KR102656352B1 - Combine - Google Patents

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KR102656352B1
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요시타카 우에지
쿄헤이 무라모토
지로 야마모토
토모유키 이치마루
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이세키노우키가부시키가이샤
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Abstract

(과제) 산화 촉매와 SCR 촉매를 컴팩트하게 일체화하여 산화 촉매와 SCR 촉매의 배치하는 공간을 작게 할 수 있는 콤바인을 제공한다.
(해결수단) 산화 촉매(21)를, 배기가스 유통 방향이 상하 방향을 따르는 자세로 설치하고, SCR 촉매(22)를, 배기가스 유통 방향이 전후 방향을 따르는 자세로 설치하고, 산화 촉매(21)의 좌우 일측에, 산화 촉매(21)를 지지하는 상하 방향의 제1지지 부재(52)를 설치하고, 제1지지 부재(52)의 뒷부를, 제1지지 부재(52)의 앞부보다 후방이며 좌우 일측으로 치우친 위치에 배치하고, 제1지지 부재(52)의 하부에 개구부(53)를 형성하고, SCR 촉매(22)의 앞부에 있어서의 좌우 일측의 부위를 개구부(53) 내에 침입시킨다.(Project) Provide a combine that compactly integrates the oxidation catalyst and the SCR catalyst, thereby reducing the space for placing the oxidation catalyst and the SCR catalyst.
(Solution) The oxidation catalyst 21 is installed in an attitude where the exhaust gas flow direction is up and down, the SCR catalyst 22 is installed in an attitude where the exhaust gas flow direction is along the front-back direction, and the oxidation catalyst 21 ), a first support member 52 in the vertical direction supporting the oxidation catalyst 21 is installed on one left and right side of the It is disposed at a position biased to the left and right sides, and an opening 53 is formed in the lower part of the first support member 52, and the left and right sides of the front part of the SCR catalyst 22 are allowed to penetrate into the opening 53. .

Description

콤바인{COMBINE}Combine {COMBINE}

본 발명은 배기 정화 장치를 구비한 콤바인에 관한 것이다.The present invention relates to a combine equipped with an exhaust purification device.

종래의 콤바인에서는, 엔진에서 연소된 배기가스 중의 미연소 가스를 산화하는 촉매를 갖는 산화 촉매와, 산화 촉매 통과 후의 배기가스 중의 질소산화물을 정화하는 SCR 촉매를 구비한 배기 정화 장치를 설치하는 기술이 알려져 있다.(특허문헌 1)In a conventional combine, there is a technology for installing an exhaust purification device including an oxidation catalyst that oxidizes unburned gas in the exhaust gas burned in the engine, and an SCR catalyst that purifies nitrogen oxides in the exhaust gas after passing through the oxidation catalyst. It is known. (Patent Document 1)

일본 특허공개 2017-38578호 공보Japanese Patent Publication No. 2017-38578

그러나, 특허문헌 1의 기술에서는, 산화 촉매를, 배기가스 유통 방향을 전후 방향을 따르게 한 자세로 엔진의 상측에 설치하고, SCR 촉매를, 배기가스 유통 방향을 상하 방향을 따르게 한 자세로 그레인 탱크의 저벽의 하측에 설치하고 있으므로, 산화 촉매와 SCR 촉매를 배치하기 위해서 큰 공간을 확보하지 않으면 안된다고 하는 문제가 있다.However, in the technology of Patent Document 1, the oxidation catalyst is installed on the upper side of the engine with the exhaust gas flow direction in the front-to-back direction, and the SCR catalyst is installed in the grain tank with the exhaust gas flow direction in the up-down direction. Since it is installed below the bottom wall, there is a problem that a large space must be secured to place the oxidation catalyst and the SCR catalyst.

또한, 산화 촉매와 SCR 촉매의 설치 작업의 부담이 증가하는 문제가 있다.Additionally, there is a problem that the burden of installing the oxidation catalyst and SCR catalyst increases.

그래서, 본 발명의 주된 과제는 산화 촉매와 SCR 촉매를 컴팩트하게 설치하여, 산화 촉매와 SCR 촉매의 배치하는 공간을 작게 할 수 있는 콤바인을 제공하는 것에 있다.Therefore, the main object of the present invention is to provide a combine that can install the oxidation catalyst and the SCR catalyst compactly and reduce the space for arranging the oxidation catalyst and the SCR catalyst.

상기 과제를 해결한 본 발명은 다음과 같다.The present invention that solves the above problems is as follows.

즉, 청구항 1 기재의 발명은, 엔진(E)을 탑재하는 기체 프레임(1)의 상부에 탈곡 장치(4)를 설치하고, 이 탈곡 장치(4)의 좌우 일측에 그레인 탱크(7)를 설치한 콤바인에 있어서,That is, in the invention described in claim 1, a threshing device 4 is installed on the upper part of the fuselage frame 1 on which the engine E is mounted, and a grain tank 7 is installed on one left and right side of this threshing device 4. In one combine,

상기 엔진(E)의 배기가스를 정화하는 배기 정화 장치(20)를 설치하고,Installing an exhaust purification device (20) to purify the exhaust gas of the engine (E),

이 배기 정화 장치(20)에는 상기 엔진(E)으로부터 배출되는 배기가스 중의 미연소 가스를 산화하는 산화 촉매(21)와, 이 산화 촉매(21)를 통과한 후의 배기가스 중의 질소산화물을 요소수로부터 발생하는 암모니아로 환원해서 정화하는 SCR 촉매(22)를 구비하고,This exhaust purification device 20 includes an oxidation catalyst 21 that oxidizes unburned gas in the exhaust gas discharged from the engine E, and converts nitrogen oxides in the exhaust gas after passing through the oxidation catalyst 21 into urea solution. Equipped with an SCR catalyst (22) for purification by reducing the ammonia generated from

상기 탈곡 장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에, 상기 산화 촉매(21)를, 배기가스 유통 방향이 상하 방향을 따르는 자세로 설치하고, 상기 SCR 촉매(22)를, 배기가스 유통 방향이 전후 방향을 따르는 자세로 설치하고,Between the threshing device 4 and the grain tank 7, the oxidation catalyst 21 is installed in an attitude where the exhaust gas flow direction is vertical, and the SCR catalyst 22 is installed in the exhaust gas flow direction. Install in a posture that follows the front-to-back direction,

