KR102669179B1 - Cooling pipe connector and battery pack having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 냉각 유로 커넥터는 배터리 팩에 구비되는 냉각 유로 커넥터로, 내부에 연결 유로와 냉각수 배출부를 구비하는 몸체부 및 상기 배터리 팩의 내부에서 상기 연결 유로에 삽입되는 내부 파이프와 상기 몸체부 사이를 밀폐하는 가스켓을 포함하며, 상기 냉각수 배출부는 상기 연결 유로에서 누출되는 냉각수가 상기 배터리 팩의 외부로 배출되는 경로인 배출 유로를 포함한다.The cooling flow path connector according to the present invention is a cooling flow path connector provided in a battery pack, between a body part having a connection flow path and a coolant discharge part inside, and an internal pipe inserted into the connection flow path inside the battery pack and the body part. It includes a gasket that seals, and the coolant discharge part includes a discharge passage through which coolant leaking from the connection passage is discharged to the outside of the battery pack.

Description

냉각 유로 커넥터 및 이를 구비하는 배터리 팩{COOLING PIPE CONNECTOR AND BATTERY PACK HAVING THE SAME}Cooling pipe connector and battery pack comprising the same {COOLING PIPE CONNECTOR AND BATTERY PACK HAVING THE SAME}

본 발명은 배터리 팩에 구비되는 냉각 유로 커넥터에 대한 것이다.The present invention relates to a cooling channel connector provided in a battery pack.

이차전지는 일차전지와 달리 충전 및 방전이 가능하여 디지털 카메라, 휴대폰, 노트북, 하이브리드 자동차와 같은 다양한 분야에 적용될 수 있다. 이차전지로는 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 하이드라이드 전지, 니켈-수소 전지, 리튬 이차전지 등을 들 수 있다.Unlike primary batteries, secondary batteries can be charged and discharged, so they can be applied to various fields such as digital cameras, mobile phones, laptops, and hybrid cars. Secondary batteries include nickel-cadmium batteries, nickel-metal hydride batteries, nickel-hydrogen batteries, and lithium secondary batteries.

이러한 이차전지 중에서도 높은 에너지 밀도와 방전 전압을 가진 리튬 이차전지에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 최근 들어 리튬 이차전지는 유연성을 지닌 파우치형(pouched type)의 배터리 셀로 제조되고 있으며, 다수 개를 연결하여 모듈 형태 또는 팩의 형태로 구성하여 사용되고 있다.Among these secondary batteries, much research is being conducted on lithium secondary batteries with high energy density and discharge voltage. Recently, lithium secondary batteries have been manufactured as flexible pouch-type battery cells, and are used by connecting multiple cells to form a module or pack.

하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우, 배터리 팩이 탑재되어 동력원으로 사용된다. 배터리를 사용하는 차량은 온도에 따라 배터리의 성능이 변화할 수 있기 때문에 적정 온도를 유지하는 것이 매우 중요하다. 일반적으로는 배터리 사용시 배터리에서 열이 발생하기 때문에 배터리 팩에는 냉각 시스템이 구비된다.In the case of hybrid vehicles or electric vehicles, a battery pack is installed and used as a power source. For vehicles using batteries, it is very important to maintain an appropriate temperature because the performance of the battery may change depending on temperature. Generally, since the battery generates heat when used, the battery pack is equipped with a cooling system.

배터리 팩(Battery Pack)의 냉각 방식은 공냉 또는 수냉 방식이 주로 이용되고 있다. 이 중 냉각수를 이용한 수냉방식은, 냉각수를 배터리 팩의 내부에 흐르도록 구성하며, 배터리 팩의 외부에서 냉각수를 냉각시킨다. 따라서 배터리 팩에는 배터리 팩 내부의 냉각 파이프와 배터리 팩 외부의 냉각 파이프를 연결하는 커넥터가 구비된다. Air cooling or water cooling are mainly used as cooling methods for battery packs. Among these, the water cooling method using coolant is configured to allow coolant to flow inside the battery pack, and cools the coolant outside the battery pack. Therefore, the battery pack is provided with a connector that connects the cooling pipe inside the battery pack and the cooling pipe outside the battery pack.

그런데 종래의 경우, 냉각 파이프와 커넥터 간의 연결이 잘못되거나 연결부위가 파손되어 누수가 발생되는 경우, 냉각수가 배터리 팩의 내부로 유입되는 문제가 있다. However, in the conventional case, if the connection between the cooling pipe and the connector is incorrect or the connection part is damaged and leakage occurs, there is a problem of coolant flowing into the battery pack.

특허문헌 1. 한국공개특허 제2017-0090725호Patent Document 1. Korean Patent Publication No. 2017-0090725

본 발명의 목적은 누수된 냉각수가 배터리 팩의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 냉각 유로 커넥터 및 이를 구비하는 배터리 팩을 제공하는 데에 있다. The purpose of the present invention is to provide a cooling channel connector that can prevent leaked coolant from flowing into the interior of a battery pack, and a battery pack including the same.

다만, 본 발명의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 아래에서 설명하는 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함된다고 할 것이다.However, the purpose of the present invention is not limited to this, and even if not explicitly mentioned, purposes and effects that can be understood from the means or embodiments of solving the problem described below are also included.

본 발명의 실시예에 따른 냉각 유로 커넥터는 배터리 팩에 구비되는 냉각 유로 커넥터로, 내부에 연결 유로와 냉각수 배출부를 구비하는 몸체부 및 상기 배터리 팩의 내부에서 상기 연결 유로에 삽입되는 내부 파이프와 상기 몸체부 사이를 밀폐하는 가스켓을 포함하며, 상기 냉각수 배출부는 상기 연결 유로에서 누출되는 냉각수가 상기 배터리 팩의 외부로 배출되는 경로인 배출 유로를 포함한다.The cooling passage connector according to an embodiment of the present invention is a cooling passage connector provided in a battery pack, and includes a body portion having a connection passage and a coolant outlet therein, an internal pipe inserted into the connection passage from the inside of the battery pack, and the It includes a gasket that seals between the body parts, and the coolant discharge part includes a discharge passage through which coolant leaking from the connection passage is discharged to the outside of the battery pack.

본 실시예에 있어서 상기 가스켓은, 상기 연결 유로 내에 배치되는 제1 가스켓과, 상기 몸체부의 표면에 배치되는 제2 가스켓을 포함한다.In this embodiment, the gasket includes a first gasket disposed within the connection passage and a second gasket disposed on the surface of the body portion.

