KR102651313B1

KR102651313B1 - 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트

Info

Publication number: KR102651313B1
Application number: KR1020210142400A
Authority: KR
Inventors: 김무진
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2021-10-25
Filing date: 2021-10-25
Publication date: 2024-03-26
Also published as: KR20230058776A

Abstract

자동차 내장재 부품의 융착 형성부를 제거하는데 이용될 수 있는 융착팁 커팅 비트가 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트는, 전동 공구에 체결 가능하도록 비트 타입으로 구현되는 비트 몸체부; 비트 몸체부의 하부 끝단에 형성되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 회전축 역할을 수행하는 회전축부; 및 회전축부의 상단에 결합되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 함께 회전하며 융착된 제품의 융착 형상부를 제거하는 커팅부;를 포함한다. 이에 의해, 도어 트림과 같은 자동차 내장재의 열풍융착 조립된 부품 수정 시, 2차 불량없이 신속하고 깔끔하게 융착보스의 돌출부에 해당하는 융착 형상부를 제거할 수 있다.

Description

자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트{Fusion tip cutting bit for automotive interior parts}

본 발명은 전동 공구에 체결 가능한 커팅 비트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 내장재 부품의 융착 형성부를 제거하는데 이용될 수 있는 융착팁 커팅 비트에 관한 것이다.

자동차 내장재인 도어트림(DOOR TRIM) 완제품을 생산하기 위해서는 UPR TRIM, LWR TRIM, CTR TRIM, ARM REST, GARNISH, MAP POCKET, PULL HANDLE 같은 각 단품들의 융착보스와 HOLE 등을 매칭시키고 HOOK를 체결하여 가조립을 완료한 후, 스크류를 체결하거나 융착공법(열,열풍,초음파 등)을 이용하여 각 단품들을 최종적으로 조립하거나 모재와 피재를 접합(융착공법의 경우)시키게 된다.

최근에는 연비향상을 위한 차량 경량화를 위해 도어트림 제작 시에도, 필요 스크류의 수량이 적어지는 반면에 필요 융착 포인트의 수가 점차 많아지고 있으며 높은 품질수준 또한 요구되는 상황이다.

하지만 융착 포인트의 증가로 인해 단품 불량이 발생하는 경우도 증가하는 실정이다. 단품 불량이 발생하는 경우, 단품간 분리를 위해, 자동차 내장재 부품의 모든 융착 포인트에 형성된 융착 형상부(융착보스의 돌출부)를 구두칼과 헤머로 제거해야 하는데, 이러한 방식으로 융착된 모든 포인트를 제거하기 위해서는 상당한 시간과 노력을 필요로 하는 불편함이 존재한다. 또한, 헤머 타격에 의한 2차불량 발생 가능성 또한 증가하여, 이를 개선하기 위한 방안의 모색이 요구된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 융착팁 커팅 비트를 전동 공구 또는 에어 공구에 체결하여 해체하고자 하는 부품을 회전 절삭하여 융착보스의 돌출부에 해당하는 융착 상단 형상부를 제거할 수 있는 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트는, 전동 공구에 체결 가능하도록 비트 타입으로 구현되는 비트 몸체부; 비트 몸체부의 하부 끝단에 형성되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 회전축 역할을 수행하는 회전축부; 및 회전축부의 상단에 결합되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 함께 회전하며 융착된 제품의 융착 형상부를 제거하는 커팅부;를 포함한다.

그리고 비트 몸체부는, 상부가 육각 비트로 구현되고, 육각 비트의 하부에 전동 공구와 체결 시 이용되는 비트 홈이 형성될 수 있다.

또한, 회전축부는, 비트 몸체부의 회전 시, 제거하고자 하는 부품의 융착 형상부의 중앙에 배치될 수 있다.

그리고 커팅부는, 회전축부의 상단에 결합되어, 융착된 제품의 융착 형상부 제거 시, 융착 형상부가 커팅되는 커팅면이 일정한 크기를 직경으로 하는 원형으로 형성되도록 하는 복수의 커팅날을 포함할 수 있다.

또한, 복수의 커팅날은, 회전축부를 중심으로 서로 균일한 간격으로 이격되도록 배치될 수 있다.

그리고 복수의 커팅날은, 플라스틱 재질로 제작된 제품의 융착 형상부를 제거하기 위해, 초경합금(hard metal)으로 제작될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따르면, 도어 트림과 같은 자동차 내장재의 열풍융착 조립된 부품 수정 시, 2차 불량없이 신속하고 깔끔하게 융착보스의 돌출부에 해당하는 융착 형상부를 제거할 수 있다.

도 1은, 자동차 내장재 부품의 융착 형성부가 예시된 도면,
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트를 정면에서 바라본 모습이 예시된 도면,
도 3은, 상기 도 2에 도시된 회전축부 및 커팅부의 설명에 제공된 도면,
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트에 의해 융착 형성부가 제거된 모습이 예시된 도면이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 1은, 자동차 내장재 부품의 융착 형성부가 예시된 도면이고, 도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트를 정면에서 바라본 모습이 예시된 도면이며, 도 3은, 상기 도 2에 도시된 회전축부(120) 및 커팅부(130)의 설명에 제공된 도면이고, 도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트에 의해 융착 형성부가 제거된 모습이 예시된 도면이다.

본 실시예에 따른 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트(이하에서는 '융착팁 커팅 비트'로 총칭하기로 함)는, 전동 공구 또는 에어 공구에 체결하여 해체하고자 하는 부품을 회전 절삭하여 융착보스의 돌출부에 해당하는 융착 상단 형상부를 제거하는데 이용될 수 있다.

