KR102639448B1 - chassis frame and construction method thereof - Google Patents

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KR102639448B1 KR1020210064764A KR20210064764A KR102639448B1 KR 102639448 B1 KR102639448 B1 KR 102639448B1 KR 1020210064764 A KR1020210064764 A KR 1020210064764A KR 20210064764 A KR20210064764 A KR 20210064764A KR 102639448 B1 KR102639448 B1 KR 102639448B1
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Abstract

섀시프레임 및 그 시공방법을 개시한다.
일 실시 예에 따른 섀시프레임은 벽체의 개구부에 설치되는 창호의 틀을 형성하는 본체; 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착하도록 상기 본체의 외측 둘레를 따라 배치되도록 상기 본체에 결합하는 연질의 실링부재;를 포함하여 구성될 수 있다.A chassis frame and its construction method are disclosed.
The chassis frame according to one embodiment includes a body that forms the frame of a window installed in an opening of a wall; It may be configured to include; a soft sealing member coupled to the main body and disposed along the outer circumference of the main body so as to elastically adhere to the inner surface of the opening.

Description

섀시프레임 및 그 시공방법{chassis frame and construction method thereof}Chassis frame and construction method thereof}

건물의 벽체에 섀시를 설치하기 위해 시공되는 섀시프레임 및 그 시공방법에 관한 것이다.This relates to a chassis frame constructed to install the chassis on the wall of a building and its construction method.

건물에는 사람이나 화물의 출입, 공기순환이나 채광 등을 위한 다양한 형태들의 창이 설치된다. 그리고 건물의 발코니 또는 베란다에는 외부와 차단을 위해 섀시가 주로 설치된다.Buildings are equipped with various types of windows for the entry and exit of people and cargo, air circulation, and lighting. And a chassis is usually installed on the balcony or veranda of a building to block it from the outside.

일반적으로 섀시는 벽체의 개구부에 섀시프레임을 설치하고, 설치된 섀시프레임에 도어를 조립하는 과정을 거쳐 시공된다.Generally, a chassis is constructed through the process of installing a chassis frame in an opening in a wall and assembling a door to the installed chassis frame.

섀시프레임은 체결부재에 의해 벽체의 개구부에 고정된 상태에서 그 둘레 외면과 개구부 사이의 틈새를 마감하는 마감공정을 거쳐 시공된다.The chassis frame is fixed to the opening of the wall by fastening members and is constructed through a finishing process to close the gap between the outer surface of the frame and the opening.

섀시프레임의 마감공정은 섀시의 방수, 방풍, 방음 등을 위한 것으로, 이를 수행하기 위해서는 섀시프레임의 둘레와 개구부 사이의 틈새를 막음재로 막음하게 된다. The finishing process of the chassis frame is for waterproofing, windproofing, and soundproofing the chassis. To accomplish this, the gap between the perimeter of the chassis frame and the opening is closed with a blocking material.

섀시의 방수, 방풍 등의 성능을 보다 효과적으로 보장하기 위해 섀시프레임의 마감공정에서는 내부 마감작업과 외부 마감작업을 수행하게 된다.In order to more effectively ensure the waterproofing and windproofing of the chassis, internal and external finishing work are performed during the finishing process of the chassis frame.

내부 마감작업시 작업자는 실내에서 실내공간에 인접한 부위의 섀시프레임 둘레와 개구부 사이를 막음하게 된다.During interior finishing work, workers seal the perimeter of the chassis frame and the opening in the area adjacent to the indoor space.

그리고 외부 마감작업시에는 실외에 인접한 부위의 섀시프레임 둘레와 개구부 사이를 막음할 수 있게 작업자는 실외로 이동하여 작업을 수행하게 된다. And during exterior finishing work, workers move to the outdoors to seal the gap between the opening and the perimeter of the chassis frame adjacent to the outdoors.

그러나 이와 같은 종래 섀시프레임의 시공과정에서는 실내와 실외 양쪽에서 두 번의 마감작업을 수행해야 했기 때문에, 섀시프레임의 시공성능을 향상시키는데 한계가 있었다.However, in the construction process of such a conventional chassis frame, two finishing operations had to be performed both indoors and outdoors, so there was a limit to improving the construction performance of the chassis frame.

