KR19980021874U - Flexible pipe of internal combustion engine exhaust system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 내연기관 배기계통의 플렉시블 파이프에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 플렉시블 파이프를 통과하는 배기가스의 압력을 감쇠시켜 소음 및 진동을 최소화할 수 있도록 한 내연기관 배기계통의 플렉시블 파이프에 관한 것으로,The present invention relates to a flexible pipe of an internal combustion engine exhaust system, and more particularly to a flexible pipe of an internal combustion engine exhaust system to attenuate the pressure of the exhaust gas passing through the flexible pipe to minimize noise and vibration. ,
배기계통에 굴곡성을 좋게 하기 위한 수단으로 적용되어 고정부(14)와 주름부(16)로 구성되는 플렉시블 파이프(12)에 있어서,In the flexible pipe 12 is applied to the exhaust system as a means for improving the flexibility, consisting of a fixed portion 14 and the corrugated portion 16,
상기 주름부의 내측에 배기가스의 압력을 감쇠시켜 배기가스의 소음을 줄여줌과 아울러 배기가스의 배출압력으로 인한 진동을 최소화시켜 주기 위한 압력감쇠수단(18)이 장착됨을 특징으로 한다.The pressure reducing means 18 is installed inside the pleats to reduce the noise of the exhaust gas and to minimize the vibration caused by the exhaust pressure of the exhaust gas.
Description
본 고안은 내연기관 배기계통의 플렉시블 파이프에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 플렉시블 파이프를 통과하는 배기가스의 압력을 감쇠시켜 소음 및 진동을 최소화할 수 있도록 한 내연기관 배기계통의 플렉시블 파이프에 관한 것이다.The present invention relates to a flexible pipe of an internal combustion engine exhaust system, and more particularly to a flexible pipe of an internal combustion engine exhaust system to attenuate the pressure of the exhaust gas passing through the flexible pipe to minimize noise and vibration. .
자동차의 엔진으로 널리 적용되는 내연기관은 혼합기가 연소되어 생성되는 배기가스를 배기계통의 통하여 자동차의 후측 또는 측면으로 배출하게 된다.An internal combustion engine that is widely used as an engine of a vehicle emits exhaust gas generated by the combustion of the mixer to the rear or side of the vehicle through the exhaust system.
이러한 배기계통의 일반적인 구성은 도 1 과 같이 배기 매니폴드(도시않음)로부터 배출되는 배기가스를 대기중으로 배출하는 다수의 배기관(2)(4)(6)을 연결하여 설계된 길이에 알맞도록 연결하여 사용된다.The general configuration of such an exhaust system is connected to fit the designed length by connecting a plurality of exhaust pipes (2) (4) (6) for exhausting the exhaust gas from the exhaust manifold (not shown) to the atmosphere as shown in FIG. Used.
그리고 상기 배기계통에는 배기가스 정화를 위한 촉매 변환장치(8)와, 배기 소음을 저하시키기 위한 머플러(10)가 배치된다.In the exhaust system, a catalytic converter 8 for exhaust gas purification and a muffler 10 for reducing exhaust noise are disposed.
또한 상기와 같은 배기계통에는 굴곡성을 좋게 하기 위한 수단으로 플렉시블 파이프(12)가 적용되는데, 상기 플렉시블 파이프(12)는 대개 벨로우즈 형태로 이루어진다.In addition, a flexible pipe 12 is applied to the exhaust system as a means for improving flexibility, and the flexible pipe 12 is usually formed in a bellows shape.
이러한 플렉시블 파이프를 형성함에 있어서, 종래에는 도 3 과 같이 단순하게 양단에 고정부(100)를 형성하고 그 내측으로 주름부(102)를 형성하는 것이 일반적이다.In forming such a flexible pipe, conventionally, as shown in FIG. 3, it is common to form the fixing parts 100 at both ends and to form the wrinkle part 102 inside thereof.