본 실시예에 있어서 상기 냉각수 배출부는, 상기 제1 가스켓과 상기 제2 가스켓 사이에 배치되는 제1 가이드 홈과, 상기 제1 가스켓의 내부 영역에 배치되는 제2 가이드 홈을 더 포함하며, 상기 제1 가이드 홈과 상기 제2 가이드 홈은 서로 연결된다.In this embodiment, the coolant discharge unit further includes a first guide groove disposed between the first gasket and the second gasket, and a second guide groove disposed in an inner area of the first gasket, 1 guide groove and the second guide groove are connected to each other.

본 실시예에 있어서 상기 배출 유로의 유입구는, 적어도 일부가 상기 제2 가이드 홈 내에 배치된다. In this embodiment, at least a portion of the inlet of the discharge passage is disposed within the second guide groove.

본 실시예에 있어서 상기 연결 유로는, 상기 배터리 팩의 외부에서 상기 배터리 팩 내부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제1 유로와, 상기 배터리 팩의 내부에서 상기 배터리 팩 외부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제2 유로를 포함하고, 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 각각은 상기 내부 파이프가 삽입되는 내부 삽입부와, 상기 배터리 팩의 외부에서 외부 파이프가 삽입되는 외부 삽입부를 포함할 수 있다.In this embodiment, the connection flow path includes a first flow path used to move the refrigerant from the outside of the battery pack to the inside of the battery pack, and a first flow path used to move the refrigerant from the inside of the battery pack to the outside of the battery pack. and a second flow path used for, and each of the first flow path and the second flow path may include an internal insertion part into which the internal pipe is inserted, and an external insertion part into which an external pipe is inserted from the outside of the battery pack. .

본 실시예에 있어서, 상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부는 동일한 수평면 상에 배치될 수 있다.In this embodiment, the entrance to the internal insertion part of the first flow path and the internal insertion part of the second flow path may be disposed on the same horizontal plane.

본 실시예에 있어서, 상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부 입구는 상기 몸체부의 측면에 배치되며, 상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부 입구 중 어느 하나는 다른 하나의 상부에 배치될 수 있다.In this embodiment, the internal insertion inlet of the first flow path and the internal insertion part inlet of the second flow path are disposed on the side of the body, and the internal insertion inlet of the first flow path and the inside of the second flow path are disposed on the side of the body. One of the insertion ports may be positioned above the other.

본 실시예에 있어서 상기 배출 유로의 유입구는, 상기 제2 가스켓의 내부 영역 중 가장 아래에 배치될 수 있다.In this embodiment, the inlet of the discharge passage may be disposed at the bottom of the inner region of the second gasket.

본 실시예에 있어서 상기 배출 유로는, 상기 연결 유로의 하부에 배치될 수 있다.In this embodiment, the discharge flow path may be disposed below the connection flow path.

본 실시예에 있어서 상기 몸체부는, 알루미늄 또는 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.In this embodiment, the body portion may be made of aluminum or plastic.

또한 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩은, 내부에 배터리 셀을 수용하며 개구를 구비하는 케이스 및 적어도 일부가 상기 개구로 노출되도록 상기 케이스에 결합되는 냉각 유로 커넥터를 포함하며, 상기 냉각 유로 커넥터는, 내부에 연결 유로와 냉각수 배출부를 구비하는 몸체부 및 상기 배터리 팩의 내부에서 상기 연결 유로에 삽입되는 내부 파이프와 상기 몸체부 사이를 밀폐하는 가스켓을 포함하고, 상기 냉각수 배출부는, 상기 연결 유로에서 누출되는 냉각수가 상기 케이스의 외부로 배출되는 경로인 배출 유로를 포함한다.In addition, a battery pack according to an embodiment of the present invention includes a case accommodating a battery cell therein and having an opening, and a cooling channel connector coupled to the case so that at least a portion is exposed through the opening, the cooling channel connector , a body portion having a connection passage and a coolant discharge portion therein, and a gasket that seals between the body portion and an internal pipe inserted into the connection passage inside the battery pack, wherein the coolant discharge portion is located in the connection passage. It includes a discharge passage, which is a path through which leaking coolant is discharged to the outside of the case.

본 실시예에 있어서 상기 케이스와 상기 냉각 유로 커넥터는 캐스팅(casting) 방법을 통해 일체로 제조될 수 있다.In this embodiment, the case and the cooling channel connector may be manufactured integrally through a casting method.

본 실시예에 있어서 상기 배출 유로의 유출구는, 상기 개구로 노출된 부분에 배치될 수 있다.In this embodiment, the outlet of the discharge passage may be disposed in a portion exposed by the opening.

본 발명의 실시예에 따르면, 커넥터 내에서 냉각수가 누수되었을 때, 배터리 셀 측으로 냉각수가 흘러 들어가는 것을 방지할 수 있으며, 이에 누수된 냉각수에 의해 배터리 팩 내에서 절연 파괴 등의 결함이 발생되는 것을 차단할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, when coolant leaks within a connector, it is possible to prevent coolant from flowing into the battery cell, thereby preventing defects such as insulation breakdown within the battery pack from occurring due to the leaked coolant. You can.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 I-I'에 따른 단면도.
도 3은 도 2의 분해도.
도 4는 도 3에 도시된 커넥터의 사시도.
도 5는 도 1에 도시된 커넥터를 다른 방향으로 절단한 단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도.
도 7은 도 6의 II-II'에 따른 단면도.
도 8은 도 7에 도시된 커넥터의 사시도.1 is a perspective view schematically showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view taken along line II' of Figure 1;
Figure 3 is an exploded view of Figure 2.
Figure 4 is a perspective view of the connector shown in Figure 3;
Figure 5 is a cross-sectional view of the connector shown in Figure 1 cut in another direction.
Figure 6 is a perspective view schematically showing a battery pack according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view taken along line II-II' of Figure 6.
Figure 8 is a perspective view of the connector shown in Figure 7;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. However, the embodiments of the present invention may be modified into various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below.

또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면 상의 동일한 부호로 표시되는 요소는 동일한 요소이다. Additionally, the embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those with average knowledge in the relevant technical field. Therefore, the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation, and elements indicated by the same symbol in the drawings are the same elements.

