KR102638469B1 - provisional bogie for train - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도차량용 조립가대차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 객차를 제작 또는 검수를 위하여 차체와 주행장치를 분리하였을 때, 상기 분리된 차체의 종류와 규격에 맞춰 받침스탠드의 위치를 이동시킨 가대차를 제공하여, 상기 차체를 조립해 다른 작업장으로 이동시킬 수 있도록 발명한 것이다.
본 발명의 구성은, 차륜(13)을 갖는 차축(12)이 베이스부재(11)의 전,후 길이방향으로 설치되어 선로에 놓여지는 베이스장치(10)와;
회전가능한 테이블하판(21)과 테이블상판(23)을 갖고, 상기 베이스부재(11)의 상면에 테이블하판(21)이 조립되는 로테이터수단(20)과;
상기 로테이터수단(20)의 회전휠(22)과 연결되며, 제어수단(30)의 전기신호에 작동되어 상기 회전휠(22)을 회전시키는 로테이터구동부(25)와;
상기 테이블상판(23)에 조립되는 센터스탠드(50)의 양단부에 제1인출수단(P1)의 작동으로 센터스탠드(50)의 길이방향으로 수평 이동하는 사이드스탠드(60)가 구비되고, 상기 사이드스탠드(60)의 단부에 구비되어 제2인출수단(P2)의 작동으로 수직 이동하는 받침스탠드(70)가 각각 구비된 스탠드장치(40)를 포함해 구성된다.The present invention relates to an assembly trolley for a railroad car, and more specifically, when the car body and running device are separated for manufacturing or inspection of a passenger car of a railroad car, the position of the support stand is moved according to the type and specifications of the separated car body. It was invented so that the car body could be assembled and moved to another workshop by providing a trestle truck.
The configuration of the present invention includes a base device (10) in which an axle (12) having wheels (13) is installed in the front and rear longitudinal directions of the base member (11) and placed on a track;
a rotator means (20) having a rotatable table lower plate (21) and a table top plate (23), and the table lower plate (21) being assembled on the upper surface of the base member (11);
A rotator drive unit (25) connected to the rotary wheel (22) of the rotator means (20) and operated by an electric signal from the control means (30) to rotate the rotary wheel (22);
Side stands 60 that move horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 are provided at both ends of the center stand 50 assembled on the table top 23, and the side stands 60 are moved horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 by the operation of the first drawing means P1. It is configured to include a stand device 40, each of which is provided at the end of the stand 60 and includes a support stand 70 that moves vertically by the operation of the second drawing means P2.

Description

철도차량용 조립가대차 {provisional bogie for train} Assembly bogie for railway vehicle {provisional bogie for train}

본 발명은 철도차량용 조립가대차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 객차를 제작 또는 검수를 위하여 차체와 주행장치를 분리하였을 때, 상기 분리된 차체의 종류와 규격에 맞춰 받침스탠드의 위치를 이동시킨 가대차를 제공하여, 상기 차체를 조립해 다른 작업장으로 이동시킬 수 있도록 발명한 것이다.The present invention relates to an assembly trolley for a railroad car, and more specifically, when the car body and running device are separated for manufacturing or inspection of a passenger car of a railroad car, the position of the support stand is moved according to the type and specifications of the separated car body. It was invented so that the car body could be assembled and moved to another workshop by providing a trestle truck.

일반적으로, 철도차량은 그 종류가 다양하고, 각 차량마다 구조가 다르기 때문에 철도차량을 제작하거나 또는 검수하는데 있어서, 제작회사 또는 관리단에 철도차량이 입고되면 우선 주행장치부의 검수를 위하여 차체와 주행장치(대차; bogie)를 분리하고 다른 검수작업을 위하여 분리된 차체는 주행장치 대신에 가대차에 조립하여 다른 작업장으로 이동시킨다.In general, since there are various types of railway vehicles and each vehicle has a different structure, when manufacturing or inspecting a railway vehicle, when a railway vehicle is received by a manufacturing company or management group, the body and running gear are first inspected for the running gear section. (Bogie) is separated and the separated car body for other inspection work is assembled on a trestle instead of a running device and moved to another workshop.

여기에서, '가대차'란 검수를 위하여 분리된 주행장치를 대신하여 차체를 관리단 또는 철도차량 제작회사 내에서 이동용으로 만든 임시 대차(臺車)를 말하는데, 차종별, 차량의 연도별 또는 차량의 제작회사별로 대차의 구조가 각각 다르기 때문에 가대차의 구조도 달라지게 된다.Here, the term 'truck' refers to a temporary bogie made to move the car body within the management group or railway car manufacturing company in place of the running device separated for inspection, by car type, car year, or car production. Since the structure of the cart is different for each company, the structure of the trestle truck also varies.

따라서, 현재 관리단 또는 철도차량 제작회사에서는 NT 가대차, 만(MANN) 가대차, KT 가대차. BRC 가대차, 세브론(CHEVRON) 가대차, 쏘시미(SOCCIMI) 가대차, 아세아(ASEA) 가대차 등 수 많은 종류의 가대차를 비치해 놓고 필요할 때마다 차종에 맞는 가대차를 선택하여 사용하고 있었다.Therefore, the current management or railway vehicle manufacturing company uses NT trestle cars, MANN trestle cars, and KT trestle cars. Numerous types of trestles are provided, including BRC trestles, CHEVRON trestles, SOCCIMI trestles, and ASEA trestles, and whenever necessary, select and use the trestle that suits the vehicle type. there was.

