KR102676776B1 - Fire extinguishing apparatus for electric vehicle - Google Patents
Fire extinguishing apparatus for electric vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR102676776B1 KR102676776B1 KR1020230052451A KR20230052451A KR102676776B1 KR 102676776 B1 KR102676776 B1 KR 102676776B1 KR 1020230052451 A KR1020230052451 A KR 1020230052451A KR 20230052451 A KR20230052451 A KR 20230052451A KR 102676776 B1 KR102676776 B1 KR 102676776B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fire
- electric vehicle
- water
- battery pack
- suppression system
- Prior art date
Links
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims abstract description 52
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 128
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 32
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 8
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 239000004433 Thermoplastic polyurethane Substances 0.000 description 4
- 238000013473 artificial intelligence Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 4
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 3
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 3
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 2
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010000369 Accident Diseases 0.000 description 1
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N h2o hydrate Chemical compound O.O JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C35/00—Permanently-installed equipment
- A62C35/20—Hydrants, e.g. wall-hoses, wall units, plug-in cabinets
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
- A62C37/08—Control of fire-fighting equipment comprising an outlet device containing a sensor, or itself being the sensor, i.e. self-contained sprinklers
- A62C37/10—Releasing means, e.g. electrically released
- A62C37/11—Releasing means, e.g. electrically released heat-sensitive
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
- A62C37/36—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device
- A62C37/38—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device by both sensor and actuator, e.g. valve, being in the danger zone
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- A62C99/0009—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- A62C99/0009—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames
- A62C99/0072—Methods of extinguishing or preventing the spread of fire by cooling down or suffocating the flames using sprayed or atomised water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/10—Actuation by presence of smoke or gases, e.g. automatic alarm devices for analysing flowing fluid materials by the use of optical means
- G08B17/117—Actuation by presence of smoke or gases, e.g. automatic alarm devices for analysing flowing fluid materials by the use of optical means by using a detection device for specific gases, e.g. combustion products, produced by the fire
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/12—Actuation by presence of radiation or particles, e.g. of infrared radiation or of ions
- G08B17/125—Actuation by presence of radiation or particles, e.g. of infrared radiation or of ions by using a video camera to detect fire or smoke
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/14—Central alarm receiver or annunciator arrangements
Landscapes
- Emergency Management (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
본 발명은 전기 자동차의 화재 진압시스템에 관한 것으로, 외부 충격이나 과충전 등으로 배터리팩에 문제가 생겨서 화재가 발생하는 경우, 효과적으로 초기에 화재를 진화할 수 있으며, 설치 장소에 무관하게 간편하게 이동하여 설치 및 분해가 가능하며, 화재 감지모듈에서 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부에서는 화재 감지모듈의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공함은 물론 관리서버에서 제어부로부터 수신한 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버로 전송하여 자동으로 화재를 신고하여 조기에 화재 확산을 방지할 수 있다. The present invention relates to a fire suppression system for an electric vehicle. If a fire occurs due to a problem with the battery pack due to external shock or overcharging, the fire can be effectively extinguished at an early stage and can be easily moved and installed regardless of the installation location. and disassembly is possible, and the fire detection module monitors in real time whether a fire has occurred in the electric vehicle. The control unit determines whether a fire has occurred from the output signal of the fire detection module and executes fire extinguishing operations, and the fire occurs through a wired or wireless communication network. In addition to providing information, the management server transmits the fire occurrence information received from the control unit to the 119 safety center, fire department, comprehensive disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server to automatically report the fire and prevent the spread of the fire early. there is.
Description
본 발명은 전기 자동차의 화재 진압시스템에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 외부 충격이나 과충전 등으로 배터리팩에 문제가 생겨서 화재가 발생하는 경우, 초기에 화재를 효과적으로 진화할 수 있으며, 설치 장소에 구애받지 않고 지하 및 지상 주차장 등의 바닥면 위에 간편하게 설치가 가능하며, 필요할 때 다른 장소로 이동하여 설치 및 분해가 가능한 전기 자동차의 화재 진압시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fire suppression system for an electric vehicle, and more specifically, when a fire occurs due to a problem with the battery pack due to external shock or overcharging, the fire can be effectively extinguished at an early stage, regardless of the installation location. This relates to a fire suppression system for an electric vehicle that can be easily installed on the floor of underground and above-ground parking lots without receiving any equipment, and can be installed and disassembled by moving to another location when necessary.
일반적으로, EV(Electric Vehicle), HEV(Hybrid Electric Vehicle), PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 등의 전력을 구동원 또는 구동원 중의 하나로 사용하는 차량에는 고전압의 배터리가 탑재된다. Generally, vehicles that use electric power as one of the driving sources or driving sources, such as electric vehicles (EVs), hybrid electric vehicles (HEVs), and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), are equipped with high-voltage batteries.
고전압 배터리는 복수의 배터리 셀들이 적층되어 배터리팩을 구성하며, 매우 높은 전력을 발생시킨다. High-voltage batteries form a battery pack by stacking multiple battery cells and generate very high power.
고전압 배터리를 사용함에 있어 가장 큰 문제점은 과전류에 대한 대책이 필요하다는 점이다. The biggest problem with using high-voltage batteries is that measures against overcurrent are needed.
통상적으로 전기 자동차 내에는 BMS(Battery Management System)이 설치되어, 배터리팩이 고온으로 발열될 경우 자체적으로 냉각시키며 과전류가 발생할 경우 전력 공급을 차단한다. 그럼에도 불구하고 배터리팩에서의 발열로 인한 차량 화재 사고가 종종 발생하고 있다.Typically, a BMS (Battery Management System) is installed in an electric vehicle, and when the battery pack generates high temperature, it cools itself and cuts off the power supply when overcurrent occurs. Nevertheless, vehicle fire accidents due to heat generation from the battery pack often occur.
전기 자동차의 화재를 진화하는 것이 어려운 이유는 전기 자동차의 배터리 열폭주 현상 때문인데, 열폭주는 제어되지 않은 상태에서 단시간에 온도가 급격하게 오르는 현상(500~800℃ 이상)을 말한다. The reason why it is difficult to extinguish a fire in an electric vehicle is because of the thermal runaway phenomenon in the battery of an electric vehicle. Thermal runaway refers to a phenomenon in which the temperature suddenly rises (over 500-800℃) in an uncontrolled manner in a short period of time.
배터리의 단락으로 인해 열이 더 많이 발생하여, 불의 연쇄반응이 일어나고 인접한 배터리 셀에서 열이 더 많이 발생하면서 결국 연쇄 폭발로 이어져 차량전체가 전소되는 문제점이 있다.A short circuit in the battery generates more heat, causing a chain reaction of fire, and more heat is generated in adjacent battery cells, which ultimately leads to a chain explosion and burns down the entire vehicle.
전기 자동차는 화재가 주로 배터리팩에서 발생하는데, 전기 자동차의 경우 배터리팩이 차량 앞이나 뒷부분에 있지 않고 차량 아랫부분에 위치하며, 배터리팩이 금속재로 구성되기 때문에 소화수 침투가 어렵고, 수십~수천 개의 배터리 셀이 인접되어 있는 구조에 의해서 화재 번지는 속도가 빠르고 진화가 어려운 단점이 있다. In electric vehicles, fires mainly occur in the battery pack. In the case of electric vehicles, the battery pack is located in the lower part of the vehicle rather than in the front or rear of the vehicle. Since the battery pack is made of metal, it is difficult for fire extinguishing water to penetrate, and tens to thousands of fires can be burned. The disadvantage is that the fire spreads quickly and is difficult to extinguish due to the structure in which two battery cells are adjacent to each other.
