KR19980017034U

KR19980017034U - Car Window Defroster

Info

Publication number: KR19980017034U
Application number: KR2019960030385U
Authority: KR
Inventors: 하준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안은 자동차용 윈도우 디프로스터에 관한 것으로, 차량의 전방 윈도우(1)를 지지하는 좌우측의 프론트 필러(2)에 형성된 필러트림(3)의 상하 길이방향을 따라 다수개의 송풍구(3a)가 개공되고, 상기 필러트림(3)의 내판(3b)과 외판(3c)이 이루는 공간으로 상기 전방 윈도우(1)의 하부에 형성된 인스트루먼트 패널(4)로부터 인출된 송풍덕트(3d)가 연결되어, 상기 송풍구(3a)를 통하여 전방 윈도우(1)의 측방향으로 공기가 송풍되는 구조로 되어, 디프로스터 작동시 자동차의 전방 윈도우에 끼인 서리나 성에를 보다 효과적으로 제거할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a window defroster for automobiles, in which a plurality of blow holes (3a) are opened along the vertical length direction of the pillar trim (3) formed in the front pillar (2) on the left and right sides supporting the front window (1) of the vehicle. And a blower duct 3d drawn from the instrument panel 4 formed in the lower portion of the front window 1 to a space formed by the inner plate 3b and the outer plate 3c of the pillar trim 3. Air is blown in the lateral direction of the front window (1) through the air vent (3a), it is to be able to more effectively remove frost or frost caught in the front window of the vehicle during the defroster operation.

Description

A window defroster for an automobile

본 고안은 자동차에 사용되는 윈도우 디프로스터에 관한 것으로, 특히 전방 윈도우의 좌우에 형성된 프론트 필러의 측부에 디프로스터 기능을 내장시켜 디프로스터 작동시 자동차의 전방 윈도우에 끼인 서리나 성에를 보다 효과적으로 제거할 수 있도록 된 자동차용 윈도우 디프로스터에 관한 것이다.The present invention relates to a window defroster used in an automobile, and in particular, the defroster function is built into the sides of the front pillars formed on the left and right sides of the front window to more effectively remove frost and frost caught in the front window of the vehicle during defroster operation. The present invention relates to an automotive window defroster.

일반적으로 자동차의 윈도우 디프로스터는 주행중 운전자의 시계를 확보하고 쾌적한 실내환경을 유지하기 위하여 전후 혹은 측면 윈도우에 성에가 끼는 것을 방지하거나, 또는 윈도우 낀 서리나 성에를 신속하게 제거하기 위한 것으로서, 차체에 설치된 윈도우의 위치에 따라 여러 방법으로 디프로스터를 설치하여 사용해 오고 있다.In general, the window defroster of the car is to prevent the frost on the front and rear or side windows, or to quickly remove the window frost or frost to secure the driver's watch while driving and maintain a comfortable indoor environment. Depending on the location of the windows, there have been several ways to install and use defrosters.

그리고, 정면이나 측면 윈도우에 성에가 끼는 경우, 여름철에는 에어컨 작동시 발생되는 냉풍을 이용하여 실내외 온도차를 줄여 성에를 제거하도록 되어 있고, 겨울철에는 히터 작동시 발생되는 온풍을 이용하여 성에를 제거할 수 있도록 되어 있다.In addition, when the frost is caught in the front or side windows, the cold air generated during the operation of the air conditioner is used to remove the frost by reducing the temperature difference between indoors and outdoors. In the winter, the frost can be removed by using the warm air generated when the heater is operated. It is supposed to be.

