KR102618523B1 - Connection terminal integrated bus bar module and its manufacturing method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 특히 배터리팩에 사용되는 버스바와 FPCB를 연결단자부를 통해 전기적으로 연결하는 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈은, 배터리셀에 연결되는 평판형상의 버스바와; 상기 버스바에 용접 없이 일체로 연결되어 있고 FPCB를 관통하여 결합되는 연결단자부;를 포함하여 이루어지되, 상기 연결단자부는 상기 버스바의 일부를 단조가공하여 형성되고, 상기 연결단자부의 두께는 상기 버스바의 두께보다 얇게 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a bus bar module integrated with connection terminals and a method of manufacturing the same. In particular, it relates to a bus bar module integrated with connection terminals and a method of manufacturing the same, which electrically connects a bus bar used in a battery pack and an FPCB through a connection terminal portion.
The connection terminal integrated bus bar module of the present invention includes a flat bus bar connected to a battery cell; and a connection terminal portion integrally connected to the bus bar without welding and coupled through the FPCB, wherein the connection terminal portion is formed by forging a portion of the bus bar, and the thickness of the connection terminal portion is equal to the thickness of the bus bar. It is characterized by being formed thinner than the thickness of.
Description
본 발명은 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 특히 배터리팩에 사용되는 버스바와 FPCB를 연결단자부를 통해 전기적으로 연결하는 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bus bar module integrated with connection terminals and a method of manufacturing the same. In particular, it relates to a bus bar module integrated with connection terminals and a method of manufacturing the same, which electrically connects a bus bar used in a battery pack and an FPCB through a connection terminal portion.
이차전지는 모바일 기기, 보조 전력장치 등에 광범위하게 사용되고 있다. Secondary batteries are widely used in mobile devices, auxiliary power devices, etc.
또한, 이차전지는 종래 가솔린 차량이나 디젤 차량이 갖는 대기 오염 등의 각 종 문제점을 해결하기 위한 대안으로 제시된 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차 등의 주된 동력원으로서도 주목 받고 있다.In addition, secondary batteries are also attracting attention as the main power source for electric vehicles, hybrid electric vehicles, and plug-in hybrid electric vehicles, which have been proposed as an alternative to solving various problems such as air pollution of conventional gasoline or diesel vehicles.
전기자동차 등에 사용되는 이차전지는 고출력 대용량 배터리의 필요성으로 인해 복수 개의 배터리셀을 적층시킨 후, 이를 전기적으로 직렬 및 병렬 연결한 배터리팩이 사용된다. Due to the need for high-output, large-capacity batteries, secondary batteries used in electric vehicles, etc. use battery packs in which multiple battery cells are stacked and then electrically connected in series and parallel.
이러한 배터리팩은 배터리셀의 적층된 정도에 따라 필요한 고출력을 제공할 수 있는 장점이 있으나, 복수 개의 배터리셀을 적층하여 사용하여 일부 배터리셀에서 과전압, 과전류, 과발열 등의 현상이 발생할 수 있다.These battery packs have the advantage of being able to provide the required high output depending on the degree of stacking of the battery cells, but due to the use of multiple battery cells stacked, phenomena such as overvoltage, overcurrent, and overheating may occur in some battery cells.
이러한 현상은 배터리팩의 안정성이나 작동 효율 등에 영향을 미치므로, 이를 미리 검출하기 수단이 요청된다.Since this phenomenon affects the stability and operating efficiency of the battery pack, a means to detect it in advance is required.
따라서 배터리팩은 배터리셀에 연결되는 연성회로기판을 이용하여 각 배터리 셀의 전압을 센싱하고, 이를 버스바를 통해 BMS(Battery Mamagement System)로 정보를 전달하여 배터리셀의 과전압, 과전류, 과발열 등의 현상을 검출하고, 이에 따른 추가적 손상을 방지한다.Therefore, the battery pack senses the voltage of each battery cell using a flexible circuit board connected to the battery cell, and transmits this information to the BMS (Battery Damagement System) through the bus bar to prevent overvoltage, overcurrent, and overheating of the battery cell. Detect the phenomenon and prevent further damage.
버스바와 연성회로기판의 견고한 연결을 위해, 최근에는 별도의 연결단자부를 버스바에 용접하여 결합시킨 후, 이러한 연결단자부를 연성회로기판에 연결하고 사용하고 있다.To ensure a solid connection between a bus bar and a flexible printed circuit board, recently, separate connection terminals have been welded and joined to the bus bar, and then these connection terminals have been connected to a flexible printed circuit board.