또한, 배터리 폭발, 전해액 누출로 인한 2차 피해의 위험이 크고, 400V가량 높은 전압이 흘러 접근조차 쉽지 않다는 단점이 있다. In addition, there is a high risk of secondary damage due to battery explosion or electrolyte leakage, and it has the disadvantage of being difficult to access due to the high voltage of about 400V.
리튬이온 배터리의 열폭주는 내부 에너지가 모두 소진될 때까지 끊임없이 열과 산소를 만들어내므로, 일반적인 소화 장비로는 소화할 수 없는 단점이 있다.Thermal runaway of a lithium-ion battery continuously generates heat and oxygen until all internal energy is used up, so it cannot be extinguished with general fire extinguishing equipment.
종래의 전기 자동차 화재 진압방법은 차수막을 이용하는 방법, 덮개를 이용해 산소를 차단하는 방법이 있으며 그 덮개를 이용하는 방법은 화재 차량을 완전히 덮어 산소를 차단해 화재를 진압하는 방법이다. Conventional methods for extinguishing electric vehicle fires include using a water barrier and using a cover to block oxygen. The method of using the cover is to completely cover the burning vehicle and block oxygen to extinguish the fire.
그러나 종래 전기 자동차의 화재진압 장치는 화재진압 효율성이 극히 떨어지는 문제가 있으며, 화재 진압과정에서 다량의 소화수가 전기 자동차 전자장비 등에 사용 침투되어야 하고 전기 자동차 전체에 손상(damage)을 주어 경제적 손실이 막대한 단점이 있다. However, conventional electric vehicle fire suppression devices have the problem of extremely low fire suppression efficiency, and during the fire suppression process, a large amount of fire extinguishing water must penetrate into the electric vehicle electronic equipment, etc., causing damage to the entire electric vehicle, resulting in enormous economic loss. There is a downside.
또한, 종래 전기 자동차의 화재진압 장치는 전체 구조물의 부피가 커서 설치 장소에 제약이 많으며, 주차장 등의 바닥에 별도로 공사를 하여야 하므로 설치 및 해체 작업에 많은 시간과 비용이 소요되는 문제가 있다.In addition, conventional fire suppression devices for electric vehicles have many limitations in installation locations due to the large volume of the entire structure, and require separate construction on the floor of a parking lot, so there is a problem that installation and disassembly work takes a lot of time and money.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 첫 번째 목적은 전기 자동차의 성장기의 급속한 보급과 도심의 고밀도 개발로 인한 공동주택 내 깊이 있는 지하 주차장이 많아짐에 따라 전기 자동차 배터리 화재시 열폭주로 화재 진화가 어려운 환경 속에서 소방대의 접근과 작업공간 등의 부족으로 전기 자동차 화재시 자동화된 소화장치 보급이 시급한 현실을 극복할 수 있는 전기 자동차의 화재 진압시스템을 제공하는 것이다. The present invention is intended to solve the above-mentioned problems, and the first purpose of the present invention is to increase the number of deep underground parking lots in apartment complexes due to the rapid spread of electric vehicles and high-density development in the city center, resulting in heat generation in the event of an electric vehicle battery fire. The goal is to provide a fire suppression system for electric vehicles that can overcome the urgent need to supply automated fire extinguishing devices in the event of an electric vehicle fire due to a lack of fire brigade access and work space in an environment where fire extinguishment is difficult due to runaway.
본 발명의 두 번째 목적은 외부 충격이나 과충전 등으로 배터리팩에 문제가 생겨서 화재가 발생하는 경우, 초기에 화재를 진화할 수 있으며, 설치 장소에 구애받지 않고 지상 및 지하 주차장 등의 바닥면 위에 간편하게 설치가 가능하며, 필요하면 다른 장소로 이동하여 설치 및 해체가 가능함은 물론 전기 자동차 충전시 간섭을 주지 않는 형태로 주차 바닥면에 부착 사용이 매우 편리한 전기 자동차의 화재 진압시스템을 제공하는 것이다.The second purpose of the present invention is to be able to extinguish the fire at an early stage if a fire occurs due to a problem with the battery pack due to external shock or overcharging, and can be easily installed on the floor of above-ground or underground parking lots, etc., regardless of the installation location. It provides a fire suppression system for electric vehicles that can be installed and, if necessary, moved to another location for installation and disassembly, and is very convenient to use by attaching to the parking floor in a form that does not interfere with the charging of the electric vehicle.
본 발명의 세 번째 목적은 배터리팩의 열폭주에 의한 화재 발생시 배터리팩 냉각모듈을 구동(작동)하여 배터리팩을 수조 구조체의 소화수(소화 약제)에 잠기도록 하는 방식으로 냉각시킴으로써, 전기 자동차의 손상을 최소화하면서도 초기에 화재를 신속하고 효과적으로 진압할 수 있는 전기 자동차의 화재 진압시스템을 제공하는 것이다.The third object of the present invention is to drive (operate) the battery pack cooling module in the event of a fire due to thermal runaway of the battery pack to cool the battery pack in a way that it is immersed in the fire extinguishing water (extinguishing agent) of the water tank structure, thereby cooling the electric vehicle. The goal is to provide a fire suppression system for electric vehicles that can quickly and effectively extinguish fires at an early stage while minimizing damage.
본 발명의 네 번째 목적은 화재 감지모듈(예를 들어, 영상 화재 감지기, IOT 화재 감지기, 가스 화재 감지기 등)에서 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부에서는 그 화재 감지모듈의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공함은 물론 관리서버에서는 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버로 전송하여 자동으로 화재를 신고하며, 주차장 관리주체(주차관리를 업으로 하는 관리업체 상황실)에 전송하여 화재 확산을 효과적으로 방지하고, 차주(車主)의 개인 휴대 단말기로 화재 발생 정보를 긴급 통보하고 차량의 BMS의 신호를 외부로 전송할 수 있는 시스템을 갖춘 차량은 차량의 과충전 또는 이상 과열현상 정보를 전기 자동차 통합관제센터 서버에 전달되도록 하고, 이를 통제시스템에서 관찰과 판단에 따라 소방관서에 자동 신고되어 이 제품에 대한 신뢰성을 높일 수 있는 전기 자동차의 화재 진압시스템을 제공하는 것이다.The fourth purpose of the present invention is to monitor in real time whether a fire occurs in an electric vehicle in a fire detection module (e.g., video fire detector, IOT fire detector, gas fire detector, etc.), and the control unit monitors the fire detection module's output signal. It determines whether a fire has occurred and executes fire extinguishing operations, and not only provides fire occurrence information through a wired or wireless communication network, but the management server also transmits fire occurrence information to the 119 Safety Center, fire department, comprehensive disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server. It automatically reports a fire and transmits it to the parking lot management entity (the situation room of a management company that deals with parking management) to effectively prevent the spread of fire. In addition, fire information is urgently notified to the vehicle owner's personal mobile terminal and the vehicle is sent to the vehicle owner. Vehicles equipped with a system that can transmit signals from the BMS to the outside allow information on vehicle overcharging or abnormal overheating to be transmitted to the electric vehicle integrated control center server, and this is automatically reported to the fire department based on observation and judgment by the control system. The goal is to provide a fire suppression system for electric vehicles that can increase the reliability of this product.