KR102637048B1 - Downward-type 2-span mobile scaffolding and construction method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하행식 2경간 이동 비계 및 시공 방법을 공개하였고, 하행식 2경간 이동 비계는 메인 빔, 메인 노즈, 브라켓, 추진형 플랫카, 크로스 빔, 외부 거푸집, 프론트 행잉 빔 및 리어 행잉 빔을 포함하며, 상기 메인 빔의 수는 2개이고, 메인 빔은 복수 쌍의 빔을 통해 연결되며, 크로스 빔은 둘둘씩 한조이고, 그 하단은 볼트로 연결되며; 상기 메인 노즈는 메인 빔 양단에 고정 연결되고, 브라켓은 3쌍이고, 각각 메인 빔과 메인 빔 양단의 메인 노즈 하부에 위치하여, 메인 빔과 메인 노즈를 지지하며, 또한 각 쌍의 브라켓의 사이는 연결판을 통해 연결되고, 상기 추진형 플랫카는 브라켓 상부에 슬라이딩 연결된다. 본 발명은 밀착 연결 장치를 설치하여, 추진형 플랫카 상의 유압장치가 외부 거푸집의 두 부분을 맞붙게 한 후, 동시에 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔을 고정하고, 밀착 연결 장치는 외부 거푸집의 연결 부분의 상부에 삽입되고, 연결 부분의 틈새는 상하로 관통되지 않으므로, 콘크리트가 아래로 누설되는 상황이 발생하지 않아, 안전성을 향상시킨다.The present invention discloses a descending two-span mobile scaffold and a construction method, and the descending two-span mobile scaffold includes a main beam, main nose, bracket, propulsion flat car, cross beam, external form, front hanging beam, and rear hanging beam. Includes, the number of the main beams is two, the main beams are connected through a plurality of pairs of beams, the cross beams are in pairs, and the lower ends are connected with bolts; The main nose is fixedly connected to both ends of the main beam, and there are three pairs of brackets, each of which is located below the main beam and the main nose at both ends of the main beam, supporting the main beam and main nose, and the space between each pair of brackets is It is connected through a connection plate, and the propulsion type flat car is slidingly connected to the upper part of the bracket. The present invention installs a close connection device, so that the hydraulic device on the propelled flat car engages the two parts of the external form, and then simultaneously fixes the two cross beams of the same pair, and the close connection device is used to connect the connecting portion of the external form. It is inserted at the top, and the gap in the connecting part does not penetrate upwards and downwards, so the concrete does not leak downward, improving safety.
Description
본 발명은 이동 비계 기술 분야에 속하며, 특히 하행식 2경간 이동 비계 및 시공방법에 관한 것이다. The present invention belongs to the field of mobile scaffolding technology, and particularly relates to a descending two-span mobile scaffold and construction method.
이동 비계로 현장 타설하는 등단면 프리스트레스 콘크리트 박스거더는 세계적인 첨단 교량 시공 공법으로, 시공 시 교량 아래에 거푸집 지지대를 설치할 필요 없어, 시공 공정이 간단하고, 시공 주기가 짧으며, 연속 시공이 가능한 등의 장점을 가지며, 또한 시공 동안 교량 아래의 도로, 항로 통행 요구에 영향을 주지 않으므로, 국내외에서 널리 사용되고 있다.The equal-section prestressed concrete box girder, which is cast on-site using mobile scaffolding, is a world-class, cutting-edge bridge construction method. There is no need to install form supports under the bridge during construction, so the construction process is simple, the construction cycle is short, and continuous construction is possible. It has advantages and does not affect traffic requirements on roads and airways under the bridge during construction, so it is widely used at home and abroad.
종래의 이동 비계는 맞붙여야 하며, 맞붙임 부분은 고정해야 하므로, 이 부분의 강도가 전체 공정의 안전성을 결정하게 되고, 맞붙일 때, 크로스 빔을 볼트로 고정하는데, 고정하기 번거롭고, 동시에 외부 거푸집의 맞붙임 부분은 크로스 빔의 상부에 있고, 이 부분의 틈새는 상하로 관통되므로, 누설이 발생하면, 연속 누설이 발생하기 쉬워, 타설의 안전성에 영향을 준다. Conventional mobile scaffolding must be joined, and the mating part must be fixed, so the strength of this part determines the safety of the entire process. When joining, the cross beam is fixed with bolts, which are inconvenient to fix, and at the same time, the external formwork The mating part of is at the top of the cross beam, and the gap in this part penetrates upward and downward, so if leakage occurs, continuous leakage is likely to occur, affecting the safety of pouring.
따라서, 상기 문제를 해결하기 위하여, 크로스 빔 고정 시, 고정의 번거로움을 줄이고, 외부 거푸집의 맞붙임 부분의 긴밀성을 개선하여, 타설의 안전성을 향상시킨 하행식 2경간 이동 비계 및 시공 방법을 개발하는 것은 매우 중요하다. Therefore, in order to solve the above problem, a descending two-span mobile scaffold and construction method were developed that improved the safety of casting by reducing the inconvenience of fixing the cross beam and improving the tightness of the joint part of the external form. It is very important to do.
배경 기술에서 언급한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 하행식 2경간 이동 비계 및 시공방법을 제공한다. In order to solve the problems mentioned in the background technology, the present invention provides a descending two-span mobile scaffold and construction method.
상기 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 아래 기술방안을 제공한다: 하행식 2경간 이동 비계는 메인 빔, 메인 노즈, 브라켓, 추진형 플랫카, 크로스 빔, 외부 거푸집, 프론트 행잉 빔(hanging beam) 및 리어 행잉 빔을 포함하며, 상기 메인 빔의 수는 2개이고, 메인 빔은 복수 쌍의 크로스 빔(5)을 통해 연결되며, 크로스 빔은 둘둘씩 한조이고, 그 하단은 볼트로 연결되며; 상기 메인 노즈는 메인 빔 양단에 고정 연결되고, 브라켓은 3쌍이고, 각각 메인 빔과 메인 빔 양단의 메인 노즈 하부에 위치하여, 메인 빔과 메인 노즈를 지지하며, 또한 각 쌍의 브라켓의 사이는 연결판을 통해 연결되고, 상기 추진형 플랫카는 브라켓 상부에 슬라이딩 연결되며, 프론트 행잉 빔과 리어 행잉 빔은 메인 빔 양단의 메인 노즈 상부에 각각 위치하고, 메인 빔의 같은 일단의 2개의 메인 노즈를 연결하며; 상기 외부 거푸집은 대칭되는 두 부분으로 구성되고, 두 부분의 접촉 부분에 밀착 연결 장치가 설치되어 있고, 외부 거푸집의 두 부분은 2개의 메인 빔과 각각 고정 연결된다.In order to realize the above object, the present invention provides the following technical solution: The descending two-span mobile scaffold includes a main beam, a main nose, a bracket, a propelled flat car, a cross beam, an external form, and a front hanging beam. and a rear hanging beam, wherein the number of main beams is two, the main beams are connected through a plurality of pairs of cross beams (5), the cross beams are in pairs, and the lower ends are connected by bolts; The main nose is fixedly connected to both ends of the main beam, and there are three pairs of brackets, each of which is located below the main beam and the main nose at both ends of the main beam, supporting the main beam and main nose, and the space between each pair of brackets is It is connected through a connection plate, and the propulsion type flat car is slidingly connected to the upper part of the bracket. The front hanging beam and the rear hanging beam are each located in the upper part of the main nose at both ends of the main beam, and the two main noses at the same end of the main beam are connected. connecting; The external formwork is composed of two symmetrical parts, a close connection device is installed at the contact portion of the two parts, and the two parts of the external formwork are fixedly connected to the two main beams, respectively.