또한 본 발명을 설명함에 있어서 '하부', '상부', '상단', '하단' 등과 같이 방향성을 갖는 용어는 도 1에 도시된 단면도를 기준으로 하여 지칭된다. Additionally, in describing the present invention, directional terms such as 'lower', 'upper', 'top', 'bottom', etc. are referred to based on the cross-sectional view shown in FIG. 1.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 I-I'에 따른 단면도이며, 도 3은 도 2의 분해도이다. 또한 도 4는 도 3에 도시된 커넥터의 사시도이고, 도 5는 도 1에 도시된 커넥터를 다른 방향으로 절단한 단면도이다.Figure 1 is a perspective view schematically showing a battery pack according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line II' of Figure 1, and Figure 3 is an exploded view of Figure 2. Additionally, FIG. 4 is a perspective view of the connector shown in FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the connector shown in FIG. 1 cut in another direction.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 배터리 팩(1)은 케이스(10), 냉각 유로(20), 및 커넥터(50)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 to 5 , the battery pack 1 according to this embodiment includes a case 10, a cooling passage 20, and a connector 50.

케이스(10)는 배터리 팩(1)의 외형을 형성한다. Case 10 forms the external shape of battery pack 1.

케이스(10) 내부에는 다수의 배터리 셀 또는 다수의 배터리 모듈이 수용 배치되나 이는 일반적인 사항이므로 도시를 생략하였다. 본 실시예에서 배터리 셀은 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 하이드라이드 전지, 니켈-수소 전지, 리튬 이차전지 중 어느 하나일 수 있으며, 파우치형(pouched type)의 배터리 셀을 포함할 수 있다.A plurality of battery cells or a plurality of battery modules are accommodated and arranged inside the case 10, but since this is a general matter, it is not shown. In this embodiment, the battery cell may be any one of a nickel-cadmium battery, a nickel-metal hydride battery, a nickel-hydrogen battery, and a lithium secondary battery, and may include a pouched type battery cell.

케이스(10)에는 적어도 하나의 개구(12)가 구비된다. 개구(12)는 냉각 유로(20) 중 외부 파이프(24)가 커넥터(50)에 연결되는 통로로 이용된다. Case 10 is provided with at least one opening 12. The opening 12 is used as a passage through which the external pipe 24 of the cooling passage 20 is connected to the connector 50.

본 실시예에서는 커넥터(50)의 일부가 개구(12) 내에 배치된다. 따라서 외부 파이프(24)가 커넥터(50)에 삽입되면 케이스(10)와 외부 파이프(24) 사이에는 커넥터(50)가 배치되어 케이스(10)와 외부 파이프(24) 사이의 공간을 밀봉한다. In this embodiment, a portion of the connector 50 is disposed within the opening 12. Therefore, when the external pipe 24 is inserted into the connector 50, the connector 50 is disposed between the case 10 and the external pipe 24 to seal the space between the case 10 and the external pipe 24.

케이스(10)는 금속 재질로 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 내부 구조물을 외부 환경으로부터 안전하게 보호할 수 있는 강성을 갖는다면 다양한 재질이 이용될 수 있다. The case 10 may be made of a metal material, but is not limited thereto, and various materials may be used as long as they have the rigidity to safely protect the internal structure from the external environment.

냉각 유로(20)는 냉각수가 흐를 수 있도록 파이프 형태로 구성되며, 배터리 팩(1)의 내부에 배치되는 내부 파이프(22)와, 배터리 팩(1)의 외부에 배치되는 외부 파이프(24)로 구분될 수 있다. The cooling passage 20 is configured in the form of a pipe through which coolant flows, and consists of an internal pipe 22 placed inside the battery pack 1 and an external pipe 24 placed outside the battery pack 1. can be distinguished.

외부 파이프(24)는 배터리 팩(1)의 외부에 배치되며 일단이 배터리 팩(1)의 커넥터(50)에 연결되고 타단은 냉각수를 냉각시키는 냉각 장치(미도시)에 연결될 수 있다. The external pipe 24 is disposed outside the battery pack 1 and has one end connected to the connector 50 of the battery pack 1 and the other end connected to a cooling device (not shown) that cools the coolant.

예를 들어, 외부 파이프(24)는 차량에 구비되는 냉각 파이프가 이용될 수 있다. For example, the external pipe 24 may be a cooling pipe provided in the vehicle.

전술한 바와 같이 외부 파이프(24)의 일단은 케이스(10)의 개구(12)를 통해 커넥터(50)에 연결된다. As described above, one end of the external pipe 24 is connected to the connector 50 through the opening 12 of the case 10.

내부 파이프(22)는 배터리 팩(1)의 내부에 배치되어 배터리 셀 또는 배터리 모듈로부터 열을 흡수한다. 이를 위해 내부 파이프(22)는 배터리 팩(1)의 내부에 구비되는 냉각 플레이트(T)와 연결될 수 있다. The internal pipe 22 is disposed inside the battery pack 1 to absorb heat from the battery cell or battery module. For this purpose, the internal pipe 22 may be connected to the cooling plate T provided inside the battery pack 1.

내부 파이프(22)의 단부는 커넥터(50)에 연결된다. 따라서 외부 파이프(24)로부터 공급된 냉각수는 커넥터(50)를 통해 내부 파이프(22)에 공급되고 배터리 팩(1) 내부의 열을 흡수한 후 다시 커넥터(50)를 거쳐 외부 파이프(24)로 배출된다. The end of the inner pipe 22 is connected to the connector 50. Therefore, the coolant supplied from the external pipe 24 is supplied to the internal pipe 22 through the connector 50, absorbs the heat inside the battery pack 1, and then flows back through the connector 50 to the external pipe 24. is discharged.

내부 파이프(22)는 커넥터(50)의 내부에 삽입되는 삽입 배관(22a)과, 커넥터(50)의 표면에 밀착되는 플랜지(22b)를 포함할 수 있다. The inner pipe 22 may include an insertion pipe 22a inserted into the interior of the connector 50 and a flange 22b in close contact with the surface of the connector 50.

삽입 배관(22a)은 후술되는 커넥터(50)의 내부 삽입부(62)에 삽입되는 부분을 의미한다. 그리고 플랜지(22b)는 내부 파이프(22)에서 외경 방향으로 직경이 확장되는 부분으로, 내부 파이프(22)가 내부 삽입부(62)에 완전히 삽입될 때 커넥터(50)의 표면에 접촉하도록 배치된다. The insertion pipe 22a refers to a portion inserted into the internal insertion portion 62 of the connector 50, which will be described later. And the flange 22b is a part whose diameter is expanded in the outer diameter direction of the inner pipe 22, and is arranged to contact the surface of the connector 50 when the inner pipe 22 is completely inserted into the inner insertion portion 62. .