그러나, 상기와 같이 관리단 또는 제작회사에서 철도챠량의 종류 및 수량에 맞춰 여러 종류의 가대차를 다수 대 보유하고 있어야 하므로 가대차를 보관하고 관리하는데 많은 인력과 넓은 공간이 필요한 문제점이 있었다.However, as mentioned above, the management team or production company must have a large number of trestles of various types according to the type and quantity of railroad cars, so there is a problem that a lot of manpower and a large space are needed to store and manage the trestles.

또, 철도차량의 검수에 필요한 가대차를 사용하기 위해서는 보관중인 다수의 가대차 중에서 필요한 가대차를 꺼내 사용하기 위해서는 다른 다수의 가대차의 위치를 이동시켜야 함으로써 많은 인력이 필요할 뿐만 아니라 작업의 효율을 저해하는 문제점이 있었다.In addition, in order to use the trestle car required for the inspection of railroad cars, in order to take out the trestle car from among the numerous trestle cars in storage and use it, the positions of several other trestle cars must be moved, which not only requires a lot of manpower but also reduces work efficiency. There were problems that hindered it.

또한, 상기 관리단 또는 제작회사에서는 수 많은 종류의 다양한 가대차를 보관하는 장소로 자연환경에 노출된 외부에 보관하고 있어, 빗물 등에 가대차가 녹슬거나 파손되는 등의 관리부실의 문제점이 있었다.In addition, the management group or production company stores numerous types of trestles outside, exposed to the natural environment, so there was a problem of poor management, such as rusting or damage to trestles due to rainwater, etc.

대한민국 등록특허공보 10-0971887호 철도차량용 통합 가대차 (등록일자 2010년 07월 16일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-0971887 Integrated trestle car for railway vehicles (registration date: July 16, 2010)

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도차량의 검수를 위해 분리된 차체에 가대차를 간편하게 조립시켜 이동시킬 수 있도록 하면서, 상기 차체의 구조 및 규격에 맞춰 받침스탠드의 위치를 조정할 수 있도록 한 철도차량용 조립가대차를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the problems of the prior art as described above, the present invention allows a trestle car to be easily assembled and moved on a separated car body for inspection of a railway car, and the position of the support stand is adjusted according to the structure and specifications of the car body. The purpose is to provide an assembly trolley for railway vehicles that can be adjusted.

또, 본 발명은 철도차량의 차체 규격에 맞춰 가대차의 받침스탠드가 간편하게 벌어지거나 좁혀지게 수평 이동 및 높낮이를 조절할 수 있도록 구성하면서도 상기 중량체인 차체가 안정적으로 지지될 수 있도록 한 철도차량용 조립가대차를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention provides an assembled trestle car for a railway car that is configured to adjust the horizontal movement and height of the trestle car so that the support stand of the trestle car can be easily opened or narrowed according to the car body specifications of the railway car, while stably supporting the heavy chain car body. The purpose is to provide.

또한, 본 발명은 베이스부재와 스탠드장치를 로테이터수단으로 연결되게 구성한 가대차를 제공하여, 철도차량 주행에는 일정 회전반경을 갖고 차체를 이동시키고, 차체 보관 시에는 선로와 수직된 상태로 스탠드장치를 회전시켜 다수의 차체를 비교적 짧은 선로에서도 보관할 수 있도록 한 철도차량용 조립가대차를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention provides a trestle car configured to connect a base member and a stand device by a rotator means, so that the car body is moved with a certain turning radius when running a railroad car, and when the car body is stored, the stand device is maintained in a state perpendicular to the track. The purpose is to provide an assembly trolley for railway vehicles that can be rotated to store multiple car bodies even on relatively short tracks.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면,According to the present invention to solve such technical problems,

차륜(13)을 갖는 차축(12)이 베이스부재(11)의 전,후 길이방향으로 설치되어 선로에 놓여지는 베이스장치(10)와;A base device (10) on which an axle (12) having wheels (13) is installed in the longitudinal direction before and after the base member (11) and placed on the track;

회전가능한 테이블하판(21)과 테이블상판(23)을 갖고, 상기 베이스부재(11)의 상면에 테이블하판(21)이 조립되는 로테이터수단(20)과;a rotator means (20) having a rotatable table lower plate (21) and a table top plate (23), and the table lower plate (21) being assembled on the upper surface of the base member (11);

상기 로테이터수단(20)의 회전휠(22)과 연결되며, 제어수단(30)의 전기신호에 작동되어 상기 회전휠(22)을 회전시키는 로테이터구동부(25)와;A rotator drive unit (25) connected to the rotary wheel (22) of the rotator means (20) and operated by an electric signal from the control means (30) to rotate the rotary wheel (22);

상기 테이블상판(23)에 조립되는 센터스탠드(50)의 양단부에 제1인출수단(P1)의 작동으로 센터스탠드(50)의 길이방향으로 수평 이동하는 사이드스탠드(60)가 구비되고, 상기 사이드스탠드(60)의 단부에 구비되어 제2인출수단(P2)의 작동으로 수직 이동하는 받침스탠드(70)가 각각 구비된 스탠드장치(40)를 포함해 구성된다.Side stands 60 that move horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 are provided at both ends of the center stand 50 assembled on the table top 23, and the side stands 60 are moved horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 by the operation of the first drawing means P1. It is configured to include a stand device 40, each of which is provided at the end of the stand 60 and includes a support stand 70 that moves vertically by the operation of the second drawing means P2.

