KR102703687B1

KR102703687B1 - 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR102703687B1
Application number: KR1020240030004A
Authority: KR
Inventors: 이상권
Original assignee: 디와이오토 주식회사
Priority date: 2024-02-29
Filing date: 2024-02-29
Publication date: 2024-09-06

Abstract

본 발명에 따른 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치는, 금속제 판상의 막대 형상으로 길게 형성된 지지 부재가 결합 되고 하부에 와이퍼 립이 결합 되며 상단부에 공기의 흐름에 의해 하방으로 가압력을 발생시키는 스포일러부를 포함한 와이퍼 블레이드 조립체; 상기 와이퍼 블레이드 조립체의 중앙부에 배치되며 상기 와이퍼 블레이드 조립체에 고정되는 커넥터; 및 상기 커넥터에 슬라이딩 결합되는 와이퍼 암을 포함한 와이퍼 장치로서, 상기 커넥터의 후단부에서 전방을 향해 외팔보 형태로 연장되며 자유단부에 상기 커넥터의 상방으로 돌출 형성된 잠금 버튼이 구비되며, 상기 와이퍼 암은 상기 커넥터에 결합 된 상태에서 상기 잠금 버튼의 형상에 대응하는 버튼 결합공을 구비하며, 상기 커넥터는 상기 잠금 버튼의 직하방에 배치되어 잠금 버튼의 눌림량을 한정하는 안전 돌출턱을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치{Wiper device provided with improved wiper arm joint structure}

본 발명은 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 와이퍼 블레이드 조립체와 와이퍼 암이 결합되는 커넥터 구조에 관한 것이다.

차량의 와이퍼 장치는 차량의 전면 또는 후면 유리에 묻은 이물질을 제거하는 장치이다. 와이퍼 장치는 운전자의 시야를 확보하여 안전 운전을 할 수 있도록 하는 중요한 장치다. 와이퍼 장치는 모터와, 링크 구조물과, 와이퍼 암과, 와이퍼 블레이드를 포함할 수 있다. 이러한 구성 요소 중 와이퍼 블레이드 장치는 유리와 직접적으로 접촉하여 이물질을 제거하는 장치다.

일반적으로 와이퍼 블레이드 장치는 와이퍼 암과 착탈 가능하게 연결된다. 와이퍼 블레이드 장치는 와이퍼 암과의 편리한 착탈 구조를 가지는 커넥터에 회전 가능하게 결합 된 스페이서를 구비한다. 상기 와이퍼 암의 단부에는 스페이서에 구비된 잠금 버튼에 결합 되는 이탈 방지공이 구비될 수 있다. 상기 스페이서에 구비된 잠금 버튼이 눌려져 상기 이탈 방지공과의 간섭이 없는 상태에서 와이퍼 블레이드 장치는 상기 와이퍼 암과 분리될 수 있다. 와이퍼 블레이드 장치의 교환이나 보수를 위해 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 장치는 분리시킬 필요가 있다.

그런데 상기 잠금 버튼이 예기치 않게 눌려지거나 와이퍼 블레이드 장치의 사용 기간이 경과 함에 따라 상기 잠금 버튼의 탄성 복원력이 초기보다 작아질 수 있다. 또한, 잠금 버튼이 사용중 파손될 수도 있다. 이와 같은 경우에 와이퍼 블레이드 장치가 의도치 않게 와이퍼 암으로부터 분리되는 문제점이 발생한다. 이와 같이 와이퍼 블레이드 장치가 의도치 않게 와이퍼 암으로부터 분리되는 경우 와이퍼의 기능이 정상적으로 작동하지 않아 안전 운행에 위협이 될 수 있는 문제점이 있다.

