KR102654820B1 - Cooling system for fresh water and ship having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 다수의 VSD 해수 펌프가 사용될 때 VSD 해수 펌프와 밸브를 동시에 제어하여 유량을 조절하게 되어 에너지를 절감할 수 있는 청수 냉각 시스템에 관한 것으로, 해수흡입통로를 통해 해수를 유입하여 순환시키는 복수개의 VSD 해수 펌프와, 상기 VSD 해수 펌프의 후단에 연결되어 VSD 해수 펌프의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하여 제어기로 신호를 보내는 차압 센서와, 상기 VSD 해수 펌프로부터 해수를 공급받아 해수와 청수를 열교환하는 해수 쿨러와, 상기 해수 쿨러에서 냉각된 청수를 순환시켜 냉각수를 이송하는 청수 펌프와, 상기 해수 쿨러에 연결되어 사용된 청수의 온도를 감지하여 해수의 유량을 결정해주는 온도감지부와, 상기 해수 쿨러에서 배출되는 배출 압력을 조절하는 압력 조절 밸브를 포함한다.The present invention relates to a fresh water cooling system that can save energy by controlling the flow rate by simultaneously controlling the VSD sea water pump and valve when multiple VSD sea water pumps are used, and is a condensate system that circulates sea water by introducing it through a sea water intake passage. A VSD seawater pump, a differential pressure sensor connected to the rear end of the VSD seawater pump to detect the pressure difference between the front end and the rear end of the VSD seawater pump and send a signal to the controller, and seawater supplied from the VSD seawater pump to provide seawater and fresh water. A seawater cooler that exchanges heat, a fresh water pump that transfers cooling water by circulating fresh water cooled in the seawater cooler, a temperature sensing unit connected to the seawater cooler to detect the temperature of the used fresh water and determine the flow rate of seawater, It includes a pressure control valve that regulates the discharge pressure discharged from the seawater cooler.

Description

청수 냉각 시스템 및 이를 가지는 선박{COOLING SYSTEM FOR FRESH WATER AND SHIP HAVING THE SAME}Fresh water cooling system and ship having the same {COOLING SYSTEM FOR FRESH WATER AND SHIP HAVING THE SAME}

본 발명은 청수 냉각 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 VSD 해수 펌프가 사용될 때 VSD 해수 펌프와 밸브를 동시에 제어하여 유량을 조절하게 되어 에너지를 절감할 수 있는 청수 냉각 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fresh water cooling system, and more specifically, to a fresh water cooling system that can save energy by simultaneously controlling the VSD sea water pump and valve to adjust the flow rate when multiple VSD sea water pumps are used.

일반적으로 대부분의 선박에서 적용하고 있는 선박용 냉각 시스템은 해수의 온도 변화에 상관없이 청수인 냉각수의 온도를 항상 일정한 수준으로 유지하여 각 장비로 공급하는 항온 청수 냉각 시스템에 해당한다.In general, the marine cooling system applied to most ships corresponds to a constant temperature fresh water cooling system that always maintains the temperature of coolant, which is fresh water, at a constant level and supplies it to each equipment, regardless of changes in the temperature of sea water.

이와 같은 종래 항온 청수 냉각 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 해수 순환부와 청수 순환부, 청수 냉각부, 공급온도 조절부, 및 냉각수 소비설비를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, such a conventional constant temperature fresh water cooling system includes a seawater circulation unit, a fresh water circulation unit, a fresh water cooling unit, a supply temperature control unit, and a cooling water consumption facility.

상기 해수 순환부는 해수의 유입을 위한 씨 체스트(50)와, 상기 씨 체스트(50)를 통해 유입된 해수를 공급하기 위한 해수 관로(52), 상기 해수 관로(52)를 통한 해수의 지속적인 공급을 구현하는 해수 순환용 펌프(54), 및 상기 청수 냉각부를 거쳐 가열된 해수를 해양으로 배출하는 오버보드 커넥션(56)을 구비한다.The seawater circulation unit includes a sea chest 50 for the inflow of sea water, a sea water pipe 52 for supplying sea water introduced through the sea chest 50, and a continuous supply of sea water through the sea water pipe 52. It is provided with a pump 54 for circulating seawater, and an overboard connection 56 that discharges the heated seawater into the sea through the fresh water cooling unit.

상기 청수 순환부는 상기 청수 냉각부와 상기 냉각수 소비설비 사이에서 상기 청수 냉각부에서 냉각된 냉각수를 순환시키는 청수 관로(58)와, 상기 청수 관로(58)를 통한 냉각수의 지속적인 유동을 구현하는 청수 순환용 펌프(60)를 구비한다.The fresh water circulation unit includes a fresh water pipe 58 that circulates the cooling water cooled in the fresh water cooling unit between the fresh water cooling unit and the cooling water consumption equipment, and a fresh water circulation that implements a continuous flow of cooling water through the fresh water pipe 58. It is provided with a pump (60).

그리고, 상기 청수 냉각부는 상기 해수 관로(52)를 통해 유동하는 해수와 상기 청수 관로(58)를 통해 유동하는 청수 사이의 열교환을 통해 청수의 온도를 낮추도록 하는 중앙 집중식 열교환기(62)로 이루어진다.In addition, the fresh water cooling unit consists of a centralized heat exchanger 62 that lowers the temperature of fresh water through heat exchange between seawater flowing through the seawater pipe 52 and fresh water flowing through the fresh water pipe 58. .

상기 공급온도 조절부는 청수 냉각부에 해당하는 중앙 집중식 열교환기(62)의 출력단을 통해 공급되는 냉각수와 상기 냉각수 소비설비를 거쳐 가열된 상태의 청수를 매개로 상기 청수 관로(58)로 공급되는 냉각수의 온도를 적정의 온도(대략 섭씨 36도 정도)로 유지하기 위한 온도조절밸브(64)로 이루어진다.The supply temperature controller supplies cooling water supplied through the output end of the centralized heat exchanger 62 corresponding to the fresh water cooling unit, and coolant supplied to the fresh water pipe 58 through heated fresh water through the cooling water consumption facility. It consists of a temperature control valve 64 to maintain the temperature at an appropriate temperature (approximately 36 degrees Celsius).