따라서 플랜지(22b)는 내부 파이프(22)가 커넥터(50)에 삽입되는 거리를 규정하는 스토퍼(stopper)로도 기능한다. Therefore, the flange 22b also functions as a stopper that defines the distance at which the inner pipe 22 is inserted into the connector 50.

본 실시예에서 냉각 유로(20)는 커넥터(50)의 연결 유로(61)에서 2개의 유로로 분기된다. 따라서 후술되는 제1 유로(61a)와 제2 유로(61b)에는 각각 2개의 내부 파이프(22)가 연결된다.In this embodiment, the cooling passage 20 branches into two passages from the connection passage 61 of the connector 50. Therefore, two internal pipes 22 are each connected to the first flow path 61a and the second flow path 61b, which will be described later.

커넥터(50)는 케이스(10)에 고정 결합되며 외부 파이프(24)와 내부 파이프(22)가 결합되는 유로를 구비한다. The connector 50 is fixedly coupled to the case 10 and has a flow path through which the outer pipe 24 and the inner pipe 22 are coupled.

커넥터(50)는 몸체부(60)와 가스켓(70)을 포함한다.The connector 50 includes a body 60 and a gasket 70.

몸체부(60)는 커넥터(50)의 전체적인 외형을 형성하며, 금속(예컨대 알루미늄) 캐스팅 또는 플라스틱 사출 방식을 통해 제조될 수 있다. The body portion 60 forms the overall outline of the connector 50 and may be manufactured through metal (eg, aluminum) casting or plastic injection methods.

몸체부(60)는 내부에 연결 유로(61)를 구비한다. 연결 유로(61)는 커넥터(50) 내에서 냉매가 이동하는 통로이다. 본 실시예에서 연결 유로(61)는 배터리 팩(1)의 외부에서 배터리 팩(1) 내부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제1 유로(61a)와, 배터리 팩(1)의 내부에서 배터리 팩(1) 외부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제2 유로(61b)를 포함할 수 있다. The body portion 60 has a connection passage 61 therein. The connection passage 61 is a passage through which refrigerant moves within the connector 50. In this embodiment, the connection flow path 61 includes a first flow path 61a used to move the refrigerant from the outside of the battery pack 1 to the inside of the battery pack 1, and a first flow path 61a used to move the refrigerant from the outside of the battery pack 1 to the inside of the battery pack 1. It may include a second flow path (61b) used to move the refrigerant to the outside of the pack (1).

또한 각각의 연결 유로(61)에는 외부 파이프(24)와 내부 파이프(22)가 각각 삽입된다. 따라서 연결 유로(61)는 외부 파이프(24)가 삽입 및 결합되는 외부 삽입부(64)와, 내부 파이프(22)가 삽입 및 결합되는 내부 삽입부(62)를 포함할 수 있다. Additionally, an external pipe 24 and an internal pipe 22 are respectively inserted into each connection passage 61. Accordingly, the connection passage 61 may include an external insertion part 64 into which the external pipe 24 is inserted and coupled, and an internal insertion part 62 into which the internal pipe 22 is inserted and coupled.

외부 삽입부(64)와 내부 삽입부(62)는 서로 연결될 수 있다. 이에 외부 파이프(24)를 통해 연결 유로(61)로 유입되는 냉매는 내부 파이프(22)를 통해 배터리 셀 측으로 공급된다. The external insertion part 64 and the internal insertion part 62 may be connected to each other. Accordingly, the refrigerant flowing into the connection passage 61 through the external pipe 24 is supplied to the battery cell through the internal pipe 22.

전술한 바와 같이, 냉각 유로(20)는 커넥터(50)에서 2개의 유로로 분기된다. 따라서 제1 유로(61a)와 제2 유로(61b)는 각각 2개의 내부 삽입부(62)를 구비한다.As described above, the cooling flow path 20 branches into two flow paths at the connector 50. Accordingly, the first flow path 61a and the second flow path 61b each have two internal insertion portions 62.

본 실시예에서는 2개의 내부 삽입부(62) 입구가 몸체부(60)의 반대면에 각각 배치된다. 따라서 2개의 내부 파이프(22)는 각각 몸체부(60)의 상면과 하면에서 몸체부(60)의 내부로 삽입되어 커넥터(50)에 결합된다. 이때, 몸체부(60)의 상면에서 결합되는 내부 파이프(22)는 배터리 셀의 상부에 배치되는 냉각 플레이트(T)와 연결되고, 몸체부(60)의 하면에서 결합되는 내부 파이프(22)는 배터리 셀의 하부에 배치되는 냉각 플레이트(T)에 연결될 수 있다. 그러나 본 발명의 구성이 이에 한정되는 것은 아니다. In this embodiment, the entrances of the two internal insertion portions 62 are respectively disposed on opposite sides of the body portion 60. Accordingly, the two internal pipes 22 are inserted into the body 60 from the upper and lower surfaces of the body 60, respectively, and are coupled to the connector 50. At this time, the inner pipe 22 coupled to the upper surface of the body portion 60 is connected to the cooling plate (T) disposed on the upper side of the battery cell, and the inner pipe 22 coupled to the lower surface of the body portion 60 It may be connected to a cooling plate (T) disposed at the bottom of the battery cell. However, the configuration of the present invention is not limited to this.

또한, 몸체부(60)는 연결 유로(61)에서 누수된 냉각수를 배터리 팩(1)의 외부로 배출하기 위해 냉각수 배출부(66)를 더 포함하나 이에 대해서는 후술하기로 한다.In addition, the body portion 60 further includes a coolant discharge portion 66 to discharge coolant leaking from the connection passage 61 to the outside of the battery pack 1, which will be described later.

가스켓(70, gasket)은 내부 삽입부(62)에 배치되어 내부 파이프(22)와 몸체부(60) 사이의 공간을 밀폐시킨다. The gasket 70 is disposed in the internal insertion part 62 to seal the space between the internal pipe 22 and the body 60.

