KR102680277B1 - Apparatus and method for controlling input of touch key - Google Patents

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Abstract

본 발명은 터치키의 입력 제어 장치에 관한 것으로, 복수개의 터치키; 이동 중 차량의 흔들림 여부를 판단하는 흔들림 판단부; 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키의 센서 입력 값을 변경하는 터치 조정부; 및 터치키를 통해 설정된 터치키의 센서 입력 값에 따라 사용자의 터치 입력을 검출하는 터치 제어부;를 포함한다. The present invention relates to a touch key input control device, comprising: a plurality of touch keys; A shaking determination unit that determines whether the vehicle shakes while moving; a touch control unit that changes the sensor input value of the touch key when it is determined that it is in a shaking state; and a touch control unit that detects the user's touch input according to the sensor input value of the touch key set through the touch key.

Description

터치키의 입력 제어 장치 및 방법{Apparatus and method for controlling input of touch key}{Apparatus and method for controlling input of touch key}

본 발명은 터치키의 입력 제어 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이동 환경에 따라 터치키의 감도를 조정하는 터치키의 입력 제어 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a touch key input control device, and more specifically, to a touch key input control device that adjusts the sensitivity of a touch key according to the movement environment.

현재 차량에 설치되는 내비게이션 장치는 버튼 방식에서 터치키를 적용하는 추세에 있으며, 디자인 또한 일체감을 갖거나 고급감이 부여되고 있는 실정이다. Currently, navigation devices installed in vehicles are moving from button-type to touch-key, and the design is also gaining a sense of unity or a sense of luxury.

그러나 종래 터치키 기반 내비게이션 장치는 이전의 물리적인 버튼에 비해 터치키가 오인식되어 사용자가 입력을 정확하게 할 수 없는 단점이 있다. 특히, 차량 주행 중에는 이러한 현상이 더욱 심화되는 문제점이 있다. However, compared to previous physical buttons, conventional touch key-based navigation devices have the disadvantage that touch keys are misrecognized and users cannot input accurately. In particular, there is a problem in which this phenomenon becomes more severe while the vehicle is driving.

본 발명은 이러한 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량이 흔들려 터치키의 입력이 어려울 경우 터치키 입력 센서의 값을 조정하여 인식률을 향상시킬 수 있는 터치키의 입력 제어 장치를 제공하고자 한다. The present invention was developed to solve these conventional problems, and aims to provide a touch key input control device that can improve the recognition rate by adjusting the value of the touch key input sensor when the vehicle is shaking and it is difficult to input the touch key.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the object mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 터치키의 입력 제어 장치는 복수개의 터치키; 상기 흔들림 여부를 판단하는 흔들림 판단부; 상기 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키의 센서 입력 값을 변경하는 터치 조정부; 및 상기 터치키를 통해 설정된 터치키의 센서 입력 값에 따라 사용자의 터치 입력을 검출하는 터치 제어부;를 포함한다. In order to achieve the above-described object, a touch key input control device according to one aspect of the present invention includes a plurality of touch keys; a shaking determination unit that determines whether the shaking occurs; a touch adjuster that changes the sensor input value of the touch key when it is determined that the shaking state is present; and a touch control unit that detects the user's touch input according to the sensor input value of the touch key set through the touch key.

상기 흔들림 판단부는, 차량의 위치 정보를 수신하는 위치 수신부; 상기 GNSS 모듈로부터 지도상 주행 중인 차량의 위치 정보를 검출하는 위치 검출부; 및 상기 검출된 위치 정보가 기설정된 위치인지를 판단하는 위치 판단부;를 포함한다. The shaking determination unit includes a location receiver that receives location information of the vehicle; a location detection unit that detects location information of a vehicle traveling on a map from the GNSS module; and a location determination unit that determines whether the detected location information is a preset location.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 흔들림 값을 검출하는 진동 센서부;를 구비하고, 상기 흔들림 판단부는 상기 진동 센서부를 통해 검출된 흔들림이 기설정된 값 이상 센싱되면, 차량이 흔들리는 것으로 판단한다. According to one embodiment of the present invention, a vibration sensor unit that detects a shaking value is provided, and the shaking determination unit determines that the vehicle is shaking when the shaking detected through the vibration sensor unit exceeds a preset value.

한편, 상기 터치키는 전계를 형성하는 X축 터치부와 Y축 터치부를 포함하고, 상기 터치키의 센서 입력 값은, 상기 터치 조정부에 의해 X축 터치부와 Y축 터치부 사이에 전계 강도 값인 것이 바람직하다. Meanwhile, the touch key includes an It is desirable.

그리고 상기 터치키의 센서 입력 값은, 인접한 터치키의 영역을 병합하거나 분리할 수 있다. Additionally, the sensor input value of the touch key can merge or separate areas of adjacent touch keys.

