간 정차상태에서의 엔진의 시동을 금지시키도록 하는 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine drive control apparatus using transmission data of a vehicle, and more particularly, prohibits starting of an engine in a stopped state for a long time by receiving warning data transmitted from a specific driving zone such as an environmental protection zone. The present invention relates to an engine drive control apparatus based on transmission data of a vehicle.
일반적으로 주행하고 있는 자동차에 있어서는 엔진내에 연료를 공급하여 그 연료의 연소를 통해 노면을 장시간 주행가능하도록 되어 있는 바, 연료가 저장되어 있는 연료탱크내의 연료를 연료여과기를 통해 여과하여 연료에 섞여 있는 먼지나 수분을 제거한 다음에, 연료펌프를 통해 필요한 만큼의 적당한 연료를 펌핑하여서 분사밸브의 밸브조작을 통해 흡기매니폴드로 압송하게 되면, 흡기매니폴드측에서는 연료펌프를 통해 압송되어 분사밸브를 통해 분사된 연료와 외부로 부터의 공기를 혼합하여 혼합가스를 형성한 다음에, 그 혼합가스가 엔진의 연소실내로 도입될 수 있도록 하고 있다.In general, a vehicle that is driven is supplied with fuel in the engine to allow the road to run for a long time through combustion of the fuel. The fuel in the fuel tank in which the fuel is stored is filtered through a fuel filter and mixed with the fuel. After removing dust and water, the fuel pump is pumped as much fuel as necessary and pumped to the intake manifold through the valve operation of the injection valve.The intake manifold is pumped through the fuel pump and injected through the injection valve. The mixed gas and the external air are mixed to form a mixed gas, and then the mixed gas can be introduced into the combustion chamber of the engine.
따라서, 그 연소실내에 도입된 연료가 점화플러그에 의한 점화동작을 통해서 순간적으로 연소되면서 폭발력을 얻게 되어 실린더를 소정 행정으로 작동시킴에 따라 엔진의 강한 구동력이 발생되어 차량의 주행이 가능하도록 하고 있다.Therefore, the fuel introduced into the combustion chamber is instantaneously combusted through the ignition operation by the spark plug to obtain the explosive force, and the driving force of the engine is generated as the cylinder is operated in a predetermined stroke to enable the vehicle to run. .
하지만, 이러한 자동차가 엔진시동이 장시간 걸려 있는 상태에서 예컨대 학교앞이나 병원 등과 같은 환경보호구역에 장기 정차하고 있는 경우에, 배기가스에 의해 유발되는 대기공해나 발생되는 소음을 억제시키기 위해서는 부득이하게 해당 운전자를 호출하여 시동을 수동으로 정지시켜야 하는 불편함이 발생되는 바, 다수의 정차된 자동차에 대한 효과적인 정차상태에서의 엔진시동 억제가 불가능하도록 되어 있다.However, when such a vehicle stops for a long time in an environmental protection area such as a school or a hospital, for example, when the engine starts for a long time, it is inevitable to suppress the air pollution caused by the exhaust gas or the noise generated. Inconvenience to manually stop the start by calling the driver is generated, it is impossible to suppress the engine start in the effective stop state for a large number of stopped cars.