바람직하게는, 상기 밀착 연결 장치는 밀착 결합판을 포함하며, 상기 밀착 결합판은 외부 거푸집의 두 부분의 연결 부분 상부에 삽입되고, 밀착 결합판 하부에는 복수의 수직 로드가 고정 연결되어 있고, 복수의 수직 로드 하단에는 동일한 크로스 로드가 수평으로 삽입 연결되어 있고, 크로스 로드 외측에는 복수의 경사 로드가 끼움 연결되어 있고, 복수의 경사 로드 상단은 외부 거푸집의 두 부분의 저면에 균일하게 힌지 연결되며; 상기 수직 로드 하단에는 이동 로드가 슬라이딩 삽입 연결되어 있고, 이동 로드의 수직 로드에서 멀리 떨어진 일단은 더블 헤드 단부이고, 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔 내에서 각각 삽입 연결된다.Preferably, the close connection device includes a close connection plate, the close connection plate is inserted into the upper part of the connection portion of the two parts of the external form, and a plurality of vertical rods are fixedly connected to the lower part of the close connection plate, and a plurality of vertical rods are fixedly connected to the bottom of the close connection plate. The same cross rod is horizontally inserted and connected to the bottom of the vertical rod, and a plurality of inclined rods are inserted and connected to the outside of the cross rod, and the upper ends of the plurality of inclined rods are uniformly hinged to the bottom surfaces of the two parts of the external formwork; A movable rod is slidingly inserted and connected to the lower end of the vertical rod, and one end of the movable rod far from the vertical rod is a double head end, and each is inserted and connected within the same pair of two cross beams.
바람직하게는, 상기 이동 로드 외측에 복수의 원추대 캡이 끼움 연결되어 있고, 인접한 2개의 원추대 캡은 크로스 빔에 대해 미러링 설정되며, 원추대 캡의 대경단에는 삽입 로드가 고정 연결되어 있고, 삽입 로드 단부는 크로스 빔 내에 삽입 연결될 수 있으며, 원추대 캡의 소경단에는 리턴 스프링이 고정 연결되어 있고, 리턴 스프링 단부는 이동 로드의 외면에 고정 연결된다.Preferably, a plurality of truncated cone caps are fitted and connected to the outside of the moving rod, two adjacent truncated cone caps are set to mirror the cross beam, an insertion rod is fixedly connected to the large diameter end of the truncated cone cap, and the insertion rod end Can be inserted and connected within the cross beam, and a return spring is fixedly connected to the small diameter end of the frustum cap, and the end of the return spring is fixedly connected to the outer surface of the movable rod.
바람직하게는, 상기 원추대 캡의 소경단에는 배플 링이 회전 가능하게 연결되어 있고, 배플 링의 직경은 원추대 캡의 소경단의 직경보다 크고, 배플 링 표면에는 팬 블레이드 슬롯이 설치되어 있다.Preferably, a baffle ring is rotatably connected to the small diameter end of the truncated cone cap, the diameter of the baffle ring is larger than the diameter of the small diameter end of the truncated cone cap, and a fan blade slot is provided on the surface of the baffle ring.
바람직하게는, 상기 외부 거푸집 상부 가장자리에는 리프트 프레임이 설치되어 있고, 리프트 프레임은 “皿”자형 구조이다. Preferably, a lift frame is installed at the upper edge of the external form, and the lift frame has a “皿”-shaped structure.
바람직하게는, 상기 크로스 빔은 2개의 메인 빔 사이에 설치되고, 형강 빔 트러스 구조이며, 크로스 빔의 중축선 위치는 2개로 나뉘며, 양단은 각각 메인 빔과 볼트로 연결된다.Preferably, the cross beam is installed between two main beams, has a section steel beam truss structure, the central axis position of the cross beam is divided into two, and both ends are connected to the main beam with bolts, respectively.
바람직하게는, 상기 메인 노즈는 전후 두 부분으로 나뉘고, 메인 빔 양단과 각각 연결되고, 삼각형 철골 트러스 구조이며, 종방향으로 홀을 통과할 때 가이드 및 종방향 균형 작용을 일으킨다.Preferably, the main nose is divided into two parts, front and rear, respectively connected to both ends of the main beam, has a triangular steel truss structure, and generates a guide and longitudinal balancing action when passing through the hole in the longitudinal direction.
본 발명은 상기 하행식 2경간 이동 비계를 사용하여 시공하는 방법을 동시에 공개하였고, 상기 방법은 아래 단계를 포함한다.The present invention simultaneously discloses a method of construction using the descending two-span mobile scaffold, and the method includes the following steps.
단계1: 각 한 쌍의 브라켓을 교각 양측에 배치하고, 이후 연결판을 통해 연결하여, 브라켓을 교각에 밀착시키고, 이어서 추진형 플랫카를 브라켓 상부에 올려 놓고 장착한다. Step 1: Place each pair of brackets on both sides of the pier, then connect them through a connection plate to attach the brackets to the pier, and then place the propelled flat car on the top of the bracket and install it.
단계2: 2개의 메인 빔을 추진형 플랫카 상부에 차례로 올려 놓고, 추진형 플랫카 상의 가로, 세로, 수직의 3개 유압 부분을 메인 빔 및 브라켓과 연결시키고, 이후 각 그룹의 크로스 빔을 2개의 메인 빔 사이에 올려 놓고, 이어서 외부 거푸집을 크로스 빔 상부에 올려 놓고, 외부 거푸집을 메인 빔 상부에 고정시킨다. Step 2: Place the two main beams on the top of the propelled flat car in turn, connect the three horizontal, vertical, and vertical hydraulic parts on the propelled flat car with the main beam and bracket, and then connect the cross beams of each group to 2. Place it between the two main beams, then place the external form on the top of the cross beam, and fix the external form on the top of the main beam.
단계3: 마지막으로 경사 로드 단부를 대응되는 외부 거푸집 하부에 연결하고, 추진형 플랫카 상의 유압 장치를 통해 외부 거푸집의 두 부분을 맞붙이며, 마지막으로 2개의 크로스 빔을 볼트로 고정시키고, 이동 로드를 당겨, 이동 로드의 더블 헤드 단부를 동일한 쌍의 두개의 크로스 빔 내로 각각 삽입시킨다. Step 3: Finally, connect the end of the inclined rod to the lower part of the corresponding external form, join the two parts of the external form through the hydraulic device on the propelled flat car, and finally fasten the two cross beams with bolts, and attach the moving rod. By pulling, the double head end of the moving rod is inserted into each of the two cross beams of the same pair.