이때, 상기 청수 관로(18)중에는 냉각수의 온도를 측정하기 위한 온도검출센서(66)가 설치되고, 온도제어기(68)는 상기 온도검출센서(66)를 매개로 검출되는 냉각수의 온도에 따라 냉각수와 가열된 상태의 청수 사이의 혼합 정도를 제어하게 된다.At this time, a temperature detection sensor 66 is installed in the fresh water pipe 18 to measure the temperature of the cooling water, and the temperature controller 68 controls the cooling water according to the temperature of the cooling water detected through the temperature detection sensor 66. It controls the degree of mixing between the water and the heated fresh water.

상기 냉각수 소비설비는 상기 온도조절밸브(64)를 거쳐 청수 관로(58)를 통해 제공되는 냉각수를 제공받아 이를 적절하게 활용하는 선박의 각종 설비요소에 해당하는 것으로, 선박의 메인 엔진(70)에 설치되어 흡기되는 공기를 냉각시키는 공기 냉각기(72)를 예로 들 수 있다.The cooling water consumption equipment corresponds to various equipment elements of a ship that receive cooling water provided through the fresh water pipe 58 through the temperature control valve 64 and utilize it appropriately, and are used in the main engine 70 of the ship. An example is the air cooler 72 that is installed to cool the intake air.

따라서 종래 항온 청수 냉각 시스템에서는 중앙 집중식 열교환기(62)에서 냉각된 모든 냉각수가 온도조절밸브(64)를 거친 다음 메인 엔진(70)의 공기 냉각기(72)로 제공된다.Therefore, in the conventional constant temperature fresh water cooling system, all the coolant cooled in the centralized heat exchanger 62 passes through the temperature control valve 64 and then is provided to the air cooler 72 of the main engine 70.

이때 상기 공기 냉각기(72)로 공급되는 냉각수의 온도는 항상 상기 중앙 집중식 열교환기(62)의 출력단보다 높게 설정된다. 이 결과, 냉각수를 필요로 하는 모든 장비의 냉각 온도는 섭씨 36도의 냉각수를 기준으로 설계되므로, 냉각수 소비설비의 설계 용량도 이에 부합하는 크기로 설정된다.At this time, the temperature of the cooling water supplied to the air cooler 72 is always set higher than the output terminal of the centralized heat exchanger 62. As a result, the cooling temperature of all equipment requiring cooling water is designed based on cooling water of 36 degrees Celsius, so the design capacity of cooling water consumption facilities is also set to a size corresponding to this.

그러나, 상기 메인 엔진(70)의 공기 냉각기(72)로 공급되는 냉각수의 온도가 높을수록 주기 연료소모율이 높아진다는 점(냉각수 온도 10℃ 상승시, 연료소모율 0.6% 증가함)을 고려할 때, 상기 공기 냉각기(72)로 제공되는 냉각수의 온도를 항상 적정 온도로 맞춰 제공하는 항온 청수 냉각 시스템과 별도로 냉각수의 온도를 가능한 수준으로 낮게 유지할 수 있는 냉각수 이원화 공급 시스템에 대한 개발 요구가 대두되는 실정이다.However, considering that the higher the temperature of the coolant supplied to the air cooler 72 of the main engine 70, the higher the cycle fuel consumption rate (when the coolant temperature rises by 10°C, the fuel consumption rate increases by 0.6%), Separate from the constant temperature fresh water cooling system that always adjusts the temperature of the coolant provided to the air cooler 72 to an appropriate temperature, there is a demand for the development of a dual cooling water supply system that can keep the temperature of the coolant as low as possible.

그리고, 펌프의 특성상 시스템 배관의 저항이 동일할 때 한 대의 펌프를 가동하는 것과 두 대, 세 대 가동하는 것을 동시에 만족시키기 위해서는 모든 조건을 만족하는 하나의 배관 저항을 정하여야 하며, 펌프의 가용 범위가 좁아지고 에너지 절감이 축소되는 문제점이 있었다.In addition, due to the nature of the pump, when the resistance of the system piping is the same, in order to simultaneously operate one pump, two or three pumps, one piping resistance that satisfies all conditions must be determined, and the usable range of the pump must be determined. There was a problem that the space became narrow and energy savings were reduced.

또한, VSD 펌프는 에너지를 절감하는 목적을 가진 펌프로 해수의 온도가 낮거나 소비처의 사용 용량이 낮을 때 펌프의 회전수를 조절하여 유량을 적게 흐르게 하여 전력 사용량을 줄여주는 역할을 한다. 두 대 이상의 VSD 펌프를 사용할 때에는 펌프 한 대의 낮은 회전수부터 펌프 두 대의 높은 회전수까지 운용 범위가 넓지만 배관 저항이 하나로 지정되어 있기 때문에 펌프의 가용 범위가 좁아지고 에너지 절감 효과가 축소되는 문제점이 있었다.In addition, the VSD pump is a pump with the purpose of saving energy. When the seawater temperature is low or the consumption capacity of the consumer is low, the VSD pump adjusts the rotation speed of the pump to reduce the flow rate, thereby reducing power usage. When using two or more VSD pumps, the operating range is wide, from the low rotation speed of one pump to the high rotation speed of two pumps, but since the pipe resistance is specified as one, the usable range of the pump is narrowed and the energy saving effect is reduced. there was.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0049985호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0049985

