KR102623528B1 - 치형 전자 클러치 장치 - Google Patents

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KR102623528B1
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Abstract

본 발명은 치형 전자 클러치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동심축 상에 배치된 구동축과 피동축 사이에 배치되어 이들 축 사이의 연결상태를 설정하여 구동축과 피동축 사이의 동력 전달을 제어하는 치형 전자 클러치 장치에 관한 것이다.

Description

치형 전자 클러치 장치{Toothed electric clutch device}
본 발명은 치형 전자 클러치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동심축 상에 배치된 구동축과 종동축 사이에 배치되어 이들 축 사이의 연결상태를 설정하여 구동축과 종동축 사이의 동력 전달을 제어하는 치형 전자 클러치 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 전자클러치(Electric Clutch)는 구동축과 피동축 사이에 분할 배치되어 이들 사이의 연결상태를 설정하여 구동축과 피동축 사이의 동력 전달을 제어하는 수단으로, 주로 이송 컨베이어나, 식품기, 공기압축기(Air Compressor) 등 다양한 분야에 적용되고 있다.
한편, 종래 전자클러치 조립체는, 로터와; 클러치 스타터와; 상기 클러치 스타터 내에 감겨진 상태로 설치되어 배선으로부터 전기를 공급받아서 전자기력을 발생하는 코일부와; 상기 로터의 내측부에 마주하여 설치되고, 상기 코일부를 통해 제공되는 전자기력의 단락에 의해 회전하는 로터와 접촉되거나 분리되어 구동축과 종동축 사이의 동력을 전달하거나 차단하는 가동 클러치판과, 상기 가동 클러치판의 나사공에 날개부의 끼움공을 통하여 다수의 체결볼트가 체결 고정되고, 중심부분은 종동축에 고정된 보스의 끼움공으로 끼워진 다수의 보스 고정볼트에 의해 체결 고정되어 상기 로터에 대하여 가동 클러치판이 항시 분리되려는 탄성력을 가하는 판스프링으로 구성된다.
그리고, 상기 로터의 전면부분에 일정 간격 이격되어 있는 가동 클러치편은, 상기 판스프링의 탄성력에 의해 항상 분리되는 상태로 있고, 상기 판스프링의 중심부분은 보스 고정볼트에 의하여 보스에 체결되는 상태로 있다.
이때, 상기 가동 클러치편은 보스에 고정되어 외측으로 탄성력을 발휘하여 가동 클러치편을 상기 로터로부터 분리하고 있는 판스프링의 탄성력을 이기면서 상기 로터에 가동 클러치편이 접촉된다.
종래에는 스프링 댐퍼로 이루어진 해체부를 통해 이격하도록 구성된 관계로, 반복 재현성이 현저히 불량해지는 한계성을 갖고, 잦은 스프링 댐퍼의 노후화와 스냅링을 통한 이탈되는 등의 동작 및 기구적 안정성이 저해되는 한계성이 지적되고 있다.
KR 10-2003-0004253 KR 10-2019-0062829
상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 구동축과 종동축 사이에 배치되어 이들 축 사이의 연결상태를 설정하여 구동축과 종동축 사이의 동력 전달을 제어하는 치형 전자 클러치 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 치형 전자 클러치 장치는,
기동전류에 의해 전자기력을 생성하는 코일부와; 상기 코일부를 내설한 클러치 스타터와; 상기 클러치 스타터에 동심구조로 설치되어 제 1축으로부터 회전력을 제공받아 회전하며 치합면이 형성된 로터를 포함하는 제 1 조립체와,
상기 로터와 동심축 상에 형성된 제 2축에 고정되는 클러치 브라켓과; 강자성체로 구성되어 클러치 브라켓에 진퇴구조로 배치되며, 로터의 치합면과 치합되는 치합면이 형성되는 가동 클러치편과; 상기 클러치 브라켓에 배치되어, 가동 클러치편에 영구자력을 발산하여 가동 클러치편을 클러치 브라켓 측으로 자성 견인하여 로터의 치합면과 분리되도록 하는 해체부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 해체부는 클러치 브라켓의 내벽에 형성된 하나 이상의 조립슬롯과, 상기 각 조립슬롯 내에 삽입되어, 가동 클러치편에 영구자력을 발산하여 가동 클러치편이 후퇴되도록 하는 영구자석을 포함하여 구성된다.
