KR19980011167U - 나선익을 형성한 수중선 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주로 수중을 운행하는 잠수선에 관한 것으로 잠수선에 나선익이 형성된 나선 덮개를 장착하도록하여 운행 중 물의 저항을 줄이며 기존의 잠수선보다 더 빠른 고속운행을 가능토록 하는 장치에 관한 것이다.

이를 위해 잠수선 몸체(3) 진행측 앞쪽에 원추형으로 된 나선 덮개(2)의 외부면을 비스듬히 횡단하는 여러개의 나선익(1)을 형성토록 하고 나선 덮개(2)의 내부면에는 베어링홈B(6)이 베어링홈A(5)와 마주보는 형태를 이루게 하고 두 베어링홈A,B(5)(6) 사이의 공간을 따라 베어링(7)들을 삽입시킨 구조를 이루며 이와 같이 구성된 잠수선이 수중을 진행할 때 나선 덮개(2) 외부면에 형성된 나선익(1)이 물의 저항을 상쇄시켜 저항을 줄이는 역할을 하게 하므로 잠수선은 고속 운행이 쉽게 하며 연료소비 효율 또한 높아지는 장점이 있다.

Description

나선익을 형성한 수중선

제 1 도는 본 고안의 정면도

제 2 도는 본 고안의 단면도

제 3 도는 본 고안의 측면도

*도면의 간단한 설명*

1. 나선익2. 나선 덮개3. 수중선 몸체

4. 수중선의 방향타5. 베어링홈 A6. 베어링 홈 B

7. 베어링

*도면의 3, 4는 통상적인 수중선을 보편적으로 나타낸것임.

본 고안은 주로 수중을 운행하는 잠수선의 기동력에 관한 것으로써 좀 더 구체적으로 설명하면 잠수선 몸체의 진행측에 나선이 형성된 나선 덮게를 장착하도록 하며 잠수선 이 수중을 운행할 때 상기 나선 덮개가 회전하도록하여 물의 저항을 크게 줄여 기존의 잠수선에 비해 기동력을 월등히 증가시키게 하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 기존의 잠수선들은 주로 진행측을 유선형으로 형성하도록하여 수중에서 물의 저항을 줄여 왔으나 수중선이 고속 운행시에는 저항이 커져 고속운행이 상당히 어려운 실정이었으며 이 물의 저항을 이기고 고속운행을 하기 위해서는 엔진의 힘도 커져야 하며 또한 과다한 연료 소모를 감수해야 하는 것이 사실이었다. 본 고안은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안되었으며 이하 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

잠수선 몸체(3) 진행측 앞쪽에 원추형으로 된 나선 덮개(2) 외부면을 비스듬히 횡단하는 여러개의 나선익(1)을 형성하게 하고 나선 덮개(2)의 내부면에는 베어링홈B(6)이 베이링홈A(5)와 마주보는 형태를 이루게 하고 두 베어링홈A,B(5)(6)사이의 공간을 따라 베어링(7)들이 삽입되어 있어 나선 덮개(2)가 잠수선 몸체를 축으로하여 독자적으로 회전될 수 있도록 한 구조이다.

이와같이 구성된 본 고안의 나선 덮개(2)는 잠수선이 수중을 고속 운행시 나선 덮개(2)의 외부면에 형성된 나선익(1)이 물의 저항을 상쇄시켜 저항을 줄이는 역할을 함과 동시에 나선 덮개(2)는 전체적으로 회전하게 되어 종래의 유선형 잠수선에 비하여 더욱 빠른 고속운행을 가능토록 하며 또한 물의 저항이 줄어드는 만큼의 연료소비 효율이 크게 높아지는 장점을 가지게 되는 아주 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 잠수선 몸체(3) 진행측 앞쪽에 원추형으로 된 나선 덮개(2)의 외부면을 비스듬히 횡단하는 여러개의 나선익(1)을 형성하게 하고 나선 덮개(2)의 내부면에는 베어링홈B(6)이 베이링홈A(5)와 마주보는 형태를 이루게 하고 두 베어링홈A,B(5)(6)의 사이공간을 따라 베어링홈(7)들이 삽입되어 있어 나선 덮개(2)가 잠수선 몸체를 축으로하여 독자적으로 회전될 수 있도록 한 구조.