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 관로 저항을 자동 조절 밸브를 조절하여 필요 유량에 따라 자동으로 변경 가능하게 되어 유량 제어의 범위를 확대할 수 있으며 가동 대수에 따라 저항에 다른 운전점 변경 케비테이션을 방지하고 차압 센서를 이용하여 안전한 펌프 운전점 형성 및 케비테이션을 방지할 수 있는 청수 냉각 시스템을 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and its purpose is to automatically change the pipe resistance according to the required flow rate by adjusting the automatic control valve, thereby expanding the range of flow rate control and reducing the number of operating units. We provide a fresh water cooling system that prevents cavitation by changing the operating point depending on the resistance and forms a safe pump operating point and prevents cavitation using a differential pressure sensor.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 청수 냉각 시스템은 해수흡입통로를 통해 해수를 유입하여 순환시키는 복수개의 VSD 해수 펌프와, 상기 VSD 해수 펌프의 후단에 연결되어 VSD 해수 펌프의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하여 제어기로 신호를 보내는 차압 센서와, 상기 VSD 해수 펌프로부터 해수를 공급받아 해수와 청수를 열교환하는 해수 쿨러와, 상기 해수 쿨러에서 냉각된 청수를 순환시켜 냉각수를 이송하는 청수 펌프와, 상기 해수 쿨러에 연결되어 사용된 청수의 온도를 감지하여 해수의 유량을 결정해주는 온도감지부와, 상기 해수 쿨러에서 배출되는 배출 압력을 조절하는 압력 조절 밸브를 포함할 수 있다.The fresh water cooling system according to an embodiment of the present invention for achieving the above object includes a plurality of VSD seawater pumps that introduce and circulate seawater through a seawater intake passage, and are connected to the rear end of the VSD seawater pump and the front end of the VSD seawater pump. A differential pressure sensor that detects the pressure difference between the upper and rear ends and sends a signal to the controller, a seawater cooler that receives seawater from the VSD seawater pump and exchanges heat between seawater and fresh water, and circulates cooled fresh water in the seawater cooler to transfer coolant. It may include a fresh water pump that is connected to the sea water cooler to determine the flow rate of sea water by detecting the temperature of the fresh water used, and a pressure control valve that regulates the discharge pressure discharged from the sea water cooler.

상기 해수흡입통로와 VSD 해수 펌프 사이에는 해수를 공급시 개방하고 비상시 폐쇄하여 선체로의 해수 유입을 방지할 수 있는 해수 흡입 밸브가 설치될 수 있다.A seawater intake valve may be installed between the seawater intake passage and the VSD seawater pump to open when supplying seawater and close in an emergency to prevent seawater from entering the hull.

상기 VSD 해수 펌프에 연결되고 제어기와 전기적으로 연결되어 순환되는 해수의 압력을 감지하여 VSD 해수 펌프의 가동을 조절할 수 있도록 하는 압력 측정 센서를 더 포함할 수 있다.It may further include a pressure measurement sensor that is connected to the VSD seawater pump and electrically connected to the controller to detect the pressure of circulating seawater to control the operation of the VSD seawater pump.

상기 VSD 해수 펌프에 배관라인으로 연결되어 VSD 해수 펌프로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환하는 조수기를 더 포함할 수 있다.It may further include a fresh water generator that is connected to the VSD seawater pump through a piping line, receives seawater from the VSD seawater pump, and converts the seawater into fresh water using a low-pressure evaporation method.

상기 조수기에 연결되어 조수기에서 끓는 점을 낮추기 위해 진공상태로 만들어줄 수 있도록 하는 이젝터를 더 포함할 수 있다.It may further include an ejector connected to the water generator to create a vacuum state in the water generator to lower the boiling point.

상기 VSD 해수 펌프는 해수흡입통로에 제1 VSD 해수 펌프와, 제2 VSD 해수 펌프와, 제3 VSD 해수 펌프로 나누어 설치되며, 상기 차압 센서는 제1,2,3 VSD 해수 펌프에 각각 설치될 수 있다.The VSD seawater pump is divided into a 1st VSD seawater pump, a 2nd VSD seawater pump, and a 3rd VSD seawater pump and installed in the seawater intake passage, and the differential pressure sensor is installed in the 1st, 2nd, and 3rd VSD seawater pumps, respectively. You can.

상기 해수 쿨러는 복수개의 VSD 해수 펌프에 연결되면서 제1 해수 쿨러와, 제2 해수 쿨러로 나누어 설치될 수 있다.The seawater cooler may be connected to a plurality of VSD seawater pumps and divided into a first seawater cooler and a second seawater cooler.

상기 압력 조절 밸브는 제1 해수 쿨러로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절하는 제1 압력 조절 밸브와, 제2 해수 쿨러로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절하는 제2 압력 조절 밸브와, 제1,2 해수 쿨러에서 배출되는 해수를 한꺼번에 조절하여 전체 시스템의 저항을 조절하는 제3 압력 조절 밸브를 포함할 수 있다.The pressure control valve includes a first pressure control valve that adjusts system resistance by controlling the discharge pressure of seawater discharged from the first seawater cooler, and a second pressure control valve that adjusts system resistance by adjusting the discharge pressure of seawater discharged from the second seawater cooler. It may include a pressure control valve and a third pressure control valve that adjusts the resistance of the entire system by controlling the seawater discharged from the first and second seawater coolers at once.

상기 각 VSD 해수 펌프의 회전수에 따른 최저 차압을 받아들여 VSD 해수 펌프의 각 회전수에서 최대의 유량을 낼 수 있도록 배관 저항을 조절할 수 있다.By accepting the lowest differential pressure according to the rotation speed of each VSD seawater pump, the piping resistance can be adjusted to produce the maximum flow rate at each rotation speed of the VSD seawater pump.

상기 VSD 해수 펌프의 회전수(RPM)로 조절할 수 있는 범위 이하의 유량을 시스템에서 요구할 때 압력을 높이고 유량을 줄여 에너지를 절감할 수 있도록 압력 조절 밸브를 이용하여 유량을 컨트롤할 수 있다.When the system requires a flow rate below the range that can be controlled by the rotational speed (RPM) of the VSD seawater pump, the flow rate can be controlled using a pressure control valve to save energy by increasing the pressure and reducing the flow rate.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기한 VSD 해수 펌프를 복수의 제1,2,3 VSD 해수 펌프로 나누어 설치하고 각 제1,2,3 VSD 해수 펌프에 설치되는 차압 센서에서 각 제1,2,3 VSD 해수 펌프의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하여 제어기에 신호를 보내 제어기에서 VSD 해수 펌프와 압력 조절 밸브를 동시에 제어하여 유량을 조절하게 되어 에너지를 절감할 수 있는 청수 냉각 시스템을 가지는 선박을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the above-described VSD seawater pump is divided into a plurality of first, second, and third VSD seawater pumps, and the differential pressure sensors installed in each of the first, second, and third VSD seawater pumps are connected to the first and second VSD seawater pumps. ,3 It has a fresh water cooling system that can save energy by detecting the pressure difference between the front and rear ends of the VSD seawater pump and sending a signal to the controller, which controls the flow rate by simultaneously controlling the VSD seawater pump and the pressure control valve. Ships can be provided.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템에 의하면, 해수흡입통로로 유입되는 해수를 순환시켜 해수 쿨러로 보내는 VSD 해수 펌프를 복수개로 설치하고 각각의 VSD 해수 펌프에 차압 센서를 설치함으로써 VSD 해수 펌프와 압력 조절 밸브를 동시에 제어하여 유량을 조절할 수 있어 에너지 절감을 최대화할 수 있으며 유량 조절 범위가 넓어 작동의 다양성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the fresh water cooling system according to the present invention, a plurality of VSD seawater pumps are installed to circulate the seawater flowing into the seawater intake passage and send it to the seawater cooler, and a differential pressure sensor is installed on each VSD seawater pump to pump the VSD seawater. The flow rate can be adjusted by controlling the and pressure control valves at the same time, maximizing energy savings, and the wide flow rate control range is effective in maximizing the diversity of operation.