상기 산화 촉매(21)의 좌우 일측에, 이 산화 촉매(21)를 지지하는 상하 방향의 제1지지 부재(52)를 설치하고,On one left and right side of the oxidation catalyst 21, a first support member 52 in the vertical direction is installed to support the oxidation catalyst 21,

상기 제1지지 부재(52)의 뒷부를, 이 제1지지 부재(52)의 앞부보다 후방이며 좌우 일측으로 치우친 위치에 배치하고,The rear part of the first support member (52) is disposed at a position rearward than the front part of the first support member (52) and biased to one side to the left and right,

상기 제1지지 부재(52)의 하부에 개구부(53)를 형성하고,Forming an opening 53 in the lower part of the first support member 52,

상기 SCR 촉매(22)의 앞부에 있어서의 좌우 일측의 부위를, 상기 개구부(53) 내에 침입시킨 것을 특징으로 하는 콤바인이다.This combine is characterized in that the left and right portions in front of the SCR catalyst 22 are penetrated into the opening 53.

청구항 2 기재의 발명은, 기체 측면으로 볼 때에 있어서, 상기 산화 촉매(21)의 하단부를, 상기 SCR 촉매(22)의 앞부에 있어서의 상하 방향의 중심부에 근접시켜서 배치한 청구항 1에 기재된 콤바인이다.The invention according to claim 2 is the combine according to claim 1, wherein the lower end of the oxidation catalyst (21) is disposed close to the center of the vertical direction in front of the SCR catalyst (22) when viewed from the side of the body. .

청구항 3의 발명은, 상기 SCR 촉매(22)의 하측에, 이 SCR 촉매(22)를 지지하는 전후 방향의 제2지지 부재(51)를 설치하고,The invention of claim 3 provides a second support member (51) in the front-back direction for supporting the SCR catalyst (22) below the SCR catalyst (22),

상기 제1지지 부재(52)의 하부를 상기 제2지지 부재(51)의 앞부에 고정한 청구항 1에 기재된 콤바인이다.It is a combine according to claim 1 in which the lower part of the first support member (52) is fixed to the front part of the second support member (51).

청구항 4 기재의 발명은, 상기 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)를, 상기 그레인 탱크(7)의 좌우 일측의 저벽의 하측에 배치한 청구항 1 또는 청구항 2 또는 청구항 3에 기재된 콤바인이다.The invention according to claim 4 is the combine according to claim 1, claim 2, or claim 3, in which the oxidation catalyst 21 and the SCR catalyst 22 are disposed below the bottom walls of the left and right sides of the grain tank 7.

(발명의 효과)(Effects of the Invention)

청구항 1 기재의 발명에 의하면, 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)를 컴팩트하게 설치할 수 있고, 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)의 설치 공간을 작게 할 수 있다.According to the invention described in claim 1, the oxidation catalyst 21 and the SCR catalyst 22 can be installed compactly, and the installation space of the oxidation catalyst 21 and the SCR catalyst 22 can be reduced.

청구항 2 기재의 발명에 의하면, 청구항 1에 기재된 발명에 의한 효과에 추가해서, 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)의 설치 공간을 보다 작게 할 수 있다.According to the invention described in claim 2, in addition to the effect achieved by the invention described in claim 1, the installation space of the oxidation catalyst 21 and the SCR catalyst 22 can be made smaller.

청구항 3 기재의 발명에 의하면, 청구항 2에 기재된 발명에 의한 효과에 추가해서, 산화 촉매(21)를 지지하는 제1지지 부재(52)의 강성을 높일 수 있다.According to the invention described in claim 3, in addition to the effect achieved by the invention described in claim 2, the rigidity of the first support member 52 supporting the oxidation catalyst 21 can be increased.

청구항 4 기재의 발명에 의하면, 청구항 1 또는 청구항 2 또는 청구항 3에 기재된 발명에 의한 효과에 추가해서, 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)에 짚부스러기가 퇴적되거나, 빗물이나 직사일광, 세차시의 고압수가 직접 닿는 것을 억제할 수 있다.According to the invention described in claim 4, in addition to the effect of the invention described in claim 1, claim 2, or claim 3, straw debris is deposited on the oxidation catalyst 21 and the SCR catalyst 22, or rainwater, direct sunlight, or car washing Direct contact with city high-pressure water can be prevented.

도 1은 콤바인의 좌측면도이다.
도 2는 콤바인의 우측면도이다.
도 3은 정화 장치의 배치 위치를 설명하는 우측면도이다.
도 4는 정화 장치의 배치 위치를 설명하는 평면도이다.
도 5는 정화 장치의 평면도이다.
도 6은 정화 장치의 좌측면도이다.
도 7은 정화 장치의 우측면도이다.
도 8은 정화 장치의 정면도이다.
도 9는 정화 장치의 배면도이다.
도 10은 정화 장치의 요소수 탱크를 설명하는 배면도이다.
도 11은 정화 장치의 요소수 탱크를 설명하는 평면도이다.
도 12는 정화 장치의 요소수 탱크를 설명하는 우측면도이다.
도 13은 연료 탱크의 보호 커버의 (a)는 좌측면도, (b)는 평면도이다.Figure 1 is a left side view of the combine.
Figure 2 is a right side view of the combine.
Figure 3 is a right side view explaining the arrangement position of the purification device.
Figure 4 is a plan view explaining the arrangement position of the purification device.
Figure 5 is a top view of the purification device.
Figure 6 is a left side view of the purification device.
Figure 7 is a right side view of the purification device.
Figure 8 is a front view of the purification device.
Figure 9 is a rear view of the purification device.
Figure 10 is a rear view explaining the urea tank of the purification device.
Figure 11 is a plan view explaining the urea tank of the purification device.
Figure 12 is a right side view explaining the urea tank of the purification device.
Fig. 13 shows (a) a left side view and (b) a top view of the fuel tank protective cover.

