KR102654526B1 - 발열 호스 안전장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 발열와이어에 과열을 방지하기 위한 발열 호스 안정장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 발열 호스 안정장치는 리저버와 커넥터를 연결하는 제 1호스, 상기 제 1호스와 유체 연결되어 상기 커넥터로부터 분사 노즐로 워셔액을 유동시키도록 구성되는 제 2호스, 상기 커넥터를 감싸도록 구성되는 하우징, 상기 제 1호스 또는 제 2호스 중 적어도 하나 이상에 위치하는 발열와이어, 상기 하우징 내측에 위치하고, 상기 발열와이어와 연결되어 전원부로부터 상기 발열와이어로 전원을 인가하도록 연결되는 터미널, 상기 터미널 및 발열와이어와 연결되어 온도조건에 따라 상기 발열와이어로 인가되는 전원을 차단하도록 구성되는 서킷브레이커를 포함한다.
Description
본 발명은 발열 호스 안정장치에 관한 것으로, 더 바람직하게, 커넥터와 터미널 및 서킷브레이커가 일체로 구성되는 안전장치로서, 상기 커넥터를 유동하는 워셔액의 온도에 따라 서킷브레이커가 터미널 단자와 선택적으로 접촉과 해제를 수행하도록 구성되는바, 워셔액 온도에 따라 구동되는 발열 호스의 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 윈드 실드 글래스(Wind shield glass)에는 운전자의 시계확보를 위하여 와이퍼가 설치되어 있으며, 이러한 와이퍼는 왕복 이동을 통해 윈드 실드 글래스에 존재하는 수분이나 이물질들을 제거하여 운전자의 시계확보를 할 수 있도록 한다.
이를 위해, 자동차의 카울탑 커버 및 후드(hood)에는 워셔액 분사 장치가 설치되어 있으며, 워셔액 분사 장치는 후드의 내부에 위치한 워셔액 저장탱크에 저장된 워셔액을 펌프로 보내 노즐에서 윈드 실드 글래스로 분사하게 된다.
하지만, 워셔액 분사장치는 혹한 환경에서 리저버 내에 위치하는 워셔액이 냉각되어, 사용자의 요청에 대응하여 윈드 실드 글래스로 분사가 이루어 지지 않는 문제점이 존재하였다.
최근에는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해서 워셔액이 유동되는 호스 내부에 발열체를 삽입하여 워셔액을 일정온도 이상으로 상승시키는 기술이 개발되었다.
다만, 워셔액이 냉각된 상태를 해소하기 위해 구성되는 발열체에 과전압 또는 과전류가 인가되는 경우 상기 호스의 파손을 일으키는 문제가 발생하였다.
또한, 일정 온도 이상의 워셔액이 측정됨에도 발열체의 구동이 지속되는바, 워셔액의 기화로 인한 문제점이 발생하였다.