보다 바람직하게는, 상기 해체부는 코일부에서 생성되는 전자기력 보다 상대적으로 작은 세기의 영구자력을 발산하도록 구성되어, 코일부에서 전자기력이 생성되면 가동 클러치편은 전자기력에 의해 로터측으로 이동하여 치합면을 로터의 치합면에 치합되도록 구성한다.
그리고, 상기 클러치 브라켓의 가장자리에는 진퇴레일이 형성되고, 상기 가동 클러치편의 가장자리에는 각 진퇴레일을 따라 축방향으로 진퇴하는 진퇴가이드가 형성된다.
전술한 바와 같이 본 발명에서는, 구동축과 종동축 사이에 배치되어 이들 축 사이의 연결상태를 설정하여 구동축과 종동축 사이의 동력 전달을 제어하는 치형 전자 클러치 장치를 제공하고 있다.
특히, 본 발명에서는 가동 클러치편을 진퇴구조로 고정하는 클러치 브라켓에, 영구자력을 통해 가동 클러치편이 후퇴되도록 하는 영구자석을 이용한 해체부를 마련하고 있다.
따라서, 상기 가동 클러치편은 코일부를 통해 발산되는 전자기력을 통해서 전진하고, 해체부를 구성하는 영구자석에서 발산되는 영구자력에 의해 후퇴하여 로터와의 치합상태가 설정되므로, 향상된 작동 안정성과 내구성을 갖는 특이성을 갖는다.
도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치에 있어, 제 2 조립체를 구성하는 클러치 브라켓과 가동 클러치편, 및 해제부의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 4 내지 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치를 통한 제 1축과 제 2축의 연결 및 해체상태를 보여주는 것이고,
도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치에 있어, 정각 치합구조가 형성된 로터와 가동 클러치편의 세부 구성을 보여주는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치를 상세히 설명하기로 한다.
도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치에 있어, 제 2 조립체를 구성하는 클러치 브라켓과 가동 클러치편, 및 해제부의 세부 구성을 보여주는 것이고, 도 4 내지 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치를 통한 제 1축과 제 2축의 연결 및 해체상태를 보여주는 것이고, 도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치에 있어, 정각 치합구조가 형성된 로터와 가동 클러치편의 세부 구성을 보여주는 것이다.
본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 치형 전자 클러치 장치(1)는, 도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이 구동축(S1)과 종동축(S2)으로 이루어진 제 1축과 제 2축에 분할하여 배치되어 이들 제 1축과 제 2축의 연결상태를 설정하여 동력 전달을 제어하는 수단이다.
상기 치형 전자 클러치 장치(1)는, 클러치 스타터(110)와; 상기 클러치 스타터(110)에 동심구조로 설치되어 제 1축으로부터 회전력을 제공받아 회전하며 치합면(131)이 형성된 로터(130)와; 상기 로터(130)와 동심축 상에 형성된 종동축(S2)에 고정되는 클러치 브라켓(210)과; 클러치 브라켓(210)에 진퇴구조로 배치되며, 로터(130)의 치합면(131)과 치합되는 치합면(221)이 형성되는 가동 클러치편(220)을 포함한다.
본 발명에서는 일예로 로터(130)와 클러치 스타터(110)로 이루어진 제 1 조립체(100)를 구동축(S1)에 배치하고, 클러치 브라켓(210)과 가동 클러치판(220)로 이루어진 제 2 조립체(200)를 종동축(S2)에 배치하여서 이들 제 1 조립체(100)와 제 2 조립체(200)의 연결과 해체를 통해 구동축(S1)과 종동축(S2)의 연결상태를 설정하고 있으며, 반대로 상기 제 1 조립체(100)와 제 2 조립체(200)를 구동축(S1)과 종동축(S2)에 치환하여 설치하는 것도 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위로 예정한다.