또 외부 마감작업 중에는 작업자가 지상으로 추락할 위험이 생기기 때문에, 종래 섀시프레임의 시공과정에서는 시공안정성을 확보하는 데에도 어려움이 따랐다.In addition, because there was a risk of workers falling to the ground during external finishing work, it was difficult to secure construction stability during the construction process of the conventional chassis frame.

시공 성능 및 시공 안정성을 개선할 수 있는 섀시프레임 및 그 시공방법을 제공하고자 한다.The aim is to provide a chassis frame and its construction method that can improve construction performance and construction stability.

일 실시 예에 따른 섀시프레임은 벽체의 개구부에 설치되는 창호의 틀을 형성하는 본체; 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착할 수 있게 상기 본체의 외측 둘레를 따라 배치되도록 상기 본체에 결합하는 연질의 실링부재;를 포함할 수 있다. The chassis frame according to one embodiment includes a body that forms the frame of a window installed in an opening of a wall; It may include a soft sealing member coupled to the main body so as to be disposed along an outer circumference of the main body so as to elastically adhere to the inner surface of the opening.

상기 실링부재는 고무재질로 마련되고, 상기 본체의 둘레 외면에 상기 본체의 외주를 따라 형성되는 홈에 슬라이딩 결합하는 개스킷;을 포함할 수 있다.The sealing member is made of a rubber material and may include a gasket that slides into a groove formed along the outer circumference of the main body.

상기 개스킷은, 상기 홈에 결합하는 결합부; 끝단이 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착할 수 있게 상기 결합부로부터 연장되는 실링부;를 포함하고, 상기 실링부는 결합부에서 연장방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 마련될 수 있다.The gasket includes a coupling portion coupled to the groove; It may include a sealing portion whose end extends from the coupling portion so as to elastically adhere to the inner surface of the opening, and the sealing portion may be provided so that its width becomes narrower as it extends from the coupling portion.

상기 실링부재는 상기 본체의 둘레 외면에 실내 쪽보다 실외 쪽에 더 가깝도록 설치될 수 있다.The sealing member may be installed on the outer peripheral surface of the main body so that it is closer to the outdoor side than the indoor side.

일 실시 예에 따른 섀시프레임의 시공방법은 창호의 틀을 형성하는 섀시프레임 본체의 외측 둘레를 따라 연질의 실링부재가 배치되도록 상기 실링부재를 상기 본체에 결합하고; 상기 실링부재가 벽체의 개구부 내면에 탄력적으로 밀착하도록 상기 개구부에 상기 실링부재가 결합된 섀시프레임을 고정시키고; 상기 본체의 외면과 상기 개구부 내면 사이의 틈새에 막음재가 채워지도록 상기 벽체 내측 공간에서 상기 실링부재가 위치된 곳까지 상기 틈새에 상기 막음재를 채우는 것;을 포함할 수 있다.A method of constructing a chassis frame according to an embodiment includes coupling the sealing member to the main body so that the soft sealing member is disposed along the outer circumference of the main body of the chassis frame forming the frame of the window or door; fixing the chassis frame to which the sealing member is coupled to the opening so that the sealing member elastically adheres to the inner surface of the opening of the wall; It may include filling the gap between the outer surface of the main body and the inner surface of the opening with the blocking material from the inner space of the wall to the position where the sealing member is located.

상기 섀시프레임을 고정시키는 것은, 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착되는 상기 실링부재를 상기 벽체 외측으로 볼록해 지도록 탄성 변형시키는 것;을 포함할 수 있다.Fixing the chassis frame may include elastically deforming the sealing member, which is elastically in close contact with the inner surface of the opening, to be convex toward the outside of the wall.

일 실시 예에 의한 섀시프레임 및 그 시공방법에 따르면, 실외 측에서 섀시프레임의 둘레를 실링하기 위해 수행되는 실외측 마감공정을 수행하지 않고서도 섀시프레임의 둘레를 효과적으로 마감할 수 있게 되므로, 섀시프레임의 시공이 용이하게 되도록 하면서 시공에 따른 안정성이 보장되도록 할 수 있다.According to the chassis frame and its construction method according to an embodiment, the perimeter of the chassis frame can be effectively finished without performing an outdoor finishing process to seal the perimeter of the chassis frame on the outdoor side, so the chassis frame It is possible to facilitate construction and ensure stability during construction.

