KR102672017B1 - Additive composition for asphalt concrete and asphalt concrete composition using the same - Google Patents
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Abstract
아스팔트 콘크리트 개질 첨가제 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트 조성물이 개시된다. 본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는, 아스팔트 콘크리트의 저소음 성능 및 배수 성능을 향상시키기 위해 아스팔트 콘크리트의 배합시 혼입되는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제로서, 스티렌-부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR) 및 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS) 중 적어도 하나를 포함하는 제1 폴리머; 라텍스, EVA(Ethylene-Vinyl Acetate), 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함하는 제2 폴리머; 및 천연섬유-폴리머 복합재료를 구성성분으로 포함한다.An asphalt concrete reforming additive and an asphalt concrete composition using the same are disclosed. The asphalt concrete reforming additive according to the present invention is an asphalt concrete reforming additive mixed when mixing asphalt concrete to improve the low noise performance and drainage performance of asphalt concrete, and includes styrene-butadiene rubber (SBR) and styrene butadiene styrene. A first polymer comprising at least one of (Styrene Butadiene Styrene, SBS); a second polymer comprising at least one of latex, EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), epoxy resin, and acrylic resin; and natural fiber-polymer composite materials as constituents.
Description
본 발명은, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트 조성물에 관한 것으로, 더 상세하게는 개질 아스팔트 콘크리트의 품질을 나타내는 PG 등급을 개선하고 저소음 성능 및 배수 성능을 향상시키기 위해 아스팔트 콘크리트의 배합 제조시 혼입되는 개질 첨가제의 조성물 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to an asphalt concrete modification additive and an asphalt concrete composition using the same, and more specifically, to an asphalt concrete modification additive that is incorporated during the mixing and manufacturing of asphalt concrete to improve the PG grade indicating the quality of modified asphalt concrete and to improve low noise performance and drainage performance. It relates to a composition of a modifying additive and an asphalt concrete composition using the same.
도로의 포장에 사용되는 아스팔트 콘크리트 혹은 아스콘은 아스팔트와 골재를 주요 구성성분으로 한다. 이때, 아스팔트는 골재를 서로 접착하게 만들어 주는 바인더 역할을 하게 된다. Asphalt concrete, or asphalt concrete, used in road paving, consists of asphalt and aggregate as its main components. At this time, asphalt serves as a binder that makes the aggregate adhere to each other.
아스팔트 콘크리트의 종류로는 석유 정제품인 일반 아스팔트 콘크리트와 개질 아스팔트 콘크리트가 있는데, 개질 아스팔트 콘크리트는 일반적으로 내구성 등의 성능을 향상시키기 위해 다양한 종류의 개질 첨가제가 아스팔트 콘크리트의 배합시 첨가된다.Types of asphalt concrete include general asphalt concrete, which is a refined petroleum product, and modified asphalt concrete. In modified asphalt concrete, various types of modifying additives are generally added when mixing asphalt concrete to improve performance such as durability.
아스팔트 콘크리트의 내구성 등을 향상시키기 위한 개질 첨가제는 크게 계면활성제 계열과 고분자 계열로 구분할 수 있는데, 계면활성제 계열의 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 표면 장력을 낮추어 골재와의 혼합성을 향상시키는 효과가 있으며, 고분자 계열의 개질 첨가제는 골재 사이에 접착되어 아스팔트 콘크리트의 응집력을 향상시키는 효과가 있다. 참고로, 고분자 계열의 개질 첨가제는 스티렌 부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR), 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS) 등을 주요 구성성분으로 하고 있다.Modifying additives to improve the durability of asphalt concrete can be largely divided into surfactant series and polymer series. Surfactant-based modifying additives have the effect of lowering the surface tension of asphalt concrete and improving mixing with aggregate. Polymer-based modifying additives have the effect of improving the cohesion of asphalt concrete by adhering between aggregates. For reference, polymer-based modifying additives mainly contain styrene butadiene rubber (SBR) and styrene butadiene styrene (SBS).
한편, 최근에는 아스팔트 콘크리트에 있어서 요구되는 성능으로서 내구성 뿐만 아니라 차량이 아스팔트 도로를 지나갈 때 발생하는 소음을 최소화하는 저소음 성능과 비나 눈이 내릴 때 신속하게 배수시킬 수 있는 배수 성능 또한 중요시되고 있다.또한 매우 중요시 되고 있다.Meanwhile, recently, in addition to durability as a required performance for asphalt concrete, low noise performance that minimizes the noise generated when vehicles pass on asphalt roads and drainage performance that can quickly drain water when it rains or snows are also becoming important. It is becoming very important.
이에, 아스팔트 콘크리트의 제조시 첨가 혼합되는 개질 첨가제로서 아스팔트 콘크리트의 내구성과 함께 저소음 성능과 배수 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 대한 연구 개발이 활발하게 진행되고 있다.Accordingly, research and development is being actively conducted on asphalt concrete reforming additives that are added and mixed during the production of asphalt concrete and can effectively improve the durability, low noise performance, and drainage performance of asphalt concrete.
관련 선행기술문헌으로는 등록특허공보 제10-1956562호(발명의 명칭: 아스팔트 콘크리트용 개질 첨가제, 이를 포함하는 개질 아스팔트 콘크리트 조성물 및 저소음 배수성 아스팔트 콘크리트 조성물, 공고일자: 2019년 03월 11일) 및 등록특허공보 제10-2000645호(발명의 명칭: 재생 개질 첨가제 및 이를 포함하는 재생 개질아스팔트 조성물, 공고일자: 2019년 07월 16일) 등이 있다.Related prior art documents include Registered Patent Publication No. 10-1956562 (title of the invention: modified additive for asphalt concrete, modified asphalt concrete composition containing the same, and low-noise drainable asphalt concrete composition, publication date: March 11, 2019) and Registered Patent Publication No. 10-2000645 (Title of Invention: Regenerative Modification Additive and Regenerative Modified Asphalt Composition Containing the Same, Announcement Date: July 16, 2019).