그리고, 상기 제 1 조립체(100)를 구성하는 로터(130)는 축공(134a)에 구동축(S1)을 진입하여 구동축(S1)과 직결되거나, 외측에 별도의 풀리나 스프라켓이 형성하여 벨트나 체인 등을 통해 구동축(S1)으로부터 회전력을 간접적으로 제공받아 회전하도록 구성하는 것도 가능하다.
다만, 본 발명에서는 상기 로터(130)의 외측에 구동축(S1)이 삽입되는 축공(134a)이 형성된 조립단(134)을 형성하여 구동축(S1)을 축공(134a) 내에 삽입하여 조립하고 있으며, 또 상기 클러치 스타터(110)는 로터(130)의 조립단(134)이 동심구조로 삽입되는 조립공(111)이 형성된 중공체로 구성된다.
그리고, 상기 동심구조를 이룬 로터(130)의 조립단(134)의 외경과, 클러치 스타터(110)의 조립공(111) 내경에는 구름 베어링 부시(112)를 동심구조로 배치하여서, 상기 구동축(S1)의 회전에 의해 로터(130)는 클러치 스타터(110)의 조립공(111) 내에서 구름 마찰하면서 공회전한다.
이때, 상기 로터(130)를 공회전 구조로 배치한 클러치 스타터(110)의 배면에는 주변물에 고정하는 고정대(113)가 배치되어, 상기 구동축(S1)으로부터 회전력을 제공받아 로터(130)의 공회전에 의해 클러치 스타터(110)가 함께 회전하는 현상을 예방한다.
따라서, 상기 제 1 조립체(100)를 구성하는 로터(130)는 구동축(S1)으로부터 제공되는 회전력에 의해 클러치 스타터(110)를 중심으로 공회전하고, 후술되는 바와 같이 종동축(S2)에 배치된 제 2 조립체(200)의 가동 클러치판(220)과의 치합여부에 따라 종동축(S2)과의 연결상태가 설정된다.
그리고, 상기 제 2 조립체(200)는 종동축(S2)에 고정되는 클러치 브라켓(210)과, 상기 클러치 브라켓(210)의 내벽에 진퇴구조로 배치되어 제 1 조립체(100)의 로터(130)와 이음되는 가동 클러치편(220)을 포함한다.
바람직하게는, 상기 클러치 브라켓(210)은 배면에 플렌지 이음되는 중공보스(211)가 형성되어, 중공보스(211)를 통해 종동축(S2)이 이음되도록 한다.
그리고, 상기 클러치 브라켓(210)의 가장자리에는 내향 절입된 진퇴레일(212)이 형성되고, 상기 클러치 브라켓(210)의 내측면에 적층된 가동 클러치편(220)의 가장자리에는 진퇴가이드(224)가 형성되어서, 상기 가동 클러치편(220)은 진퇴레일(212)을 따라 내외측으로 진퇴하도록 구성한다.
따라서, 상기 가동 클러치편(220)은 종동축(S2)에 고정된 클러치 브라켓(210)에 회전이 구속된 상태에서, 진퇴레일(212)을 따라 내외측으로 진퇴가 가능하도록 배치된다.
그리고, 상기 가동 클러치편(220)은 클러치 브라켓(210)의 내측으로 전진하면 제 1 조립체(100)를 구성하는 로터(130)와 치합되어 구동축(S1)과 연결되고, 외측으로 후퇴하면 로터(130)와의 치합상태가 해체되어 구동축(S1)과 분리된다.
한편, 본 발명에서는 이러한 치형 전자 클러치 장치(1)를 구현함에 있어, 가동 클러편(220)의 전진과 후퇴를 도모하는 연결 및 해체구조를 개량하여, 상기 가동 클러치편(220)의 전진을 통해 로터(130)와 안정된 치합 연결상태를 형성하고, 또 가동 클러치편(220)의 후퇴를 통해 로터(130)와 치합상태가 안정되게 분리되도록 한다.