가스켓(70)은 오링(O-ring) 등으로 구성될 수 있으며, 내부 파이프(22)와 몸체부(60) 사이로 냉각수가 누수되는 것을 차단할 수만 있다면 다양한 재질로 이루어질 수 있다. 예컨대, 가스켓(70)은 합성 수지나 고무가 이용될 수 있으며, 필요에 따라 금속 재질로 구성하는 것도 가능하다.The gasket 70 may be made of an O-ring, etc., and may be made of various materials as long as it can prevent coolant from leaking between the internal pipe 22 and the body 60. For example, the gasket 70 can be made of synthetic resin or rubber, and can also be made of metal if necessary.

본 실시예에서 가스켓(70)은 제1 가스켓(70a)과 제2 가스켓(70b)을 포함한다.In this embodiment, the gasket 70 includes a first gasket 70a and a second gasket 70b.

제1 가스켓(70a)은 내부 삽입부(62)에 배치된다. 제1 가스켓(70a)은 내부 삽입부(62)의 입구에서 일정 거리 이격된 위치에 배치되며, 내부 삽입부(62)의 내주면에 밀착하도록 배치된다.The first gasket 70a is disposed in the internal insertion portion 62. The first gasket 70a is placed at a certain distance from the entrance of the internal insertion part 62 and is placed in close contact with the inner peripheral surface of the internal insertion part 62.

제1 가스켓(70a)의 위치를 고정하고 움직임을 제한하기 위해, 내부 삽입부(62)의 내주면에는 제1 가스켓(70a)이 부분적으로 삽입되는 홈이 형성될 수 있다. In order to fix the position of the first gasket 70a and limit its movement, a groove into which the first gasket 70a is partially inserted may be formed on the inner peripheral surface of the internal insertion portion 62.

제2 가스켓(70b)은 내부 파이프(22)의 플랜지(22b)와 몸체부(60) 사이에 배치되어 플랜지(22b)와 몸체부(60) 사이의 공간을 밀폐시킨다.The second gasket 70b is disposed between the flange 22b of the inner pipe 22 and the body 60 to seal the space between the flange 22b and the body 60.

따라서 제2 가스켓(70b)은 몸체부(60)의 외부면 중 내부 삽입부(62)의 입구가 배치된 면에 배치되며, 제1 유로(61a)의 내부 삽입부(62)와 제2 유로(61b)의 내부 삽입부(62)를 모두 감싸는 형태로 배치된다. 따라서 제1 유로(61a)의 내부 삽입부(62)와 제2 유로(61b)의 내부 삽입부(62)는 모두 고리(ring) 형상으로 형성되는 제2 가스켓(70b)의 내부 영역 내에 배치된다. Therefore, the second gasket 70b is disposed on the outer surface of the body 60 where the inlet of the internal insertion part 62 is located, and is connected to the inner insertion part 62 of the first flow path 61a and the second flow path. It is arranged to completely surround the inner insertion portion 62 of (61b). Accordingly, both the internal insertion part 62 of the first flow path 61a and the internal insertion part 62 of the second flow path 61b are disposed within the inner region of the second gasket 70b formed in a ring shape. .

제2 가스켓(70b)은 먼지나 수분, 이물질이 냉각 유로(20)로 유입되는 것을 차단한다. The second gasket 70b blocks dust, moisture, and foreign substances from flowing into the cooling passage 20.

제2 가스켓(70b)의 위치를 고정하기 위해, 몸체부(60)의 외부면에는 제2 가스켓(70b)이 부분적으로 삽입되는 홈이 형성될 수 있다. In order to fix the position of the second gasket 70b, a groove into which the second gasket 70b is partially inserted may be formed on the outer surface of the body portion 60.

이어서, 몸체부(60)에 구비되는 냉각수 배출부(66)에 대해 설명한다.Next, the coolant discharge portion 66 provided in the body portion 60 will be described.

도 5에 도시된 바와 같이, 냉각수 배출부(66)는 가이드 홈(65)과 배출 유로(67)를 포함한다.As shown in FIG. 5, the coolant discharge portion 66 includes a guide groove 65 and a discharge passage 67.

가이드 홈(65)은 연결 유로(61)에서 누수된 냉각수가 배출 유로(67)로 이동하는 경로를 제공한다. The guide groove 65 provides a path through which the coolant leaked from the connection passage 61 moves to the discharge passage 67.

이를 위해, 가이드 홈(65)은 제1 가스켓(70a)과 제2 가스켓(70b) 사이에 배치되는 제1 가이드 홈(65a), 그리고 제2 가스켓(70b)의 내부 영역에 배치되는 제2 가이드 홈(65b)을 포함한다.For this purpose, the guide groove 65 includes a first guide groove 65a disposed between the first gasket 70a and the second gasket 70b, and a second guide disposed in the inner area of the second gasket 70b. Includes a groove 65b.

제1 가이드 홈(65a)은 내부 삽입부(62)의 내주면에 배치되며, 내부 삽입부(62)의 길이 방향을 따라 홈의 형태로 형성된다. 따라서 제1 가이드 홈(65a)의 일단은 제1 가스켓(70a)이 삽입된 홈과 연결되거나 인접한 위치에 배치되고, 타단은 내부 삽입부(62)의 입구를 지나 제2 가이드 홈(65b)에 연결된다. The first guide groove 65a is disposed on the inner peripheral surface of the internal insertion part 62 and is formed in the shape of a groove along the longitudinal direction of the internal insertion part 62. Accordingly, one end of the first guide groove 65a is connected to or adjacent to the groove into which the first gasket 70a is inserted, and the other end passes through the entrance of the internal insertion portion 62 and is connected to the second guide groove 65b. connected.

제1 가이드 홈(65a)이 제2 가이드 홈(65b)에 연결됨에 따라, 제1 가이드 홈(65a)으로 유입된 냉각수는 제2 가이드 홈(65b)으로 이동될 수 있다. As the first guide groove 65a is connected to the second guide groove 65b, the coolant flowing into the first guide groove 65a can be moved to the second guide groove 65b.

제1 가이드 홈(65a)은 하나 또는 다수개가 구비될 수 있다. 다수개가 구비되는 경우 다수의 제1 가이드 홈(65a)은 내부 삽입부(62)의 내벽에 방사상으로 배치될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. One or more first guide grooves 65a may be provided. When provided in multiple numbers, the plurality of first guide grooves 65a may be radially disposed on the inner wall of the internal insertion portion 62, but are not limited thereto.