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to those mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템은 전기 자동차가 탑재될 수 있는 판상체로 구성되며, 지면(예를 들어, 주차장 바닥)에 이동 설치가 가능한 베이스 플레이트(base plate)와, 상기 베이스 플레이트의 양쪽에 길이방향을 따라 길게 배치되며 선택적으로 상부가 개방되고 내부에 수납 공간부를 구비하는 포켓 레일(pocket rail)과, 접힘과 펼침이 가능한 방수 재질로 구성되며 사방면으로 둘러싸인 소화수 수용 공간 안에 소화수를 수용하여 전기 자동차의 배터리팩이 침수되도록 하는 수조 구조체(unfolding water tube)와, 상기 배터리팩의 화재 발생시 상기 수조 구조체를 상측으로 펼칠 수 있도록 상기 수납 공간부에 설치되는 액추에이터를 포함하는 배터리팩 냉각모듈(battery package cooling module); 상기 수조 구조체의 소화수 수용 공간 안에 전기 자동차의 배터리팩이 잠기는 높이로 소화수를 공급하기 위한 소화수 공급모듈(extinguish water supply module); 상기 베이스 플레이트의 상면에 탑재된 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하는 화재 감지모듈; 상기 화재 감지모듈의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공하는 제어부(controller); 및 상기 제어부로부터 수신한 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버로 전송하여 자동으로 화재를 신고하며, 차주의 개인 휴대 단말기로 화재 발생 정보를 긴급 통보하는 관리서버(management sever); 를 포함하여 구성된 기술적 특징이 있다. In order to achieve the above task, the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention consists of a plate-shaped body on which an electric vehicle can be mounted, and a base that can be moved and installed on the ground (for example, a parking lot floor). It consists of a base plate, a pocket rail that is arranged along the length on both sides of the base plate, has a selectively open top, and has a storage space inside, and is made of a waterproof material that can be folded and unfolded. an unfolding water tube that accommodates fire extinguishing water in a space surrounded on all sides and allows the battery pack of an electric vehicle to be submerged; and an unfolding water tube that allows the water tank structure to be unfolded upward in the event of a fire in the battery pack. A battery pack cooling module including an actuator installed in the space; an extinguishing water supply module for supplying extinguishing water to a height at which the battery pack of the electric vehicle is submerged in the extinguishing water receiving space of the water tank structure; A fire detection module that monitors in real time whether a fire occurs in the electric vehicle mounted on the upper surface of the base plate; a controller that determines whether a fire has occurred from the output signal of the fire detection module, executes a fire extinguishing operation, and provides fire occurrence information through a wired or wireless communication network; And the fire occurrence information received from the control unit is transmitted to the 119 safety center, fire department, general disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server to automatically report the fire, and emergency notification of fire occurrence information to the car owner's personal mobile terminal. management server; There are technical features including:
상기 수조 구조체는 방염 방수 재질로 수조의 크기에 따라 아라미드 소재의 원사와 캐볼라소재를 혼방 가공한 TPU(thermoplastic polyurethane, 열가소성 폴리우레탄 소재)를 활용하여 방수에 대한 적응성을 확보하는 목적과 화염에 의한 유해가스 발생을 방지하는 재질로 하는 것이 바람직하다.The water tank structure uses TPU (thermoplastic polyurethane material), a flame-retardant waterproof material blended with aramid yarn and cabola material depending on the size of the water tank, for the purpose of securing adaptability to waterproofing and protecting against flame damage. It is desirable to use a material that prevents the generation of harmful gases.
또한, 상기 배터리팩 냉각모듈은 전기충전 시설을 갖는 실내외 지하주차장 및 실내외 전기 자동차 주차장 등에 설치되는 구성일 수 있다. 상기 소화수 공급모듈은 옥내소화전 또는 별도의 소화수 저장탱크를 포함하여 구성될 수 있다.Additionally, the battery pack cooling module may be installed in an indoor/outdoor underground parking lot with an electric charging facility, an indoor/outdoor electric vehicle parking lot, etc. The fire water supply module may include an indoor fire hydrant or a separate fire water storage tank.
또한, 상기 베이스 플레이트의 상면으로 진입하는 상기 전기 자동차를 가이드 할 수 있도록 상기 베이스 플레이트의 전면에 전기 자동차 진입 가이드(entrance guide)가 설치됨으로써, 전기 자동차가 용이하게 베이스 플레이트의 상면으로 진입할 수 있다.In addition, an electric vehicle entry guide is installed on the front of the base plate to guide the electric vehicle entering the upper surface of the base plate, so that the electric vehicle can easily enter the upper surface of the base plate. .
또한, 상기 포켓 레일의 상측에는 덮개(cover)가 개폐 가능하게 설치되며, 상기 덮개는 상기 액추에이터가 수직으로 세우지는 경우 상기 액추에이터에 밀려서 자동으로 개방되고, 반면에 상기 액추에이터가 눕혀지는 경우 다시 상기 포켓 레일을 차단하도록 한다.In addition, a cover is installed on the upper side of the pocket rail to be openable, and the cover is automatically opened by being pushed by the actuator when the actuator is erected vertically, and on the other hand, when the actuator is laid down, the pocket opens again. Be sure to block the rail.
또한, 상기 액추에이터는 볼스크류 장치; 그리고 상기 볼스크류 본체의 설치 각도를 조정하기 위하여 상기 수납 공간부에 설치되는 각도조정 모터; 를 포함하여 구성될 수 있다.Additionally, the actuator includes a ball screw device; And an angle adjustment motor installed in the storage space to adjust the installation angle of the ball screw body; It may be configured to include.
상기 볼스크류 장치는 상기 수납 공간부 내부 양쪽에 설치되는 볼스크류 본체; 상기 볼스크류 본체 안에 회전 가능하게 설치되는 스크류 샤프트; 상기 스크류 샤프트를 회전하기 위한 볼 스크류 모터; 및 상기 수조 구조체의 상단부에 연결되며 상기 스크류 샤프트의 회전시 상기 스크류 샤프트를 따라 볼스크류 본체의 길이방향으로 전후진 이동하면서 상기 수조 구조체의 높낮이를 조정하는 이송블록을 구비한다.The ball screw device includes a ball screw body installed on both sides of the storage space; a screw shaft rotatably installed within the ball screw body; a ball screw motor for rotating the screw shaft; and a transfer block connected to the upper end of the water tank structure and adjusting the height of the water tank structure while moving forward and backward in the longitudinal direction of the ball screw body along the screw shaft when the screw shaft rotates.
또한, 상기 수조 구조체의 내측에는 소화수의 높이를 감지하는 수위센서와, 소화수의 온도를 감지하는 온도센서가 설치될 수도 있다.Additionally, a water level sensor that detects the height of the fire extinguishing water and a temperature sensor that detects the temperature of the extinguishing water may be installed inside the water tank structure.
또한, 상기 소화수 수용공간 안에 채워진 소화수의 수압을 견딜수 있도록 상기 수조 구조체에는 다수의 보강 케이블이 내장될 수도 있으며, 방염 방수 재질로 수조의 크기에 따라 아라미드 소재의 원사와 캐볼라소재를 혼방 가공한 TPU(열가소성 폴리우레탄 소재)를 활용하여 방수에 대한 적응성을 확보하는 목적 및 화염에 의한 유해가스 발생을 방지하는 재질로 구성될 수도 있다.In addition, a plurality of reinforcing cables may be built into the water tank structure to withstand the water pressure of the fire water filled in the water storage space, and the fire-retardant waterproof material is blended with aramid yarn and cabola material depending on the size of the water tank. It may be made of a material that uses TPU (thermoplastic polyurethane material) to ensure waterproofing adaptability and prevents the generation of harmful gases from flames.
또한, 상기 화재 감지모듈은 화상을 수신하면서 화재발생 여부를 소프트웨어 기반의 하드웨어 또는 직접 소프트웨어를 활용하여 감시 영역의 영상을 실시간으로 분석하여 화재 신호를 검출할 수 있는 영상 화재 감지기; 사물인터넷을 기반으로 하여 화재 발생 여부를 감지하는 IOT 화재 감지기; 및 화재발생 가스를 감지하여 화재 발생 여부를 감지하는 가스 화재 감지기; 를 포함할 수 있다.In addition, the fire detection module includes a video fire detector capable of detecting a fire signal by analyzing the video of the surveillance area in real time using software-based hardware or direct software to determine whether a fire has occurred while receiving the video; IOT fire detector that detects whether a fire has occurred based on the Internet of Things; and a gas fire detector that detects whether a fire has occurred by detecting fire-generating gas; may include.