도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 콤바인은 기체 프레임(1)의 하측에 토양면을 주행하는 좌우 한쌍의 크롤러로 이루어지는 주행 장치(2)가 설치되고, 기체 프레임(1)의 앞측에 포장의 곡간을 베어내는 예취 장치(3)가 설치되고, 예취 장치(3)의 후방 좌측에 베어내어진 곡간을 탈곡·선별 처리하는 탈곡 장치(4)가 설치되며, 예취 장치(3)의 후방 우측에 조종자가 탑승하는 조종부(5)가 설치되어 있다.As shown in Figures 1 and 2, the combine is equipped with a traveling device 2 consisting of a pair of left and right crawlers that travel on the soil surface on the lower side of the body frame 1, and a pavement device on the front side of the body frame 1. A reaping device 3 for cutting the grain stem is installed, and a threshing device 4 for threshing and sorting the harvested grain stem is installed on the rear left of the reaping device 3, and on the rear right of the reaping device 3. A control unit 5 on which a pilot rides is installed.

조종부(5)의 하측에는 엔진(E)을 탑재하는 엔진 룸(6)이 설치되고, 조종부(5)의 뒷측에는 탈곡·선별 처리된 곡립을 저류하는 그레인 탱크(7)가 설치되고, 그레인 탱크(7)의 뒷측에 곡립을 외부로 배출하는 상하 방향으로 연장되는 양곡부(揚穀部)(8A)와 전후 방향으로 연장되는 횡배출부(8B)로 이루어지는 배출 오거(8)가 설치되어 있다.An engine room (6) for mounting the engine (E) is installed on the lower side of the control unit (5), and a grain tank (7) for storing threshed and sorted grains is installed on the rear side of the control unit (5). A discharge auger (8) is installed at the rear of the grain tank (7), which consists of a raised section (8A) extending in the vertical direction for discharging grains to the outside and a horizontal discharge section (8B) extending in the forward and backward directions. It is done.

도 3, 도 4에 나타내는 바와 같이, 탈곡 장치(4)의 우벽의 하부와 그레인 탱크(7)의 좌벽의 상부는 탈곡 장치(4)에서 탈곡·선별 처리된 곡립을 그레인 탱크(7)로 반송하는 제1양곡통(揚穀筒)(9)에 의해 연통되어 있다. 또한, 제1양곡통(9)의 뒷측에는 지경부착립 등의 2번물을 탈곡 장치(4)로 환원하는 제2양곡통(10)이 설치되어 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, the lower part of the right wall of the threshing device 4 and the upper part of the left wall of the grain tank 7 convey grains that have been threshed and sorted in the threshing device 4 to the grain tank 7. It is connected by the first grain container (9). In addition, on the rear side of the first grain container (9), a second grain container (10) is installed, which returns second products such as ground grains to the threshing device (4).

엔진(E)에서 연소된 배기가스는 배기 정화 장치(20)에서 배기가스 중의 불순물이 정화된 후에 외부로 배기된다. 배기 정화 장치(20)는 배기가스 중의 유해성분을 촉매에 의해 산화하는 DOC(청구항에 있어서의 「산화 촉매」)(21)와, DOC(21)로부터 배기된 배기가스 중의 질소산화물질을 요소수 용액(이하, 요소수라고 한다.)으로부터 발생하는 암모니아로 환원해서 정화하는 SCR(청구항에 있어서의 「SCR 촉매」)(22)로 구성되어 있다. 또한, 본 실시형태에서는 SCR(22)에 요소수를 분사하는 도징 모듈(23)과, 도징 모듈(23)에 요소수를 압송하는 서플라이 모듈(24)과, 서플라이 모듈(24)에 공급하는 요소수를 저류하는 요소수 탱크(25)가 설치되어 있다.The exhaust gas burned in the engine E is discharged to the outside after impurities in the exhaust gas are purified in the exhaust purification device 20. The exhaust purification device 20 includes a DOC ("oxidation catalyst" in the claims) 21 that catalytically oxidizes harmful components in the exhaust gas, and converts nitrogen oxides in the exhaust gas discharged from the DOC 21 into urea solution. It is composed of an SCR (“SCR catalyst” in the claims) 22 that purifies the solution by reducing it to ammonia generated from the solution (hereinafter referred to as urea solution). In addition, in this embodiment, a dosing module 23 that injects urea water into the SCR 22, a supply module 24 that pumps urea water into the dosing module 23, and an element that supplies the supply module 24 A urea water tank 25 that stores water is installed.

도 5∼도 9에 나타내는 바와 같이, 배기가스의 유동 방향을 상하 방향을 향해서 설치한 DOC(21)와 배기가스 유동 방향을 전후 방향을 향해서 설치한 SCR(22)은 지지 부재(50)에 고정되어 있다. 지지 부재(50)는 기체 프레임(1)에 착탈 가능하게 고정되는 좌우 방향으로 소정의 폭을 갖고서 전후 방향으로 연장되는 수평 지지 부재(청구항에 있어서의 「제2지지 부재」)(51)와, 전후 방향으로 소정의 폭을 갖고서 상하 방향으로 연장되는 연직 지지 부재(52)로 형성되어 있다.5 to 9, the DOC 21 installed with the exhaust gas flow direction facing up and down and the SCR 22 installed with the exhaust gas flow direction facing the front-back direction are fixed to the support member 50. It is done. The support member 50 includes a horizontal support member (“second support member” in the claims) 51 that is detachably fixed to the aircraft frame 1 and extends in the front-to-rear direction with a predetermined width in the left and right directions, It is formed of a vertical support member 52 that has a predetermined width in the front-back direction and extends in the vertical direction.

DOC(21)는 연직 지지 부재(청구항에 있어서의 「제1지지 부재」)(52)의 좌면에 상하 한쌍의 메탈 밴드(21A)로 고정되고, SCR(22)은 수평 지지 부재(51)의 상면에 전후 한쌍의 메탈 밴드(22A)로 고정되어 있다.The DOC 21 is fixed to the seat surface of the vertical support member (“first support member” in the claims) 52 with a pair of upper and lower metal bands 21A, and the SCR 22 is attached to the horizontal support member 51. It is fixed on the upper surface with a pair of front and rear metal bands (22A).