단계4: 철근 가공 공장에서 철근을 가공하여 묶은 후, 외부 거푸집 상부로 운반하여 올려 놓고, 마지막으로 콘크리트를 타설하고, 콘크리트가 응고되면, 추진형 플랫카를 통해 외부 거푸집을 탈형시키고, 크로스 빔과 외부 거푸집을 해체하여, 추진형 플랫카를 통해 다음 시공 위치로 이동시키고, 외부 거푸집을 다시 맞붙임 고정하면 된다. Step 4: After processing and tying the rebar at the rebar processing plant, transporting and placing it on top of the external form, and finally pouring the concrete. When the concrete is solidified, the external form is demolded through a propelled flat car, and the cross beam and external form are removed. The form can be dismantled, moved to the next construction location via a propelled flat car, and the external form can be reattached and fixed.
1. 본 발명은 밀착 연결 장치를 설치하여, 추진형 플랫카 상의 유압 장치가 외부 거푸집의 두 부분을 맞붙게 한 후, 동시에 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔을 고정하고, 밀착 연결 장치는 외부 거푸집의 연결 부분의 상부에 삽입되고, 연결 부분의 틈새는 상하로 관통되지 않으므로, 콘크리트가 아래로 누설되는 상황이 발생하지 않아, 안전성을 향상시킨다.1. The present invention installs a close connection device, so that the hydraulic device on the propelled flat car engages the two parts of the external form, and then simultaneously fixes the two cross beams of the same pair, and the close connection device connects the external form. It is inserted into the upper part of the part, and the gap in the connecting part does not penetrate upwards and downwards, so the concrete does not leak downward, improving safety.
2. 본 발명은 크로스 로드에 수직인 바람에 의해 모든 원추대 캡을 크로스 빔을 향해 밀게 되므로, 원추대 캡은 삽입 로드를 크로스 빔 내부로 삽입시켜, 이동 로드의 안정성을 향상시키고, 바람이 멈추면, 리턴 스프링은 원추대 캡을 원위치로 자동 복귀시키므로, 후속 수동 인출이 필요 없어, 편리성을 향상시키고, 바람이 크로스 로드의 길이 방향으로 불면, 대응되는 원추대 캡을 크로스 빔을 향해 이동시켜, 상기 효과를 보장할 수 있다.2. In the present invention, since all the truncated cone caps are pushed toward the cross beam by the wind perpendicular to the cross rod, the truncated cone cap inserts the insertion rod into the cross beam, improving the stability of the moving rod, and when the wind stops, The return spring automatically returns the truncated cone cap to its original position, eliminating the need for subsequent manual withdrawal, improving convenience. When the wind blows in the longitudinal direction of the cross rod, it moves the corresponding truncated cone cap toward the cross beam, achieving the above effect. It can be guaranteed.
3. 본 발명은 배플 링의 존재로 인해, 바람과의 접촉 면적이 많도록 보장하여, 대응되는 원추대 캡을 크로스 빔 부분으로 이동시키고, 또한 바람이 강할 경우, 그 표면의 팬 블레이드 슬롯은 바람을 유도하는 작용을 하여, 배플 링에 대한 바람의 푸싱 효과를 감소시켜, 원추대 캡으로 큰 바람이 불 경우, 삽입 로드와 크로스 빔의 충격력이 과대해지는 것을 방지한다.3. The present invention ensures that the contact area with the wind is large, due to the presence of the baffle ring, so that the corresponding frustum cap is moved to the cross beam part, and also when the wind is strong, the fan blade slots on its surface are designed to absorb the wind. By acting as a guide, it reduces the pushing effect of the wind on the baffle ring and prevents the impact force of the insert rod and cross beam from becoming excessive when a large wind blows through the frustum cap.
본 발명의 실시예 또는 종래 기술의 기술방안을 더욱 명확히 설명하기 위해, 이하 실시예 또는 종래 기술의 설명에 사용된 도면을 간략히 소개하며, 하기 도면은 본 출원의 일부 실시예이며, 당업자라면 창조적 노력 없이 이러한 도면으로부터 다른 도면을 얻을 수 있음은 자명하다.
도 1은 본 발명의 이동 비계의 전체 구조 개략도이다.
도 2는 본 발명의 도 1의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 도 2의 a부분 확대도이다.
도 4는 본 발명의 도 1의 크로스 빔과 외부 거푸집의 위치 개략도이다.
도 5는 본 발명의 도 1의 배플 링의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 시공 방법의 흐름도이다.In order to more clearly explain the embodiments of the present invention or the technical solutions of the prior art, the drawings used in the description of the embodiments or the prior art are briefly introduced below. The drawings below are some examples of the present application, and those skilled in the art may use creative efforts. It is obvious that other drawings can be obtained from these drawings without any other drawings.
Figure 1 is a schematic diagram of the overall structure of the mobile scaffold of the present invention.
Figure 2 is a side view of Figure 1 of the present invention.
Figure 3 is an enlarged view of portion a of Figure 2 of the present invention.
Figure 4 is a schematic diagram of the positions of the cross beam and external formwork of Figure 1 of the present invention.
Figure 5 is a side view of the baffle ring of Figure 1 of the present invention.
Figure 6 is a flow chart of the construction method of the present invention.
본 발명의 실시예의 목적, 기술방안 및 장점이 더욱 명백해지도록, 이하 본 발명의 실시예의 도면을 결합하여, 본 발명의 실시예의 기술방안에 대해 명백하고, 완전하게 설명하며, 설명된 실시예는 본 발명의 일부 실시예일 뿐, 전체의 실시예가 아니라는 것은 자명하다. 본 출원의 실시예에 기초하여, 당업자가 창조적 노력 없이 얻은 모든 기타 실시예는 모두 본 출원의 보호 범위에 속한다.In order to make the objectives, technical solutions and advantages of the embodiments of the present invention more clear, the following drawings of the embodiments of the present invention are combined to clearly and completely explain the technical solutions of the embodiments of the present invention, and the described embodiments are described herein. It is obvious that these are only some embodiments of the invention and not all embodiments. Based on the embodiments of this application, all other embodiments obtained by a person skilled in the art without creative efforts shall fall within the protection scope of this application.
본 발명의 설명에서, 이해해야 할 점은, “길이”, “폭”, “상”, “하”, “전”, “후”, “좌”, “수직”, “수평”, “상부”, “하부”, “내”, “외”등 용어가 나타내는 방위 또는 위치 관계는 도면에 도시된 방위 또는 위치 관계에 기반한 것으로, 단지 본 발명을 쉽고 간단하게 설명하기 위한 것일 뿐, 장치 또는 소자가 반드시 특정 방위를 가지고, 특정 방위로 구성되거나 조작되어야 함을 지시 또는 암시하기 위한 것이 아니므로, 본 발명을 한정하는 것으로 해석해서는 안 된다. 또한, 본 발명의 설명에서, “복수”라는 용어는 별도로 명백하게 한정하지 않는 한, 2개 또는 2개 이상을 의미한다. In the description of the present invention, points to be understood include “length”, “width”, “top”, “bottom”, “front”, “back”, “left”, “vertical”, “horizontal”, “top” The orientation or positional relationship indicated by terms such as “bottom,” “inner,” and “outer” are based on the orientation or positional relationship shown in the drawings, and are only for easy and simple explanation of the present invention, and the device or element It is not intended to indicate or imply that it must necessarily have a specific orientation, be constructed or manipulated in a specific orientation, and should not be construed as limiting the present invention. Additionally, in the description of the present invention, the term “plurality” means two or two or more, unless explicitly defined otherwise.