또한, 상기 소화수 수용 공간을 향해 소화수를 분사하는 스프링클러를 더 포함하여 구성될 수 있다. 상기 스프링클러는 주차된 전기 자동차의 승차공간 등으로의 연소확대 방지를 위하여 상부에서 직접 분사하도록 한다.In addition, it may be configured to further include a sprinkler that sprays fire extinguishing water toward the fire extinguishing water receiving space. The sprinkler sprays directly from the top to prevent combustion from expanding into the riding space of a parked electric vehicle.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the present invention has the following effects.
첫째, 외부 충격이나 과충전 등으로 배터리팩에 문제가 생겨서 화재가 발생하는 경우, 초기에 화재를 효과적으로 진화할 수 있다.First, if a fire occurs due to a problem with the battery pack due to external shock or overcharging, the fire can be effectively extinguished at an early stage.
둘째, 설치 장소에 구애받지 않고 주차장 등의 바닥면 위에 간편하게 설치가 가능하며, 필요하면 다른 장소로 이동하여 설치 및 분해가 가능함은 물론 전기 자동차 충전시 간섭을 주지 않아 사용이 매우 편리하다.Second, it can be easily installed on the floor of a parking lot, etc., regardless of the installation location. If necessary, it can be moved to another location for installation and disassembly, and it is very convenient to use because it does not interfere with electric vehicle charging.
셋째, 화재 감지모듈에서 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부에서는 화재 감지모듈의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공함은 물론 관리서버에서 제어부로부터 수신한 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버로 전송하여 자동으로 화재를 신고하여 조기에 화재 확산을 방지할 수 있다.Third, the fire detection module monitors in real time whether a fire has occurred in the electric vehicle, and the control unit determines whether a fire has occurred from the output signal of the fire detection module to execute fire extinguishing operations, and provides fire occurrence information through a wired or wireless communication network. Of course, the fire occurrence information received from the control unit in the management server can be transmitted to the 119 safety center, fire department, general disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server to automatically report the fire and prevent the spread of the fire early.
넷째, 주차된 전기 자동차의 크기에 따라 센서를 통해 자동으로 화재진압 수조 구조체의 크기를 AI가 감지하여 크기를 조절하는 소화시스템을 구현할 수 있다. Fourth, it is possible to implement a fire extinguishing system in which AI automatically detects and adjusts the size of the fire suppression tank structure through a sensor according to the size of the parked electric vehicle.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템 전체를 도시한 개념도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 화재 감지모듈의 구성을 도시한 블록도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈의 작동 전 상태를 도시한 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈의 작동 후 상태를 도시한 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈을 도시한 평면도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈을 도시한 정면도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈을 도시한 측면도
도 8 내지 도 10은 본 발명에 따른 배터리팩 냉각모듈의 액추에이터를 도시한 도면
도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템 작동을 설명하는 도면
도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 다른 실시 예의 배터리팩 냉각모듈을 도시한 평면도1 is a conceptual diagram showing the entire fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a block diagram showing the configuration of a fire detection module in a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a state before operation of the battery pack cooling module in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing the state after operation of the battery pack cooling module in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 5 is a plan view showing a battery pack cooling module in a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 6 is a front view showing the battery pack cooling module in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 7 is a side view showing a battery pack cooling module in a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
8 to 10 are diagrams showing the actuator of the battery pack cooling module according to the present invention.
11 is a diagram illustrating the operation of a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
12 is a plan view showing a battery pack cooling module of another embodiment in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템 전체를 도시한 개념도이고, 도 2a는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 화재 감지모듈의 구성을 도시한 블록도이며, 2b는 화재 감지모듈의 특성을 보인 도면이다. 1 is a conceptual diagram showing the entire fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2A shows the configuration of a fire detection module in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. It is a block diagram, and 2b is a drawing showing the characteristics of the fire detection module.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈의 작동 전 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 배터리팩 냉각모듈의 작동 후 상태를 도시한 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a state before operation of the battery pack cooling module in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 4 is a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. , is a perspective view showing the state of the battery pack cooling module after operation.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템을 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템을 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템을 도시한 측면도이다.Figure 5 is a plan view showing a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 6 is a front view showing a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 7 is a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. This is a side view showing a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the invention.
도 8 내지 도 10은 본 발명에 따른 배터리팩 냉각모듈의 액추에이터를 도시한 도면이다.8 to 10 are diagrams showing an actuator of a battery pack cooling module according to the present invention.
그리고 도 11은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템 작동을 설명하는 도면이다.And Figure 11 is a diagram explaining the operation of a fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
우선, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템(1)은 소화수(소화액)를 이용하여 배터리팩(11)을 냉각시키는 배터리팩 냉각모듈(100); 전기 자동차(10)의 배터리(11)가 잠기는 높이로 소화수를 공급하기 위한 소화수 공급모듈(210); 배터리팩(11)의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하는 화재 감지모듈(220); 배터리팩(11)의 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하는 제어부(230); 및 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버(241)로 전송하여 자동으로 화재를 신고하는 관리서버(240); 를 포함하여 구성된 기술적 특징이 있다.First, as shown in FIG. 1, the
도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 배터리팩 냉각모듈(100)은 전기 자동차(10)가 탑재될 수 있는 판상체로 구성되며 이동 설치가 가능한 베이스 플레이트(110); 상기 베이스 플레이트(110)의 양쪽에 길이방향을 따라 길게 배치되며 선택적으로 상부가 개방되고 내부에 수납 공간부(121)를 구비하는 포켓 레일(120); 접힘과 펼침이 가능한 방수 재질로 구성되며 사방면으로 둘러싸인 소화수 수용 공간(131) 안에 소화수를 수용하여 전기 자동차(10)의 배터리팩(11)이 침수되도록 하는 수조 구조체(130); 상기 배터리팩(11)의 화재 발생시 상기 수조 구조체(130)를 상측으로 펼칠 수 있도록 수납 공간부(121)에 설치되는 액추에이터(actuator)(140)를 포함하여 구성될 수 있다.As shown in Figures 3 to 7, the battery
상기 배터리팩 냉각모듈(100)은 전기충전 시설을 갖는 실내외 주차장 등, 그 설치장소에 구애받지 않고 설치될 수 있다.The battery
상기 배터리팩 냉각모듈(100)이 실내 주차장 등에 설치되는 경우, 소화수 공급모듈(210)은 옥내소화전(211)을 포함할 수 있으며, 그 옥내소화전(211)을 이용하여 소화수를 배터리팩 냉각모듈(100)의 소화수 수조체(130) 안에 공급할 수 있다.When the battery
상기 배터리팩 냉각모듈(100)이 전기충전 시설을 갖는 실내외 주차장 등에 설치되는 경우, 소화수 공급모듈(210)은 옥내소화전 또는 별도의 소화수 저장탱크(미도시)를 포함할 수 있다. 여기서 소화수는 물에 국한되지 않으며, 다른 화학 소화약제를 사용할 수도 있다.When the battery
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(110)는 높이는 가능한 낮게 형성하여 전기 자동차(10)의 진입이 용이하도록 하는 것이 바람직하고, 베이스 플레이트(110)의 사이즈는 주차 라인과 일치하도록 구성함으로써, 전기 자동차의 주차 및 충전시 간섭을 주지 않도록 하는 것이 바람직하다. In addition, as shown in FIG. 3, the height of the
상기 베이스 플레이트(110)의 전면에는 전기 자동차 진입 가이드(111)가 설치됨으로써, 베이스 플레이트(110)의 상면으로 진입하는 전기 자동차(10)를 가이드할 수 있도록 구성된다.An electric
또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 포켓 레일(120)의 상측에는 덮개(cover)(122)가 개폐 가능하게 설치되며, 상기 덮개(122)는 액추에이터(140)가 수직으로 세우지는 경우 상기 액추에이터(140)에 밀려서 자동으로 개방되고, 반면에 상기 액추에이터(140)가 눕혀지는 경우 다시 상기 포켓 레일(120) 상부를 차단하도록 한다.In addition, as shown in Figures 3 and 4, a
또한, 수조 구조체(130)는 베이스 플레이트(110)에 본딩 및 실링 처리를 하여 방수에 대한 적응성을 확보할 수 있다.In addition, the
도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 수조 구조체(130)의 내측에는 소화수의 높이를 감지하는 수위센서(S1)와, 소화수의 온도를 감지하는 온도센서(S2)가 더 설치될 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 7, a water level sensor (S1) for detecting the height of the fire extinguishing water and a temperature sensor (S2) for detecting the temperature of the extinguishing water are further installed inside the
수위센서(S1)에 의해서, 소화수의 높이를 감지하여 소화수가 흘러 넘치지 않도록 함은 물론 배터리팩(11)만 잠기도록 소화수의 높이를 적당히 조절함으로써, 화재를 진압하면서도 전기 자동차(10) 자체의 손상을 최소화할 수 있다. By detecting the height of the fire extinguishing water using the water level sensor (S1), it not only prevents the extinguishing water from overflowing, but also adjusts the height of the extinguishing water appropriately so that only the battery pack (11) is submerged, thereby extinguishing the fire and maintaining the electric vehicle (10) itself. Damage can be minimized.
