KR19980018591U - Auxiliary box for car airbag storage - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 에어백 수납실용 보조박스에 관한 것으로, 에어백 수납실(2)에 끼워지며, 상기 안착부(8)의 외형에 맞춘 플랜지(26)가 외주연 테두리에 형성된 케이스(20)와, 상기 케이스의 안착부(8) 좌 우변을 따라 형성된 요홈(36)과, 상기 요홈(36)에 양측변이 삽입되어 상 화로 왕복동 되는 슬라이드식 커버(30)가 구비되어, 선택사양으로 제공되는 차량의 에어백이 제공되지 못하여 빈공간으로 두게되는 에어백 수납실을 편리하게 활용할 수 있게 되며, 특히, 조수석측에 우선으로 설계되는 조수석측의 에어백 수납실의 위치상 사용에 상당히 편리하도록 한 효과가 있는 것이다.The present invention relates to an auxiliary box for an airbag storage compartment of a vehicle, the case 20 is fitted to the airbag storage compartment 2, the flange (20) is formed on the outer periphery rim of the seating portion (8), The groove 36 is formed along the left and right sides of the seating portion 8 of the case, and the slide cover 30 is inserted into both sides of the groove 36 to reciprocate with each other. The airbag storage room which is not provided with the airbag and is left in an empty space can be conveniently utilized, and in particular, the effect of making the airbag storage room of the passenger seat side designed first on the passenger seat side considerably convenient for use.
Description
본 고안은 자동차의 에어백 수납실용 보조박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일반적인 차량에 선택사항으로 제공되는 에어백이 제공되지 않을 때 이 에어백이 수납되는 차내의 수납공간을 활용할 수 있도록한 자동차의 에어백 수납실용 보조박스에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary box for an airbag storage compartment of a vehicle, and more particularly, to accommodate an airbag storage of a vehicle in which an airbag provided as an option in a general vehicle is not provided. It relates to a practical auxiliary box.
일반적인 차량에는 돌발 사고에 대비한 승차자의 안전을 위해 여러 가지의 안전 장치가 제공되고 있는데 사망률이 높은 고속 주행중의 전방충돌사고에 대비한 운전석과 조수석에 승차한 승차자를 보호하기 위해 강구된 에어백(Air Bag)이 안전도면에서 가장 신뢰성이 높은 것으로 평가되어 차량에 가장 많이 사용되고 있다.In general, various safety devices are provided for the safety of riders in case of accidents, and airbags designed to protect the riders in the driver's seat and front passenger's seat in case of crashing at high speed during high speed driving Bag) is considered to be the most reliable in terms of safety drawings and is used most often in vehicles.
이러한 에어백은 충돌사고와 고속 주행중의 급정거를 확실히 감지할 수 있는 초정밀 충돌센서와, 이 충돌센서의 충돌신호에 따라 작동되고 소숫점 둘째자리 이하의 고속으로 부풀어오르는 에어백 및 가스통으로 이루어지게 되는데 이러한 것은 가격면에서 고가이므로 에어백이 장착가능한 차량구입시 구매자가 별도로 구입하여야 하는 선택사양으로 제공되고 있는 실정이다.These airbags consist of ultra-precise collision sensors that can reliably detect crash accidents and sudden stops during high-speed driving, and airbags and gas cylinders that swell at high speeds below two decimal places and operate according to the collision signals of these collision sensors. Since it is expensive in terms of the situation, it is provided as an option to be purchased separately by the purchaser when purchasing an airbag-equipped vehicle.