그러나, 버스바와 별도로 이루어진 연결단자부를 버스바에 용접하여야 하기 때문에, 용접 작업에 따른 공정추가 및 작업시간이 많이 소요되고, 연결단자부의 크기가 작아 버스바에 연결단자를 용접하는게 쉽지 않은 문제가 있었다.However, since the connection terminal section, which is separate from the bus bar, must be welded to the bus bar, additional processes and work time are required for the welding work, and the size of the connection terminal section is small, making it difficult to weld the connection terminal to the bus bar.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 버스바와 연결단자부가 용접 작업 없이 일체로 연결되도록 하여 공정단축 및 그에 따른 비용 등을 절감시킬 수 있는 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is intended to solve the above-mentioned problems, and provides a connection terminal integrated bus bar module and a manufacturing method thereof that can shorten the process and reduce costs by allowing the bus bar and the connection terminal portion to be integrally connected without welding. It has a purpose.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈은, 배터리셀에 연결되는 평판형상의 버스바와; 상기 버스바에 용접 없이 일체로 연결되어 있고 FPCB를 관통하여 결합되는 연결단자부;를 포함하여 이루어지되, 상기 연결단자부는 상기 버스바의 일부를 단조가공하여 형성되고, 상기 연결단자부의 두께는 상기 버스바의 두께보다 얇게 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the connection terminal integrated bus bar module of the present invention includes a flat bus bar connected to a battery cell; and a connection terminal portion integrally connected to the bus bar without welding and coupled through the FPCB, wherein the connection terminal portion is formed by forging a portion of the bus bar, and the thickness of the connection terminal portion is equal to that of the bus bar. It is characterized by being formed thinner than the thickness of.
상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고, 상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되되, 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하고, 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 일정한 높이차를 가지고 있다.One side of the bus bar faces the battery cell, the other side of the bus bar is disposed in an opposite direction to the battery cell, and the other side of the connection terminal portion and the other side of the bus bar have the same height and are flat, One side of the connection terminal portion and one side of the bus bar have a certain height difference.
또는, 상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고, 상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되되, 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하고, 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 일정한 높이차를 가지고 있다.Alternatively, one side of the bus bar faces the battery cell, and the other side of the bus bar is disposed in an opposite direction to the battery cell, wherein one side of the connection terminal portion and one side of the bus bar have the same height and are flat. , the other surface of the connection terminal portion and the other surface of the bus bar have a certain height difference.
상기 버스바의 상부에는 회피공이 형성되고, 상기 연결단자부는 상기 회피공에 배치되되, 상기 회피공에 배치된 상기 연결단자부의 일단은 상기 버스바와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바와 이격되어 있다.An avoidance hole is formed in an upper part of the bus bar, and the connection terminal portion is disposed in the avoidance hole. One end of the connection terminal portion disposed in the avoidance hole is integrally connected to the bus bar, and the remainder excluding one end of the connection terminal portion is connected to the bus bar. The portion is spaced apart from the bus bar.
상기 연결단자부는, 일단이 상기 버스바에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공에 배치되는 돌출부와; 상기 돌출부에서 상기 연결단자부의 타면 방향으로 돌출되어 FPCB를 관통한 후 절곡되어 상기 FPCB에 고정 결합되는 다수개의 고정돌기와; 상기 돌출부의 일면에서 상기 고정돌기가 돌출된 방향으로 볼록하게 돌출되는 비드;를 포함하여 이루어진다.The connection terminal portion includes a protrusion having one end integrally connected to the bus bar and the other end disposed in the avoidance hole; a plurality of fixing protrusions that protrude from the protrusion toward the other side of the connection terminal portion, penetrate the FPCB, and then are bent and fixedly coupled to the FPCB; and a bead that protrudes convexly from one surface of the protrusion in the direction in which the fixing protrusion protrudes.
상기 돌출부는 상기 회피공의 내부에서 상기 버스바의 상방향으로 길게 돌출 형성되고, 상기 고정돌기는 상기 돌출부의 좌우방향에서 상하방향으로 다수개가 배치되며, 상기 FPCB는 상기 돌출부의 상하길이방향을 따라 길게 배치되어 상기 돌출부에 중첩되게 대면하고, 상기 FPCB를 관통한 상기 고정돌기는 상기 돌출부의 좌우방향에서 상기 돌출부의 안쪽 방향으로 절곡되어 상기 FPCB에 고정 결합된다.The protrusion is formed to protrude long from the inside of the avoidance hole in the upward direction of the bus bar, a plurality of fixing protrusions are arranged in the vertical direction from the left and right of the protrusion, and the FPCB is installed along the vertical direction of the protrusion. The fixing protrusion, which is arranged to be long and overlaps the protrusion and faces the protrusion, is bent from the left and right directions of the protrusion toward the inside of the protrusion and is fixedly coupled to the FPCB.