또, 상기 스탠드장치(40)의 받침스탠드(70)는, 사이드스탠드(60)의 상면에 고정 설치된 필러스탠드(65)를 감싸며 조립되고, 상기 필러스탠드(65)에 고정된 제2인출수단(P2)의 승강로드와 연결되어, 상기 제2인출수단(P2)의 작동으로 받침스탠드(70)를 승강 또는 하강 이동되게 구성할 수 있다.In addition, the support stand 70 of the stand device 40 is assembled to surround the pillar stand 65 fixed to the upper surface of the side stand 60, and the second withdrawal means fixed to the pillar stand 65 ( It is connected to the lifting rod of P2), and the support stand 70 can be configured to move up and down by operation of the second take-out means (P2).

또한, 상기 사이드스탠드(60)는, 센터스탠드(50)의 상부와 측면을 감싸는 형상을 갖고 양측 내벽면에 롤러끼움홈(61)이 형성되어, 상기 센터스탠드(50)의 양측면에 구비된 가이드롤러(51)를 상기 롤러끼움홈(61)에 삽입시켜 제1인출수단(P1)의 작동으로 슬라이드 이동되게 구성할 수 있다.In addition, the side stand 60 has a shape that surrounds the top and sides of the center stand 50, and roller fitting grooves 61 are formed on both inner walls, so that guides provided on both sides of the center stand 50 The roller 51 can be inserted into the roller fitting groove 61 and slidably moved by the operation of the first take-out means (P1).

그리고, 상기 사이드스탠드(60)는, 센터스탠드(50)의 양 측면에 구비된 슬라이드끼움홈(53)에 양단부의 사이드레일(63)이 삽입되고, 상기 사이드스탠드(60)의 내벽 중앙에서 센터스탠드(50)와 제1인출수단(P1)으로 상호 연결되게 구성할 수 있????.In addition, the side rails 63 at both ends of the side stand 60 are inserted into the slide fitting grooves 53 provided on both sides of the center stand 50, and the center stand 60 is positioned at the center of the inner wall of the side stand 60. Can the stand (50) and the first withdrawal means (P1) be configured to be interconnected????.

또, 상기 사이드스탠드(60)에는, 받침스탠드(70)의 승강이동시 제3인출수단(P3)의 작동으로 스토퍼블럭(81)이 인출되어 받침스탠드(70)의 저면을 받쳐주는 스탠드고정수단(80)이 더 구성될 수 있다.In addition, the side stand 60 includes a stand fixing means ( 80) can be further configured.

또한, 상기 받침스탠드(70)는, 스토퍼블럭(81)의 상면 보다 더 넓은 폭을 갖도록 바닥면의 외측으로 돌출된 블럭받침턱(73)이 더 형성되어, 스토퍼블럭(81)의 상면에 받침스탠드(70)의 바닥면을 포함해 블럭받침턱(73)이 안착되어 지지하도록 구성될 수 있다.In addition, the support stand 70 is further formed with a block support protrusion 73 protruding outward from the bottom surface to have a wider width than the upper surface of the stopper block 81, and is provided as a support on the upper surface of the stopper block 81. The block support 73, including the bottom surface of the stand 70, may be configured to be seated and supported.

이러한 본 발명에 의하면, 철도차량의 검수를 위해 분리된 차체의 구조 및 규격에 맞춰 받침스탠드의 위치를 간편하게 조정하여 차체를 조립해 이동시킬 수 있도록 함으로써, 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the convenience of work can be improved by easily adjusting the position of the support stand according to the structure and specifications of the separated car body for inspection of the railway car, allowing the car body to be assembled and moved.

또, 철도차량의 차체 규격에 맞춰 가대차의 받침스탠드가 간편하게 벌어지거나 좁혀지게 수평 이동하면서 받침스탠드의 높낮이를 조절하고, 스토퍼블럭이 승강이동한 받침스탠드의 하부를 받쳐주어 중량체인 차체가 조립되어도 안정적으로 지지하여 작업안전성을 향상시킬 수 있다.In addition, the height of the support stand can be adjusted by horizontally moving the support stand of the trestle car to easily open or narrow in accordance with the car body specifications of the railway vehicle, and the stopper block supports the lower part of the raised support stand even when the heavy chain car body is assembled. Stable support can improve work safety.

그리고, 베이스부재와 스탠드장치는 로테이터수단으로 연결되어 제작 및 검수 시에 분리된 차체를 보관 시에 선로와 수직된 방향으로 스탠드장치를 회전시켜 다수의 차체를 비교적 짧은 선로에서도 보관할 수 있어 차체의 보관 및 관리가 용이한 효과도 있다.In addition, the base member and the stand device are connected by a rotator means, so that when storing the separated car body during production and inspection, the stand device can be rotated in a direction perpendicular to the track, allowing multiple car bodies to be stored even on a relatively short track, allowing for storage of the car body. It also has the effect of being easy to manage.