따라서 에어백이 장착가능한 차량의 경우 구매자가 에어백을 별도 구입을 않하여 에어백이 장착되는 에어백장착공간을 빈공간으로 한 상태로 차량이 운행되고 있는 실정인데 이러한 에어백이 장착가능하도록 별도의 에어백장착 공간이 마련된 자동차의 일예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Therefore, in the case of a vehicle that can be equipped with an airbag, the vehicle is operated with the airbag mounting space in which the airbag is mounted as an empty space without the purchaser of an airbag separately. An example of the prepared car will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 일반적인 자동차 에어백의 설치위치를 보이는 사시도로서, 이에 도시된 바와 같이 고속주행중 전방충돌사고가 승용차의 차내 전방에 위치한 운전석(5)과 조수석(6)에 승차한 승차자의 앞가슴과 두 개골을 보호하기 위해 운전석(5)과 조수석(6)의 전방 인스트루먼트패널(1)에 각각 한 개씩 에어백(4)이 설치되는데 운전석(5)측 에어백(4)은 스티어링핸들의 하방에 별도의 수납공간을 갖지 않고 설치되며, 조수석(6)측에 설치되는 에어백(4)은 조수석(6)의 정전방에 위치한 글로브박스(7)보다 상방에 위치하고 만곡면(9)인 인스트루먼트패널(1)상에 별도의 에어백수납실(2)을 마련하여 장착되는 것인데, 이러한 에어백수납실(2)은 에어백(4)의 출·입이 자유로우며 조수석(6)에 승차한 승차자가 보았을 때 후방쪽으로 하향경사지게 요입되어 형성된 것으로 그 입구(10)가 보통 각이 않진 모서리가 만곡형태인 장방형이며, 이러한 입구(10)가 장방형인 것을 조수석(6)측에 장착되는 에어백(4)은 부풀었을 때의 외형이 장구형상이며 따라서 접었을 때의 외형은 장입방형태로 되므로 이에 맞추어 에어백(4)은 부풀었을 때의 외형이 장구형상이며 따라서 접었을 때의 외형은 장입방형태로 되므로 이에 맞추어 형성함에 따라 입구(10)가 장방형으로 되는 것이다.1 is a perspective view showing the installation position of a general vehicle airbag, as shown in the front crash and two bones of the occupant in the driver's seat (5) and the passenger seat (6) located in front of the car during a high-speed driving For protection, one airbag 4 is installed in each of the front instrument panel 1 of the driver's seat 5 and the passenger seat 6, and the airbag 4 on the driver's seat 5 has a separate storage space under the steering wheel. The airbag 4 installed on the passenger seat 6 side is installed on the instrument panel 1 which is located above the glove box 7 located in the electrostatic room of the passenger seat 6 and is a curved surface 9. The airbag storage room 2 is provided to be mounted, and the airbag storage room 2 is freely inserted into and out of the airbag 4 and is inclined downward toward the rear when viewed by a rider on the passenger seat 6. That formed The spherical 10 is a rectangular shape in which the corners are not rounded at an angle, and the airbag 4 mounted on the passenger seat 6 side having the inlet 10 is a rectangular shape has an oblong shape. Since the appearance when folded is a cuboid shape, the airbag 4 has an inflated shape when inflated, and thus the appearance when folded is a cuboid shape, so the inlet 10 is formed in a rectangular shape accordingly. Will be.
또한, 커버(3)가 안착될 수 있는 테두리 형태의 안착부(8)가 상기 인스트루먼트패널(1)의 표면보다 낮게 요입되어 커버(3)가 안착될 때 이 커버(3)의 표면이 인스트루먼트패널(1)의 표면이 되는 만곡면(9)과 다소 동일한 만곡면이 되도록 구성된 것으로, 에어백(4) 장착시에는 이러한 에어백수납실(2) 깊숙히에 에어백(4)을 밀어넣은 상태에서 커버(3)로 입구(10)를 폐쇄하도록 된 것이나 에어백(4)을 장착하지 않을 때에는 에어백수납실(2)을 빈공간으로 둔채 입구(10)를 커버(3)로 폐쇄하여 사용되고 있는 바, 이러한 것은 비교적 큰 공간이 에어백수납실(2)을 비워두므로 차량 구매자인 운전자에게는 공간활용면에서 손실이었으며, 조수석에 승차한 승차자에게도 에어백수납실(2)의 설치위치가 우선이고 그 다음으로 설치위치가 결정되는 글로브박스(7)가 사용이 불편한 인스트루먼트패널(1)의 최하방에 설치되므로 글로브박스(7) 사용이 불편함과 아울러 에어백(4)이 장착되지 않은 글로브박스(7)보다는 인체공학적으로 사용이 편리한 위치인 에어백수납실(2)의 잔여공간 활용이 더욱더 요구되어지고 있는 실정이었다.In addition, when the cover 3 is seated lower than the surface of the instrument panel 1 to which the cover 3 can be seated, the surface of the cover 3 is the instrument panel. It is configured to have a somewhat curved surface similar to the curved surface 9 which becomes the surface of (1), and when the airbag 4 is mounted, the cover 3 is pushed into the airbag storage chamber 2 while the airbag 4 is pushed deep. When the inlet 10 is closed or the air bag 4 is not mounted, the inlet 10 is closed by the cover 3 while the air bag storage chamber 2 is left empty. As the large space left the airbag storage room 2 empty, it was a loss in terms of space utilization for the driver who is the vehicle buyer.In addition, the installation position of the airbag storage room 2 was given priority to the rider riding the passenger seat. Glove box (7) Since it is installed at the bottom of the comfortable instrument panel 1, it is inconvenient to use the glove box 7 and an air bag storage room 2 which is more ergonomically convenient than the glove box 7 without the air bag 4 installed. The use of the remaining space of the) was increasingly required.