도 1은 종래에 따른 항온 청수 냉각 시스템을 도시한 회로도이다.
도 2는 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템을 도시한 회로도이다.
도 3은 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템을 도시한 흐름도이다.Figure 1 is a circuit diagram showing a conventional constant temperature fresh water cooling system.
Figure 2 is a circuit diagram showing a fresh water cooling system according to the present invention.
Figure 3 is a flow chart showing a fresh water cooling system according to the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

도면들에 있어서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.In the drawings, embodiments of the present invention are not limited to the specific form shown and are exaggerated for clarity. Although specific terms are used in this specification, they are used for the purpose of explaining the present invention, and are not used to limit the meaning or scope of rights of the present invention described in the patent claims.

본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.In this specification, the expression 'and/or' is used to mean including at least one of the components listed before and after. Additionally, the expression 'connected/coupled' is used to include being directly connected to another component or indirectly connected through another component. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated in the phrase. Additionally, elements, steps, operations and elements referred to as 'comprise' or 'comprising' as used in the specification mean the presence or addition of one or more other components, steps, operations and elements.

실시예들의 설명에 있어서, 각 층(막), 영역, 패턴 또는 구조물들이 기판, 각 측(막), 영역, 패드 또는 패턴들의 "상/위(on)"에 또는 "하/아래(under)"에 형성된다는 기재는, 직접(directly) 또는 다른 층을 개재하여 형성되는 것을 모두 포함한다. 각 층의 상/위 또는 하/아래에 대한 기준은 도면을 기준으로 설명한다.In the description of the embodiments, each layer (film), region, pattern or structure is “on” or “under” the substrate, each side (film), region, pad or pattern. The description of being formed in "includes being formed directly or through another layer. The standards for top/top or bottom/bottom of each floor are explained based on the drawing.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

도 2는 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템을 도시한 회로도이며, 도 3은 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템을 도시한 흐름도이다.Figure 2 is a circuit diagram showing a fresh water cooling system according to the present invention, and Figure 3 is a flow chart showing a fresh water cooling system according to the present invention.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 청수 냉각 시스템은 VSD 해수 펌프(100)와, 차압 센서(200)와, 압력 측정 센서(210)와, 해수 쿨러(300)와, 압력 조절 밸브(400)와, 청수 펌프(500)와, 온도감지부(600)와, 제어기(700)와, 조수기(800)와, 이젝터(900)를 포함하게 된다.As shown in Figures 2 and 3, the fresh water cooling system according to the present invention includes a VSD seawater pump 100, a differential pressure sensor 200, a pressure measurement sensor 210, a seawater cooler 300, and a pressure It includes a control valve 400, a fresh water pump 500, a temperature sensor 600, a controller 700, a fresh water generator 800, and an ejector 900.

상기 VSD 해수 펌프(100)는 해수를 흡입하는 선박의 통로인 해수흡입통로(1)에 흡입관(2)으로 연결되어 흡입되는 해수를 순환시킬 수 있게 된다.The VSD seawater pump 100 is connected to the seawater suction passage 1, which is a passage of the ship that suctions seawater, through a suction pipe 2 and can circulate the suctioned seawater.

즉, 상기 해수흡입통로(1)를 통해 흡입되는 해수를 제어기(700)의 제어에 따라 VSD 해수 펌프(100)가 작동되면서 해수를 순환시켜 해수 쿨러(300)로 보내게 된다.That is, the seawater sucked through the seawater intake passage 1 is circulated and sent to the seawater cooler 300 as the VSD seawater pump 100 operates under the control of the controller 700.

또한, 상기 VSD 해수 펌프(100)는 해수흡입통로(1)에 복수개로 설치되되 제1 VSD 해수 펌프(101)와, 제2 VSD 해수 펌프(102)와, 제3 VSD 해수 펌프(103)로 나누어 설치되어지게 된다.In addition, the VSD seawater pump 100 is installed in plural numbers in the seawater intake passage 1 and consists of a first VSD seawater pump 101, a second VSD seawater pump 102, and a third VSD seawater pump 103. It is installed separately.

그리고, 상기 해수흡입통로(1)와 VSD 해수 펌프(100) 사이에는 제어기(700)와 전기적으로 연결되어 제어기(700)의 신호에 따라 개폐되는 해수 흡입 밸브(V1)가 설치되어지게 된다.In addition, a seawater intake valve (V1) is installed between the seawater intake passage 1 and the VSD seawater pump 100, which is electrically connected to the controller 700 and opens and closes according to a signal from the controller 700.

즉, 상기 해수 흡입 밸브(V1)는 제어기(700)의 제어에 의해 개방되어 해수흡입통로(1)를 통해 해수를 공급할 수 있으며, 비상시에는 제어기(700)의 제어에 의해 폐쇄되어 해수의 공급을 차단하게 된다.That is, the seawater intake valve V1 is opened under the control of the controller 700 to supply seawater through the seawater intake passage 1, and in an emergency, it is closed under the control of the controller 700 to supply seawater. It will be blocked.

상기 차압 센서(200)는 VSD 해수 펌프(100)의 후단에 설치되어 VSD 해수 펌프(100)의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하게 된다.The differential pressure sensor 200 is installed at the rear end of the VSD seawater pump 100 and detects the pressure difference between the front end and the rear end of the VSD seawater pump 100.