본 발명은 도 1 내지 도 2에 도시된 하행식 2경간 이동 비계를 제공하고, 이는 메인 빔(1), 메인 노즈(2), 브라켓(3), 추진형 플랫카(4), 크로스 빔(5), 외부 거푸집(6), 프론트 행잉 빔(7) 및 리어 행잉 빔(8)을 포함하며, 상기 메인 빔(1)의 수는 2개이고, 메인 빔(1)은 복수 쌍의 크로스 빔(5)을 통해 연결되며, 크로스 빔(5)은 둘둘씩 한조이고, 그 하단은 볼트에 의해 연결되며; 상기 메인 노즈(2)는 메인 빔(1) 양단에 고정 연결되고, 브라켓(3)은 3쌍이고, 각각 메인 빔(1)과 메인 빔(1) 양단의 메인 노즈(2) 하부에 위치하여, 메인 빔(1)과 메인 노즈(2)를 지지하며, 또한 각 쌍의 브라켓(3) 사이는 연결판을 통해 연결되고, 상기 추진형 플랫카(4)는 브라켓(3) 상부에 슬라이딩 연결되며, 프론트 행잉 빔(7)과 리어 행잉 빔(8)은 메인 빔(1) 양단의 메인 노즈(2) 상부에 각각 위치하고, 메인 빔(1)의 같은 일단의 2개의 메인 노즈(2)를 연결하며; 상기 외부 거푸집(6)은 대칭되는 두 부분으로 구성되고, 두 부분의 접촉 부분에 밀착 연결 장치(9)가 설치되어 있고, 외부 거푸집(6)의 두 부분은 2개의 메인 빔(1)과 각각 고정 연결된다.The present invention provides a descending two-span mobile scaffold shown in Figures 1 and 2, which includes a main beam (1), a main nose (2), a bracket (3), a propelled flat car (4), and a cross beam ( 5), it includes an external formwork (6), a front hanging beam (7) and a rear hanging beam (8), the number of main beams (1) is two, and the main beam (1) includes a plurality of pairs of cross beams ( It is connected through 5), and the cross beams (5) are arranged in pairs, and their lower ends are connected by bolts; The main nose (2) is fixedly connected to both ends of the main beam (1), and there are three pairs of brackets (3), and are located at the lower part of the main beam (1) and the main nose (2) at both ends of the main beam (1), respectively. , supports the main beam (1) and the main nose (2), and each pair of brackets (3) is connected through a connection plate, and the propelled flat car (4) is slidingly connected to the upper part of the bracket (3). The front hanging beam (7) and the rear hanging beam (8) are located at the top of the main nose (2) at both ends of the main beam (1), and the two main noses (2) at the same end of the main beam (1) connecting; The external formwork (6) is composed of two symmetrical parts, and a close connection device (9) is installed at the contact part of the two parts, and the two parts of the external formwork (6) are connected to the two main beams (1), respectively. Fixed connection.
명세서의 도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 밀착 연결 장치(9)는 밀착 결합판(91)을 포함하며, 상기 밀착 결합판(91)은 외부 거푸집(6)의 두 부분의 연결 부분 상부에 삽입되고, 밀착 결합판(91) 하부에는 복수의 수직 로드(92)가 고정 연결되어 있고, 복수의 수직 로드(92) 하단에는 동일한 크로스 로드(93)가 수평으로 삽입 연결되어 있고, 크로스 로드(93) 외측에는 복수의 경사 로드(94)가 끼움 연결되어 있고, 복수의 경사 로드(94) 상단은 외부 거푸집(6)의 두 부분의 저면에 균일하게 힌지 연결되며; 상기 수직 로드(92) 하단에는 이동 로드(95)가 슬라이딩 삽입 연결되어 있고, 이동 로드(95)의 수직 로드(92)에서 멀리 떨어진 일단은 더블 헤드 단부이고, 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔(5) 내에 각각 삽입 연결되며; 밀착 결합판(91)의 두께는 외부 거푸집(6) 두께의 절반에 가깝고, 밀착 결합판(91)은 외부 거푸집(6)의 맞붙임 부분에 대해 차단 작용을 일으켜, 외부 거푸집(6)의 이음매 부분이 상하로 관통되지 않게 할 수 있으며, 밀착 결합판(91) 양측과 외부 거푸집(6)의 접촉 부분의 틈새는 상하로 관통되지 않으므로, 콘크리트가 아래로 누설되는 상황이 발생하지 않고, 또한 외부 거푸집(6)이 맞붙은 후, 이동 로드(95)의 더블 헤드 단부를 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔(5) 내에 각각 삽입 연결함으로써, 외부 거푸집(6), 밀착 연결 장치(9) 및 크로스 빔(5) 부분은 완전히 잠긴 상태가 되어, 전체적인 연결 안정성을 향상시키고, 또한 더 이상 볼트로 크로스 빔(5)를 고정할 필요가 없으며, 동시에 해체할 때, 이동 로드(95)를 크로스 빔(5) 내부로부터 뽑아낸 다음, 추진형 플랫카(4)를 통해 크로스 빔(5)을 서로 분리시키면, 외부 거푸집(6)의 두 부분의 분리 작용에 의해, 밀착 결합판(91) 상부는 상향 이동하게 되고, 이후 다음 작업 위치로 이동하며, 다시 맞붙일 때, 외부 거푸집(6)의 맞붙임 과정에서, 밀착 결합판(91)은 자동으로 하향 이동하여 외부 거푸집(6)과 밀착되므로, 사용 과정이 비교적 편리하다. Referring to Figures 2 to 4 of the specification, the close connection device 9 includes a close connection plate 91, and the close connection plate 91 is located on the upper part of the connection portion of the two parts of the external formwork 6. It is inserted, and a plurality of vertical rods 92 are fixedly connected to the lower part of the close coupling plate 91, and the same cross rod 93 is horizontally inserted and connected to the lower part of the plurality of vertical rods 92, and the cross rod ( 93) A plurality of inclined rods 94 are fitted and connected to the outside, and the upper ends of the plurality of inclined rods 94 are uniformly hinged to the bottom surfaces of the two parts of the external formwork 6; A movable rod 95 is slidingly inserted and connected to the bottom of the vertical rod 92, and one end of the movable rod 95 away from the vertical rod 92 is a double head end, and is connected to the same pair of two cross beams 5 ) are each inserted and connected within; The thickness of the close bonding plate 91 is close to half the thickness of the outer formwork 6, and the close bonding plate 91 causes a blocking effect on the mating portion of the outer formwork 6, thereby forming a joint of the outer formwork 6. The part can be prevented from penetrating upwards and downwards, and the gap between the contact portion between both sides of the tight bonding plate 91 and the external formwork 6 is not penetrating upwards and downwards, so a situation in which concrete leaks downward does not occur, and also outside After the formwork (6) is joined, the double head end of the moving rod (95) is respectively inserted and connected into the same pair of two cross beams (5), thereby connecting the outer formwork (6), the close connection device (9), and the cross beam. The part (5) is completely locked, which improves the overall connection stability, and also no longer needs to fix the cross beam (5) with bolts, and at the same time, when dismantling, the moving rod (95) is attached to the cross beam (5). ) After pulling it out from the inside, when the cross beams (5) are separated from each other through the propelled flat car (4), the upper part of the tight coupling plate (91) moves upward due to the separation action of the two parts of the external form (6) Then, it moves to the next work position, and when joined again, in the joining process of the external form (6), the contact bonding plate (91) automatically moves downward and comes into close contact with the external form (6), so that the use process This is relatively convenient.