또한, 본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법은, 배터리셀에 연결되는 평판형상의 버스바와, 상기 버스바에 용접 없이 일체로 연결되고 FPCB를 관통하여 결합되는 연결단자부를 포함하여 이루어진 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법에 있어서, 금속판재를 프레스로 가압 절단하여 동일한 두께의 버스바 및 연결단자부를 형성하는 절단단계와; 상기 연결단자부를 단조가공하여 상기 연결단자부의 두께를 상기 버스바의 두께보다 얇게 가공하는 단조가공단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the manufacturing method of the connection terminal integrated bus bar module of the present invention includes a flat bus bar connected to a battery cell, and a connection terminal portion that is integrally connected to the bus bar without welding and is coupled through the FPCB. A method of manufacturing an integrated bus bar module, comprising the steps of cutting a metal sheet by pressing it with a press to form a bus bar and connection terminal portion of the same thickness; A forging process step of forging the connection terminal part so that the thickness of the connection terminal part is thinner than the thickness of the bus bar.
상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고, 상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되되, 상기 단조가공단계에서는, 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공하거나, 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공한다.One side of the bus bar faces the battery cell, and the other side of the bus bar is disposed in an opposite direction to the battery cell. In the forging process, the other side of the connection terminal portion and the other side of the bus bar have a height of One side of the connection terminal section and one side of the bus bar are made flat so that they are the same, and one side of the connection terminal section and one side of the bus bar are forged to have a certain height difference, or one side of the connection terminal section and one side of the bus bar are made flat so that their heights are the same, and the connection terminal section is made flat. The other side of and the other side of the bus bar are forged to have a constant height difference.
상기 절단단계에서는, 상기 버스바의 상부에 회피공을 형성하고 상기 연결단자부가 상기 회피공에 배치되도록 상기 금속판재를 절단하되, 상기 회피공에 배치된 상기 연결단자부의 일단은 상기 버스바와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바와 이격되어 있도록 절단한다.In the cutting step, the metal plate is cut so that an avoidance hole is formed in the upper part of the bus bar and the connection terminal portion is disposed in the avoidance hole, and one end of the connection terminal portion disposed in the avoidance hole is integral with the bus bar. It is connected, and the remaining portion except for one end of the connection terminal portion is cut so as to be spaced apart from the bus bar.
상기 단조가공단계에서 가공된 상기 연결단자부는, 일단이 상기 버스바에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공에 배치되는 돌출부와; 상기 돌출부에서 양측방향으로 돌출되는 다수개의 고정돌기로 이루어지며, 상기 단조가공단계 이후에, 상기 돌출부의 일면을 타면 방향으로 가압하여 볼록하게 돌출되는 비드를 형성하는 비드형성단계와; 상기 고정돌기를 상기 연결단자부의 타면 방향으로 절곡시키는 절곡단계;를 더 포함하여 이루어진다.The connection terminal part processed in the forging process includes a protrusion whose one end is integrally connected to the bus bar and the other end of which is disposed in the avoidance hole; It consists of a plurality of fixing protrusions protruding in both directions from the protrusion, and after the forging process, a bead forming step of forming a bead that protrudes convexly by pressing one surface of the protrusion in the other side direction; It further includes a bending step of bending the fixing protrusion in the direction of the other surface of the connection terminal portion.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the connection terminal integrated busbar module of the present invention and its manufacturing method as described above, the following effects are achieved.
본 발명은 FPCB에 결합되는 연결단자부를 상기 버스바에 용접 없이 일체로 제조하여 형성하기 때문에, 용접 작업이 불필요하고, 그에 따른 공정단축 및 비용을 절감할 수 있으며, 용접없이 상기 버스바와 연결단자부가 일체 연결되어 있기 때문에 전기 저항을 줄여 cell balancing의 정밀도 등을 향상시킬 수 있다.In the present invention, since the connection terminal part coupled to the FPCB is manufactured and formed integrally with the bus bar without welding, welding work is unnecessary, thereby shortening the process and reducing costs, and the bus bar and the connection terminal part are integrated without welding. Because they are connected, electrical resistance can be reduced and the precision of cell balancing can be improved.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연결단자 일체형 버스바 모듈과 FPCB가 결합된 상태의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연결단자 일체형 버스바 모듈의 일방향 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연결단자 일체형 버스바 모듈의 타방향 사시도.Figure 1 is a perspective view of a connection terminal-integrated busbar module and an FPCB combined according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a one-way perspective view of a busbar module with integrated connection terminals according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a perspective view from the other direction of a connection terminal integrated bus bar module according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈은, 도 1에 도시된 바와 같이, 버스바(10)와, 연결단자부(20)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the connection terminal integrated bus bar module of the present invention includes a bus bar 10 and a connection terminal portion 20.
