KR19980017655A

KR19980017655A - Magnet of linear compressor

Info

Publication number: KR19980017655A
Application number: KR1019960037456A
Authority: KR
Inventors: 임승하
Original assignee: 구자홍; 엘지전자 주식회사
Priority date: 1996-08-31
Filing date: 1996-08-31
Publication date: 1998-06-05
Also published as: KR100195932B1

Abstract

본 발명은 선형압축기의 마그네트의 구조에 관한 것으로 선형압축기의 제조원가에 큰 영향을 미치는 부분인 마그네트의 치수를 줄이기 위해서 마그네트의 고정링 상하사이에 자성재링을 부착한 것이다.The present invention relates to a structure of a magnet of a linear compressor, in which magnetic material rings are attached between upper and lower fixing rings of a magnet in order to reduce the size of the magnet, which is a part which greatly affects the manufacturing cost of the linear compressor.

한편 자성재의 링 부착으로 인하여 마그네트의 소요량을 감소시킴으로써 원가경쟁력확보도 도모하고 성능측면에서도 유사특성을 유지할 수 있다.On the other hand, by reducing the magnet requirements due to the ring attachment of the magnetic material, it is possible to secure cost competitiveness and maintain similar characteristics in terms of performance.

Description

Magnet of linear compressor

제1도는 종래의 선형압축기의 구성도.1 is a block diagram of a conventional linear compressor.

제2도는 종래의 마그네트/피스톤 구성도.2 is a conventional magnet / piston configuration diagram.

제3도는 선형압축기의 전체적인 구성도.3 is an overall configuration diagram of a linear compressor.

제4도는 본 발명의 마그네트 구성도.4 is a magnet configuration diagram of the present invention.

제5도는 마그네트 길이와 플럭스(FLUX)변화 그래프.5 is a graph of magnet length and flux (FLUX) change.

제6도는 마그네트에 자성재료부착하여 개선한 경우의 도면.6 is a diagram when the magnetic material is attached to the magnet for improvement.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

3,100 : 마그네트9,101 : 마그네트 고정링(상)3,100: Magnet 9,101: Magnet fixing ring (top)

10,102 : 마그네트 고정링(하)11,105 : 연결원판10,102: Magnet retaining ring (bottom) 11,105: Connection disc

12,104 : 피스톤지지축106 : 자성재 상단링12,104: piston support shaft 106: magnetic material top ring

107 : 자성재 하단링107: magnetic material bottom ring

본 발명은 선형압축기의 마그네트의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a magnet of a linear compressor.

본 발명의 목적은 선형압축기의 제조원가에 큰 영향을 미치는 부분인 마그네트의 치수를 줄이기 위해서 마그네트의 양끝단 상하에 투자율이 높은 자성재료의 링을 부착함으로써 제조원가를 줄이기 위한 것이다.An object of the present invention is to reduce the manufacturing cost by attaching a ring of magnetic material having a high permeability above and below both ends of the magnet in order to reduce the size of the magnet, which is a part which greatly affects the manufacturing cost of the linear compressor.

종래의 선형압축기용 모터의 구조는 제1도와 같이 고정자 철심(1)의 내측으로 고정자 권선(2)이 감겨져 있으며, 고정자 어셈블리는 고정자 권선에 흐르는 전류에 의하여 전자석의 기능을 갖게 된다.In the structure of a conventional linear compressor motor, the stator winding 2 is wound inside the stator core 1 as shown in FIG. 1, and the stator assembly has a function of an electromagnet by current flowing through the stator winding.

고정자 어셈블리와 마그네트(3)의 전자기적 작용에 의하여 마그네트는 고정자 어셈블리와 인너라미네이션(6)의 중간부위에서 상하 왕복운동을 하게 된다.By the electromagnetic action of the stator assembly and the magnet (3) the magnet is up and down reciprocating movement in the middle of the stator assembly and the inner lamination (6).

모터의 중심부에는 실린더(4)와 피스톤(5)가 조립되어 있으며 피스톤은 마그네트와 직결되어 있어서 마그네트가 상하 왕복운동을 하게 되면 피스톤은 실린더 내부에서 왕복운동을 하게 된다.The cylinder 4 and the piston 5 are assembled in the center of the motor, and the piston is directly connected to the magnet, so that when the magnet moves up and down, the piston reciprocates in the cylinder.

마그네트 어셈블리는 제2도에서와 같이 피스톤과 직결되어 조립된다.The magnet assembly is assembled in direct connection with the piston as in FIG.

피스톤이 왕복운동을 하게 되면 판스프링(7)도 상하왕복운동을 하게 되며 피스톤의 왕복운동과 판스프링의 탄성계수를 기구적으로 매칭(MATCHING)시키는 기술의 확보가 필수적이다.When the piston reciprocates, the leaf spring 7 also moves up and down, and it is essential to secure the technology of mechanically matching the reciprocation of the piston and the elastic modulus of the leaf spring.