그러나 상기와 같은 플렉시블 파이프는 굴곡성이 양호하여 배기계통을 장착하는데는 용이하지만 배기가스의 배출에 의한 배기가스의 압력으로 인하여 주름부가 쉽게 가변되기 때문에 연결 파이프의 형상이 변경될 수 있게 되며 또한 배출압으로 인한 진동을 효과적으로 흡수할 수 없게 되므로 진동이 커지게 됨과 아울러 소음이 증대되며, 또한 배기가스는 플렉시블 파이프의 길이 방향으로 통과하기 때문에 주름부의 내측에 쉽게 이물질이 끼이게 되므로 플렉시블 파이프가 쉽게 오염될 수 있게 되는 문제점이 있다.However, the above flexible pipe has good flexibility, so it is easy to install the exhaust system, but since the corrugation part is easily changed due to the pressure of the exhaust gas due to the exhaust gas, the shape of the connecting pipe can be changed and the discharge pressure Due to the inability to effectively absorb the vibration caused by the vibration is increased and the noise is increased, and also because the exhaust gas passes in the longitudinal direction of the flexible pipe, foreign matter is easily caught inside the pleats, so the flexible pipe may be easily contaminated. There is a problem that becomes possible.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 플렉시블 파이프를 통과하는 배기가스의 압력을 감쇠시켜 배기가스의 소음 및 진동을 최소화할 수 있도록 한 내연기관 배기계통의 플렉시블 파이프를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to reduce the pressure of the exhaust gas passing through the flexible pipe, thereby minimizing the noise and vibration of the exhaust gas. To provide a pipe.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 플렉시블 파이프의 내부에 배기 가스의 압력을 감쇠시켜 배기가스의 배출로 인한 소음 및 진동을 최소화시켜 주기 위한 압력감쇠수단이 장착됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the pressure reducing means for minimizing the noise and vibration caused by the exhaust gas by attenuating the pressure of the exhaust gas inside the flexible pipe.
이와 같은 플렉시블 파이프로 배기가스가 통과되면 압력감쇠수단이 배기가스의 압력을 감쇠시켜 주게 되므로 배기가스의 소음 및 진동을 최소화하게 됨과 아울러 플렉시블 파이프가 굴곡되어도 압력감쇠수단이 견고하게 지지해 주게 되는 것이다.When the exhaust gas passes through such a flexible pipe, the pressure attenuation means attenuates the pressure of the exhaust gas, thereby minimizing noise and vibration of the exhaust gas, and the pressure attenuation means is firmly supported even when the flexible pipe is bent. .
도 1 은 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 일반적인 배기계통의 사시도.1 is a perspective view of a general exhaust system for showing the application of the subject innovation.
도 2 는 본 고안에 의한 플렉시블 파이프의 단면도.2 is a cross-sectional view of the flexible pipe according to the present invention.
도 3 은 종래의 플렉시블 파이프의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a conventional flexible pipe.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2, 4, 6 : 배기관14 : 주름부2, 4, 6: Exhaust Pipe 14: Wrinkle
16 : 결합부18 : 압력감쇠수단16 coupling portion 18 pressure reducing means
20 : 탄성부22 : 고정부20: elastic portion 22: fixed portion
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
도 1 을 참조하면, 배기계통의 일반적인 구성은 배기 매니폴드(도시않음)로부터 배출되는 배기 가스를 대기중으로 배출하는 제1배기관(2)과, 제 2배기관(4) 및 제3배기관(6)이 연결되고, 상기 배기계통에는 배기가스를 정화하는 촉매 변환장치(8)와, 배기소음을 저하시키는 머플러(10)가 배치된다.Referring to FIG. 1, a general configuration of an exhaust system includes a first exhaust pipe 2, a second exhaust pipe 4, and a third exhaust pipe 6 that discharge exhaust gas discharged from an exhaust manifold (not shown) into the atmosphere. In this connection, a catalytic converter 8 for purifying exhaust gas and a muffler 10 for reducing exhaust noise are disposed in the exhaust system.
상기 제1배기관과 제2배기관을 통과한 배기가스는 촉매 변환장치(8)와 제3배기관(6) 및 머플러(10)를 순차적으로 통과하면서 외부로 배출된다.The exhaust gas passing through the first exhaust pipe and the second exhaust pipe is discharged to the outside while sequentially passing through the catalytic converter 8, the third exhaust pipe 6, and the muffler 10.
도 2 를 참조하면, 상기와 같은 배기계통에는 플렉시블 파이프(12)가 적용되는데, 상기 플렉시블 파이프(12)는 양단에 형성된 고정부(14)와;2, a flexible pipe 12 is applied to the exhaust system as described above, wherein the flexible pipe 12 includes fixed parts 14 formed at both ends;
상기 고정부의 내측에 벨로우즈 형상을 갖고 굴곡될 수 있는 주름부(16)로 구성된다.It is composed of a pleated portion 16 which can be bent and has a bellows shape inside the fixing portion.