상기 버스바(10)는 배터리팩을 구성하는 배터리셀(미도시)에 연결된다.The bus bar 10 is connected to battery cells (not shown) constituting the battery pack.
이러한 상기 버스바(10)는 평판형상으로 이루어져, 상기 배터리셀의 측면에 배치된다.The bus bar 10 is formed in a flat shape and is placed on the side of the battery cell.
상기 배터리셀은 도 1에서 상기 버스바(10)의 우측에 배치된다.The battery cell is disposed on the right side of the bus bar 10 in FIG. 1.
상기 버스바(10)의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고, 상기 버스바(10)의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치된다.One side of the bus bar 10 faces the battery cell, and the other side of the bus bar 10 is disposed in an opposite direction to the battery cell.
상기 연결단자부(20)는 상기 버스바(10)에 용접 없이 일체로 연결되어 있고 FPCB(30) 즉 연성회로기판을 관통하여 결합된다.The connection terminal portion 20 is integrally connected to the bus bar 10 without welding and is coupled through the FPCB 30, that is, the flexible circuit board.
즉 상기 버스바(10)와 연결단자부(20)는 동일한 재질로 이루어지고, 용접 등의 작업없이 처음부터 함께 일체로 연결되어 제조된다.That is, the bus bar 10 and the connection terminal portion 20 are made of the same material, and are manufactured by being integrally connected together from the beginning without any work such as welding.
위와 같이 상기 연결단자부(20)를 상기 버스바(10)와 용접 없이 일체로 제조함으로서, 종래의 용접 작업이 불필요하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.As described above, by manufacturing the connection terminal portion 20 and the bus bar 10 as one piece without welding, conventional welding work is unnecessary, thereby improving workability and productivity.
상기 연결단자부(20)에 의해 상기 FPCB(30)와 상기 버스바(10)는 전기적으로 서로 연결되게 된다.The FPCB 30 and the bus bar 10 are electrically connected to each other by the connection terminal portion 20.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 연결단자부(20)는 상기 버스바(10)의 일부를 단조가공하여 형성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the connection terminal portion 20 is formed by forging a portion of the bus bar 10.
이로 인해, 단조 가공된 상기 연결단자부(20)의 두께는 상기 버스바(10)의 두께보다 얇게 형성된다.Because of this, the thickness of the forged connection terminal portion 20 is formed to be thinner than the thickness of the bus bar 10.
상기 연결단자부(20)를 단자 가공하여 형성함으로서, 상기 연결단자부(20)의 강성을 증대시킬 수 있다.By forming the connection terminal portion 20 through terminal processing, the rigidity of the connection terminal portion 20 can be increased.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되는 상기 연결단자부(20)의 타면과 상기 버스바(10)의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하게 형성된다.As shown in FIG. 2, the other surface of the connection terminal portion 20 and the other surface of the bus bar 10, which are disposed in the opposite direction of the battery cell, have the same height and are formed to be flat.
그리고, 상기 연결단자부(20)의 일면은 단조에 의해 가압됨으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 연결단자부(20)의 일면과 상기 버스바(10)의 일면은 일정한 높이차를 가지고 있다.In addition, one side of the connection terminal portion 20 is pressed by forging, and as shown in FIG. 3, one side of the connection terminal portion 20 and one side of the bus bar 10 have a certain height difference.
위와 같은 형상에 의해, 상기 연결단자부(20)와 FPCB(30)의 결합 작업을 용이하게 할 수 있다.Due to the above shape, it is possible to facilitate the joining operation of the connection terminal portion 20 and the FPCB 30.
또는, 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되는 상기 연결단자부(20)의 일면과 상기 버스바(10)의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하게 형성하고, 상기 연결단자부(20)의 타면은 단조에 의해 가압함으로서 상기 연결단자부(20)의 타면과 상기 버스바(10)의 타면은 일정한 높이차를 가지도록 할 수도 있다.Alternatively, one side of the connection terminal portion 20 and one side of the bus bar 10 disposed in the opposite direction of the battery cell have the same height and are formed flat, and the other side of the connection terminal portion 20 is forged. By applying pressure, the other surface of the connection terminal portion 20 and the other surface of the bus bar 10 may have a certain height difference.