명세서 도면 4를 참조하면, 상기 이동 로드(95) 외측에 복수의 원추대 캡(10)이 끼움 연결되어 있고, 인접한 2개의 원추대 캡(10)은 크로스 빔(5)에 대해 미러링 설정되며, 원추대 캡(10)의 대경단에는 삽입 로드(11)가 고정 연결되어 있고, 삽입 로드(11) 단부는 크로스 빔(5) 내에 삽입 연결될 수 있으며, 원추대 캡(10)의 소경단에는 리턴 스프링(12)이 고정 연결되어 있고, 리턴 스프링(12) 단부는 이동 로드(95)의 외면에 고정 연결되며; 바람이 강할 경우, 원추대 캡(10)의 원주면에 수직으로 바람이 불면, 모든 원추대 캡(10)을 크로스 빔(5)을 향해 밀게 되므로, 원추대 캡(10)은 삽입 로드(11)를 크로스 빔(5) 내부로 삽입시켜, 이동 로드(95)의 안정성을 향상시키고, 바람이 멈추면, 리턴 스프링(12)은 원추대 캡(10)을 원위치로 자동 복귀시키므로, 후속 수동 인출이 필요 없어, 편리성을 향상시키고, 바람이 크로스 로드(93)의 길이 방향으로 불면, 대응되는 원추대 캡(10)을 크로스 빔(5)을 향해 이동시켜, 상기 효과를 보장할 수 있다. Referring to specification drawing 4, a plurality of truncated cone caps 10 are fitted and connected to the outside of the moving rod 95, and the two adjacent truncated cone caps 10 are set to mirror the cross beam 5, and the truncated cone cap An insertion rod (11) is fixedly connected to the large diameter end of (10), the end of the insertion rod (11) can be inserted and connected within the cross beam (5), and a return spring (12) is installed at the small diameter end of the frustum cap (10). This is fixedly connected, and the end of the return spring 12 is fixedly connected to the outer surface of the moving rod 95; When the wind is strong, and the wind blows perpendicular to the circumferential surface of the frustum cap (10), it pushes all the frustum caps (10) toward the cross beam (5), so that the frustum cap (10) crosses the insertion rod (11). By inserting it inside the beam 5, the stability of the moving rod 95 is improved, and when the wind stops, the return spring 12 automatically returns the frustum cap 10 to its original position, eliminating the need for subsequent manual withdrawal. To improve convenience, when the wind blows in the longitudinal direction of the cross rod 93, the corresponding truncated cone cap 10 is moved toward the cross beam 5, thereby ensuring the above effect.
명세서의 도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 원추대 캡(10)의 소경단에는 배플 링(13)이 회전 가능하게 연결되어 있고, 배플 링(13)의 직경은 원추대 캡(10)의 소경단의 직경보다 크고, 배플 링(13) 표면에는 팬 블레이드 슬롯(14)이 설치되어 있으며; 바람이 원추대 캡(10)의 소경단에 불면, 배플 링(13)의 존재로 인해, 바람과의 접촉 면적이 많도록 보장하여, 대응되는 원추대 캡(10)을 크로스 빔(5) 부분으로 이동시키고, 또한 바람이 강할 경우, 그 표면의 팬 블레이드 슬롯(14)은 바람을 유도하는 작용을 하여, 배플 링(13)에 대한 바람의 푸싱 효과를 감소시켜, 원추대 캡(10)으로 큰 바람이 불 경우, 삽입 로드(11)와 크로스 빔(5)의 충격력이 과대해지는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIGS. 4 and 5 of the specification, a baffle ring 13 is rotatably connected to the small diameter end of the truncated cone cap 10, and the diameter of the baffle ring 13 is the small diameter end of the truncated cone cap 10. is larger than the diameter, and a fan blade slot 14 is installed on the surface of the baffle ring 13; When the wind blows on the small diameter end of the truncated cone cap (10), the presence of the baffle ring (13) ensures that there is a large contact area with the wind, and the corresponding truncated cone cap (10) moves to the cross beam (5) part. Also, when the wind is strong, the fan blade slots (14) on its surface act to guide the wind, reducing the pushing effect of the wind on the baffle ring (13), thereby directing large winds to the cone cap (10). In case of blowing, it is possible to prevent the impact force of the insertion rod (11) and the cross beam (5) from being excessive.
명세서의 도 1을 참조하면, 상기 외부 거푸집(6) 상부 가장자리에는 리프트 프레임(15)이 설치되어 있고, 리프트 프레임(15)은 “皿”자형 구조이고, 우천 시 방수천을 리프트 프레임(15)에 얹을 수 있다. Referring to Figure 1 of the specification, a lift frame 15 is installed at the upper edge of the external form 6, and the lift frame 15 has a “皿”-shaped structure, and in case of rain, a waterproof cloth is placed on the lift frame 15. You can put it on.
명세서의 도 1 내지 도 2를 참조하면, 상기 크로스 빔(5)은 2개의 메인 빔(1) 사이에 설치되고, 형강 빔 트러스 구조이며, 크로스 빔(5)의 중축선 위치는 2개로 나뉘며, 양단은 각각 메인 빔(1)과 볼트로 연결된다. Referring to Figures 1 and 2 of the specification, the cross beam (5) is installed between two main beams (1), is a sectioned steel beam truss structure, and the central axis position of the cross beam (5) is divided into two, Both ends are connected to the main beam (1) with bolts.
명세서의 도 1을 참조하면, 상기 메인 노즈(2)는 전후 두 부분으로 나뉘고, 메인 빔(1) 양단과 각각 연결되고, 삼각형 철골 트러스 구조이며, 종방향으로 홀을 통과할 때 가이드 및 종방향 균형 작용을 일으킨다. Referring to Figure 1 of the specification, the main nose 2 is divided into two parts, front and rear, respectively connected to both ends of the main beam 1, and is a triangular steel truss structure, and when passing through the hole in the longitudinal direction, it acts as a guide and longitudinal It causes a balancing effect.