또한, 상기 차압 센서(200)는 제어기(700)와 전기적으로 연결되어 VSD 해수 펌프(100)로부터 감지된 압력을 제어기(700)로 신호를 보내 VSD 해수 펌프(100)의 작동을 조절할 수 있도록 제어기(700)에서 제어하게 된다.In addition, the differential pressure sensor 200 is electrically connected to the controller 700 to send a signal to the controller 700 for the pressure detected from the VSD seawater pump 100 to control the operation of the VSD seawater pump 100. It is controlled at (700).

상기의 차압 센서(200)는 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)의 각각에 설치되어지게 된다.The differential pressure sensor 200 is installed in each of the first, second, and third VSD seawater pumps (101, 102, and 103).

상기 차압 센서(200)는 각 VSD 해수 펌프(100)의 해당 회전수에서 최소로 지켜져야 하는 차압 값을 받아들여 배관의 저항을 조절하게 된다.The differential pressure sensor 200 receives the differential pressure value that must be kept to a minimum at the corresponding rotation speed of each VSD seawater pump 100 and adjusts the resistance of the pipe.

즉, 최소로 지켜져야 하는 차압 값을 유지하게 되면 VSD 해수 펌프(100)가 해당 회전수에서 최대한으로 낼 수 있는 유량을 낼 수 있게 되며, 한도 이하로 떨어져 캐비테이션 등이 일어나 VSD 해수 펌프(100)의 수명에 영향을 주는 것을 최소화할 수 있다.In other words, if the differential pressure value that must be kept to a minimum is maintained, the VSD seawater pump 100 can produce the maximum flow rate at the corresponding rotation speed, and if it falls below the limit, cavitation, etc. occurs, and the VSD seawater pump 100 The impact on the lifespan can be minimized.

또한, 상기 VSD 해수 펌프(100)의 운전 대수에 따라 시스템 저항이 변경되어야 하기 때문에 해당 차압 조절 밸브(201)의 제어가 되어야 한다.In addition, since the system resistance must be changed depending on the number of operating VSD seawater pumps 100, the corresponding differential pressure control valve 201 must be controlled.

그리고, 두 대의 VSD 해수 펌프(100)를 가동하는 것으로 시스템이 디자인(design)되어 있다면 한 대의 VSD 해수 펌프(100)만 가동되어도 될 때에는 VSD 해수 펌프(100)의 성능을 벗어나는 운전을 하기 때문에 차압 조절 밸브(201)를 이용해 배관 저항을 올려줘야 한다.In addition, if the system is designed to operate two VSD seawater pumps (100), when only one VSD seawater pump (100) needs to be operated, the operation exceeds the performance of the VSD seawater pump (100), so the differential pressure Piping resistance must be increased using the control valve (201).

상기 압력 측정 센서(210)는 VSD 해수 펌프(100)에 연결되면서 제어기(700)와 전기적으로 연결되어 순환되는 해수의 압력을 감지하여 VSD 해수 펌프(100)의 가동을 조절할 수 있게 된다.The pressure measurement sensor 210 is connected to the VSD seawater pump 100 and is electrically connected to the controller 700 to detect the pressure of circulating seawater to control the operation of the VSD seawater pump 100.

즉, 상기 압력 측정 센서(210)의 감지에 의해 해수의 압력이 시스템에서 요구하는 압력 보다 낮을 경우 제어기(700)의 제어에 따라 대기하는 VSD 해수 펌프(100)를 가동시킬 수 있게 된다.That is, when the pressure of the seawater is lower than the pressure required by the system as detected by the pressure measurement sensor 210, the standby VSD seawater pump 100 can be operated under the control of the controller 700.

상기 해수 쿨러(300)는 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)와 연결되어 VSD 해수 펌프(100)로부터 해수를 공급받아 해수와 청수를 열교환하게 된다.The seawater cooler 300 is connected to the first, second, and third VSD seawater pumps 101, 102, and 103 to receive seawater from the VSD seawater pump 100 and exchange heat between seawater and fresh water.

또한, 상기 해수 쿨러(300)는 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)에 제1 해수 쿨러(301)와, 제2 해수 쿨러(302)로 나누어 복수로 설치되어지게 된다.In addition, the seawater cooler 300 is divided into a first seawater cooler 301 and a second seawater cooler 302 and installed in the first, second, and third VSD seawater pumps 101, 102, and 103.

즉, 상기 VSD 해수 펌프(100)로부터 유입되는 차가운 해수가 해수 쿨러(300)로 들어와 가열된 청수를 냉각시켜주게 된다.That is, cold seawater flowing in from the VSD seawater pump 100 enters the seawater cooler 300 and cools the heated fresh water.

상기 압력 조절 밸브(400)는 해수 쿨러(300)로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절할 수 있게 된다.The pressure control valve 400 can control system resistance by controlling the discharge pressure of seawater discharged from the seawater cooler 300.

상기에서 압력 조절 밸브(400)는 제1 해수 쿨러(301)로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절할 수 있도록 하는 제1 압력 조절 밸브(401)와, 상기 제2 해수 쿨러(302)로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절할 수 있도록 하는 제2 압력 조절 밸브(402)와, 상기 제1,2 해수 쿨러(301,302)에서 배출되는 해수 배출 압력을 한꺼번에 조절하여 전체 시스템의 저항을 조절할 수 있도록 하는 제3 압력 조절 밸브(403)를 포함하게 된다.In the above, the pressure control valve 400 is a first pressure control valve 401 that adjusts the system resistance by controlling the discharge pressure of sea water discharged from the first sea water cooler 301, and the second sea water cooler 302. A second pressure control valve 402 that adjusts the system resistance by adjusting the seawater discharge pressure discharged from the seawater discharge pressure, and the seawater discharge pressure discharged from the first and second seawater coolers 301 and 302 at the same time to adjust the resistance of the entire system. It includes a third pressure control valve 403 that allows adjustment.

상기의 제1,2,3 압력 조절 밸브(401,402,403)는 제어기(700)와 전기적으로 연결되어 제어기(700)의 제어에 따라 작동되어지게 된다.The first, second, and third pressure control valves 401, 402, and 403 are electrically connected to the controller 700 and are operated under the control of the controller 700.