상기 주름부의 내측에 배기가스의 압력을 감쇠시켜 배기가스의 소음을 줄여줌과 아울러 배기가스의 배출압력으로 인한 진동을 최소화시켜 주기 위한 압력감쇠수단(18)이 장착됨을 특징으로 한다.The pressure reducing means 18 is installed inside the pleats to reduce the noise of the exhaust gas and to minimize the vibration caused by the exhaust pressure of the exhaust gas.
상기 압력감쇠수단(18)은 주름부의 내측에 일정 크기의 탄성력을 갖는 코일 스프링 형상의 탄성부(20)와;The pressure damping means 18 includes a coil spring-shaped elastic portion 20 having an elastic force of a predetermined size inside the pleats;
상기 탄성부의 양단을 연장 형성하여 탄성부를 결합부의 내측에 탄지시켜 주기 위한 고정부(22)로 구성된다.It is composed of a fixing portion 22 for extending both ends of the elastic portion to hold the elastic portion inside the coupling portion.
상기 플렉시블 파이프(12)에 압력감쇠수단(18)이 장착되어도 주름부(16)의 굴곡에 따라 탄성부(20)도 굴곡되므로 굴곡에 전혀 지장을 받지 않으면서 압력감쇠수단(18)이 배기가스의 압력을 감쇠시켜 주게 되는데, 즉 플렉시블 파이프(12)로 배기가스가 통과되면 탄성부(20)의 진동에 따라 발생되는 탄성부와 탄성부 틈 사이로 배기가스가 출입되면서 배기가스의 압력이 감쇠된다.Even when the pressure damping means 18 is mounted on the flexible pipe 12, the elastic portion 20 is also bent in accordance with the bending of the corrugated portion 16, so that the pressure damping means 18 is exhausted without any obstacle to the bending. When the exhaust gas passes through the flexible pipe 12, the pressure of the exhaust gas is attenuated as the exhaust gas enters and exits the gap between the elastic portion and the elastic portion generated by the vibration of the elastic portion 20. .
상기 탄성부(20)는 배기가스의 압력을 효과적으로 감쇠시켜 줄 수 있도록 탄성부의 내부로 통과되는 배기가스가 주름부의 내측으로 용이하게 통과될 수 있도록 함과 아울러 주름부를 견고하게 지지할 수 있도록 적절한 간격으로 배열되도록 구성되는 것이 바람직하다.The elastic part 20 can be easily passed to the inside of the pleated portion of the exhaust gas passing through the inside of the pleated portion so as to effectively attenuate the pressure of the exhaust gas, and an appropriate interval to firmly support the pleated portion It is preferably configured to be arranged in.
상기 탄성부(20)는 배기가스의 압력을 최대한 줄여줄 수 있도록 결합부의 내경과 거의 동일한 직경을 갖도록 구성하는 것이 바람직하다.The elastic portion 20 is preferably configured to have a diameter substantially the same as the inner diameter of the coupling portion to reduce the pressure of the exhaust gas as much as possible.
이와 같이 본 고안은 플렉시블 파이프의 내부에 압력감쇠수단을 장착하여 배기가스의 압력을 감쇠시켜 주게 되므로 플렉시블 파이프의 진동 및 소음을 최소화시켜줌과 아울러 플렉시블 파이프를 견고하게 지지될 수 있으며 또한 플렉시블 파이프의 내측에 이물질의 끼임을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention reduces pressure of the exhaust gas by installing a pressure damping means inside the flexible pipe, thereby minimizing vibration and noise of the flexible pipe, and firmly supporting the flexible pipe. The effect is to prevent the jamming of foreign matter.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960035196U KR19980021874U (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Flexible pipe of internal combustion engine exhaust system |
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| KR2019960035196U KR19980021874U (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Flexible pipe of internal combustion engine exhaust system |
Publications (1)
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| KR19980021874U true KR19980021874U (en) | 1998-07-15 |
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| KR2019960035196U KR19980021874U (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Flexible pipe of internal combustion engine exhaust system |
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| KR (1) | KR19980021874U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020044781A (en) * | 2000-12-06 | 2002-06-19 | 류정열 | Decoupler for an exhaust pipe in a car |
-
1996
- 1996-10-24 KR KR2019960035196U patent/KR19980021874U/en not_active Application Discontinuation
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| KR20020044781A (en) * | 2000-12-06 | 2002-06-19 | 류정열 | Decoupler for an exhaust pipe in a car |
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