001 KR 2008-0099013 A (2008.11.12)

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 와이퍼 블레이드 장치를 구성하는 커넥터의 구조를 개선함으로써 와이퍼 암이 커넥터로부터 예기치 않게 분리되는 것이 방지되는 와이퍼 블레이드 장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치는, 금속제 판상의 막대 형상으로 길게 형성된 지지 부재가 결합 되고 하부에 와이퍼 립이 결합 되며 상단부에 공기의 흐름에 의해 하방으로 가압력을 발생시키는 스포일러부를 포함한 와이퍼 블레이드 조립체;

상기 와이퍼 블레이드 조립체의 중앙부에 배치되며 상기 와이퍼 블레이드 조립체에 고정되는 커넥터; 및

상기 커넥터에 슬라이딩 결합되는 와이퍼 암을 포함한 와이퍼 장치로서,

상기 커넥터의 후단부에서 전방을 향해 외팔보 형태로 연장되며 자유단부에 상기 커넥터의 상방으로 돌출 형성된 잠금 버튼이 구비되며,

상기 와이퍼 암은 상기 커넥터에 결합 된 상태에서 상기 잠금 버튼의 형상에 대응하는 버튼 결합공을 구비하며,

상기 커넥터는 상기 잠금 버튼의 직하방에 배치되어 잠금 버튼의 눌림량을 한정하는 안전 돌출턱을 포함한 점에 특징이 있다.

상기 안전 돌출턱의 상면은 평면도 상에서 상기 잠금 버튼의 테두리를 벗어나지 않도록 형성될 수 있다.

상기 커넥터는, 상기 와이퍼 블레이드 조립체에 고정된 커넥터 몸체; 및

상기 커넥터 몸체에 대해 일정 범위 내에서 회전 가능하게 결합 된 스페이서를 포함하며,

상기 잠금 버튼은 상기 스페이서에 구비되고,

상기 안전 돌출턱은 상기 커넥터 몸체에 구비될 수 있다.

상기 안전 돌출턱은 직사각 기둥 형상일 수 있다.

상기 커넥터 몸체는 상기 와이퍼 블레이드 조립체의 폭 방향으로 오목하게 형성된 한 쌍의 축홈을 구비하며,

상기 스페이서는 상기 축홈에 결합되는 한 쌍의 결합 돌기를 구비하며,

상기 축홈에 일단부가 연결되며 부채꼴 형태의 홈부로 형성된 회전 가이드부가 구비되고,

상기 결합 돌기에 일단부가 연결되고 상기 회전 가이드부의 내부에서 회전되는 회전 제한 스토퍼가 구비될 수 있다.

상기 회전 제한 스토퍼는 연장된 방향에 수직인 단면의 크기가 일정하게 유지되는 기둥 형상이며, 일측면이 상기 스페이서의 측벽에 연결될 수 있다.

상기 결합 돌기의 외측은 오목한 홈부를 구성할 수 있다.

상기 축홈을 회전축으로 상기 와이퍼 암이 상기 커넥터에 대해 특정 각도 이상 회전된 경우에만 상기 잠금 버튼이 버튼 결합공을 이탈할 만큼 눌려지는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치는, 잠금 버튼의 직하방에 배치되어 상기 잠금 버튼의 눌림량을 제한함으로써 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 조립체가 예기치 않게 분리되는 것을 방지하는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 와이퍼 장치의 분리 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 커넥터 구성 요소의 분리 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 Ⅳ - Ⅳ 선 단면도로써 파킹 상태를 보여주는 도면이다.
도 5는 도 4에 대응하는 도면으로써 와이퍼 암과 커넥터가 분리 가능한 상태를 보여주는 도면이다.
도 6은 도 1에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일부 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise, include)" 및/또는 "포함하는(comprising, including)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및 /또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다. 또한, 본 발명의 실시 예들을 기술할 때 "~할 수 있다.", "~일 수 있다."는 "본 발명의 하나 이상의 실시 예”를 포함할 수 있다.

또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면을 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 서로 다른 실시예에서 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호가 부여될 수 있다.