상기 청수 펌프(500)는 제1,2 해수 쿨러(301,302)와 연결되어 해수 쿨러(300)에서 냉각된 청수를 이송시키게 된다.The fresh water pump 500 is connected to the first and second seawater coolers 301 and 302 to transport fresh water cooled in the seawater cooler 300.

상기의 해수 쿨러(300)와 청수 펌프(500)에는 냉각된 청수를 사용하여 장비를 냉각하는 냉각필요장비(10)들이 설치되어지게 된다.The seawater cooler 300 and the fresh water pump 500 are equipped with cooling equipment 10 that cools the equipment using cooled fresh water.

상기 온도감지부(600)는 해수 쿨러(300)에 연결되고 제어기(700)와 전기적으로 연결되어 사용된 청수의 온도를 감지하여 제어기(700)의 제어에 의해 해수의 유량을 결정해주게 된다.The temperature sensing unit 600 is connected to the seawater cooler 300 and electrically connected to the controller 700 to detect the temperature of the fresh water used and determines the flow rate of seawater under the control of the controller 700.

즉, 상기 온도감지부(600)에서 감지된 청수의 온도가 높으면 제어기(700)의 제어로 해수의 유량을 늘리고 청수의 온도가 낮으면 해수의 유량을 낮추게 된다.That is, when the temperature of fresh water detected by the temperature sensing unit 600 is high, the flow rate of sea water is increased under the control of the controller 700, and when the temperature of fresh water is low, the flow rate of sea water is lowered.

상기 조수기(800)는 VSD 해수 펌프(100)에 배관라인(2a)으로 연결되어 VSD 해수 펌프(100)로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환시키게 된다.The fresh water generator 800 is connected to the VSD seawater pump 100 through a pipe line 2a, receives seawater from the VSD seawater pump 100, and converts the seawater into fresh water using a low-pressure evaporation method.

상기 이젝터(900)는 조수기(800)에 연결되어 조수기(800)에서 끓는 점을 낮추기 위해 진공상태를 만들어주게 된다.The ejector 900 is connected to the fresh water generator 800 to create a vacuum state in the fresh water generator 800 to lower the boiling point.

이때, 상기 조수기(800)는 VSD 해수 펌프(100)의 특성상 압력이 낮아질 수 있으므로, 일반적으로 해수펌프를 사용해 이젝터(900)를 가동하는 것이 아니라 해수 공급처와 이젝터(900)를 분리하여 적용하는 기술을 적용하게 된다.At this time, the pressure of the fresh water generator 800 may be lowered due to the characteristics of the VSD seawater pump 100, so generally, rather than operating the ejector 900 using a seawater pump, the seawater supply source and the ejector 900 are separated and applied. technology is applied.

첨부된 도면 중 미설명 부호 (3)은 해수를 선외로 배출시키는 배출구이며, (V2)는 해수가 배출구(3)로 배출될 수 있도록 유량의 개폐 역할을 하는 배출밸브이고, (20)는 제어기(700)에 전기적으로 연결되어 선박을 제어하는 선박제어시스템이다.In the attached drawing, the unexplained symbol (3) is an outlet that discharges seawater overboard, (V2) is a discharge valve that opens and closes the flow rate so that seawater can be discharged to the outlet (3), and (20) is a controller. It is a ship control system that is electrically connected to (700) and controls the ship.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기한 해수가 흡입되는 해수흡입통로(1)에 복수의 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)가 설치되고 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)의 후단부에 각각 차압 센서(200)가 설치되며 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)에 압력 측정 센서(210)가 연결되고 복수의 제1,2 해수 쿨러(301,302)가 설치되면서 제1,2 해수 쿨러(301,302)에 제1,2,3 압력 조절 밸브(401,402,403)가 설치되어 2대 이상의 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)를 사용 시 최소 1대의 VSD 해수 펌프(100)를 가동할 수 있고 2대 이상의 VSD 해수 펌프(100)를 가동하면서도 가변적으로 배관 저항을 조절하여 VSD 해수 펌프(100)의 운용 범위를 넓혀 에너지를 저감할 수 있도록 청수 냉각 시스템을 가지는 선박에 적용된다.According to an embodiment of the present invention, a plurality of 1st, 2nd, and 3rd VSD seawater pumps (101, 102, 103) are installed in the seawater intake passage 1 through which the seawater is sucked, and the 1st, 2nd, and 3rd VSD seawater pumps (101, 102, 103) are installed. A differential pressure sensor 200 is installed at the rear end of each, a pressure measurement sensor 210 is connected to the first, second, and third VSD seawater pumps 101, 102, and 103, and a plurality of first and second seawater coolers 301 and 302 are installed. The 1st, 2nd, and 3rd pressure control valves (401, 402, 403) are installed in the 1st and 2nd seawater coolers (301, 302), and when two or more 1st, 2nd, and 3rd VSD seawater pumps (101, 102, 103) are used, at least one VSD seawater pump (100 ) can be operated, and while operating two or more VSD seawater pumps (100), the pipe resistance can be variably adjusted to expand the operating range of the VSD seawater pump (100) and to reduce energy. Applicable to ships with a fresh water cooling system. do.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 청수 냉각 시스템에 따른 작용상태를 살펴보면 아래와 같다.The operating conditions according to the fresh water cooling system of the present invention achieved as described above are as follows.

상기 해수흡입통로(1)에 복수의 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)가 설치되고 상기 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103) 각각에 차압 센서(200)가 설치되어 차압 센서(200)의 감지에 의해 VSD 해수 펌프(100)의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하여 제어기(700)의 제어에 따라 각 제1,2,3 VSD 해수 펌프(101,102,103)의 회전수를 조절하여 유량 및 압력의 조절이 가능하게 된다.A plurality of first, second, and third VSD seawater pumps (101, 102, and 103) are installed in the seawater intake passage (1), and a differential pressure sensor 200 is installed on each of the first, second, and third VSD seawater pumps (101, 102, and 103). By detecting (200), the pressure difference between the front and rear ends of the VSD seawater pump (100) is detected and the rotation speed of each of the first, second, and third VSD seawater pumps (101, 102, and 103) is adjusted according to the control of the controller (700). This makes it possible to control flow rate and pressure.