본 고안은 상기한 바와 같은 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 에어백이 장착되는 에어백수납실이 별도로 선택사양으로 제공되는 차량에 있어 에어백이 제공되지 않을 때 빈공간으로 되는 에어백수납실을 이용한 사용이 편리한 보조박스를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and is convenient to use with the airbag storage compartment, which becomes an empty space when the airbag is not provided in the vehicle in which the airbag storage compartment in which the airbag is mounted is provided as an optional option separately. The purpose is to provide a box.
도 1은 일반적인 자동차 에어백의 설치위치를 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing the installation position of a general vehicle airbag.
도 2는 본 고안에 따른 보조박스와 에어백 수납실과의 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the auxiliary box and the airbag storage room according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 인스트루먼트패널 2: 에어백수납실1: Instrument panel 2: Air bag storage room
7: 글로브박스 8: 안착부7: Glovebox 8: Seating
10: 입구 20: 케이스10: entrance 20: case
25: 격벽 28: 바닥면25: bulkhead 28: bottom surface
이같은 목적은 본고안에 의해 달성되는바, 본고안의 일면에 따르면, 에어백이 선책사양으로 제공되는 차량의 전방에 위치한 인스트루먼트패널에 형성되어 에어백이 장착되는 에어백 수납실과, 에어백수납실의 입구를 폐쇄하기 위한 커버와, 에버백수납실의 입구측 주변에 형성되어 커버가 안착되는 안착부로 구성된 자동차의 에어백수납실에 있어서, 상기 에어백 수납실에 끼워지며, 상기 안착부의 외형에 맞춘 플랜지가 외주연 테두리에 형성된 케이스와, 상기 케이스의 안착부 좌 우변을 따라 형성된 요홈과, 상기 요홈에 양측변이 삽입되어 상 화로 왕복동 되는 슬라이드식 커버로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 에어백수납실용 보조박스가 제공된다.This object is achieved by the present proposal, which, according to one aspect of the present proposal, is provided in an instrument panel located in front of a vehicle provided with a preliminary specification, to close the airbag storage compartment in which the airbag is mounted and the entrance of the airbag storage compartment. In the airbag storage compartment of a vehicle formed of a cover and a seating portion on which the cover is seated around the inlet side of the everbag storage compartment, the airbag storage compartment is fitted to the airbag storage compartment, a flange adapted to the shape of the seating portion is formed on the outer peripheral edge An auxiliary box for an airbag storage compartment of a vehicle is provided, comprising a case, a recess formed along a left side of a seat of the case, and a slide cover which is inserted into both sides of the recess to reciprocate with a picture.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 자동차의 에어백수납실용 보조박스의 실시예를 도시하는 것으로, 이에 도시된바와 같이 에어백이 선택사양으로 제공되는 차량의 차내 전방에 위치한 인스트루먼트패널(1)의 조수석(6)측에 에어백(4)이 장착되는 에어백 수납실이 형성되며, 이 에어백수납실(2)의 입구(1)를 폐쇄하기 위한 커버(3)가 입구(10)의 외형크기에 맞으며 상기 인스트루먼트 패널(1)의 만곡면(9)과 다소 동일 곡면을 이루도록 형성된다. 특히, 상기 커버는 슬라이딩식으로 상 하로 왕복동 가능하게 구성된 것으로 상기 커버(30)의 양측변이 삽입되는 요홈(36)이 상기 에어백 수납실(2)의 입구(10) 주변의 안착부(8)의 좌우변을 따라 형성되어 있다. 본 도면에서는 커버(30)가 반정도 열린 상태이다.Figure 2 shows an embodiment of the auxiliary box for the airbag storage of the vehicle, as shown therein the airbag (6) on the passenger seat 6 side of the instrument panel (1) located in front of the vehicle in which the airbag is provided as an optional The airbag storage chamber 4) is formed, and the cover 3 for closing the inlet 1 of the airbag storage chamber 2 fits the outer size of the inlet 10 and the curved portion of the instrument panel 1 is provided. It is formed to form a surface somewhat the same as the surface (9). In particular, the cover is slidably configured to reciprocate up and down, and the groove 36 into which both sides of the cover 30 are inserted is formed at the seating portion 8 around the inlet 10 of the airbag storage chamber 2. It is formed along the left and right sides. In this figure, the cover 30 is half open.
