KR19980013445U - Car strap structures - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 스트랩 구조물을 나타낸 것이고, 차량의 트림 구조물에 끼워져 고정되도록 일측이 하향으로 수직설치된 안내부(13)로 형성되고, 안내부(13)의 하단이 절곡되며, 그 상단에 스트랩 고정구(14)가 구비된 탄성체의 끼움부(12)와; 안내부(13)의 상단에 형성되고, 끼움부(12)에 끼워진 트림 구조물을 고정하며, 일측에 걸림공(17)이 형성된 탄성체의 고정부(15)와; 고정부(15)의 상면에 일단이 고정되고, 타단이 연장되어 형성되며, 그 연장된 일면이 아랫쪽으로 향한 나사부(19)로 형성된 탄성체의 스트랩(18)으로 구성되어 차량의 보디및 트림 구조물에 와이어 또는 호스를 고정시킬때 편리하도록 한 고안이다.The present invention shows a strap structure for a vehicle, it is formed of a guide portion 13 is installed vertically downward to one side to be fixed to the trim structure of the vehicle, the lower end of the guide portion 13 is bent, the strap fixture (top) 14, the fitting portion 12 of the elastic body provided; A fixing part 15 formed at an upper end of the guide part 13 and fixing the trim structure fitted to the fitting part 12 and having a locking hole 17 formed at one side thereof; One end is fixed to the upper surface of the fixing portion 15, the other end is formed to extend, and the extended one surface is composed of an elastic strap 18 formed of a screw portion 19 facing downwards to the body and trim structure of the vehicle It is designed to be convenient when fixing wire or hose.
Description
본 고안은 차량용 스트랩 구조물을 나타낸 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 보디및 트림 구조물에 와이어 또는 호스를 고정시킬때 편리하게 고정시키도록 한 차량용 스트랩 구조물(Strap-Structure for Car)에 관한 것이다.The present invention shows a strap structure for a vehicle, and more particularly, relates to a strap-structure for a vehicle to be conveniently fixed when fixing the wire or hose to the body and trim structure of the vehicle.
종래의 스트랩 구조물은 도 1에 도시된 바와같이, 차량의 트림(1) 구조물의 일정위치에 고정되도록 상부에 탄성체의 걸리부(2)가 형성되고, 하부에 탄성체의 끼움부(3)가 형성되며, 상기 끼움부(3)와 상기 걸림부(2)가 연결바(4)에 의해 일체로 연결된 구조로 되어있다. 그리고 상기 걸림부(2)의 상면에는 걸림공(미도시)이 형성된 고정부(5)가 구비되고, 상기 고정부(5)의 일측에는 스트랩(7)의 일단이 고정되고, 상기 스트랩(7)의 타단은 상기 고정부(5)의 걸림공을 통과함과 동시에 일정위치에서 상기 걸림공의 걸림턱(미도시)에 고정되도록 하며, 일측면이 톱니형상의 나사부(6)를 형성한 구조로 되어 있었다.In the conventional strap structure, as shown in FIG. 1, the hook portion 2 of the elastic body is formed on the upper portion so as to be fixed to a predetermined position of the trim 1 structure of the vehicle, and the fitting portion 3 of the elastic body is formed on the lower portion thereof. The fitting portion 3 and the locking portion 2 are integrally connected by the connecting bar 4. And the upper surface of the locking portion 2 is provided with a fixing portion 5 is formed with a locking hole (not shown), one end of the strap 7 is fixed to one side of the fixing portion 5, the strap 7 The other end of the structure is to pass through the locking hole of the fixing portion 5 and to be fixed to the locking jaw (not shown) of the locking hole at a predetermined position, the one side surface is formed with a toothed screw portion (6) It was supposed to be.
이러한 구조로된 종래의 스트랩을 차량의 트림에 설치하고 난후, 와이어및 호스등을 스트립으로 감고, 상기 스트립의 일단을 상기 고정부의 걸림공을 통과 시켜서 당기면 일정위치에서 와이어및 호스가 단단히 고정된다. 이때 상기 걸림공을 통과한 상기 스트랩의 일단은 연장된 상태로 남게되어 스트랩주위가 지저분하게 되어 외관상 미려하지 못한 문제점이 있었다.After installing the conventional strap having such a structure on the trim of the vehicle, the wire and the hose are wound with the strip, and one end of the strip is pulled through the locking hole of the fixing part to secure the wire and the hose at a certain position. . At this time, one end of the strap passed through the locking hole is left in an extended state, so that the surroundings of the strap are dirty, and there is a problem in that the appearance is not beautiful.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 호스및 와이어를 단단히 고정할수있고, 고정한 스트랩 주위를 단정하게 하여 외관상 미려하도록 한 차량용 스트랩 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to provide a vehicle strap structure that can be securely fixed to the hose and the wire, and the appearance is beautiful by neat around the fixed strap.
