KR102662332B1 - A drone for detecting target woods and the method of it - Google Patents

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KR102662332B1 KR1020220005877A KR20220005877A KR102662332B1 KR 102662332 B1 KR102662332 B1 KR 102662332B1 KR 1020220005877 A KR1020220005877 A KR 1020220005877A KR 20220005877 A KR20220005877 A KR 20220005877A KR 102662332 B1 KR102662332 B1 KR 102662332B1
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Abstract

본 발명은 문제수목 확인드론 및 방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 드론을 이용하여 가공선로와의 안전거리를 침범한 문제수목을 탐지하는 문제수목 확인드론 및 방법에 관한 것으로서, 드론을 이용한 가공전선(120) 지지 철탑의 주변 문제수목 확인 방법에 있어서, 상기 드론이 상기 가공전선(120)의 직하에 위치되도록 상기 드론의 비행값을 설정하는 비행값 설정단계; 비행중인 상기 드론의 제1 카메라(C1)를 이용하여 전방에 대하여 상기 가공전선(120)의 촬영타켓지점까지의 거리를 측정하고 상기 드론과 상기 가공전선(120)과의 제1 이격거리를 산출하는 주행이격거리 산출단계; 상기 드론과 상기 가공전선(120) 사이의 제2 이격거리를 측정하여 상기 드론과 상기 제2 이격거리를 이용해 상기 제1 이격거리를 보정하는 주행이격거리 보정단계; 상기 드론의 직하 또는 전방에 위치된 수목 중에서 안전거리 이내에 위치한 문제수목인지를 판별하고 문제수목에 대한 정보를 송출하는 문제수목 판단단계; 를 포함하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 제공함으로써, 드론을 이용하여 쉽고 간단하면서도 신속 정확히 가공선로와의 안전거리를 침범한 문제수목을 탐지할 수 있기 때문에 가공송전선로 사고를 원천차단하는 강점이 발휘된다.The present invention relates to a problem tree identification drone and method, and more specifically, to a problem tree identification drone and method for detecting problem trees that have violated the safety distance from an overhead line using a drone. (120) A method of checking problem trees around a support tower, comprising: setting a flight value of the drone so that the drone is located directly under the overhead wire (120); Using the first camera (C1) of the drone in flight, measure the distance to the shooting target point of the overhead wire 120 with respect to the front and calculate the first separation distance between the drone and the overhead wire 120. A driving distance calculation step; A traveling distance correction step of measuring a second distance between the drone and the overhead wire 120 and correcting the first distance using the drone and the second distance; A problem tree determination step of determining whether a problem tree is located within a safe distance among trees located directly below or in front of the drone and transmitting information about the problem tree; By providing a method of identifying problem trees using drones, the advantage of blocking overhead transmission line accidents at the source is that problem trees that have violated the safety distance from overhead lines can be detected easily, simply, quickly, and accurately using drones. It works.

Description

문제수목 확인드론 및 방법{A drone for detecting target woods and the method of it}Problem tree identification drone and method {A drone for detecting target woods and the method of it}

본 발명은 문제수목 확인드론 및 방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 드론을 이용하여 가공선로와의 안전거리를 침범한 문제수목을 탐지하는 문제수목 확인드론 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a problem tree identification drone and method, and more specifically, to a problem tree identification drone and method for detecting problem trees that have violated the safety distance from an overhead line using a drone.

철탑은 가공송전선로를 지지하여 안내하는 역할을 한다.Steel towers play a role in supporting and guiding overhead transmission lines.

한편, 철탑이 설치되는 곳은 상당 부분 산간지역이 많고, 여기에는 수목이 자라는 환경적 요인 때문에 가공송전선로와 수목간의 안전거리가 문제된다.Meanwhile, many of the areas where steel towers are installed are mountainous areas, and due to environmental factors such as trees growing here, the safety distance between overhead transmission lines and trees is a problem.

다시 말해서, 철탑 사이에 자라나는 수목이 소정의 지상고를 넘어서는 경우에는 가공송전선로와의 안전거리가 깨어지는 문제점을 야기하므로 문제수목을 제거해야 한다.In other words, if the trees growing between the steel towers exceed the predetermined ground clearance, the problem trees must be removed because the safety distance from the overhead transmission line is broken.

종래에는 문제수목인지 여부를 작업자가 철탑에 승탑한 후에 육안으로 측정하여 판단해 왔기 때문에 문제수목인지 여부가 명확하지 못한 한계가 있었다.Previously, whether a tree was a problem was determined by visual measurement after a worker climbed on a steel tower, so there was a limitation in that it was not clear whether or not it was a problem tree.

또한, 종래와 같이 작업자가 일일이 철탑에 승탑하여 육안으로 문제수목과 가공송전선로와의 이격거리를 측정하는 것에는 상당한 작업자의 피로와 함께 작업자의 안전까지 해치는 문제점이 있었던 것이다.In addition, as in the past, having workers individually climb on a steel tower and visually measure the distance between a problem tree and an overhead transmission line had the problem of causing significant worker fatigue and compromising worker safety.

그럼에도 불구하고, 종래에는 현실적으로 안정적이고도 정확한 문제수목의 지상고를 정확하게 측정할 수 있는 방법이 사실상 없는 한계가 있었다.Nevertheless, in the past, there was a limitation in that there was virtually no method to accurately measure the ground height of the problem tree in a realistically stable and accurate manner.

KRKR 2281164 2281164 B2B2

위와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위한 본 발명은 드론을 이용하여 보다 간단하고 손쉬우면서도 신속 정확한 문제수목을 추출할 수 있는 문제수목 확인드론을 제공하는 것에 그 목적이 있다.The purpose of the present invention to overcome the above problems of the prior art is to provide a problem tree confirmation drone that can extract problem trees more simply, easily, quickly, and accurately using a drone.

