KR19980022159U - Leakage prevention cap of cylinder head - Google Patents
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Abstract
본 고안은 실린더헤드의 누유방지용 캡에 관한 것으로, 종래의 캡은 합성고무로 성형했기 때문에 실린더헤드에서 분리한 후에는 마모되어 재사용할 수 없고, 엔진의 고온으로 인해 캡이 변형되어 캠축의 타이밍을 조정하기 어려우며, 캡이 압착되는 오목홈을 두번 가공하기 때문에 작업시간이 오래 걸리고 가공성도 저하되는 문제점이 있었다.The present invention relates to a leak prevention cap of the cylinder head, and the conventional cap is formed of synthetic rubber, so that it cannot be reused due to wear after separation from the cylinder head, and the cap is deformed due to the high temperature of the engine to adjust the timing of the camshaft. Difficult to adjust, because the process of the recessed recessed cap is pressed twice, there is a problem that the work takes a long time and workability is also reduced.
이에 본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4와 같이 실린더헤드(10)의 오목홈(12)의 상면에서 수직하방으로 핀체결홀(26)을 형성하고, 상기 오목홈(12)에 안착되는 금속재의 캡(16)을 형성하되, 캡(16)의 외측면 수직측부(17)에 그루브(20)를 형성하고, 캡(16)의 반원형하단부(24)에는 핀체결홀(26)과 대응하여 핀체결홈(22)을 형성하여 실런트(19)를 도포시키고, 핀체결홀(26)과 핀체결홈(22)에 핀(28)을 체결하여 결합한 것이다.Accordingly, the present invention forms pin fastening holes 26 vertically downward from an upper surface of the concave groove 12 of the cylinder head 10, as illustrated in FIGS. 2 to 4, and a metal material seated in the concave groove 12. The cap 16 of the cap 16, the groove 20 is formed in the vertical side portion 17 of the outer surface of the cap 16, the semi-circular lower end 24 of the cap 16 corresponding to the pin fastening hole 26 The pin fastening groove 22 is formed to apply the sealant 19, and the pin 28 is coupled to the pin fastening hole 26 and the pin fastening groove 22.
따라서, 본 고안은 캡을 금속재로 성형하여 엔진 점검시 실린더헤드에서 캡을 탈착한 후 캡이 마모되어 있지 않아 재사용 할 수 있고, 지그를 사용하여 캠축의 타이밍을 맞출때 캡이 변형되어 있지 않아 신속히 맞출수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention can be reused because the cap is not worn out after removing the cap from the cylinder head when checking the engine by molding the cap with a metal material, and the cap is not deformed when timing the camshaft using a jig. There is a matching effect.
Description
본 고안은 실린더헤드에 설치되는 누유방지용 캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더헤드의 양단부에 형성된 오목홈에 캡을 설치한 후 엔진을 점검할 때 실린더헤드에서 캠축 및 밸브를 분리하여 점검하게 되는데 이때 오목홈에 안착된 캡을 간편하게 분리할 수 있게 하고, 재사용 할 수 있도록 하며, 지그로 캠축의 타이밍을 맞출때 용이하게 할 수 있도록 한 실린더 헤드의 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a leak prevention cap installed in a cylinder head, and more particularly, by installing a cap in a recessed groove formed at both ends of the cylinder head, and then checking the engine by separating the camshaft and the valve from the cylinder head. In this case, the cap seated in the concave groove can be easily removed, reusable, and relates to a cap of the cylinder head to facilitate the timing of the camshaft with a jig.
실린더헤드는 자동차 엔진의 주요부품중 한 구성품으로서 실린더헤드개스킷을 사이에 두고 실린더블록에 보울트로 결합되며, 피스톤, 실린더와 함께 연소실을 형성한다.The cylinder head is one of the main components of the automobile engine, and is coupled to the cylinder block by a bolt with a cylinder head gasket interposed therebetween, forming a combustion chamber together with a piston and a cylinder.
상기 실린더헤드의 안쪽면에는 밸브시이트가 설치되어 있고, 옆면에는 예열플러그 구멍, 예연소실 설치 구멍 등이 마련되어 있으며, 내부에는 물재캣이 형성되어 있다.A valve seat is provided on the inner side of the cylinder head, a preheating plug hole, a preheating chamber installation hole, and the like are provided on the side surface, and a water jack is formed therein.