그리고 온도센서(S2)에 의해서, 소화수의 온도를 감지하고 소화수의 온도를 조정함으로써 화재 진압 효율성을 높일 수 있다. In addition, fire suppression efficiency can be increased by detecting the temperature of the fire extinguishing water and adjusting the temperature of the fire extinguishing water using the temperature sensor (S2).
또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 소화수 수용공간(131) 안에 채워진 소화수의 수압을 견딜수 있도록 수조 구조체(130) 내부에는 다수의 보강 케이블(132)이 내장될 수 있다. In addition, as shown in FIG. 4, a plurality of reinforcing
소화수의 수압에 의해서 수조 구조체(130)는 큰 하중을 받게 되는데, 다수의 보강 케이블(132)에 의해서 그 소화수 하중에 충분히 견딜 수 있도록 한다. The
또한, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 소화수 공급모듈(210)은 수조 구조체(130)의 소화수 수용 공간(131) 안에 전기 자동차(10)의 배터리(11)가 잠기는 높이로 소화수를 공급한다. In addition, as shown in Figures 5 and 7, the fire extinguishing
즉, 소화수의 높이를 적정히 조정하여 배터리(11)만 소화수에 잠기도록 함으로써, 전기 자동차(10) 자체의 손상을 방지하면서도 배터리팩(11)의 화재 발생시 효과적으로 초기에 화재를 진화할 수 있다.In other words, by appropriately adjusting the height of the fire extinguishing water so that only the battery 11 is submerged in the extinguishing water, it is possible to effectively extinguish the fire at an early stage in the event of a fire in the battery pack 11 while preventing damage to the
또한, 상기 화재 감지모듈(220)은 베이스 플레이트(110)의 상면에 탑재된 전기 자동차(10)의 화재발생 여부를 실시간으로 감시한다.In addition, the
화재 감지모듈(220)의 종류는 본 실시 예에 국한되지 않는다. The type of
예를 들어, 도 2a를 참조하면, 상기 화재 감지모듈(220)은 화상을 수신하면서 화재발생 여부를 소프트웨어 기반의 하드웨어 또는 직접 소프트웨어를 활용하여 감시 영역의 영상을 실시간으로 분석하여 화재 신호를 검출할 수 있는 영상 화재 감지기(221); 사물인터넷을 기반으로 하여 화재 발생 여부를 감지하는 IOT 화재 감지기(222); 및 화재발생 가스를 감지하여 화재 발생 여부를 감지하는 가스 화재 감지기(223); 를 포함하여 구성될 수 있다. For example, referring to Figure 2a, the
그리고 화재 감지모듈(220)의 종류는 본 실시 예에 국한되지 않으며, 화재 감지모듈의 특성은 도 2b에 보인 바와 같이 다양하게 구성할 수 있다.Additionally, the type of
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 영상 화재 감지기(211), IOT 화재 감지기(212), 가스 화재 감지기(213)의 설치위치는 천장이나 벽체 등에 설치될 수 있다. As shown in Figures 6 and 7, the installation location of the
또한, 도 1에 도시된 제어부(230)는 화재 감지모듈(220)의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공할 수 있다. In addition, the
상기 제어부(230)는 화재 진압을 위한 일련의 작동을 제어하는 통제 시스템으로서, 예를 들어 배터리팩 냉각모듈(100)의 작동을 제어한다.The
또한, 도 1에 도시된 관리서버(240)는 제어부(230)로부터 수신한 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버(241)로 전송하여 자동으로 화재를 신고하며, 차주의 개인 휴대 단말기(242)로 화재 발생 정보를 긴급 통보할 수 있다.In addition, the
더 나아가, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템(1)은 소화수 수용 공간(131)을 향해 소화수를 분사하는 스프링클러(250)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 스프링클러(250)는 전기 자동차 상부에서 소화수를 분사함으로써, 화재가 더 확대되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.Furthermore, as shown in FIGS. 6 and 7, the
또한, 도 8 내지 도 10을 참조하면, 상기 액추에이터(140)는 볼스크류 장치(141); 및 상기 볼스크류 본체(141a)의 설치각도를 조정하기 위하여 상기 수납 공간부(121)에 설치되는 각도조정 모터(142); 를 포함하여 구성된다.Also, referring to FIGS. 8 to 10, the
상기 볼스크류 장치(141)는 수납 공간부(121)(도 6 참조) 내부 양쪽에 설치되는 볼스크류 본체(141a); 볼스크류 본체(141a) 안에 회전 가능하게 설치되는 스크류 샤프트(141b); 스크류 샤프트(141b)를 회전하기 위한 볼 스크류 모터(141c); 및 수조 구조체(130)의 상단부에 연결되며 스크류 샤프트(141b)의 회전시 스크류 샤프트(141b)를 따라 볼스크류 본체(141a)의 길이방향으로 전후진 이동하면서 수조 구조체(130)의 높낮이를 조정하는 이송블록(141d)을 포함하여 구성될 수 있다.The
상기 이송블록(141d)은 연결부(135)(도 4 참조)에 의해서 수조 구조체(130)의 상단과 연결된다. 이는, 이송블록(141d)이 스크류 샤프트(141b)를 따라 볼스크류 본체(141a)의 길이방향으로 전후진 이동할 때에, 수조 구조체(130)의 높낮이를 조정하기 위해서이다.The
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템(1)에서는, 일 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈(100)의 설치함에 있어서 설치 장소에 구애를 받지 않는 기술적 특징이 있다. The
예를 들어, 베이스 플레이트(110)가 판상체로 구성되어 지면에 이동 설치가 가능하며, 그 베이스 플레이트(110) 위에 전기 자동차(10)가 쉽게 탑재될 수 있다.For example, the
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템(1)에서는, 전기충전 시설을 갖는 실내외 주차장 등에 구애 없이 설치될 수 있는데, 소화수 공급모듈(210)은 옥내소화전(211) 또는 별도의 소화수 저장탱크(미도시)를 사용할 수도 있다.In the
본 발명의 화재 감지모듈(예를 들어, 영상 화재 감지기, IOT감지기, 가스감지기)(220)에서 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부(230)에서는 그 화재 감지모듈(220)의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공함은 물론 관리서버(240)에서는 화재 발생 정보를 주변 소방서 및 119 안전센터의 서버(241)로 전송하여 자동으로 화재를 신속하게 신고하여 화재 확산을 효과적으로 방지하고, 차주의 개인 휴대 단말기(242)로 화재 발생 정보를 긴급 통보하여 제품에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.The fire detection module (e.g., video fire detector, IOT detector, gas detector) 220 of the present invention monitors in real time whether a fire occurs in the electric vehicle, and the
이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈(100) 작동을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the battery