본 발명의 목적은, 개질 아스팔트 콘크리트의 품질을 나타내는 PG 등급을 개선하기 위해 아스팔트 콘크리트의 내구성을 충분히 만족하면서도 아스팔트 콘크리트의 배수 성능 및 저소음 성능을 향상시킬 수 있는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제 및 이를 포함하는 아스팔트 콘크리트 조성물을 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to provide an asphalt concrete reforming additive that can improve the drainage performance and low noise performance of asphalt concrete while sufficiently satisfying the durability of asphalt concrete in order to improve the PG grade indicating the quality of modified asphalt concrete, and asphalt concrete containing the same. A composition is provided.
상기 목적은, 본 발명의 일 실시예에 따라, 아스팔트 콘크리트의 저소음 성능 및 배수 성능을 향상시키기 위해 아스팔트 콘크리트의 배합시 혼입되는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제로서, 스티렌-부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR) 및 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS) 중 적어도 하나를 포함하는 제1 폴리머; 라텍스, EVA(Ethylene-Vinyl Acetate), 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함하는 제2 폴리머; 및 천연섬유-폴리머 복합재료를 구성성분으로 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 의해 달성된다.The above object is, according to an embodiment of the present invention, as an asphalt concrete reforming additive mixed when mixing asphalt concrete to improve the low noise performance and drainage performance of asphalt concrete, styrene-butadiene rubber (SBR) and A first polymer comprising at least one of styrene butadiene styrene (SBS); a second polymer comprising at least one of latex, EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), epoxy resin, and acrylic resin; and an asphalt concrete reforming additive, characterized in that it contains a natural fiber-polymer composite material as a component.
바람직하게, 상기 천연섬유-폴리머 복합재료는 스크랩 양모(Scrap Wool)와 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)의 복합재료(이하 '스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료')로 제공될 수 있다.Preferably, the natural fiber-polymer composite material may be provided as a composite material of scrap wool (Scrap Wool) and polypropylene (PP) (hereinafter referred to as 'scrap wool-polypropylene composite material').
바람직하게, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량% 및 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%를 포함할 수 있다.Preferably, the asphalt concrete reforming additive will include 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, and 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material, based on the total weight. You can.
바람직하게, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 재생 고무(Reclaimed Rubber), 로진(Rosin), 및 프로세스 오일(Process Oil)을 구성성분으로 더 포함할 수 있다.Preferably, the asphalt concrete reforming additive may further include reclaimed rubber, rosin, and process oil as components.
바람직하게, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량%, 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 상기 재생 고무 5~10중량%, 상기 로진 5~10중량% 및 상기 프로세스 오일 3~7중량%를 포함할 수 있다.Preferably, the asphalt concrete reforming additive is 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material, and the recycled material, based on the total weight. It may include 5 to 10% by weight of rubber, 5 to 10% by weight of the rosin, and 3 to 7% by weight of the process oil.
바람직하게, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 황산 코발트(Cobalt Sulfate), 글리세린(Glycerin), 및 가소제(Plasticizer)를 구성성분으로 더 포함할 수 있다.Preferably, the asphalt concrete reforming additive may further include cobalt sulfate, glycerin, and plasticizer as components.
바람직하게, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량%, 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 상기 재생 고무 5~10중량%, 상기 로진 5~10중량%, 상기 프로세스 오일 3~7중량%, 상기 황산 코발트 1~5중량%, 상기 글리세린 1~5중량% 및 상기 가소제 0.2~2중량%를 포함할 수 있다.Preferably, the asphalt concrete reforming additive is 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material, and the recycled material, based on the total weight. Contains 5 to 10% by weight of rubber, 5 to 10% by weight of rosin, 3 to 7% by weight of process oil, 1 to 5% by weight of cobalt sulfate, 1 to 5% by weight of glycerin, and 0.2 to 2% by weight of plasticizer. can do.
상기 목적은, 본 발명의 일 실시예에 따라, 아스팔트, 골재, 및 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 의한 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제를 포함하고, 상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 상기 아스팔트와 상기 골재의 혼합물 100중량부에 대하여 0.5~5.0중량부로 혼입되는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 조성물에 의해 달성된다.The object includes, according to an embodiment of the present invention, asphalt, aggregate, and the asphalt concrete reforming additive according to any one of claims 1 to 7, and the asphalt concrete reforming additive is used to mix the asphalt and the aggregate. This is achieved by an asphalt concrete composition characterized in that 0.5 to 5.0 parts by weight are incorporated with respect to 100 parts by weight of the mixture.
본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트 조성물에 의하면, 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 및 스티렌 부타디엔 스티렌(SBS) 중 적어도 하나를 포함하는 제1 폴리머, 라텍스, EVA, 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함하는 제2 폴리머 및 천연섬유-폴리머 복합재료를 구성성분으로 포함하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제를 아스팔트 콘크리트의 배합시 혼입함으로써, 개질 아스팔트 콘크리트의 품질을 나타내는 PG 등급을 개선하기 위해 아스팔트 콘크리트의 내구성을 충분히 만족하면서도 아스팔트 콘크리트의 저소음 성능과 배수 성능을 향상시킬 수 있다.According to the asphalt concrete reforming additive according to the present invention and the asphalt concrete composition using the same, a first polymer containing at least one of styrene-butadiene rubber (SBR) and styrene butadiene styrene (SBS), latex, EVA, epoxy resin, and acrylic resin In order to improve the PG grade indicating the quality of modified asphalt concrete, by mixing an asphalt concrete modifying additive containing a second polymer and a natural fiber-polymer composite material containing at least one of the following as components when mixing asphalt concrete. It can sufficiently satisfy the durability and improve the low noise performance and drainage performance of asphalt concrete.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예의 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, its operational advantages, and the objectives achieved by practicing the present invention, reference should be made to the preferred embodiments of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by describing preferred embodiments of the present invention. However, in explaining the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to make the gist of the present invention clear.