따라서, 저온환경에서 워셔액이 일정한 온도 이상을 유지할 수 있고, 열을 제공하는 장치의 과 발열을 차단할 수 있는 발열 호스 안전장치가 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 충분한 워셔액 온도에서 발열 호스의 구동을 정지할 수 있는 발열 호스를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 호스, 커넥터, 터미널 및 서킷브레이커를 일체로 형성하는 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 충분한 워셔액 온도를 확보할 수 있고, 과전압 인가에 따른 화재 위험성을 사전에 예방할 수 있는 발열 호스 안전장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 발열 호스 안전장치는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 발열 호스 안전장치는 리저버와 커넥터를 연결하는 제 1호스; 상기 제 1호스와 유체 연결되어 상기 커넥터로부터 분사 노즐로 워셔액을 유동시키도록 구성되는 제 2호스; 상기 커넥터를 감싸도록 구성되는 하우징; 상기 제 1호스 또는 제 2호스 중 적어도 하나 이상에 위치하는 발열와이어; 상기 하우징 내측에 위치하고, 상기 발열와이어와 연결되어 전원부로부터 상기 발열와이어로 전원을 인가하도록 연결되는 터미널; 상기 터미널 및 발열와이어와 연결되어 온도조건에 따라 상기 발열와이어로 인가되는 전원을 차단하도록 구성되는 서킷브레이커;를 포함하는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 발열와이어와 상기 서킷브레이커를 밀착시키도록 하우징 내측면에 위치하는 밀착부재;를 더 포함하는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 하우징과 상기 커넥터가 마주하는 위치에 구성되고, 상기 하우징 내측면을 밀봉시키도록 구성되는 실링부;를 더 포함하는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 발열와이어의 일단은 상기 터미널의 양극 단자에 위치하도록 구성되고, 상기 발열와이어의 타단은 상기 서킷브레이커와 연결되도록 구성되는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 서킷브레이커는 상기 터미널의 음극 단자와 연결되도록 구성되는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 발열와이어는 상기 호스의 끝단에서 반전하여 상기 커넥터 내측에 상기 발열와이어의 양 끝단이 위치하도록 구성되는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 서킷브레이커는 바이메탈로 구성되어, 온도조건에 따라 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이의 전원을 선택적으로 인가하도록 구성되는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 서킷브레이커는, 상기 온도조건이 미리 설정한 값 미만인 경우, 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이가 통전되도록 구성되고, 상기 온도조건이 미리 설정한 값 이상인 경우, 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이가 개방되도록 구성되는 워셔액 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 발열와이어는 중심부가 구리합금 또는 니켈크롬합금 중 적어도 하나 이상으로 구성되고, 상기 중심부를 둘러싸도록 구성되는 외곽부는 테프론절연재로 구성되는 발열 호스 안전장치를 제공한다.
또한, 상기 커넥터는 카울탑 커버에 위치하도록 구성되는 발열 호스 안정장치를 제공한다.
또한, 상기 온도조건은, 상기 커넥터를 통과하는 워셔액 온도 및 외기온도 중 적어도 하나 이상을 포함하는 발열 호스 안정장치를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 충분한 워셔액 온도에서 구동되지 않도록 발열 호스를 제어하는바, 발열 호스의 내구성 증대 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 주행 시 안전하게 해빙된 와셔지속적으로 원활하게 사용할 수 있는바, 운전자에게 보다 깨끗한 시야를 제공하는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 구성도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 커넥터의 결합관계를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 하우징 내측의 결합관계를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 발열와이어의 구성도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 작동을 수행하기 위한 흐름도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 커넥터의 결합관계를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 하우징 내측의 결합관계를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 발열와이어의 구성도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치의 작동을 수행하기 위한 흐름도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제 1, 제 2등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도 1 내지 2는 본 발명의 발열 호스 안전장치(100)의 구성도를 도시하고 있는바, 워셔액이 유동되도록 연결되는 커넥터(130)와 상기 커넥터(130)가 위치하는 카울탑 커버(200)의 구성간의 결합관계를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 발열 호스 안전장치(100)는 카울탑 커버(200)의 일측에 위치하도록 구성되며, 리저버(300)에 위치하는 워셔액이 노즐부를 통해 분사되도록 상기 발열 호스 안전장치(100)는 제 1호스(111) 및 제 2호스(122)와 유체 연결되도록 구성된다.
카울탑 커버(200)에 위치하는 발열 호스 안전장치(100)는 차량의 내측에 위치하는 워셔액 리저버(300)외 유체연결되고 커넥터(130)로 연결되는 제 1호스(121), 커넥터(130)로부터 워셔액 노즐부로 연결되는 제 2호스(122)를 포함한다. 상기 커넥터(130)의 적어도 일부는 하우징(110) 내측에 위치하도록 구성되고, 제 1호스(121)와 제 2호스(122)를 통해 유체연결되도록 구성된다.