명세서의 도 6을 참조하면, 본 발명은 상기 하행식 2경간 이동 비계를 사용하여 시공하는 방법을 동시에 공개하였고, 상기 방법은 아래 단계를 포함한다.Referring to FIG. 6 of the specification, the present invention simultaneously discloses a method of construction using the descending two-span mobile scaffold, and the method includes the following steps.
단계1: 각 한 쌍의 브라켓(3)을 교각 양측에 배치하고, 이후 연결판을 통해 연결하여, 브라켓(3)을 교각에 밀착시키고, 이어서 추진형 플랫카(4)를 브라켓(3) 상부에 올려 놓고 장착한다. Step 1: Place each pair of brackets (3) on both sides of the pier, then connect them through a connection plate to attach the brackets (3) to the pier, and then place the propelled flat car (4) on the upper part of the bracket (3). Place it on and install it.
단계2: 2개의 메인 빔(1)을 추진형 플랫카(4) 상부에 차례로 올려 놓고, 추진형 플랫카(4) 상의 가로, 세로, 수직의 3개 유압 부분을 메인 빔(1) 및 브라켓(3)과 연결시키고, 이후 각 그룹의 크로스 빔(5)을 2개의 메인 빔(1) 사이에 올려 놓고, 이어서 외부 거푸집(6)을 크로스 빔(5) 상부에 올려 놓고, 외부 거푸집(6)을 메인 빔(1) 상부에 고정시킨다. Step 2: Place the two main beams (1) on the top of the propelled flat car (4) in turn, and connect the three horizontal, vertical, and vertical hydraulic parts on the propelled flat car (4) to the main beam (1) and the bracket. Connect with (3), then place the cross beam (5) of each group between the two main beams (1), then place the external form (6) on top of the cross beam (5), and place the external form (6) ) is fixed to the top of the main beam (1).
단계3: 마지막으로 경사 로드(94) 단부를 대응되는 외부 거푸집(6) 하부에 연결하고, 추진형 플랫카(4) 상의 유압 장치를 통해 외부 거푸집(6)의 두 부분을 맞붙이며, 마지막으로 2개의 크로스 빔(5)을 볼트로 고정시키고, 이동 로드(95)를 당겨, 이동 로드(95)의 더블 헤드 단부를 동일한 쌍의 두개의 크로스 빔(5) 내로 각각 삽입시킨다. Step 3: Finally, connect the end of the inclined rod (94) to the lower part of the corresponding outer form (6), join the two parts of the outer form (6) through the hydraulic device on the propelled flat car (4), and finally The two cross beams (5) are bolted, the moving rod (95) is pulled, and the double head end of the moving rod (95) is inserted into the two cross beams (5) of the same pair, respectively.
단계4: 철근 가공 공장에서 철근을 가공하여 묶은 후, 외부 거푸집(6) 상부로 운반하여 올려 놓고, 마지막으로 콘크리트를 타설하고, 콘크리트가 응고되면, 추진형 플랫카(4)를 통해 외부 거푸집(6)을 탈형시키고, 크로스 빔(5)과 외부 거푸집(6)을 해체하여, 추진형 플랫카(4)를 통해 다음 시공 위치로 이동시키고, 외부 거푸집(6)을 다시 맞붙임 고정하면 된다. Step 4: After processing and tying the reinforcing bars at the rebar processing plant, transporting and placing them on top of the external form (6), and finally pouring the concrete. When the concrete is solidified, the external form ( 6) is demolded, the cross beam (5) and the external form (6) are dismantled, moved to the next construction location through the propelled flat car (4), and the external form (6) is reattached and fixed.
본 발명의 작동 원리: 종래의 이동 비계는 맞붙여야 하며, 맞붙임 부분은 고정해야 하므로, 이 부분의 강도가 전체 공정의 안전성을 결정하게 되고, 맞붙일 때, 크로스 빔(5)을 볼트로 고정하는데, 고정하기 번거롭고, 동시에 외부 거푸집(6)의 맞붙임 부분은 크로스 빔(5)의 상부에 있고, 이 부분의 틈새는 상하로 관통되므로, 누설이 발생하면, 연속 누설이 발생하기 쉬워, 타설의 안전성에 영향을 주기 때문에, 본 발명이 주로 해결해야 할 점은 크로스 빔(5)을 고정할 때, 고정의 번거로움을 줄이고, 외부 거푸집(6)의 맞붙임 부분의 긴밀성을 개선하여, 타설의 안전성을 향상시키는 것이다. 구체적으로 채택하는 조치 및 과정은 아래와 같다: 각 한 쌍의 브라켓(3)을 교각 양측에 배치하고, 이후 연결판을 통해 연결하여, 브라켓(3)을 교각에 밀착시키고, 이어서 추진형 플랫카(4)를 브라켓(3) 상부에 올려 놓고 장착하며, 2개의 메인 빔(1)을 추진형 플랫카(4) 상부에 차례로 올려 놓고, 추진형 플랫카(4) 상의 가로, 세로, 수직의 3개 유압 부분을 메인 빔(1) 및 브라켓(3)과 연결시키고, 이후 각 그룹의 크로스 빔(5)을 2개의 메인 빔(1) 사이에 올려 놓고, 이어서 외부 거푸집(6)을 크로스 빔(5) 상부에 올려 놓고, 외부 거푸집(6)을 메인 빔(1) 상부에 고정시키며, 밀착 연결 장치(9)를 설치하여, 추진형 플랫카(4) 상의 유압장치가 외부 거푸집(6)의 두 부분을 맞붙게 한 후, 동시에 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔(5)를 고정하고, 밀착 연결 장치(9)는 외부 거푸집(6)의 연결 부분의 상부에 삽입되고, 연결 부분의 틈새는 상하로 관통되지 않으므로, 콘크리트가 아래로 누설되는 상황이 발생하지 않아, 안전성을 향상시키며, 조립이 끝나면, 철근 가공 공장에서 철근을 가공하여 묶은 후, 외부 거푸집(6) 상부로 운반하여 올려 놓고, 마지막으로 콘크리트를 타설하고, 콘크리트가 응고되면, 추진형 플랫카(4)를 통해 외부 거푸집(6)을 탈형시키고, 크로스 빔(5)과 외부 거푸집(6)을 해체하여, 추진형 플랫카(4)를 통해 다음 시공 위치로 이동시키고, 외부 거푸집(6)을 다시 맞붙임 고정하면 된다. Working principle of the present invention: The conventional mobile scaffold must be joined, and the mating part must be fixed, so the strength of this part determines the safety of the whole process, and when mating, the cross beam (5) is bolted. However, it is cumbersome to fix, and at the same time, the mating part of the external form (6) is at the top of the cross beam (5), and the gap in this part penetrates up and down, so if leakage occurs, continuous leakage is likely to occur, so pouring Since it affects the safety of the present invention, the main problem to be solved is to reduce the inconvenience of fixing the cross beam (5) and improve the tightness of the joining part of the external form (6), so that the pouring is to improve safety. The specific measures and processes adopted are as follows: each pair of brackets (3) are placed on both sides of the pier, then connected through a connecting plate, so that the brackets (3) are in close contact with the pier, and then a propelled flat car ( 4) is placed and installed on the upper part of the bracket (3), and the two main beams (1) are sequentially placed on the upper part of the propelled flat car (4), and the three horizontal, vertical, and vertical beams on the propelled flat car (4) are installed. Connect the hydraulic parts with the main beam (1) and the bracket (3), then place the cross beam (5) of each group between the two main beams (1), and then attach the external formwork (6) to the cross beam ( 5) Place it on the top, fix the external form (6) to the upper part of the main beam (1), and install the tight connection device (9) so that the hydraulic system on the propelled flat car (4) is connected to the external form (6). After the two parts are joined together, the same pair of two cross beams (5) are simultaneously fixed, and the tight connection device (9) is inserted into the upper part of the connecting part of the external form (6), and the gap of the connecting part is left and right. Since it does not penetrate, concrete does not leak downward, improving safety. After assembly is completed, the rebar is processed and tied at a rebar processing factory, then transported and placed on top of the external form (6), and finally. After pouring the concrete and solidifying the concrete, the external form (6) is demolded through the propelled flat car (4), the cross beam (5) and the external form (6) are dismantled, and the propelled flat car (4) is formed. Move it to the next construction location and fix the external form (6) again.