본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 품질을 개선하여 제반 성능을 향상시키기 위해 아스팔크 콘크리트의 배합 제조시 혼입되는 것으로, 스티렌-부타디엔 고무(Styrene-Butadiene Rubber, SBR) 및/또는 및 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS)을 주요 구성성분으로 한 고분자 계열의 개질 첨가제이다.The asphalt concrete reforming additive according to the present invention is mixed and mixed with asphalt concrete to improve the quality of asphalt concrete and improve overall performance, and is comprised of styrene-butadiene rubber (SBR) and/or styrene. It is a polymer-based modifying additive whose main ingredient is butadiene styrene (SBS).
한편, 본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 도로 포장에 사용되는 아스팔트 콘크리트에 적용되는 것으로, 신규 도로 포장에 사용되는 아스팔트 콘크리트는 물론, 기존의 아스팔트 도로를 보수하기 위한 작업에 사용되는 아스팔트 콘크리트에도 적용될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 일반적인 아스팔트 콘크리트는 물론, 기존의 아스팔트 도로를 절삭하여 얻어진 폐 아스팔트 콘크리트를 활용하는 재생 아스팔트 콘크리트에도 적용될 수 있다.Meanwhile, the asphalt concrete reforming additive according to the present invention is applied to asphalt concrete used in road paving, and can be applied to asphalt concrete used in new road paving as well as asphalt concrete used in repair work on existing asphalt roads. You can. In addition, the asphalt concrete reforming additive according to the present invention can be applied not only to general asphalt concrete, but also to recycled asphalt concrete using waste asphalt concrete obtained by cutting existing asphalt roads.
그리고, 이하에서 설명하는 구성성분과 함량을 갖는 본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 배합시 첨가되어 아스팔트 콘크리트의 혼합물(아스팔트 및 골재)과 함께 혼합되는데, 여기서 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 배합시 아스팔트 콘크리트(아스팔트 및 골재) 100중량부에 대하여 0.5~5.0중량부로 혼입되는 것이 바람직하다. 예컨대, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트 1톤당 5~50kg이 혼입될 수 있다.In addition, the asphalt concrete reforming additive according to the present invention, which has the components and contents described below, is added when mixing asphalt concrete and mixed with the mixture of asphalt concrete (asphalt and aggregate), where the asphalt concrete reforming additive is added to the asphalt concrete. When mixing, it is preferable to mix 0.5 to 5.0 parts by weight per 100 parts by weight of asphalt concrete (asphalt and aggregate). For example, asphalt concrete reforming additives may be mixed in an amount of 5 to 50 kg per ton of asphalt concrete.
이하, 본 발명에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제의 구체적인 구성성분과 그 함량을 바람직한 실시예들을 통해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the specific components and content of the asphalt concrete reforming additive according to the present invention will be described in detail through preferred examples.
본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 아스팔트 콘크리트의 품질을 개선하기 위해 상기 아스팔트 콘크리트의 배합시 혼입되는 첨가제로서, 스티렌-부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR) 및 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS) 중 적어도 하나를 포함하는 제1 폴리머, 라텍스, EVA(Ethylene-Vinyl Acetate), 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함하는 제2 폴리머 및 천연섬유-폴리머 복합재를 구성성분으로 포함한다. 여기서, 천연섬유-폴리머 복합재료는 스크랩 양모(Scrap Wool)와 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)의 복합재료(이하 '스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료')로 제공되는 것이 바람직하다. 그리고, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량(100중량%)에 대하여 그 전체 중량에 대하여 제1 폴리머 35~65중량%, 제2 폴리머 1~5중량% 및 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%를 포함하는 것 바람직하다. 가장 바람직하게는, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 제1 폴리머 50중량%, 제2 폴리머 3중량% 및 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 20중량%를 포함한다.The asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention is an additive mixed when mixing asphalt concrete to improve the quality of asphalt concrete, and includes styrene-butadiene rubber (SBR) and styrene butadiene styrene (Styrene Butadiene Rubber). It contains as components a first polymer containing at least one of (Styrene, SBS), a second polymer containing at least one of latex, EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), epoxy resin, and acrylic resin, and a natural fiber-polymer composite. . Here, the natural fiber-polymer composite material is preferably provided as a composite material of scrap wool (Scrap Wool) and polypropylene (PP) (hereinafter referred to as 'scrap wool-polypropylene composite material'). In addition, the asphalt concrete reforming additive is 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, and 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite based on the total weight (100% by weight). It is preferable to include weight percent. Most preferably, the asphalt concrete modifying additive comprises 50% by weight of the first polymer, 3% by weight of the second polymer and 20% by weight of scrap wool-polypropylene composite based on its total weight.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 재생 고무(Reclaimed Rubber), 로진(Rosin) 및 프로세스 오일(Process Oil)을 구성성분으로 더 포함할 수 있다. 