KR19980015912U - Stator assembly structure of motor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 하우징의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키에 고정자의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈이 상호 끼워맞춤 조립되므로써 그 결합력이 극대화됨과 동시에 생산성이 더욱 향상되는 전동기의 고정자 조립구조에 관한 것으로, 다수 개의 부품을 보호하는 대략 원통형상의 하우징과, 상기 하우징의 내경면에 장착도는 고정자를 포함하여 이루어진 전동기의 고정자 조립구조에 있어서, 상기 하우징의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키와, 상기 다수 개의 돌출키에 일치되어 끼워지는 상기 고정자의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈으로 이루어지기 때문에, 그 결합강도가 더욱 극대화되고, 조립작업이 간소화되어 생산력이 더욱 증대되는 유용한 효과가 있다.The present invention relates to a stator assembly structure of an electric motor, in which a plurality of key grooves formed on the outer diameter surface of the stator are fitted to each other by a plurality of protrusion keys protruding from the inner diameter surface of the housing, thereby maximizing the coupling force and further improving productivity. In the stator assembly structure of the electric motor comprising a substantially cylindrical housing for protecting a plurality of parts, and the stator mounted on the inner diameter surface of the housing, a plurality of protruding keys protruding on the inner diameter surface of the housing, Since it is made of a plurality of key grooves formed in the outer diameter surface of the stator to be fitted in accordance with a plurality of protruding keys, the coupling strength is further maximized, there is a useful effect that the assembly work is simplified to further increase the productivity.
Description
본 고안은 전동기의 고정자 조립구조에 관한 것으로, 특히 하우징의내경면에 다수 개의 돌출키를 형성하고, 상기 하우징의 내경면에 압입되는 고정자의 외경면에 상기 돌출키에 끼워질 수 있도록 다수 개의 키홈을 함몰 형성하여 상호 끼워맞춤 체결함으로써 최대의 결합력이 유지되는 전동기의 고정자 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a stator assembly structure of an electric motor, and in particular, a plurality of key grooves are formed on an inner diameter surface of a housing, and a plurality of key grooves can be fitted to the protrusion keys on an outer diameter surface of a stator pressed into the inner diameter surface of the housing. The present invention relates to a stator assembly structure of an electric motor in which maximum coupling force is maintained by forming recesses to fit each other.
일반적으로 전동기는, 하우징에 압입된 고정자의 내경면에 장착된 회전자의 회전에 의한 회전력으로 다른 제품에 동력을 인가하여 원하는 작업을 수행할 수 있도록 한다.In general, the motor, by the rotational force of the rotation of the rotor mounted on the inner diameter surface of the stator pressed into the housing to power the other product to perform the desired work.
이때, 상기 고정자는 회전자의 구동에 의한 회전력으로 응력(應力)이 발생되어 상기 하우징으로부터 이탈하려는 힘이 생성되는데, 이러한 이탈현상은 전동기의 수명을 단축시킴과 동시에 제품의 불량을 초래하는 원인이 되기도 한다.At this time, the stator generates stress due to the rotational force generated by the driving of the rotor, thereby generating a force to be separated from the housing. Such detachment shortens the life of the motor and at the same time causes product defects. Sometimes.
이러한 이탈현상의 원인을 제거하기 위한 종래 기술에 따른 전동기의 고정자 조립구조를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 1 stator assembly structure of the electric motor according to the prior art for removing the cause of such a separation phenomenon as follows.
도 1은 종래 기술에 따른 전동기의 고정자 조립구조를 나타낸 것으로, (a)는 정 단면도이고, (b)는 측 단면도이다.1 shows a stator assembly structure of a motor according to the prior art, (a) is a front sectional view, (b) is a side sectional view.
종래 기술에 따른 전동기의 고정자 조립구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 내경면에 냉간압입된 고정자(20)와, 상기 하우징(10)을 관통하여 상기 고정자(20)에 뚫려진 고정구멍(30)과, 상기 고정구멍(30)에 끼워지는 고정핀(40)으로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the stator assembly structure of the motor according to the related art is cold-pressed to the inner diameter surface of the housing 10, and penetrated through the housing 10 through the stator 20. The fixing hole 30 and the fixing pin 40 to be fitted into the fixing hole (30).