도 1은 일 실시 예에 따른 섀시프레임이 벽체에 고정되기 전 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 섀시프레임이 벽체의 개구부에 고정된 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2의 요부를 확대 도시한 것이다.
도 4는 도 2의 상태에서 섀시프레임의 시공에 따른 마감공정이 진행되고 있는 상태는 나타낸 것이다.
도 5는 도 4에서 섀시프레임의 마감공정이 완료된 상태를 나타낸 것이다. Figure 1 is a perspective view showing the structure of the chassis frame before it is fixed to the wall according to one embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing the chassis frame of FIG. 1 fixed to an opening in a wall.
Figure 3 is an enlarged view of the main part of Figure 2.
Figure 4 shows the state in which the finishing process according to the construction of the chassis frame is in progress in the state of Figure 2.
Figure 5 shows the state in which the finishing process of the chassis frame in Figure 4 has been completed.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples so that the idea of the present invention can be sufficiently conveyed to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 일 실시 예에 따른 섀시프레임(3)은 건물 벽체(1)에 설치되는 창호의 틀을 형성하는 본체(10)를 구비한다. As shown in FIGS. 1 to 3, the chassis frame 3 according to one embodiment includes a main body 10 that forms a frame for windows and doors installed on the building wall 1.

본체(10)는 하부틀(11) 및 상부틀(12)과, 상부틀(12)과 하부틀(11)의 양 측을 연결하는 한 쌍의 측부틀(13)을 구비하는 사각의 틀 형태로 마련될 수 있다.The main body 10 has a square frame shape including a lower frame 11 and an upper frame 12, and a pair of side boot frames 13 connecting both sides of the upper frame 12 and the lower frame 11. It can be prepared with

섀시프레임(3)은 벽체(1)에 형성되는 개구부(2)에 설치되도록 시공되고, 섀시의 시공은 벽체(1)에 설치된 섀시프레임(3)에 도어(d)를 조립함에 따라 완료될 수 있다. The chassis frame (3) is constructed to be installed in the opening (2) formed in the wall (1), and construction of the chassis can be completed by assembling the door (d) to the chassis frame (3) installed in the wall (1). there is.

섀시는 알루미늄 섀시는 물론 하이섀시를 포함할 수 있다. 즉 섀시의 소재로는 알루미늄, PVC 등의 다양한 재질이 사용될 수 있다.The chassis may include an aluminum chassis as well as a high chassis. In other words, various materials such as aluminum and PVC can be used as chassis materials.

도어(d)는 본체(10)에 슬라이딩 가능하게 조립되고, 상부틀(12)과 하부틀(11)의 내측에는 도어(d)의 슬라이딩을 안내하기 위한 레일(r)이 설치될 수 있다. The door d is slidably assembled to the main body 10, and a rail r may be installed on the inside of the upper frame 12 and the lower frame 11 to guide the sliding of the door d.

섀시프레임(3)은 벽체(1)의 개구부(2)에 끼워진 본체(10)를 벽체(1)에 고정시키는 고정 공정과, 벽체(1)에 고정된 본체(10)의 둘레 외면(10a)과 개구부(2) 내면(2a) 사이의 틈새(g)를 마감하는 마감 공정을 거쳐 벽체(1)에 시공될 수 있다. The chassis frame 3 includes a fixing process for fixing the main body 10 inserted into the opening 2 of the wall 1 to the wall 1, and a peripheral outer surface 10a of the main body 10 fixed to the wall 1. It can be constructed on the wall (1) through a finishing process to close the gap (g) between the inner surface (2a) of the opening (2).

고정 공정에서 개구부(2)에 끼워진 본체(10)에는 칼블록과 같은 체결부재(미도시)가 체결되고, 본체(10)는 체결부재(미도시)를 통해 벽체(1)에 유동이 방지되도록 고정될 수 있다. In the fixing process, a fastening member (not shown) such as a knife block is fastened to the main body 10 inserted into the opening 2, and the main body 10 is prevented from flowing into the wall 1 through the fastening member (not shown). It can be fixed.