드론을 이용한 가공전선(120) 지지 철탑의 주변 문제수목 확인 방법에 있어서, 상기 드론이 상기 가공전선(120)의 직하에 위치되도록 상기 드론의 비행값을 설정하는 비행값 설정단계; 비행중인 상기 드론의 제1 카메라(C1)를 이용하여 전방에 대하여 상기 가공전선(120)의 촬영타켓지점까지의 거리를 측정하고 상기 드론과 상기 가공전선(120)과의 제1 이격거리를 산출하는 주행이격거리 산출단계; 상기 드론과 상기 가공전선(120) 사이의 제2 이격거리를 측정하여 상기 드론과 상기 제2 이격거리를 이용해 상기 제1 이격거리를 보정하는 주행이격거리 보정단계; 상기 드론의 직하에 위치된 수목 중에서 기설정된 안전이격거리값 이내인 문제수목과 비행경로 전방에 위치한 문제수목을 판별하고 문제수목에 대한 정보를 송출하는 문제수목 판단단계; 를 포함하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.A method of checking problem trees around a pylon supporting an overhead electric wire (120) using a drone, comprising: setting a flight value of the drone so that the drone is positioned directly below the overhead electric wire (120); Using the first camera (C1) of the drone in flight, measure the distance to the shooting target point of the overhead wire 120 with respect to the front and calculate the first separation distance between the drone and the overhead wire 120. A driving distance calculation step; A traveling distance correction step of measuring a second distance between the drone and the overhead wire 120 and correcting the first distance using the drone and the second distance; A problem tree determination step of determining problem trees that are within a preset safe distance value and problem trees located in front of the flight path among trees located directly below the drone and transmitting information about the problem trees; It includes a method of identifying problem trees using a drone, including:

또한, 상기 제1 카메라(C1)와 상기 촬영타켓지점을 연결한 가상의 선은 비행경로에 대하여 15도 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.In addition, a method of identifying a problem tree using a drone is included, wherein the virtual line connecting the first camera C1 and the shooting target point has an inclination of 15 degrees with respect to the flight path.

또한, 상기 드론이 상기 문제수목을 인지한 경우, 상기 문제수목에 대한 정보를 송출하며 상기 비행경로 전방에 위치한 문제수목을 인지한 경우, 상기 문제수목에 대한 정보를 송출 후 최초 비행지점으로 복귀하는 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.In addition, when the drone recognizes the problem tree, it transmits information about the problem tree, and when it recognizes a problem tree located in front of the flight path, it transmits information about the problem tree and returns to the initial flight point. It includes a method of identifying problem trees using a drone, which is characterized by:

또한, 상기 철탑은 서로 인접된 한 쌍의 철탑이며, 상기 가공전선(120)은 상기 한 쌍의 철탑에서 소정 거리 이격된 채 지지되는 제1 가공전선(121) 및 제2 가공전선(122)을 포함하되, 상기 드론의 복귀는 상기 한 쌍의 철탑과 상기 제1 가공전선(121) 및 제2 가공전선(122)이 형성하는 영역 내에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.In addition, the steel towers are a pair of steel towers adjacent to each other, and the overhead wire 120 includes a first overhead wire 121 and a second overhead wire 122 supported at a predetermined distance apart from the pair of steel towers. It includes a method of identifying a problem tree using a drone, wherein the return of the drone is performed within an area formed by the pair of steel towers and the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122. do.

또한, 상기 제1 가공전선(121) 직하에서 비행 중인 상기 드론이 비행경로 전방에 있는 상기 문제수목을 인지한 후의 최초 비행지점으로 회귀하며, 상기 제2 가공전선(122) 직하에서 비행 중 전방에 문제수목을 인지한 후의 비행경로는 상기 문제수목 인지 당시 상공의 가공전선을 제외한 다른 가공전선의 직하의 경로인 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.In addition, the drone flying directly under the first overhead wire 121 returns to the initial flight point after recognizing the problem tree in front of the flight path, and flies in front while flying directly under the second overhead wire 122. The flight path after recognizing the problem tree includes a method of confirming the problem tree using a drone, wherein the flight path is a path directly below other overhead wires excluding the overhead wire in the sky at the time of recognizing the problem tree.

또한, 상기 가공전선(120)은 상기 철탑을 지나는 복수 개의 가공전선 중 가장 낮은 높이에 위치된 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 문제수목 확인 방법을 포함한다.In addition, the overhead wire 120 includes a method of identifying problem trees using a drone, wherein the overhead wire 120 is located at the lowest height among the plurality of overhead wires passing through the steel tower.