2개의 비교 대상이 '동일'하다는 언급은 '실질적으로 동일'한 것을 의미한다. 따라서 실질적 동일은 당업계에서 낮은 수준으로 간주되는 편차, 예를 들어 5% 이내의 편차를 가지는 경우를 포함할 수 있다. 또한, 소정 영역에서 어떠한 파라미터가 균일하다는 것은 평균적 관점에서 균일하다는 것을 의미할 수 있다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 복수일 수도 있다.

구성요소의 "상부(또는 하부)" 또는 구성요소의 "상(또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면(또는 하면)에 접하여 배치되는 것 뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에(또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다. 또한, 어떤 부분이 다른 부분과 전기적으로 연결(electrically coupled)되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 연결되어 있는 경우도 포함한다.

명세서 전체에서 "A 및/또는 B"라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미한다. 즉, “및/또는”은 열거된 복수의 항목들의 모든 조합 또는 임의의 조합을 포함한다. "C 내지 D"라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치(10, 이하 "와이퍼 장치"라 함)는, 와이퍼 블레이드 조립체(15)와, 커넥터(50)와, 와이퍼 암(80)을 포함한다.

상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)는 지지 부재(20)와, 와이퍼 립(40)과, 스포일러부(30)를 포함할 수 있다.

상기 지지 부재(20,vertebra)는 금속으로 구성될 수 있다. 상기 지지 부재(20)는 예컨대, 스테인리스 강 또는 탄소강으로 이루어질 수 있다. 상기 지지 부재(20)는 판상의 금속을 막대 형상으로 길게 가공하여 형성될 수 있다. 상기 지지 부재(20)는 후술하는 와이퍼 립(40)에 탄성 복원력을 부여하기 위해 채용된다. 상기 지지 부재(20)는 차량의 유리의 곡률을 추종하도록 구성될 수 있다. 상기 지지 부재(20)는 스포일러부(30)에 슬라이딩 결합 될 수 있다.

상기 스포일러부(30)는 합성수지로 제조될 수 있다. 상기 스포일러부(30)는 상기 지지 부재(20)를 수용할 수 있다. 상기 스포일러부(30)의 하부에는 와이퍼 립(40)이 슬라이딩 결합 될 수 있다. 상기 스포일러부(30)는 공기의 흐름에 의해 상기 스포일러부(30)의 하방으로 가압력을 발생시키는 형상인 것이 바람직하다.

상기 스포일러부(30)는 한 쌍이 구비될 수 있다. 한 쌍의 스포일러 부(30)는 커넥터(50)의 중심을 기준으로 양쪽에 배치될 수 있다.

상기 와이퍼 립(40)은 고무와 같은 소재로 이루어질 수 있다. 상기 와이퍼 립(40)은 스포일러부(30)에 슬라이딩 구조로 결합 될 수 있다. 상기 와이퍼 립(40)은 차량의 유리에 접촉하여 이물질을 제거하는 역할을 수행한다. 서술의 편의상 상기 지지 부재(20)와, 상기 와이퍼 립(40)과, 상기 스포일러부(30)의 집합체를 와이퍼 블레이드 조립체(15)라 정의한다. 상기 스포일러부(30)의 길이 방향 상 외측 단부에는 커버(미도시)가 설치될 수 있다. 상기 커버는 와이퍼 블레이드 조립체(15)의 외관을 미려하게 하고 와이퍼 립(40)이 스포일러부(30)의 길이 방향으로 분리되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.

상기 커넥터(50)는 상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)의 중앙부에 배치된다. 상기 커넥터(50)는 상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)에 고정된다. 예컨대, 상기 커넥터(50)는 상기 스포일러부(30)에 고정될 수 있다. 상기 커넥터(50)는 와이퍼 암(80)과 결합 된다. 상기 와이퍼 암(80)은 상기 커넥터(50)와 슬라이딩 결합 될 수 있다. 상기 와이퍼 암(80)은 상기 커넥터(50)와 분리 가능하게 결합 될 수 있다.