본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 방법은 흔들림 상태인지를 판단하는 단계; 및 상기 판단 단계에서 흔들림 상태이면, 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계;를 포함한다. An input control method for a touch key according to an embodiment of the present invention includes determining whether the touch key is in a shaking state; and, if it is in a shaking state in the determination step, adjusting the sensor input value of the touch key.

상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계는, 현재 운행 중인 차량이 흔들림 예상 도로를 주행중인지를 판단한다. In the step of determining whether the vehicle is in a shaking state, it is determined whether the vehicle currently in operation is traveling on a road where shaking is expected.

여기서, 상기 흔들림 예상 도로는, 공사지역 인근 도로, 비포장 도로 및 구 도심지 도로 중 어느 하나이다. Here, the road expected to shake is one of a road near a construction area, an unpaved road, and a road in an old downtown area.

한편, 상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계는, 흔들림을 센싱하는 다축 센서(GYRO 3축 센서, 가속도 3축 센서 또는 6축 센서)로부터 차량의 흔들림을 검출할 수 있다. Meanwhile, in the step of determining whether the vehicle is in a shaking state, shaking of the vehicle may be detected from a multi-axis sensor (GYRO 3-axis sensor, acceleration 3-axis sensor, or 6-axis sensor) that senses shaking.

반면에, 상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는, 상기 터치 조정부에 의해 X축 터치부와 Y축 터치부 사이에 전계 강도 값의 설정을 변경하는 것이다. On the other hand, the step of adjusting the sensor input value of the touch key is to change the setting of the electric field intensity value between the X-axis touch unit and the Y-axis touch unit by the touch adjuster.

한편, 상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는, 주위 버튼이 없는 경우 터치 센싱 영역을 증가시시킨다. Meanwhile, the step of adjusting the sensor input value of the touch key increases the touch sensing area when there are no surrounding buttons.

또한, 상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는, 주위 버튼이 있는 경우, 터치 센싱 영역을 축소시킬 수 있다. Additionally, the step of adjusting the sensor input value of the touch key may reduce the touch sensing area when there are surrounding buttons.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량이 운행 중 흔들림이 심한 환경에서의 터치키 입력 시, 터치키의 전계 강도 인식 값을 변경하여 터치 인식률을 향상시키고, 사용자의 터치 오류 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to one embodiment of the present invention, when a touch key is input in an environment with severe shaking while the vehicle is driving, the touch recognition rate is improved by changing the electric field intensity recognition value of the touch key, and the user's touch error input can be prevented. It works.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 장치를 설명하기 위한 구성 블록도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 터치키의 구조를 설명하기 위한 참고도.
도 3은 본 발명의 일실시예에서 차량이 정상 상태에서의 터치키의 터치 과정을 설명하기 위한 참고도.
도 4는 본 발명의 일실시예에의 차량이 흔들린 상태에서의 터치키의 터치 과정을 설명하기 위한 참고도.
도 5는 도 1에 도시된 흔들림 판단부의 세부 구성을 설명하기 위한 구성블록도.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명에 따른 흔들림 예상 도로의 일 예를 설명하기 위한 참고도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에서 터치키의 터치 센싱 영역을 확대하는 과정을 설명하기 위한 참고도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에서 터치키의 터치 센싱 영역을 축소하는 과정을 설명하기 위한 참고도.
도 9a는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리지 않는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면.
도 9b는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 1 is a block diagram illustrating a touch key input control device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a reference diagram for explaining the structure of a touch key according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a reference diagram for explaining the touch process of a touch key when the vehicle is in a normal state in one embodiment of the present invention.
Figure 4 is a reference diagram for explaining a touch process of a touch key in a shaking state of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a block diagram for explaining the detailed configuration of the shake determination unit shown in Figure 1.
6A to 6C are reference diagrams for explaining an example of a road with expected shaking according to the present invention.
Figure 7 is a reference diagram for explaining a process of expanding the touch sensing area of a touch key in another embodiment of the present invention.
Figure 8 is a reference diagram for explaining a process of reducing the touch sensing area of a touch key in another embodiment of the present invention.
FIG. 9A is a diagram illustrating a touch sensing area of a navigation device in a state in which the vehicle is not shaken in another embodiment of the present invention.
Figure 9b is a diagram for explaining the touch sensing area of the navigation device in a shaking state of the vehicle in another embodiment of the present invention.
Figure 10 is a flowchart for explaining a method of controlling input of a touch key according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and will be implemented in various different forms. The present embodiments only serve to ensure that the disclosure of the present invention is complete and that common knowledge in the technical field to which the present invention pertains is not limited. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Meanwhile, the terms used in this specification are for describing embodiments and are not intended to limit the present invention. As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” refers to the presence of one or more other elements, steps, operations and/or elements. or does not rule out addition.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 장치를 설명하기 위한 구성 블록도이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. 1 is a block diagram illustrating a touch key input control device according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 장치는 복수개의 터치키(100), 흔들림 판단부(200), 터치 조정부(300) 및 터치 제어부(400)를 포함한다. As shown in FIG. 1, the touch key input control device according to an embodiment of the present invention includes a plurality of touch keys 100, a shake determination unit 200, a touch adjustment unit 300, and a touch control unit 400. Includes.