또한, 문제수목 확인용 드론에 있어서 전방에 대하여 가공전선(120)의 촬영타켓지점까지의 거리를 측정하는 제1 카메라(C1); 상기 드론의 상부에 마련되어 상기 드론과 상기 가공전선(120) 사이의 직하 이격거리를 측정하는 제3 센서; 상기 드론의 하부에 마련되어 상기 드론과 지면 사이의 이격거리를 측정하는 제1 센서; 상기 드론의 하부에 마련되어 상기 드론과 상기 수목 사이의 최단거리를 측정하는 제2 센서; 상기 드론의 전방에 마련되어 상기 드론과 상기 문제수목 사이의 이격거리를 측정하는 제4 센서; 상기 제3 센서에서 측정된 상기 드론과 상기 가공전선(120) 사이의 직하 이격거리를 산출하여 제1 카메라(C1)에서 측정된 상기 드론과 상기 가공전선(120)과의 직하 이격거리를 보정하면서 안전비행하도록 제어하며, 상기 드론의 전방에 위치된 수목과의 거리를 측정하여 상기 수목이 비행에 지장이 되는 문제수목인지를 판단하는 데이터 처리장치; 를 포함하는 문제수목 확인용 드론을 포함한다.In addition, in the drone for identifying problem trees, a first camera (C1) measures the distance to the shooting target point of the overhead wire 120 with respect to the front; A third sensor provided on the top of the drone to measure the direct distance between the drone and the overhead wire 120; A first sensor provided at the bottom of the drone to measure the separation distance between the drone and the ground; a second sensor provided at the bottom of the drone to measure the shortest distance between the drone and the tree; a fourth sensor provided in front of the drone to measure the separation distance between the drone and the problem tree; Calculating the direct separation distance between the drone and the overhead wire 120 measured by the third sensor and correcting the direct separation distance between the drone and the overhead wire 120 measured by the first camera (C1) a data processing device that controls the drone to fly safely and measures the distance to a tree located in front of the drone to determine whether the tree is a problem tree that interferes with flight; Includes a drone for checking problem trees, including.

또한, 상기 데이터 처리장치와 연동하여 상기 문제수목 정보를 상기 드론에 마련된 데이터 저장장치에 저장함과 동시에 기지국 또는 작업자 단말로 정보 송출하는 것을 특징으로 하는 문제수목 확인용 드론을 포함한다.In addition, it includes a drone for checking problem trees, which stores the problem tree information in a data storage device provided in the drone in conjunction with the data processing device and simultaneously transmits the information to a base station or worker terminal.

또한, 상기 제1 센서는 레이저센서이고, 상기 제2 센서, 상기 제3 센서 및 상기 제4 센서는 초음파센서인 것을 특징으로 하는 문제수목 확인용 드론을 포함한다.In addition, the first sensor is a laser sensor, and the second sensor, the third sensor, and the fourth sensor are ultrasonic sensors.

또한, 상기 제1 카메라(C1)는 TOF 카메라인 것을 특징으로 하는 문제수목 확인용 드론을 포함한다.In addition, the first camera C1 includes a drone for checking problem trees, which is characterized as a TOF camera.

위와 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention as described above, the following effects are achieved.

첫째, 드론을 이용하여 쉽고 간단하면서도 신속 정확히 가공선로와의 안전거리를 침범한 문제수목을 탐지할 수 있기 때문에 가공송전선로 사고를 원천차단하는 강점이 발휘된다.First, since drones can be used to easily, simply, quickly, and accurately detect problem trees that have violated the safety distance from overhead lines, the advantage of blocking overhead transmission line accidents at the source is demonstrated.

둘째, 드론을 이용하여 문제수목을 확인 가능하기 때문에 작업자의 철탑 승탑 없이도 신속 정확히 문제수목을 탐지할 수 있어 작업자 안전이 보장되는 장점을 선사한다.Second, because problem trees can be identified using drones, problem trees can be quickly and accurately detected without workers climbing on steel towers, providing the advantage of ensuring worker safety.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 측면도다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 하면도다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 상면도다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 측정원리 개념도다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 복귀모습이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 흐름도
1 is a side view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a bottom view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 is a top view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a conceptual diagram of the measurement principle according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 5 shows the return state of the drone according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 6 is a flow chart according to a preferred embodiment of the present invention

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The present invention can make various changes and have various embodiments, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다.When describing each drawing, similar reference numerals are used for similar components.

제 1, 제 2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.For example, a first component may be named a second component without departing from the scope of the present invention, and similarly, the second component may also be named a first component. The term “and/or” includes any of a plurality of related stated items or a combination of a plurality of related stated items.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as generally understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having meanings consistent with the meanings they have in the context of the related technology, and unless clearly defined in the present application, should not be interpreted in an ideal or excessively formal sense. It shouldn't be.

먼저 당해 설명에서 사용되고 있는 용어에 대하여 정리한다.First, the terms used in this explanation will be summarized.

문제수목이라 함은 지상으로부터의 수목 끝단 높이와 지상으로부터의 가공전선 높이 차가 가공전선과의 최소안전거리 이내인 경우의 수목으로서 제거의 대상이 되는 수목을 가리킨다. Problem trees refer to trees subject to removal when the difference between the height of the tip of the tree from the ground and the height of the overhead wire from the ground is within the minimum safety distance from the overhead wire.

다시 말해서, 문제수목은 지상으로부터 가공전선과의 높이와 지상으로부터 수목 끝단까지의 높이 차가 가공전선과의 최소안전거리와 동일한 경우를 포함하며, 그 높이 차가 가공전선과의 안전거리 내로 침범해 있는 경우까지 포함할 수 있다.In other words, problem trees include cases where the difference between the height from the ground to the overhead power line and the height from the ground to the tip of the tree is equal to the minimum safety distance from the overhead power line, and the height difference is within the safety distance from the overhead power line. It can include up to.

한편, 수목의 높이 측정에 있어서 “수목의 상단 일정 에어리어”라 함은 복수의 가지나 잎사귀들의 일정 영역집단이며, 이는 가공전선과의 안전거리 침범객체가 될 수 있는 부분일 수 있는 것이며, 편의상 이하에서는 “수목의 상단” 혹은 “수목 상단” 이라 칭하겠다.Meanwhile, in measuring the height of a tree, the “top area of the tree” refers to a group of a certain area of a plurality of branches or leaves, which may be an object that violates the safety distance from overhead power lines. For convenience, it is described below. I will call it “the top of the tree” or “the top of the tree.”