벽체(1)에 고정된 본체(10)의 둘레 외면(10a)과 개구부(2)의 내면(2a) 사이에는 틈(g)이 형성되고, 마감공정에서는 이러한 틈(g)을 실링처리 함으로써, 새시의 방수, 방풍, 방음 등의 성능이 보장되도록 할 수 있다. A gap (g) is formed between the peripheral outer surface (10a) of the main body (10) fixed to the wall (1) and the inner surface (2a) of the opening (2), and in the finishing process, this gap (g) is sealed, The waterproofing, windproofing, and soundproofing of the chassis can be guaranteed.

마감공정에서 틈새(g)에는 막음재(40)가 채워질 수 있다. 막음재(40)로는 폼부재(41)와, 실리콘(42) 등 방수나 단열 등을 고려한 다양한 재질의 소재가 이용될 수 있다. In the finishing process, the gap (g) may be filled with a blocking material (40). As the blocking material 40, various materials that take into account waterproofing or insulation, such as foam member 41 and silicone 42, may be used.

한편, 본체(10)에는 개구부(2) 내면(2a)에 탄력적으로 밀착하도록 마련되는 연질의 실링부재(20)가 외측 둘레를 따라 결합된다. Meanwhile, a soft sealing member 20 provided to elastically adhere to the inner surface 2a of the opening 2 is coupled to the main body 10 along the outer circumference.

본체(10) 외면에 결합하는 실링부재(20)는 본체(10)가 개구부(2)에 고정되는 과정에서 개구부(2) 내면(2a)에 탄력적으로 밀착되어 개구부(2)와 본체(10) 사이에 형성되는 틈새(g)를 차단할 수 있다. The sealing member 20 coupled to the outer surface of the main body 10 is elastically adhered to the inner surface 2a of the opening 2 during the process of fixing the main body 10 to the opening 2, thereby sealing the opening 2 and the main body 10. The gap (g) formed between them can be blocked.

연질로 마련되는 실링부재(20)는 개구부(2) 내면(2a)에 탄력적으로 밀착됨에 따라 자체적으로 본체(10)의 외면(10a)과 개구부(2) 내면(2a) 사이를 차단할 수 있다. 즉 실링부재(20)는 본체(10)와 개구부(2) 사이의 방수, 방음, 방풍에 직접적으로 기여할 수 있다. The soft sealing member 20 is elastically in close contact with the inner surface 2a of the opening 2 and can thereby block the space between the outer surface 10a of the main body 10 and the inner surface 2a of the opening 2. That is, the sealing member 20 can directly contribute to waterproofing, soundproofing, and windproofing between the main body 10 and the opening 2.

본체(10)가 벽체(1)에 고정되는 과정에서는 실링부재(20)에 의해 본체(10)의 외면(10a)과 개구부(2) 내면(2a) 사이의 틈새(g)가 차단되는 구조에 따르면, 섀시프레임(3)의 마감공정을 삭제하거나 마감공정에서는 틈새(g)에 충진되는 막음재(40)의 사용량을 줄이더라도 실링부재(20)를 통해 틈새(g)를 효과적으로 실링처리 할 수 있다. In the process of fixing the main body 10 to the wall 1, the gap g between the outer surface 10a of the main body 10 and the inner surface 2a of the opening 2 is blocked by the sealing member 20. According to this, even if the finishing process of the chassis frame 3 is deleted or the amount of blocking material 40 filled in the gap g is reduced in the finishing process, the gap g can be effectively sealed through the sealing member 20. there is.

따라서 본 실시 예에 따른 섀시프레임(3)에 의하면, 섀시프레임(3)의 마감공정에서 실외 측에서 이루어지던 외부 마감작업을 삭제할 수 있게 된다. Therefore, according to the chassis frame 3 according to this embodiment, it is possible to eliminate the external finishing work performed on the outdoor side in the finishing process of the chassis frame 3.

이에 따르면, 섀시프레임(3)의 시공이 용이하게 되도록 함은 물론, 실외 마감작업에 따른 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되어 섀시프레임(3)의 시공에 따른 안정성도 보장되도록 할 수 있다.According to this, not only can the construction of the chassis frame 3 be facilitated, but also safety accidents due to outdoor finishing work can be prevented in advance, and the stability of the chassis frame 3 can be guaranteed.