발열와이어(160)는 제 1호스(121) 및 제 2호스(122) 중 적어도 하나 이상에 위치하도록 구성되고, 하우징(110) 내측에 위치하는 터미널(150)과 통전되도록 구성된다. 더 바람직하게, 발열와이어(160)의 일단은 터미널(150)의 양극 단자(151)와 연결되도록 구성되고, 타단은 서킷브레이커(140)와 연결되도록 구성된다. 또한, 서킷브레이커(140)는 터미널(150)의 음극 단자(152)와 연결되도록 구성되는바, 발열와이어(160)는 일정한 조건에 따라 터미널(150)을 통해 통전되도록 구성된다.
본 발명의 하우징(110)은 상부 하우징(111)과 하부 하우징(112)으로 구성될 수 있으며, 상기 하우징(110)의 일단에 커넥터(130)가 연결되고, 타단에 터미널(150)의 일부가 위치하도록 구성되는바, 상기 커넥터(130)를 통해 각각의 호스(120)로 연결되는 발열와이어(160)에 전원을 인가하도록 구성된다.
더욱이, 하우징(110)은 서킷브레이커(140)가 위치되는 부분에 공간부를 포함하도록 구성되는바, 서킷브레이커(140), 발열와이어(160)의 양단 및 터미널(150)이 위치되도록 구성된다.
뿐만 아니라, 하우징(110)은 카울탑 커버(200)의 끝단에 위치하는 홀에 체결되도록 구성되는바, 상기 하우징(110)은 카울탑 커버(200) 하부에 위치하는 제 2호스(122)와 리저버(300)로부터 연결되는 제 1호스(121)와 각각 연결되도록 구성된다.
더 바람직하게, 제 1호스(121) 및 제 2호스(122)는 하우징(110) 내측에 위치하는 커넥터(130)를 통해서 유체연결되도록 구성된다.
본 발명의 서킷브레이커(140)는 서로 다른 팽창계수를 갖는 바이메탈로 구성되는바, 상기 바이메탈은 팽창계수가 매우 다른 두 종류의 얇은 금속판을 포개어 붙여 한 장으로 만든 막대 형태의 부품으로서 열을 가했을 때 휘는 성질을 이용해 기기를 온도에 따라 제어하는 기능을 수행한다.
즉, 열팽창계수, 즉 온도의 변화에 따라 팽창·수축하는 정도가 다른 두 종류의 얇은 금속을 포개어 구성되고, 온도가 높아지면 열팽창계수가 큰 쪽이 더 많이 팽창하면서 반대쪽으로 휜다. 그리고 다시 온도가 내려가면 원래 상태로 돌아온다. 팽창이 잘 되지 않는 금속으로 니켈(Ni)과 철(Fe)의 합금이 사용되며, 팽창이 잘 되는 금속은 니켈·망가니즈·철의 합금, 니켈·몰리브데넘·철의 합금, 니켈·망가니즈·구리의 합금 등이 사용될 수 있다.
본 발명의 서킷브레이커(140)는 서로 다른 팽창계수를 포함하는 금속판의 적층을 통해 구성되는바, 차량의 온도조건에 따라 발열와이어(160)와 차량에 위치하는 전원부(400) 사이의 통전을 선택적으로 제어하도록 구성된다.
더 바람직하게, 본 발명의 서킷브레이커(140)는 최초 발열와이어(160)와 전원부(400)가 상기 발명와이어와 통전되도록 위치하고, 워셔액의 온도, 차량의 주행환경으로서 외기온도 중 적어도 하나 이상의 온도조건에 따라 개방되도록 구성된다.
정리하면, 서킷브레이커(140)는 최초 발열와이어(160)와 전원부(400)가 통전상태로 위치하고, 차량의 온도조건이 미리 설정된 기준값 이상의 온도인 경우, 상기 서킷브레이커(140)를 구성하는 금속의 일단이 팽창하여 회로가 개방되도록 구성되는바, 상기 발열와이어(160)로 전원이 인가되지 않도록 구성된다.
본 발명의 발열와이어(160)는 중심부(161)가 구리합금 또는 니켈크롬합금 중 적어도 하나 이상으로 구성되고, 상기 중심부(161)를 둘러싸도록 구성되는 외곽부(162)는 테프론절연재로 구성될 수 있다.