상기 커넥터(50)는 잠금 버튼(76)을 구비한다. 상기 잠금 버튼(76)은 상기 커넥터(50)의 후단부에서 전방을 향해 외팔보 형태로 연장된 외팔보 구조물의 자유단부에 구비된다. 상기 잠금 버튼(76)은 상기 커넥터(50)의 상방으로 돌출 형성된다. 상기 잠금 버튼(76)은 하방으로 눌림에 따라 상기 와이퍼 암(80)과 결합이 해제될 수 있다.

상기 와이퍼 암(80)은 상기 커넥터(50)에 결합 된 상태에서 상기 잠금 버튼(76)의 형상에 대응하는 버튼 결합공(82)을 구비한다.

상기 커넥터(50)는 안전 돌출턱(62)을 구비한다. 상기 안전 돌출턱(62)은 상기 잠금 버튼(76)의 직하방에 배치된다. 상기 안전 돌출턱(62)은 상기 커넥터(50)의 상방으로 돌출 형성되어 상기 잠금 버튼(76)의 눌림량을 한정한다. 상기 잠금 버튼(76)이 상기 안전 돌출턱(62)과 접촉된 경우 상기 잠금 버튼(76)은 더 이상 눌리지 않는다.

상기 안전 돌출턱(62)의 상면은 평면도 상에서 상기 잠금 버튼(76)의 테두리를 벗어나지 않도록 형성된 것이 바람직하다. 즉, 상기 안전 돌출턱(62)은 평면도 상에서 상기 잠금 버튼(76)의 영역 내에 존재하는 것이 바람직하다. 상기 안전 돌출턱(62)은 직사각 기둥 형상일 수 있다. 한편, 상기 안전 돌출턱(62)는 직사각 기둥 형상에 한정되지 않으며 다양한 형상이 채용될 수 있다.

예컨대, 상기 커넥터(50)는 커넥터 몸체(60)와 스페이서(70)를 포함할 수 있다.

상기 커넥터 몸체(60)는 상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)에 고정된 부재이다. 상기 커넥터 몸체(60)에는 와이퍼 암(80)이 조립되거나 분리되는 과정에서 와이퍼 암(80)의 경로를 안내하는 가이드 형상이 구비될 수 있다. 상기 커넥터 몸체(60)에는 한 쌍의 축홈(64)이 구비된다. 상기 축홈(64)은 상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)의 폭 방향으로 오목하게 형성된 홈부이다. 상기 축홈(64)은 원형 홈부인 것이 바람직하다.

상기 스페이서(70)는 상기 커넥터 몸체(60)에 대해 일정 범위 내에서 회전 가능하게 결합 된 부재이다. 상기 잠금 버튼(76)은 상기 스페이서에 구비될 수 있다. 상기 안전 돌출턱(62)은 상기 커넥터 몸체(60)에 구비될 수 있다.

상기 스페이서(70)는 상기 축홈(64)에 결합 되는 한 쌍의 결합 돌기(72)를 구비할 수 있다. 상기 결합 돌기(72)는 상기 축홈(64)의 외측에서 내측 방향으로 결합될 수 있다.

상기 축홈(64)에 인접하여 회전 가이드부(66)가 구비될 수 있다. 상기 회전 가이드부(66)는 부채꼴 형태의 홈부일 수 있다. 상기 회전 가이드부(66)는 상기 커넥터 몸체(60)의 외측벽에 오목하게 형성될 수 있다. 상기 회전 가이드부(66)의 일단부는 상기 축홈(64)에 연결된다. 상기 회전 가이드부(66)의 좁은 부분이 상기 축홈(64)에 연결된다.

상기 스페이서(70)는 회전 제한 스토퍼(74)를 구비할 수 있다. 상기 회전 제한 스토퍼(74)의 일단부는 상기 결합 돌기(72)에 연결된다. 상기 회전 제한 스토퍼(74)는 상기 회전 가이드부(66)에 수용된다. 상기 회전 제한 스토퍼(74)는 상기 회전 가이드부(66)의 내부에서 회전될 수 있다. 상기 회전 제한 스토퍼(74)가 상기 회전 가이드부(66)의 경계와 접촉될 경우 스페이서(70)의 회전이 제한된다. 따라서, 상기 스페이서(70)는 미리 정해진 각도 범위내에서 상기 커넥터 몸체(60)에 대해 회전 가능하다.