또한, 실린더헤드는 고온 고압의 연소가스에 노출되므로 고온에서의 강도가 크고, 열팽창이 적으며, 열전도의 특성이 좋은 재료가 사용된다. 또 주조나 가공이 쉬워야 한다.In addition, since the cylinder head is exposed to combustion gas of high temperature and high pressure, a material having high strength at high temperature, low thermal expansion, and good thermal conductivity is used. In addition, casting and processing should be easy.
이미 설명한 바와 같이, 실린더헤드(1)는 첨부된 예시도면 도1과 같이 도시할수 있고, 실린더헤드(1)의 캠저널(5) 및 오목홈(4)에 걸쳐 캠축(2)이 올려져 설치되고, 실린더헤드(1)의 좌우 양단부 오목홈(4)에는 캡(6)이 압착 및 융착되어 있다.As described above, the cylinder head 1 may be illustrated as shown in FIG. 1, and the cam shaft 2 is mounted on the cam journal 5 and the concave groove 4 of the cylinder head 1. The cap 6 is crimped and fused to the left and right end recessed grooves 4 of the cylinder head 1.
상기 오목홈(4)은 캠저널(5)의 오목한 상면을 매끄럽게 가공하기 위해 직사각형 형상의 실린더헤드(1) 윗쪽면에서 상대적으로 긴쪽 방향의 양단부를 하방으로 반원형되게 형성한 것이다.The concave groove 4 is formed in a semicircular shape at both ends in a relatively long direction from the upper surface of the rectangular cylinder head 1 in order to smoothly process the concave upper surface of the cam journal 5.
상기 도면에 도시된 바대로 실린더헤드(1)의 좌측 오목홈(4) 일부에 캠축(2)중 캠축풀리(3)의 반대쪽 끝단부가 올려져 캠저널(5)과 같이 지지되고, 캠축(2)이 캠축풀리(3)와 연결된 벨트에 의해 회전되면서 실린더헤드(1)와 접촉된 오목홈(4)과 캠저널(5)에 마찰열이 발생되는데, 이것을 방지하고자 실린더헤드(1)에 엔진오일(7)을 주유하여 윤활작용을 하는 것이다.As shown in the figure, the opposite end portion of the cam shaft pulley 3 of the cam shaft 2 is raised to a part of the left concave groove 4 of the cylinder head 1 so as to be supported like the cam journal 5, and the cam shaft 2 ) Is rotated by the belt connected to the camshaft pulley (3), friction heat is generated in the concave groove (4) and the cam journal (5) in contact with the cylinder head (1), the engine oil in the cylinder head (1) to prevent this To lubricate (7).
한편, 상기 엔진오일(7)이 주행중 엔진 자체의 구동에 의한 진동과 특히 요철이 심한 도로의 노면을 주행할 때 발생되는 진동에 의해서 실린더헤드(1)에 채워진 엔진오일(7)이 실린더헤드(1)의 오목홈(4)으로 누유되는 경우가 발생되는데, 이것을 방지하기 위해 오목홈(4)에 단차가 형성된 반원통형의 캡(6)을 압착시키고, 도면에 도시된 바대로 좌측 오목홈(4)에 압착된 캡(6)은 캠축(2)의 캠축풀리(3)와 이격하여 형성시켜, 캠축(2)이 회전할 때 간섭받지 않도록 하였다.On the other hand, the engine oil 7 filled in the cylinder head 1 by the vibration generated when the engine oil 7 is driven by the engine itself while traveling, and in particular when traveling on the road surface of the uneven road is a cylinder head ( Oil leakage occurs in the concave groove 4 of 1). In order to prevent this, a semi-cylindrical cap 6 having a step formed in the concave groove 4 is pressed, and the left concave groove ( The cap 6 compressed to 4) is formed to be spaced apart from the camshaft pulley 3 of the camshaft 2 so that it will not interfere when the camshaft 2 rotates.
그러나, 종래에는 캡(6)을 실린더헤드(1)의 오목홈(4)에 합성고무로 압착 및 융착했기 때문에 엔진을 점검하기 위해 헤드커버를 실린더헤드(1)에서 분리하고, 실린더헤드(1)에 올려진 캠축(2)과, 실린더헤드(1)에 설치된 밸브를 실린더헤드(1)에서 분리하는 과정에서 캡(6)을 분리해야 하기 때문에 분리한 후에는 캡(6)이 마모되어재사용할 수 없게되는 단점이 발생하였다.However, in the related art, since the cap 6 is pressed and fused with the synthetic rubber into the recess 4 of the cylinder head 1, the head cover is removed from the cylinder head 1 to check the engine, and the cylinder head 1 The cap (6) is worn out after being removed because the cap (6) must be removed in the process of separating the cam shaft (2) and the valve installed on the cylinder head (1) from the cylinder head (1). There was a disadvantage of not being able to.