종래의 선형압축기용 모터는 제1도와 같은 구조로 조립되어 사용되며 제1도의 상단부에는 압축기구인 흡입밸브, 토출밸브 및 머플러 등이 조립되고 피스톤의 왕복운동에 의해 냉매의 압축기능을 수행하게 된다.The conventional linear compressor motor is assembled and used as shown in FIG. 1, and the upper end of FIG. 1 is assembled with a suction valve, a discharge valve, a muffler, and the like, and performs a compression function of the refrigerant by reciprocating the piston.

선형 압축기 전체적인 구조는 제3도와 같다.The overall structure of the linear compressor is shown in FIG.

여기 미설명부호(8)은 플랜지, (9)는 마그네트고정링(상), (10)은 마그네트고정링(하), (11)은 연결원판, (12)는 피스톤지지축, (13)은 흡입밸브, (14)는 머플러, (15)는 토출밸브, (16)은 마운팅스프링, (17)은 체임버이다.Here, reference numeral 8 is a flange, 9 is a magnet retaining ring (upper), 10 is a magnet retaining ring (lower), 11 is a connecting disk, 12 is a piston support shaft, and 13 Silver suction valve, 14 is muffler, 15 is discharge valve, 16 is mounting spring, 17 is chamber.

따라서 종래의 선형압축기는 모터부분에서 가장 문제점으로 대두되는 것이 마그네트이며, 마그네트는 제조원가가 비싸 제조상 문제점이 많으므로 이의 제조원가를 줄이기 위해서 본 발명의 양 끝단 상하에 자성재링을 부착한 것이다.Therefore, the conventional linear compressor is a magnet that is the most prominent problem in the motor portion, the magnet is attached to the magnetic material ring on both ends of the upper and lower ends of the present invention in order to reduce the manufacturing cost because the manufacturing cost is expensive.

이를 도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention in detail based on the drawings as follows.

마그네트(100)와 피스톤(103)을 연결원판(105)으로 연결한 것에 있어서 마그네트(100) 상하에 형성한 마그네트 고정링(101,102)과 상기 마그네트고정링 상하(101,102) 양단에 부착된 자성재상단링(106), 자성재하단링(107)과, 상기 피스톤(103) 하단부에 이를 지지해 주는 피스톤 지지축(104)으로 구성된 것이다.In the case where the magnet 100 and the piston 103 are connected by the connecting disk 105, the magnet fixing rings 101 and 102 formed above and below the magnet 100 and the magnetic material upper and lower ends 101 and 102 attached to both ends of the magnet fixing ring. Ring 106, the magnetic lower end ring 107, and a piston support shaft 104 for supporting it at the lower end of the piston 103.

이하 본 발명의 동작설명은 앞에서 언급한 종래의 선형압축기 구조와 동일하여 생략한다.Hereinafter, the operation description of the present invention will be omitted because it is the same as the conventional linear compressor structure mentioned above.

이와같이 구성된 본 발명은 제조원가에서 큰 비중을 차지하고 있는 마그네트의 사용량을 줄이고 성능면에서는 유사한 수준을 유지하는데 목적을 두고 있다.The present invention configured as described above aims to reduce the usage of the magnet, which occupies a large proportion in manufacturing cost, and maintain a similar level in terms of performance.

제4도는 본 발명의 마그네트의 구조를 나타낸다.4 shows the structure of the magnet of the present invention.

마그네트는 제5도에서와 같이 적정길이를 갖도록 함으로써 최대효율을 나타낼 수 있도록 하게된다.The magnet has a proper length as shown in FIG. 5 so as to exhibit maximum efficiency.

제5도의 (a)~(c)는 마그네트이 길이에 따라 마그네트가 고정자와 인너라미네이션 사이에서 왕복운동을 하는 경우 고정자 철심부분의 FLUX 변화량을 그래프로 나타내고 있다.(A)-(c) of FIG. 5 are graphs showing the amount of change in the flux of the core of the stator when the magnet reciprocates between the stator and the inner lamination along the length of the magnet.

제5도의 (a)는 MAGNET가 다소 짧게 설계된 경우인데 제6도에서와 같이 마그네트의 양단부에 투자율이 높은 자성재료(순철, 규소강판 등)로 링을 제작하여 부착하면 제5도의 (b)와 유사한 플럭스 커브를 얻을 수 있으며 성능면에서도 유사한 특성을 얻을 수 있다.(A) of Fig. 5 is a case where the MAGNET is designed to be a little shorter. Similar flux curves can be obtained and similar characteristics can be obtained in terms of performance.

Claims

In a motor for a linear compressor,

The structure of the magnet of a linear compressor, in which a ring of high magnetic material is attached to its upper and lower ends to reduce the size of the magnet.