따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 자동차가 정차한 상태에서 엔진의 시동상태가 소정시간동안 지속되는 경우에, 해당 정차된 주행구역으로부터 송신되는 경고데이터가 수신되면 그 엔진의 시동을 정지시키도록 하여 불필요한 배기가스의 배출과 소음의 발생을 억제시키는 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and in the case where the start state of the engine continues for a predetermined time while the vehicle is stopped, the engine is started when warning data transmitted from the stopped driving zone is received. It is an object of the present invention to provide an engine drive control apparatus based on transmission data of a vehicle which stops the emission of unnecessary exhaust gas and generates noise.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치에 의하면, 자동차의 정차시 장시간의 엔진시동을 금지시키기 위한 경고데이터를 생성하는 데이터생성부와, 상기 생성된 경고데이터를 국부발진부에서의 발진주파수신호와 혼합하는 신호혼합부, 상기 신호혼합된 경고데이터신호를 전송가능하게 증폭하는 신호증폭부 및, 상기 증폭된 경고데이터신호를 적외선신호의 형태로 전송하는 적외선송신부를 갖추고서 특정의 주행구역에 구비된 경고데이터전송수단과; 상기 경고데이터전송수단으로부터 전송되는 경고데이터신호를 수신받는 적외선수신부와, 상기 수신받은 경고데이터신호를 신호증폭하여 소정의 신호대역만을 필터링하여 통과시키는 수신신호처리부, 상기 신호처리된 경고데이터신호를 인식가능하게 디코딩하는 신호디코딩부, 해당 자동차의 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 수온감지신호를 발생하는 냉각수온센서, 해당 자동차의 주행차속을 감지하여 차속감지신호를 발생하는 차속센서, 상기 경고데이터전송수단으로부터의 경고데이터의 인식을 위한 설정데이터가 메모리된 데이터메모리, 상기 디코딩된 경고데이터를 상기 데이터메모리의 설정데이터에 의거하여 인식하고서 상기 수온감지신호가 소정의 냉각수온 이상으로 감지되고 상기 차속감지신호가 자동차의 정지상태로 감지된 상태에서 엔진시동이 소정시간 이상 지속되는 것으로 판정되면 엔진의 시동정지를 위한 제어를 행하는 전자제어모듈, 상기 전자제어모듈의 엔진의 시동정지 제어에 의해 스위칭동작이 해제되어 시동스위치가 스위칭되어 있더라도 엔진의 점화가 정지되도록 하는 점화스위치 및, 상기 점화스위치의 스위칭해제에 따라 엔진의 점화동작이 정지되는 엔진점화부를 갖춘 자동차 본체를 구비하여 구성된 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치를 제공한다.According to the engine drive control apparatus by the transmission data of the vehicle according to the present invention for achieving the above object, a data generation unit for generating a warning data for prohibiting the engine start for a long time when the vehicle is stopped, and the generated warning A signal mixing unit for mixing data with an oscillation frequency signal in a local oscillating unit, a signal amplifier for amplifying the signal mixed warning data signal for transmission, and an infrared transmitting unit for transmitting the amplified warning data signal in the form of an infrared signal Warning data transmission means provided in a specific driving zone; An infrared receiver for receiving the warning data signal transmitted from the warning data transmission means, a reception signal processor for amplifying the received warning data signal and filtering only a predetermined signal band, and recognizing the signal processed warning data signal A signal decoding unit capable of decoding, a coolant temperature sensor for detecting a temperature of the engine coolant of the vehicle to generate a water temperature detection signal, a vehicle speed sensor for detecting a running vehicle speed of the corresponding vehicle and generating a vehicle speed detection signal, the warning data transmission means A data memory in which setting data for recognizing warning data from the memory is stored, and the decoded warning data is recognized based on the setting data of the data memory, so that the water temperature detection signal is detected above a predetermined cooling water temperature and the vehicle speed detection signal Is detected as a stop of the car If it is determined that the engine startup continues for a predetermined time or more, the electronic control module performs control for starting the engine, and the switching operation is canceled by the start stop control of the engine of the electronic control module. An engine drive control apparatus according to transmission data of a vehicle comprising a vehicle body having an ignition switch for stopping the ignition switch and an engine ignition unit for stopping the ignition operation of the engine in response to the switching off of the ignition switch.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 자동차가 환경보호구역과 같은 특정의 주행구역에 소정시간 정차해 있는 상태에서 엔진시동이 걸려있는 경우에, 해당 주행구역에 설치된 경고데이터전송수단으로부터 전송되는 자동차의 엔진시동 상태에서의 장시간 정차를 금지시키기 위한 경고데이터를 해당 자동차에서 수신받게 되면 엔진의 점화동작을 정지시켜서 엔진시동이 금지되도록 한다.According to the present invention configured as described above, when the engine is started while the vehicle is stopped for a predetermined time in a specific driving zone, such as an environmental protection zone, the vehicle transmitted from the warning data transmission means installed in the driving zone When receiving the warning data from the vehicle to prohibit the stop for a long time in the engine start state of the engine to stop the ignition operation of the engine to be prohibited.