또한 캠축(2)을 실린더헤드(1)의 캠저널(5)에 올려놓은 상태에서 지그를 캡(6)과 실린더헤드(1)의 상단면(8)에 걸쳐 올려놓은 다음 캠축(2)의 타이밍을 맞출 때 캡(6)이 엔진의 고온에 의해 상방으로 볼록하게 융기되어 지그가 실린더헤드(1)의 상단면(8)에서 약간 위로 올라가게 되기 때문에 캠축(2)의 타이밍을 정확하고, 신속히 조정하기 어려우며, 오목홈(4)의 상면을 가공할 때 오목홈(4)이 단차로 형성되어 있어 두번 가공하게 되어 작업시간이 오래 걸리고, 가공성도 저하되는 문제점이 있었다.In addition, with the camshaft 2 mounted on the cam journal 5 of the cylinder head 1, the jig is placed over the cap 6 and the top surface 8 of the cylinder head 1, and then the cam shaft 2 The timing of the camshaft 2 is accurate because the cap 6 is raised convexly upward due to the high temperature of the engine when the timing is set, and the jig is raised slightly upward from the upper surface 8 of the cylinder head 1, Difficult to adjust quickly, when machining the upper surface of the concave groove (4) is formed with a step, the step is formed twice, there is a problem that the work takes a long time, workability is also reduced.
이에 본 고안은 상기 실린더헤드에 사용된 캡이 지닌 제반 문제를 개선하기 위하여 고안된 것으로, 실린더헤드의 양단부에 형성된 오목홈에 캡을 설치한 후 엔진을 점검할 때 실린더헤드에서 캠축 및 밸브를 분리하여 점검하게 되는데 이때 오목홈에 안착된 캡을 간편하게 분리할 수 있게 하고, 재사용 할 수 있도록 한 실린더 헤드의 캡을 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.The present invention is designed to improve the overall problems of the cap used in the cylinder head, by installing a cap in the concave grooves formed at both ends of the cylinder head, and then removing the camshaft and valve from the cylinder head when checking the engine In this case, the purpose of the present invention is to provide a cap of a cylinder head that can be easily removed and reused a cap seated in a concave groove.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 실린더헤드의 양단부 상단면을 하방으로 오목하게 형성하고, 실린더헤드의 오목홈에 안착되는 반원통형의 캡을 형성하고, 캡의 외측면 수직측부에 경사진 홈을 파 그루브를 형성하고, 캡의 반원형하단부의 중심에 핀체결홈을 형성하고, 핀체결홈과 대응하여 실린더헤드에 핀체결홀을 관통하여 형성하고, 상기 캡의 반원형하단부를 오목홈에 안착시키고, 캡의 반원형하단부와 오목홈의 접합면 사이에 실런트를 도포하여 접착시킨 상태에서 핀을 핀체결홀을 통하여 캡의 핀체결홈까지 삽입하여 캡을 실린더헤드에 결합한 것이다.The present invention for achieving the above object is to form a concave downward upper end surface of the both ends of the cylinder head, to form a semi-cylindrical cap seated in the concave groove of the cylinder head, inclined to the vertical side of the outer surface of the cap A groove is formed to form a groove, a pinning groove is formed at the center of the semicircular lower end of the cap, a pinning hole is formed through the cylinder head corresponding to the pinning groove, and the semicircular lower end of the cap is seated in the concave groove. In the state in which the sealant is applied between the semi-circular lower end of the cap and the joining surface of the concave groove, the pin is inserted into the pin fastening groove of the cap through the pin fastening hole, and the cap is coupled to the cylinder head.
따라서, 본 고안은 실린더헤드에 캡을 조립할 때 핀으로 삽입하여 체결하므로 비교적 간편하게 체결할 수 있고, 탈착할 때는 캡의 그루브에 드라이버를 이용하여 실린더헤드에서 분리하므로 재사용 할 수 있으며, 실린더헤드에 캠축을 설치한 후 지그를 사용하여 타이밍을 맞출때 캡이 종전과 같은 상태로 유지되어 정확하고, 신속히 맞추는데 용이해진 것이다.Therefore, the present invention can be fastened relatively easily because it is inserted and fastened with a pin when assembling the cap to the cylinder head, and it can be reused since it is separated from the cylinder head using a screwdriver in the groove of the cap, and can be reused. When the timing is set using the jig after the shaft is installed, the cap remains the same as before, making it easier to accurately and quickly adjust.