도 1은 본 발명인 철도차량용 조립가대차의 전체 사시도.
도 2는 본 발명의 구성인 사이드스탠드의 구성을 도시한 정면도.
도 3은 본 발명의 구성인 스탠드고정수단의 작동상태를 도시한 평면도.
도 4는 본 발명의 구성인 받침스탠드의 작동상태를 도시한 정면도.
도 5는 본 발명의 구성인 스탠드장치의 회전상태를 도시한 평면도.
도 6은 본 발명인 철도차량용 조립가대차의 다른 실시 예를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예인 사이드스탠드 작동상태를 도시한 정면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예인 스탠드고정수단의 작동상태를 도시한 평면도.Figure 1 is an overall perspective view of the present inventor's assembly trolley for railway vehicles.
Figure 2 is a front view showing the configuration of the side stand, which is a configuration of the present invention.
Figure 3 is a plan view showing the operating state of the stand fixing means of the present invention.
Figure 4 is a front view showing the operating state of the support stand, which is a configuration of the present invention.
Figure 5 is a plan view showing the rotational state of the stand device of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing another embodiment of the present inventor's assembly trolley for a railroad car.
Figure 7 is a front view showing the operating state of the side stand, which is another embodiment of the present invention.
Figure 8 is a plan view showing the operating state of the stand fixing means, which is another embodiment of the present invention.

본 발명인 철도차량용 조립가대차는, 철도차량의 객차를 제작 또는 검수를 위하여 차체와 주행장치를 분리하였을 때, 상기 분리된 차체의 종류와 규격에 맞춰 받침스탠드의 위치를 이동시킨 가대차를 제공하여, 상기 차체를 조립해 다른 작업장으로 이동시킬 수 있도록 발명한 것이다.The present inventor's assembly trestle for railway vehicles provides a trestle in which the position of the support stand is moved according to the type and specifications of the separated car body when the car body and running device are separated for manufacturing or inspection of a passenger car of a railway car, It was invented so that the car body could be assembled and moved to another workshop.

이하 본 발명에 따른 철도차량용 조립가대차의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, the features of the assembly trolley for a railway vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings to understand the features.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can be subject to various changes and can have various forms, embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

먼저, 본 발명이 적용되는 철도차량용 조립가대차(100)는, 도 1 내지 도 6에서와 같이 선로에 놓여져 구름 이동이 가능한 베이스장치(10)와, 로테이터수단(20) 및 로테이터구동부(25)에 의해 회전이동하며, 차체의 규격에 맞춰 받침스탠드(70)를 조정하는 스탠드장치(40)를 포함해 구성된다.First, the assembly trolley 100 for a railway vehicle to which the present invention is applied is equipped with a base device 10 that is placed on the track and is capable of rolling movement, a rotator means 20, and a rotator drive unit 25, as shown in FIGS. 1 to 6. It rotates and moves, and includes a stand device (40) that adjusts the support stand (70) according to the specifications of the car body.

먼저 베이스장치(10)는, 선로 상부에 놓여져 구름 이동하는 차륜(13)이 차축(12)의 양단부에 조립되고, 상기 차축(12)을 베이스부재(11)의 길이방향인 전,후방에 각각 회전가능하게 설치하여 선로를 따라 이동가능하게 구성한다. First, in the base device 10, wheels 13 that are placed on the upper part of the track and roll are assembled on both ends of the axle 12, and the axle 12 is positioned at the front and rear in the longitudinal direction of the base member 11, respectively. It is installed rotatably so that it can move along the track.

여기에서, 상기 베이스장치(10)에는 차륜으로부터 전달된 진동을 감쇄시켜주는 현수장치가 더 포함될 수 있으며, 상기 현수장치는 당업자의 요구에 따라 그 구성을 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 구성에 한정하지는 않는다.Here, the base device 10 may further include a suspension device that attenuates vibration transmitted from the wheel, and the suspension device can be applied in various configurations according to the needs of those skilled in the art, so it is not limited to a specific configuration. No.

로테이터수단(20)은, 테이블하판(21)과 회전휠(22) 및 테이블상판(23)으로 구성되어, 상기 베이스부재(11)의 중앙 상면에 테이블하판(21)이 조립되고, 테이블상판(23)에는 스탠드장치(40)의 센터스탠드(50)가 결합되게 구성한다.The rotator means 20 is composed of a table lower plate 21, a rotating wheel 22, and a table top plate 23, and the table lower plate 21 is assembled on the central upper surface of the base member 11, and the table top plate ( 23) is configured so that the center stand 50 of the stand device 40 is coupled.

이때, 상기 로테이터수단(20)의 회전휠에는 로테이터구동부(25)와 체인 또는 벨트로 연결되어, 제어수단(30)의 전기신호에 따라 로테이터구동부(25)가 작동하면서 상기 회전휠(22)을 회전시키면 테이블상판(23)에 결합된 스탠드장치(40)가 함께 회전되게 한다.At this time, the rotating wheel of the rotator means (20) is connected to the rotator driving part (25) with a chain or belt, and the rotator driving part (25) operates according to the electric signal from the control means (30) to move the rotating wheel (22). When rotated, the stand device 40 coupled to the table top 23 rotates together.

또, 상기 로테이터수단(20)의 회전휠은 일 예로 레일에 따른 철도차량의 지동회전 반경이 20도를 갖고 있는 경우 조립가대차의 안전을 확보하기 위하여 25도까지 회전하여 여유각도를 확보해 안전성을 구비하도록 하는 것도 바람직하다.In addition, the rotating wheel of the rotator means 20 rotates up to 25 degrees to ensure the safety of the assembly trestle when, for example, the rolling radius of a railroad car on a rail is 20 degrees to secure a clearance angle to ensure safety. It is also desirable to have it available.