이 경우에는 안쪽으로 오목하게 함몰된 상기 연결단자부(20)의 타면에 대면하게 상기 FPCB(30)가 배치되기 때문에, 상기 FPCB(30)가 외부로 돌출되지 않아 타 부품과의 간섭을 최소화할 수 있다.In this case, since the FPCB (30) is arranged to face the other surface of the connection terminal portion (20), which is recessed inward, the FPCB (30) does not protrude to the outside, thereby minimizing interference with other components. there is.
상기 버스바(10)가 사각 평판형상으로 이루어지고 상기 연결단자부(20)는 이러한 사각 평판형상에서 돌출되게 형성될 수도 있으나, 본 실시예의 도면에 도시된 바와 같이 상기 버스바(10)에는 회피공(11)이 형성되고 상기 회피공(11)에 상기 연결단자부(20)가 배치되도록 함이 바람직하다.The bus bar 10 may be formed in a square plate shape and the connection terminal portion 20 may be formed to protrude from this square plate shape. However, as shown in the drawing of this embodiment, the bus bar 10 has an avoidance hole. It is preferable that (11) is formed and the connection terminal portion (20) is disposed in the avoidance hole (11).
구체적으로, 상기 버스바(10)의 상부에는 회피공(11)이 형성되어 있다.Specifically, an avoidance hole 11 is formed in the upper part of the bus bar 10.
상기 회피공(11)은 사각 평판형상의 상기 버스바(10)의 상부 일부를 제거하여 형성되는 공간이다.The avoidance hole 11 is a space formed by removing a portion of the upper part of the bus bar 10 in the shape of a square plate.
상기 연결단자부(20)는 상기 버스바(10)의 상기 회피공(11)에 배치되어 있다.The connection terminal portion 20 is disposed in the avoidance hole 11 of the bus bar 10.
상기 회피공(11)에 배치된 상기 연결단자부(20)의 일단은 상기 버스바(10)와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부(20)의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바(10)와 이격되어 있다.One end of the connection terminal portion 20 disposed in the avoidance hole 11 is integrally connected to the bus bar 10, and the remaining portion excluding one end of the connection terminal portion 20 is connected to the bus bar 10. They are spaced apart.
위와 같이 상기 버스바(10)에 회피공(11)을 형성하고 상기 회피공(11)에 상기 연결단자부(20)를 배치하도록 함으로서, 상기 연결단자부(20)가 다른 부품과의 간섭이 발생하는 것을 방지하고, 상기 버스바(10) 및 연결단자부(20)를 제조할 때 사용되는 금속 재료의 손실을 줄일 수 있다.By forming the avoidance hole 11 in the bus bar 10 as above and placing the connection terminal portion 20 in the avoidance hole 11, interference between the connection terminal portion 20 and other components is prevented. This prevents damage and reduces the loss of metal materials used when manufacturing the bus bar 10 and the connection terminal portion 20.
상기 연결단자부(20)는, 돌출부(21)와 고정돌기(22)와 비드(23)를 포함하여 이루어진다.The connection terminal portion 20 includes a protrusion 21, a fixing protrusion 22, and a bead 23.
상기 돌출부(21)는 일단이 상기 버스바(10)에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공(11)에 배치된다.One end of the protrusion 21 is integrally connected to the bus bar 10 and the other end is disposed in the avoidance hole 11.
상기 고정돌기(22)는 다수개로 이루어지고, 상기 돌출부(21)에서 상기 연결단자부(20)의 타면 방향 즉 상기 배터리셀의 반대방향으로 돌출된다.The fixing protrusions 22 are comprised of a plurality, and protrude from the protrusions 21 in a direction opposite to the battery cell.
이러한 다수개의 상기 고정돌기(22)는 FPCB(30)를 관통한 후 외력에 의해 절곡되어 상기 FPCB(30)에 고정 결합됨으로서, 상기 연결단자부(20)와 FPCB(30)를 서로 연결하게 된다.These plurality of fixing protrusions 22 penetrate the FPCB 30 and then are bent by external force and fixedly coupled to the FPCB 30, thereby connecting the connection terminal portion 20 and the FPCB 30 to each other.
상기 비드(23)는 상기 돌출부(21)의 일면에서 상기 고정돌기(22)가 돌출된 방향으로 볼록하게 돌출되어, 상기 연결단자부(20)의 강성을 증대시키도록 한다.The bead 23 protrudes convexly from one surface of the protrusion 21 in the direction in which the fixing protrusion 22 protrudes, thereby increasing the rigidity of the connection terminal portion 20.