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치를 나타낸 블럭구성도,1 is a block diagram showing an engine drive control apparatus using transmission data of a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 동작을 설명하는 플로우차트이다.2 is a flowchart illustrating the operation according to the preferred embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10---경고데이터전송수단, 12---데이터생성부,10 --- warning data transmission means, 12 --- data generator,
14---국부발진부, 16---신호혼합부,14 --- local oscillator, 16 --- signal mixer,
18---신호증폭부, 20---적외선송신부,18 --- signal amplifier, 20 --- infrared transmitter,
30---자동차 본체, 32---적외선수신부,30 --- car body, 32 --- infrared bridal,
34---신호증폭부, 36---대역필터,34 --- signal amplifier, 36 --- band filter,
38---디코딩부, 40---냉각수온센서,38 --- decoding section, 40 --- cooling water temperature sensor,
42---차속센서, 44---데이터메모리,42 --- vehicle speed sensor, 44 --- data memory,
46---ECU, 48---배터리,46 --- ECU, 48 --- battery,
50---시동스위치, 52---점화스위치,50 --- start switch, 52 --- ignition switch,
54---점화코일, 56---점화분배기,54 --- ignition coil, 56 --- ignition distributor,
58A∼58D---점화플러그.58A-58D --- Ignition plug.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 전송데이터에 의한 엔진구동제어장치를 나타낸 블럭구성도로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 10은 예컨대 학교나 병원 등과 같은 환경보호구역에 구비되어서 자동차의 장기 정차 상태에서 엔진시동이 장시간 걸려있는 상태를 금지시키기 위한 경고데이터를 무선전송하는 경고데이터전송수단을 나타낸다.1 is a block diagram showing an engine drive control apparatus using transmission data of a vehicle according to the present invention. In the apparatus of the present invention, reference numeral 10 is provided in an environmental protection zone such as a school or a hospital. Warning data transmission means for wirelessly transmitting warning data for prohibiting the engine starting for a long time in the stop state.
동 도면에 도시된 경고데이터전송수단에서, 참조부호 12는 미리 설정된 경고데이터를 생성하는 데이터생성부를 나타내고, 14는 상기 경고데이터가 무선전송가능하도록 소정의 국부발진주파수신호를 발생하는 국부발진부를 나타내며, 16은 상기 생성된 경고데이터를 상기 국부발진주파수신호와 신호혼합하여 출력하는 신호혼합부를 나타내고, 18은 상기 신호혼합된 경고데이터신호를 무선전송가능하도록 소정의 증폭도까지 신호증폭하는 신호증폭부를 나타내며, 20은 상기 신호증폭된 경고데이터신호를 적외선신호의 형태로 무선전송하는 적외선송신부를 나타낸다.In the warning data transmission means shown in the figure, reference numeral 12 denotes a data generation unit for generating preset warning data, and 14 denotes a local oscillation unit for generating a predetermined local oscillation frequency signal to enable wireless transmission of the warning data. 16 represents a signal mixing unit for mixing and outputting the generated warning data with the local oscillation frequency signal, and 18 represents a signal amplifying unit for amplifying the mixed warning data signal to a predetermined amplification degree to enable wireless transmission. 20 denotes an infrared transmitter for wirelessly transmitting the signal-amplified warning data signal in the form of an infrared signal.
또한, 본 발명의 장치에서 참조부호 30은 상기 경고데이터신호를 수신받음에 의해 해당 자동차의 정차상태에서 장시간 엔진시동이 걸린 상태를 금지시키는 자동차 본체를 나타낸다.Further, in the apparatus of the present invention, reference numeral 30 denotes a vehicle body which prohibits a state in which the engine is started for a long time in the stopped state of the vehicle by receiving the warning data signal.
동 도면에 도시된 자동차 본체(30)에서 참조부호 32는 해당 본체(30)의 외측 소정부에 설치되고서 상기 경고데이터전송수단(10)으로부터 전송되는 경고데이터신호를 수신받는 적외선수신부를 나타내고, 34는 상기 수신된 경고데이터신호를 신호처리가능한 증폭도까지 고주파증폭하는 신호증폭부를 나타내며, 36은 상기 고주파증폭된 경고데이터신호에서 소정의 주파수대역만을 필터링하여 통과시키는 대역필터를 나타내고, 38은 상기 필터링된 경고데이터신호를 인식가능하게 디코딩처리하는 디코딩부를 나타낸다.Reference numeral 32 in the vehicle body 30 shown in the same figure is installed in the outer predetermined portion of the main body 30 indicates an infrared receiver receiving the warning data signal transmitted from the warning data transmission means 10, 34 denotes a signal amplifier for amplifying the received warning data signal to amplification degree capable of signal processing, 36 denotes a band filter for filtering only a predetermined frequency band from the high frequency amplified warning data signal, and 38 filtering And a decoding unit for recognizing decoding the warning data signal.