제2 가이드홈은 제2 가스켓(70b)이 배치되는 몸체부(60)의 일면에 배치되며, 제2 가스켓(70b)의 내부 공간에 배치되어 제1 가이드 홈(65a)과 배출 유로(67)에 연결된다. 따라서 제1 가이드 홈(65a)을 통해 제2 가이드 홈(65b)으로 유입된 냉각수는 배출 유로(67)를 통해 커넥터(50)의 외부로 배출될 수 있다. The second guide groove is disposed on one surface of the body portion 60 where the second gasket 70b is disposed, and is disposed in the inner space of the second gasket 70b to form the first guide groove 65a and the discharge passage 67. connected to Accordingly, the coolant flowing into the second guide groove 65b through the first guide groove 65a may be discharged to the outside of the connector 50 through the discharge passage 67.

제2 가이드 홈(65b)은 제2 가스켓(70b)의 내측 윤곽을 따라 고리 형상으로 배치된다. 따라서 플랜지(22b)에 의해 제2 가스켓(70b)이 가압되는 경우, 탄성 변형된 제2 가스켓(70b)은 적어도 일부가 제2 가이드 홈(65b) 내에 배치될 수 있다. The second guide groove 65b is arranged in a ring shape along the inner contour of the second gasket 70b. Accordingly, when the second gasket 70b is pressed by the flange 22b, at least a portion of the elastically deformed second gasket 70b may be disposed in the second guide groove 65b.

또한 본 실시예의 제2 가이드 홈(65b)은 적어도 일부가 제1 유로(61a)의 내부 삽입부(62a, 이하 제1 삽입부) 입구와 제2 유로의 내부 삽입부(62b, 이하 제2 삽입부) 입구 사이를 가로지르도록 배치된다. 그리고 그 중심에 배출 유로(67)의 유입구(67a)가 배치된다. In addition, the second guide groove 65b of this embodiment includes at least a portion of the entrance of the internal insertion part 62a (hereinafter referred to as the first insertion part) of the first flow path 61a and the internal insertion part 62b (hereinafter referred to as the second insertion part) of the second flow path. Part) It is arranged to cross between the entrances. And the inlet 67a of the discharge passage 67 is disposed at its center.

배출 유로(67)는 몸체부(60)의 내부에 배치되며, 유입구(67a)가 제2 가이드 홈(65b) 내에 배치되고 배출구(67b)는 몸체부(60) 중 배터리 팩(1)의 외부로 노출된 면에 배치된다. 따라서 제2 가이드 홈(65b)으로 유입된 냉각수는 배출 유로(67)의 유입구(67a)로 유입된 후, 배출 유로(67)의 배출구(67b)를 통해 배터리 팩(1)의 외부로 배출된다. The discharge passage 67 is disposed inside the body 60, the inlet 67a is disposed within the second guide groove 65b, and the outlet 67b is located on the outside of the battery pack 1 of the body 60. It is placed on the exposed side. Accordingly, the coolant flowing into the second guide groove 65b flows into the inlet 67a of the discharge passage 67 and is then discharged to the outside of the battery pack 1 through the outlet 67b of the discharge passage 67. .

본 실시예에서 제1 삽입부(62a)의 입구와 제2 삽입부(62b)의 입구가 동일한 수평면 상에 배치된다. 따라서 배출 유로(67)의 유입구(67a)는 제1 삽입부(62a)와 제2 삽입부(62b) 사이에 배치된다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며 후술되는 실시예와 같이 필요에 따라 다양한 변형이 가능하다. In this embodiment, the entrance of the first insertion part 62a and the entrance of the second insertion part 62b are disposed on the same horizontal plane. Accordingly, the inlet 67a of the discharge passage 67 is disposed between the first insertion portion 62a and the second insertion portion 62b. However, it is not limited to this and various modifications are possible as needed, such as in the embodiments described later.

또한 도 2에 도시된 바와 같이, 몸체부(60)의 상면과 하면에 각각 내부 파이프(22)가 삽입되므로, 도 5에 도시된 바와 같이 배출 유로(67)의 유입구(67a)도 몸체부(60)의 상면과 하면에 각각 배치된다. 본 실시예에서 2개의 유입구(67a)는 하나의 배출구(67b)와 연결되나 필요에 따라 배출구(67b)도 2개로 구성하는 등 다양한 변형이 가능하다. In addition, as shown in FIG. 2, since the internal pipes 22 are inserted into the upper and lower surfaces of the body portion 60, respectively, the inlet 67a of the discharge passage 67 as shown in FIG. 5 is also inserted into the body portion ( 60) are placed on the upper and lower surfaces, respectively. In this embodiment, two inlets 67a are connected to one outlet 67b, but various modifications are possible, such as configuring two outlets 67b, if necessary.

이와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 냉각 유로 커넥터(50)는, 제1 가스켓(70a)과 제2 가스켓(70b) 사이로 누수되는 냉각수를 배터리 팩(1)의 외부로 배출할 수 있다. The cooling channel connector 50 according to the present embodiment configured in this way can discharge coolant leaking between the first gasket 70a and the second gasket 70b to the outside of the battery pack 1.

제1 가스켓(70a)이나, 삽입 배관(22a)에 에 문제가 발생하게 되면, 제1 가스켓(70a)이나 삽입 배관(22a)에서 누수된 냉각수는 제1 가이드 홈(65a)을 따라 몸체부(60)의 외부면으로 이동한 후, 제2 가이드 홈(65b)을 따라 배출 유로(67)의 유입구(67a)로 유입된다. 그리고 배출 유로(67)를 따라 이동하여 배출 유로(67)의 배출구(67b)로 배출된다. If a problem occurs in the first gasket (70a) or the insertion pipe (22a), the coolant leaked from the first gasket (70a) or the insertion pipe (22a) flows to the body (65a) along the first guide groove (65a). After moving to the outer surface of 60), it flows into the inlet 67a of the discharge passage 67 along the second guide groove 65b. Then, it moves along the discharge passage 67 and is discharged through the discharge port 67b of the discharge passage 67.

배출 유로(67)를 통해 배출된 냉각수는 배터리 팩(1)이 장착된 차량의 외부로 배출되므로, 차량 사용자가 냉각수의 유출 여부를 육안으로 확인할 수 있다.The coolant discharged through the discharge passage 67 is discharged to the outside of the vehicle on which the battery pack 1 is installed, so the vehicle user can visually check whether the coolant has leaked.