상술한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명하였지만, 해당 분야의 일반적인 기술자는 상술한 각 실시예에 기재된 기술 방안을 수정하거나 또는 그중 일부 기술특징을 균등하게 교체할 수 있음을 이해해야 하며, 이러한 수정 또는 교체로 인해 상응하는 기술방안의 본질은 본 발명의 각 실시예의 기술방안의 정신과 범위를 벗어나지 않는다. Although the present invention has been described in detail with reference to the above-described embodiments, those skilled in the art should understand that the technical solutions described in each of the above-described embodiments may be modified or some of the technical features thereof may be replaced equally, and such modifications may be made. Or, due to replacement, the essence of the corresponding technical solution does not deviate from the spirit and scope of the technical solution of each embodiment of the present invention.
1: 메인 빔
2: 메인 노즈
3: 브라켓
4: 추진형 플랫카
5: 빔
6: 외부 거푸집
7: 프론트 행잉 빔
8: 리어 행잉 빔
9: 밀착 연결 장치
91: 밀착 결합판
92: 수직 로드
93: 크로스 로드
94: 경사 로드
95: 이동 로드
10: 원추대 캡
11: 삽입 로드
12: 리턴 스프링
13: 배플 링
14: 팬 블레이드 슬롯
15: 리프트 프레임1: Main beam
2: Main nose
3: bracket
4: Propulsion flat car
5: beam
6: External formwork
7: Front hanging beam
8: Rear hanging beam
9: Close connection device
91: Close fitting plate
92: vertical rod
93: Crossroads
94: inclined load
95: mobile rod
10: cone cap
11: insert rod
12: return spring
13: Baffling
14: Fan blade slot
15: Lift frame
Claims (8)
상기 메인 빔(1)의 수는 2개이고, 메인 빔(1)은 복수 쌍의 크로스 빔(5)을 통해 연결되며, 크로스 빔(5)은 둘둘씩 한조이고, 그 하단은 볼트에 의해 연결되며;
상기 메인 노즈(2)는 메인 빔(1) 양단에 고정 연결되고, 브라켓(3)은 3쌍이고, 각각 메인 빔(1)과 메인 빔(1) 양단의 메인 노즈(2) 하부에 위치하여, 메인 빔(1)과 메인 노즈(2)를 지지하며, 또한 각 쌍의 브라켓(3)의 사이는 연결판을 통해 연결되고, 상기 추진형 플랫카(4)는 브라켓(3) 상부에 슬라이딩 연결되며, 프론트 행잉 빔(7)과 리어 행잉 빔(8)은 메인 빔(1) 양단의 메인 노즈(2) 상부에 각각 위치하고, 메인 빔(1)의 같은 일단의 2개의 메인 노즈(2)를 연결하며;
상기 외부 거푸집(6)은 대칭되는 두 부분으로 구성되고, 두 부분의 접촉 부분에 밀착 연결 장치(9)가 설치되어 있고, 외부 거푸집(6)의 두 부분은 2개의 메인 빔(1)과 각각 고정 연결되고,
상기 밀착 연결 장치(9)는 밀착 결합판(91)을 포함하며, 상기 밀착 결합판(91)은 외부 거푸집(6)의 두 부분의 연결 부분 상부에 삽입되고, 밀착 결합판(91) 하부에는 복수의 수직 로드(92)가 고정 연결되어 있고, 복수의 수직 로드(92) 하단에는 동일한 크로스 로드(93)가 수평으로 삽입 연결되어 있고, 크로스 로드(93) 외측에는 복수의 경사 로드(94)가 끼움 연결되어 있고, 복수의 경사 로드(94) 상단은 외부 거푸집(6)의 두 부분의 저면에 균일하게 힌지 연결되며; 상기 수직 로드(92) 하단에는 이동 로드(95)가 슬라이딩 삽입 연결되어 있고, 이동 로드(95)의 수직 로드(92)에서 멀리 떨어진 일단은 더블 헤드 단부이고, 동일한 쌍의 2개의 크로스 빔(5) 내에 각각 삽입 연결되는, 하행식 2경간 이동 비계.Main beam (1), main nose (2), bracket (3), propelled flat car (4), cross beam (5), external formwork (6), front hanging beam (7) and rear hanging beam (8) In the descending two-span mobile scaffold including,
The number of main beams 1 is two, and the main beams 1 are connected through a plurality of pairs of cross beams 5. The cross beams 5 are in pairs, and the lower ends are connected by bolts. ;
The main nose (2) is fixedly connected to both ends of the main beam (1), and there are three pairs of brackets (3), and are located at the lower part of the main beam (1) and the main nose (2) at both ends of the main beam (1), respectively. , supports the main beam (1) and the main nose (2), and each pair of brackets (3) is connected through a connection plate, and the propulsion type flat car (4) slides on the upper part of the bracket (3). It is connected, and the front hanging beam (7) and rear hanging beam (8) are located at the top of the main nose (2) at both ends of the main beam (1), and the two main noses (2) at the same end of the main beam (1) connects;
The external formwork (6) is composed of two symmetrical parts, and a close connection device (9) is installed at the contact part of the two parts, and the two parts of the external formwork (6) are connected to the two main beams (1), respectively. fixedly connected,
The close connection device 9 includes a close connection plate 91, which is inserted into the upper part of the connection portion of the two parts of the external form 6 and below the close connection plate 91. A plurality of vertical rods 92 are fixedly connected, the same cross rods 93 are horizontally inserted and connected to the bottom of the plurality of vertical rods 92, and a plurality of inclined rods 94 are placed outside the cross rods 93. are connected by fitting, and the upper ends of the plurality of inclined rods 94 are uniformly hinged to the bottom surfaces of the two parts of the external formwork 6; A movable rod 95 is slidingly inserted and connected to the bottom of the vertical rod 92, and one end of the movable rod 95 away from the vertical rod 92 is a double head end, and is connected to the same pair of two cross beams 5 ), a descending two-span mobile scaffold that is each inserted and connected within.