본체(10)의 둘레 외면에 그 외주를 따라 홈(10b)이 형성되고, 실링부재(20)는 이러한 홈(10b)에 슬라이딩 결합하도록 고무재질로 마련되는 개스킷(30)을 통해 구성될 수 있다. 개스킷(30)을 형성하는 고무재질로는 탄력을 지니면서 강도가 우수한 압축고무가 이용될 수 있다.A groove 10b is formed along the outer circumference of the main body 10, and the sealing member 20 can be configured through a gasket 30 made of a rubber material to slide into the groove 10b. . Compressed rubber, which has elasticity and excellent strength, can be used as the rubber material forming the gasket 30.

개스킷(30)은 홈(10b)에 결합하는 결합부(31)와, 끝단이 개구부(2) 내면(2a)에 탄력적으로 밀착할 수 있게 결합부(31)로부터 연장되는 실링부(32)를 포함할 수 있다. The gasket 30 has a coupling portion 31 coupled to the groove 10b, and a sealing portion 32 extending from the coupling portion 31 so that the end can elastically adhere to the inner surface 2a of the opening 2. It can be included.

실링부(32)는 연장방향 끝단이 용이하게 탄성변형 될 수 있게 연장방향으로 갈수록 그 폭이 좁아지도록 마련될 수 있다. 실링부(32)의 연장방향 끝단은 첨단을 형성할 수 있다. The sealing portion 32 may be provided so that its width becomes narrower in the extension direction so that the end in the extension direction can be easily elastically deformed. The extending end of the sealing portion 32 may form a tip.

또한 마감공정에서 본체(10)와 개구부(2) 사이의 틈새(g)를 실내 쪽에서 보다 확실하게 실링처리 할 수 있도록 실링부재(20)는 본체(10)의 둘레 외면(10a)에 실내 쪽보다 실외 쪽에 더 가깝도록 설치될 수 있다.In addition, in order to more reliably seal the gap g between the main body 10 and the opening 2 on the indoor side during the finishing process, the sealing member 20 is placed on the outer peripheral surface 10a of the main body 10 more than on the indoor side. It can be installed closer to the outdoors.

즉 실링부재(20)가 실내보다 실외 쪽에 더 가깝도록 설치된 상태에서는 실내 쪽에서 막음재(40)를 채울 수 있는 틈새(g) 공간이 충분히 확보되고, 이에 따라 실내 쪽에서 틈새(g)로 충진되는 막음재(40)의 량을 증대시켜 틈새(g)의 실링효과가 커지도록 할 수 있다.That is, in a state where the sealing member 20 is installed closer to the outdoor side than the indoor side, sufficient space (g) is secured to fill the blocking material (40) from the indoor side, and accordingly, the gap (g) is filled from the indoor side. By increasing the amount of material 40, the sealing effect of the gap g can be increased.

이와 같은 구성되는 섀시프레임(3)을 시공할 때는 도 1에 도시된 바와 같이, 먼저 본체(10)의 외측 둘레를 따라 배치되도록 실링부재(20)를 본체(10)에 결합하고, 본체(10)와 실링부재(20)가 일체화 된 섀시프레임(3)을 개구부(2)에 고정시키는 고정 공정을 수행할 수 있다. When constructing the chassis frame 3 configured in this way, as shown in FIG. 1, the sealing member 20 is first coupled to the main body 10 so as to be disposed along the outer circumference of the main body 10, and the main body 10 ) and the sealing member 20 are integrated into the chassis frame 3 to the opening 2. A fixing process can be performed.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 고정 공정에서 실링부재(20)는 벽체(1)의 개구부(2) 내면(2a)에 탄력적으로 밀착하면서 벽체(1) 내부와 외부 사이를 차단할 수 있다. 이때 작업자는 실링부재(20)가 벽체(1) 외측으로 볼록해지면서 탄성 변형되도록 함으로써, 이후 수행되는 마감공정에서 틈새(g)에 채워지는 막음재(40)가 실링부재(20) 밖으로 빠져 나가는 것이 방지되도록 할 수 있다.As shown in FIGS. 2 and 3, in the fixing process, the sealing member 20 can block the space between the inside and the outside of the wall 1 while elastically adhering to the inner surface 2a of the opening 2 of the wall 1. . At this time, the worker causes the sealing member 20 to become convex to the outside of the wall 1 and elastically deform, thereby preventing the blocking material 40 filled in the gap g from coming out of the sealing member 20 in the subsequent finishing process. This can be prevented.