상기 돌출부(21)는 상기 회피공의 내부에서 다양한 방향으로 돌출되게 배치될 수도 있는데, 바람직하게는 본 실시예의 도면에 도시된 바와 같이 상기 돌출부(21)는 상기 회피공의 내부에서 상기 버스바(10)의 상방향으로 길게 돌출 형성되도록 한다.The protrusion 21 may be arranged to protrude in various directions inside the avoidance hole. Preferably, as shown in the drawing of this embodiment, the protrusion 21 is located inside the avoidance hole and the bus bar ( 10) so that it protrudes long upward.
그리고, 상기 고정돌기(22)는 상기 돌출부(21)의 좌우방향에서 상하방향으로 다수개가 배치되어 있도록 한다.In addition, a plurality of the fixing protrusions 22 are arranged in the left and right directions of the protrusion 21 in the up and down directions.
상기 FPCB(30)는 상기 돌출부(21)의 상하길이방향을 따라 길게 배치되어 상기 돌출부(21)에 중첩되게 대면하고, 상기 FPCB(30)를 관통한 상기 고정돌기(22)는 상기 돌출부(21)의 좌우방향에서 상기 돌출부(21)의 안쪽 방향으로 절곡되어 상기 FPCB(30)에 고정 결합된다.The FPCB 30 is disposed long along the vertical direction of the protrusion 21 and faces the protrusion 21 to overlap, and the fixing protrusion 22 penetrating the FPCB 30 is positioned on the protrusion 21. ) is bent in the left and right directions toward the inside of the protrusion 21 and is fixedly coupled to the FPCB (30).
위와 같이 상기 돌출부(21)가 상기 회피공의 내부에서 상기 버스바(10)의 상방향으로 길게 돌출되고, 상기 고정돌기(22)는 상기 돌출부(21)의 좌우방향에서 상하방향으로 다수개가 배치됨으로서, 상기 고정돌기(22)가 상기 FPCB(30)를 관통하여 좌우방향으로 절곡 하였을 때, 상기 FPCB(30)가 상기 고정돌기(22)로부터 분리 이탈되는 것을 더욱 방지할 수 있다.As shown above, the protrusion 21 protrudes long from the inside of the avoidance hole upwards of the bus bar 10, and a plurality of fixing protrusions 22 are arranged in the up and down directions in the left and right directions of the protrusion 21. As a result, when the fixing protrusion 22 penetrates the FPCB 30 and is bent in the left and right directions, the FPCB 30 can be further prevented from being separated from the fixing protrusion 22.
다수개의 상기 고정돌기(22)가 상하방향이 아닌 좌우방향으로 배치되고 상하방향으로 절곡되어 FPCB(30)를 결합하게 될 경우에는, 상기 FPCB(30)에 상방향으로 잡아 당겨지는 외력이 작용할 경우 아래에서 상방향으로 절곡된 고정돌기(22)로부터 FPCB(30)가 분리 이탈될 수 있다.When the plurality of fixing protrusions 22 are arranged in the left and right directions instead of up and down and are bent in the up and down directions to join the FPCB (30), when an external force pulling the FPCB (30) acts on the FPCB (30) in the upward direction The FPCB 30 may be separated from the fixing protrusion 22 bent upward from below.
그러나 본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 다수개의 고정돌기(22)가 상기 돌출부(21)의 좌우방향에서 상하방향으로 배치되어 있고 좌우방향으로 절곡되어 FPCB(30)를 결합하기 때문에, 상기 FPCB(30)에 상방향으로 잡아 당겨지는 외력이 작용하더라도 FPCB(30)가 고정돌기(22)로부터 분리 이탈되는 것을 더욱 방지할 수 있다.However, in the present invention, as shown in FIG. 1, a plurality of fixing protrusions 22 are arranged in the vertical direction in the left and right directions of the protrusion 21 and are bent in the left and right directions to couple the FPCB 30. Even if an external force pulling upward acts on the FPCB (30), the FPCB (30) can be further prevented from being separated from the fixing protrusion (22).
위와 같이 본 발명은 FPCB(30)에 결합되는 연결단자부(20)를 상기 버스바(10)에 용접 없이 일체로 제조하여 형성하기 때문에, 용접 작업이 불필요하고, 그에 따른 공정단축 및 비용을 절감할 수 있으며, 용접없이 상기 버스바(10)와 연결단자부(20)가 일체 연결되어 있기 때문에 전기 저항을 줄여 cell balancing의 정밀도 등을 향상시킬 수 있다.As described above, in the present invention, since the connection terminal portion 20 coupled to the FPCB 30 is manufactured integrally with the bus bar 10 without welding, welding work is unnecessary, thereby shortening the process and reducing costs. Since the bus bar 10 and the connection terminal portion 20 are integrally connected without welding, electrical resistance can be reduced and the precision of cell balancing can be improved.