여기서, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량(100중량%)에 대하여 제1 폴리머 35~65중량%, 제2 폴리머 1~5중량%, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 재생 고무 5~10중량%, 로진 5~10중량% 및 프로세스 오일 3~7중량%를 포함하는 것이 바람직하다. 가장 바람직하게는, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 제1 폴리머 50중량%, 제2 폴리머 3중량%, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 20중량%, 재생 고무 7.5중량%, 로진 7.5중량% 및 프로세스 오일 5중량%를 포함한다.In addition, the asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention may further include reclaimed rubber, rosin, and process oil as components. Here, the asphalt concrete reforming additive is 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of scrap wool-polypropylene composite material, and recycled rubber, based on the total weight (100% by weight). It is preferable to include 5 to 10% by weight, 5 to 10% by weight of rosin, and 3 to 7% by weight of process oil. Most preferably, the asphalt concrete modification additive is comprised of 50% by weight of the first polymer, 3% by weight of the second polymer, 20% by weight of scrap wool-polypropylene composite, 7.5% by weight of recycled rubber, and 7.5% by weight of rosin, based on the total weight. and 5% by weight process oil.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 황산 코발트(Cobalt Sulfate), 글리세린(Glycerin) 및 가소제(Plasticizer)를 구성성분으로 더 포함할 수 있다. 여기서, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량(100중량%)에 대하여 제1 폴리머 35~65중량%, 제2 폴리머 1~5중량%, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 재생 고무 5~10중량%, 로진 5~10중량%, 프로세스 오일 3~7중량%, 황산 코발트 1~5중량%, 글리세린 1~5중량% 및 가소제 0.2~2중량%를 포함하는 것이 바람직하다. 가장 바람직하게는, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 그 전체 중량에 대하여 제1 폴리머 50중량%, 제2 폴리머 3중량%, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 20중량%, 재생 고무 7.5중량%, 로진 7.5중량%, 프로세스 오일 5중량%, 황산 코발트 3중량%, 글리세린 3중량% 및 가소제 1중량%를 포함한다.In addition, the asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention may further include cobalt sulfate, glycerin, and plasticizer as components. Here, the asphalt concrete reforming additive is 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of scrap wool-polypropylene composite material, and recycled rubber, based on the total weight (100% by weight). It is preferable to include 5 to 10% by weight, 5 to 10% by weight of rosin, 3 to 7% by weight of process oil, 1 to 5% by weight of cobalt sulfate, 1 to 5% by weight of glycerin, and 0.2 to 2% by weight of plasticizer. Most preferably, the asphalt concrete modification additive is comprised of 50% by weight of the first polymer, 3% by weight of the second polymer, 20% by weight of scrap wool-polypropylene composite, 7.5% by weight of recycled rubber, and 7.5% by weight of rosin, based on the total weight. , 5% by weight of process oil, 3% by weight of cobalt sulfate, 3% by weight of glycerin, and 1% by weight of plasticizer.
제1 폴리머에 있어서 스티렌-부타디엔 고무는 스티렌과 부티디엔의 공중합으로 얻어지는 물질로서, SBR로 불리고 있는 합성 고무의 일종이다. 스티렌-부타디엔 고무는 스티렌과 부티디엔의 질량비를 예컨대 25:75로 하여 제조하며 전체 합성 고무의 80% 정도를 차지하는 것으로, 천연 고무에 비하여 내한성, 탄성 등은 떨어지나 내열성, 내마모성, 내노화성, 내수성, 내가스 투과성이 뛰어나 타이어, 호스, 벨트, 패킹 등에 널리 사용되고 있다. 그리고, 제1 폴리머에 있어서 스티렌 부타디엔 스티렌은 스티렌과 부타디엔의 블록 혼성 중합체로서 스티렌과 부타디엔의 배합비 등에 의해 여러 가지 상의 구조를 갖는 수지가 합성되는데, 열가소성 고무의 일종으로 아스팔트의 개질재로서 많이 사용되고 있다. 본 발명의 일 실시예에 있어서 제1 폴리머는 스티렌-부타디엔 고무와 스티렌 부타디엔 스티렌을 6~8 : 2~4 중량비율로 혼합하여 사용하는 것이 바람직한데, 가장 바람직하게는 스티렌-부타디엔 고무와 스티렌 부타디엔 스티렌을 7 : 3 중량비율로 혼합하여 사용한다.In the first polymer, styrene-butadiene rubber is a material obtained by copolymerization of styrene and butadiene, and is a type of synthetic rubber called SBR. Styrene-butadiene rubber is manufactured with a mass ratio of styrene and butydiene of 25:75, for example, and accounts for about 80% of all synthetic rubber. It is inferior to natural rubber in cold resistance and elasticity, but has heat resistance, abrasion resistance, aging resistance, water resistance, etc. It has excellent gas permeability and is widely used in tires, hoses, belts, packing, etc. In the first polymer, styrene butadiene styrene is a block copolymer of styrene and butadiene, and resins with various phase structures are synthesized depending on the mixing ratio of styrene and butadiene. It is a type of thermoplastic rubber and is widely used as a modifier for asphalt. . In one embodiment of the present invention, the first polymer is preferably used by mixing styrene-butadiene rubber and styrene butadiene styrene in a weight ratio of 6 to 8: 2 to 4, most preferably styrene-butadiene rubber and styrene butadiene. Use styrene mixed in a weight ratio of 7:3.
제2 폴리머는 아스팔트 콘크리트의 내구성을 더욱 향상시키기 위해 혼합되는 것으로, 라텍스, EVA(Ethylene-Vinyl Acetate), 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함할 수 있는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 있어서 제2 폴리머는 라텍스로 제공되는 것이 바람직하다.The second polymer is mixed to further improve the durability of asphalt concrete, and may include at least one of latex, EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), epoxy resin, and acrylic resin. Asphalt according to an embodiment of the present invention In the concrete modifying additive, the second polymer is preferably provided as latex.