이 상태에서는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 본체(10)의 외면(10a)과 개구부(2) 내면(2a) 사이의 틈새(g)에 막음재(40)가 채워지도록 벽체(1) 내측 공간에서 실링부재(20)가 위치된 곳까지 틈새(g)에 막음재(40)를 채우는 마감공정을 수행할 수 있다. In this state, as shown in FIGS. 4 and 5, the wall (1) is filled with the blocking material (40) in the gap (g) between the outer surface (10a) of the main body (10) and the inner surface (2a) of the opening (2). ) A finishing process can be performed by filling the gap (g) with the blocking material (40) from the inner space to the place where the sealing member (20) is located.

마감공정에서는 폼부재(41)를 먼저 틈새(g)에 충전한 상태에서 실리콘(42)을 틈새(g)에 주입함으로써, 폼부재(41) 사이사이까지 공극이 없이 완전히 실링되도록 할 수 있다.In the finishing process, the foam member 41 is first filled into the gap g and then the silicon 42 is injected into the gap g, so that the foam members 41 are completely sealed without any voids.

1: 벽체 2: 개구부
3: 섀시프레임 10: 본체
20: 실링부재 30: 개스킷
31: 결합부 32: 실링부
40: 막음재1: Wall 2: Opening
3: Chassis frame 10: Body
20: sealing member 30: gasket
31: coupling part 32: sealing part
40: Blocking material

Claims (7)

벽체의 개구부에 설치되는 창호의 틀을 형성하는 본체;
상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착할 수 있게 상기 본체의 외측 둘레를 따라 배치되도록 상기 본체에 결합하는 연질의 실링부재;를 포함하고,
상기 실링부재는,
고무재질로 마련되고, 상기 본체의 둘레 외면에 상기 본체의 외주를 따라 형성되는 홈에 슬라이딩 결합하는 개스킷;을 포함하며,
상기 개스킷은,
상기 홈에 결합하는 결합부;
끝단이 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착할 수 있게 상기 결합부로부터 연장되는 실링부;를 포함하고,
상기 실링부는 결합부에서 연장방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 마련되며,
상기 실링부는
곡률이 서로 상이한 한 쌍의 곡면부를 포함하고,
상기 한 쌍의 곡면부 중 곡률이 큰 어느 하나가 상기 한 쌍의 곡면부 중 곡률이 작은 다른 하나보다 실내에 가깝도록 상기 실링부재가 본체에 결합한 상태에서 상기 실링부재가 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착되면, 상기 어느 하나는 실내 쪽을 향해 개방되도록 'C'의 단면 형상을 갖는 섀시프레임.A body forming the frame of a window installed in an opening of a wall;
It includes a soft sealing member coupled to the main body so as to be disposed along an outer circumference of the main body so as to elastically adhere to the inner surface of the opening,
The sealing member is,
It includes a gasket made of a rubber material and slidingly coupled to a groove formed along the outer circumference of the main body,
The gasket is,
A coupling portion coupled to the groove;
It includes a sealing portion whose end extends from the coupling portion so that it can elastically adhere to the inner surface of the opening,
The sealing portion is provided so that its width becomes narrower as it extends from the coupling portion,
The sealing part
It includes a pair of curved portions with different curvatures,
The sealing member is elastically adhered to the inner surface of the opening in a state in which the sealing member is coupled to the main body so that one of the pair of curved portions with a larger curvature is closer to the room than the other one of the pair of curved portions with a smaller curvature. When this happens, one of the chassis frames has a cross-sectional shape of 'C' so that it is open toward the room. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 실링부재는 상기 본체의 둘레 외면에 실내 쪽보다 실외 쪽에 더 가깝도록 설치되는 섀시프레임.According to clause 1,
The sealing member is a chassis frame installed on the outer circumference of the main body so that it is closer to the outdoor side than the indoor side. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 상태에서 상기 실링부재가 상기 개구부 내면에 탄력적으로 밀착되기 전에 상기 실링부는 상기 결합부보다 무게중심이 실내 쪽보다 실외 쪽에 더 가까운 새시프레임.According to clause 1,
In the above state, before the sealing member is elastically adhered to the inner surface of the opening, the center of gravity of the sealing portion is closer to the outdoor side than the indoor side than the coupling portion.
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