KR19980020690U - Overrunning clutch assembly of starting motor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리에 관한 것으로서, 시동모우터에서 모우터의 구동력을 드라이브샤프트-피니언샤프트라인의 일방향으로 전달하기 위하여, 드라이브샤프트(9)의 단부인 아우터레이스(22) 내방에 피니언샤프트(10)의 단부인 이너레이스(21)를 볼(24) 및 스프링(25)을 개재하여 조립하고 링형상의 판상고정판(26)을 피니언샤프트(10)상에 끼워, 개략 일측단면 ㄷ 형상인 관상의 팩킹몸체(30)로서 조립하는 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리에 있어서, 상기 팩킹몸체(30)의 내방면과 링형상의 판상고정판(26) 사이에 링형상의 탄성소재의 밀봉팩킹판(40)을 더 구비하여 조립하는 것을 특징으로 하여; 본 고안의 시동모우터 오버러닝클러치어셈블리는 종래 금속성의 팩킹부재로만 구성되는 어셈브리에서 팩킹몸체(30)의 일측내방면과 링형상의 판상고정판(26) 사이에 링형상의 탄성소재의 밀봉팩킹판(40)을 구비함으로서 개방공단부에서의 그리스의 누출은 대폭 방지되게 되고 작동시에 소음 또한 제거되게 함으로서 시동모우터의 오버러닝클러치의 성능을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to an overrunning clutch assembly of a starting motor, and in order to transmit the driving force of the motor in one direction of the drive shaft-pinion shaft line in the starting motor, an outer race 22 which is an end of the drive shaft 9. The inner race 21, which is the end of the pinion shaft 10, is assembled in the inner side via the ball 24 and the spring 25, and the ring-shaped plate fixing plate 26 is fitted on the pinion shaft 10, and one side is roughly one side. In the overrunning clutch assembly of the starting motor, which is assembled as a tubular packing body 30 having a cross-sectional c-shape, a ring-shaped elastic material is formed between the inner surface of the packing body 30 and the ring-shaped plate fixing plate 26. Characterized in that the assembly further provided with a sealing packing plate (40); The starting motor overrunning clutch assembly of the present invention is a sealing packing of a ring-shaped elastic material between one side inner surface of the packing body 30 and a ring-shaped plate fixing plate 26 in an assembly which is conventionally composed only of a metallic packing member. The purpose of providing the plate 40 is to prevent the leakage of grease in the open satin and to prevent the noise during operation, thereby providing the performance of the overrunning clutch of the starting motor.
Description
제 1 도는 통상적인 구성의 시동모우터에서의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 시동모우터의 단면도 및 A-A선을 따라 취한 오버러인클러치부의 단면도 .1 is a cross-sectional view of the starting motor showing an overrunning clutch assembly in a starting motor of a conventional configuration, and a cross-sectional view of the overclocked clutch portion taken along line A-A.
제 2 도는 종래구성의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 단면도.2 is a cross-sectional view showing an overrunning clutch assembly of a starting motor of a conventional configuration.
제 3 도는 본 고안에 따른 구성의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the overrunning clutch assembly of the starting motor of the configuration according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
9:드라이브샤프트9: drive shaft
10:피니언샤프트10: pinion shaft
21:이너레이스21: inner race
22:아우터레이스It is outer race 22
24:볼24: ball
25:스프링It is a spring 25
26:판상고정판26: plate fixed plate
본 고안은 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 시동모우터의 일방형 동력전달을 위하여 구비되는 오버러닝(Over Running)클러치의 밀봉성 및 작동성을 증대하기 위한 구성의 개선을 가지는 클러치어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an overrunning clutch assembly of a starter motor, and more particularly, to increase the sealability and operability of an overrunning clutch provided for unidirectional power transmission of an automobile starter motor. A clutch assembly with improvement.
자동차의 시동모우터는 내장된 기동용의 모우터에 의한 회전수를 감속시키면서 회전하는 피니언을 링기어측으로 이동시켜 접속하여 기동을 수행하는 통상적인 전기부재로서, 상방의 솔레노이드에 의하여 구동하는 작동레버가 하우징의 슬로트에 삽입되는 레버홀더의 힌지축공에 삽입되는 힌지축을 구비하여 힌지회동함으로서 하방의 드라이빙샤프트를 링기어에 대하여 이동시킴으로서 링기어와의 단속을 도모하고 있다.The starting motor of a vehicle is a general electric member which performs rotation by moving the rotating pinion to the ring gear side while decelerating the number of revolutions by the built-in starting motor. An operating lever driven by an upper solenoid The hinge shaft inserted into the hinge shaft hole of the lever holder inserted into the slot of the housing is hinged so that the lower driving shaft is moved relative to the ring gear to intervene with the ring gear.