천연섬유-폴리머 복합재료는 앞서 설명한 바와 같이 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료로 제공되는데, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료는 산업현장에서 직물 제직 시 직물의 말단에서 스크랩으로 버려지는 스크랩 양모와 범용 열가소성수지인 폴리프로필렌을 혼합한 후 소정의 온도(예컨대, 180℃)로 가열하여 압축성형 방법으로 제조한 것이다. 구체적으로, 스크랩 양모와 폴리프로필렌은 압축성형 전 오븐 내에서 대략 100℃의 온도로 일정 시간(예컨대, 12시간) 동안 건조하고, 압축성형은 대략 180℃에서 일정 시간(예컨대, 5분) 동안에는 1000 psi의 압력을 함께 가하여 압축성형 공정 동안 폴리프로필렌이 스크랩 양모 내에 충분히 흘러 들어가 적실 수 있도록 충분하게 용융되도록 한다. 그 다음, 1000 psi의 압력은 금형이 상온까지 냉각될 때까지 계속 유지하여 냉각 과정에서 폴리프로필렌은 고형화되어 폴리프로필렌 매트릭스로 전환되도록 한다.As previously explained, natural fiber-polymer composite materials are provided as scrap wool-polypropylene composite materials. Scrap wool-polypropylene composite materials are scrap wool and general-purpose thermoplastic resins that are discarded as scrap at the ends of fabrics when weaving fabrics in industrial sites. It is manufactured by mixing polypropylene and heating it to a predetermined temperature (e.g., 180°C) by compression molding. Specifically, scrap wool and polypropylene are dried in an oven at a temperature of approximately 100°C for a certain period of time (e.g., 12 hours) before compression molding, and compression molding is performed at approximately 180°C for a period of time (e.g., 5 minutes) at 1000°C. psi pressure is applied to ensure that the polypropylene is sufficiently melted to flow into and wet the scrap wool during the compression molding process. Then, the pressure of 1000 psi is maintained until the mold cools to room temperature, so that during the cooling process, the polypropylene solidifies and converts into a polypropylene matrix.
참고로, 양모는 동물성 천연섬유로 단백질 성분으로 이루어져 있으며, 그 분자구조의 결정성이 우수하며 그 섬유 물성에 있어서도 셀룰로스계 식물성 천연섬유보다 일반적으로 높고 합성 수지와 의 성형성이 우수한다. 그리고, 스크랩 양모는 앞서 설명한 바와 같이 산업현장에서 직물 제직 시 직물의 말단에서 스크랩으로 버려지는 양모로 직물산업의 부산물로 매우 저렴한 가격에 쉽게 얻어질 수 있으며, 산업환경 보호 및 자원 재활용 측면에서도 이용가치가 높다.For reference, wool is a natural animal fiber made of protein, its molecular structure has excellent crystallinity, and its fiber physical properties are generally higher than those of cellulosic vegetable natural fibers and have excellent moldability with synthetic resins. In addition, as previously explained, scrap wool is the wool that is discarded as scrap from the end of the fabric when weaving fabric at industrial sites. It is a by-product of the textile industry and can be easily obtained at a very low price. It is also valuable in terms of industrial environmental protection and resource recycling. is high.
스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료에 있어서 스크랩 양모와 폴리프로필렌은 30~50 : 50~70 부피비율로 혼합하여 제조하는 것이 바람직한데, 가장 바람직하게는 스크랩 양모와 폴리프로필렌을 40 : 60 부피비율로 혼합하여 제조한다. 그리고, 이와 같은 부피비율로 혼합된 스크랩 양모와 폴리프로필렌을 소정의 온도로 가열하여 압축성형한 후 소정의 크기로 절단하여 1.52~3.52mm 범위의 길이 및 0.005~0.025mm 범위의 유효직경을 갖는 알갱이 혹은 분말 형태로 제조하는 것이 바람직하다.In the scrap wool-polypropylene composite material, it is preferable to manufacture scrap wool and polypropylene by mixing them in a volume ratio of 30 to 50:50 to 70, and most preferably, scrap wool and polypropylene are mixed in a volume ratio of 40 to 60. It is manufactured. Then, the scrap wool and polypropylene mixed in this volume ratio are heated to a predetermined temperature and compression molded, and then cut into predetermined sizes to produce granules with a length ranging from 1.52 to 3.52 mm and an effective diameter ranging from 0.005 to 0.025 mm. Alternatively, it is preferable to manufacture it in powder form.
이러한 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료는 아스팔트 콘크리트의 점착성을 향상시키고, 작은 유효직경으로 인해 아스팔트 콘크리트를 더욱 밀실하게 하여 아스팔트 콘크리트의 저소음 성능에 기여할 수 있다. 또한, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료는 아스팔트 콘크리트에 있어서 섬유의 가교 작용을 통해 아스팔트 콘크리트의 균열 발생 및 탈락 현상을 억제하는 한편, 충격이나 피로하중에 대한 저항성 및 동결융해 저항성을 증대시킬 수 있다.This scrap wool-polypropylene composite material improves the adhesion of asphalt concrete and makes asphalt concrete more dense due to its small effective diameter, contributing to the low noise performance of asphalt concrete. In addition, the scrap wool-polypropylene composite material can suppress the occurrence of cracks and detachment of asphalt concrete through the crosslinking effect of fibers in asphalt concrete, while increasing resistance to impact or fatigue load and freeze-thaw resistance.
재생 고무는 폐기된 타이어, 튜브 등의 고무 제품에 대해 이물질을 제거하고 탈황 처리 등을 가해 가소성과 점착성을 부여한 고무로, 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 있어서 분말 형태로 제공된다.Recycled rubber is rubber that has been given plasticity and adhesiveness by removing foreign substances from rubber products such as discarded tires and tubes and subjecting them to desulfurization treatment, etc., and is provided in powder form in the asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention. .
로진은 주로 소나무에서 채취되는 천연 수지로서, 담황 내지 갈색의 투명한 덩어리이지만 표면은 분말화되어 있고, 주요 성분은 아비에틴산, 피말산 등의 수지산이다. 로진은 연화점이 낮고 산가가 높으므로 각종 유도체로 사용되는데, 제지의 사이즈제, 인쇄 잉크, 바니시 외에 유기 안료의 표면처리제 등으로 널리 사용되고 있다.Rosin is a natural resin mainly collected from pine trees. It is a light yellow to brown transparent mass, but the surface is powdered, and the main components are resin acids such as abietic acid and pimalic acid. Rosin has a low softening point and high acid value, so it is used in various derivatives. It is widely used as a paper sizing agent, printing ink, varnish, and a surface treatment agent for organic pigments.