본 발명에서 발열와이어(160)의 작동을 수행하기 위한 온도조건은 차량의 외기를 측정할 수 있는 센서부(미도시), 또는 워셔액 온도를 측정할 수 있는 센서부(미도시)를 통해 측정될 수 있다. 또한, 서킷브레이커(140)를 구성하는 금속판의 물성에 따라 회로(서킷브레이커(160))의 개방 온도지점을 형성할 수 있는바, 간디 금속판이 팽창하는 온도 이상에서 발열와이어(160)로 전력이 인가되지 않도록 구성된다.
뿐만 아니라, 커넥터(130)와 일단이 연결되는 발열와이어(160)는 제 1호스(121) 및 제 2호스(122) 중 적어도 하나 이상에 위치하도록 구성되고, 호스(120)의 끝단에서 상기 발열와이어(160)가 반전되도록 구성되는바, 발열와이어(160)의 타단이 커넥터(130)에 위치하도록 구성된다. 따라서, 단일 구성으로서, 발열와이어(160)의 양 끝단은 안전장치(100)에 위치하도록 구성되는바, 일단은 터미널(150)의 양극 단자(151)와 연결되고, 타단은 서킷브레이커(140)를 통해 음극 단자(152)와 연결되도록 구성된다.
이처럼, 본 발명은 호스(120)의 길이 방향으로 연장되고, 호스(120)의 끝단에서 반전되어 커넥터(130)로 유입되는 발열와이어(160)를 구성하는바, 양끝단이 커넥터(130)에 위치하는 하나의 어셈블리로서 발열와이어(160)를 제공한다.
도 3는 본 발명의 일 실시예로서, 안전장치(100)의 구성도를 도시하고 있는바, 커넥터(130), 터미널(150), 서킷브레이커(140) 및 하우징(110)의 구성 간의 결합관계를 도시하고 있다.
본 발명의 안전장치(100)는 T형 커넥터(130), 상기 커넥터(130)의 적어도 일부를 고정하도록 구성되는 하우징(110), 상기 하우징(110) 내측면에 위치하고 전원부(400)로부터 상기 발열와이어(160)로 전원을 인가하도록 구성되는 터미널(150), 상기 터미널(150)의 하나의 단자와 연결되고 발열와이어(160)의 일단과 연결되는 서킷브레이커(140)를 포함한다.
더 바람직하게, 하우징(110) 내부의 공간부를 포함하고, 상기 공간부에 호스(120)를 따라 위치하는 발열와이어(160)의 양끝단, 서킷브레이커(140) 및 터미널(150)이 위치하도록 구성되는바, 상기 하우징(110) 내부 공간을 통해 전원부(400)로부터 인가되는 전력(전압)이 발열와이어(160)로 통전되도록 연결된다.
뿐만 아니라, 발열와이어(160)의 일단은 터미널(150)의 양극 단자(151)와 직접적으로 연결되고, 발열와이어(160)의 타단은 터미널(150)의 음극 단자(152)와 직접적으로 연결되는 서킷브레이커(140)와 연결되도록 구성된다.
또한, 상기 커넥터(130)와 하우징(110)이 마주하는 위치에 구성되는 실링부(170)를 포함하고, 상기 터미널(150), 발열와이어(160) 및 서킷브레이커(140)를 밀착시키도록 구성되는 밀착부재(180)를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서 실링부(170)는 T형 커넥터(130)에 와이어 고정 될 수 있으며 방수기능을 수행하는 그로멧으로 구성될 수 있으며, 바람직하게, 상기 실링부(170)는 커넥터(130)로부터 하우징(110) 내측으로 누수를 방지할 수 있는 모든 구성을 포함할 수 있다.
밀착부재(180)의 경우, 하우징(110)의 내측면에 위치하여, 통전을 수행하는 구성 사이에 공간이 발생하지 않도록 서킷브레이커(140)의 상단에 위치할 수 있다. 더 바람직하게, 밀착부재(180)는 패드 형태로 구성되어 상기 서킷브레이커(140)와 발열와이어(160) 및 터미널(150)의 결합위치에 대응되도록 구성될 수 있다.