복수개의 터치키(100)는 전계를 형성하는 X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102)로 이루어진다. 여기서, 상기 터치키(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102) 사이에 전계를 형성한다. The plurality of touch keys 100 consists of an X-axis touch unit 101 and a Y-axis touch unit 102 that generate an electric field. Here, the touch key 100 creates an electric field between the X-axis touch unit 101 and the Y-axis touch unit 102, as shown in FIG. 2.

그리고 흔들림 판단부(200)는 차량의 흔들림을 판단한다. And the shaking determination unit 200 determines the shaking of the vehicle.

터치 조정부(300)는 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키(100)의 센서 입력 값을 변경한다. 예를 들어, 차량이 흔들리지 않는 정상적인 일반 환경에서, 터치 조정부(300)는 도 3에 도시된 바와 같이, X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102) 사이에 전계 값 중 2/3 정도의 전계 값이 손가락 쪽으로 유기됨을 인식하는 경우 사용자로부터 터치가 인식되도록 전계 강도 인식값을 설정한다. If it is determined that the touch control unit 300 is in a shaking state, it changes the sensor input value of the touch key 100. For example, in a normal general environment in which the vehicle is not shaken, the touch controller 300 generates 2/3 of the electric field value between the When it is recognized that a certain electric field value is directed toward the finger, the electric field intensity recognition value is set so that a touch from the user is recognized.

이에 반해, 흔들림 상태에 있다고 판단되는 경우, 터치 조정부(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 터치키(100)의 전계 값 중 1/3 정도의 전계 값이 손가락 쪽으로 유기되는 것만으로도 사용자가 터치한 것으로 인식하도록, 터치키(100)의 전계 강도 인식값을 변경한다. On the other hand, when it is determined that the touch control unit 300 is in a shaking state, as shown in FIG. 4, the electric field value of about 1/3 of the electric field value of the touch key 100 is directed toward the user's finger. The electric field intensity recognition value of the touch key 100 is changed so that it is recognized as having been touched.

그리고 터치 제어부(400)는 상기 터치 조정부(300)를 통해 설정된 전계 강도 인식 값에 따라 터치키(100)를 통해 입력되는 터치 입력 값을 검출하여 터치 여부를 판단한다. 이러한 터치 제어부(400)는 장치의 CPU에 의해 수행되는 논리적인 처리 수단이다.And the touch control unit 400 detects the touch input value input through the touch key 100 according to the electric field intensity recognition value set through the touch adjustment unit 300 and determines whether or not the touch is touched. This touch control unit 400 is a logical processing means performed by the CPU of the device.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량이 운행 중 흔들림이 심한 환경에서의 터치키 입력 시, 터치키의 전계 강도 인식 값을 변경하여 터치 인식률을 향상시키고, 사용자의 터치 오류 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to one embodiment of the present invention, when a touch key is input in an environment with severe shaking while the vehicle is driving, the touch recognition rate is improved by changing the electric field intensity recognition value of the touch key, and the user's touch error input can be prevented. It works.

도 5는 도 1에 도시된 흔들림 판단부의 세부 구성을 설명하기 위한 구성블록도이다. FIG. 5 is a block diagram for explaining the detailed configuration of the shaking determination unit shown in FIG. 1.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 흔들림 판단부(200)는 위치 수신부(210), 위치 검출부(220) 및 위치 판단부(230)를 포함한다. As shown in FIG. 5 , the shaking determination unit 200 according to an embodiment of the present invention includes a position receiver 210, a position detection unit 220, and a position determination unit 230.

위치 수신부(210)는 차량의 위치 정보를 수신한다. 이러한 위치 수신부(210)는 안테나를 통해 GNSS(GPS/갈릴레오/글로나스 등) 위성 신호를 수신한다. The location receiver 210 receives location information of the vehicle. This location receiver 210 receives GNSS (GPS/Galileo/Glonass, etc.) satellite signals through an antenna.

위치 검출부(220)는 위치 수신부(210)로부터 수신한 GNSS 위성 신호로부터 현재 차량의 위치 정보를 검출하는 역할을 한다. The location detection unit 220 serves to detect the current location information of the vehicle from the GNSS satellite signal received from the location receiver 210.