상기 회전 제한 스토퍼(74)는 연장된 방향에 수직인 단면의 크기가 일정하게 유지되는 기둥 형상의 구조물일 수 있다. 상기 회전 제한 스토퍼(74)의 일측면이 상기 스페이서(70)의 측벽에 연결될 수 있다.

상기 결합 돌기(72)의 외측은 오목한 홈부를 구성할 수 있다. 상기 결합 돌기(72)의 외측이 오목한 홈부를 구성하는 구조는 상기 스페이서(70)의 사출 성형 가공성을 향상시키고 스페이서(70)의 무게를 경감시킬 수 있다.

상기 축홈(64)을 회전축으로 상기 와이퍼 암(80)이 상기 커넥터(50)에 대해 특정 각도 이상 회전된 경우에만 상기 잠금 버튼(76)이 상기 버튼 결합공(82)을 이탈할 만큼 눌려지도록 구성될 수 있다. 예컨대 상기 와이퍼 암(80)이 도 4에 도시된 파킹 상태로부터 10°이상 회전된 도 5의 상태에서 상기 잠금 버튼이 상기 버튼 결합공(82)을 이탈할 만큼 눌려질 수 있다.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성 요소를 포함한 와이퍼 장치(10)에서 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)의 결합 및 분리 과정을 예로 들어 본 발명의 작용 효과를 상세하게 설명한다.

먼저, 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)를 결합하는 과정을 설명한다. 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)가 결합되기 전에 상기 와이퍼 블레이드 조립체(15)와 커넥터(50)가 결합된 상태를 전제로 한다. 상기 와이퍼 암(80)을 상기 커넥터(50)에 슬라이딩 결합하기 위해서는 스페이서(70)를 도 4에서 도 5인 상태로 회전시켜야 한다. 도 4와 같은 상태에서는 잠금 버튼(76)이 안전 돌출턱(62)에 의해 눌려지지 않기 때문에 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)는 결합할 수 없다. 도 5와 같이 스페이서(70)를 회전시킨 상태에서, 와이퍼 암(80)의 단부를 커넥터(50)에 슬라이딩 결합시킨다. 이 과정에서 스페이서(70)에 구비된 잠금 버튼(76)은 상기 안전 돌출턱(62)으로부터 도피된 상태이므로 상기 와이퍼 암(80)이 결합될 수 있을 정도로 눌려질 수 있다. 이제 상기 와이퍼 암(80)을 도 4에 도시된 파킹 상태로 회전시킨다. 그 상태로 와이퍼 장치(10)가 차량에 설치될 수 있다. 도 4에 도시된 상태로부터 도 5에 도시된 상태 사이에서 와이퍼 암(80)이 상기 커넥터(50)에 대해 회전된 상태가 되더라도 상기 잠금 버튼(76)이 상기 안전 돌출턱(62)에 의해 눌리는 양이 제한되므로, 상기 잠금 버튼(76)이 버튼 결합공(82)에서 이탈되지 않는다. 그 결과 와이퍼 장치가 작동하는 과정에서는 예기치 않게 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)가 분리되지 않음으로써 안전 운전을 보장될 수 있다.

한편, 상기 와이퍼 암(80)과 상기 커넥터(50)를 분리하고자 하는 경우에는 와이퍼 암(80)을 차량의 유리에서 이탈되는 방향으로 회전시킨 후에, 와이퍼 블레이드 조립체(15)를 도 5에 도시된 상태로 회전시킨다. 그 상태에서 상기 잠금 버튼(76)을 누르면 잠금 버튼(76)이 버튼 결합공(82)에서 분리될 수 있으므로 와이퍼 암(80)과 커넥터(50)를 분리할 수 있다.