더욱이, 밀찰부재의 경우, 탄성이 존재하는 물성으로 구성될 수 있는바, 상부 하우징(111)에 의해 일정한 장력이 인가되도록 구성되어 통전을 위해 결합되는 구성 간의 밀착력을 제공할 수 있도록 구성된다.
도 4는 본 발명의 커넥터(130)와 연결되는 제 1호스(121) 또는 제 2호스(122) 및 발열와이어(160)의 결합관계를 도시하고 있다.
커넥터(130)로부터 연장되는 발열와이어(160)는 제 1호스(121) 또는 제 2호스(122) 중 적어도 하나 이상의 호스(120)에 위치하도록 구성되는바, 각각의 호스(120)를 따라 위치하는 발열와이어(160)는 호스(120)의 끝단에서 반전되도록 구성된다.
따라서, 발열와이어(160)의 일단은 하우징(110) 내측에 위치하는 하나의 단자와 연결되도록 위치하고, 발열와이어(160)의 타단은 호스(120) 내측으로 인입되어 상기 호스(120)의 끝단에서 180도 방향 전환되어 하우징(110) 내측에 위치하는 나머지 단자와 체결되도록 구성된다.
더 바람직하게, 발열와이어(160)의 일단은 터미널(150)의 양극 단자(151)와 체결되도록 구성되고, 타단은 터미널(150)의 음극 단자(152)와 체결되는 서킷브레이커(140)와 체결되도록 구성되는바, 호스(120)를 따라 위치하는 하나의 발열와이어(160) 양단은 커넥터(130) 내측의 안전장치(100)에 위치되도록 구성된다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 발열 호스 안전장치(100)의 구동을 수행하는 흐름도를 도시하고 있다.
발열 호스 안전장치(100)의 구동을 수행하기 위해 차량의 시동(S110)에 따라 온도조건을 측정하도록 구성되는바, 온도조건이 미리 설정된 온도 이하인지 판단한다(S120). 더 바람직하게 본 발명의 일 실시예에서는 온도조건으로서 외기온도가 -5°C 이하인 경우를 판단한다.
차량의 온도조건이 미리 설정된 온도 이하인 경우, 호스(120)를 따라 위치하는 발열와이어(160)에 전원을 인가(S130)하도록 구성되는바, 상기 호스(120) 내측에 유동하는 워셔액을 가열하도록 구성한다.
이후, 차량의 온도조건으로서, 외기 온도 또는 안전장치(100) 내측을 유동하는 워셔액이 미리 설정된 온도 이상인 경우, 발열와이어(160)와 연결되는 서킷브레이커(140)가 구동되는지 판단하고(S140), 서킷브레이커(140)가 구동되는 것으로 판단되는 경우, 차량의 클러스터에 워셔액 분사 가능함을 알리는 알람을 제공한다(S160).
워셔액 분사 가능을 알리는 알람을 제공한 이후(S160), 차량에 위치하여 전원부를 제어하는 제어부(미도시)는 발열와이어(160)로 인가되는 전원을 오프하도록 구성하고(S170), 전원이 오프된 이후 일정시간이 지나는 경우(S180), 최초 단계로 돌아간다.
서킷브레이커(140)가 구동되지 않는 것으로 판단되는 경우에는 가열시간이 미리 설정된 시간 이상인지 또는 외기온도가 0°C 이상인지를 판단하고(S150), 가열시간이 미리 설정된 시간 이상이거나 또는 외기온도가 0°C 이상인 경우에는 워셔액 분사 가능을 알리는 알람을 제공한 이후(S160), 차량에 위치하여 전원부를 제어하는 제어부(미도시)는 발열와이어(160)로 인가되는 전원을 오프하도록 구성하고(S170), 전원이 오프된 이후 일정시간이 지나는 경우 최초 단계로 돌아간다(S180).