상기 구조로 이루어진 종래 기술에 따른 하우징(10)에 장착되는 고정자(20)의 조립동작을 설명하면, 먼저 원통형상의 하우징(10)의 내경면에 고정자(20)를 냉간압입한 후, 드릴공구(미 도시됨)를 이용하여 상기 하우징(10)을 관통함과 동시에 5~10mm 정도의 깊이로 상기 고정자(20)에 고정구멍(30)을 뚫어 고정핀(40)을 끼움으로써 조립을 완료하게 된다.Referring to the assembling operation of the stator 20 mounted to the housing 10 according to the prior art made of the above structure, first cold-pressed the stator 20 to the inner diameter surface of the cylindrical housing 10, and then drills the tool ( (Not shown) to pierce the housing 10 and at the same time to assemble the fixing pin 40 by inserting the fixing pin 40 to the stator 20 to a depth of about 5 ~ 10mm to complete the assembly. .
한편, 종래 기술에 의한 전동기의 고정자 조립구조는, 하우징(10)을 직접 가열하여 고정자(20)을 압입하기도 하고, 하우징(10)과 고정자(20)를 직접 용접하여 조립하기도 한다.On the other hand, in the stator assembly structure of the electric motor according to the prior art, the housing 10 is directly heated to press the stator 20, or may be assembled by welding the housing 10 and the stator 20 directly.
그런데, 상술한 바와 같은 조립으로 이루어진 종래 기술에 의한 전동기의 고정자 조립구조는, 하우징(10)의 내경면 및 고정자(20)의 외경면이 상호 밀착 압입될 수 있도록 하우징(10) 및 고정자(20)를 정밀하게 가공해야만 되고, 또한, 결합력을 높이기 위하여 고정자(20)의 압입 후 고정구멍(30)을 뚫어 고정핀(40)을 장착하거나 용접가공을 해야만 되어 잡업 공정이 복잡하게 되고, 이로 인하여 생산력이 저하되는 단점이 있었다.By the way, the stator assembly structure of the electric motor according to the prior art made of the assembly as described above, the housing 10 and the stator 20 so that the inner diameter surface of the housing 10 and the outer diameter surface of the stator 20 can be pressed in close contact with each other. ) Must be precisely processed, and in order to increase the bonding force, the fixing pin 40 must be mounted or welded through the fixing hole 30 after the press-fitting of the stator 20 to complicate the working process. There was a disadvantage that the productivity is reduced.
또한, 용접 및 고정구멍(30)을 통한 고정핀(40)의 장착으로 하우징(10)에 고정자(20)가 고정되기 때문에 회전자의 회전에 의한 응력이 발생되어 하우징(10)으로부터 고정자(20)가 쉽게 이탈되는 문제점이 있었다.In addition, since the stator 20 is fixed to the housing 10 by the mounting of the fixing pin 40 through the welding and fixing holes 30, a stress caused by the rotation of the rotor is generated, and the stator 20 is removed from the housing 10. ) Was easily separated.
이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 하우징의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키에 고정자의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈이 상호 끼워맞춤 조립되므로써 그 결합력이 극대화됨과 동시에 생산성이 더욱 향상되는 전동기의 고정자 조립구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is devised to solve the above problems, and its purpose is to fit a plurality of key grooves formed on the outer diameter surface of the stator to a plurality of protrusion keys protruding from the inner diameter surface of the housing. The assembly provides a stator assembly structure of the motor that maximizes the coupling force and at the same time improves productivity.
도 1은 종래 기술에 따른 전동기의 고정자 조립구조를 나타낸 것으로,1 shows a stator assembly structure of a motor according to the prior art,
(a)는 정 단면도이고,(a) is a positive cross section,
(b)는 측 단면도임.(b) is a side sectional view.