따라서, 커넥터(50) 내에서 냉각수가 누수되었을 때, 배터리 셀 측으로 냉각수가 흘러 들어가는 것을 방지할 수 있으며, 이에 누수된 냉각수에 의해 배터리 팩(1) 내에서 절연 파괴 등의 결함이 발생되는 것을 차단할 수 있다. Therefore, when coolant leaks within the connector 50, it is possible to prevent coolant from flowing into the battery cell, and thus prevent defects such as insulation breakdown from occurring within the battery pack 1 due to the leaked coolant. You can.

한편 본 실시예의 커넥터(50)는 내부 삽입부(62) 측에만 가스켓(70)이 배치된다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 외부 삽입부(64) 측에도 가스켓을 추가로 배치하는 것도 가능하다. Meanwhile, in the connector 50 of this embodiment, the gasket 70 is disposed only on the inner insertion portion 62 side. However, it is not limited to this, and it is possible to additionally place a gasket on the external insertion part 64 as needed.

또한 본 실시예의 커넥터(50)는 케이스(10)와 별도로 제조되어 케이스(10)에 결합될 수 있으나 이에 한정되지 않으며 케이스(10)와 일체로 구성하는 것도 가능하다. 예를 들어, 캐스팅(casting) 방법을 통해 커넥터(50)가 일체화된 케이스(10)를 제조하여 이용할 수 있다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니다. Additionally, the connector 50 of this embodiment may be manufactured separately from the case 10 and coupled to the case 10, but the connector 50 is not limited to this and may also be formed integrally with the case 10. For example, the case 10 in which the connector 50 is integrated can be manufactured and used through a casting method. However, it is not limited to this.

또한 본 실시예에서는 제1 유로(61a)와 제2 유로(61b)에 각각 2개의 내부 파이프(22)가 연결되는 경우를 예로 들었으나, 이에 한정되지 않으며, 각각 1개의 내부 파이프(22)만 연결되도록 구성하거나, 3개 이상의 내부 파이프(22)가 연결되도록 구성하는 등 다양한 변형이 가능하다.In addition, in this embodiment, the case where two internal pipes 22 are connected to the first flow path 61a and the second flow path 61b is given as an example, but the case is not limited to this, and only one internal pipe 22 is connected to each of the first flow path 61a and the second flow path 61b. Various modifications are possible, such as configuring them to be connected or configuring them to connect three or more internal pipes 22.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 II-II'에 따른 단면도이며, 도 8은 도 7에 도시된 커넥터의 사시도이다.FIG. 6 is a perspective view schematically showing a battery pack according to another embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line II-II' of FIG. 6, and FIG. 8 is a perspective view of the connector shown in FIG. 7.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 배터리 팩(2)은 제1 삽입부(62a)의 입구와 제2 삽입부(62b)의 입구가 몸체부(60)의 상부면이나 하부면이 아닌, 몸체부(60)의 측면에 배치된다. Referring to FIGS. 6 to 8, the battery pack 2 according to this embodiment has an entrance of the first insertion part 62a and an entrance of the second insertion part 62b located on the upper or lower surface of the body 60. It is disposed on the side of the body portion 60, not on the surface.

또한 제1 삽입부(62a)의 입구와 제2 삽입부(62b)의 입구는 동일한 평면 상에 배치되지 않으며, 수직선 상에 배치된다. Additionally, the entrance of the first insertion part 62a and the entrance of the second insertion part 62b are not arranged on the same plane, but are arranged on a vertical line.

따라서 제1 삽입부(62a)의 입구와 제2 삽입부(62b)의 입구가 어느 하나(예컨대 제1 삽입부)가 상부에 배치되고 어느 하나(예컨대 제2 삽입부)가 하부에 배치된다. 이에 대응하여, 제1 유로(61a)와 제2 유로(61b)도 수직선 상에 배치된다.Accordingly, one of the entrances of the first insertion part 62a and the entrance of the second insertion part 62b (eg, the first insertion part) is placed at the top and one (eg, the second insertion part) is placed at the bottom. Correspondingly, the first flow path 61a and the second flow path 61b are also arranged on a vertical line.

이러한 경우, 제1 삽입부(62a)나 제2 삽입부(62b)에서 누수되는 냉각수는 중력에 의해 제1 삽입부(62a)의 하부로 이동하기 쉽다. In this case, the coolant leaking from the first insertion part 62a or the second insertion part 62b tends to move to the lower part of the first insertion part 62a due to gravity.

따라서 본 실시예에서 배출 유로(67)의 유입구(67a)는 제2 삽입부(62b)의 하부에 배치된다. Accordingly, in this embodiment, the inlet 67a of the discharge passage 67 is disposed below the second insertion portion 62b.

보다 구체적으로, 배출 유로(67)의 유입구(67a)는 적어도 일부가 제2 가이드 홈(65b) 내에 배치되며, 제2 가스켓(70b)의 내부 공간 중 가장 아래 부분에 배치된다. More specifically, at least a portion of the inlet 67a of the discharge passage 67 is disposed within the second guide groove 65b and is disposed at the lowest portion of the inner space of the second gasket 70b.

또한 배출 유로(67)는 전체적으로 제2 삽입부(62b)의 하부에 배치되며, 이에 배출 유로(67)의 배출구(67b)도 연결 유로(61)나 제1 삽입부(62a)의 하부에 배치된다. In addition, the discharge passage 67 is disposed entirely below the second insertion portion 62b, and the discharge port 67b of the discharge passage 67 is also disposed below the connection passage 61 or the first insertion portion 62a. do.

이상에서 본 발명의 실시 형태에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다. 또한 전술한 실시예들은 서로 조합되어 실시될 수 있다. Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations are possible without departing from the technical spirit of the present invention as set forth in the claims. This will be self-evident to those with ordinary knowledge in the field. Additionally, the above-described embodiments may be implemented in combination with each other.