연직 지지 부재(52)의 하부는 수평 지지 부재(51)에 있어서의 앞측 좌측부에 고정되어 있다. 평면으로 볼 때에 있어서, 연직 지지 부재(52)는 연직 지지 부재(52)에 있어서의 앞부로부터 뒷부를 향함에 따라서 좌측으로 경사져서 고정되고, 본 실시형태에서는 전후 방향으로 연장되는 가상선과 교차하는 예각측의 각도가 30도로 설정되어 있다. 또한, 기체 정면으로 볼 때에 있어서, 연직 지지 부재(52)에 있어서의 SCR(22)의 좌측부에 대향하는 부위에는, 상하 방향으로 장축을 갖는 장구멍 형상의 개구부(53)가 형성되어 있다. 이것에 의해, SCR(22)에 있어서의 앞측 좌측부를 개구부(53)에 침입시켜서 DOC(21)와 SCR(22)을 근접, 즉, 잉여의 공간을 억제해서 컴팩트하게 지지 부재(50)에 고정할 수 있다.The lower part of the vertical support member 52 is fixed to the front left part of the horizontal support member 51. In plan view, the vertical support member 52 is inclined and fixed to the left as it moves from the front to the back of the vertical support member 52, and in this embodiment, an acute angle intersecting an imaginary line extending in the front-back direction. The side angle is set to 30 degrees. In addition, when viewed from the front of the aircraft, an opening 53 in the shape of a long hole having a long axis in the vertical direction is formed in the portion of the vertical support member 52 facing the left side of the SCR 22. As a result, the front left portion of the SCR 22 is brought into the opening 53, and the DOC 21 and the SCR 22 are brought into close proximity, that is, the excess space is suppressed and compactly fixed to the support member 50. can do.

본 실시형태에서는 기체 측면으로 볼 때에 있어서, DOC(21)의 하부가 개구부(53)의 상하 방향의 중심에 위치해서 설치되고, SCR(22)의 상하 방향의 중심이 개구부(53)의 상하 방향의 중심에 위치해서 설치되어 있다. 이것에 의해, DOC(21)와 SCR(22)을 보다 근접, 즉, 잉여의 공간을 억제해서 보다 컴팩트하게 지지 부재(50)에 고정할 수 있다. 또한, DOC(21)의 하측에 형성된 공간에는 엔진(E)에 공급하는 연료를 이송하는 연료 호스(67)가 라우팅되어 있다. 이것에 의해, DOC(21)의 하측에 형성된 공간을 유효 활용할 수 있다. In this embodiment, when viewed from the side of the aircraft, the lower part of the DOC 21 is installed at the vertical center of the opening 53, and the vertical center of the SCR 22 is located in the vertical direction of the opening 53. It is installed and located in the center of. As a result, the DOC 21 and the SCR 22 can be fixed to the support member 50 closer together, that is, more compactly by suppressing excess space. Additionally, a fuel hose 67 for transporting fuel supplied to the engine E is routed in the space formed below the DOC 21. As a result, the space formed below the DOC 21 can be effectively utilized.

엔진(E)의 배기구와, DOC(21)의 하부에 형성된 흡기구는 가요성의 접속관(11)에 의해 접속되어 있다. 평면으로 볼 때에 있어서, 접속관(11)은 엔진(E)의 배기구로부터 좌측을 향해서 연장된 후에, 뒷측을 향해서 만곡해서 엔진(E)의 플라이휠의 상방을 뒤측을 향해서 연장된다. 그 후, 우측을 향해서 만곡해서 우측을 향해서 연장해서 DOC(21)의 흡기구에 이르고 있다. 또한, 기체 측면으로 볼 때에 있어서, 접속관(11)은 엔진(E)의 배기구로부터 엔진(E)의 플라이휠의 상방을 뒷측을 향해서 연장된 후에, 뒤가 내려가게 연장해서 DOC(21)의 흡기구에 이르고 있다.The exhaust port of the engine E and the intake port formed in the lower part of the DOC 21 are connected by a flexible connecting pipe 11. In plan view, the connection pipe 11 extends from the exhaust port of the engine E toward the left, then curves toward the rear and extends above the flywheel of the engine E toward the rear. After that, it curves to the right and extends to the right to reach the intake port of DOC 21. In addition, when viewed from the side of the fuselage, the connection pipe 11 extends from the exhaust port of the engine E toward the rear above the flywheel of the engine E, and then extends backward downward to the intake port of the DOC 21. It's reaching.

DOC(21)의 상부에 형성된 배기구와 SCR(22)의 뒷부에 형성된 흡기구는, 비가요성의 접속관(12)에 의해 접속되고, 접속관(12)의 상류측의 부위에는 도징 모듈(23)이 설치되어 있다. SCR(22)의 앞부에 형성된 배기구에는 배기가스를 외부로 안내하는 배기관(13)이 접속되어 있다.The exhaust port formed at the top of the DOC 21 and the intake port formed at the rear of the SCR 22 are connected by an inflexible connection pipe 12, and the dosing module 23 is located on the upstream side of the connection pipe 12. This is installed. An exhaust pipe 13 that guides exhaust gas to the outside is connected to the exhaust port formed in the front of the SCR 22.

기체 측면으로 볼 때에 있어서, 수평 지지 부재(51)에는 SCR(22)의 우측부와 배기관(13)의 우측부를 덮는 차열 커버(57)를 착탈 가능하게 고정하는 앞측에 위치하는 제1커버 지지 부재(55)와 뒷측에 위치하는 제2커버 지지 부재(56)가 설치되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)를 개방 상태로 한 상태에서 탈곡 장치(4)의 보수 작업을 행하는 작업자가, 고온의 SCR(22)에 접촉해서 화상 등을 입는 것을 방지할 수 있다.When viewed from the side of the fuselage, the horizontal support member 51 includes a first cover support member located on the front side that removably fixes the heat shield cover 57 covering the right side of the SCR 22 and the right side of the exhaust pipe 13. (55) and a second cover support member 56 located on the rear side are provided. This can prevent the worker performing maintenance work on the threshing device 4 with the grain tank 7 in an open state from suffering burns or the like by contacting the high-temperature SCR 22.

제1커버 지지 부재(55)의 하부는 수평 지지 부재(51)에 있어서의 앞측 우측부에 고정되고, 제1커버 지지 부재(55)의 상부는 연직 지지 부재(52)의 상부에 고정되어 있다. 이것에 의해, 연직 지지 부재(52)의 강성이 높아져 연직 지지 부재(52)의 변형을 보다 방지할 수 있다. 또한, 기체 정면으로 볼 때에 있어서, 제1커버 지지 부재(55)는 대략 < 형상으로 형성되어 있다.The lower part of the first cover support member 55 is fixed to the front right part of the horizontal support member 51, and the upper part of the first cover support member 55 is fixed to the upper part of the vertical support member 52. . As a result, the rigidity of the vertical support member 52 increases and deformation of the vertical support member 52 can be further prevented. Additionally, when viewed from the front of the aircraft, the first cover support member 55 is formed in a substantially < shape.