상기의 구성의 일반적인 시동모우터는 드라이빙샤프트 단부에 오버러닝클러치를 관상의 조립체로서 구성하고 이러한 클러치로서는 마찰판클러치 및 볼클러치등이 널리 사용된다.The general starting motor of the above-described configuration constitutes an overrunning clutch at the end of the driving shaft as a tubular assembly, and friction plate clutches and ball clutches are widely used as such clutches.
그중, 소형차에 다용되는 볼클러치는 한쌍의 레이스사이에 개재하는 다수의 볼 및 볼을 수용하는 볼작동공을 반경방향으로 구비하여, 볼이 볼작동공내에 내방의 레이스의 회전방향에 따라서 쐐기(Wedge)형상의 볼작동공과 협동하여 모우터샤프트는 링기어를 구동할 수 있지만 그 반대의 구동은 불가능하게 단속하는 장치이다.Among them, the ball clutch, which is widely used in compact cars, has a plurality of balls interposed between a pair of races and a ball operating hole for accommodating the balls in a radial direction. In coordination with the wedge-shaped ball operator, the motor shaft can drive the ring gear, but vice versa.
따라서, 상기의 볼클러치인 오버닝클러치인 한쌍의 레이스를 구비하는 관상조립체를 구성하고 관상조립체로부터 연장하는 각각의 샤프트를 가지며 그 내방에는 작동을 원활하게 하기 위한 그리스가 충진된다.Thus, each of the shafts constitutes a tubular assembly having a pair of races, which are the overclocked clutches, and each shaft extends from the tubular assembly, and is filled with grease for smooth operation.
종래의 관상조립체는 별도의 밀봉구성없이 한쌍의 레이스를 그 내방에 수용하는 관상팩킹체를 구비함으로서 시간이 경과함에 따라서 그리스가 외방으로 누출되기 쉬운 구성을 구비하게 되므로, 내방의 마찰이 다발하여 원활한 클러치작동이 수행되지 않게 되어 역류하는 기전력이 모우터에 발생하거나 기어부재가 파손되는 문제점이 있었다.The conventional tubular assembly has a tubular packing body for accommodating a pair of laces in its inner side without a separate sealing structure, and thus has a structure in which grease easily leaks to the outside over time, so that the inner friction is smooth and smooth. There was a problem that the electromotive force flowing back to the motor is generated or the gear member is broken because the clutch operation is not performed.
상기한 종래 구성의 문제점을 감안하여 안출된 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리에서는 관상팩킹체인 오버러닝클러치에 밀봉부성재를 부가적으로 구성하게 함으로서 그리스의 외부누출을 극소화하여 수명을 증대하고 작동성을 향상시키는 것을 그 구성의 목적으로 한다.In the overrunning clutch assembly of the starter motor of the present invention devised in view of the above-mentioned problems of the conventional configuration, the sealant member is additionally formed in the overrunning clutch of the tubular packing chain to minimize the external leakage of the grease, thereby increasing the service life. The purpose of the configuration is to improve the operability.
본 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리는; 시동모우터에서 모우터의 구동력을 드라이브샤프트-피니언샤프트라인의 일방향으로 전달하기 위하여, 드라이브샤프트의 단부인 아우터레이스 내방에 피니언샤프트의 단부인 이너레이스를 볼 및 스프링을 개재하여 조립하고 링형상의 판상고정판을 피니언샤프트상에 끼워 일측단면 ㄷ 형상인 관상의 팩킹몸체로서 조립하는 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리에 있어서, 상기 팩킹몸체의 내방면과 링형상의 판상고정판 사이에 링형상의 탄성소재의 밀봉팩킹판을 더 구비하여 조립하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention, the overrunning clutch assembly of the starting motor of the present invention; In order to transfer the driving force of the motor from the starting motor to one direction of the drive shaft-pinion shaft line, the inner race, which is the end of the pinion shaft, is assembled inside the outer race, which is the end of the drive shaft, through the ball and the spring. An overrunning clutch assembly of a starting motor, in which a plate-mounted plate is fitted on a pinion shaft and assembled as a tubular packing body having one side cross-section, a ring-shaped elastic material between an inner surface of the packing body and a ring-shaped plate-shaped plate. It is characterized by further comprising a sealed packing plate of the assembly.
이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리를 종래의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리의 구성과 비교하여 상세하게 설명한다. 상기의 설명에서와 같이 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리는 당연히 볼클러치에 적합한 구성이며 그에 제한될 것이다.The overrunning clutch assembly of the starting motor of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings below in comparison with the configuration of the overrunning clutch assembly of the conventional starting motor. As described in the above description, the overrunning clutch assembly of the starting motor of the present invention is naturally suitable for the ball clutch and will be limited thereto.
제 1 도는 통상적인 구성의 시동모우터에서의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 시동모우터의 단면도 및 A-A 선을 따라 취한 오버러인클러치부의 단면도, 제 2 도는 종래구성의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 단면도, 제 3 도는 본 고안에 따른 구성의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리를 도시하는 단면도이다.1 is a cross-sectional view of the starting motor showing an overrunning clutch assembly in a starting motor of a conventional configuration, and a cross-sectional view of the overclocked clutch portion taken along line AA, and FIG. 2 is an overrunning clutch of a starting motor of a conventional configuration. 3 is a cross-sectional view showing the overrunning clutch assembly of the starting motor of the configuration according to the present invention.
제 1 도에 종래의 시동모우터 및 오버러닝클러치어셈블리가 도시된다.1 shows a conventional starter motor and overrunning clutch assembly.
통상적인 구성과 마찬가지로 시동모우터는 전체하우징(1) 하방에 기동력을 제공하는 모우터(2)를 가지며, 상기 모우터(2)의 샤프트(3)의 단부에 형성된 피니언(4)은 내치기어(5)를 가지는 셀(6) 및 유성기어축에 삽입되는 유성기어(8)를 단부에 구비하는 드라이브샤프트(9)와 접속하여 동력을 전달한다.As in the conventional configuration, the starting motor has a motor 2 which provides a maneuvering force under the entire housing 1, and the pinion 4 formed at the end of the shaft 3 of the motor 2 has an internal gear ( Power is transmitted by connecting to the drive shaft 9 having a cell 6 having a 5) and a planetary gear 8 inserted into the planetary gear shaft at its end.
드라이브샤프트(9)의 단부에는 피니언샤프트(10)가 볼클러치(20)를 개재하여 접속하여 있다. 볼클러치(20)는 피니언샤프트(10)인 이너레이스(Inner Race)(21)를 구성하고 이너레이스(21)외방에는 역시 드라이브샤프트(9)의 내직경면인 아우터레이스(Outer Race)(22)가 구성된다.The pinion shaft 10 is connected to the end of the drive shaft 9 via the ball clutch 20. The ball clutch 20 constitutes an inner race 21, which is a pinion shaft 10, and an outer race 22, which is also an inner diameter of the drive shaft 9, outside the inner race 21. ) Is configured.
아우터레이스(22)에는 횡단면도로서 도시한 바와 같이, 외직경측이 넓고 내직경측이 좁은 볼착동공(23)을 다수개 구비하고 이 볼작동공(23)과 볼(24)이 협동하여 클러치작동을 수행한다.As shown in the cross-sectional view, the outer race 22 is provided with a plurality of ball pupils 23 having a wide outer diameter and a narrow inner diameter side, and the ball operation hole 23 and the ball 24 cooperate to operate the clutch. Perform.
볼(24)은 스프링(25)에 의하여 이너레이스(21)측으로 가압되어 있다.The ball 24 is urged toward the inner race 21 side by the spring 25.
이러한 볼클러치(20)의 종단면도가 제 2 도에 도시된다.A longitudinal cross-sectional view of this ball clutch 20 is shown in FIG.
상기의 볼클러치(20)의 작동은 하기와 같다.The operation of the ball clutch 20 is as follows.
모우터측의 드라이브샤프트(9)가 피니언샤프트(10)를 구동하는 경우에는 볼클러치(20)내의 아우터레이스(22)의 볼착동공(23)내에서 볼(24)이 스프링(25)에 의하여 이너레이스(21)에 압입된 상태 즉, 쐐기형상으로 끼움된 상태이므로, 모우터측의 드라이브샤프트(9)와 피니언샤프트(10)는 동시에 회동하게 되지만, 반대의 경우에는, 볼클러치(20)의 아우터레이스(22)의 볼작동공(23)후방으로(외직경측으로) 볼(24)이 스프링(25)의 힘을 극복하여 이너레이스(21)로부터 멀어짐으로서 모우측의 드라이브샤프트(9)와 피니언샤프트(10)는 헛돌게 되는 것이다.When the drive shaft 9 on the motor side drives the pinion shaft 10, the ball 24 is formed by the springs 25 in the ball fitting cavity 23 of the outer race 22 in the ball clutch 20. Since the drive shaft 9 and the pinion shaft 10 on the motor side are rotated at the same time because they are pressed into the race 21, that is, in a wedge shape, the outer side of the ball clutch 20 is reversed. The drive shaft 9 and the pinion on the cow's side as the ball 24 moves away from the inner race 21 by overcoming the force of the spring 25 to the rear of the ball operating hole 23 of the race 22 (outer diameter side). The shaft 10 is in vain.
상기의 구성에서와 같이, 종래의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리는 드라이브샤프트(9)의 단부인 아우터레이스(22) 내방에 피니언샤프트(10)의 단부인 이너레이스(21)를 볼(24)및 스프링(25)을 개재하여 조립하고 링형상의 판상고정판(26)을 피니언샤프트(10)상에 끼워, 개략 일측단면 ㄷ 형상인 관상의 팩킹몸체(30)가 전체 부재를 수용하는 형상으로 조립되고 내측각부재가 형성하는 공간부에는 그리스가 충진되어 조립된다.As in the above configuration, the conventional overrunning clutch assembly of the starting motor has an inner race 21 which is an end of the pinion shaft 10 inside the outer race 22 which is an end of the drive shaft 9. And a spring 25 and assembled through a ring-shaped plate-shaped fixing plate 26 on the pinion shaft 10 so that the tubular packing body 30 having a roughly one-sided cross-section c accommodates the entire member. Grease is filled and assembled in the space portion formed by the inner corner members.
상기의 피니언샤프트(10)와 드라이브샤프트(9)의 각 반대향 단부에는 돌출한 피니언부(10') 및 드라이브샤프트바디부(9')를 수용하는 개방접속부(G)를 가져야 하므로 이 개방접속부(G)로부터 피니언부(10') 및 드라이브샤프트바디부(9')로 그리스가 누출되어 나오게 됨으로서 상술한 문제점을 가지고 있었다.Since the opposite ends of the pinion shaft 10 and the drive shaft 9 should have an open connection part G for receiving the projecting pinion part 10 'and the drive shaft body part 9', this open connection part The grease leaked out from the pinion portion 10 'and the drive shaft body portion 9' from (G) had the above-mentioned problems.
상기의 문제점을 감안하여 안출된 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리는; 드라이브샤프트(9)의 단부인 아우터레이스(22) 내방에 피니언샤프트(10)의 단부인 이너레이스(21)를 볼(24) 및 스프링(25)을 개재하여 조립하여, 단부폐색부재로서 링형상의 판상고정판(26)을 덮어 일측단면 ㄷ 형상의 팩킹몸체(30)를 고정함에 있어서, 팩킹몸체(30)를 고정함에 있어서, 팩킹몸체(30)의 일측내방면과 링형상의 판상고정판(26) 사이에 역시 링형상의 탄성소재의 밀봉팩킹판(40)을 부가적으로 구비하게 한다.The overrunning clutch assembly of the starting motor of the present invention devised in view of the above problems is; The inner race 21, which is the end of the pinion shaft 10, is assembled inside the outer race 22, which is the end of the drive shaft 9, through the ball 24 and the spring 25, to form a ring as an end closure member. In fixing the packing body 30 of one side cross-section c covering the plate-shaped fixing plate 26, in fixing the packing body 30, one side inner side of the packing body 30 and the ring-shaped plate fixing plate 26 In addition, the sealing packing plate 40 of the ring-shaped elastic material is also provided between the ().
바람직하게는 밀봉팩킹판(40)의 내경(D)은 판상고정판(26)의 내경(d)보다 크게하여 피니언샤프트(10)이 피니언부(10)로까지 연장하게 한다.Preferably, the inner diameter D of the sealing packing plate 40 is greater than the inner diameter d of the plate-shaped fixing plate 26 so that the pinion shaft 10 extends to the pinion portion 10.
이상과 같이 구성된 본 고안의 시동모우터의 오버러닝클러치어셈블리는 종래 금속성의 팩킹부재로만 구성되는 어셈블리에서 팩킹몸체(30)의 일측내방면과 링형상의 판상고정판(26)사이에 링형상의 탄성소재의 밀봉팩킹판(40)을 구비함으로서 개방공단부에서의 그리스의 누출은 대폭 방지되게 되고 작동시에 소음 또한 제거되어 시동모우어터의 오버러닝클러치의 성능을 제공하는 유용성을 가진다.The overrunning clutch assembly of the starting motor of the present invention configured as described above has a ring-shaped elasticity between one side inner surface of the packing body 30 and the ring-shaped plate fixing plate 26 in an assembly composed of only a conventional metallic packing member. By providing the sealing packing plate 40 of the material, the leakage of grease in the open satin is greatly prevented and the noise is also eliminated during operation, which has the utility of providing the performance of the overrunning clutch of the starting motor.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033933U KR19980020690U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Overrunning clutch assembly of starting motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033933U KR19980020690U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Overrunning clutch assembly of starting motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=53979150
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960033933U KR19980020690U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Overrunning clutch assembly of starting motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980020690U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000007977A (en) * | 1998-07-09 | 2000-02-07 | 에릭 발리베 | Pinion slip prevention apparatus of start motor |
-
1996
- 1996-10-10 KR KR2019960033933U patent/KR19980020690U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000007977A (en) * | 1998-07-09 | 2000-02-07 | 에릭 발리베 | Pinion slip prevention apparatus of start motor |
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