또한, 참조부호 40은 해당 자동차의 엔진 냉각수의 수온을 감지한 결과로 수온감지신호를 발생하는 냉각수온센서를 나타내고, 42는 자동차의 주행차속을 감지한 결과에 따른 차속감지신호를 발생하는 차속센서를 나타낸다.In addition, reference numeral 40 denotes a coolant temperature sensor generating a water temperature detection signal as a result of detecting the water temperature of the engine coolant of the vehicle, and 42 denotes a vehicle speed sensor generating a vehicle speed detection signal according to the result of detecting a vehicle driving speed. Indicates.
또, 참조부호 44는 상기 경고데이터전송수단(10)으로부터 발생되는 경고데이터에 대응하는 설정데이터가 메모리된 데이터메모리를 나타내고, 46은 상기 냉각수온센서(40)로부터의 수온감지신호에 의해 엔진이 정상구동상태인 것으로 인식되고 상기 차속센서(42)로부터 자동차의 주행차속이 0인 정차상태인 것으로 인식된 상태에서, 상기 디코딩부(38)를 통해 디코딩된 경고데이터를 상기 데이터메모리(44)의 설정데이터를 기초로 인식하여 내부의 소프트타이머에 의한 계시동작에 의해 엔진시동이 소정시간 이상 걸려 있는 것으로 판정되면, 엔진의 시동정지를 위한 스위칭제어를 행하는 ECU(Electronic Control Unit)를 나타낸다.Reference numeral 44 denotes a data memory in which setting data corresponding to the warning data generated from the warning data transmission means 10 is memorized, and 46 denotes that the engine is stopped by the water temperature detection signal from the cooling water temperature sensor 40. In the state where it is recognized that the vehicle is in the normal driving state and the vehicle speed of the vehicle is recognized as the stop state where the driving speed of the vehicle is 0, the warning data decoded through the decoding unit 38 is stored in the data memory 44. If it is determined based on the setting data and it is determined that the engine start has been taken for a predetermined time or more by the clocking operation by the internal soft timer, the ECU (Electronic Control Unit) performs switching control for starting and stopping the engine.
여기서, 상기 ECU(46)는 상기 경고데이터의 수신에 의해 엔진의 시동을 정지시킨 상태에서, 후술하는 시동스위치(50)가 시동키의 재차 키조작에 의해 스위칭오프되었다가 스위칭온되면 엔진시동이 재개될 수 있도록 제어하게 된다.Here, the ECU 46 stops starting the engine by receiving the warning data. When the start switch 50, which will be described later, is switched off by key operation of the start key again and then switched on, the engine starts. Control to be resumed.
그리고, 참조부호 50은 시동키의 키조작에 의해 엔진시동을 위한 스위칭동작을 행하여 배터리(48)로부터의 시동전원이 공급되도록 하는 시동스위치를 나타내고, 52는 엔진내의 연소실이 점화가능하도록 스위칭동작함과 더불어, 상기 ECU(46)의 스위칭제어하에 스위칭오프되어 엔진의 점화정지에 의한 엔진구동이 중지되도록 하는 점화스위치를 나타낸다.Reference numeral 50 denotes a start switch for performing a switching operation for starting the engine by a key operation of the ignition key so that starting power from the battery 48 is supplied, and 52 a switching operation for ignition of the combustion chamber in the engine. In addition, the ignition switch is switched off under the switching control of the ECU 46 to stop the engine driving due to the ignition stop of the engine.
또한, 참조부호 54는 상기 점화스위치(52)를 통해 전원을 공급받아 여자되는 점화코일을 나타내고, 56은 상기 점화코일의 여자에 의해 유기되는 점화전류를 각각 분배하는 점화분배기를 나타낸다.In addition, reference numeral 54 denotes an ignition coil that is energized through the ignition switch 52, and 56 denotes an ignition distributor for distributing ignition currents induced by the excitation of the ignition coil, respectively.