프로세스 오일은 배합되는 고무의 작업 공정에서의 작업성을 좋게 하기 위해 첨가되는 것으로, 파라핀유, 나프타유, 아로마틱오일, 천연오일, 광물질오일 중 적어도 하나로 제공된다.Process oil is added to improve the workability of the rubber being mixed, and is provided as at least one of paraffin oil, naphtha oil, aromatic oil, natural oil, and mineral oil.
황산 코발트는 아스팔트 콘크리트의 경도를 향상시키는 구성성분으로, 아스팔트 콘크리트 내부의 분자 간 결합을 강화하는데 도움을 주는데 이는 아스팔트 콘크리트의 경도를 증가시켜 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 황산 코발트는 아스팔트 콘크리트의 굴곡 특성을 개선하는데, 이러한 굴곡 특성 개선은 도로와 같은 아스팔트 콘크리트 도로의 지속적인 노출로 인한 변형을 방지하는데 기여할 수 있다.Cobalt sulfate is a component that improves the hardness of asphalt concrete. It helps strengthen the bonds between molecules inside asphalt concrete, which can increase the hardness of asphalt concrete and improve durability. In addition, cobalt sulfate improves the flexural properties of asphalt concrete, and this improvement in flexural properties can contribute to preventing deformation of asphalt concrete roads such as roads due to continuous exposure.
글리세린은 윤활 및 보습 효과가 있는 물질로, 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 있어서 아스팔트 콘크리트 혼합물의 저장 중에 경화되는 것을 방지하기 위한 유화제 혹은 안정제로 기능을 한다.Glycerin is a substance with lubricating and moisturizing effects, and in the asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention, it functions as an emulsifier or stabilizer to prevent the asphalt concrete mixture from hardening during storage.
가소제는 본 발명의 일 실시예에 따른 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제에 있어서 아스팔트 콘크리트 혼합물의 워커빌리티(workability) 혹은 작업성을 향상시키기 위한 구성성분으로, '감수제'라고도 하며 아스팔트 콘크리트에 소정의 워커빌리티를 얻는데 필요한 물의 단위중량을 감소시키는데, 일반적으로 AE제(Air Entraining agent)가 사용된다.The plasticizer is a component for improving the workability or workability of the asphalt concrete mixture in the asphalt concrete reforming additive according to an embodiment of the present invention. To reduce unit weight, AE agent (Air Entraining agent) is generally used.
이하, 본 발명의 실시예들과 그에 대한 시험 결과를 설명함으로써, 본 발명의 구성 및 작용효과를 더 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명의 바람직한 예시로 제시된 것이며, 이하에서 개시되는 실시예들에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the configuration and effects of the present invention will be explained in more detail by describing embodiments of the present invention and test results thereof. However, this is presented as a preferred example of the present invention, and the present invention is not limited or limited by the embodiments disclosed below.
<아스팔트 콘크리트 개질 첨가제의 제조><Manufacture of asphalt concrete reforming additive>
본 시험에 사용된 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 본 발명의 일 실시예에 따라 그 전체 중량(100중량%)에 대하여 제1 폴리머(스티렌-부타디엔 고무와 스티렌 부타디엔 스티렌) 50중량%, 제2 폴리머 3중량%, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 20중량%, 재생 고무 7.5중량%, 로진 7.5중량%, 프로세스 오일 5중량%, 황산 코발트 3중량%, 글리세린 3중량% 및 가소제 1중량%를 적절히 혼합한 후, 소정의 온도로 가열한 상태에서 압출 성형기로 압출하고 소정의 크기(예컨대, 직경 2~3mm 정도)로 절단하여 분말 형태로 제조하였다. 이때, 제1 폴리머는 스티렌-부타디엔 고무와 스티렌 부타디엔 스티렌은 7 : 3 중량비율로 혼합한 것을 사용하였고, 제2 폴리머로는 라텍스를 사용하였다. 그리고, 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료는 스크랩 양모와 폴리프로필렌을 40 : 60 부피비율로 혼합하여 제조한 것을 사용하였다.The asphalt concrete reforming additive used in this test is 50% by weight of the first polymer (styrene-butadiene rubber and styrene-butadiene styrene) and 3% by weight of the second polymer based on the total weight (100% by weight) according to an embodiment of the present invention. %, 20% by weight of scrap wool-polypropylene composite material, 7.5% by weight of recycled rubber, 7.5% by weight of rosin, 5% by weight of process oil, 3% by weight of cobalt sulfate, 3% by weight of glycerin, and 1% by weight of plasticizer. , It was extruded with an extrusion molding machine while heated to a predetermined temperature, cut into predetermined sizes (for example, about 2 to 3 mm in diameter), and manufactured in powder form. At this time, the first polymer was used as a mixture of styrene-butadiene rubber and styrene-butadiene styrene in a weight ratio of 7:3, and latex was used as the second polymer. In addition, the scrap wool-polypropylene composite material was prepared by mixing scrap wool and polypropylene at a volume ratio of 40:60.
<개질 첨가제 함량에 따른 아스팔트 콘크리트의 배합><Mixing of asphalt concrete according to the content of modified additives>
위와 같이 제조된 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제를 아스팔트 콘크리트 혼합물(아스팔트 및 골재)의 전체 중량에 대한 함량(첨가량)을 달리하여 가열된 아스팔트 콘크리트 혼합물에 첨가하여 아스팔트 콘크리트를 배합 제조하였다. 이때, 아스팔트 콘크리트 혼합물은 통상적인 배합비율로 아스팔트 10중량%와 골재 90중량%로 구성되는데, 아스팔트는 재생 아스팔트가 아닌 일반 아스팔트가 사용되었고, 골재는 KS 규격의 골재를 사용하였다.Asphalt concrete was mixed and manufactured by adding the asphalt concrete reforming additive prepared as above to the heated asphalt concrete mixture in different amounts (added amounts) relative to the total weight of the asphalt concrete mixture (asphalt and aggregate). At this time, the asphalt concrete mixture is composed of 10% by weight of asphalt and 90% by weight of aggregate at a typical mixing ratio. General asphalt, not recycled asphalt, was used as the asphalt, and KS standard aggregate was used as the aggregate.