여기에서, 상기 제어수단(30) 및 로테이터구동부(25)는, 베이스장치(10)에 구비되게 하는 것이 일반적이지만 당업자의 요구에 따라 그 위치를 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 위치에 한정하지는 않는다.Here, the control means 30 and the rotator drive unit 25 are generally provided in the base device 10, but their positions can be applied in various ways according to the needs of those skilled in the art, so they are not limited to a specific position.

또, 상기 로테이터구동부(25)를 작동시키기 위한 전원은 충전 또는 교체가능한 배터리를 자체 구비하며, 제어수단(30)은 유선 또는 무선 방식의 컨트롤러와 연결되어 작업자가 외부에서 간편하게 조작할 수 있도록 구성한다.In addition, the power source for operating the rotator drive unit 25 has its own rechargeable or replaceable battery, and the control means 30 is connected to a wired or wireless controller so that the operator can easily operate it from outside. .

스탠드장치(40)는, 로테이터수단(20)의 테이블상판(23)에 결합되는 센터스탠드(50)와, 상기 센터스탠드(50)의 양단부에 조립되어 제1인출수단(P1)의 작동으로 센터스탠드(50)의 길이방향으로 수평 이동하는 사이드스탠드(60)와, 상기 사이드스탠드(60)의 단부에 구비되어 제2인출수단(P2)의 작동으로 수직 이동하는 받침스탠드(70)를 포함해 구성된다.The stand device 40 is assembled with a center stand 50 coupled to the table top 23 of the rotator means 20 and both ends of the center stand 50, and is moved to the center by the operation of the first drawing means P1. It includes a side stand 60 that moves horizontally in the longitudinal direction of the stand 50, and a support stand 70 provided at the end of the side stand 60 and moves vertically by the operation of the second withdrawal means (P2). It is composed.

또, 본 발명의 로테이터 수단 및 인출수단은 전기신호에 의해 작동되는 모터 및 전동실린더, 유압실린더 등을 사용할 수 있으며, 이러한 작동구성에 대해서는 당업자의 요구에 따라 그 구동장치를 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 구동장치에 한정하지는 않는다.In addition, the rotator means and the drawing means of the present invention can use motors, electric cylinders, hydraulic cylinders, etc. operated by electric signals, and the driving device can be applied in various ways according to the needs of those skilled in the art for this operating configuration. It is not limited to a specific driving device.

상기 센터스탠드(50)는, 차체의 가로방향 길이로 테이블상판(23)에 결합되는데, 내부에 보강스탠드가 더 구비되어 차체의 중량에 대응할 수 있도록 하고, 양단부의 측면에는 적어도 하나의 가이드롤러(51)가 자유회전가능하게 설치된다.The center stand 50 is coupled to the table top 23 along the transverse length of the car body, and is further provided with a reinforcing stand inside to cope with the weight of the car body, and has at least one guide roller ( 51) is installed so that it can rotate freely.

사이드스탠드(60)는, 센터스탠드(50)의 상부와 측면을 감싸는 '∩'형상을 갖고 형성되며, 양측 내벽면에 롤러끼움홈(61)이 길이방향으로 형성되어 상기 가이드롤러(51)가 롤러끼움홈(61)에 끼워져 지지되도록 한다.The side stand 60 is formed in a '∩' shape surrounding the top and sides of the center stand 50, and roller fitting grooves 61 are formed on the inner walls of both sides in the longitudinal direction so that the guide roller 51 Ensure that it is supported by being inserted into the roller fitting groove (61).

또, 상기 사이드스탠드(60)는, 센터스탠드(50)에 고정된 제1인출수단(P1)의 인출로드에 일측면이 결합되어, 상기 제1인출수단(P1)을 제어수단(30)으로 조작해 상기 사이드스탠드(60)가 가이드롤러(51)의 구름회전으로 센터스탠드(50)의 길이방향으로 용이하게 인입 또는 인출되게 슬라이드 이동된다.In addition, the side stand 60 has one side coupled to the draw rod of the first draw-out means (P1) fixed to the center stand 50, so that the first draw-out means (P1) is used as a control means (30). By operating the side stand 60, the guide roller 51 rotates to slide and move easily into or out of the center stand 50 in the longitudinal direction.

이때, 상기 사이드스탠드(60)의 외측 단부에는 작업자가 사이드스탠드(60)의 인출 및 인입을 조작할 수 있는 제어수단(30)이 구비될 수 있도록 하는데, 상기 제어수단(30)은 로테이터구동부(25)를 포함해 받침스탠드(70), 스탠드고정수단(80)과 같이 가대차(100)의 구동부를 전체 조작할 수 있도록 하고, 유선 또는 무선 방식의 컨트롤러와 연결되어 작업자가 외부에서 간편하게 조작할 수 있도록 구성한 것으로 당업자의 요구에 따라 그 위치를 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 위치에 한정하지는 않는다.At this time, the outer end of the side stand 60 is provided with a control means 30 that allows the operator to manipulate the withdrawal and retraction of the side stand 60. The control means 30 includes a rotator drive unit ( 25), it is possible to operate the entire driving part of the trolley car (100), such as the support stand (70) and the stand fixing means (80), and is connected to a wired or wireless controller so that the worker can easily operate it from outside. It is configured so that the position can be applied in various ways according to the needs of those skilled in the art, so it is not limited to a specific position.