위치 판단부(230)는 상기 검출된 위치 정보가 기설정된 위치인지를 판단하는 역할을 한다. 즉, 위치 판단부(230)는 내비게이션의 DDR SDRAM 또는 Memory에 저장된 지도 정보를 이용하여 현재 이동중인 위치가 기설정된 위치인지를 판단한다. 여기서, 기설정된 도로는 흔들림 예상 도로인 것이 바람직하다. 이때, 흔들림 예상 도로는 도 6a에서와 같은 공사지역 인근 도로, 도 6b에서와 같은 비포장 도로 및 도 6c에서와 같은 구 도심지 도로 중 어느 하나일 수 있다. 위치 판단부(230)는 장치의 CPU에 의해 처리되는 논리적인 프로세스에 의해 수행된다. The location determination unit 230 serves to determine whether the detected location information is a preset location. That is, the location determination unit 230 determines whether the current moving location is a preset location using map information stored in the DDR SDRAM or memory of the navigation system. Here, it is desirable that the preset road is a road where shaking is expected. At this time, the road expected to shake may be one of a road near a construction area as shown in FIG. 6A, an unpaved road as shown in FIG. 6B, and an old downtown road as shown in FIG. 6C. The location determination unit 230 is performed by a logical process processed by the CPU of the device.

본 발명의 일 실시예에 따른 흔들림 판단부에 따르면, 차량이 흔들리고 있는지를 판단하기 위한 추가적인 구성 없이 내비게이션의 지도 및 위치 정보를 이용하여 이동중인 차량이 기설정된 도로를 운행중인지의 여부를 판단함으로써, 차량의 흔들림을 결정하고 이에 터치키의 입력 센싱 감도를 향상시켜 터치에 따른 오 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the shaking determination unit according to an embodiment of the present invention, by determining whether the moving vehicle is traveling on a preset road using the map and location information of the navigation system without additional configuration to determine whether the vehicle is shaking, It has the effect of determining the shaking of the vehicle and improving the input sensing sensitivity of the touch key to prevent incorrect input due to touch.

반면에, 본 발명의 일 실시예에서, 터치키(100)의 입력 정확도를 높이는 방법으로, 인접한 터치키(100)의 영역을 병합하거나 분리할 수도 있다. On the other hand, in one embodiment of the present invention, as a method of increasing input accuracy of the touch key 100, areas of adjacent touch keys 100 may be merged or separated.

예를 들어, 터치 조정부(300)는 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키(100)의 센서 입력 값을 변경하되, 주위에 버튼이 없을 경우, 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이, X1 및 Y1로 설정된 센싱 영역(SA1)을 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 X1, X2, Y1 및 Y2로 확장된 센싱 영역(SA2)으로 확장시킬 수 있다. For example, if the touch controller 300 determines that it is in a shaking state, it changes the sensor input value of the touch key 100, but if there are no buttons around it, as shown in (a) of FIG. 7, And the sensing area SA1 set to Y1 can be expanded to the sensing area SA2 expanded to X1, X2, Y1, and Y2, as shown in (b) of FIG. 7.

반대로, 주위에 다른 터치 버튼이 존재하는 경우, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, X3, X4, Y3 및 Y4로 설정된 센싱 영역(SA3)을 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 X4, Y4로 설정된 센싱 영역(SA4)로 축소시킬 수 있다. Conversely, when other touch buttons exist around, as shown in (a) of FIG. 8, the sensing area (SA3) set to X3, It can be reduced to the sensing area (SA4) set to X4 and Y4.

도 9a는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리지 않는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면이고, 도 9b는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 9A is a diagram for explaining the touch sensing area of the navigation device in a state in which the vehicle is not shaking in another embodiment of the present invention, and FIG. 9B is a diagram for explaining the touch sensing area of the navigation device in a state in which the vehicle is shaking in another embodiment of the present invention. This is a drawing to explain the sensing area.

도 9a에 도시된 바와 같이, 필름 타입의 버튼(B1 내지 B6)과 터치 센싱 영역(TS1 내지 TS6)이 거의 유사함을 알 수 있다. As shown in FIG. 9A, it can be seen that the film-type buttons (B1 to B6) and the touch sensing areas (TS1 to TS6) are almost similar.

이에 반해, 도 9b에 도시된 바와 같이, 터치키의 인접 여부에 따라 터치 센싱 영역이 확대되거나 축소됨을 알 수 있다. On the other hand, as shown in FIG. 9B, it can be seen that the touch sensing area is enlarged or reduced depending on whether the touch key is adjacent.