“직하”라 함은 대상체와 지상을 수직하게 연결하는 수직 선상에서 해당 대상체의 하부에 놓인 것을 가리킨다. 예를 들어 가공전선(120)의 “직하” 라 함은 가공전선(120)과 지상을 수직하게 연결하는 수직선 상에서 가공전선(120) 아래에 높인 것을 의미할 수 있다.“Directly below” refers to what is placed below the object on a vertical line connecting the object and the ground. For example, “directly below” the overhead wire 120 may mean raised below the overhead wire 120 on a vertical line vertically connecting the overhead wire 120 and the ground.

도 1는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 측면도다.1 is a side view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.

드론(D)에는 정면에 제1 카메라(C1) 및 제2 카메라(C2)가 마련된다.The drone (D) is provided with a first camera (C1) and a second camera (C2) on the front.

보다 상세하게는 제1 카메라(C1)는 드론(D)의 전방 상측에 마련되어 전방(수평면)에 대하여 15도 상향을 촬영 가능하다.More specifically, the first camera C1 is provided on the front upper side of the drone D and is capable of taking pictures 15 degrees upward with respect to the front (horizontal plane).

이 때, 최초 주행 이격거리(h3)는 제1 카메라(C1)에 의해 촬영된 촬영타켓지점과의 측정된 거리의 sin15도 값임을 알 수 있다.At this time, it can be seen that the initial driving separation distance (h3) is a sin15 degree value of the measured distance from the shooting target point captured by the first camera (C1).

다시 말해서, 최초 주행 이격거리(h3)=sin15도 × TOF 센서 측정거리(d4) 가 성립한다.In other words, the initial driving distance (h3) = sin15 degrees × TOF sensor measurement distance (d4) is established.

한편, 제2 카메라(C2)는 드론(D)의 전방 하측에 마련되어 전방 영상을 촬영하게 된다.Meanwhile, the second camera C2 is provided at the front lower side of the drone D to capture the front image.

한편, 드론과 타겟수목간 최단거리(d1)는 드론(D)의 아래에 있는 수목 상단과의 최단거리다.Meanwhile, the shortest distance (d1) between the drone and the target tree is the shortest distance to the top of the tree below the drone (D).

다시 말해서, 수목은 지면에서 상방향으로 자라는 불규칙적이고 복수개로 이루어진 가지들과 잎사귀들을 포함할 수 있는데, 여기서 드론과 타겟수목간 최단거리(d1)는 드론(D)과 수목 상단과의 최단 거리다.In other words, a tree may include irregular and plural branches and leaves that grow upward from the ground, where the shortest distance (d1) between the drone and the target tree is the shortest distance between the drone (D) and the top of the tree.

타겟수목과 가공전선간 거리(h2)는 드론과 타겟수목간 최단거리(d1)와 드론과 타겟가공전선(120)간 이격거리(d2)의 합이다.The distance between the target tree and the processing wire (h2) is the sum of the shortest distance between the drone and the target tree (d1) and the separation distance between the drone and the target processing wire (120) (d2).

타겟수목의 지상고(h1)는 드론과 지상간 거리(d0)와 드론과 타겟수목간 최단거리(d1)와의 차이다.The ground clearance of the target tree (h1) is the difference between the distance between the drone and the ground (d0) and the shortest distance between the drone and the target tree (d1).

한편, 드론과 전방 수목간 거리(d3)는 드론(D)과 전방 수목 사이의 최단거리이다.Meanwhile, the distance between the drone and the tree in front (d3) is the shortest distance between the drone (D) and the tree in front.

보다 엄밀하게는 드론과 전방 수목간 거리(d3)는 드론(D)의 전방 수목과의 충돌을 방지하기 위한 최소 유지거리인 것이다.More strictly, the distance between the drone and the tree in front (d3) is the minimum maintenance distance to prevent a collision with the tree in front of the drone (D).

드론과 가공전선간 최단거리(d2)는 드론(D)과 가공전선(120)과의 최단거리로서, 드론(D)이 가공전선(120)과의 최소 비행 안전거리를 확보하기 위한 것이다.The shortest distance (d2) between the drone and the overhead wire is the shortest distance between the drone (D) and the overhead wire (120), and is intended to ensure the minimum flight safety distance between the drone (D) and the overhead wire (120).

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 하면도다.Figure 2 is a bottom view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.

드론(D)의 전방 하부에는 제1 송신 센서부(S1-1) 및 제1 수신 센서부(S1-2), 그리고 제2 송신 센서부(S2-1) 및 제2 수신 센서부(S2-2)가 서로 소정거리 이격된 채로 마련되고 있다.At the lower front of the drone (D), there is a first transmission sensor unit (S1-1) and a first reception sensor unit (S1-2), and a second transmission sensor unit (S2-1) and a second reception sensor unit (S2- 2) are prepared to be spaced a predetermined distance apart from each other.

한편, 드론(D)의 전방에는 제4 송신 센서부(S4-1) 및 제4 수신 센서부(S4-2)가 각각 마련되고 있다.Meanwhile, a fourth transmission sensor unit (S4-1) and a fourth reception sensor unit (S4-2) are provided in front of the drone (D).

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론의 상면도다.Figure 3 is a top view of a drone according to a preferred embodiment of the present invention.

드론(D)에는 GPS 위치 기반의 GPS센서가 내장될 수 있다.The drone (D) may be equipped with a GPS sensor based on GPS location.

또한, 드론(D)에는 데이터 처리장치 및 데이터 저장장치가 각각 내장될 수 있다.Additionally, the drone D may be equipped with a data processing device and a data storage device, respectively.