1, 2: 배터리 팩
10: 케이스
20: 냉각 유로
22: 내부 파이브
24: 외부 파이프
50: 커넥터
60: 몸체부
61: 연결 유로
62: 내부 삽입부
64: 외부 삽입부
65: 가이드 홈
65a: 제1 가이드 홈
65b: 제2 가이드 홈
66: 냉각수 배출부
67: 배출 유로
67a: 유입구
67b: 배출구
70: 가스켓1, 2: Battery pack
10: Case
20: cooling flow path
22: Inner Five
24: external pipe
50: connector
60: body part
61: connection flow path
62: Internal insertion part
64: external insertion part
65: Guide groove
65a: first guide groove
65b: second guide groove
66: Coolant discharge part
67: Discharge flow path
67a: inlet
67b: outlet
70: gasket

Claims (13)

배터리 팩에 구비되는 냉각 유로 커넥터로,
내부에 연결 유로와 냉각수 배출부를 구비하는 몸체부; 및
상기 배터리 팩의 내부에서 상기 연결 유로에 삽입되는 내부 파이프와 상기 몸체부 사이를 밀폐하는 가스켓;
을 포함하며,
상기 냉각수 배출부는, 상기 연결 유로에서 누출되는 냉각수가 상기 배터리 팩의 외부로 배출되는 경로인 배출 유로를 포함하고,
상기 가스켓은, 상기 연결 유로 내에 배치되는 제1 가스켓과, 상기 몸체부의 표면에 배치되는 제2 가스켓을 포함하며,
상기 냉각수 배출부는, 상기 제1 가스켓과 상기 제2 가스켓 사이에 배치되는 제1 가이드 홈과, 상기 제1 가스켓의 내부 영역에 배치되는 제2 가이드 홈을 포함하고,
상기 제1 가이드 홈과 상기 제2 가이드 홈은 서로 연결되며,
상기 배출 유로의 유입구는 적어도 일부가 상기 제2 가이드 홈 내에 배치되는 냉각 유로 커넥터.
This is a cooling conduit connector provided in the battery pack.
A body portion having a connection passage and a coolant discharge portion therein; and
a gasket sealing between the body and an internal pipe inserted into the connection passage inside the battery pack;
Includes,
The coolant discharge unit includes a discharge passage through which coolant leaking from the connection passage is discharged to the outside of the battery pack,
The gasket includes a first gasket disposed in the connection passage and a second gasket disposed on the surface of the body portion,
The coolant discharge unit includes a first guide groove disposed between the first gasket and the second gasket, and a second guide groove disposed in an inner area of the first gasket,
The first guide groove and the second guide groove are connected to each other,
A cooling channel connector wherein at least a portion of the inlet of the discharge channel is disposed within the second guide groove.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 연결 유로는,
상기 배터리 팩의 외부에서 상기 배터리 팩 내부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제1 유로와, 상기 배터리 팩의 내부에서 상기 배터리 팩 외부로 냉매가 이동하는 데에 이용되는 제2 유로를 포함하고,
상기 제1 유로와 상기 제2 유로 각각은,
상기 내부 파이프가 삽입되는 내부 삽입부와, 상기 배터리 팩의 외부에서 외부 파이프가 삽입되는 외부 삽입부를 포함하는 냉각 유로 커넥터.
The method of claim 1, wherein the connection flow path is:
A first flow path used to move the refrigerant from the outside of the battery pack to the inside of the battery pack, and a second flow path used to move the refrigerant from the inside of the battery pack to the outside of the battery pack,
Each of the first flow path and the second flow path is,
A cooling channel connector including an internal insertion part into which the internal pipe is inserted, and an external insertion part into which an external pipe is inserted from the outside of the battery pack.
 제5항에 있어서,
상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부는 동일한 수평면 상에 배치되는 냉각 유로 커넥터.

According to clause 5,
A cooling channel connector in which an inlet of the internal insertion part of the first flow path and an internal insertion part of the second flow path are disposed on the same horizontal plane.

 제5항에 있어서,
상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부 입구는 상기 몸체부의 측면에 배치되며, 상기 제1 유로의 내부 삽입부 입구와 상기 제2 유로의 내부 삽입부 입구 중 어느 하나는 다른 하나의 상부에 배치되는 냉각 유로 커넥터.
According to clause 5,
The internal insertion port inlet of the first flow path and the internal insertion port inlet of the second flow path are disposed on a side of the body part, and are either one of the internal insertion port inlet of the first flow path and the internal insertion port inlet of the second flow path. A cooling channel connector is placed one on top of the other.
 제7항에 있어서, 상기 배출 유로의 유입구는,
상기 제2 가스켓의 내부 영역 중 가장 아래에 배치되는 냉각 유로 커넥터.
The method of claim 7, wherein the inlet of the discharge passage is,
A cooling channel connector disposed at the bottom of the inner region of the second gasket.
 제7항에 있어서, 상기 배출 유로는,
상기 연결 유로의 하부에 배치되는 냉각 유로 커넥터.
The method of claim 7, wherein the discharge passage is,
A cooling passage connector disposed at the lower part of the connection passage.
 제1항에 있어서, 상기 몸체부는,
알루미늄 또는 플라스틱 재질로 형성되는 냉각 유로 커넥터.
The method of claim 1, wherein the body portion,
Cooling channel connectors formed from aluminum or plastic materials.
 내부에 배터리 셀을 수용하며 개구를 구비하는 케이스; 및
적어도 일부가 상기 개구로 노출되도록 상기 케이스에 결합되는 냉각 유로 커넥터를 포함하며,
상기 냉각 유로 커넥터는,
내부에 연결 유로와 냉각수 배출부를 구비하는 몸체부; 및
상기 케이스의 내부에서 상기 연결 유로에 삽입되는 내부 파이프와 상기 몸체부 사이를 밀폐하는 가스켓;
을 포함하고,
상기 냉각수 배출부는,
상기 연결 유로에서 누출되는 냉각수가 상기 케이스의 외부로 배출되는 경로인 배출 유로를 포함하고,
상기 배출 유로의 유출구는,
상기 개구로 노출된 부분에 배치되는 배터리 팩.
A case accommodating a battery cell therein and having an opening; and
It includes a cooling channel connector coupled to the case so that at least a portion is exposed through the opening,
The cooling channel connector is,
A body portion having a connection passage and a coolant discharge portion therein; and
a gasket that seals between the body and an internal pipe inserted into the connection passage inside the case;
Including,
The coolant discharge part,
It includes a discharge passage through which coolant leaking from the connection passage is discharged to the outside of the case,
The outlet of the discharge passage is,
A battery pack disposed in the portion exposed through the opening.
 제11항에 있어서, 상기 케이스와 상기 냉각 유로 커넥터는,
캐스팅(casting) 방법을 통해 일체로 제조되는 배터리 팩.
The method of claim 11, wherein the case and the cooling channel connector are:
A battery pack manufactured integrally through a casting method.
 삭제delete
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