도 9b에 도시된 바와 같이, 터치키가 인접하지 않은 "VOLUME UP 버튼(B1)"과 "VOLUME DOWN 버튼(B2)"의 터치 센싱 영역(TS11, TS12)는 확장되고, 터치키가 인접한 버튼인 "RADIO 버튼(B3)", "MEDIA 버튼(B4)", "MAP 버튼(B5)" 및 "NAV 버튼(B6)의 터치 센싱 영역(TS31 내지 TS61)은 축소됨을 알 수 있다. As shown in Figure 9b, the touch sensing areas (TS11, TS12) of the "VOLUME UP button (B1)" and the "VOLUME DOWN button (B2)" where the touch keys are not adjacent are expanded, and the touch keys are adjacent to the buttons. It can be seen that the touch sensing areas (TS31 to TS61) of the "RADIO button (B3)", "MEDIA button (B4)", "MAP button (B5)", and "NAV button (B6)" are reduced.

이와 같이, 터치키(100)의 센싱 영역을 확장하게 될 경우, 인식하는 터치 영역이 넓어져 인식률이 향상되는 효과가 있고, 센싱 영역이 축소되면 사용자가 정확하게 터치하는 경우에만 인식됨으로써 터치의 오동작이 감소되는 효과가 있다. In this way, when the sensing area of the touch key 100 is expanded, the recognized touch area is expanded, which has the effect of improving the recognition rate, and when the sensing area is reduced, it is recognized only when the user touches it accurately, thereby preventing touch malfunctions. It has a reducing effect.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 흔들림 판단부(200)는 차량에 설치되어 흔들림 값을 검출하는 진동 센서부를 더 구비할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the shaking determination unit 200 may further include a vibration sensor unit installed in the vehicle to detect the shaking value.

이에, 진동 센서부는 차량의 흔들림 값을 실시간으로 검출한다. 그리고, 흔들림 판단부(200)는 진동 센서부를 통해 검출된 흔들림이 기설정된 값 이상 센싱되면, 흔들림 상태로 판단하는 것으로 판단할 수 있다. 이때, 차량의 흔들림은 기설정된 시간동안 유지될 경우 흔들림 상태로 판단하는 것이 바람직하다.Accordingly, the vibration sensor unit detects the shaking value of the vehicle in real time. Additionally, the shaking determination unit 200 may determine that the shaking state is in a shaking state when the shaking detected through the vibration sensor unit is greater than a preset value. At this time, if the shaking of the vehicle is maintained for a preset time, it is desirable to determine it to be in a shaking state.

이하, 하기에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 방법에 대하여 도 10을 참조하여 설명하기로 한다. Hereinafter, an input control method of a touch key according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 10.

본 발명의 일 실시예에서의 터치 입력 제어 방법은 터치키를 구비한 장치에 의해 수행되는 것이 바람직하다. The touch input control method in one embodiment of the present invention is preferably performed by a device equipped with a touch key.

먼저, 차량에 설치된 장치의 내비게이션 기능을 동작시킨다(S100). First, the navigation function of the device installed in the vehicle is activated (S100).

이어서, 차량의 위치 정보를 수신한다(S200). Next, location information of the vehicle is received (S200).

현재 운행 중인 차량이 흔들림 예상 도로를 주행중인지를 판단한다(S300). 여기서, 상기 흔들림 예상 도로는 도 6a에서와 같은 공사지역 인근 도로, 도 6b에서와 같은 비포장 도로 및 도 6c에서와 같은 구도심지 도로 중 어느 하나일 수 있다. It is determined whether the currently operating vehicle is traveling on a road where shaking is expected (S300). Here, the road expected to shake may be one of a road near a construction area as shown in FIG. 6A, an unpaved road as shown in FIG. 6B, and an old city center road as shown in FIG. 6C.

상기 판단 단계(S300)에서 흔들림 상태이면(YES), 장치는 터치키의 센서 입력 값을 조정한다(S400). If it is in a shaking state (YES) in the determination step (S300), the device adjusts the sensor input value of the touch key (S400).

이에 반해, 현재 차량이 흔들리지 않는 상태이면(NO), 터치키의 현재 입력 값을 유지한다(S500). On the other hand, if the current vehicle is not shaking (NO), the current input value of the touch key is maintained (S500).