상기와 같은 기능을 수행하여 전면 윈도우의 성에를 제거하도록 된 윈도우 디프로스터는 도 2에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(11)의 상부에 형성되어 에어컨이나 히터에서 송풍되는 공기를 전방 윈도우(12)에 분사시키는 데 필요한 송풍구(13)에 격자 모양의 그릴(13a)이 삽입설치되어, 이 그릴(13a)을 구성하는 다수 개의 격판(13b)들로 형성된 공간을 통하여 송풍이 이루어지도록 되어 있다.As shown in FIG. 2, the window defroster configured to remove the frost of the front window by performing the above function is formed on the upper part of the instrument panel 11 and receives air blown by an air conditioner or a heater in the front window 12. The grid-shaped grille 13a is inserted into and installed in the blower opening 13 required to spray the air through the space formed by the plurality of diaphragms 13b constituting the grille 13a.

그런데, 상기와 같이 이루어진 윈도우 디프로스터는 그릴(13a)을 제작할 때에 상기 격판(13b)이 그릴(13a)과 일체형으로 제작되기 때문에 상기 격판(13b)의 제작 방향으로만 일정하게 공기가 송풍되어, 항상 같은 윈도우(12) 부분의 성에만을 제거하게 되므로, 운전자의 시계확보 등의 필요에 따라 전방 윈도우(12)의 필요한 부분에 대해서 서리를 신속하고 효율적으로 제거하지 못한다는 결점이 있었다.However, in the window defroster made as described above, since the diaphragm 13b is integrally manufactured with the grill 13a when the grill 13a is manufactured, air is constantly blown only in the manufacturing direction of the diaphragm 13b, Since only the castle of the same portion of the window 12 is always removed, there is a drawback that the frost cannot be removed quickly and efficiently with respect to the necessary portion of the front window 12 in accordance with the need for securing the driver's vision.

또한, 상기의 디프로스터는 전방 윈도우(12)의 하부방향에서 상부로 공기를 송풍하도록 되어 있기 때문에 그 송풍력의 미약함으로 전방 윈도우(12)의 상부나 측부에는 그 기능이 미치지 못하는 문제점이 있었다.In addition, since the defroster blows air from the lower side of the front window 12 to the upper side, there is a problem that its function does not reach the upper side or the side of the front window 12 due to its weak blowing force.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전방 윈도우의 좌우에 형성된 프론트 필러의 측부에 디프로스터 기능을 내장시켜 전방 윈도우로 송풍할 수 있도록하여 디프로스터 작동시 자동차의 전방 윈도우에 끼인 서리나 성에를 보다 효과적으로 제거할 수 있도록 된 자동차용 윈도우 디프로스터를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the built-in defroster function on the sides of the front pillar formed on the left and right sides of the front window to be blown to the front window to the front window of the car during the defroster operation Its purpose is to provide automotive window defrosters that can more effectively remove trapped frost and frost.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 전방 윈도우를 지지하는 좌우측의 프론트 필러에 형성된 필러트림의 상하 길이방향을 따라 다수개의 송풍구가 개공되고, 상기 필러트림의 내판과 외판이 이루는 공간으로 인스트루먼트 패널로부터 인출된 송풍덕트가 연결되어, 상기 송풍구를 통하여 전방 윈도우의 측방향으로 공기가 송풍되도록 된 구조이다.The present invention for achieving the above object, a plurality of air vents are opened in the vertical longitudinal direction of the pillar trim formed on the front pillars on the left and right sides supporting the front window of the vehicle, the inner plate and the outer plate of the pillar trim A blower duct drawn out from the instrument panel is connected to the space, and the air is blown in the lateral direction of the front window through the blower.

따라서, 상기 프론트 필러가 디프로스터의 기능을 보완해 줄 수 있도록하여 전면 윈도우에 끼인 성에를 효율적으로 제거할 수가 있는 것이다.Therefore, the front pillar can complement the function of the defroster to efficiently remove frost caught in the front window.