제2커버 지지 부재(56)의 하부는 수평 지지 부재(51)에 있어서의 뒷측 우측부에 고정되고, 제2커버 지지 부재(56)의 상부는 배기관(13)의 상부의 뒷측에 위치하고 있다. 또한, 기체 정면으로 볼 때에 있어서, 제2커버 지지 부재(56)는 대략 < 형상으로 형성되어 있다.The lower part of the second cover support member 56 is fixed to the rear right portion of the horizontal support member 51, and the upper part of the second cover support member 56 is located behind the upper part of the exhaust pipe 13. Additionally, when viewed from the front of the aircraft, the second cover support member 56 is formed in a substantially < shape.

기체 측면으로 볼 때에 있어서, DOC(21)와 SCR(22)은 그레인 탱크(7)의 앞벽과 제1양곡통(9) 사이에 설치되어 있다. 또한, 평면으로 볼 때에 있어서, DOC(21)와 SCR(22)은 그레인 탱크(7)의 우측으로 내려가는 경사로 형성된 저벽의 하측, 즉, 저벽에 형성된 오목부에 면해서 설치되어 있다. 이것에 의해, DOC(21)와 SCR(22)에 빗물이나 직사일광, 세차시의 고압수가 직접 닿는 것을 억제할 수 있다.When viewed from the side of the fuselage, the DOC (21) and SCR (22) are installed between the front wall of the grain tank (7) and the first grain bin (9). In addition, in plan view, the DOC 21 and the SCR 22 are installed on the lower side of the bottom wall formed at an angle going down to the right side of the grain tank 7, that is, facing a concave formed in the bottom wall. As a result, direct contact of rainwater, direct sunlight, or high-pressure water from car washing to the DOC 21 and SCR 22 can be prevented.

도징 모듈(23)의 급수구와 서플라이 모듈(24)의 송수구는 가요성의 접속관(14)에 의해 접속되어 있다. 또한, 접속관(14)에는 엔진(E)에 의해 가열된 냉각수를 라디에이터로 이송하는 접속관(15)이 근접해서 설치되어 있다. 이것에 의해, 접속관(14)을 이송되는 요소수가 동결하는 것을 방지할 수 있다. 접속관(15)의 앞부는 DOC(21)의 상측에 형성된 공간에 라우팅되고, 또한 접속관(15)의 뒷부는 서플라이 모듈(24)의 상방에 설치된 전후 방향으로 연장하는 지지 부재(18)를 따라서 라우팅되어 있다.The water inlet of the dosing module 23 and the water inlet of the supply module 24 are connected by a flexible connection pipe 14. Additionally, a connection pipe 15 is installed adjacent to the connection pipe 14 to transport the coolant heated by the engine E to the radiator. This can prevent the urea water conveyed through the connection pipe 14 from freezing. The front part of the connection pipe 15 is routed in the space formed on the upper side of the DOC 21, and the rear part of the connection pipe 15 is supported by a support member 18 extending in the front-back direction installed above the supply module 24. Therefore, it is routed.

기체 측면으로 볼 때에 있어서, 서플라이 모듈(24)은 제2양곡통(10)의 하부의 측부 근방에 설치되어 있다. 이것에 의해, 제1양곡통(9)을 우회시켜서 제1양곡통(9)의 우측에 접속관(14)을 용이하게 라우팅할 수 있다.When viewed from the side of the body, the supply module 24 is installed near the lower side of the second grain container 10. By this, the first grain container 9 can be bypassed and the connection pipe 14 can be easily routed to the right side of the first grain container 9.

평면으로 볼 때에 있어서, 서플라이 모듈(24)은 그레인 탱크(7)의 우측으로 내려가는 경사로 형성된 저벽의 하측에 면해서 설치되어 있다. 또한, 서플라이 모듈(24)에 대향하는 좌우 방향으로 인접하는 기체 프레임(1)에 가설해서 설치된 판 형상의 프레임(70)에는 개구부(71)가 형성되어 있다. 이것에 의해, 서플라이 모듈(24)에 빗물이나 직사일광, 세차시의 고압수가 직접 닿는 것을 억제할 수 있고, 또한, 서플라이 모듈(24)에 잔류한 요소수를 외부로 용이하게 배출할 수 있다. 또한, 통상시에는 프레임(70)의 개구부는 착탈 가능한 커버(72)에 의해 덮여져 있다. When viewed in plan, the supply module 24 is installed facing the lower side of the bottom wall formed at an angle going down to the right side of the grain tank 7. In addition, an opening 71 is formed in the plate-shaped frame 70 that is erected and installed on the body frame 1 adjacent to the left and right direction opposite to the supply module 24. As a result, it is possible to prevent direct contact of rainwater, direct sunlight, or high-pressure water from car washing to the supply module 24, and furthermore, the urea water remaining in the supply module 24 can be easily discharged to the outside. Additionally, the opening of the frame 70 is normally covered by a removable cover 72.

서플라이 모듈(24)을 지지하는 지지 부재(75)와, 연료탱크(60)에 저류된 연료 내의 이물을 제거하는 연료필터(64) 및 연료를 엔진(E)에 이송하는 연료펌프(65)를 지지하는 지지 부재(66)는, 기체 프레임(1)에 고정된 환강으로 이루어지는 고정 부재(76)에 고정되어 있다.A support member 75 that supports the supply module 24, a fuel filter 64 that removes foreign substances in the fuel stored in the fuel tank 60, and a fuel pump 65 that transfers fuel to the engine E. The supporting member 66 is fixed to a fixing member 76 made of round steel fixed to the body frame 1.

고정 부재(76)는 기체 프레임(1)의 상면으로부터 우측 상방을 향해서 연장된 후에, 뒷측으로 만곡해서 뒷측을 향해서 연장된다. 이것에 의해, 평면으로 볼 때에 있어서, 서플라이 모듈(24)을, 고정 부재(76)가 고정되어 있는 기체 프레임(1)의 우측에 설치하고, 프레임(70)의 개구부(71)의 상측에 배치할 수 있다.The fixing member 76 extends from the upper surface of the fuselage frame 1 toward the upper right, then curves toward the rear and extends toward the rear. As a result, in plan view, the supply module 24 is installed on the right side of the aircraft frame 1 to which the fixing member 76 is fixed, and is placed above the opening 71 of the frame 70. can do.