도 1 은 종래에 따른 실린더헤드의 누유방지용 캡을 실린더헤드에 안착한 상태를 나타낸 예시도,1 is an exemplary view showing a state in which the leak prevention cap of the cylinder head according to the prior art seated on the cylinder head,
도 2 는 본 고안에 따른 실린더헤드의 누유방지용 캡을 실린더헤드의 오목홈에 설치한 상태의 예시도,2 is an exemplary view of a state in which a leakage preventing cap of a cylinder head according to the present invention is installed in a recess of a cylinder head;
도 3 은 도 2의 A-A 선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4 는 도 2의 B-B 선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 - 실린더헤드, 12 - 오목홈,10-cylinder head, 12-recessed groove,
14 - 헤드상단면, 16 - 캡,14-top section head, 16-cap,
17 - 수직측부,18 - 상단면,17-vertical side, 18-top side,
19 - 실런트, 20 - 그루브,19-Sealant, 20-Groove,
22 - 핀체결홈, 24 - 반원형하단부,22-pin fastening groove, 24-semicircular lower end,
26 - 핀체결홀, 28 - 핀,26-pin fastening hole, 28-pin,
30 - 캠저널.30-Cam Journal.
이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 실린더헤드(10)의 양단부에 형성된 헤드상단면(14)을 하방으로 반원형되게 오목홈(12)을 형성하고, 실린더헤드(10)의 오목홈(12)의 상면에서 수직하방으로 핀체결홀(26)을 관통하여 형성시키고, 상기 오목홈(12)에 안착되는 반원통형의 캡(16)을 형성하고, 캡(16)의 외측면 수직측부(17)에 경사지게 홈을 형성한 그루브(20)를 형성하고, 반원형하단부(24)에는 상기 핀체결홀(26)과 대응하여 핀체결홈(22)을 형성하며, 상기 캡(16)을 오목홈(12)에 안착할 때 오목홈(12)의 상면과 캡(16)의 반원형하단부(24) 접합면 사이에 실런트(19)를 도포하여 접착시키고, 실린더헤드(10)의 핀체결홀(26)과 캡(16)의 핀체결홈(22)에 핀(28)을 체결하여 결합한 실린더헤드의 누유방지용 캡이다.The present invention forms the concave groove 12 so as to semicircularly downward the upper head surface 14 formed on both ends of the cylinder head 10, the pin vertically downward from the upper surface of the concave groove 12 of the cylinder head 10 A groove formed by penetrating through the fastening hole 26, forming a semi-cylindrical cap 16 to be seated in the concave groove 12, and forming a groove inclined in the vertical side portion 17 of the outer surface of the cap 16. 20, a semi-circular lower end portion 24 is formed with a pin fastening groove 22 corresponding to the pin fastening hole 26, the concave groove when the cap 16 is seated in the concave groove 12 Sealant 19 is applied between the upper surface of (12) and the semi-circular lower end portion 24 joining surface of the cap 16 and bonded to each other, and the pin fastening hole 26 of the cylinder head 10 and the pin fastening of the cap 16 are attached. It is a cap for preventing leakage of the cylinder head fastened by engaging the pin 28 to the groove 22.