이를 위해, 본 실시예에서는 상기 가동 클러치편(220)을 전자기력이나 자력에 달라붙는 강자성체로 구성하고, 상기 가동 클러치편(220)을 종동축(S2)에 진퇴구조로 배치하는 가동 클러치편(220)을 전자기력이나 자력에 달라붙지 아니하는 비자성체로 구성한다.
그리고, 상기 제 1 조립체(100)를 구성하는 클러치 스타터(110)는 내측이 개구된 설치공간(114)을 형성하고, 상기 설치공간(114)에 기동전류의 인가에 의해 전자기력을 발산하는 코일부(120)를 내설하여 코일부(120)에서 생성되는 전자기력에 의해 가동 클러치편(220)은 내측으로 전진하여 로터(130)와 치합하여 구동축(S1)과 연결되도록 한다.
즉, 상기 클러치 스타터(110)에 배치된 코일부(120)에 기동전류를 인가하면 상기 코일부(120)에서 생성된 전자기력에 의해 강자성체로 이루어진 가동 클러치편(220)은 내측으로 전진하여서, 치합면(221)을 통해 로터(130)의 치합면(131)에 치합하여 연결된다.
이때, 상기 로터(130)에는 코일부(120)와 연통하는 장공형의 자력 투과공(135)이 방사구조로 형성되어, 코일부(120)에서 발산되는 전자기력이 자력 투과공(135)을 투과하여 가동 클러치편(220)에 안정되게 도달하도록 한다.
또한, 상기 제 2 조립체(200)의 클러치 브라켓(210)에는 강자성체로 이루어진 가동 클러치편(220)에 후퇴 견인력을 제공하여 가동 클러치편(220)이 후퇴되도록 하는 해체부(230)를 배치하여, 상기 코일부(120)에서 전자기력이 발산되지 아니하면 가동 클러치편(220)은 해체부(230)를 통해 제공되는 작용력에 의해 후퇴하여 구동축(S1)에 설치된 제 1 조립체(100)의 연결상태가 해제되도록 한다.
본 실시예에 따른 해체부(230)는 클러치 브라켓(210)의 내벽에 형성된 복수의 조립슬롯(231)과, 상기 각 조립슬롯(231)을 통해 클러치 브라켓(210)에 매립하여 설치되어, 자력 발산면이 마주하는 가동 클러치편(220)의 배면에 노출되는 영구자석(232)을 포함한다.
이때, 상기 각 조립슬롯(231)에 삽입된 영구자석(232)들의 자력발산면에서 발산되는 영구자력은, 제 1 조립체(100)의 코일부(120)에서 발산되는 전자기력의 세기보다 상대적으로 작도록 구성된다.
따라서, 상기 클러치 브라켓(210)에 진퇴구조로 설치된 가동 클러치편(220)은 코일부(120)를 통해 전자기력이 제공되지 아니하면, 상기 해체부(230)를 구성하는 영구자석(232)들을 통해 발산되는 영구자력에 의해 후방으로 견인하여 클러치 브라켓(210)의 내벽에 밀착되어서 로터(130)와의 치합상태가 해제된다.
그리하여, 상기 강자성체로 구성된 가동 클러치편(220)은 도 4와 같이 평상시에는 해체부(230)를 구성하는 영구자석(232)들을 통해 제공되는 영구자력에 의해 후방으로 후퇴하여 클러치 브라켓(210)의 내벽에 밀착되어서 제 1 조립체(100)의 로터(130)와 치합상태가 해체되고, 결과적으로 가동 클러치편(220)을 포함하는 제 2 조립체(200)가 조립된 종동축(S2)은 고정된 상태를 형성한다.
