KR19980015908U - 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 - Google Patents

냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 Download PDF

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Abstract

본 고안은 인버터로 구동되는 전동기의 팬커버에 공기흐름을 원할하게 하기 위한 통풍 가이드판을 형성시킨 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조에 관한 것으로, 적어도 전용의 냉각팬 구동전동기 및 팬커버를 포함하여 이루어지는 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조에 있어서, 상기 팬커버 내측면에 수직으로 연장된 통풍 가이드판이 형성되기 때문에 냉각팬의 고속회전에 따른 압력차로 인한 와류를 방지하고 외부에서 흡입되어 역류되는 공기를 차단하면서 전동기 프레임에서 발생하는 열을 자연스럽게 냉각팬쪽으로 유도하여 최대한의 냉각효과를 얻을 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

Description

냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조
본 고안은 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조에 관한 것으로, 특히 인버터로 구동되는 전동기의 팬커버에 공기흐름을 원할하게 하기 위한 통풍 가이드판을 형성시킨 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 유도 전동기는 회전속도가 일정한 데 비해 인버터 전동기는 가변회전속도에 냉각팬 속도 또한 비례하여 일정한 냉각효과를 얻을 수 없었다. 즉, 인버터 전동기를 저속으로 가변하였을 경우, 냉각팬 회전속도 또한 저속으로 회전하여 전동기의 충분한 냉각을 할 수 없었던 것이다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 프레임 일단에 별도의 냉각팬 전동기를 부착하여 인버터 전동기의 가변회전속도에 구애받지 않고도 일정한 냉각효과를 유지할 수 있게 하였다.
종래 인버터 전동기의 구조를 도 1을 참조하여 설명한다.
도 1은 종래의 인버터 전동기의 내부구조를 나타낸 정반단면도이고, 도면중 부호 100은 종래 인버터 전용 전동기를 나타낸다.
종래의 팬커버 구조는, 도 1에 도시한 바와 같이 인버터 전동기(100)의 프레임(14) 일단에서 볼트(26)체결하여 연장된 냉각팬 구동전동기(22)가 형성되고 이를 감싸는 팬커버(10)로 이루어지는데, 인버터 전동기(100)가 회전함과 동시에 상기 냉각팬 구동전동기(22)에 의해 냉각팬(24)이 회전하고 이때 고정자(16)와 회전자(18)에서 나오는 열이 상기 프레임(14)에 전달되고 이 프레임(14)에 형성한 냉각핀(12) 사이로 상기 냉각팬(24)의 고속회전에 따른 압력차로 공기의 흐름(화살표로 나타냄)이 유도되어 프레임(14) 전체를 냉각하게 된다.
그런데, 상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조는, 프레임의 냉각핀에서 유도된 열이 팬커버 내부로 유도되어 외부로 배출되는 과정에서 냉각팬의 고속회전에 따른 압력차로 인해 외부로부터 역류되는 공기와 부딪쳐 냉각공기의 흐름을 방해하는 와류가 발생하여 설계치만큼의 충분한 냉각효과를 얻을 수 없었다.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 팬커버 내부에 와류가 발생하는 지점에 통풍 가이드판을 형성하여 즉, 수직으로 연장형성하여 냉각팬의 고속회전에 따른 압력차에서 발생하는 외부의 역류되는 공기흡입을 차단하면서 프레임의 냉각핀에 열을 자연스럽게 유도할 수 있도록 한 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버구조를 제공함에 있다.
도 1 은 종래의 인버터 전동기의 내부구조를 나타낸 정반단면도
도 2 는 본 고안의 인버터 전용 전동기의 팬커버구조의 제 1 실시 예를 나타낸 정반단면도
도 3 은 본 고안의 인버터 전용 전동기의 팬커버구조의 제 2 실시 예를 나타낸 정반단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1, 100 : 인버터 전동기2 : 통풍 가이드판
10 : 팬커버12 : 냉각핀
14 : 프레임16 : 고정자
18 : 회전자22 : 냉각팬 구동전동기
24 : 냉각팬26 : 볼트
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조는, 적어도 전용의 냉각팬 구동전동기 및 팬커버를 포함하여 이루어지는 인버터 전용 전동기에 있어서, 상기 팬커버 내측면에 형성된 통품 가이드판으로 이루어진다.
상기 구성에 더하여, 상기 통풍 가이드판은, 팬커버의 내측에서 외부쪽을 향하여 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.
따라서, 상기 구성에 의한 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조는, 외부에서 흡입되는 공기를 차단하고 전동기 프레임에서 발생하는 열을 원할하게 유도함으로서 설계치 이상의 냉각효율을 최대한 증대시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
[실시예]
이하, 본 고안에 따른 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 2는 종래의 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조의 제 1 실시예를 나타낸 정반단면도이고, 종래 구성과 동일 작용을 하는 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 병기 사용하기로 한다.
본 고안에 따른 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조는 도 2에 도시한 바와 같이, 인버터 전동기(1) 프레임(14)의 일단에서 볼트(26) 체결되어 연장된 원통체 형상의 팬커버(10) 내측에 즉, 인버터 전동기(100)와 냉각팬(24) 사이에 공기가 와류(화살표로 나타냄)되는 지점에, 팬커버(10) 내측면에서 일체되어 수직으로 연장된 소정의 내주면 지름(수직연장길이)을 가진 통풍 가이드판(2)이 형성되어 이루어진다.
이때, 팬커버(10)의 내측면에서 연장형성된 통풍 가이드판(2)의 수직연장길이(L)는 흡입력과 비례하기 때문에 적정길이(L)로 형성한다. 다시 말하면 가이드판(20의 수직연장길이(L)가 길수록 즉, 가이드판(2)의 내주면 지름이 작을수록 흡입력이 커지지만 너무 작을 경우에는 역효과를 가져오므로 적당한 길이(L)로 형성한다. 이렇게 적당길이(L)로 가이드판(2)을 형성하여 실험을 한 결과, 설계치 이상의 약 1.2배의 냉각효율을 얻을 수 있었다.
도 3은 본 고안의 인버터 전용 전동기의 팬커버구조의 제 2 실시예를 나타낸 정반단면도이다. 제 1 실시예와 다른 점은, 팬커버(10)의 내측면에서 형성한 가이드판(2)을 내주면이 외부쪽을 향하도록 비스듬하게 형성한 것이다.
이와 같이 제 3 실시예는 가이드판(2)을 수직으로 한 제 1 실시예 보다 발생하는 공기의 저항을 최소화할 수 있게 된다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조에 의하면, 전동기 프레임에 볼트체결된 팬커버 내부에 즉, 인버터 전동기와 냉각팬 사이에 가이드판을 팬커버 내측면에서 적당길이로 수직을 이루며 연장형성함으로써, 냉각팬의 압력차로 인한 와류르 방지하고 외부에서 유입되는 공기를 차단하면서 전동기 프레임에서 발생하는 열을 자연스럽게 냉각팬쪽으로 유도하여 최대한의 냉각효과를 얻을 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 적어도 전용의 냉각팬 구동전동기 및 팬커버를 포함하여 이루어지는 인버터 전용 전동기에 있어서,
    상기 팬커버 내측에 수직으로 연장된 통풍 가이드판이 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 통풍 가이드판은, 팬커버의 내측에서 외부쪽을 향하여 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 구조.
KR2019960029187U 1996-09-13 1996-09-13 냉각효율이 개선된 인버터 전용 전동기의 팬커버 KR200148665Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20020026103A (ko) * 2000-09-30 2002-04-06 강성모 고압펌프용 모터 백커버

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