전기 자동차(10)가 전기충전을 하기 위해서, 베이스 플레이트(110) 위로 진입한다(도 3 및 도 11의 a 참조). 이때, 전기 자동차 진입 가이드(111)에 의해서 전기 자동차(10)가 베이스 플레이트(110) 위로 안전하게 진입한 후 탑재될 수 있다(도 11의 b 참조). In order to perform electric charging, the
전기 충전 중에 배터리팩(11)의 화재 발생시(도 11의 c 참조), 도 1의 화재 감지모듈(예를 들어, 영상 화재 감지기)(220)에서 전기 자동차(10)의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부(230)에서는 그 화재 감지모듈(220)의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행한다. 즉, 배터리팩 냉각모듈(100)을 작동하도록 한다(도 11의 d 참조).When a fire occurs in the battery pack 11 during electric charging (see c in FIG. 11), the fire detection module (e.g., video fire detector) 220 of FIG. 1 detects in real time whether a fire has occurred in the
도 5에 도시된 각도조정 모터(142)가 구동하여 포켓 레일(120) 내의 볼스크류 본체(141a)를 수직으로 세운다. 즉, 각도조정 모터(142)가 구동하여 볼스크류 본체(141a)를 90도로 세운다. The
이와 동시에 볼 스크류 모터(141c)가 구동하여 스크류 샤프트(141b)를 회전시킴에 따라 이송블록(141d)이 스크류 샤프트(141b) 길이방향으로 상승한다. 이때, 이송블록(141d)의 상승에 의해서 수조 구조체(130)가 상승하면서 펼쳐진다. 수조 구조체(130)가 펼쳐지면서 사방면으로 둘러싸인 소화수 수용 공간(131)을 형성한다. 화재가 발생한 전기 자동차(10)는 그 소화수 수용 공간(131) 안에 갇히게 된다(도 7 및 11의 d 참조).At the same time, as the
그 다음, 소화수 공급모듈(210)이 수조 구조체(130)의 소화수 수용 공간(131) 안에 전기 자동차(10)의 배터리(11)가 잠기는 높이로 소화수를 공급한다(도 7 및 11의 d 참조). Next, the fire extinguishing
도 7에 도시된 수위 센서(S1)는 소화수 수용 공간(131) 안의 소화수 높이를 감지하여 적정량의 소화수가 소화수 수용 공간(131) 안에 채워지도록 하며, 온도 센서(S2)는 소화수 온도를 감지하여 소화수 온도가 상승하는 경우 온도가 상승한 소화수를 배출하고 저온의 소화수를 다시 공급함으로써, 화재 진압 효율성을 항상 일정하게 유지할 수도 있다. The water level sensor (S1) shown in FIG. 7 detects the height of the fire water in the fire
소화수의 높이를 적정히 조정하여 배터리팩(11)만 소화수에 잠기도록 하여 배터리팩(11)을 급냉함으로써, 전기 자동차(10) 전체의 손상을 방지하면서도 배터리팩(11)의 화재 발생시 열폭주 등을 방지하여 효과적으로 초기에 화재를 진화할 수 있다(도 7 및 11의 e 참조).By appropriately adjusting the height of the fire extinguishing water so that only the battery pack 11 is submerged in the fire extinguishing water, the battery pack 11 is rapidly cooled, thereby preventing damage to the entire
더 나아가, 도면에 도시하지는 않았으나, 주차된 전기 자동차(10)의 크기에 따라 센서를 통해 자동으로 화재진압 수조 구조체의 크기를 AI(인공지능)가 감지하여 그 크기를 조절하는 소화시스템을 구현할 수도 있다. Furthermore, although not shown in the drawing, it is possible to implement a fire extinguishing system in which AI (artificial intelligence) automatically detects the size of the fire suppression tank structure through a sensor and adjusts the size according to the size of the parked
한편, 도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차의 화재 진압시스템에서, 다른 실시 예의 배터리팩 냉각모듈을 도시한 평면도이다.Meanwhile, Figure 12 is a plan view showing a battery pack cooling module of another embodiment in the fire suppression system for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈(100')은 전기 자동차(10)가 탑재될 수 있는 판상체로 구성되며 지면에 이동 설치가 가능한 베이스 플레이트(110); 베이스 플레이트(110)의 좌우 양쪽은 물론 전후에 배치되며 선택적으로 상부가 개방되고 내부에 수납 공간부(121)를 구비하는 포켓 레일(120); 접힘과 펼침이 가능한 방수 재질로 구성되며 사방면으로 둘러싸인 소화수 수용 공간(131) 안에 소화수를 수용하여 전기 자동차(10)의 배터리팩(11)이 침수되도록 하는 수조 구조체(130); 상기 배터리팩(11)의 화재 발생시 상기 수조 구조체(130)를 상측으로 펼칠 수 있도록 상기 수납 공간부(121)에 설치되는 액추에이터(actuator)(140)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 12, a battery pack cooling module 100' according to another embodiment of the present invention is composed of a plate-shaped body on which an
본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈(100')이 전술한 배터리팩 냉각모듈(100)과 구성상 차이점은 ① 베이스 플레이트(110)의 좌우 양쪽과 전후에 상부가 개방되고 내부에 수납 공간부(121)를 구비하는 포켓 레일(120)이 형성되는 점과, ② 상기 베이스 플레이트(110)의 네 귀퉁이 부근에 액추에이터(actuator)(140)가 설치되는 점에 있다.The difference in structure between the battery pack cooling module 100' according to another embodiment of the present invention and the battery
즉, 베이스 플레이트(110)의 좌우 양쪽과 전후 모두에 포켓 레일(120)이 추가로 형성되고, 그 포켓 레일(120)의 수납 공간부(121) 안에 액추에이터(actuator)(140)이 추가로 설치되는 점에 있다. 총 8개의 액추에이터(actuator)(140)가 마련된다. That is, pocket rails 120 are additionally formed on both left and right sides and front and back of the
그리고 8개의 액추에이터(actuator)(140)가 작동하여 수조 구조체(130)를 상측으로 펼칠 수 있기 때문에 좀 더 원활하게 수조 구조체(130)의 접힘과 펼침 동작을 구현함으로써, 효과적으로 초기에 화재를 진화할 수 있다.In addition, since eight
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the present invention has the following effects.
첫째, 외부 충격이나 과충전 등으로 배터리팩에 문제가 생겨서 화재가 발생하는 경우, 효과적으로 초기에 화재를 진화할 수 있다.First, if a fire occurs due to a problem with the battery pack due to external shock or overcharging, the fire can be effectively extinguished at an early stage.
둘째, 전기충전 시설을 갖는 실내외 주차장 등 설치장소에 구애받지 않고 간편하게 이동하여 설치할 수 있다.Second, it can be easily moved and installed regardless of the installation location, such as indoor or outdoor parking lots with electric charging facilities.