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량이 운행 중 흔들림이 심한 환경에서의 터치키 입력 시, 터치키의 전계 강도 인식 값을 변경하여 터치 인식율을 향상시키고, 사용자의 터치 오류 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to one embodiment of the present invention, when a touch key is input in an environment with severe shaking while the vehicle is driving, the touch recognition rate is improved by changing the electric field intensity recognition value of the touch key, and the user's touch error input can be prevented. It works.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량이 흔들리고 있는지를 판단하기 위한 추가적인 구성 없이 내비게이션의 지도 및 위치 정보를 이용하여 이동중인 차량이 기설정된 도로를 운행중인지의 여부를 판단함으로써, 차량의 흔들림을 결정하고 이에 터치키의 입력 센싱 감도를 향상시켜 터치에 따른 오 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, according to one embodiment of the present invention, the shaking of the vehicle is determined by determining whether the moving vehicle is traveling on a preset road using the map and location information of the navigation without additional configuration to determine whether the vehicle is shaking. This has the effect of improving the input sensing sensitivity of the touch key and preventing incorrect input due to touch.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는 상기 터치 조정부에 의해 X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102) 사이에 전계 강도 값을 조정한다. Meanwhile, in the step of adjusting the sensor input value of the touch key according to an embodiment of the present invention, the electric field intensity value is adjusted between the X-axis touch unit 101 and the Y-axis touch unit 102 by the touch adjuster.

여기서, 상기 터치키(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102) 사이에 전계를 형성된다. Here, the touch key 100 creates an electric field between the X-axis touch unit 101 and the Y-axis touch unit 102, as shown in FIG. 2.

터치 조정부(300)는 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키(100)의 센서 입력 값을 변경한다. 예를 들어, 차량이 흔들리지 않는 정상적인 일반 환경에서, 터치 조정부(300)는 도 3에 도시된 바와 같이, X축 터치부(101)와 Y축 터치부(102) 사이에 전계 값 중 2/3 정도의 전계 값이 손가락 쪽으로 유기됨을 인식하는 경우 사용자로부터 터치가 인식되도록 전계 강도 인식값을 설정한다. If it is determined that the touch control unit 300 is in a shaking state, it changes the sensor input value of the touch key 100. For example, in a normal general environment in which the vehicle is not shaken, the touch controller 300 generates 2/3 of the electric field value between the When it is recognized that a certain electric field value is directed toward the finger, the electric field intensity recognition value is set so that a touch from the user is recognized.

이에 반해, 흔들림 상태에 있다고 판단되는 경우, 터치 조정부(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 터치키(100)의 전계 값 중 1/3 정도의 전계 값이 손가락 쪽으로 유기되는 것만으로도 사용자가 터치한 것으로 인식하도록, 터치키(100)의 전계 강도 인식값을 변경한다. On the other hand, when it is determined that the touch control unit 300 is in a shaking state, as shown in FIG. 4, the electric field value of about 1/3 of the electric field value of the touch key 100 is directed toward the user's finger. The electric field intensity recognition value of the touch key 100 is changed so that it is recognized as having been touched.

그리고 터치 제어부(400)는 상기 터치키(100)를 통해 설정된 터치키(100)의 센서 입력 값에 따라 사용자의 터치 입력을 검출한다. And the touch control unit 400 detects the user's touch input according to the sensor input value of the touch key 100 set through the touch key 100.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량이 운행 중 흔들림이 심한 환경에서의 터치키 입력 시, 터치키(100)의 인식율을 향상시켜 사용자의 터치 오류 입력을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to one embodiment of the present invention, when a touch key is input in an environment with severe shaking while the vehicle is driving, the recognition rate of the touch key 100 is improved, thereby preventing the user from inputting a touch error.

예를 들어, 터치 조정부(300)는 흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키(100)의 센서 입력 값을 변경하되, 주위에 버튼이 없을 경우, 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이, X1 및 Y1로 설정된 센싱 영역(SA1)을 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 X1, X2, Y1 및 Y2로 확장된 센싱 영역(SA2)으로 확장시킬 수 있다.For example, if the touch controller 300 determines that it is in a shaking state, it changes the sensor input value of the touch key 100, but if there are no buttons around it, as shown in (a) of FIG. 7, And the sensing area SA1 set to Y1 can be expanded to the sensing area SA2 expanded to X1, X2, Y1, and Y2, as shown in (b) of FIG. 7.

이와 같이, 터치키(100)의 센싱 영역을 확장하게 될 경우, 인식하는 터치 영역이 넓어져 인식율이 향상되는 효과가 있다.In this way, when the sensing area of the touch key 100 is expanded, the recognized touch area is expanded, which has the effect of improving the recognition rate.

반대로, 주위에 다른 터치 버튼이 존재하는 경우, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, X3, X4, Y3 및 Y4로 설정된 센싱 영역(SA3)을 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 X4, Y4로 설정된 센싱 영역(SA4)로 축소시킬 수 있다.Conversely, when other touch buttons exist around, as shown in (a) of FIG. 8, the sensing area (SA3) set to X3, It can be reduced to the sensing area (SA4) set to X4 and Y4.