한편, 드론(D)의 상부 전방에는 제3 송신 센서부(S3-1) 및 제3 수신 센서부(S3-2)가 서로 소정 거리 이격된 채로 마련될 수 있다.Meanwhile, a third transmitting sensor unit (S3-1) and a third receiving sensor unit (S3-2) may be provided at the upper front of the drone (D) spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한, 드론(D)의 전방에는 제1 카메라(C1)가 마련될 수 있고, 제1 카메라(C1)는 TOF 센서가 내장될 수 있으며 전방 15도 상향을 조준하여 영상 촬영이 가능할 수 있다.Additionally, a first camera (C1) may be provided in front of the drone (D), and the first camera (C1) may have a built-in TOF sensor and may be capable of capturing images by aiming 15 degrees upward toward the front.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 측정원리 개념도다.Figure 4 is a conceptual diagram of the measurement principle according to a preferred embodiment of the present invention.

철탑은 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112)이 서로 소정 거리 이격된 채 마련되며, 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112) 사이에는 가공전선(120)이 설치되고 있다.The steel tower is prepared with a first steel tower 111 and a second steel tower 112 spaced apart from each other by a predetermined distance, and an overhead wire 120 is installed between the first steel tower 111 and the second steel tower 112.

한편, 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112) 사이 영역의 지상에는 복수의 수목(130)이 존재한다.Meanwhile, a plurality of trees 130 exist on the ground in the area between the first pylon 111 and the second pylon 112.

다시 말해서 수목(130)은 제1 수목(131), 제2 수목(132), 제3 수목(133) 및 제4 수목(134)을 포함하여 존재할 수 있다.In other words, the tree 130 may exist including the first tree 131, the second tree 132, the third tree 133, and the fourth tree 134.

여기에서 설명된 제1 수목(131), 제2 수목(132), 제3 수목(133) 및 제4 수목(134)에는 문제수목이 포함될 수 있다.The first tree 131, the second tree 132, the third tree 133, and the fourth tree 134 described here may include problem trees.

도 4에서는 제4 수목(134)은 비행경로 전방에 위치해 드론이 충돌 가능한 제거되어야 할 심각한 문제수목이며 제2 수목(132)은 드론과 가공전선(120)간 거리(d2)와 드론과 수목(132)간 최단거리(d1)의 합이 최소 안전거리 이내인 경우 제거되어야 할 문제수목으로 인식하며 드론(D)이 문제수목으로 확인시키는 동작은 다음과 같다.In FIG. 4, the fourth tree 134 is a serious problem tree that must be removed as it is located in front of the flight path and can cause a drone collision, and the second tree 132 is the distance between the drone and the overhead wire 120 (d2) and the drone and the tree ( 132) If the sum of the shortest distances (d1) is within the minimum safe distance, it is recognized as a problem tree to be removed, and the operation of the drone (D) to confirm it as a problem tree is as follows.

드론(D)은 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112) 사이에서 소정의 이격거리(d2) 비행하면서 제1 수목(131), 제2 수목(132), 제3 수목(133) 및 제4 수목(134)의 수목간 최단거리(d1)을 탐지한다.The drone (D) flies at a predetermined separation distance (d2) between the first pylon 111 and the second pylon 112 while flying at the first tree 131, the second tree 132, the third tree 133, and The shortest inter-tree distance (d1) of the fourth tree 134 is detected.

드론과 지상간 이격거리(d0)는 제1 송신 센서부(S1-1) 및 제1 수신 센서부(S1-2)를 이용하여 측정 가능하다.The separation distance (d0) between the drone and the ground can be measured using the first transmitting sensor unit (S1-1) and the first receiving sensor unit (S1-2).

다시 말해, 제1 송신 센서부(S1-1) 및 제1 수신 센서부(S1-2)는 제1 센서로서, 레이저센서일 수 있다.In other words, the first transmitting sensor unit (S1-1) and the first receiving sensor unit (S1-2) are first sensors and may be laser sensors.

한편, 제1 센서 이외의 센서들은 초음파센서일 수 있다.Meanwhile, sensors other than the first sensor may be ultrasonic sensors.

드론과 타겟수목간 최단거리(d1)는 제2 송신 센서부(S2-1) 및 제2 수신 센서부(S2-2)를 통해 거리 측정 가능하다. The shortest distance (d1) between the drone and the target tree can be measured through the second transmitting sensor unit (S2-1) and the second receiving sensor unit (S2-2).

드론과 전방 수목간 거리(d3)는 제4 송신 센서부(S4-1) 및 제4 수신 센서부(S4-2)를 이용하여 거리 측정이 가능하다.The distance (d3) between the drone and the tree in front can be measured using the fourth transmitting sensor unit (S4-1) and the fourth receiving sensor unit (S4-2).

보다 상세하게는, 제4 송신 센서부(S4-1) 및 제4 수신 센서부(S4-2)는 제4 센서로서, 초음파센서일 수 있다.More specifically, the fourth transmitting sensor unit (S4-1) and the fourth receiving sensor unit (S4-2) are fourth sensors and may be ultrasonic sensors.

이 때, 드론(D)은 최초 주행 이격거리(h3)를 동시에 측정한다. At this time, the drone (D) simultaneously measures the initial driving distance (h3).

최초 주행 이격거리(h3)는 제1 카메라(C1)를 이용하여 촬영타켓지점까지의 거리를 측정한 값을 sin15도 값으로 계산하여 얻어질 수 있다.The initial driving distance (h3) can be obtained by calculating the distance to the shooting target point using the first camera (C1) as a sin15 degree value.

여기서 촬영타켓지점은 가공전선(120)의 어느 부분일 수 있으며, 이는 드론(D)이 가공전선(120)과의 안전거리를 확보하기 위해 산출될 수 있다.Here, the shooting target point may be any part of the overhead wire 120, and this can be calculated to ensure a safe distance between the drone D and the overhead wire 120.