서플라이 모듈(24)의 급수구와 요소수 탱크(25)의 송수구는 가요성의 접속관(16)에 의해 접속되어 있다. 또한, 서플라이 모듈(24)의 급수구와 송수구 사이의 내부 배관에는 개폐 밸브가 설치되고, 개폐 밸브에는 개폐 밸브를 조작하는 하니스(17)가 접속되어 있다. 이것에 의해, 요소수 탱크(25) 내에 저류된 요소수가 소정 온도보다 저온이나 고온으로 되었을 경우에, 개폐 밸브를 닫아서 요소수 탱크(25)로부터 서플라이 모듈(24)로의 요소수의 공급을 정지할 수 있다.The water supply port of the supply module 24 and the water supply port of the urea water tank 25 are connected by a flexible connection pipe 16. Additionally, an on-off valve is installed in the internal pipe between the water supply port and the water outlet of the supply module 24, and a harness 17 for operating the on-off valve is connected to the on-off valve. Accordingly, when the temperature of the urea water stored in the urea water tank 25 becomes lower or higher than the predetermined temperature, the opening/closing valve can be closed to stop the supply of urea water from the urea water tank 25 to the supply module 24. You can.

기체 측면으로 볼 때에 있어서, 제1양곡통(9)의 하부에 형성된 청소구(9A)는 SCR(22)과 서플라이 모듈(24) 사이에 배치되고, 제2양곡통(10)의 하부에 형성된 청소구(10A)는 서플라이 모듈(24)과 연료펌프(65) 사이에 배치되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)를 개방 상태로 해서 제1양곡통(9) 내와 제2양곡통(10) 내에 체류한 짚부스러기 등을 용이하게 제거할 수 있다.When viewed from the side of the fuselage, the cleaning tool 9A formed in the lower part of the first grain bin 9 is disposed between the SCR 22 and the supply module 24, and is formed in the lower part of the second grain bin 10. The cleaning tool 10A is disposed between the supply module 24 and the fuel pump 65. As a result, the grain tank 7 can be opened in an open state to easily remove straw scraps or the like remaining in the first grain container 9 and the second grain container 10.

도 10∼도 12에 나타내는 바와 같이, 요소수 탱크(25)는 양곡부(8A)의 우측, 즉 기체 외측에, 길이 방향을 전후 방향을 따르게 해서 설치되어 있다. 기체 측면으로 볼 때에 있어서, 요소수 탱크(25)의 앞부는 그레인 탱크(7)의 뒷벽의 뒷측에 배치되고, 요소수 탱크(25)의 뒷부는 양곡부(8A)를 종축 회동 가능하게 지지하는 지지 프레임(40)에 겹치는 위치에 설치되어 있다. As shown in FIGS. 10 to 12, the urea solution tank 25 is installed on the right side of the raised section 8A, that is, on the outside of the body, with the longitudinal direction along the front-back direction. When viewed from the side of the fuselage, the front part of the urea solution tank 25 is disposed on the rear side of the rear wall of the grain tank 7, and the rear part of the urea solution tank 25 supports the bent portion 8A so that it can rotate along the longitudinal axis. It is installed in a position overlapping the support frame 40.

또한, 요소수 탱크(25)에 있어서의 뒷측 상부에 형성된 뒤가 내려가는 경사의 경사벽에는 급수구(25A)가 비스듬히 후방 상측을 향해서 돌출되어 있다. 이것에 의해, 급수구(25A)는 양곡부(8A)보다 뒷측에 있어서 기체의 후방을 향해서 배치되고, 요소수 탱크(25)의 급수구(25A)로부터 요소수를 용이하게 보급할 수 있다. 또한, 기체 배면으로 볼 때에 있어서, 요소수 탱크(25)는 그레인 탱크(7)의 우벽과 양곡부(8A) 사이에 설치되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 뒷벽의 후방에 형성된 공간을 유효하게 활용할 수 있다.Additionally, a water supply port 25A protrudes obliquely toward the rear upper side of the slanted wall formed at the upper rear side of the urea water tank 25. As a result, the water supply port 25A is disposed toward the rear of the aircraft behind the raised section 8A, and urea water can be easily supplied from the water supply port 25A of the urea water tank 25. Additionally, when viewed from the rear of the fuselage, the urea tank 25 is installed between the right wall of the grain tank 7 and the raised portion 8A. As a result, the space formed behind the rear wall of the grain tank 7 can be effectively utilized.

요소수 탱크(25)의 상벽에는 요소수의 온도를 측정하는 센서(25B)가 설치되고, 요소수 탱크(25)의 저벽의 앞부에 형성된 오목부에는 요소수의 농도를 측정하는 센서(25C)가 설치되어 있다.A sensor 25B for measuring the temperature of urea water is installed on the upper wall of the urea water tank 25, and a sensor 25C for measuring the concentration of urea water is installed in the concave portion formed at the front of the bottom wall of the urea water tank 25. is installed.

요소수 탱크(25)는 판 형상의 지지대(30)의 상면에 적재되어 있다. 지지대(30)에 있어서의 앞측 우측부에는 지지 부재(31)가 지지되어 있다. 지지 부재(31)는 지지대(30)로부터 상측을 향해서 연장되는 제1연장부와, 제1연장부의 상부에서 만곡해서 후방을 향해서 연장되는 제2연장부로 형성되어 있다. 이것에 의해, 요소수 탱크(25)가 지지대(30)로부터 낙하하는 것을 방지하고, 또한 요소수 탱크(25)를 지지대(30)로부터 분리할 경우에는, 지지 부재(31)를 지지대(30)로부터 분리해서 요소수 탱크(25)를 용이하게 분리할 수 있다.The urea tank 25 is mounted on the upper surface of the plate-shaped support 30. A support member 31 is supported on the front right portion of the support stand 30. The support member 31 is formed of a first extension part extending upward from the support base 30 and a second extension part curved at the top of the first extension part and extending backward. This prevents the urea solution tank 25 from falling from the support base 30, and furthermore, when the urea solution tank 25 is separated from the support base 30, the support member 31 is attached to the support base 30. The urea tank 25 can be easily separated from the urea tank 25.