셋째, 화재 감지모듈에서 전기 자동차의 화재발생 여부를 실시간으로 감시하고, 제어부에서는 화재 감지모듈의 출력 신호로부터 화재 발생 여부를 판단하여 소화 작동을 실행하며, 유무선 통신 네트워크를 통해서 화재 발생 정보를 제공함은 물론 관리서버에서 제어부로부터 수신한 화재 발생 정보를 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버로 전송하여 자동으로 화재를 신고하여 조기에 화재 확산을 할 수 있다.Third, the fire detection module monitors in real time whether a fire has occurred in the electric vehicle, and the control unit determines whether a fire has occurred from the output signal of the fire detection module to execute fire extinguishing operations, and provides fire occurrence information through a wired or wireless communication network. Of course, the fire occurrence information received from the control unit in the management server can be transmitted to the 119 safety center, fire department, general disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server to automatically report the fire and spread the fire early.
넷째, 주차된 전기 자동차의 크기에 따라 센서를 통해 자동으로 화재진압 수조 구조체의 크기를 AI가 감지하여 그 크기를 조절하는 소화시스템을 구현할 수 있다. Fourth, it is possible to implement a fire extinguishing system in which AI automatically detects the size of the fire suppression tank structure through a sensor and adjusts the size according to the size of the parked electric car.
1: 전기 자동차의 화재 진압시스템
10: 전기 자동차
11: 배터리팩
100: 일 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈
100': 다른 실시 예에 따른 배터리팩 냉각모듈
110: 베이스 플레이트
111: 전기 자동차 진입 가이드
120: 포켓 레일
121: 수납 공간부
122: 덮개
130: 수조 구조체
131: 소화수 수용 공간
132: 보강 케이블
140: 액추에이터(actuator)
141: 볼스크류 장치
141a: 볼스크류 본체
141b: 스크류 샤프트
141c: 볼 스크류 모터
141d: 이송블록
142: 각도조정 모터
210: 소화수 공급모듈
211: 옥내소화전
220: 화재 감지모듈
221: 영상 화재 감지기
222: IOT 화재 감지기
223: 가스 화재 감지기
230: 제어부
240: 관리서버
241: 119 안전센터 및 소방관서와 종합방재센터 또는 전기 자동차 통합관제센터 서버
250: 스프링클러
S1: 수위센서
S2: 온도센서1: Fire suppression system for electric vehicles
10: Electric car
11: Battery pack
100: Battery pack cooling module according to an embodiment
100': Battery pack cooling module according to another embodiment
110: base plate
111: Electric vehicle entry guide
120: pocket rail
121: Storage space part
122: cover
130: Water tank structure
131: Fire extinguishing water accommodation space
132: Reinforcement cable
140: actuator
141: Ballscrew device
141a: Ballscrew body
141b: screw shaft
141c: ball screw motor
141d: transfer block
142: Angle adjustment motor
210: Fire water supply module
211: Indoor fire hydrant
220: Fire detection module
221: Video smoke detector
222: IOT smoke detector
223: Gas fire detector
230: control unit
240: Management server
241: 119 Safety Center and Fire Department and Comprehensive Disaster Prevention Center or Electric Vehicle Integrated Control Center Server
250: Sprinkler
S1: Water level sensor
S2: Temperature sensor
Claims (10)
상기 액추에이터(140)는,
상기 수납 공간부(121) 내부 양쪽에 설치되는 볼스크류 본체(141a), 상기 볼스크류 본체(141a) 안에 회전 가능하게 설치되는 스크류 샤프트(141b), 상기 스크류 샤프트(141b)를 회전하기 위한 볼 스크류 모터(141c), 상기 수조 구조체(130)의 상단부에 연결되며 상기 스크류 샤프트(141b)의 회전시 상기 스크류 샤프트(141b)를 따라 볼스크류 본체의 길이방향으로 전후진 이동하면서 상기 수조 구조체(130)의 높낮이를 조정하는 이송블록(141d)을 포함하는 볼스크류 장치(141); 및
상기 볼스크류 본체(141a)의 설치각도를 조정하기 위하여 상기 수납 공간부(121)에 설치되는 각도조정 모터(142); 를 포함하는 전기 자동차의 화재 진압시스템.It consists of a plate-shaped body on which the electric vehicle 10 can be mounted, a base plate 110 that can be moved and installed on the ground, and a plate disposed along the length on both sides of the base plate 110 and optionally open at the top. It is composed of a pocket rail 120 with a storage space 121 inside, a waterproof material that can be folded and unfolded, and accommodates fire water in a fire water storage space 131 surrounded on all sides to accommodate an electric vehicle (10). ) a water tank structure 130 that allows the battery pack 11 to be submerged, and an actuator installed in the storage space 121 to expand the water tank structure 130 upward in the event of a fire in the battery pack 11. Battery pack cooling module 100 including (140); a fire extinguishing water supply module 210 for supplying fire extinguishing water to a height at which the battery 11 of the electric vehicle 10 is submerged in the fire extinguishing water receiving space 131 of the water tank structure 130; A fire detection module 220 that monitors in real time whether a fire occurs in the electric vehicle 10 mounted on the upper surface of the base plate 110; A control unit 230 that determines whether a fire has occurred from the output signal of the fire detection module 220, executes a fire extinguishing operation, and provides fire occurrence information through a wired or wireless communication network; And the fire occurrence information received from the control unit 230 is transmitted to the 119 safety center, fire department, comprehensive disaster prevention center, or electric vehicle integrated control center server 241 to automatically report the fire, and the car owner's personal portable terminal 242 ) a management server (240) that urgently reports fire occurrence information; Includes,
The actuator 140,
A ball screw body 141a installed on both sides of the storage space 121, a screw shaft 141b rotatably installed in the ball screw body 141a, and a ball screw for rotating the screw shaft 141b. A motor 141c is connected to the upper end of the water tank structure 130 and moves forward and backward in the longitudinal direction of the ball screw body along the screw shaft 141b when the screw shaft 141b rotates, thereby forming the water tank structure 130. A ball screw device (141) including a transfer block (141d) that adjusts the height of; and
An angle adjustment motor 142 installed in the storage space 121 to adjust the installation angle of the ball screw body 141a; A fire suppression system for an electric vehicle including.
상기 배터리팩 냉각모듈(100)은 전기충전 시설을 갖는 지하주차장 및 실내외 전기 자동차 주차장에 설치되는 구성인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 화재 진압시스템. In paragraph 1:
The battery pack cooling module 100 is a fire suppression system for an electric vehicle, characterized in that it is installed in an underground parking lot and an indoor/outdoor electric vehicle parking lot having an electric charging facility.
상기 배터리팩 냉각모듈(100)이 전기충전 시설을 갖는 지하주차장 및 실내외 전기 자동차 주차장에 설치되는 경우, 상기 소화수 공급모듈(210)은 옥내소화전(211)을 포함하는 전기 자동차의 화재 진압시스템.According to paragraph 2,
When the battery pack cooling module 100 is installed in an underground parking lot with an electric charging facility and an indoor/outdoor electric vehicle parking lot, the fire extinguishing water supply module 210 includes an indoor fire hydrant 211. A fire suppression system for an electric vehicle.
상기 베이스 플레이트(110)의 상면으로 진입하는 상기 전기 자동차(10)를 가이드할 수 있도록 상기 베이스 플레이트(110)의 전면에 전기 자동차 진입 가이드(111)가 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 화재 진압시스템.According to paragraph 1,
Fire suppression of an electric vehicle, characterized in that an electric vehicle entry guide 111 is installed on the front of the base plate 110 to guide the electric vehicle 10 entering the upper surface of the base plate 110. system.