그리고, 도 5와 같이 상기 제 1 조립체(100)에 마련된 코일부(120)에 기동전류가 인가되어 코일부(120)에서 전자기력이 발산되면 상기 가동 클러치편(220)은 전방으로 전진하여서 로터(130)의 치합면(131)에 치합면(221)을 치합하여서, 구동축(S1)과 연결된다.
이때, 상기 영구자석(232)들을 포함하는 해체부(230)는 구조가 간단할 뿐 아니라, 가동 클러치편(220)의 반복적인 진퇴를 통한 연결 및 해체를 반복하더라도 항시 균일한 후퇴 견인력의 제공이 가능하므로, 종래 스프링을 이용한 해체부에 대비하여 구조가 간단할 뿐 아니라 향상된 작동 안정성과 향상된 내구성을 갖는다. 즉, 본 실시예에서 제안하고 있는 해체부(230)는 우수한 반복 제현성을 갖는 관계로, 장시간 사용에 의해 노후화가 발생되지 아니한다.
특히, 본 발명에서는 상기 영구자석(232)들을 이용한 해체부(230)를 통해 가동 클러치편(220)의 후퇴력을 제공함에 있어, 상기 영구자석(232)이 각각 삽입되는 조립슬롯(231)의 입구에는 신축성 재질로 이루어진 완충 차폐링(233)을 배치한다.
따라서, 영구자력에 의해 클러치 브라켓(210)의 내벽으로 후퇴하는 가동 클러치편(220)과 영구자석(232) 사이의 직접적인 충돌을 억제하여 외부 충격에 의한 영구자석(232)의 파손을 예방하고, 또 완충 차폐링(233)과 후퇴한 가동 클러치판(220) 사이의 안정적인 밀폐를 도모하여 상기 조립슬롯(231)의 입구를 따라 이물질이나 수분이 유입하여 영구자석(232)의 부식 등 오염되는 현상을 억제한다.
또한, 본 실시예에서는 상기 클러치 브라켓(210)에 감압 배기구(213)를 관통되게 형성하고, 상기 클러치 브라켓(210)에 내외측으로 진퇴하는 가동 클러치편(220)에는 감압 배기구(213)에 진퇴구조로 배치되어, 진퇴를 통해 감압 배기구(213) 내로 외부공기를 유입하거나 배출하는 감압 댐핑로드(225)를 배치한다.
이와 같이 구성하면, 도 4와 도 5에서 보는 바와 같이 전자기력과 영구자력에 의해 진퇴하는 가동 클러치편(220)은 감압 배기구(213) 내로 공기를 유입하는 과정과, 감압 배기구(213) 내에 잔류 공기를 배출하면서 서서히 진퇴하므로, 가동 클러치편(220)이 순간적으로 진퇴함에 따른 소음 발생과 장치의 피로도가 저감될 수 있다.
한편, 상기 코일부(120)에서 발산되는 전자기력에 의해 상호 치합되고 영구자석(232)들로 이루어진 해체부(230)를 통해 제공되는 영구자력에 의해 해체되는 로터(130)의 치합면(131)과 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에는 복수의 치합블록(132a, 132b, 222a, 222b)과 치합홈(133a, 223a)들이 교번하여 형성되어, 상기 로터(130)와 가동 클러치편(220)은 코일부(120)에서 생성되는 전자기력에 의해 상호 치합되어 구동축(S1)과 종동축(S2)을 연결한다.
여기서, 상기 로터(130)의 치합면(131)과 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에, 도 1과 같이 동일한 치합폭의 치합블록과 치합홈들을 교번되게 형성하여 치합각도와 무관하게 전각도(360°)가 치합구간으로 이루어진 치합구조를 형성하는 것도 가능하다.
다만, 본 발명에서는 상기 로터(130)의 치합면(131)에 형성되는 치합블록과 치합홈, 그리고 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에 형성된 치합블록과 치합홈을 개량하여 비치합구간과 치합구간이 형성된 정각 치합구조를 형성하여서, 상기 가동 클러치편(220)은 로터(130)의 치합면(131)에 설정된 치합구간에서만 치합되도록 구성함으로써, 상기 치형 전자 클러치 장치(1)를 통해 구동축(S1)과 연결되어 회전하는 종동축(S2)의 회전각이 정형화되게 설정되도록 한다.