그리고, 상기 사이드스탠드의 양측 선단부에 설치되는 받침스탠드(70)는, 사이드스탠드(60)에 고정 설치되어 내측에 제2인출수단(P2)이 조립된 필러스탠드(65)와, 상기 필러스탠드(65)를 감싸며 조립되고 상기 제2인출수단(P2)의 승강로드와 연결되어, 상기 제2인출수단(P2)의 작동으로 승강 또는 하강이동하는 받침스탠드(70)를 포함해 구성된다.In addition, the support stand 70 installed at both ends of the side stand includes a pillar stand 65 that is fixed to the side stand 60 and has a second pull-out means (P2) assembled on the inside, and the pillar stand ( 65) and is connected to the lifting rod of the second take-out means (P2), and includes a support stand (70) that moves up and down by the operation of the second take-out means (P2).

상기 받침스탠드(70)는, 차체의 바닥프레임이 지지될 수 있는 판형상으로 제작되는데, 철도차량 제작회사의 차종별로 변화되는 형상에 맞춰 상기 받침스탠드(70)는 교체 가능하도록 하며, 당업자의 요구에 따라 상기 받침스탠드의 상부형상을 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 형상에 한정하지는 않는다.The support stand 70 is manufactured in a plate shape that can support the bottom frame of the car body. The support stand 70 is replaceable according to the shape that changes depending on the vehicle type of the railroad car manufacturer, and can be replaced according to the needs of those skilled in the art. Accordingly, the upper shape of the support stand can be applied in various ways, so it is not limited to a specific shape.

그리고, 상기 사이드스탠드(60)의 일측에는, 받침스탠드(70)의 승강 이동 시에 제3인출수단(P3)의 작동으로 스토퍼블럭(81)이 인출되어 받침스탠드(70)의 저면을 받쳐주는 스탠드고정수단(80)이 더 구성되도록 한다.And, on one side of the side stand (60), when the support stand (70) is raised and lowered, a stopper block (81) is pulled out by the operation of the third withdrawal means (P3) to support the bottom of the support stand (70). The stand fixing means (80) is further configured.

상기 스탠드고정수단(80)은 제어수단(30)의 작동신호에 따라 제3인출수단(P3)이 동작하며 필러스탠드(65)를 감싸는 'ㄷ" 형상의 스토퍼블럭(81)이 인출로드에 연결되어, 받침스탠드(70)의 바닥면을 지지할 수 있도록 한다.The stand fixing means 80 operates as a third take-out means (P3) in accordance with an operation signal from the control means 30, and a 'ㄷ' shaped stopper block 81 surrounding the pillar stand 65 is connected to the take-out rod. This allows the bottom surface of the support stand (70) to be supported.

따라서, 철도차량 제작회사의 차종별로 다른높이를 갖는 차체 바닥면에 상기 받침스탠드(70)가 승강하여 지지되게 한 다음에 상기 제3인출수단(P3)을 작동시켜 인출된 스토퍼블럭(81)이 받침스탠드(70)의 바닥면을 받쳐줌으로써, 상기 차체를 받쳐주는 받침스탠드(70)가 안정적으로 지지될 수 있다.Accordingly, the support stand (70) is raised and supported on the bottom surface of the car body with different heights for each model of the railway car manufacturing company, and then the stopper block (81) is pulled out by operating the third pull-out means (P3). By supporting the bottom surface of the support stand 70, the support stand 70 supporting the vehicle body can be stably supported.

여기에, 상기 받침스탠드(70)는, 스토퍼블럭(81)의 상면 보다 더 넓은 폭을 갖도록 바닥면의 외측으로 돌출된 블럭받침턱(73)이 더 형성되도록 구성함으로써, 스토퍼블럭(81)의 상면에 블럭받침턱(73)이 포함된 받침스탠드(70)의 바닥면이 안정적으로 지지되어 가대차의 이동에도 차체의 유동을 방지할 수 있다.Here, the support stand 70 is configured to further form a block support protrusion 73 protruding outward from the bottom surface to have a wider width than the upper surface of the stopper block 81. The bottom surface of the support stand 70, which includes a block support 73 on the upper surface, is stably supported to prevent the vehicle body from moving even when the trestle is moved.

그리고, 본 발명의 다른 실시 예로서, 도 7 및 도 8에서와 같이, 스탠드장치(40)를 구성하는 센터스탠드(50)와 사이드스탠드(60)의 구성을 변경하는 것도 본 발명에 포함된다.And, as another embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 7 and 8, changing the configuration of the center stand 50 and the side stand 60 that constitute the stand device 40 is also included in the present invention.

즉, 본 발명의 다른 실시예로, 센터스탠드(50)는 차체의 가로방향 길이로 테이블상판(23)에 결합되는데, 양단부의 측면에 요(凹)홈의 슬라이드끼움홈(53)을 구비한다.That is, in another embodiment of the present invention, the center stand 50 is coupled to the table top 23 along the transverse length of the car body, and is provided with concave slide fitting grooves 53 on the sides of both ends. .