한편, 이와 동시에 드론(D)은 제3 송신 센서부(S3-1) 및 제3 수신 센서부(S3-2)를 이용하여 드론(D)과 가공전선(120) 과의 안전거리(d2)를 체크할 수 있다.Meanwhile, at the same time, the drone (D) uses the third transmitting sensor unit (S3-1) and the third receiving sensor unit (S3-2) to establish a safety distance (d2) between the drone (D) and the overhead wire 120. You can check .

동시에 드론(D)은 제2 수목(132)의 수목 상단과의 거리(d1)를 측정하고 있고, 동시에 전방을 향하여는 드론과 전방 수목간 거리(d3)를 측정한다.At the same time, the drone D is measuring the distance d1 between the top of the second tree 132 and at the same time, looking forward, measuring the distance d3 between the drone and the tree in front.

드론과 전방 수목간 거리(d3)가 측정된다는 의미는 전방에 심각한 문제수목이 존재하고 있음이 확인되었다는 것이다.The measurement of the distance (d3) between the drone and the tree ahead means that it has been confirmed that there is a serious problem tree ahead.

따라서, 드론(D)은 데이터 처리장치를 이용하여 가공전선 직하 최소 안전거리 이내인 문제수목과 전방에 위치한 문제수목을 확인하며, 확인한 문제수목 정보를 데이터 저장장치에 저장함과 동시에 기지국(미도시) 또는 작업자 단말(미도시)로 정보 송출할 수 있다.Therefore, the drone (D) uses a data processing device to identify problem trees within the minimum safety distance directly below overhead power lines and problem trees located in front, and simultaneously stores the identified problem tree information in a data storage device and operates a base station (not shown). Alternatively, information can be transmitted to a worker terminal (not shown).

작업자는 드론(D)으로부터 전달받은 문제수목 정보를 이용하여 해당 문제수목의 GPS위치정보, 높이값 등을 획득하며 문제수목 제거를 수행할 수 있게 되는 것이다.The worker can use the problem tree information received from the drone (D) to obtain the GPS location information and height value of the problem tree and remove the problem tree.

드론(D)은 문제수목을 확인하고, 기지국(미도시) 또는 작업자 단말(미도시)로 정보 송출한 후 수목 이격거리 측정을 계속하며 전방 문제수목 측정시는 비행해온 경로로 안전하게 회항한다.The drone (D) checks the problem tree, transmits the information to the base station (not shown) or the worker terminal (not shown), then continues measuring the tree separation distance, and returns safely to the path it flew when measuring the problem tree ahead.

도 5를 참조하여 드론(D)의 안전한 복귀를 상술하면 다음과 같다.With reference to Figure 5, the safe return of the drone (D) is described in detail as follows.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론(D)의 복귀모습이다.Figure 5 shows the return state of the drone (D) according to a preferred embodiment of the present invention.

드론(D)은 제1 철탑(111), 제2 철탑(112), 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112) 사이에서 서로 일정간격(W)으로 지지되는 제1 가공전선(121) 및 제2 가공전선(122)이 형성하는 에어리어 내에서 복귀 비행이 가능하다.The drone (D) is a first overhead wire (121) supported at a certain distance (W) between the first tower (111), the second tower (112), and the first tower (111) and the second tower (112). And return flight is possible within the area formed by the second overhead wire 122.

먼저, 전술한 센서들을 이용하여 드론과 타겟수목간 최단거리(d1), 드론과 가공전선간 최단거리(d2), 드론과 전방 수목간 거리(d3) 및 최초 주행 이격거리(h3)를 각각 산출한다.First, using the above-mentioned sensors, the shortest distance between the drone and the target tree (d1), the shortest distance between the drone and the overhead wire (d2), the distance between the drone and the tree in front (d3), and the initial driving separation distance (h3) are calculated, respectively. do.

이 때의 복귀 비행은 제1 가공전선(121)의 직하에서 제1 가공전선(121)의 길이방향을 따라 비행하되, 제2 가공전선(122)으로 방향 전환하여 제2 가공전선(122)의 직하에 위치한 다음에는 제2 가공전선(122)의 길이방향을 따라서 비행하면서 복귀한다.At this time, the return flight is flown directly below the first overhead wire 121 along the longitudinal direction of the first overhead wire 121, but changes direction to the second overhead wire 122 to move to the second overhead wire 122. After being located directly below, it returns while flying along the longitudinal direction of the second overhead wire 122.

한편, 문제수목 발견 시 측정된 드론과 전방 수목간 거리(d3)값이 작아지지 않도록 방향전환하되, 드론과 타겟수목간 최단거리(d1), 드론과 가공전선간 최단거리(d2) 및 최초 주행 이격거리(h3)를 측정하면서 최초 비행개시 지점 혹은 최초출발지(미도시)로 복귀 비행할 수 있다.Meanwhile, when a problem tree is discovered, the direction is changed so that the measured distance between the drone and the tree in front (d3) does not decrease, but the shortest distance between the drone and the target tree (d1), the shortest distance between the drone and the overhead wire (d2), and the first run You can return to the initial flight start point or initial departure point (not shown) while measuring the separation distance (h3).

또한, 방향전환 후의 비행은 고저의 차이는 보일지라도 상부에서 바라볼 때 직선 비행일 수 있다.Additionally, the flight after changing direction may be a straight flight when viewed from above, even if the difference in altitude is visible.

또한, 방향전환은 제1 가공전선(121) 및 제2 가공전선(122) 를 최단거리로 잇는 직선을 따라 이루어질 수도 있다.Additionally, the direction change may be made along a straight line connecting the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122 in the shortest distance.