이를 상술하자면, 상기 정각 치합구조는 로터(130)의 치합면(131)과 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에 복수의 치합블록과 치합홈들이 교번하여 형성하되, 상기 로터(130)의 치합면(131)에는 협폭의 치합블록(132a)과 협폭의 치합홈(133a)을 방사구조로 형성하되, 이들 사이에는 상기 협폭의 치합블록(132a)보다 상대적으로 폭이 넓은 장폭의 치합블록(132b)을 형성한다.
그리고, 상기 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에는 협폭의 치합블록(222a)들과 협폭의 치합홈(222b)이 교번되게 형성하되, 상기 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에는 상기 로터(130)의 치합면(131)에 형성된 장폭의 치합블록(132b)이 치합되는 장폭의 치합홈(223a)을 형성한다.
따라서, 상기 전자기력에 의해 상하 밀착되는 가동 클러치편(220)의 치합면(221)과 로터(130)의 치합면(131)은 상호 미끌림되면서 공회전하는 비치합 구간을 형성하고, 장폭의 치합블록(132b)이 장폭의 치합홈(223a)에 치합되면 상호 치합하여 회전한다.
즉, 상기 코일부(120)에 의해 전자기력이 발산되고 구동축(S1)의 회전에 의해 로터(130)가 회전하면, 상기 로터(130)와 종동축(S2)과 연결된 가동 클러치편(220)은 곧바로 치합되지 아니하고, 비치합구간에서는 치합블록들에 형성된 지지면을 상호 지지 및 미끌림되면서 공회전하고, 비치합구간을 통과하여 장폭의 치합블록(132b)과 장폭의 치합홈(223a)이 일치하는 치합구간에 도달하면 치합블록은 마주하는 치합면에 형성된 치합홈에 대응하여 치합되어 구동축(S1)의 회전력에 의해 종동축(S2)이 함께 회전하도록 한다.
이와 같이 로터(130)의 치합면(131)과 가동 클러치편(220)의 치합면(221)에 정각 치합구조를 형성하면, 상기 종동축(S2), 및 종동축(S2)에 설치된 제 2 조립체(200)의 가동 클러치편(220)은 항시 일정한 각도, 및 회전속도로 회전하는 구동축(S1)과 치합되어서 회전하는 것이 가능하다.
따라서, 상기 구동축(S1)은 공회전에 의해 설정된 속도와 설정된 토크를 갖는 상태에서 제 2 조립체(200) 및 제 2 조립체(200)에 고정된 종동축(S2)과의 연결이 이루어져, 종동축(S2)과의 연결에 의한 부하에 의해 구동축(S1)에 회전력을 제공하는 구동원에 과도한 부하가 발생되거나, 종동축(S2)이 설정된 회전력을 제공받지 못하여 원활한 회전이 구현되지 아니하는 현상이 해소된다.