도 2는 본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조르 나타내는 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a stator assembly structure of the electric motor according to the present invention
도 3의 (a),(b)는 본 고안의 실시예에 의한 전동기의 고정자 조립구조를 나타내는 측 단면도Figure 3 (a), (b) is a side cross-sectional view showing a stator assembly structure of the motor according to an embodiment of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 하우징11 : 돌출키10 housing 11 protruding key
20 : 고정자21 : 키홈20: stator 21: keyway
30 : 고정구멍40 : 고정핀30: fixing hole 40: fixing pin
50 : 공간부50: space part
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조는, 다수 개의 부품을 보호하는 대략 원통형상의 하우징과, 상기 하우징의 내경면에 장착되는 고정자를 포함하여 이루어진 전동기의 고정자 조립구조에 있어서, 상기 하우징의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키와, 상기 다수 개의 돌출키에 일치되어 끼워지는 상기 고정자의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈으로 이루어진다.Stator assembly structure of the motor according to the present invention for achieving the above object, in the stator assembly structure of the motor comprising a substantially cylindrical housing for protecting a plurality of parts, and a stator mounted on the inner diameter surface of the housing, Comprising a plurality of protruding keys protruding on the inner diameter surface of the housing, and a plurality of key grooves recessed in the outer diameter surface of the stator fitted to match the plurality of protruding keys.
따라서, 상기 구성에 의한 전동기의 고정자 조립구조는, 하우징의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키에 고정자의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈이 상호 끼워맞춤 고정되기 때문에 그 결합강도가 더욱 극대화되고, 조립작업이 간소화되어 생산력이 더욱 증대되는 유용한 효과가 있다.Therefore, the stator assembly structure of the motor according to the above configuration, the coupling strength is further maximized because a plurality of key grooves formed in the outer diameter surface of the stator is fitted to each other to a plurality of protruding keys protruding on the inner diameter surface of the housing, There is a useful effect that the assembly work is simplified and the productivity is further increased.
상기 구성에 더하여, 상기 하우징의 내경면의 지름보다 상기 고정자의 외경면의 지름이 더욱 작게 형성되어 상기 하우징의 내경면 및 고정자의 외경면 사이에 내부의 열을 방출시키는 공간부가 구비되는 것이 바람직하다.In addition to the above configuration, the diameter of the outer diameter surface of the stator is smaller than the diameter of the inner diameter surface of the housing is preferably provided with a space portion for discharging the heat between the inner diameter surface of the housing and the outer diameter surface of the stator. .
따라서, 상기 구성에 의한 전동기의 고정자 조립구조는, 하우징의 내부에서 발생되는 열(熱)이 고정자의 외경면 및 하우징의 내경면 사이에 구비된 공간부에 의하여 외부로 방출되어 제품의 품질을 더욱 향상시키는 탁월한 효과가 있다.Therefore, in the stator assembly structure of the motor according to the above configuration, heat generated inside the housing is discharged to the outside by a space portion provided between the outer diameter surface of the stator and the inner diameter surface of the housing to further improve product quality. There is an excellent effect to improve.
상기 구성에 더하여, 상기 고정자의 외경면에 함몰 형성된 키홈 및 상기 하우징의 내경면에 돌출 형성된 돌출키는, 소정의 경사각을 이루어 성형되어 조립되는 것이 바람직하다.In addition to the above configuration, the key groove recessed in the outer diameter surface of the stator and the projection key protruding in the inner diameter surface of the housing are preferably molded and assembled at a predetermined inclination angle.
따라서, 상기 구성에 의한 전동기의 고정자 조립구조는, 하우징의 돌출키 및 고정자의 키홈이 경사각을 이루어 결합되므로써 그 결합강도가 더욱 극대화되는 유용한 효과가 있다.Therefore, the stator assembly structure of the motor according to the above configuration has a useful effect of further maximizing the coupling strength by combining the protrusion key of the housing and the key groove of the stator to form an inclination angle.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조의 바람직한 실시예를 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the stator assembly structure of the electric motor according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
도 2는 본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조를 나타내는 분해사시도이고, 도 3의 (a),(b)는 본 고안의 실시예에 의한 전동기의 고정자 조립구조를 나타내는 측 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a stator assembly structure of the motor according to the present invention, Figure 3 (a), (b) is a side cross-sectional view showing a stator assembly structure of the motor according to an embodiment of the present invention.