상기 포켓 레일(120)의 상측에는 덮개(cover)(122)가 개폐 가능하게 설치되며, 상기 덮개(122)는 액추에이터(140)가 수직으로 세우지는 경우 상기 액추에이터(140)에 밀려서 자동으로 개방되고, 반면에 상기 액추에이터(140)가 눕혀지는 경우 다시 상기 포켓 레일(120) 상부를 차단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 화재 진압시스템. According to paragraph 1,
A cover 122 is installed on the upper side of the pocket rail 120 to be openable, and the cover 122 is automatically opened by being pushed by the actuator 140 when the actuator 140 is erected vertically. , On the other hand, when the actuator 140 is laid down, the fire suppression system for an electric vehicle is characterized in that it blocks the upper part of the pocket rail 120 again.
상기 수조 구조체(130)의 내측에는 소화수의 높이를 감지하는 수위센서(S1)와, 소화수의 온도를 감지하는 온도센서(S2)가 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 화재 진압시스템.According to paragraph 1,
A fire suppression system for an electric vehicle, characterized in that a water level sensor (S1) that detects the height of fire extinguishing water and a temperature sensor (S2) that detects the temperature of fire extinguishing water are installed inside the water tank structure (130).
상기 소화수 수용공간(131) 안에 채워진 소화수의 수압을 견딜수 있도록 상기 수조 구조체(130)에는 다수의 보강 케이블(132)이 내장되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 화재 진압시스템. According to paragraph 1,
A fire suppression system for an electric vehicle, characterized in that a plurality of reinforcement cables (132) are built into the water tank structure (130) to withstand the water pressure of the fire water filled in the fire water receiving space (131).
상기 화재 감지모듈(220)은,
화상을 수신하면서 화재발생 여부를 소프트웨어 기반의 하드웨어 또는 직접 소프트웨어를 활용하여 감시 영역의 영상을 실시간으로 분석하여 화재 신호를 검출할 수 있는 영상 화재 감지기(221);
사물인터넷을 기반으로 하여 화재 발생 여부를 감지하는 IOT 화재 감지기(222); 및
화재발생 가스를 감지하여 화재 발생 여부를 감지하는 가스 화재 감지기(223); 를 포함하는 전기 자동차의 화재 진압시스템. According to paragraph 1,
The fire detection module 220 is,
A video fire detector (221) that can detect a fire signal by analyzing the video of the surveillance area in real time using software-based hardware or direct software to determine whether a fire has occurred while receiving the video;
IOT fire detector (222) that detects whether a fire has occurred based on the Internet of Things; and
A gas fire detector (223) that detects fire gas and detects whether a fire has occurred; A fire suppression system for an electric vehicle including.
상기 소화수 수용 공간(131)을 향해 소화수를 분사하되, 상기 전기 자동차(10) 상부에서 분사하는 스프링클러(250)를 더 포함하는 전기 자동차의 화재 진압시스템. According to paragraph 1,
A fire suppression system for an electric vehicle, further comprising a sprinkler (250) that sprays fire water toward the fire water receiving space (131) and sprays fire water from the top of the electric vehicle (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230040507 | 2023-03-28 | ||
| KR20230040507 | 2023-03-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102676776B1 true KR102676776B1 (en) | 2024-06-20 |
Family
ID=91669500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230052451A KR102676776B1 (en) | 2023-03-28 | 2023-04-21 | Fire extinguishing apparatus for electric vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102676776B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101998280B1 (en) | 2018-12-04 | 2019-07-09 | 주식회사 창성에이스산업 | Fire Extinguishing Apparatus For An Electric Vehicle |
| KR102201696B1 (en) | 2019-11-21 | 2021-01-12 | 주식회사 브이씨텍 | Automatic fire extinguishing system for battery room of electric vehicle |
| KR102409287B1 (en) * | 2021-11-19 | 2022-06-15 | 전재균 | Tube type apparatus for extinguishing fire of vehicle |
| KR102431474B1 (en) * | 2022-06-17 | 2022-08-11 | (주)한국소방기구제작소 | Fire suppression water tank at electric vehicle charging station |
| KR102495227B1 (en) * | 2022-03-15 | 2023-02-06 | (주)한국소방기구제작소 | Battery automatic stabilization system by interlocking cooling tank and fire suppression robot fot battery stabilization work in case of electric vehicle fire |
| KR102503331B1 (en) * | 2022-10-26 | 2023-02-24 | 주식회사 케이제이지아이티 | Electric vehicle parking lot fire suppression system |
-
2023
- 2023-04-21 KR KR1020230052451A patent/KR102676776B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101998280B1 (en) | 2018-12-04 | 2019-07-09 | 주식회사 창성에이스산업 | Fire Extinguishing Apparatus For An Electric Vehicle |
| KR102201696B1 (en) | 2019-11-21 | 2021-01-12 | 주식회사 브이씨텍 | Automatic fire extinguishing system for battery room of electric vehicle |
| KR102409287B1 (en) * | 2021-11-19 | 2022-06-15 | 전재균 | Tube type apparatus for extinguishing fire of vehicle |
| KR102495227B1 (en) * | 2022-03-15 | 2023-02-06 | (주)한국소방기구제작소 | Battery automatic stabilization system by interlocking cooling tank and fire suppression robot fot battery stabilization work in case of electric vehicle fire |
| KR102431474B1 (en) * | 2022-06-17 | 2022-08-11 | (주)한국소방기구제작소 | Fire suppression water tank at electric vehicle charging station |
| KR102503331B1 (en) * | 2022-10-26 | 2023-02-24 | 주식회사 케이제이지아이티 | Electric vehicle parking lot fire suppression system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102437707B1 (en) | System and controlling method extinguising a fire for battery of vehicle | |
| KR102154314B1 (en) | ESS fire protection system using compressed air foam agent | |
| WO2021077831A1 (en) | Locomotive fire prevention and control system | |
| KR102178601B1 (en) | ESS fire protection system using compressed air foam agent | |
| CN110634262A (en) | Fire early warning method for battery prefabricated cabin of lithium iron phosphate energy storage power station | |
| CN107458260A (en) | Charging cabinet | |
| CN216603874U (en) | Two-stage fire extinguishing system with energy storage battery clusters | |
| KR20220006666A (en) | Fire spreading prevention system for vehicle | |
| CN210149180U (en) | Fill automatic fire prevention outage alarm device of electric pile | |
| KR102507576B1 (en) | fire prevention and extinguishing apparatus for electric vehicle | |
| CN110613903A (en) | Control strategy for fire extinguishing system of battery prefabricated cabin of lithium iron phosphate energy storage power station | |
| KR102432910B1 (en) | ESS Automatic Fire Extinguishing System | |
| KR20210060160A (en) | Battery charging system with automatic fire extinction device | |
| CN216915552U (en) | Indoor charging room of electric automobile | |
| KR102579072B1 (en) | Rail Mobile Electric Vehicle Fire Fighting System | |
| CN114171826A (en) | Fire extinguishing device for ship-borne lithium battery electric vehicle and application method thereof | |
| KR102676776B1 (en) | Fire extinguishing apparatus for electric vehicle | |
| KR102673581B1 (en) | Automatic fire extinguishing method for electric vehicles | |
| CN106960986A (en) | Electrokinetic cell discharge and recharge explosion-proof tank and its laboratory's layout guard system | |
| CN117101047A (en) | Intelligent fire-fighting security system for electric vehicle in parking lot and control method thereof | |
| CN217642806U (en) | Fire and explosion prevention fork truck battery cabinet that charges | |
| CN216928688U (en) | Container type power supply | |
| CN114306991A (en) | Fire control charging device | |
| CN114202882A (en) | Ball type fire-fighting alarm and fire-extinguishing system based on detector for charging and discharging facilities | |
| CN206976523U (en) | A kind of electrokinetic cell discharge and recharge explosion-proof tank and its laboratory's layout guard system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GRNT | Written decision to grant |