1. 치형 전자 클러치 장치
100. 제 1 조립체 110. 클러치 스타터
111. 조립공 112. 구름 베어링 부시
113. 고정대 114. 설치공간
120. 코일부
130. 로터 131. 치합면
132a. 협폭의 치합블록 132b. 장폭의 치합블록
133a. 협폭의 치합홈
134. 조립단 134a. 축공
135. 자력 투과공
200. 제 2 조립체 210. 클러치 브라켓
211. 중공보스 212. 진퇴레일
213. 감압 배기구
220. 가동 클러치편 221. 치합면
222a. 협폭의 치합블록 222b. 협폭의 치합홈
223a. 장폭의 치합홈 224. 진퇴가이드
225. 감압 댐핑로드
230. 해체부
231. 조립슬롯 232. 영구자석
233. 완충 차폐링
S1. 구동축 S2. 종동축

Claims (4)

  1. 기동전류에 의해 전자기력을 생성하는 코일부와; 상기 코일부를 내설한 클러치 스타터와; 상기 클러치 스타터에 동심구조로 설치되어 제 1축으로부터 회전력을 제공받아 회전하며 치합면이 형성된 로터를 포함하는 제 1 조립체와,
    상기 로터와 동심축 상에 형성된 제 2축에 고정되는 클러치 브라켓과; 강자성체로 구성되어 클러치 브라켓에 진퇴구조로 배치되며, 로터의 치합면과 치합되는 치합면이 형성되는 가동 클러치편과; 상기 클러치 브라켓에 배치되어, 가동 클러치편에 영구자력을 발산하여 가동 클러치편을 클러치 브라켓 측으로 자성 견인하여 로터의 치합면과 분리되도록 하는 해체부를 포함하고,
    상기 로터의 치합면과 상기 가동 클러치편의 치합면은 비치합구간과 치합구간을 포함하고,
    상기 로터의 치합면에는 협폭의 치합블록과 협폭의 치합홈을 방사구조로 형성하되, 이들 사이에는 상기 협폭의 치합블록보다 상대적으로 폭이 넓은 장폭의 치합블록을 형성하고,
    상기 가동 클러치편의 치합면에는 협폭의 치합블록과 협폭의 치합홈이 교번되게 형성하되, 상기 로터의 치합면에 형성된 장폭의 치합블록이 치합되는 장폭의 치합홈을 형성하여,
    상기 코일부에 의해 전자기력이 발산되고 제 1축의 회전에 의해 로터가 회전하면, 상기 로터와 제 2축과 연결된 가동 클러치편은 곧바로 치합되지 아니하고, 비치합구간에서는 치합블록들에 형성된 지지면이 상호 지지 및 미끌림되면서 공회전하고, 비치합구간을 통과하여 상기 로터의 치합면에 형성된 장폭의 치합블록과 상기 가동 클러치편의 치합면에 형성된 장폭의 치합홈이 일치하는 치합구간에 도달하면 상기 장폭의 치합블록이 마주하는 치합면에 형성된 상기 장폭의 치합홈에 대응하여 치합되어 제 1축의 회전력에 의해 제 2축이 함께 회전하도록 구성되고,
    상기 해체부는 클러치 브라켓의 내벽에 형성된 하나 이상의 조립슬롯과, 각 조립슬롯 내에 삽입되어, 상기 가동 클러치편에 영구자력을 발산하여 가동 클러치편이 후퇴되도록 하는 영구자석을 포함하고,
    상기 영구자석이 삽입되는 조립슬롯의 입구에는 신축성 재질로 이루어진 완충 차폐링을 배치하여, 영구자력에 의해 클러치 브라켓의 내벽으로 후퇴하는 가동 클러치편과 영구자석 사이의 직접적인 충돌을 억제하도록 구성되고,
    상기 클러치 브라켓에는 감압 배기구를 관통되게 형성하고, 상기 클러치 브라켓에 내외측으로 진퇴하는 가동 클러치편에는 감압 배기구에 진퇴구조로 배치되어, 진퇴를 통해 감압 배기구 내로 외부공기를 유입하거나 배출하는 감압 댐핑로드를 배치하여, 상기 가동 클러치편이 순간적으로 진퇴함에 따른 소음 발생과 장치 피로도가 저감되도록 구성된 것을 특징으로 하는 치형 전자 클러치 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 해체부는 상기 코일부에서 생성되는 전자기력보다 상대적으로 작은 세기의 영구자력을 발산하도록 구성되어, 상기 코일부에서 전자기력이 생성되면 상기 가동 클러치편은 전자기력에 의해 로터측으로 이동하여 치합면을 로터의 치합면에 치합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 치형 전자 클러치 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 클러치 브라켓의 가장자리에는 진퇴레일이 형성되고, 상기 가동 클러치편의 가장자리에는 각 진퇴레일을 따라 축방향으로 진퇴하는 진퇴가이드가 형성된 것을 특징으로 하는 치형 전자 클러치 장치.
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