상기와 같은 실린더헤드(10)의 캡(16)은 첨부된 예시도면 도 2와 도 3 및 도 4에 표현된 바와 같이, 직사각형 형상의 실린더헤드(10)에서 상대적으로 긴쪽 방향의 양측 상단부에 형성된 오목홈(12)에 견고하게 안착될 수 있도록 반원통형의 캡(16)을 형성시키고, 상기 캡(16)을 오목홈(12)에 안착한 상태에서 캡(16)의 외측면 수직측부(17)에 수직측부(17)의 일측을 경사지게 가공한 그루브(20)를 형성하며, 캡(16)의 반원형하단부(24) 중심 내측에 핀체결홈(22)을 형성하고, 핀체결홈(22)과 대응하여 핀체결홀(26)을 오목홈(12)의 상면과 실린더헤드(10)의 하측부를 관통하여 형성한다. 상기 캡(16)의 반원형하단부(24)와 오목홈(12)의 접합면 사이에 실런트(19)를 도포하여 캡(16)을 실린더헤드(10)에 접착시키고, 캡(16)의 상단면(18)을 실린더헤드(10)의 헤드상단면(14)과 수평으로 일직선상이 되도록 맞춤과 동시에 핀체결홈(22)과 핀체결홀(26)을 수직하게 일직선상이 되도록 맞춰진 상태에서 핀체결홀(26)과 핀체결홈(22)에 핀(28)을 삽입하여 캡(16)을 실린더헤드(10)에 결합한 것이다.The cap 16 of the cylinder head 10 as described above is formed in the upper end of both sides in the relatively long direction in the cylinder head 10 of the rectangular shape, as shown in the accompanying drawings 2 and 3 and 4 The semi-cylindrical cap 16 is formed to be firmly seated in the recessed groove 12, and the outer side vertical side portion 17 of the cap 16 is mounted in the state in which the cap 16 is seated in the recessed groove 12. The groove 20 is formed to be inclined to process one side of the vertical side portion 17, the pin fastening groove 22 is formed inside the center of the semi-circular lower end 24 of the cap 16, the pin fastening groove 22 and Correspondingly, the pin fastening hole 26 is formed through the upper surface of the concave groove 12 and the lower portion of the cylinder head 10. A sealant 19 is applied between the semicircular lower end 24 of the cap 16 and the joining surface of the concave groove 12 to bond the cap 16 to the cylinder head 10, and the top surface of the cap 16. (18) the pin fastening hole in a state in which the pin fastening groove 22 and the pin fastening hole 26 are vertically aligned to be aligned with the head upper end face 14 of the cylinder head 10 in a straight line. The pin 16 is inserted into the pin coupling groove 22 and the cap 16 is coupled to the cylinder head 10.
이미 설명한 바와 같이 실린더헤드(10)의 양측 상단면을 하방으로 반원형되게 오목홈(12)을 첨부된 예시도면 도2에 도시한 바대로 형성하는데, 오목홈(12)은 가공기계로 캠저널(30)의 오목한 상면을 매끄럽게 가공할 때 원활을 기하도록 한 것이다.As already described, the upper surface of both sides of the cylinder head 10 is formed as shown in Fig. 2 with the concave groove 12 attached to the semi-circle downward, the concave groove 12 is a cam journal ( It is to be smooth when processing the concave upper surface of 30) smoothly.
또한, 캠저널(30)은 실린더헤드(10)의 상부에 다수 형성되고, 캠저널(30)에 캠축(30)이 지지되어 마찰되면서 회전하게 되고, 이때 마찰되면서 고열이 발생되기 때문에 원활하게 회전시키기 위해 실린더헤드(10)에 엔진오일을 주유하여 마찰열을 최소로 발생시켜, 캠축(30)과 실린더헤드(10)의 마모를 방지한다.In addition, the cam journal 30 is formed on the upper portion of the cylinder head 10, the cam shaft 30 is supported by the cam journal 30 is rotated while rubbing, and at this time smoothly rotates because friction generates high heat In order to reduce the frictional heat generated by the engine oil in the cylinder head 10 to minimize the wear of the cam shaft 30 and the cylinder head (10).
한편, 캡(16)을 실린더헤드(10)의 오목홈(12)에 안착시킨 후 오목홈(12)의 남은 공간면에 캠축(30)의 끝단부가 접촉되어 지지된다.On the other hand, after the cap 16 is seated in the recessed groove 12 of the cylinder head 10, the end of the cam shaft 30 is supported in contact with the remaining space surface of the recessed groove 12.
그리고, 캡(16)을 실린더헤드(10)의 오목홈(12)에 안착시켜 핀(28)으로 체결하여 고정시킬 때, 핀체결홈(22) 및 핀체결홀(26)의 내경은 첨부된 예시도면 도 3 및 도 4에 표현된 바와 같이 핀(28)의 외경보다 약간 작게 형성하여 핀(28)을 캡(16)에 견고하게 체결되도록 하여 주행중 차체의 진동으로 인하여 캡(16)이 실린더헤드(10)에서 이탈되지 않도록 한다.In addition, when the cap 16 is seated in the recess 12 of the cylinder head 10 and fastened and fixed by the pin 28, the inner diameters of the pin fastening groove 22 and the pin fastening hole 26 are attached. As shown in FIGS. 3 and 4, the cap 16 is formed by a cylinder smaller than the outer diameter of the pin 28 so that the pin 28 is firmly fastened to the cap 16. Do not leave the head 10.