본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 다수 개의 부품을 보호하는 대략 원통형상의 하우징(10)의 내경면에는 다수 개의 돌출키(11)가 등간격으로 돌출 형성되고, 상기 하우징(10)의 내경면에 장착되는 고정자(20)의 외경면에는 상기 다수 개의 돌출키(11)에 일치되어 끼워지는 다수 개의 키홈(21)이 함몰 형성되어 이루어진다.In the stator assembly structure of the electric motor according to the present invention, as shown in Figures 2 and 3, a plurality of protruding keys 11 protrude at equal intervals on the inner diameter surface of the substantially cylindrical housing 10 for protecting a plurality of components. It is formed, a plurality of key grooves 21 are formed in the outer diameter surface of the stator 20 mounted on the inner diameter surface of the housing 10 to be fitted in correspondence with the plurality of protruding keys (11).
또한, 상기 고정자(20)의 외경면의 지름이 상기 하우징(10)의 내경면의 지름보다 더욱 작게 형성되므로써, 상기 하우징(10)의 내경면 및 고정자(20)의 외경면 사이에는 내부의 열을 외부로 방출시키는 공간부(50)가 구비되어 이루어진다.In addition, since the diameter of the outer diameter surface of the stator 20 is formed to be smaller than the diameter of the inner diameter surface of the housing 10, there is an internal heat between the inner diameter surface of the housing 10 and the outer diameter surface of the stator 20. It is provided with a space portion 50 for emitting the outside.
그리고, 상기 고정자(20)의 외경면에 함몰 형성된 키홈(21) 및 상기 하우징(10)의 내경면에 돌출 형성된 돌출키(11)는 소정의 경사각(θ)을 이루어 성형되므로써 하우징(10) 및 고정자(20) 상호간의 결합강도가 더욱 극대화되도록 구성되기도 한다.The key groove 21 recessed in the outer diameter surface of the stator 20 and the protruding key 11 protruding in the inner diameter surface of the housing 10 are formed by forming a predetermined inclination angle θ so that the housing 10 and The stator 20 may be configured to further maximize the bonding strength between each other.
상기 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 전동기의 고정자 조립구조를 설명하면, 먼저 하우징(10)의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키(11)에 고정자(20)의 외경면에 형성된 다수 개의 키홈(21)이 일치되도록 상기 고정자(20)의 일단을 위치시킨 후, 상기 고정자(20)의 타단을 상기 하우징(10)의 내경면에 최대 가압하여 압입한다.Referring to the stator assembly structure of the electric motor according to the present invention made of the above configuration, a plurality of key grooves 21 formed on the outer diameter surface of the stator 20 to the plurality of protruding keys 11 protruding on the inner diameter surface of the housing 10 first; ) Is positioned so that one end of the stator 20 is matched, and presses the other end of the stator 20 to the inner diameter surface of the housing 10 to the maximum.
이때, 상기 하우징(10)의 돌출키(11)에 상기 고정자(20)의 키홈(21)이 맞물려 끼워지므로써 간단히 조립을 완료하게 되는 것이다.At this time, the key groove 21 of the stator 20 is engaged with the protruding key 11 of the housing 10 to simply complete the assembly.
이상에서와 같이 본 고안에 의한 전동기의 고정자 조립구조에 의하면, 하우징(10)의 내경면에 돌출 형성된 다수 개의 돌출키(11)에 고정자(20)의 외경면에 함몰 형성된 다수 개의 키홈(21)이 상호 끼워맞춤 고정되므로써 그 결합강도가 더욱 극대화되어 전동기의 회전력을 최대한 증개시킬 수 있음과 동시에 조립작업이 단순화되어 생산성이 더욱 향상되는 탁월한 효과가 있다.According to the stator assembly structure of the electric motor according to the present invention as described above, a plurality of key grooves 21 formed in the outer diameter surface of the stator 20 in a plurality of protruding keys 11 protruding on the inner diameter surface of the housing 10. Since the interfitting and fixing is maximized, the coupling strength can be maximized to increase the rotational force of the motor as much as possible, and at the same time, the assembly work is simplified and the productivity is further improved.
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Cited By (2)
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| KR20140078792A (en) * | 2012-12-17 | 2014-06-26 | 엘지이노텍 주식회사 | Motor |
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| KR101128128B1 (en) * | 2010-12-15 | 2012-03-22 | 엘지전자 주식회사 | Electric motor and electric vehicle having the same |
| EP2466724A3 (en) * | 2010-12-15 | 2017-11-22 | LG Electronics, Inc. | Electric motor and electric vehicle having the same |
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