구체적으로, 아래의 [표 1]에 정리한 바와 같이, 아스팔트 콘크리트 혼합물(아스팔트와 골재) 100중량부에 대해 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제를 각각 0.5중량부(실시예 1), 1.5중량부(실시예 2), 3.0중량부(실시예 3) 및 5.0중량부(실시예 4)를 첨가하여 혼합하였다. 참고로, 비교예에 따른 아스팔트 콘크리트 배합은 일반적인 아스팔트 콘크리트의 배합로서 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제가 혼합되지 않는 것이다.Specifically, as summarized in [Table 1] below, 0.5 parts by weight (Example 1) and 1.5 parts by weight (Example 2) of the asphalt concrete reforming additive were used per 100 parts by weight of the asphalt concrete mixture (asphalt and aggregate). ), 3.0 parts by weight (Example 3) and 5.0 parts by weight (Example 4) were added and mixed. For reference, the asphalt concrete mix according to the comparative example is a general asphalt concrete mix in which asphalt concrete reforming additives are not mixed.
참고로, 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제가 아스팔트 콘크리트 혼합물 100중량부에 대하여 0.5중량부 미만으로 첨가되면 본 발명이 기대하는 아스팔트 콘크리트의 품질을 개선하여 제반 성능을 향상시키는 효과가 미미하고, 반대로 5.0중량부를 초과하여 첨가되면 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제의 비싼 단가를 고려할 때 경제성이 떨어지고 점도가 지나치게 증가하여 작업성 또한 좋지 못하게 된다.For reference, if the asphalt concrete reforming additive is added in an amount of less than 0.5 parts by weight per 100 parts by weight of the asphalt concrete mixture, the effect of improving the overall performance by improving the quality of asphalt concrete expected by the present invention is minimal, and on the contrary, if it exceeds 5.0 parts by weight. When added, economic feasibility decreases considering the high cost of asphalt concrete reforming additives, and the viscosity increases excessively, resulting in poor workability.
<시험체 제작 및 시험 방법><Specimen production and testing method>
위와 같이 배합된 아스팔트 콘크리트 배합들(실시예 1 내지 4 및 비교예)로 약 60mm 두께의 아스팔트 층의 시험체를 제작한 후, 이들 시험체에 대하여 공극률 시험, 소음성 시험, 간접인장강도비 시험 및 동적안정도 시험을 실시하였다.After producing test specimens of about 60 mm thick asphalt layer with the asphalt concrete mixes mixed as above (Examples 1 to 4 and Comparative Example), porosity test, noise test, indirect tensile strength ratio test, and dynamic test were performed on these test specimens. A stability test was conducted.
여기서, '공극률'은 다져진 아스팔트 콘크리트 혼합물의 용적 중 공극이 차지하는 용적을 백분율로 나타낸 것이고, '소음성'은 dB 측정기를 통해 비교예를 '보통'으로 평가했을 때 실시예들의 상대적인 성능을 평가하였다. '간접인장강도비(ITSR：Indirect Tensile Strength Ratio)'는 수분에 대한 아스팔트 혼합물의 내구성을 평가하기 위한 것으로, 건조상태에서의 아스팔트 혼합물의 간접인장강도와 수분 포화 후의 간접인장강도의 비를 나타낸다. 아스팔트 혼합물의 간접인장강도 시험은 KS F 2382 규격을 따른다. 그리고, '동적안정도(DS：Dynamic Stability)'는 반복적인 차륜 하중에 대한 아스팔트 혼합물의 소성변형 저항성을 평가하기 위한 것으로, 아스팔트 혼합물 표면으로부터 1mm 침하하는데 소요되는 시험 차륜 통과 횟수로 나타낸 것이다. 아스팔트 혼합물의 동적안정도 시험은 KS F 2374 규격에 따른다.Here, 'porosity' is expressed as a percentage of the volume occupied by voids in the volume of the compacted asphalt concrete mixture, and 'noise properties' evaluated the relative performance of the examples when the comparative example was evaluated as 'normal' through a dB meter. . 'Indirect Tensile Strength Ratio (ITSR)' is used to evaluate the durability of an asphalt mixture against moisture, and represents the ratio between the indirect tensile strength of the asphalt mixture in a dry state and the indirect tensile strength after moisture saturation. The indirect tensile strength test of asphalt mixture follows KS F 2382 standard. And, 'Dynamic Stability (DS: Dynamic Stability)' is used to evaluate the plastic deformation resistance of asphalt mixture against repetitive wheel loading, and is expressed as the number of times the test wheel passes required to sink 1mm from the asphalt mixture surface. The dynamic stability test of asphalt mixture follows KS F 2374 standard.
<시험 결과 및 분석><Test results and analysis>
실시예 1 내지 4 및 비교예에 따른 아스팔트 콘크리트 배합에 대해 공극률, 소음성, 간접인장강도비 및 동적안정도를 측정한 시험 결과를 아래의 [표 2]로 정리하였다.The test results measuring porosity, noise properties, indirect tensile strength ratio, and dynamic stability of the asphalt concrete mixes according to Examples 1 to 4 and Comparative Examples are summarized in [Table 2] below.
위 [표 2]에 정리된 시험 결과에 의하면, 실시예 1 내지 4에 따른 아스팔트 콘크리트 배합은, 비교예에 따른 아스팔트 콘크리트 배합과 대비하여 공극률이 대폭 증가하여 아스팔트 콘크리트의 배수 성능이 크게 향상되었음은 물론, 저소음 성능에 있어서도 비교예와 대비하여 크게 향상된 것으로 확인되었다. 참고로, 아스팔트 콘크리트 첨가량의 함량이 증가할 수록 배수 성능과 저소음 성능이 향상되는 것을 알 수 있다.According to the test results summarized in [Table 2] above, the porosity of the asphalt concrete mix according to Examples 1 to 4 was significantly increased compared to the asphalt concrete mix according to the comparative example, and the drainage performance of asphalt concrete was greatly improved. Of course, it was confirmed that low noise performance was greatly improved compared to the comparative example. For reference, it can be seen that as the amount of asphalt concrete added increases, drainage performance and low noise performance improve.