지지 부재(31)의 제2연장부의 뒷부에는 좌우 방향으로 소정의 간격을 갖고서 상하 방향으로 연장되는 고정 부재(32)가 설치되어 있다. 고정 부재(32)에는 요소수의 보급시에 보급용의 요소수가 저류된 비닐봉지 또는 비닐봉지를 수용한 상자 등의 용기를 적재하는 판 형상의 지지대(33)를 삽입하는 개구부가 형성되어 있다. 또한, 본 실시형태에 있어서는, 요소수의 비보급시에는 지지대(33)는 요소수 탱크(25)와 지지 부재(31) 사이에 수납되어 있다. 이것에 의해, 요소수의 보급시에는 지지대(33)를 고정 부재(32)의 배면에 신속하게 부착할 수 있다.At the rear of the second extension portion of the support member 31, a fixing member 32 extending in the vertical direction is installed at a predetermined distance in the left and right directions. The fixing member 32 is formed with an opening for inserting a plate-shaped support 33 for loading a container such as a plastic bag containing urea water for replenishment or a box containing the plastic bag when replenishing urea water. Additionally, in this embodiment, when urea water is not replenished, the support stand 33 is stored between the urea water tank 25 and the support member 31. This allows the support 33 to be quickly attached to the back of the fixing member 32 when replenishing urea water.

지지대(30)는 전후 방향으로 소정의 간격을 두고서 설치된 2개의 다리부(35)를 개재해서 회동 프레임(36)에 지지되어 있다. 회동 프레임(36)은 지지 프레임(40)의 하부에 연결 및 연결 해제 가능하게 설치되어 있다. 또한, 회동 프레임(36)은 지지 프레임(40)의 하부와의 연결 위치로부터 우측을 향해서 연장된 후에, 앞측을 향해서 연장해서 기체 프레임(1)에 있어서의 뒷측 우측부의 부위에 형성된 상하 방향으로 연장되는 지지축(37)에 회동 가능하게 축지지되어 있다. 또한, 고정 부재(32)의 좌측부도 연결 부재(34)를 통해서 지지 프레임(40)의 중간부에 연결 및 연결 해제 가능하게 설치되어 있다. 이것에 의해, 지지축(37)을 중심으로 회동 프레임(36)을 회동시켜서 회동 프레임(36)에 지지된 지지대(30)와 함께 요소수 탱크(25)를 기체 외측방으로 회동시킬 수 있고, 양곡부(8A)의 착탈 작업이나 요소수 탱크(25)의 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다.The support stand 30 is supported on the pivoting frame 36 via two legs 35 installed at a predetermined distance in the front-back direction. The pivoting frame 36 is installed at the lower part of the support frame 40 so that it can be connected and disconnected. In addition, the rotation frame 36 extends toward the right from the connection position with the lower part of the support frame 40, then extends toward the front, and extends in the vertical direction formed in the rear right portion of the fuselage frame 1. It is supported rotatably on a supporting shaft 37. In addition, the left side of the fixing member 32 is also installed in the middle part of the support frame 40 through a connecting member 34 so that it can be connected and disconnected. As a result, the rotation frame 36 can be rotated around the support shaft 37 to rotate the urea solution tank 25 together with the support 30 supported on the rotation frame 36 to the outside of the aircraft, Attachment and detachment work of the raising section 8A and maintenance of the urea solution tank 25 can be easily performed.

지지 프레임(40)의 상부는 앞측을 향해서 연장해서 회전 지지 부재(41)를 통해서 양곡부(8A)의 상부를 회전 가능하게 지지하고 있다. 또한, 지지 프레임(40)의 하부는 앞측을 향해서 연장해서 기체 프레임(1)의 뒷부에 연결되어 있다.The upper part of the support frame 40 extends toward the front side and rotatably supports the upper part of the curved portion 8A through the rotation support member 41. Additionally, the lower part of the support frame 40 extends toward the front and is connected to the rear part of the fuselage frame 1.

그레인 탱크(7)의 저부에 설치된 반송 나선과 양곡부(8A)의 하부는 오거 메탈(45)을 통해서 연결되어 있다. 본 실시형태에 있어서는, 오거 메탈(45)에 있어서의 앞측 하부를 기체 프레임(1)의 후단부에 고정하고 있다. 즉, 오거 메탈(45)은 기체 프레임(1)의 후단부로부터 뒷측으로 연장되어 있고, 오거 메탈(45)의 하측에는 기체 프레임(1)이 설치되어 있지 않다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 저류 용량을 늘릴 수 있다. 또한, 오거 메탈(45)의 하부에는 청소구(45A)가 형성되어 있다. 이것에 의해, 양곡부(8A) 내와 오거 메탈(45) 내에 체류한 짚부스러기 등을 용이하게 제거할 수 있다.The conveyance spiral installed at the bottom of the grain tank 7 and the lower part of the raised portion 8A are connected through the auger metal 45. In this embodiment, the front lower part of the auger metal 45 is fixed to the rear end of the body frame 1. That is, the auger metal 45 extends rearward from the rear end of the body frame 1, and the body frame 1 is not installed below the auger metal 45. Thereby, the storage capacity of the grain tank 7 can be increased. Additionally, a cleaning port 45A is formed in the lower part of the auger metal 45. As a result, straw debris, etc. remaining in the raised section 8A and the auger metal 45 can be easily removed.

그레인 탱크(7)의 뒷벽과 양곡부(8A) 사이에는 오거 메탈(45)의 상측에 근접시켜서 서플라이 모듈(24)과 요소수 탱크(25)에 접속된 접속관(16) 및 하니스(17)와, 횡배출부(8B)의 앞부를 상하 방향으로 승강시키는 승강 실린더에 오일을 공급하는 유압 호스(도시생략)는 라우팅되어 있다. 이것에 의해. 오거 메탈(45)의 상측에 형성되는 공간을 유효 활용할 수 있다.Between the rear wall of the grain tank 7 and the raised portion 8A, a connection pipe 16 and a harness 17 are connected to the supply module 24 and the urea tank 25 by approaching the upper side of the auger metal 45. And, a hydraulic hose (not shown) that supplies oil to the lifting cylinder that raises and lowers the front part of the horizontal discharge portion 8B in the vertical direction is routed. By this. The space formed on the upper side of the auger metal 45 can be effectively utilized.