이와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치는, 잠금 버튼의 직하방에 배치되어 상기 잠금 버튼의 눌림량을 제한함으로써 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 조립체가 예기치 않게 분리되는 것을 방지하는 효과를 제공한다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10 : 와이퍼 장치
15 : 와이퍼 블레이드 조립체
20 : 지지 부재
30 : 스포일러부
40 : 와이퍼 립
50 : 커넥터
60 : 커넥터 몸체
62 : 안전 돌출턱
64 : 축홈
66 : 회전 가이드부
70 : 스페이서
72 : 결합 돌기
74 : 회전 제한 스토퍼
76 : 잠금 버튼
80 : 와이퍼 암
82 : 버튼 결합공

Claims

금속제 판상의 막대 형상으로 길게 형성된 지지 부재가 결합 되고 하부에 와이퍼 립이 결합 되며 상단부에 공기의 흐름에 의해 하방으로 가압력을 발생시키는 스포일러부를 포함한 와이퍼 블레이드 조립체;
상기 와이퍼 블레이드 조립체의 중앙부에 배치되며 상기 와이퍼 블레이드 조립체에 고정되는 커넥터; 및
상기 커넥터에 슬라이딩 결합되는 와이퍼 암을 포함한 와이퍼 장치로서,
상기 커넥터의 후단부에서 전방을 향해 외팔보 형태로 연장되며 자유단부에 상기 커넥터의 상방으로 돌출 형성된 잠금 버튼이 구비되며,
상기 와이퍼 암은 상기 커넥터에 결합 된 상태에서 상기 잠금 버튼의 형상에 대응하는 버튼 결합공을 구비하며,
상기 커넥터는 상기 잠금 버튼의 직하방에 배치되어 잠금 버튼의 눌림량을 한정하는 안전 돌출턱을 포함하며,
상기 안전 돌출턱의 하단부는 상기 커넥터의 전방을 향할수록 경사지게 형성된 경사면에 연결되며,
상기 잠금 버튼의 상면은 상기 버튼 결합공에 결합된 상태에서 상기 와이퍼 암의 상면으로 부드러운 돌출 곡면을 구성한 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제1항에 있어서,
상기 안전 돌출턱의 상면은 평면도 상에서 상기 잠금 버튼의 테두리를 벗어나지 않도록 형성된 것을 특징으로 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제1항에 있어서,
상기 커넥터는, 상기 와이퍼 블레이드 조립체에 고정된 커넥터 몸체; 및
상기 커넥터 몸체에 대해 일정 범위 내에서 회전 가능하게 결합 된 스페이서를 포함하며,
상기 잠금 버튼은 상기 스페이서에 구비되고,
상기 안전 돌출턱은 상기 커넥터 몸체에 구비된 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제1항에 있어서,
상기 안전 돌출턱은 직사각 기둥 형상인 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제3항에 있어서,
상기 커넥터 몸체는 상기 와이퍼 블레이드 조립체의 폭 방향으로 오목하게 형성된 한 쌍의 축홈을 구비하며,
상기 스페이서는 상기 축홈에 결합되는 한 쌍의 결합 돌기를 구비하며,
상기 축홈에 일단부가 연결되며 부채꼴 형태의 홈부로 형성된 회전 가이드부가 구비되고,
상기 결합 돌기에 일단부가 연결되고 상기 회전 가이드부의 내부에서 회전되는 회전 제한 스토퍼가 구비된 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제5항에 있어서,
상기 회전 제한 스토퍼는 연장된 방향에 수직인 단면의 크기가 일정하게 유지되는 기둥 형상이며, 일측면이 상기 스페이서의 측벽에 연결된 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제5항에 있어서,
상기 결합 돌기의 외측은 오목한 홈부를 구성하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.
제5항에 있어서,
상기 축홈을 회전축으로 상기 와이퍼 암이 상기 커넥터에 대해 특정 각도 이상 회전된 경우에만 상기 잠금 버튼이 상기 버튼 결합공을 이탈할 만큼 눌려지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 결합부 구조가 개선된 와이퍼 장치.