정리하자면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드론을 이용한 문제수목 확인 방법은 To summarize, the method for identifying problem trees using a drone according to a preferred embodiment of the present invention is

전선과 드론간 이격거리 설정(입력), 드론과 수목간 한계거리 설정(입력), 전방 수목 이격거리 설정(입력), 종점부 GPS좌표 설정(입력) 및 종점부 수평이동거리 설정(입력)하는 제1 단계를 가질 수 있다.Setting the separation distance between the wire and the drone (input), setting the limit distance between the drone and the trees (input), setting the separation distance between the trees in front (input), setting the GPS coordinates of the end point (input), and setting the horizontal movement distance of the end point (input). There can be steps.

이 때, 전선 수목간 이격거리는 전선과 드론간 이격거리에 드론과 수목간 이격거리를 합한 것과 같다. 한편, 전방 수목 이격거리 이내시 드론 비행정지 및 회항하는 것이 바람직할 수 있다.At this time, the distance between power lines and trees is equal to the distance between power lines and drones plus the distance between drones and trees. On the other hand, it may be desirable to stop flying and return to the drone when it is within the distance from the tree in front.

다시 말해서, 전방 지장물이 있다고 판단 시 비행정지 및 회항하는 것이 바람직할 수 있다.In other words, if it is determined that there is an obstacle ahead, it may be desirable to stop the flight and return.

다음으로, 시점부 전력선 직하 드론 이륙 및 TOF센서 활용 전력선 루트를 인식하여 최초 비행경로 및 이격거리 설정하는 제2 단계가 수행될 수 있다.Next, the second step can be performed to set the initial flight path and separation distance by taking off the drone directly from the power line at the viewpoint and recognizing the power line route using the TOF sensor.

이 때, TOF 센서의 역할은 차량의 차선유지 기능과 유사하며, 전력선의 선형을 인식하여 경로설정에 사용된다.At this time, the role of the TOF sensor is similar to the lane-keeping function of a vehicle, and is used for route setting by recognizing the alignment of power lines.

다음으로, 전력선 직하에서 전선간 이격거리 유지 상태로 주행하면서 수목 이격거리 측정, 그리고 상부 초음파센서 활용 전선간 이격거리 측정 및 결과값에 따라 거리 보정 및 유지하는 제3 단계가 수행될 수 있다.Next, the third step can be performed by measuring the distance between trees while driving directly under the power line while maintaining the distance between wires, measuring the distance between wires using an upper ultrasonic sensor, and correcting and maintaining the distance according to the results.

다음으로, 지장수목 벌채시 활용할 수 있도록 수목간 한계거리 이내 측정개소 발생시 위치정보 저장하는 한편, 전방 수목 이격거리 이내시 드론 비행정지 및 회항하는 것이 바람직할 수 있다.Next, it may be desirable to store location information when a measurement point occurs within the limit distance between trees so that it can be used when cutting down trees, while stopping the drone's flight and returning when it is within the separation distance from the trees in front.

다시 말해서, 전방 지장물이 있다고 판단 시 비행정지 및 회항하는 것이 바람직할 수 있다.In other words, if it is determined that there is an obstacle ahead, it may be desirable to stop the flight and return.

다음으로, 종점부 도달후 반대편 전선측으로 수평이동후 회항하고, 회항중 동일방법으로 측정 반복 시행하는 제4 단계가 수행될 수 있다.Next, the fourth step can be performed by moving horizontally to the opposite front line after reaching the end point, then returning, and repeating the measurement using the same method during the return.

다음으로, 회황중 전방 수목 이격거리 이내 발생시 반대편 전선측으로 수평이동 후 회항할 수 있는 제5 단계가 수행될 수 있다.Next, if the situation occurs within the distance between the trees in front during the turnaround, the fifth step can be performed by moving horizontally to the opposite front line and then returning.

다음으로, 전방 수목 이격거리 이내 개소를 포함하여 수목 이격거리 이내 개소 위치정보를 취득하는 제6 단계가 수행될 수 있다.Next, a sixth step may be performed to acquire location information on locations within the tree separation distance, including locations within the tree separation distance in front.

111 : 제1 철탑
112 : 제2 철탑
120 : 가공전선
121 : 제1 가공전선
122 : 제2 가공전선
130 : 수목
131 : 제1 수목
132 : 제2 수목
133 : 제3 수목
134 : 제4 수목
d0 : 드론과 지상간 이격거리
d1 : 드론과 타겟수목간 최단거리
d2 : 드론과 가공전선과 최단거리
d3 : 드론과 전방 수목간 거리
d4 : TOF 센서 측정거리
h1 : 타겟수목의 지상고
h2 : 타겟수목과 가공전선간 거리
h3 : 최초 주행 이격거리
C1 : 제1 카메라
C2 : 제2 카메라
S1-1 : 제1 송신 센서
S1-2 : 제1 수신 센서
S2-1 : 제2 송신 센서
S2-2 : 제2 수신 센서
S3-1 : 제3 송신 센서
S3-2 : 제3 수신 센서
S4-1 : 제4 송신 센서
S4-2 : 제4 수신 센서
111: 1st iron tower
112: Second pylon
120: overhead wire
121: 1st overhead wire
122: 2nd overhead wire
130: trees
131: 1st tree
132: Second tree
133: Third tree
134: 4th tree
d0: Separation distance between drone and ground
d1: Shortest distance between drone and target tree
d2: Shortest distance between drone and overhead wire
d3: Distance between drone and tree in front
d4: TOF sensor measurement distance
h1: Ground clearance of target tree
h2: Distance between target tree and overhead wire
h3: Initial driving distance
C1: first camera
C2: Second camera
S1-1: First transmission sensor
S1-2: First receiving sensor
S2-1: Second transmission sensor
S2-2: Second receiving sensor
S3-1: Third transmission sensor
S3-2: Third receiving sensor
S4-1: Fourth transmission sensor
S4-2: Fourth receiving sensor