또, 사이드스탠드(60)는, 센터스탠드(50)의 상부와 측면을 감싸는 '∩'형상을 갖고 형성되며, 양측단부에 상기 슬라이드끼움홈(53)에 삽입되는 사이드레일(63)이 형성되게 하여, 센터스탠드(50)에 고정된 제1인출수단(P1)의 인출로드가 내측면에 결합되도록 구성한다.In addition, the side stand 60 is formed to have a '∩' shape surrounding the upper and side surfaces of the center stand 50, and side rails 63 that are inserted into the slide fitting grooves 53 are formed at both ends. Thus, the draw-out rod of the first draw-out means (P1) fixed to the center stand 50 is configured to be coupled to the inner surface.

이때, 상기 사이드스탠드(60)의 내측에는 상기 센터스탠드(50)에 지지된 가이드부재에 조립되는 가이드봉이 구비되어, 상기 사이드스탠드의 슬라이드 이동을 안내하도록 구성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that a guide rod assembled to a guide member supported on the center stand 50 is provided inside the side stand 60 to guide the slide movement of the side stand.

또한, 상기 사이드스탠드(60)의 일측면에 제3인출수단(P3)과 연결된 스탠드고정수단(80)을 설치하여, 상기 사이드스탠드(60)의 상면에 구비된 제2인출수단(P2)의 작동으로 받침스탠드(70)가 승강 이동되면, 상기 제3인출수단(P3)의 인출로드가 스토퍼블럭(81)을 인출시켜 받침스탠드(70)의 저면을 받쳐주도록 구성할 수 있다.In addition, a stand fixing means (80) connected to the third drawing means (P3) is installed on one side of the side stand (60), so that the second drawing means (P2) provided on the upper surface of the side stand (60) is installed. When the support stand 70 is moved up and down by operation, the draw-out rod of the third draw-out means (P3) can be configured to pull out the stopper block 81 to support the bottom of the support stand 70.

이때, 상기 스탠드고정수단(80)인 스토퍼블럭(81)은, 필러스탠드(65)를 감싸는 'ㄷ" 형상을 갖고 있으며, 양측에 사이드스탠드(60)의 측면과 간격을 두고 블럭연결구(85)가 구비되어, 제3인출수단(P3)의 인출로드가 블럭연결구(85)에 고정설치된다.At this time, the stopper block 81, which is the stand fixing means 80, has a 'ㄷ' shape surrounding the pillar stand 65, and has a block connector 85 on both sides at a distance from the side of the side stand 60. is provided, and the draw-out rod of the third draw-out means (P3) is fixedly installed in the block connector (85).

여기에서, 상기 블럭연결구(85)는 사이드스탠드(60)를 마주하는 방향으로 돌출된 가이드돌기를 더 형성하고, 사이드스탠드(60)에는 상기 가이드돌기가 끼워져 인출방향을 가이드할 수 있는 가이드홈이 길이 방향으로 더 형성되는 것도 본 발명에 포함된다.Here, the block connector 85 further forms a guide protrusion protruding in a direction facing the side stand 60, and the side stand 60 has a guide groove into which the guide protrusion is inserted to guide the withdrawal direction. Further formation in the longitudinal direction is also included in the present invention.

상기와 같이 구성된 본 발명의 철도차량용 조립가대차(100)는, 철도차량의 차체 규격에 맞춰 받침스탠드(70)의 좌,우간격 및 상,하 높이를 간편하게 조정해 스탠드장치(40)의 상부에 차체를 조립할 수 있고, 베이스장치(10)를 이용해 선로를 따라 보관장소로 이동시킨 다음에 로테이터수단(20)으로 상기 스탠드장치(40)에 결합된 차체를 선로와 수직된 방향으로 회전시켜 비교적 짧은 선로구간에서도 상기 차체를 다수개 보관할수 있게 된다.The assembly carriage 100 for a railway vehicle of the present invention, configured as described above, is mounted on the upper part of the stand device 40 by easily adjusting the left and right spacing and top and bottom heights of the support stand 70 according to the car body specifications of the railway vehicle. The car body can be assembled, moved to a storage location along the track using the base device 10, and then rotated by the rotator means 20 to rotate the car body coupled to the stand device 40 in a direction perpendicular to the track to create a relatively short Multiple car bodies can be stored even in track sections.

이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.As described above, the above-described embodiments describe the most preferred examples of the present invention, but are not limited to the above embodiments, and it is clear to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention. .

10. 베이스장치 11. 베이스부재
20. 로테이터수단 25. 로테이터구동부
30. 제어수단 40. 스탠드장치
50. 센터스탠드 51. 가이드롤러
53. 슬라이드끼움홈 60. 사이드스탠드
61. 롤러끼움홈 63. 사이드레일
65. 필러스탠드 70. 받침스탠드
73. 블럭받침턱 80. 스탠드고정수단
81. 스토퍼블럭 P1. 제1인출수단
P2. 제2인출수단 P3. 제3인출수단
100. 철도차량용 조립가대차10. Base device 11. Base member
20. Rotator means 25. Rotator drive unit
30. Control means 40. Stand device
50. Center stand 51. Guide roller
53. Slide insertion groove 60. Side stand
61. Roller fitting groove 63. Side rail
65. Pillar stand 70. Support stand
73. Block support 80. Stand fixing means
81. Stopper block P1. First withdrawal method
P2. Second withdrawal method P3. Third means of withdrawal
100. Assembly trolley for railway vehicles

Claims (6)