상기 이동 로드(95) 외측에 복수의 원추대 캡(10)이 끼움 연결되어 있고, 인접한 2개의 원추대 캡(10)은 크로스 빔(5)에 대해 미러링 설정되며, 원추대 캡(10)의 대경단에는 삽입 로드(11)가 고정 연결되어 있고, 삽입 로드(11) 단부는 크로스 빔(5) 내에 삽입 연결될 수 있으며, 원추대 캡(10)의 소경단에는 리턴 스프링(12)이 고정 연결되어 있고, 리턴 스프링(12) 단부는 이동 로드(95)의 외면에 고정 연결되는, 하행식 2경간 이동 비계.According to paragraph 1,
A plurality of truncated cone caps 10 are fitted and connected to the outside of the moving rod 95, the two adjacent truncated cone caps 10 are set to mirror the cross beam 5, and the large diameter end of the truncated cone cap 10 is The insertion rod 11 is fixedly connected, the end of the insertion rod 11 can be inserted and connected within the cross beam 5, and the return spring 12 is fixedly connected to the small diameter end of the frustum cap 10, and the return spring 12 is fixedly connected to the end of the insertion rod 11. A descending two-span mobile scaffold in which the end of the spring (12) is fixedly connected to the outer surface of the moving rod (95).
상기 원추대 캡(10)의 소경단에는 배플 링(13)이 회전 가능하게 연결되어 있고, 배플 링(13)의 직경은 원추대 캡(10)의 소경단의 직경보다 크고, 배플 링(13) 표면에는 팬 블레이드 슬롯(14)이 설치되어 있는, 하행식 2경간 이동 비계.According to paragraph 2,
A baffle ring 13 is rotatably connected to the small diameter end of the truncated cone cap 10, the diameter of the baffle ring 13 is larger than the diameter of the small diameter end of the truncated cone cap 10, and the surface of the baffle ring 13 A descending two-span mobile scaffold equipped with fan blade slots (14).
상기 외부 거푸집(6) 상부 가장자리에는 리프트 프레임(15)이 설치되어 있고, 리프트 프레임(15)은 “皿”자형 구조인, 하행식 2경간 이동 비계.According to paragraph 1,
A descending two-span mobile scaffold in which a lift frame (15) is installed at the upper edge of the external form (6), and the lift frame (15) has a “皿”-shaped structure.
상기 크로스 빔(5)은 2개의 메인 빔(1) 사이에 설치되고, 형강 빔 트러스 구조이며, 크로스 빔(5)의 중축선 위치는 2개로 나뉘며, 양단은 각각 메인 빔(1)과 볼트로 연결되는, 하행식 2경간 이동 비계.According to paragraph 1,
The cross beam (5) is installed between two main beams (1) and has a section steel beam truss structure. The central axis position of the cross beam (5) is divided into two, and both ends are connected to the main beam (1) and bolts, respectively. Connected, descending two-span mobile scaffolding.
상기 메인 노즈(2)는 전후 두 부분으로 나뉘고, 메인 빔(1) 양단과 각각 연결되고, 삼각형 철골 트러스 구조이며, 종방향으로 홀을 통과할 때 가이드 및 종방향 균형 작용을 일으키는, 하행식 2경간 이동 비계.According to paragraph 1,
The main nose (2) is divided into two parts, front and rear, respectively connected to both ends of the main beam (1), has a triangular steel truss structure, and produces a guide and longitudinal balancing action when passing through the hole in the longitudinal direction, downward type 2 Span moving scaffolding.
단계1: 각 한 쌍의 브라켓(3)을 교각 양측에 배치하고, 이후 연결판을 통해 연결하여, 브라켓(3)을 교각에 밀착시키고, 이어서 추진형 플랫카(4)를 브라켓(3) 상부에 올려 놓고 장착하는 단계;
단계2: 2개의 메인 빔(1)을 추진형 플랫카(4) 상부에 차례로 올려 놓고, 추진형 플랫카(4) 상의 가로, 세로, 수직의 3개 유압 부분을 메인 빔(1) 및 브라켓(3)과 연결시키고, 이후 각 그룹의 크로스 빔(5)을 2개의 메인 빔(1) 사이에 올려 놓고, 이어서 외부 거푸집(6)을 크로스 빔(5) 상부에 올려 놓고, 외부 거푸집(6)을 메인 빔(1) 상부에 고정시키는 단계;
단계3: 마지막으로 경사 로드(94) 단부를 대응되는 외부 거푸집(6)하부에 연결하고, 추진형 플랫카(4) 상의 유압 장치를 통해 외부 거푸집(6)의 두 부분을 맞붙이며, 마지막으로 2개의 크로스 빔(5)을 볼트로 고정시키고, 이동 로드(95)를 당겨, 이동 로드(95)의 더블 헤드 단부를 동일한 쌍의 두개의 크로스 빔(5) 내로 각각 삽입시키는 단계;
단계4: 철근 가공 공장에서 철근을 가공하여 묶은 후, 외부 거푸집(6) 상부로 운반하여 올려 놓고, 마지막으로 콘크리트를 타설하고, 콘크리트가 응고되면, 추진형 플랫카(4)를 통해 외부 거푸집(6)을 탈형시키고, 크로스 빔(5)과 외부 거푸집(6)을 해체하여, 추진형 플랫카(4)를 통해 다음 시공 위치로 이동시키고, 외부 거푸집(6)을 다시 맞붙임 고정하는 단계;를 포함하는, 하행식 2경간 이동 비계의 시공 방법.In the construction method using the downward-type two-span mobile scaffold according to any one of claims 1 to 6,
Step 1: Place each pair of brackets (3) on both sides of the pier, then connect them through a connection plate to attach the brackets (3) to the pier, and then place the propelled flat car (4) on the upper part of the bracket (3). Putting it on and mounting it;
Step 2: Place the two main beams (1) on the top of the propelled flat car (4) in turn, and connect the three horizontal, vertical, and vertical hydraulic parts on the propelled flat car (4) to the main beam (1) and the bracket. Connect with (3), then place the cross beam (5) of each group between the two main beams (1), then place the external form (6) on top of the cross beam (5), and place the external form (6) ) fixing the upper part of the main beam (1);
Step 3: Finally, connect the end of the inclined rod (94) to the lower part of the corresponding outer form (6), join the two parts of the outer form (6) through the hydraulic device on the propelled flat car (4), and finally Bolting the two cross beams (5), pulling the moving rod (95), and inserting the double head end of the moving rod (95) into the same pair of two cross beams (5) respectively;
Step 4: After processing and tying the rebar at the rebar processing plant, transporting and placing it on top of the external form (6), and finally pouring the concrete. When the concrete is solidified, the external form ( Demolding 6), dismantling the cross beam (5) and the external form (6), moving them to the next construction location through a propelled flat car (4), and fixing the external form (6) again; Construction method of a descending two-span mobile scaffold, including.
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