이를 위해, 본 융착팁 커팅 비트는, 비트 몸체부(110), 회전축부(120) 및 커팅부(130)를 포함할 수 있다.

비트 몸체부(110)는, 전동 공구 또는 에어 공구에 체결 가능하도록 비트 타입으로 구현될 수 있다.

구체적으로, 비트 몸체부(110)는, 길이방향을 따라 연장형성되되, 상부가 육각 비트(111)로 구현되고, 육각 비트(111)의 하부에 전동 공구와 체결 시 이용되는 비트 홈(112)이 형성될 수 있다.

회전축부(120)는, 비트 몸체부(110)의 하부 끝단에 형성되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부(110)의 회전 시, 회전축 역할을 수행할 수 있다.

즉, 회전축부(120)는, 비트 몸체부(110)의 회전 시, 제거하고자 하는 부품의 융착 형상부의 중앙에 배치되어, 회전축부(120)의 상단에 결합되는 커팅부(130)가 회전시 회전축 역할을 수행하게 된다.

커팅부(130)는, 회전축부(120)의 상단에 결합되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부(110)의 회전 시, 함께 회전하며 융착된 제품의 융착 형상부(A)를 제거할 수 있다. 이때, 제품의 융착 형성부는, 도 1에 예시된 바와 같이 융착보스에서 상측을 향해 돌출형성되는 돌출부일 수 있다.

구체적으로, 커팅부(130)는, 회전축부(120)의 상단에 결합되어, 융착된 제품의 융착 형상부 제거 시, 융착 형상부가 커팅되는 커팅면이 일정한 크기를 직경으로 하는 원형으로 형성되도록 하는 복수의 커팅날(131)을 포함할 수 있다.

이때, 복수의 커팅날(131)은 회전축부(120)를 중심으로 서로 균일한 간격으로 이격되도록 배치될 수 있다.

즉, 커팅날(131)은 도 3에 예시된 바와 같이 4개의 커팅날(131-1, 131-2, 131-3, 131-4)이 회전축부(120)를 중심으로 90도 간격으로 이격되어 배치될 수 있다.

또한, 복수의 커팅날(131)은, 플라스틱 재질로 제작된 제품의 융착 형상부를 제거하기 위해, 초경합금(hard metal)으로 제작될 수 있다. 여기서, 도 4는, 커팅 날에 의해 융착 형성부가 제거된 모습(B)이 예시된 도면이다.

한편, 본 융착팁 커팅 비트는, 복수로 형성되되, 커팅날(131)의 너비 길이를 서로 다르게 형성될 수 있다.

이때, 커팅날(131)의 너비 길이는 커팅되는 융착 형성부의 커팅면의 직경 크기를 결정할 수 있어, 작업자가 상황에 따라 커팅날(131)의 너비 길이를 고려하여 특정 융착팁 커팅 비트를 선택적으로 사용할 수 있다.

즉, 작업자는, 융착 형성부의 크기 및 위치 상황(주변에 융착 형성부를 제거하는데 간섭이 되는 간섭물)에 따라 원하는 커팅면의 면적에 적합한 융착팁 커팅 비트를 전동 공구에 체결하여 사용할 수 있다.

이를 통해, 도어 트림과 같은 자동차 내장재의 열풍융착 조립된 부품 수정 시, 2차 불량없이 신속하고 깔끔하게 융착보스의 돌출부에 해당하는 융착 형상부를 제거할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

110 : 비트 몸체부
111 : 육각 비트
112 : 비트 홈
120 : 회전축부
130 : 커팅부
131 : 커팅날

Claims

전동 공구에 체결 가능하도록 비트 타입으로 구현되는 비트 몸체부;
비트 몸체부의 하부 끝단에 형성되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 회전축 역할을 수행하는 회전축부; 및
회전축부의 상단에 결합되어, 전동 공구에 체결된 비트 몸체부의 회전 시, 함께 회전하며 융착된 제품의 융착 형상부를 제거하는 커팅부;를 포함하고,
비트 몸체부는,
상부가 육각 비트로 구현되고, 육각 비트의 하부에 전동 공구와 체결 시 이용되는 비트 홈이 형성되며,
회전축부는,
비트 몸체부의 회전 시, 제거하고자 하는 부품의 융착 형상부의 중앙에 배치되고,
커팅부는,
회전축부의 상단에 결합되어, 융착된 제품의 융착 형상부 제거 시, 융착 형상부가 커팅되는 커팅면이 일정한 크기를 직경으로 하는 원형으로 형성되도록 하는 복수의 커팅날을 포함하며,
복수의 커팅날은,
회전축부를 중심으로 서로 균일한 간격으로 이격되도록 배치되고,
복수의 커팅날은,
플라스틱 재질로 제작된 제품의 융착 형상부를 제거하기 위해, 초경합금(hard metal)으로 제작되며,
복수의 커팅날은,
회전축부를 중심으로 서로 균일한 간격으로 이격되도록 배치되는 경우, 4개의 커팅날이 회전축부를 중심으로 90도 간격으로 이격되어 배치되며,
융착팁 커팅 비트는,
복수로 마련되되, 각각 커팅날의 너비 길이가 커팅되는 융착 형성부의 커팅면의 직경 크기를 고려하여 서로 다르게 형성되어, 제품의 융착 형성부의 크기 및 위치 상황에 따라 원하는 커팅면의 면적에 적합한 특정 융착팁 커팅 비트가 전동 공구에 체결되며,
제품의 융착 형성부는,
융착보스에서 상측을 향해 돌출형성되는 돌출부인 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 부품용 융착팁 커팅 비트.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제