또, 참조부호 58A∼58D는 엔진에 구비된 복수의 연소실내에 각각 설치되어 상기 점화분배기(56)를 통해 점화전류를 소정의 연소방식에 따른 연소행정에 정합되도록 공급받아 각 연소실내에서 점화동작하는 점화플러그를 나타낸다.Further, reference numerals 58A to 58D are installed in a plurality of combustion chambers provided in the engine, respectively, and are supplied with the ignition distributor 56 so as to match the ignition current to a combustion stroke according to a predetermined combustion method. Indicates a spark plug.
이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 도 2의 플로우차트를 참조하여 상세히 설명한다.Next, the operation of the present invention made as described above will be described in detail with reference to the flowchart of FIG. 2.
먼저, 단계 60에서 자동차가 주행하는 상태에서 예컨대 학교나 병원 등과 같은 환경보호구역으로 진입하는 경우에, 단계 61로 진행하여 ECU(46)는 차속센서(42)로부터의 차속감지에 따른 차속감지신호를 입력받아 해당 자동차의 주행차속이 정차상태인 0인지의 여부를 판단한다.First, when the vehicle enters an environmental protection zone such as a school or a hospital while driving in step 60, the process proceeds to step 61 where the ECU 46 detects a vehicle speed detection signal according to the vehicle speed detection from the vehicle speed sensor 42. The controller determines whether the driving speed of the corresponding vehicle is 0, which is the stopped state.
상기 단계 61의 판단 결과, 상기 ECU(46)는 상기 주행차속이 정차상태인 0로 판정되는 경우 제어가 단계 62로 진행하여 냉각수온센서(40)에 의해 감지되는 엔진 냉각수온이 소정시간동안 엔진의 정상구동시의 설정수온 이상으로 유지되는 지의 여부를 판단한다.As a result of the determination in step 61, when the ECU 46 determines that the running vehicle speed is 0, the control proceeds to step 62, where the engine coolant temperature detected by the coolant temperature sensor 40 is detected for a predetermined time. Determine whether the water temperature is maintained above the set water temperature during normal operation.
상기 단계 62의 판단 결과, 상기 냉각수온센서(42)에 의해 감지되는 냉각수온이 설정수온 이상이 아닌 것으로 판단되는 경우 제어가 단계 63으로 진행하여 엔진의 시동상태가 유지되도록 한다.As a result of the determination of step 62, if it is determined that the cooling water temperature sensed by the cooling water temperature sensor 42 is not higher than the set water temperature, the control proceeds to step 63 to maintain the starting state of the engine.
하지만, 상기 단계 62의 판단 결과 상기 엔진 냉각수온의 감지치가 소정시간동안 설정수온 이상인 것으로 판정되는 경우 제어가 단계 64로 진행하여 경고데이터전송수단(10)으로부터의 자동차의 장기 정차에 따른 장시간의 엔진시동을 금지시키기 위한 경고데이터가 수신되는 지의 여부를 판단한다.However, if it is determined that the detected value of the engine coolant temperature is equal to or higher than the set water temperature for a predetermined time, the control proceeds to step 64, where the engine for a long time according to the long-term stop of the vehicle from the warning data transmission means 10 is determined. It is determined whether the warning data for inhibiting starting is received.
상기 단계 64의 판단 결과, 상기 ECU(46)는 상기 경고데이터전송수단(10)으로부터의 경고데이터가 수신되지 않고 있다고 판단되는 경우 상기 단계 63으로 진행하여 엔진의 시동상태가 그대로 유지되도록 한다.As a result of the determination in step 64, the ECU 46 proceeds to step 63 if it is determined that the warning data from the warning data transmission means 10 is not being received, so that the starting state of the engine is maintained as it is.
반면에, 상기 단계 64의 판단 결과 데이터메모리(44)의 설정데이터를 기초로 상기 경고데이터가 적외선수신부(32)에 수신되어 신호증폭부(34)를 통해 신호증폭되고서 대역필터(36)를 통과하여 디코딩부(38)에 의해 디코딩되어 입력되고 있다고 판단되는 경우 제어가 단계 65로 진행하여 점화스위치(52)를 스위칭오프시킴에 의해 점화코일(54)에 배터리(48)로부터의 전원공급이 차단되도록 하여 점화플러그(58A∼58D)의 점화동작이 정지되도록 한다.On the other hand, based on the setting data of the data memory 44, the warning data is received by the infrared receiver 32 and signal amplified by the signal amplifier 34, and the band filter 36 is applied. If it is determined that the signal is decoded and input by the decoding unit 38, the control proceeds to step 65 whereby the power supply from the battery 48 is supplied to the ignition coil 54 by switching off the ignition switch 52. The ignition operation of the spark plugs 58A to 58D is stopped so as to be blocked.