도 9a는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리지 않는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면이고, 도 9b는 본 발명의 다른 실시예에서 차량이 흔들리는 상태에서의 내비게이션 장치의 터치 센싱 영역을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 9A is a diagram for explaining the touch sensing area of the navigation device in a state in which the vehicle is not shaking in another embodiment of the present invention, and FIG. 9B is a diagram for explaining the touch sensing area of the navigation device in a state in which the vehicle is shaking in another embodiment of the present invention. This is a drawing to explain the sensing area.

도 9a에 도시된 바와 같이, 필름 타입의 버튼(B1 내지 B6)과 터치 센싱 영역(TS1 내지 TS6)이 거의 유사함을 알 수 있다. As shown in FIG. 9A, it can be seen that the film-type buttons (B1 to B6) and the touch sensing areas (TS1 to TS6) are almost similar.

이에 반해, 도 9b에 도시된 바와 같이, 터치키의 인접 여부에 따라 터치 센싱 영역이 확대되거나 축소됨을 알 수 있다. On the other hand, as shown in FIG. 9B, it can be seen that the touch sensing area is enlarged or reduced depending on whether the touch key is adjacent.

도 9b에 도시된 바와 같이, 터치키가 인접하지 않은 "VOLUME UP 버튼(B1)"과 "VOLUME DOWN 버튼(B2)"의 터치 센싱 영역(TS11, TS12)는 확장되고, 터치키가 인접한 버튼인 "RADIO 버튼(B3)", "MEDIA 버튼(B4)", "MAP 버튼(B5)" 및 "NAV 버튼(B6)의 터치 센싱 영역(TS31 내지 TS61)은 축소됨을 알 수 있다. As shown in Figure 9b, the touch sensing areas (TS11, TS12) of the "VOLUME UP button (B1)" and the "VOLUME DOWN button (B2)" whose touch keys are not adjacent are expanded, and the touch keys are adjacent to the buttons. It can be seen that the touch sensing areas (TS31 to TS61) of the "RADIO button (B3)", "MEDIA button (B4)", "MAP button (B5)", and "NAV button (B6)" are reduced.

이와 같이, 터치키(100)의 센싱 영역을 확장하게 될 경우, 인식하는 터치 영역이 넓어져 인식률이 향상되는 효과가 있고, 센싱 영역이 축소되면 사용자가 정확하게 터치하는 경우에만 인식됨으로써 터치의 오동작이 감소되는 효과가 있다. In this way, when the sensing area of the touch key 100 is expanded, the recognized touch area is expanded, which has the effect of improving the recognition rate, and when the sensing area is reduced, it is recognized only when the user touches it accurately, thereby preventing touch malfunctions. It has a reducing effect.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 터치키의 입력 제어 장치에서는 일 실시예에서와 달리, 상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계에 대한 특징이 상이하다. 즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계는 흔들림을 센싱하는 다축 센서(GYRO 3축 센서, 가속도 3축 센서 또는 6축 센서)로부터 차량의 흔들림을 검출함으로써, 흔들림 상태인지를 판단할 수 있다. Meanwhile, in the touch key input control device according to another embodiment of the present invention, the characteristics of the step of determining whether the device is in a shaking state are different from those in one embodiment. That is, the step of determining whether the shaking state according to another embodiment of the present invention detects shaking of the vehicle from a multi-axis sensor (GYRO 3-axis sensor, acceleration 3-axis sensor, or 6-axis sensor) that senses shaking, Awareness can be determined.

본 발명의 또 다른 실시예에서는 일 실시예의 방법과 다른 실시예에서의 방법을 동시에 이용하여 흔들림 상태인지를 판단하는 정확성을 높일 수도 있다.In another embodiment of the present invention, the accuracy of determining whether the device is in a shaking state can be increased by simultaneously using the method of one embodiment and the method of another embodiment.

이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니 되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.Above, the configuration of the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings, but this is merely an example, and those skilled in the art will be able to make various modifications and changes within the scope of the technical idea of the present invention. Of course this is possible. Therefore, the scope of protection of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the description of the claims below.

100 : 터치키 200 : 흔들림 판단부
300 : 터치 조정부 400 : 터치 제어부 100: touch key 200: shaking judgment unit
300: Touch adjustment unit 400: Touch control unit

Claims (12)