도 1은 종래 차량의 보디에 적용된 스트랩 구조물을 나타낸 사용상태도,1 is a use state diagram showing a strap structure applied to the body of the conventional vehicle,
도 2는 본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물을 나타낸 사시도,2 is a perspective view showing a vehicle strap structure according to the present invention,
도 3은 도 2의 사용상태도.3 is a state diagram used in FIG.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1,11: 트림 2: 걸림부1,11: trim 2: catch
3,12: 끼움부 4: 연결바3,12: fitting part 4: connecting bar
5,15: 고정부 6,19: 나사부5,15: fixing part 6,19: screw part
7,18: 스트랩 10: 안내홈7, 18: strap 10: guide groove
13: 안내부 14: 스트랩 고정구13: guide 14: strap fixture
16: 지지편 17: 걸림공16: support piece 17: locking hole
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 트림 구조물에 고정되도록 일측이 하향으로 수직설치된 안내부로 형성되며, 상기 안내부의 하단이 절곡되어 그 상단에 스트랩 고정구가 구비된 탄성체의 끼움부와; 상기 안내부의 상단에 형성되며, 상기 끼움부에 끼워진 트림 구조물을 고정하며, 일측에 걸림공이 형성된 탄성체의 고정부와; 상기 고정부의 상면에 일단이 고정되고, 타단이 연장되어 형성되며, 그 연장된 일면이 아랫쪽으로 향한 나사부가 형성된 탄성체의 스트랩으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is formed with a guide portion vertically installed downward on one side to be fixed to the trim structure of the vehicle, the lower end of the guide portion is bent and the fitting portion of the elastic body provided with a strap fixture on the top; A fixing part of an elastic body formed at an upper end of the guide part to fix the trim structure fitted to the fitting part, and having a locking hole formed at one side thereof; One end is fixed to the upper surface of the fixing portion, the other end is formed to extend, characterized in that the extended one surface is made of a strap of the elastic body formed with a screw facing downward.
이러한 특징으로 구성된 차량용 스트랩 구조물은 차량의 트림 구조물에 끼움부를 끼우면, 상기 트림 구조물은 고정부와 스트랩 고정구에 의해 고정되고, 이후 호스및 와이어를 스트랩으로 감싸며 감싸는 상기 스트랩의 일단을 고정부의 걸림공에 끼우고 상기 스트랩을 밀면 호스가 고정되는 구조로 되어 있다.When the vehicle strap structure having such a feature fits a fitting portion to the trim structure of the vehicle, the trim structure is fixed by the fixing portion and the strap fixture, and then, one end of the strap that wraps and wraps the hose and the wire with the strap is a locking hole of the fixing portion. And the hose is pushed in the structure is fixed to the hose.
상기와 같은 구조로된 본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Vehicle strap structure according to the present invention having the structure as described above will be described in detail based on the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물을 나타낸 사시도이고, 도 3은 차량용 보디및 트림 구조물에 스트랩이 적용된 상태를 나타낸 사용상태도이다.Figure 2 is a perspective view showing a strap structure for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is a state diagram showing a state in which the strap is applied to the vehicle body and trim structure.
본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물은 차량의 트림(11)구조물에 끼워져 고정되도록 일측이 탄성체의 끼움부(12)로 형성되고, 타단이 상기 끼움부(12)와 연장되어 절곡되며, 그 연장된 상단에 스트랩 고정구(14)가 형성되어 있다. 또한 상기 끼움부(12)의 안내부(13) 상단에는 상기 끼움부(12)에 끼워진 트림(11) 구조물을 고정하도록 된 고정부(15)가 설치되는데, 상기 고정부(15)는 양쪽에 각각 상기 트림(11)구조물을 탄력적으로 지지할 수 있도록 경사지게 형성된 탄성체의 지지편(16)이 구비되어 있다. 한편, 상기 고정부(15)의 상면에는 일단이 고정되고, 타단이 연장되어 형성되며, 그 연장된 한쪽면이 나사부(19)로 형성되어 있고, 또한 상기 나사부(19)는 나사부(19)에 형성된 나사산이 아랫쪽으로 향하도록 되어있다.The strap structure for a vehicle according to the present invention is one side is formed of the fitting portion 12 of the elastic body to be fitted and fixed to the trim (11) structure of the vehicle, the other end is extended and bent with the fitting portion 12, the extended top The strap fixture 14 is formed in the end. In addition, the upper portion of the guide portion 13 of the fitting portion 12 is provided with a fixing portion 15 to fix the structure of the trim 11 fitted to the fitting portion 12, the fixing portion 15 on both sides Each of the trim 11 is provided with a support piece 16 of an elastic body inclined so as to elastically support the structure. On the other hand, one end is fixed to the upper surface of the fixing portion 15, the other end is formed to extend, one side of the extended is formed of a screw portion 19, and the screw portion 19 to the screw portion 19 The thread formed is directed downward.