승객은 상기 커버(30)에 형성되어 있는 손잡이요부(31)에 손가락 등을 대고 밀고 당김으로서 커버(30)를 상 하로 왕복동시켜 개폐할 수 있다. 물론 상기안착부(8)의 상변부를 따라서는 구멍이 척공되어 있어 상기 커버(30)의 개방시 커버(30)의 몸체가 인스트루먼트패널(1)의 비공간으로 수용될 수 있게 되어있다.The passenger can open and close the cover 30 by reciprocating the cover 30 by pushing and pulling a finger or the like to the handle recess 31 formed on the cover 30. Of course, a hole is chucked along the upper side of the seating portion 8 so that the body of the cover 30 can be accommodated as a non-space of the instrument panel 1 when the cover 30 is opened.
상기한 에어백수납실(2)에 에어백이 수납되지 않을 때에는 커버(30)를 상부로 최대로 밀어 올린 상태에서 별도의 보조박스를 끼워 사용하도록 되며, 이러한 보조 박스의 구성은 다음과 같다.When the air bag is not accommodated in the air bag storage 2, a separate auxiliary box is inserted and used in a state in which the cover 30 is pushed upward to the maximum. The configuration of the auxiliary box is as follows.
먼저 어떠한 물건을 수납할 수 있도록 케이스(20)를 제공하였는바, 상기 케이스(20)는 상기한 에어백수납실(2)에 끼워지도록 외형을 형성하며, 이 케이스(20)의 외주연 테두리부에는 상기한 에어백 수납실(2)의 주변 테두리에 형성된 안착부(8)의 외형에 맞는 플랜지(26)를 형성한다. 상기 케이스(20)의 바닥면(28)은 물건수납의 측면에서 수평형으로 형성함이 바람직하다.First, a case 20 is provided to accommodate any object, and the case 20 forms an outer shape to be fitted into the air bag storage 2, and an outer peripheral edge of the case 20 is provided on the case 20. The flange 26 is formed in accordance with the outer shape of the seating portion 8 formed in the peripheral edge of the airbag storage chamber 2 described above. The bottom surface 28 of the case 20 is preferably formed horizontally on the side of the article storage.
한편, 상기 케이스(20)의 내부를 격벽(25)을 이용 구획 형성하여 별도의 필기도구수납실(22)을 형성하여 볼펜, 싸인펜 및 연필 등의 필기 도구를 상비토록하여 유사시에 사용할 수 있도록 하였다. 또한, 주 수납실(23)에는 메모지 또는 소형의 화이트보드 등을 상비토록하여 역시 접촉사고 및 잠시 주차시의 메모용으로 활용할 수 있도록 하였다.On the other hand, the inside of the case 20 is partitioned using the partition wall 25 to form a separate writing tool storage compartment 22 to write writing tools such as ballpoint pens, sign pens and pencils so that they can be used in case of emergency. . In addition, the main storage room 23 has a memo paper or a small white board to be always available so that it can be utilized for memo during contact accidents and parking for a while.
상기와 같이 구성된 본 고안을 자동차에 적용하는 경우, 선택사양으로 제공되는 차량의 에어백이 제공되지 못하여 빈공간으로 두게되는 에어백 수납실을 편리하게 활용할 수 있게 되며, 특히, 조수석측에 우선으로 설계되는 조수석측의 에어백 수납실의 위치상 사용에 상당히 편리하도록 한 효과가 있는 것이다.When the present invention configured as described above is applied to an automobile, the airbag of the vehicle provided as an option may not be provided, and thus the airbag storage compartment which is left as an empty space may be conveniently utilized, and in particular, the passenger seat side is designed first There is an effect that the airbag storage compartment on the passenger seat side is considerably convenient for use.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960032003U KR0135774Y1 (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Support box for airbag container |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960032003U KR0135774Y1 (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Support box for airbag container |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980018591U true KR19980018591U (en) | 1998-07-06 |
| KR0135774Y1 KR0135774Y1 (en) | 1999-03-30 |
Family
ID=19468454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960032003U KR0135774Y1 (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Support box for airbag container |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0135774Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100602681B1 (en) * | 2004-10-12 | 2006-07-20 | 비스티온 인테리어스 코리아 주식회사 | A cup holder for a car with sliding cover and method for manufacturing thereof |
-
1996
- 1996-09-30 KR KR2019960032003U patent/KR0135774Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100602681B1 (en) * | 2004-10-12 | 2006-07-20 | 비스티온 인테리어스 코리아 주식회사 | A cup holder for a car with sliding cover and method for manufacturing thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR0135774Y1 (en) | 1999-03-30 |
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