그리고, 상기 VSD 해수 펌프(100)로부터 순환되는 해수가 해수 쿨러(300)로 순환될 때 제1,2 해수 쿨러(301,302)에 제1,2,3 압력 조절 밸브(401,402,403)가 설치되어 상기 제1,2,3 압력 조절 밸브(401,402,403)의 작동에 따라 해수 배출 압력을 조절할 수 있어 시스템 저항의 조절이 용이하게 된다.In addition, when the seawater circulated from the VSD seawater pump 100 is circulated to the seawater cooler 300, first, second, and third pressure control valves 401, 402, and 403 are installed in the first and second seawater coolers 301 and 302. 1, 2, 3 The seawater discharge pressure can be adjusted according to the operation of the pressure control valves (401, 402, 403), making it easy to control the system resistance.

또한, 상기 냉각필요장비(10)와 해수 쿨러(300)에 온도감지부(600)가 설치됨으로써 상기 온도감지부(600)에서 사용된 청수의 온도를 감지하게 되면 제어기(700)의 제어에 따라 해수의 유량을 결정하게 되며, 이때 청수의 온도가 높으면 해수의 유량을 늘려주고 청수의 온도가 낮으면 해수의 유량을 낮춰주게 된다.In addition, when the temperature detection unit 600 is installed in the cooling required equipment 10 and the seawater cooler 300, the temperature detection unit 600 detects the temperature of the used fresh water according to the control of the controller 700. The flow rate of seawater is determined. At this time, if the fresh water temperature is high, the seawater flow rate is increased, and if the fresh water temperature is low, the seawater flow rate is lowered.

따라서, 상기 VSD 해수 펌프(100)를 2대 이상 사용하는 선박에서 최소 1대의 VSD 해수 펌프(100)를 가동할 수 있고, 2대 이상의 VSD 해수 펌프(100)를 가동하면서도 가변적으로 배관 저항을 조절하여 VSD 해수 펌프(100)의 운용 범위를 넓힐 수 있으며, 상기 VSD 해수 펌프(100)와 압력 조절 밸브(400)를 동시에 제어하여 유량을 조절할 수 있어 에너지 저감 효율을 최대화할 수 있는 것이다.Therefore, at least one VSD seawater pump (100) can be operated on a ship using two or more VSD seawater pumps (100), and piping resistance can be variably adjusted while operating two or more VSD seawater pumps (100). Thus, the operating range of the VSD seawater pump 100 can be expanded, and the flow rate can be adjusted by simultaneously controlling the VSD seawater pump 100 and the pressure control valve 400, thereby maximizing energy reduction efficiency.

또한, 상기 VSD 해수 펌프(100)가 회전수를 더 이상 낮추지 못하는 상황에서는 압력 조절 밸브(400)로 압력을 높이고 유량을 줄여서 에너지를 절감할 수 있다.Additionally, in a situation where the VSD seawater pump 100 cannot lower the rotation speed any further, energy can be saved by increasing the pressure and reducing the flow rate using the pressure control valve 400.

이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.As described above, the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications may be made by anyone skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, implementation is possible, and such changes fall within the scope of the claims.

1 : 해수흡입통로 2 : 흡입관
2a : 배관라인 3 : 배출구
10 : 냉각필요장비 20 : 선박제어시스템
100 : VSD 해수 펌프 101 : 제1 VSD 해수 펌프
102 : 제2 VSD 해수 펌프 103 : 제3 VSD 해수 펌프
200 : 차압 센서 201 : 차압 조절 밸브
210 : 압력 측정 센서 300 : 해수 쿨러
301 : 제1 해수 쿨러 302 : 제2 해수 쿨러
400 : 압력 조절 밸브 401 : 제1 압력 조절 밸브
402 : 제2 압력 조절 밸브 403: 제3 압력 조절 밸브
500 : 청수 펌프 600 : 온도감지부
700 : 제어기 800 : 조수기
900 : 이젝터 V1 : 해수 흡입 밸브
V2 : 배출밸브1: Seawater intake passage 2: Suction pipe
2a: Piping line 3: Outlet
10: Cooling required equipment 20: Ship control system
100: VSD seawater pump 101: 1st VSD seawater pump
102: 2nd VSD seawater pump 103: 3rd VSD seawater pump
200: Differential pressure sensor 201: Differential pressure control valve
210: Pressure measurement sensor 300: Sea water cooler
301: first seawater cooler 302: second seawater cooler
400: pressure control valve 401: first pressure control valve
402: second pressure control valve 403: third pressure control valve
500: Fresh water pump 600: Temperature sensing unit
700: Controller 800: Water generator
900: Ejector V1: Seawater intake valve
V2: Discharge valve

Claims (11)