도 1a는 본 고안에 따라 자동차의 프론트 필러에 설치된 디프로스터를 개략적으로 나타낸 사시도,Figure 1a is a perspective view schematically showing a defroster installed in the front pillar of the vehicle according to the present invention,

도 1b는 도 1a의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도,1B is a cross-sectional view of the A-A section of FIG. 1A;

도 2는 종래의 기술에 따른 자동차의 디프로스터를 개략적으로 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view schematically showing a defroster of a vehicle according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 전방 윈도우 2 : 프론트 필러1: front window 2: front pillar

3 : 필러트림 3a : 송풍구3: pillar trim 3a: blower

3b : 내판 3c : 외판3b: inner plate 3c: outer plate

3d : 송풍덕트 4 : 인스트루먼트 패널3d: Ventilation duct 4: Instrument panel

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a는 본 고안에 따라 자동차의 프론트 필러에 설치된 디프로스터를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서, 차량의 전방 윈도우(1)를 지지하는 좌우측의 프론트 필러(2)에 형성된 필러트림(3)의 상하 길이방향을 따라 다수개의 송풍구(3a)가 개공되고, 상기 필러트림(3)의 내판(3b)과 외판(3c)이 이루는 공간으로 상기 전방 윈도우(1)의 하부에 형성된 인스트루먼트 패널(4)로부터 인출된 송풍덕트(3d)가 연결되어, 상기 송풍구(3a)를 통하여 전방 윈도우(1)의 측방향으로 공기가 송풍되도록 된 구조이다.FIG. 1A is a perspective view schematically showing a defroster installed in a front pillar of a vehicle according to the present invention, and FIG. 1B is a cross-sectional view of the AA part of FIG. 1A taken along the left and right sides of the vehicle to support the front window 1 of the vehicle. A plurality of blow holes 3a are opened along the vertical lengths of the pillar trims 3 formed in the front pillars 2, and the front part is spaced between the inner plate 3b and the outer plate 3c of the pillar trims 3. A blower duct 3d drawn from the instrument panel 4 formed under the window 1 is connected, and air is blown to the side of the front window 1 through the blower hole 3a.

즉, 엔진룸의 블로워어셈블리에 의하여 송풍되는 공기가 송풍덕트(3d)를 매개로 일부는 인스트루먼트 패널(4)에 형성된 디프로스터를 통하여 전방 윈도우(1) 하부에서 송풍되고, 일부는 필러트림(3)에 형성된 디프로스터를 통하여 전방 윈도우(1)의 측부에서 송풍되도록 된 것이다.That is, part of the air blown by the blower assembly of the engine room is blown from the lower part of the front window 1 through the defroster formed in the instrument panel 4 through the blower duct 3d, and part of the filler trim 3 Blown from the side of the front window (1) through the defroster formed in the).

따라서, 상기 필러트림(3)에 형성된 디프로스터에 의하여 기존의 인스트루먼트 패널(4)에 형성된 디프로스터의 기능을 보완하게 되어, 보다 효율적으로 전방 윈도우(1)의 성애를 제거할 수 있는 것이다.Therefore, the defroster formed on the filler trim 3 compensates for the function of the existing defroster formed on the existing instrument panel 4, so that the defrost of the front window 1 can be removed more efficiently.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 디프로스터에 의하면, 운전자의 시계확보 등의 필요에 따라 전방 윈도우의 필요한 부분에 끼인 성에를 신속하게 제거할 필요가 있을 때, 전방 윈도우의 좌우에 형성된 프론트 필러의 측부에 디프로스터 기능을 내장시켜 전방 윈도우로 송풍할 수 있도록하여 전방 윈도우에 끼인 성에를 신속하고 효율적으로 제거할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the automotive window defroster according to the present invention, when it is necessary to quickly remove the frost caught in the necessary part of the front window according to the need of securing the driver's field of vision, the left and right sides of the front window are formed. The defroster function is built into the side of the front pillar so that it can be blown through the front window, which can quickly and efficiently remove the frost caught in the front window.

Claims

A plurality of blow holes 3a are opened along the vertical length direction of the pillar trim 3 formed on the left and right front pillars 2 supporting the front window 1 of the vehicle, and the inner plate 3b of the pillar trim 3 is opened. ) And a blower duct 3d drawn from the instrument panel 4 is connected to a space formed by the outer plate 3c, so that air is blown to the side of the front window 1 through the blower hole 3a. Windows Defroster.