이하 본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물의 일 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle strap structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 도시된 바와같은 본 고안에 따른 차량용 스트랩 구조물을 도 3에 도시된 바와같이, 차량의 트림(11) 구조물에 고정시킬 때에는 먼저 차량의 트림(11) 구조물에 안내홈(10)을 만들고, 상기 안내홈(10)에 끼움부(12)를 강제적으로 끼우면 상기 끼움부(12)는 일측에 형성된 안내부(13)의 지지로 타측이 압축되면서 상기 안내홈(10)을 통과 하게 된다. 그리고 통과된 끼움부(12)는 탄성력에 의해 복원되고, 연속해서 스트랩 고정구(14)가 상기 트림(11) 구조물을 지지하게 된다. 동시에 상기 끼움부(12)의 상면에 형성된 고정부(15)는 지지편(16)의 지지로 상기 트림(11) 구조물을 고정하게 된다. 그리고 나서 상기 호수및 와이어를 스트랩(18)으로 감싸고, 상기 감싸진 스트랩(18)의 일단을 상기 고정부(15)의 걸림공(17)에 끼우며, 상기 스트랩(18)의 일측을 누루면, 상기 스트랩(18)은 아랫쪽으로 이동되면서 상기 호수및 와이어를 고정하고, 또한 일정위치에서 누루는 힘을 멈추면, 상기 스트랩(18)은 상기 스트랩(18)에 형성된 나사부(19)가 상기 고정부(15)의 걸림공(17)에 걸려 역방향으로 이동되지 않는 것이다.As shown in FIG. 3, when the vehicle strap structure according to the present invention as shown in FIG. 2 is fixed to the trim 11 structure of the vehicle, the guide groove 10 is first made in the trim 11 structure of the vehicle. When the fitting portion 12 is forcibly inserted into the guide groove 10, the fitting portion 12 passes through the guide groove 10 while the other side is compressed by the support of the guide portion 13 formed at one side. And the fitted portion 12 is restored by the elastic force, and the strap fastener 14 is continuously supporting the structure of the trim (11). At the same time, the fixing part 15 formed on the upper surface of the fitting part 12 fixes the trim 11 structure by the support of the support piece 16. Then, the lake and the wire is wrapped with a strap 18, and one end of the wrapped strap 18 is inserted into the locking hole 17 of the fixing part 15, and pressing one side of the strap 18, When the strap 18 is moved downward to fix the lake and the wire, and stops the pressing force at a certain position, the strap 18 is a screw 19 formed on the strap 18 is the fixing portion It is caught by the catching hole 17 of 15, and is not moved in a reverse direction.
따라서 본 고안에 따른 스트랩은 호스및 와이어를 단단히 고정할수있고, 또한 고정된 스트랩이 외부로 돌출되어 있지않아 주위가 단정하게 되며 외관상 미려한 효과가 있다.Therefore, the strap according to the present invention can firmly fix the hose and wire, and also because the fixed strap does not protrude outwards, the surroundings are neat and there is a beautiful appearance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027045U KR19980013445U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Car strap structures |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027045U KR19980013445U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Car strap structures |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980013445U true KR19980013445U (en) | 1998-06-05 |
Family
ID=53974386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960027045U KR19980013445U (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Car strap structures |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980013445U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6653991B1 (en) | 1999-12-24 | 2003-11-25 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Device and method for controlling a video signal gain |
-
1996
- 1996-08-30 KR KR2019960027045U patent/KR19980013445U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6653991B1 (en) | 1999-12-24 | 2003-11-25 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Device and method for controlling a video signal gain |
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