차륜(13)을 갖는 차축(12)이 베이스부재(11)의 전,후 길이방향으로 설치되어 선로에 놓여지는 베이스장치(10)와;
회전가능한 테이블하판(21)과 테이블상판(23)을 갖고, 상기 베이스부재(11)의 상면에 테이블하판(21)이 조립되는 로테이터수단(20)과;
상기 로테이터수단(20)의 회전휠(22)과 연결되며, 제어수단(30)의 전기신호에 작동되어 상기 회전휠(22)을 회전시키는 로테이터구동부(25)와;
상기 테이블상판(23)에 조립되는 센터스탠드(50)의 양단부에 제1인출수단(P1)의 작동으로 센터스탠드(50)의 길이방향으로 수평 이동하는 사이드스탠드(60)가 구비되고, 상기 사이드스탠드(60)의 단부에 구비되어 제2인출수단(P2)의 작동으로 수직 이동하는 받침스탠드(70)가 각각 구비된 스탠드장치(40)를 포함하고,
상기 사이드스탠드(60)에는,
받침스탠드(70)의 승강이동시 제3인출수단(P3)의 작동으로 스토퍼블럭(81)이 인출되어 받침스탠드(70)의 저면을 받쳐주는 스탠드고정수단(80)이 더 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 조립가대차.
A base device (10) on which an axle (12) having wheels (13) is installed in the longitudinal direction before and after the base member (11) and placed on the track;
a rotator means (20) having a rotatable table lower plate (21) and a table top plate (23), and the table lower plate (21) being assembled on the upper surface of the base member (11);
A rotator drive unit (25) connected to the rotary wheel (22) of the rotator means (20) and operated by an electric signal from the control means (30) to rotate the rotary wheel (22);
Side stands 60 that move horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 are provided at both ends of the center stand 50 assembled on the table top 23, and the side stands 60 are moved horizontally in the longitudinal direction of the center stand 50 by the operation of the first drawing means P1. It includes a stand device (40) each provided with a support stand (70) provided at an end of the stand (60) and vertically moved by the operation of the second drawing means (P2),
In the side stand 60,
A railway characterized in that the stopper block (81) is pulled out by the operation of the third withdrawal means (P3) when the support stand (70) is raised and lowered, and a stand fixing means (80) is further configured to support the bottom of the support stand (70). Assembly truck for vehicles.
 제 1항에 있어서,
상기 스탠드장치(40)의 받침스탠드(70)는,
사이드스탠드(60)의 상면에 고정 설치된 필러스탠드(65)를 감싸며 조립되고, 상기 필러스탠드(65)에 고정된 제2인출수단(P2)의 승강로드와 연결되어, 상기 제2인출수단(P2)의 작동으로 받침스탠드(70)를 승강 또는 하강 이동되게 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량용 조립가대차.
According to clause 1,
The support stand 70 of the stand device 40 is,
It is assembled to surround the pillar stand (65) fixedly installed on the upper surface of the side stand (60), and is connected to the lifting rod of the second take-out means (P2) fixed to the pillar stand (65), so that the second take-out means (P2) ) An assembled bogie for a railway vehicle, characterized in that the support stand (70) is moved up or down by the operation of ).
 제 1항에 있어서,
상기 사이드스탠드(60)는,
센터스탠드(50)의 상부와 측면을 감싸는 형상을 갖고 양측 내벽면에 롤러끼움홈(61)이 형성되어, 상기 센터스탠드(50)의 양측면에 구비된 가이드롤러(51)를 상기 롤러끼움홈(61)에 삽입시켜 제1인출수단(P1)의 작동으로 슬라이드 이동되게 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량용 조립가대차.
According to clause 1,
The side stand 60 is,
It has a shape that surrounds the top and sides of the center stand 50, and roller fitting grooves 61 are formed on both inner walls, so that the guide rollers 51 provided on both sides of the center stand 50 are inserted into the roller fitting grooves ( 61) An assembled bogie for a railway vehicle, characterized in that it is inserted into and slides and moves by the operation of the first take-out means (P1).
 제 1항에 있어서,
상기 사이드스탠드(60)는,
센터스탠드(50)의 양 측면에 구비된 슬라이드끼움홈(53)에 양단부의 사이드레일(63)이 삽입되고, 상기 사이드스탠드(60)의 내벽 중앙에서 센터스탠드(50)와 제1인출수단(P1)으로 상호 연결되게 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량용 조립가대차.
According to clause 1,
The side stand 60 is,
The side rails 63 at both ends are inserted into the slide fitting grooves 53 provided on both sides of the center stand 50, and the center stand 50 and the first withdrawal means ( An assembled bogie for a railway vehicle, characterized in that it is configured to be interconnected by P1).
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 받침스탠드(70)는,
스토퍼블럭(81)의 상면 보다 더 넓은 폭을 갖도록 바닥면의 외측으로 돌출된 블럭받침턱(73)이 더 형성되어, 스토퍼블럭(81)의 상면에 받침스탠드(70)의 바닥면을 포함해 블럭받침턱(73)이 안착되어 지지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 조립가대차.

According to clause 1,
The support stand (70) is,
A block support ledge 73 protruding outward from the bottom surface is further formed to have a wider width than the upper surface of the stopper block 81, including the bottom surface of the support stand 70 on the upper surface of the stopper block 81. An assembled bogie for a railway vehicle, characterized in that the block support ledge (73) is configured to be seated and supported.
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