해수흡입통로를 통해 해수를 유입하여 순환시키는 복수개의 VSD 해수 펌프;
상기 복수개의 VSD 해수 펌프 각각의 후단에 연결되어 상기 복수개의 VSD 해수 펌프 각각의 전단부와 후단부의 압력 차이를 감지하여 제어기로 신호를 보내는 차압 센서;
상기 복수개의 VSD 해수 펌프 후단에 설치되어 순환되는 해수의 압력이 시스템에서 요구하는 압력인지 여부를 감지하는 압력 측정 센서;
상기 복수개의 VSD 해수 펌프로부터 해수를 공급받아 해수와 청수를 열교환하는 복수개의 해수 쿨러;
상기 복수개의 해수 쿨러에서 냉각된 청수를 순환시켜 냉각수를 이송하는 청수 펌프;
상기 복수개의 해수 쿨러에 연결되어 사용된 청수의 온도를 감지하여 해수의 유량을 결정해주는 온도감지부;
상기 복수개의 해수 쿨러에서 배출되는 배출 압력을 조절하는 압력 조절 밸브; 및
상기 복수개의 VSD 해수 펌프의 운전 대수에 따라 시스템 저항이 변경되도록 제어되는 차압 조절 밸브;
를 포함하되,
상기 복수개의 VSD 해수 펌프는 해수흡입통로에 제1 VSD 해수 펌프와, 제2 VSD 해수 펌프와, 제3 VSD 해수 펌프로 나누어 설치되고,
상기 복수개의 해수 쿨러는 상기 복수개의 VSD 해수 펌프에 연결되면서 제1 해수 쿨러와, 제2 해수 쿨러로 나누어 설치되고,
상기 복수개의 VSD 해수 펌프 중 일부만이 가동 중일 때 상기 압력 측정 센서에서 감지된 압력이 시스템에서 요구하는 압력보다 낮을 경우 상기 제어기의 제어에 따라 대기 중인 VSD 해수 펌프를 가동시키고,
상기 압력 조절 밸브는 해수 쿨러의 제1 해수 쿨러로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절하는 제1 압력 조절 밸브와, 해수 쿨러의 제2 해수 쿨러로부터 배출되는 해수 배출 압력을 조절하여 시스템 저항을 조절하는 제2 압력 조절 밸브와, 제1, 2 해수 쿨러에서 배출되는 해수를 한꺼번에 조절하여 전체 시스템의 저항을 조절하는 제3 압력 조절 밸브를 포함하되,
상기 차압 센서는 상기 제1, 2, 3 VSD 해수 펌프 각각의 회전수(RPM)에 따른 최저 차압을 받아들여 상기 제어기로 전송하고, 상기 제어기는 수신된 최저 차압에 기초하여 상기 제1, 2, 3 VSD 해수 펌프의 각 회전수에서 최대의 유량을 낼 수 있도록 상기 제1, 2, 3 압력 조절 밸브를 제어하여 배관 저항을 조절하되, 상기 복수개의 VSD 해수 펌프 중 한 개의 VSD 해수 펌프만 가동되어도 될 때는 상기 차압 조절 밸브를 이용하여 배관 저항을 조절하는 청수 냉각 시스템.A plurality of VSD seawater pumps that introduce and circulate seawater through a seawater intake passage;
A differential pressure sensor connected to the rear end of each of the plurality of VSD seawater pumps to detect a pressure difference between the front end and the rear end of each of the plurality of VSD seawater pumps and send a signal to the controller;
A pressure measurement sensor installed at the rear end of the plurality of VSD seawater pumps to detect whether the pressure of the circulating seawater is the pressure required by the system;
A plurality of seawater coolers that receive seawater from the plurality of VSD seawater pumps and exchange heat between seawater and fresh water;
A fresh water pump that transfers cooling water by circulating fresh water cooled in the plurality of seawater coolers;
A temperature sensing unit connected to the plurality of seawater coolers to determine the flow rate of seawater by detecting the temperature of the fresh water used;
A pressure control valve that regulates discharge pressure discharged from the plurality of seawater coolers; and
A differential pressure control valve controlled to change system resistance according to the number of operating units of the plurality of VSD seawater pumps;
Including,
The plurality of VSD seawater pumps are divided into a first VSD seawater pump, a second VSD seawater pump, and a third VSD seawater pump and installed in the seawater intake passage,
The plurality of seawater coolers are connected to the plurality of VSD seawater pumps and are divided into a first seawater cooler and a second seawater cooler,
When only some of the plurality of VSD seawater pumps are in operation and the pressure detected by the pressure measurement sensor is lower than the pressure required by the system, operating the standby VSD seawater pump under the control of the controller,
The pressure control valve is a first pressure control valve that adjusts the system resistance by controlling the seawater discharge pressure discharged from the first seawater cooler of the seawater cooler, and the system resistance by controlling the seawater discharge pressure discharged from the second seawater cooler of the seawater cooler. It includes a second pressure control valve that adjusts the resistance, and a third pressure control valve that adjusts the resistance of the entire system by controlling the seawater discharged from the first and second seawater coolers at once,
The differential pressure sensor receives the lowest differential pressure according to the rotation speed (RPM) of each of the first, second, and third VSD seawater pumps and transmits it to the controller, and the controller transmits the lowest differential pressure to the controller based on the received lowest differential pressure. 3 The piping resistance is adjusted by controlling the first, second, and third pressure control valves to produce the maximum flow rate at each rotation speed of the VSD seawater pump. However, even if only one VSD seawater pump among the plurality of VSD seawater pumps is operated, A fresh water cooling system that adjusts piping resistance using the differential pressure control valve. 제 1 항에 있어서,
상기 해수흡입통로와 상기 복수개의 VSD 해수 펌프 사이에는 해수를 공급시 개방하고 비상시 폐쇄하여 선체로의 해수 유입을 방지할 수 있는 해수 흡입 밸브가 설치되는 청수 냉각 시스템.According to claim 1,
A fresh water cooling system in which a seawater intake valve is installed between the seawater intake passage and the plurality of VSD seawater pumps to open when supplying seawater and close in an emergency to prevent seawater from entering the hull. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 VSD 해수 펌프에 배관라인으로 연결되어 VSD 해수 펌프로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환하는 조수기를 더 포함하는 청수 냉각 시스템.According to claim 1,
A fresh water cooling system further comprising a fresh water generator connected to the VSD sea water pump through a piping line, receiving sea water from the VSD sea water pump, and converting the sea water into fresh water through low pressure evaporation. 제 4 항에 있어서,
상기 조수기에 연결되어 조수기에서 끓는 점을 낮추기 위해 진공상태로 만들어줄 수 있도록 하는 별도 이젝터를 더 포함하는 청수 냉각 시스템.According to claim 4,
A fresh water cooling system connected to the fresh water generator and further comprising a separate ejector that creates a vacuum state to lower the boiling point in the fresh water generator. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제1, 2, 3 VSD 해수 펌프의 회전수(RPM)로 조절할 수 있는 범위 이하의 유량을 시스템에서 요구할 때 압력을 높이고 유량을 줄여 에너지를 절감할 수 있도록 제1, 2, 3 압력 조절 밸브를 이용하여 유량을 컨트롤하는 것을 특징으로 하는 청수 냉각 시스템.According to claim 1,
When the system requires a flow rate below the range that can be adjusted by the rotational speed (RPM) of the first, second, and third VSD seawater pumps, the first, second, and third pressure control valves increase the pressure and reduce the flow rate to save energy. A fresh water cooling system characterized by controlling the flow rate using. 제 1 항, 제 2 항, 제 4 항, 제 5 항 및 제 10 항 중 어느 한 항에 기재된 청수 냉각 시스템이 설치되는 것을 특징으로 하는 청수 냉각 시스템을 가지는 선박.A ship having a fresh water cooling system, characterized in that the fresh water cooling system according to any one of claims 1, 2, 4, 5 and 10 is installed.
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