단, 상기 ECU(46)는 엔진의 시동이 금지되도록 제어하는 상태에서, 상기 시동스위치(50)가 재차 시동조작을 위해 스위치오프되었다가 스위칭온되는 경우에는 엔진의 시동이 재개되도록 제어한다.However, the ECU 46 controls the engine to be restarted when the start switch 50 is switched off for the start operation and then switched on in the state of controlling the engine to be prohibited from starting.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 자동차가 특정의 주행구역에 정차한 상태에서 소정시간 이상 엔진시동이 걸린 경우에, 해당 주행구역에 설치된 경고데이터전송수단으로부터 경고데이터가 전송되면 엔진시동이 자동으로 정지될 수 있도록 함에 따라, 환경보호구역과 같은 특정의 주행구역에서 자동차에서 발생되는 불필요한 배기가스에 의한 대기공해와 소음공해를 대폭적으로 감소시킬 수 있다는 이점을 갖게 된다.According to the present invention made as described above, the engine is automatically started when the warning data is transmitted from the warning data transmission means installed in the driving zone when the engine is stopped for a predetermined time while the vehicle is stopped in a specific driving zone. As a result, the air pollution and noise pollution caused by unnecessary exhaust gas generated in the vehicle in a certain driving zone such as an environmental protection zone can be greatly reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960042208A KR100200147B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | Engine driving control system using transporting data for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960042208A KR100200147B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | Engine driving control system using transporting data for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022912A true KR19980022912A (en) | 1998-07-06 |
| KR100200147B1 KR100200147B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19475217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960042208A KR100200147B1 (en) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | Engine driving control system using transporting data for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100200147B1 (en) |
-
1996
- 1996-09-24 KR KR1019960042208A patent/KR100200147B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100200147B1 (en) | 1999-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1621766B1 (en) | Idling stop control apparatus | |
| JP2009013953A (en) | Automatic stop and start control device of engine | |
| JP4008882B2 (en) | Engine fuel injection amount / ignition timing control method and engine fuel injection amount / ignition timing control device | |
| KR19980022912A (en) | Engine drive control device by transmission data of vehicle | |
| US6736098B2 (en) | Method and device for controlling the heating of the glow plugs in a diesel engine | |
| US5199396A (en) | Engine operation interrupt using ambient oxygen sensing | |
| KR100287055B1 (en) | Internal injection fuel control system of internal combustion engine | |
| JPH1081202A (en) | Antitheft device for vehicle | |
| KR100285480B1 (en) | Fuel injecting apparatus of automobile | |
| KR100224213B1 (en) | Anti-theft vehicle security system | |
| EP2147713B1 (en) | Exhaust gas control apparatus for internal combustion engine | |
| KR100210576B1 (en) | Fuel changing device controller of a car using lpg and gasoline | |
| KR100264597B1 (en) | Control method of vehicle safety system | |
| KR200246563Y1 (en) | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation | |
| KR100435733B1 (en) | Method for engine starting control of diesel engine in vehicle | |
| KR100365272B1 (en) | Apparatus for starting of vehicle | |
| KR100405728B1 (en) | Exhaust Gas Contorlling Method Of Vehicle | |
| KR19980040198U (en) | Automotive starter motor and EHC heater control system | |
| KR19980050225A (en) | Emission Reduction Device for Cold Start Vehicles | |
| KR19980020540A (en) | Device and method for controlling glow plug in vehicle | |
| KR0128363B1 (en) | A purification equipment for an exhaust of an engine | |
| KR100193169B1 (en) | Preheating control method of vehicle engine | |
| KR100411071B1 (en) | Engine control method | |
| JP2001050078A (en) | Vehicle mounted with dual-fuel diesel engine | |
| KR19990055649A (en) | Exhaust gas reduction system using ozone generator and control method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130226 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140218 Year of fee payment: 16 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150217 Year of fee payment: 17 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |