KR19980018684U

KR19980018684U - Structure of car foot rest

Info

Publication number: KR19980018684U
Application number: KR2019960032096U
Authority: KR
Inventors: 김재근
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-30
Filing date: 1996-09-30
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안의 목적은 운전자가 왼쪽발을 올려놓아 발목을 지지하고 쉬게 하기 위해 대시 패널에 설치되는 자동차용 풋 레스트 구조에 관한 것이다.The object of the present invention relates to a foot rest structure for an automobile that is installed in a dash panel for the driver to lift his left foot to support and rest his ankle.

본 고안의 구성은 풋 레스트(30)를 스티로폴로 성형함과 동시에 대시 패널(10)에 놓이는 인슐레이션(16)과 일체로 형성하여, 대시 패널(10)에 고정결합되는 스터드 볼트(20)에 풋 레스트(30)가 억지끼움되게 하여 고정결합하는 것이다.The constitution of the present invention forms the foot rest 30 with styropol and simultaneously forms the unit 16 with the insulation 16 placed on the dash panel 10, and puts the foot on the stud bolt 20 fixedly coupled to the dash panel 10. Rest 30 is forcibly fitted to be fixed.

Description

Structure of car foot rest

일반적으로 자동차의 내부에는 탑승자를 위해 여러 가지 편의시설이 설치되어 있는데, 그 대표적인 것으로 콘솔 박스와 컵 홀더가 있으며, 또한 선 바이저 및 글로브 박스, 어시스트 그립, 암 레스트 및 풋 레스트 등이 있다.In general, a variety of convenience facilities are installed inside the car for the occupant, such as a console box and a cup holder, and also a sun visor and glove box, an assist grip, an arm rest and a foot rest.

상기 콘솔 박스(console box)는 운전석 및 조수석 시트 사이의 바닥 패널에 설치되는 것으로, 상자형의 변속 레버를 덮는 간단한 것에서부터 인스트루먼트 패널의 일부로된 오디오 시스템이나 에어컨의 조정 장치 등이 설치되고, 후면에는 재떨이 등을 설치한 것도 있으며, 박스 내부에는 수납공간이 형성되어 운전에 필요한 서류 및 도구 등을 넣어 보관하거나 카세트 테이프 및 콤팩트 디스크 등을 보관할 수 있도록 되어 있다.The console box is installed on the floor panel between the driver's seat and the passenger seat, and a simple covering of the box-shaped shift lever to an audio system or an air conditioner as part of the instrument panel is installed. Some ashtrays and the like are provided, and a storage space is formed inside the box so that documents and tools necessary for operation can be stored, or cassette tapes and compact discs can be stored.

상기 컵 홀더(cup holder)는 운전석 및 조수석 시트의 후면에 설치되거나 또는 각 도어의 트림에 설치되는 것으로 탑승객이 자동차 실내에서 음료 등을 취식할시 일시 보관할 수 있도록 직각으로 가변되는 링상의 원형 고리가 설치되어 지고 있다.The cup holder is installed at the rear of the driver's seat and the passenger seat, or is installed at the trim of each door, and has a ring-shaped circular ring that is variable at right angles so that passengers can temporarily store drinks when eating in the car interior. It is being installed.

상기 선 바이저(sun visor)는 운행중 태양의 직사광선으로부터 운전자의 전방시야를 유지하기 위한 차양를 말하는데 통상 윈드 실드 위에 부착되어 있고, 유료도로의 통행권 등을 끼울 수 있는 홀더가 설치되어 있는 것도 있다. 또한 운전자의 측면으로부터의 태양의 직사광선을 차단할 수 있도록 이축(二軸)회전하고 있는 것도 있으며, 리어 윈도에는 태양의 직사광선을 차단할 수 있는 블라인드 모양의 것들도 있다.The sun visor refers to a sunshade for maintaining the driver's front view from direct sunlight of the sun while driving, and is usually attached on a windshield, and a holder for inserting a toll road or the like may be provided. Some are biaxially rotated to block the sun's direct sunlight from the driver's side, while others are blind-shaped in the rear window to block the sun's direct sunlight.

상기 글로브 박스(glove box)는 조수석의 전방의 인스트루먼트 패널에 잔물건 등을 넣을 수 있도록 수납공간이 설치됨과 동시에 이 수납공간을 덮어줄 수 있도록 도어가 설치되는데, 이러한 글로브 박스는 각종 미터류가 설치되는 운전석의 인스트루먼트 패널과는 다르게 많은 공간이 생기게 되므로 이 공간을 이용하여 설치되는 것이고, 통상 상기 도어에는 자물쇠가 걸리게 되어 있으며 도어 내측에는 수납공간이 형성되어 잔물건 등을 넣어 보관할 수 있도록 하고 있다.The glove box is provided with a storage space for placing the remnants and the like in the instrument panel in front of the passenger seat and a door for covering the storage space. The glove box is provided with various meters. Unlike the instrument panel of the driver's seat, there is a lot of space is to be installed using this space, and the door is usually locked to the door and the inside of the door is formed with a storage space to be stored in the remnants.

그리고 이 글로브 박스의 하단부에는 별도로 접시모양을 한 패키지 트레이가 설치되어 있는데, 이 패키지 트레이(package tray)는 운행에 필요한 지도 및 노트 등을 넣어 보관할 수 있는 보조적인 수납공간으로 장거리 주행시 조수 석의 탑승자가 발을 걸칠 수 있도록 할 수도 있다.At the bottom of the glove box, a separate dish tray is installed. The package tray is an auxiliary storage space for storing maps and notes necessary for driving. You can also put your feet on it.

상기 어시스트 그립(assist grip)은 주행중 탑승객의 신체 안정유지를 위해 각 도어의 상단부에 설치되어 있는 손잡이를 말하며, 또한 리어 시트의 탑승객을 위해 프런트 시트의 후면에 설치되는 것도 있다.The assist grip refers to a handle provided at the upper end of each door to maintain the passenger's body stability while driving, and may also be installed at the rear of the front seat for the passenger of the rear seat.

상기 암 레스트(arm rest)는 탑승객이 차 실내에서 편한 자세를 취할 수 있도록 설치한 팔 거리 모양의 편의시설로 각 도어의 도어 트림에 설치되거나 또는 리어 시트의 시트 중앙부의 등받이 부분이 가변되어 내려오도록 하는 것도 있다.The arm rest is an arm street-shaped facility installed to allow a passenger to take a comfortable position in a car interior. The arm rest is installed on the door trim of each door or the back portion of the seat center of the rear seat is variable. There is also.

마지막으로 풋 레스트(foot rest)는 운전자의 왼쪽발을 놓기 위해 클러치 페달 왼쪽에 만들어지는 것으로, 운전자의 오른쪽발은 액셀이나 브레이크 페달 조작으로, 주행중에는 페달 위해 발이 놓여져 있으나 왼쪽발은 쓰지 않는 경우가 많다. 그래서 왼쪽 발목을 지지하고 쉬게 하기 위하여 또는 코너링시에 발을 지지하기 위하여 대시 패널에 설치되는 것이다.Finally, a foot rest is made on the left side of the clutch pedal to release the driver's left foot. The driver's right foot is controlled by the accelerator or brake pedal. many. So it is installed on the dash panel to support and rest the left ankle or to support the foot when cornering.

종래의 풋 레스트(300)는 도 3 에서와 같이 경사각으로 구비하고 있는 대시 패널(100)에 올려놓고 다시 인슐레이션(160) 및 카페트(180)를 깔아 둠으로써 설치가 완료되는데 이러한 상태로 결합되는 풋 레스트(300)는 운전자 발의 움직임이나 또는 차체의 진동 그리고 카페트(180)의 유동 등에 의해 움직이게 되는 등의 문제점이 있었다.The conventional foot rest 300 is installed on the dash panel 100 provided at an inclined angle as shown in FIG. 3 and laid the insulation 160 and the carpet 180 again. The rest 300 has a problem such as being moved by the movement of the driver's foot or the vibration of the vehicle body and the flow of the carpet 180.

그리고, 플로어 패널(120)과 연속됨과 동시에 경사지게 형성되는 대시 패널(100)에 다수의 스터드 볼트를 용접작업으로 고정결합하고, 이에 대응하는 관통홀이 형성됨과 동시에 결합홈이 구비되는 풋 레스트(300)를 상기 스터드 볼트의 일단부가 관통홀을 통해 결합홈에 위치되게 하며, 다시 결합홈을 통과된 스터드 볼트의 단부에 별도의 결속핀을 결합하여 조립을 완료한 다음 인슐레이션 및 카페트를 깔게 되는 것도 있는데, 이러한 종래의 또 다른 구조는 반드시 작업자가 조립공구를 사용하여 상기 결속 핀을 스터드 볼트에 나사조임하게 되는 것으로 조립공수가 증가하게 되어 작업능률이 저하되는 등의 문제점이 있었다.In addition, a plurality of stud bolts are fixedly welded to the dash panel 100 which is continuously and inclined at the same time as the floor panel 120, and a through-hole corresponding thereto is formed, and a footrest 300 is provided with a coupling groove. ) And one end of the stud bolt is located in the coupling groove through the through hole, and again to combine the separate binding pin to the end of the stud bolt passed through the coupling groove to complete the assembly there is also the insulation and carpet is laid. In addition, this conventional structure has a problem that the operator will be screwed to the stud bolt by using the assembly tool to increase the number of assembling work to reduce the work efficiency.

본 고안은 운전자가 왼쪽발을 올려놓아 발목을 지지하고 쉬게 하기 위해 대시 패널에 설치되는 자동차용 풋 레스트의 장착작업을 용이하고 신속하게 장착하여 작업능률을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 풋 레스트 구조를 제공하는 것으로, 본 고안은 운전자가 왼쪽발을 올려놓아 발목을 지지하여 쉬게 하기 위한 풋 레스트를 스티로폴로 성형함과 동시에 대시 패널에 놓이는 인슐레이션과 일체로 형성하여, 대시 패널에 고정결합되는 스터드 볼트에 풋 레스트가 억지끼움되게 하여 고정결합하는 자동차용 풋 레스트의 구조를 제공함에 의해 달성된다.The present invention provides an automobile footrest structure that allows the driver to raise the left foot to support and rest the ankle and to easily and quickly mount the vehicle footrest installed on the dash panel to improve work efficiency. The present invention provides a foot rest for the driver to lift the left foot to support the ankle to form a styropol and at the same time form integrally with the insulation placed on the dash panel, to the stud bolt fixed to the dash panel. It is achieved by providing a structure of a foot rest for an automobile in which the foot rest is forced to fit.

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 일측면예시도,1 is an exemplary view of one side of a vehicle to which the present invention is applied;

도 2 는 본 고안의 결합구성을 보인 단면예시도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a combined configuration of the present invention,

도 3 은 종래 풋 레스트의 결합구성을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a coupling configuration of a conventional foot rest.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(10) : 대시 패널(12) : 플로어 패널(10): dash panel 12: floor panel

(14) : 프런트 시트(16) : 인슐레이션14: front seat 16: insulation

(18) : 카페트(20) : 스터드 볼트(18): Carpet (20): Stud bolt

(30) : 풋 레스트30: foot rest

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 자동차용 풋 레스트의 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차용 풋 레스트의 구조는 운전자용 프런트 시트(14) 전면에 다수의 페달이 설치되는 대시 패널(10)의 일측(운전자 왼쪽발을 올려놓을 수 있는 위치임)에 위치하여 인슐레이션(16)과 일체로 성형되는 풋 레스트(30)와 상기 대시 패널(10)에 용접작업에 의해 고정설치되는 스터드 볼트(20) 및 상기 인슐레이션(16)의 상부면에 놓이는 카페트(18)로 구성된다.1 and 2 show the structure of a foot rest for a vehicle according to the present invention, the structure of the foot rest for a vehicle of the dash panel 10 is provided with a plurality of pedals in front of the driver's front seat 14 The stud bolt 20 is fixed to the footrest 30 and the dash panel 10 which are integrally formed with the insulation 16 by being located on one side (that is, a position where the driver's left foot can be placed) and welded to the dash panel 10. And a carpet 18 lying on the top surface of the insulation 16.

상기 대시 패널(10)은 플로어 패널(12)과 연속되어 형성되며, 플로어 패널(12)의 단부에서 경사지게 형성된다.The dash panel 10 is formed to be continuous with the floor panel 12 and is inclined at the end of the floor panel 12.

상기 대시 패널(10)에는 적어도 하나 이상의 스터드 볼트(20)가 용접작업에 의해 고정결합된다.At least one stud bolt 20 is fixedly coupled to the dash panel 10 by a welding operation.

상기 풋 레스트(30)는 스티로폴을 주재료로 하여 성형되며, 폴리우레탄 폼재로 성형되는 인슐레이션(16)의 저면부에 일체로 결합되어 성형된다.The foot rest 30 is molded using styropole as a main material, and integrally bonded to the bottom part of the insulation 16 formed of a polyurethane foam material.

상기 인슐레이션(16)의 저면부에 일체로 결합되어 성형되는 풋 레스트(30)를 대시 패널(10)에 고정결합되는 스터드 볼트(20)와 위치를 일치시킴과 동시에 힘을 가하여 누르면 상기 스터드 볼트(20)가 풋 레스트(30)에 억지끼움되어 결합이 완료되는 것이다.The foot rest 30 integrally coupled to the bottom portion of the insulation 16 is formed with the stud bolt 20 that is fixedly coupled to the dash panel 10 while simultaneously applying a force and pressing the stud bolt ( 20 is forcibly fitted to the foot rest 30 to complete the coupling.

그리고, 인슐레이션의 상부면에 카페트(18)를 깔면되는 것이다.Then, the carpet 18 is laid on the upper surface of the insulation.

다시 설명하면 운전자가 왼쪽발을 올려놓아 발목을 지지하여 쉬게 하기 위한 풋 레스트(30)를 스티로폴로 성형함과 동시에 대시 패널(10)에 놓이는 인슐레이션(16)과 일체로 형성하여, 대시 패널(10)에 고정결합되는 스터드 볼트(20)에 풋 레스트(30)가 억지끼움되게 하여 고정결합하는 것이다.In other words, the footrest 30 for the driver to lift the left foot to support and rest the ankle is formed integrally with the insulation 16 placed on the dash panel 10 at the same time as forming the styropol, and the dash panel 10 Footrest 30 to the stud bolt 20 to be fixed to the coercion is to be fixed by fitting.

도 2 를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.With reference to Figure 2 will be described the effect of the present invention.

인슐레이션(16)의 저면부에 일체로 결합되는 풋 레스트(30)를 대시 패널(10)에 고정결합되는 스터드 볼트(20)와 위치를 일치시킴과 동시에 면접시켜 힘을 가하게 되면 상기 스터드 볼트(20)가 풋 레스트(30)에 억지끼움 되어 결합이 완료되는 것이다.When the foot rest 30 integrally coupled to the bottom portion of the insulation 16 coincides with the stud bolt 20 fixed to the dash panel 10 and is simultaneously interviewed with a force, the stud bolt 20 is applied. ) Is forcibly fitted to the foot rest 30 to complete the coupling.

따라서, 풋 레스트(30)의 결합시 별도의 조립공구 또는 조립부품 없이도 작업자가 수작업으로 용이하며 신속하게 수행할 있음과 동시에 스터드 볼트(20)에 결합되는 풋 레스트(30)가 좌우 또는 상하 유동되는 것이 방지되는 것이다.Therefore, the foot rest 30 coupled to the stud bolt 20 is left and right or up and down at the same time as the operator can be easily and quickly performed manually without a separate assembly tool or assembly parts when the foot rest 30 is coupled. Is to be prevented.

그러므로, 수작업에 의해 풋 레스트를 대시 패널에 장착함으로써, 작업자에게 편의를 제공함과 동시에 작업능률을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, by attaching the foot rest to the dash panel by hand, it is possible to improve the work efficiency while providing convenience to the operator.

본 고안은 운전자가 왼쪽발을 올려놓아 발목을 지지하고 쉬게 하기 위해 대시 패널에 설치되는 자동차용 풋 레스트의 구조에 관한 것으로, 특히, 풋 레스트를 스티로폴을 주재료로 하여 인슐레이션과 일체로 성형하여서 대시 패널에 고정설치되는 스터드 볼트에 풋 레스트가 억지끼움되게 하며 조립하도록 함으로써 조립공수의 절감 및 작업능률을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 풋 레스트의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a foot rest for an automobile that is installed on a dash panel for a driver to lift his left foot to support and rest the ankle. In particular, the foot rest is made of styropole as a main material and integrally formed with an insulation to dash panel. It relates to the structure of the foot rest of the vehicle to allow the foot rest to be fitted to the stud bolt is fixed to the assembly to be assembled and to reduce the labor and assembly efficiency.

Claims

A foot rest for the driver to raise his left foot to support and rest his ankle;

The foot rest 30 is integrally formed with an insulation 16 placed on the dash panel 10 at the same time as the foot rest 30 is formed of styropol, and the foot rest 30 is attached to the stud bolt 20 fixed to the dash panel 10. The foot rest structure for automobiles, characterized in that the coupling is fixed by pressing.