한편, 간접인장강도비와 동적안정도의 경우, 실시예 1 내지 4에 따른 아스팔트 콘크리트 배합은 비교예에 따른 아스팔트 콘크리트 배합과 대비하여 그 수치가 다소 떨어지는 결과를 보였지만, 일반적으로 아스팔트 콘크리트에서 요구되는 간접인장강도비의 기준(0.7 이상)과 동적안정도의 기준(1000 이상)을 충분히 만족시키는 것으로 나타났다.Meanwhile, in the case of indirect tensile strength ratio and dynamic stability, the asphalt concrete mix according to Examples 1 to 4 showed slightly lower values compared to the asphalt concrete mix according to the comparative example, but the indirect tensile strength ratio and dynamic stability generally required for asphalt concrete were slightly lower. It was found to sufficiently satisfy the standards for tensile strength ratio (0.7 or more) and dynamic stability standards (1000 or more).
본 발명은 전술한 실시예들에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and it is obvious to those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, such modifications or variations should be considered to fall within the scope of the claims of the present invention.
Claims (8)
스티렌-부타디엔 고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR) 및 스티렌 부타디엔 스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS) 중 적어도 하나를 포함하는 제1 폴리머;
라텍스, EVA(Ethylene-Vinyl Acetate), 에폭시 수지 및 아크릴 수지 중 적어도 하나를 포함하는 제2 폴리머; 및
천연섬유-폴리머 복합재료
를 구성성분으로 포함하고,
상기 천연섬유-폴리머 복합재료는 스크랩 양모(Scrap Wool)와 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)의 복합재료(이하 '스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료')로 제공되는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
As an asphalt concrete reforming additive mixed when mixing asphalt concrete to improve the low noise performance and drainage performance of asphalt concrete,
A first polymer comprising at least one of styrene-butadiene rubber (SBR) and styrene butadiene styrene (SBS);
a second polymer comprising at least one of latex, EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), epoxy resin, and acrylic resin; and
Natural fiber-polymer composite material
Contains as a component,
The natural fiber-polymer composite material is an asphalt concrete reforming additive, characterized in that it is provided as a composite material of scrap wool (Scrap Wool) and polypropylene (PP) (hereinafter referred to as 'scrap wool-polypropylene composite material').
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는
그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량% 및 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
According to paragraph 1,
The asphalt concrete reforming additive is
An asphalt concrete reforming additive comprising 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, and 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material based on the total weight.
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는
재생 고무(Reclaimed Rubber);
로진(Rosin); 및
프로세스 오일(Process Oil)
을 구성성분으로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
According to paragraph 1,
The asphalt concrete reforming additive is
Reclaimed Rubber;
Rosin; and
Process Oil
An asphalt concrete reforming additive further comprising as a component.
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는
그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량%, 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 상기 재생 고무 5~10중량%, 상기 로진 5~10중량% 및 상기 프로세스 오일 3~7중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
According to clause 4,
The asphalt concrete reforming additive is
Based on the total weight, 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material, 5 to 10% by weight of the recycled rubber, and the rosin. An asphalt concrete reforming additive comprising 5 to 10% by weight and 3 to 7% by weight of the process oil.
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는
황산 코발트(Cobalt Sulfate);
글리세린(Glycerin); 및
가소제(Plasticizer)
를 구성성분으로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
According to clause 4,
The asphalt concrete reforming additive is
Cobalt Sulfate;
Glycerin; and
Plasticizer
An asphalt concrete reforming additive, characterized in that it further contains as a component.
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는
그 전체 중량에 대하여 상기 제1 폴리머 35~65중량%, 상기 제2 폴리머 1~5중량%, 상기 스크랩양모-폴리프로필렌 복합재료 15~25중량%, 상기 재생 고무 5~10중량%, 상기 로진 5~10중량%, 상기 프로세스 오일 3~7중량%, 상기 황산 코발트 1~5중량%, 상기 글리세린 1~5중량% 및 상기 가소제 0.2~2중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제.
According to clause 6,
The asphalt concrete reforming additive is
Based on the total weight, 35 to 65% by weight of the first polymer, 1 to 5% by weight of the second polymer, 15 to 25% by weight of the scrap wool-polypropylene composite material, 5 to 10% by weight of the recycled rubber, and the rosin. An asphalt concrete reforming additive comprising 5 to 10% by weight, 3 to 7% by weight of the process oil, 1 to 5% by weight of cobalt sulfate, 1 to 5% by weight of glycerin, and 0.2 to 2% by weight of the plasticizer. .
골재; 및
제1항 및 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 의한 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제;
를 포함하고,
상기 아스팔트 콘크리트 개질 첨가제는 상기 아스팔트와 상기 골재의 혼합물 100중량부에 대하여 0.5~5.0중량부로 혼입되는 것을 특징으로 하는 아스팔트 콘크리트 조성물.
asphalt;
aggregate; and
The asphalt concrete reforming additive according to any one of claims 1 and 3 to 7;
Including,
The asphalt concrete reforming additive is an asphalt concrete composition, characterized in that 0.5 to 5.0 parts by weight based on 100 parts by weight of the mixture of the asphalt and the aggregate.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102672017B1 true KR102672017B1 (en) | 2024-06-07 |
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| KR102397853B1 (en) | 2021-10-01 | 2022-05-16 | 부림산업개발(주) | Additive composition for asphalt concrete and manufacturing method of asphalt concrete using the same |
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