위와 같은 본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈은 아래와 같은 제조방법에 의해 이루어진다.The connection terminal integrated bus bar module of the present invention as described above is made by the manufacturing method below.
본 발명의 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법은, 절단단계와, 단조가공단계와, 비드형성단계와, 절곡단계 등을 포함하여 이루어진다.The manufacturing method of the connection terminal integrated bus bar module of the present invention includes a cutting step, a forging step, a bead forming step, and a bending step.
상기 절단단계는 금속판재를 프레스로 가압 절단하여 동일한 두께의 버스바(10) 및 연결단자부(20)를 형성하는 단계이다.The cutting step is a step of cutting the metal sheet by pressing it with a press to form the bus bar 10 and the connection terminal portion 20 of the same thickness.
상기 절단단계에서는, 상기 버스바(10)의 상부에 상기 회피공(11)을 형성하고 상기 연결단자부(20)가 상기 회피공(11)에 배치되도록 상기 금속판재를 절단한다.In the cutting step, the metal plate is cut so that the avoidance hole 11 is formed in the upper part of the bus bar 10 and the connection terminal portion 20 is disposed in the avoidance hole 11.
상기 회피공(11)에 배치된 상기 연결단자부(20)의 일단은 상기 버스바(10)와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부(20)의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바(10)와 이격되어 있도록 절단한다.One end of the connection terminal portion 20 disposed in the avoidance hole 11 is integrally connected to the bus bar 10, and the remaining portion excluding one end of the connection terminal portion 20 is connected to the bus bar 10. Cut so that they are spaced apart.
상기 단조가공단계는 상기 절단단계에 의해 생성된 상기 연결단자부(20)를 단조가공하여 상기 연결단자부(20)의 두께를 상기 버스바(10)의 두께보다 얇게 가공하는 단계이다.The forging processing step is a step of forging the connection terminal portion 20 created by the cutting step to make the thickness of the connection terminal portion 20 thinner than the thickness of the bus bar 10.
상기 단조가공단계에서는, 상기 연결단자부(20)의 타면과 상기 버스바(10)의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고, 상기 연결단자부(20)의 일면과 상기 버스바(10)의 일면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공한다.In the forging process, the other surface of the connection terminal portion 20 and the other surface of the bus bar 10 are flat so that the height is the same, and one surface of the connection terminal portion 20 and one surface of the bus bar 10 are made flat. is forged to have a certain height difference.
또는, 상기 단조가공단계에서는, 상기 연결단자부(20)의 일면과 상기 버스바(10)의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고, 상기 연결단자부(20)의 타면과 상기 버스바(10)의 타면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공한다.Alternatively, in the forging process, one side of the connection terminal 20 and one side of the bus bar 10 are flat so that the height is the same, and the other side of the connection terminal 20 and the bus bar 10 are made flat. The other side is forged to have a certain height difference.
상기 단조가공단계에서 가공된 상기 연결단자부(20)는, 일단이 상기 버스바(10)에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공(11)에 배치되는 상기 돌출부(21)와, 상기 돌출부(21)에서 양측방향으로 돌출되는 다수개의 고정돌기(22)로 이루어진다.The connection terminal portion 20 processed in the forging processing step includes the protrusion 21, one end of which is integrally connected to the bus bar 10 and the other end of which is disposed in the avoidance hole 11, and the protrusion 21. ) consists of a plurality of fixing protrusions (22) protruding in both directions.
상기 비드형성단계는 상기 단조가공단계가 완료된 후, 상기 돌출부(21)의 일면을 타면 방향으로 가압하여 볼록하게 돌출되는 비드(23)를 형성하는 단계이다.The bead forming step is a step of forming a convexly protruding bead 23 by pressing one side of the protrusion 21 in the direction of the other side after the forging processing step is completed.
상기 절곡단계는 상기 돌출부(21)에서 양측방향으로 돌출된 다수개의 상기 고정돌기(22)를 상기 연결단자부(20)의 타면 방향으로 절곡시키는 단계이다.The bending step is a step of bending the plurality of fixing protrusions 22 protruding from the protrusion 21 in both directions in the direction of the other surface of the connection terminal portion 20.
이러한 절곡단계를 마친 연결단자부(20)는, 상기 고정돌기(22)가 FPCB(30)를 관통한 후 절곡됨으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 FPCB(20)에 결합되어 연결되게 된다. The connection terminal portion 20 that has completed this bending step is bent after the fixing protrusion 22 penetrates the FPCB 30, thereby being coupled and connected to the FPCB 20 as shown in FIG. 1.