상기와 같이, 본 발명은 온도조건으로, 차량의 외기온도 또는 안전장치(100)를 유동하는 워셔액의 온도에 따라 발열와이어에 전원을 선택적으로 인가하도록 구성되는바, 워셔액의 기화 또는 과발열을 방지하는 발열 호스 안전장치(100)를 제공한다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 발열 호스 안전장치
110: 하우징
111: 상부 하우징
112: 하부 하우징
120: 호스
121: 제 1호스
122: 제 2호스
130: 커넥터
140: 서킷브레이커
150: 터미널
151: 양극 단자
152: 음극 단자
160: 발열와이어
161: 중심부
162: 외곽부
170: 실링부
180: 밀착부재
200: 카울탑 커버
300: 리저버
400: 전원부
110: 하우징
111: 상부 하우징
112: 하부 하우징
120: 호스
121: 제 1호스
122: 제 2호스
130: 커넥터
140: 서킷브레이커
150: 터미널
151: 양극 단자
152: 음극 단자
160: 발열와이어
161: 중심부
162: 외곽부
170: 실링부
180: 밀착부재
200: 카울탑 커버
300: 리저버
400: 전원부
Claims (11)
- 리저버와 커넥터를 연결하는 제 1호스;
상기 제 1호스와 유체 연결되어 상기 커넥터로부터 분사 노즐로 워셔액을 유동시키도록 구성되는 제 2호스;
상기 커넥터를 감싸도록 구성되는 하우징;
상기 제 1호스 또는 제 2호스 중 적어도 하나 이상에 위치하는 발열와이어;
상기 하우징 내측에 위치하고, 상기 발열와이어와 연결되어 전원부로부터 상기 발열와이어로 전원을 인가하도록 연결되는 터미널;
상기 터미널 및 발열와이어와 연결되어 온도조건에 따라 상기 발열와이어로 인가되는 전원을 차단하도록 구성되는 서킷브레이커; 및
상기 발열와이어와 상기 서킷브레이커를 밀착시키도록 하우징 내측면에 위치하는 밀착부재;를 포함하며,
상기 발열와이어의 일단은 상기 터미널의 양극 단자에 위치하도록 구성되고,
상기 발열와이어의 타단은 상기 서킷브레이커와 연결되도록 구성되며
상기 밀착부재는 패드 형태로 구성되어 상기 서킷브레이커와 상기 발열와이어 및 상기 터미널의 결합위치에 대응되도록 위치되는 발열 호스 안전장치.
- 삭제
- 제 1항에 있어서,
상기 하우징과 상기 커넥터가 마주하는 위치에 구성되고, 상기 하우징 내측면을 밀봉시키도록 구성되는 실링부;를 더 포함하는 발열 호스 안전장치.
- 삭제
- 제 1항에 있어서,
상기 서킷브레이커는 상기 터미널의 음극 단자와 연결되도록 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 발열와이어는 상기 호스의 끝단에서 반전하여 상기 커넥터 내측에 상기 발열와이어의 양 끝단이 위치하도록 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 서킷브레이커는 바이메탈로 구성되어, 온도조건에 따라 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이의 전원을 선택적으로 인가하도록 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 7항에 있어서,
상기 서킷브레이커는, 상기 온도조건이 미리 설정한 값 미만인 경우, 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이가 통전되도록 구성되고, 상기 온도조건이 미리 설정한 값 이상인 경우, 상기 터미널과 상기 발열와이어 사이가 개방되도록 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 발열와이어는 중심부가 구리합금 또는 니켈크롬합금 중 적어도 하나 이상으로 구성되고, 상기 중심부를 둘러싸도록 구성되는 외곽부는 테프론절연재로 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 커넥터는 카울탑 커버에 위치하도록 구성되는 발열 호스 안전장치.
- 제 1항에 있어서,
상기 온도조건은,
상기 커넥터를 통과하는 워셔액 온도 및 외기온도 중 적어도 하나 이상을 포함하는 발열 호스 안전장치.
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