복수개의 터치키;
흔들림 여부를 판단하는 흔들림 판단부;
흔들림 상태에 있다고 판단되면, 터치키의 센서 입력 값을 변경하는 터치 조정부; 및
상기 터치키를 통해 설정된 터치키의 센서 입력 값에 따라 사용자의 터치 입력을 검출하는 터치 제어부;를 포함하되,
상기 터치키의 센서 입력 값은,
인접한 터치키의 영역을 병합하거나 분리하는 것을 특징으로 하는
터치키의 입력 제어 장치.
A plurality of touch keys;
A shaking determination unit that determines whether there is shaking;
a touch control unit that changes the sensor input value of the touch key when it is determined that it is in a shaking state; and
A touch control unit that detects the user's touch input according to the sensor input value of the touch key set through the touch key,
The sensor input value of the touch key is,
Characterized by merging or separating areas of adjacent touch keys
Touch key input control device.
 제 1항에 있어서,
상기 흔들림 판단부는,
차량의 위치 정보를 수신하는 위치 수신부;
상기 위치 수신부로부터 지도상 위치 정보를 검출하는 위치 검출부; 및
상기 검출된 위치 정보가 기설정된 위치인지를 판단하는 위치 판단부;를 포함하는 터치키의 입력 제어 장치.
According to clause 1,
The shaking judgment unit,
A location receiver that receives location information of the vehicle;
a location detection unit that detects location information on a map from the location receiver; and
A location determination unit that determines whether the detected location information is a preset location. A touch key input control device comprising a.
 제 1항에 있어서,
흔들림 값을 검출하는 진동 센서부;를 구비하고,
상기 흔들림 판단부는 상기 진동 센서부를 통해 검출된 흔들림이 기설정된 값 이상 센싱되면, 흔들림 상태로 판단하는 것인 터치키의 입력 제어 장치.
According to clause 1,
Provided with a vibration sensor unit that detects the shaking value,
The shaking determination unit determines a shaking state when the shaking detected through the vibration sensor unit exceeds a preset value.
 제 1항에 있어서,
상기 터치키는
전계를 형성하는 X축 터치부와 Y축 터치부를 포함하고,
상기 터치키의 센서 입력 값은,
상기 터치 조정부에 의해 X축 터치부와 Y축 터치부 사이에 전계 강도 값인 것인 터치키의 입력 제어 장치.
According to clause 1,
The touch keys
It includes an X-axis touch part and a Y-axis touch part that form an electric field,
The sensor input value of the touch key is,
An input control device for a touch key, wherein the electric field intensity value is adjusted between the X-axis touch unit and the Y-axis touch unit by the touch adjuster.
 삭제delete 터치키의 입력 제어 방법에 있어서,
흔들림 상태인지를 판단하는 단계; 및
상기 판단 단계에서 흔들림 상태이면, 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계;를 포함하되,
상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는,
주위 버튼이 없는 경우 터치 센싱 영역을 증가시키는 것을 특징으로 하는
터치키의 입력 제어 방법.
In the touch key input control method,
A step of determining whether the shaking state is present; and
If it is in a shaking state in the determination step, adjusting the sensor input value of the touch key;
The step of adjusting the sensor input value of the touch key is,
Characterized by increasing the touch sensing area when there are no surrounding buttons
Input control method for touch keys.
 제 6항에 있어서,
상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계는,
현재 운행 중인 차량이 흔들림 예상 도로를 주행중인지를 판단하는 것인 터치키의 입력 제어 방법.
According to clause 6,
The step of determining whether the shaking state is,
A touch key input control method that determines whether the currently driving vehicle is traveling on a road where shaking is expected.
 제 7항에 있어서,
상기 흔들림 예상 도로는,
공사지역 인근 도로, 비포장 도로 및 구 도심지 도로 중 어느 하나인 터치키의 입력 제어 방법.
According to clause 7,
The road expected to shake is,
Input control method for touch keys on any one of roads near construction areas, unpaved roads, and old downtown roads.
 제 6항에 있어서,
상기 흔들림 상태인지를 판단하는 단계는,
흔들림을 센싱하는 다축 센서(GYRO 3축 센서, 가속도 3축 센서 또는 6축 센서)로부터 차량의 흔들림을 검출하는 것인 터치키의 입력 제어 방법.
According to clause 6,
The step of determining whether the shaking state is,
A touch key input control method that detects shaking of a vehicle from a multi-axis sensor (GYRO 3-axis sensor, acceleration 3-axis sensor, or 6-axis sensor) that senses shaking.
 제 6항에 있어서,
상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는,
터치 조정부에 의해 X축 터치부와 Y축 터치부 사이에 전계 강도 값의 설정을 변경하는 것인 터치키의 입력 제어 방법.
According to clause 6,
The step of adjusting the sensor input value of the touch key is,
An input control method for a touch key that changes the setting of the electric field intensity value between the X-axis touch unit and the Y-axis touch unit by the touch adjuster.
 삭제delete 제 6항에 있어서,
상기 터치키의 센서 입력 값을 조정하는 단계는,
주위 버튼이 있는 경우, 터치 센싱 영역을 축소시키는 것인 터치키의 입력 제어 방법. According to clause 6,
The step of adjusting the sensor input value of the touch key is,
A touch key input control method that reduces the touch sensing area when there are surrounding buttons.
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