Claims (10)

드론을 이용한 가공전선(120) 지지 철탑의 주변 문제수목 확인 방법으로서, 상기 철탑은 서로 인접하게 소정 거리 이격된 채 마련되는 제1 철탑(111) 및 제2 철탑(112)을 포함하며, 상기 가공전선(120)은 상기 제1 철탑(111) 및 상기 제2 철탑(112) 사이에서 서로 일정간격(W)으로 지지되는 제1 가공전선(121) 및 제2 가공전선(122)으로 이루어지는 문제수목 확인 방법에 있어서,
상기 드론이 상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)의 직하에 위치되도록 상기 드론의 비행값을 설정하는 비행값 설정단계;
비행중인 상기 드론의 제1 카메라(C1)을 이용하여 전방에 대하여 상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)의 촬영타켓지점까지의 거리를 측정하고 상기 드론과 상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)과의 제1 이격거리를 산출하는 주행이격거리 산출단계;
상기 드론과 상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)사이의 제2 이격거리를 측정하여 상기 드론과 상기 제2 이격거리를 이용해 상기 제1 이격거리를 보정하는 주행이격거리 보정단계;
상기 드론의 직하에 위치된 수목 중에서 기 설정된 안전이격거리값 이내인 문제수목과 비행경로 전방에 위치한 문제수목을 판별하고 문제수목에 대한 정보를 송출하는 문제수목 판단단계; 를 포함하며,
상기 제1 가공전선(121) 직하에서 비행 중인 상기 드론이 비행경로 전방에 있는 상기 문제수목을 인지한 후의 최초 비행지점으로 회귀하며, 상기 제2 가공전선(122) 직하에서 비행 중 전방에 문제수목을 인지한 후의 비행경로는 상기 문제수목 인지 당시 상공의 상기 제 1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)을 제외한 다른 가공전선의 직하의 경로인 것을 특징으로 하는, 드론을 이용한 문제수목 확인 방법.
A method of checking problem trees around a pylon supporting an overhead wire 120 using a drone, wherein the pylon includes a first pylon 111 and a second pylon 112 provided adjacent to each other and spaced a predetermined distance apart, and the processing The wire 120 is a problem tree consisting of a first overhead wire 121 and a second overhead wire 122 supported at a certain distance (W) between the first pylon 111 and the second pylon 112. In the confirmation method,
A flight value setting step of setting the flight value of the drone so that the drone is positioned directly below the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122;
Using the first camera (C1) of the drone in flight, measure the distance to the shooting target point of the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122 with respect to the front, and measure the distance between the drone and the first overhead wire 122. A traveling distance calculation step of calculating a first separation distance between the overhead wire 121 and the second overhead wire 122;
A driving distance that measures the second distance between the drone and the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122 and corrects the first distance using the drone and the second distance. Correction step;
A problem tree determination step of determining problem trees that are within a preset safe distance value and problem trees located in front of the flight path among the trees located directly below the drone and transmitting information about the problem trees; Includes,
The drone flying directly under the first overhead wire 121 returns to the initial flight point after recognizing the problem tree in front of the flight path, and while flying directly under the second overhead wire 122, there is a problem tree in front. The flight path after recognizing the problem tree is a problem using a drone, characterized in that it is a path directly below other overhead wires excluding the first overhead wire 121 and the second overhead wire 122 in the sky at the time of recognizing the problem tree. How to check trees.
제1항에 있어서,
상기 제1 카메라(C1)와 상기 촬영타켓지점을 연결한 가상의 선은 비행경로에 대하여 15도 경사를 갖는 것을 특징으로 하는,
드론을 이용한 문제수목 확인 방법.
According to paragraph 1,
The virtual line connecting the first camera (C1) and the shooting target point is characterized in that it has an inclination of 15 degrees with respect to the flight path.
How to check problem trees using a drone.
제1항에 있어서,
상기 드론이 상기 문제수목을 인지한 경우, 상기 문제수목에 대한 정보를 송출하며 상기 비행경로 전방에 위치한 문제수목을 인지한 경우, 상기 문제수목에 대한 정보를 송출 후 최초 비행지점으로 복귀하는 것을 특징으로 하는,
드론을 이용한 문제수목 확인 방법.
According to paragraph 1,
When the drone recognizes the problem tree, it transmits information about the problem tree, and when it recognizes a problem tree located in front of the flight path, it transmits information about the problem tree and returns to the initial flight point. to,
How to check problem trees using a drone.
제3항에 있어서,
상기 드론의 복귀는 상기 제 1 철탑(111) 및 상기 제 2 철탑(112)과 상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)이 형성하는 영역 내에서 이루어지는 것을 특징으로 하는,
드론을 이용한 문제수목 확인 방법.
According to paragraph 3,
The return of the drone is characterized in that it takes place within the area formed by the first pylon 111, the second pylon 112, the first overhead wire 121, and the second overhead wire 122,
How to check problem trees using a drone.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 가공전선(121) 및 상기 제2 가공전선(122)은 상기 제1 철탑(111) 및 상기 제2 철탑(112)을 지나는 복수 개의 가공전선 중 가장 낮은 높이에 위치된 것을 특징으로 하는,
드론을 이용한 문제수목 확인 방법.
According to paragraph 1,
The first overhead wire 121 and the second overhead wire 122 are characterized in that they are located at the lowest height among the plurality of overhead wires passing through the first pylon 111 and the second pylon 112. ,
How to check problem trees using a drone.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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