도 13에 나타내는 바와 같이, 기체 프레임(1)에 있어서의 뒷측 좌측부에 설치된 연료탱크(60)의 하부에는, 철판을 절곡 가공해서 형성된 보호 커버(61)가 설치되어 있다. 이것에 의해, 두렁 등의 충돌에 의한 연료탱크(60)의 파손을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 13, a protective cover 61 formed by bending a steel plate is installed at the lower part of the fuel tank 60 installed on the rear left portion of the fuselage frame 1. Thereby, damage to the fuel tank 60 due to collision with a ridge or the like can be prevented.

보호 커버(61)는 앞벽과, 뒷벽과, 저벽과, 좌우의 측벽으로 형성되고, 저벽에는 개폐 가능한 문(62)이 설치되어 있다. 이것에 의해, 보호 커버(61) 내에 퇴적된 짚부스러기 등의 분진을 외부로 용이하게 배출할 수 있다.The protective cover 61 is formed of a front wall, a back wall, a bottom wall, and left and right side walls, and an openable door 62 is installed on the bottom wall. As a result, dust such as straw chips accumulated in the protective cover 61 can be easily discharged to the outside.

1 : 기체 프레임
4 : 탈곡 장치
7 : 그레인 탱크
20 : 배기 정화 장치
21 : DOC(산화 촉매)
22 : SCR(SCR 촉매)
51 : 수평 지지 부재(제2지지 부재)
52 : 연직 지지 부재(제1지지 부재)
53 : 개구부
55 : 제1커버 지지 부재
56 : 제2커버 지지 부재
57 : 차열 커버
E : 엔진1: Aircraft frame
4: threshing device
7: Grain tank
20: exhaust purification device
21: DOC (oxidation catalyst)
22: SCR (SCR catalyst)
51: Horizontal support member (second support member)
52: Vertical support member (first support member)
53: opening
55: first cover support member
56: Second cover support member
57: heat shield cover
E: engine

Claims (4)

엔진(E)을 탑재하는 기체 프레임(1)의 상부에 탈곡 장치(4)를 설치하고, 이 탈곡 장치(4)의 좌측 또는 우측에 그레인 탱크(7)를 설치한 콤바인에 있어서,
상기 엔진(E)의 배기가스를 정화하는 배기 정화 장치(20)를 설치하고,
이 배기 정화 장치(20)에는 상기 엔진(E)으로부터 배출되는 배기가스 중의 미연소 가스를 산화하는 산화 촉매(21)와, 이 산화 촉매(21)를 통과한 후의 배기가스 중의 질소산화물을 요소수로부터 발생하는 암모니아로 환원해서 정화하는 SCR 촉매(22)를 구비하고,
상기 탈곡 장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에, 상기 산화 촉매(21)를, 배기가스 유통 방향이 상하 방향을 따르는 자세로 설치하고, 상기 SCR 촉매(22)를, 배기가스 유통 방향이 전후 방향을 따르는 자세로 설치하고,
상기 산화 촉매(21)의 좌측 또는 우측에, 이 산화 촉매(21)를 지지하는 상하 방향의 제1지지 부재(52)를 설치하고,
상기 제1지지 부재(52)의 뒷부를, 이 제1지지 부재(52)의 앞부보다 후방이고 좌측 또는 우측으로 치우친 위치에 배치하고,
상기 제1지지 부재(52)의 하부에 개구부(53)를 형성하고,
상기 SCR 촉매(22)의 앞부에 있어서의 좌측 또는 우측의 부위를, 상기 개구부(53) 내에 침입시킨 것을 특징으로 하는 콤바인.In the combine, a threshing device (4) is installed on the upper part of the fuselage frame (1) mounting the engine (E), and a grain tank (7) is installed on the left or right side of the threshing device (4),
Installing an exhaust purification device (20) to purify the exhaust gas of the engine (E),
This exhaust purification device 20 includes an oxidation catalyst 21 that oxidizes unburned gas in the exhaust gas discharged from the engine E, and converts nitrogen oxides in the exhaust gas after passing through the oxidation catalyst 21 into urea solution. Equipped with an SCR catalyst (22) for purification by reducing the ammonia generated from
Between the threshing device 4 and the grain tank 7, the oxidation catalyst 21 is installed in an attitude where the exhaust gas flow direction is vertical, and the SCR catalyst 22 is installed in the exhaust gas flow direction. Install in a posture that follows the front-to-back direction,
A first support member 52 in the vertical direction is provided on the left or right side of the oxidation catalyst 21 to support the oxidation catalyst 21,
The rear part of the first support member (52) is disposed at a position rearward than the front part of the first support member (52) and biased to the left or right,
Forming an opening 53 in the lower part of the first support member 52,
A combine characterized in that the left or right portion in front of the SCR catalyst (22) is allowed to penetrate into the opening (53). 제 1 항에 있어서,
기체 측면으로 볼 때에 있어서, 상기 산화 촉매(21)의 하단부를, 상기 SCR 촉매(22)의 앞부에 있어서의 상하 방향의 중심부에 근접시켜서 배치한 콤바인.According to claim 1,
A combine in which the lower end of the oxidation catalyst (21) is disposed close to the vertical center of the front of the SCR catalyst (22) when viewed from the side of the body. 제 1 항에 있어서,
상기 SCR 촉매(22)의 하측에, 이 SCR 촉매(22)를 지지하는 전후 방향의 제2지지 부재(51)를 설치하고,
상기 제1지지 부재(52)의 하부를 상기 제2지지 부재(51)의 앞부에 고정한 콤바인.According to claim 1,
A second support member 51 in the front-back direction is provided below the SCR catalyst 22 to support the SCR catalyst 22,
A combine in which the lower part of the first support member (52) is fixed to the front part of the second support member (51). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 산화 촉매(21)와 SCR 촉매(22)를, 상기 그레인 탱크(7)의 좌측 또는 우측의 저벽의 하측에 배치한 콤바인.The method according to any one of claims 1 to 3,
A combine in which the oxidation catalyst (21) and the SCR catalyst (22) are disposed below the bottom wall on the left or right side of the grain tank (7).
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