한편, 캡(16)을 실린더헤드(10)의 오목홈(12)에 안착시켜 캡(16)의 반원형하단부(24)와 오목홈(12)의 상면 사이의 접합면에 실런트(19)를 도포하여 엔진오일이 캡(16)과 실린더헤드(10) 사이의 틈새로 누유되지 않도록 견고하게 접착한 것이다.Meanwhile, the cap 16 is seated in the recessed groove 12 of the cylinder head 10 to apply the sealant 19 to the joint surface between the semi-circular lower end 24 of the cap 16 and the upper surface of the recessed groove 12. Thus, the engine oil is firmly bonded so as not to leak into the gap between the cap 16 and the cylinder head 10.
또한, 엔진을 점검중 실린더헤드(10)에서 캠축(30)을 분리하여 캡(16)을 실린더헤드(10)에서 탈착시킬 때 첨부된 예시도면 도 4에 도시된 바와 같이 캡(16)의 그루브(20)에 드라이버등의 철심부를 대고 망치로 드라이버의 손잡이부에 단타하여 핀(28)에 체결된 캡(16)을 분리해 낸다.In addition, when the engine is being inspected, the cam shaft 30 is removed from the cylinder head 10 so that the cap 16 is detached from the cylinder head 10. Put the iron core such as a screwdriver on (20) and hit the handle of the screwdriver with a hammer to separate the cap (16) fastened to the pin (28).
부연하면 상기 그루브(20)는 캡(16)의 외측면 수직측부(17)에 경사지게 홈이 형성된 것으로서, 그루브(20)의 내측 부분에 드라이버의 철심을 대고 용이하게 캡(16)을 분리할 수 있도록 한 것이다.In other words, the groove 20 is a groove formed to be inclined in the vertical side portion 17 of the outer surface of the cap 16, and the cap 16 can be easily removed by applying the iron core of the driver to the inner portion of the groove 20. It would be.
캡(16)의 재료는 일예로서 강철로 제조하는 것을 들수 있는데 강성을 유지시키고, 고온 상태에서도 쉽게 변형이 안되어 점검후 캠축(30)을 실린더헤드(10)에 설치한 상태에서 지그를 캡(16)의 상단면(18)과 실린더헤드(10)의 헤드상단면(14)에 걸쳐 놓은 후 캠축(30)의 타이밍을 맞출때 캡(16)의 상단면(18)이 원래 설치한 대로 수평상태를 유지하여 정확하고, 짧은 시간에 타이밍을 맞출 수 있게 되는 것이다.For example, the material of the cap 16 may be made of steel. The cap 16 may be maintained in rigidity, and may not be easily deformed even at a high temperature. After the inspection, the cam shaft 30 is installed on the cylinder head 10. The upper surface 18 of the cap 16 and the upper surface 14 of the cylinder head 10, and then the top of the cap 18 of the cap 16 when the timing is aligned, the horizontal state as originally installed It is possible to keep timing accurate and accurate in a short time.
한편, 본 고안에서 캡(16)의 재료를 강철로 실시예로 든 것은 강철로만 한정하는 것이 아님을 밝혀둔다.On the other hand, the material of the cap 16 in the present invention in the embodiment of the embodiment is not to be limited to only steel.
따라서, 본 고안은 누유방지용 캡을 강철등으로 성형하여 엔진 점검시 실린더헤드에서 캡을 탈착할 때 캡의 상태가 마모되지 않아 재사용 할 수 있고, 더불어 생산비를 절감시키며, 지그를 사용하여 캠축의 타이밍을 맞출때 캡이 원래 설치한상태로 유지되어 신속히 정확하게 조정할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention can be reused because the state of the cap is not worn when the cap is removed from the cylinder head during engine inspection by forming a leak prevention cap with steel or the like, and also reducing the production cost, and using a jig to adjust the timing of the camshaft. The cap is kept in the original installation state when it is fitted so that it can be adjusted quickly and accurately.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035494U KR19980022159U (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Leakage prevention cap of cylinder head |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035494U KR19980022159U (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Leakage prevention cap of cylinder head |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022159U true KR19980022159U (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=53980219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960035494U KR19980022159U (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Leakage prevention cap of cylinder head |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022159U (en) |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR2019960035494U patent/KR19980022159U/en not_active Application Discontinuation
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