위와 같은 제조방법에 의해 상기 버스바(10)와 연결단자부(20)를 용접 없이 일체로 제조할 수 있고, 단조가공을 통해 상기 연결단자부(20)의 강성을 증대시킬 수 있다.By the above manufacturing method, the bus bar 10 and the connection terminal portion 20 can be manufactured as one piece without welding, and the rigidity of the connection terminal portion 20 can be increased through forging.
본 발명인 연결단자 일체형 버스바 모듈 및 이의 제조방법은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The connection terminal integrated busbar module of the present invention and its manufacturing method are not limited to the above-described embodiments, and can be implemented with various modifications within the scope of the technical spirit of the present invention.
10 : 버스바, 11 : 회피공,
20 : 연결단자부, 21 : 돌출부, 22 : 고정돌기, 23 : 비드,
30 : FPCB.10: bus bar, 11: avoidance ball,
20: connection terminal portion, 21: protrusion, 22: fixing protrusion, 23: bead,
30: FPCB.
Claims (10)
상기 버스바에 용접 없이 일체로 연결되어 있고 FPCB를 관통하여 결합되는 연결단자부;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결단자부는 상기 버스바의 일부를 단조가공하여 형성되고,
상기 연결단자부의 두께는 상기 버스바의 두께보다 얇게 형성되며,
상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고,
상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되며,
상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하고,
상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 일정한 높이차를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈.A flat bus bar connected to the battery cell;
A connection terminal portion is integrally connected to the bus bar without welding and is coupled through the FPCB,
The connection terminal portion is formed by forging a portion of the bus bar,
The thickness of the connection terminal portion is formed to be thinner than the thickness of the bus bar,
One side of the bus bar faces the battery cell,
The other side of the bus bar is disposed in the opposite direction to the battery cell,
The other side of the connection terminal portion and the other side of the bus bar are flat and have the same height,
A bus bar module integrated with a connection terminal, characterized in that one side of the connection terminal portion and one side of the bus bar have a certain height difference.
상기 버스바에 용접 없이 일체로 연결되어 있고 FPCB를 관통하여 결합되는 연결단자부;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결단자부는 상기 버스바의 일부를 단조가공하여 형성되고,
상기 연결단자부의 두께는 상기 버스바의 두께보다 얇게 형성되며,
상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고,
상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되며,
상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하고,
상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 일정한 높이차를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈.A flat bus bar connected to the battery cell;
A connection terminal portion is integrally connected to the bus bar without welding and is coupled through the FPCB,
The connection terminal portion is formed by forging a portion of the bus bar,
The thickness of the connection terminal portion is formed to be thinner than the thickness of the bus bar,
One side of the bus bar faces the battery cell,
The other side of the bus bar is disposed in the opposite direction to the battery cell,
One side of the connection terminal portion and one side of the bus bar have the same height and are flat,
A bus bar module integrated with a connection terminal, characterized in that the other side of the connection terminal portion and the other side of the bus bar have a certain height difference.
상기 버스바의 상부에는 회피공이 형성되고,
상기 연결단자부는 상기 회피공에 배치되되,
상기 회피공에 배치된 상기 연결단자부의 일단은 상기 버스바와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바와 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈.In claim 2 or claim 3,
An avoidance hole is formed in the upper part of the bus bar,
The connection terminal portion is disposed in the avoidance hole,
A bus bar module integrated with a connection terminal, characterized in that one end of the connection terminal portion disposed in the avoidance hole is integrally connected to the bus bar, and the remaining portion excluding one end of the connection terminal portion is spaced apart from the bus bar.
상기 연결단자부는,
일단이 상기 버스바에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공에 배치되는 돌출부와;
상기 돌출부에서 상기 연결단자부의 타면 방향으로 돌출되어 FPCB를 관통한 후 절곡되어 상기 FPCB에 고정 결합되는 다수개의 고정돌기와;
상기 돌출부의 일면에서 상기 고정돌기가 돌출된 방향으로 볼록하게 돌출되는 비드;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈.In claim 4,
The connection terminal part,
a protrusion with one end integrally connected to the bus bar and the other end disposed in the avoidance hole;
a plurality of fixing protrusions that protrude from the protrusion toward the other side of the connection terminal portion, penetrate the FPCB, and then are bent and fixedly coupled to the FPCB;
A bus bar module integrated with a connection terminal, comprising a bead that protrudes convexly from one surface of the protrusion in the direction in which the fixing protrusion protrudes.
상기 돌출부는 상기 회피공의 내부에서 상기 버스바의 상방향으로 길게 돌출 형성되고,
상기 고정돌기는 상기 돌출부의 좌우방향에서 상하방향으로 다수개가 배치되며,
상기 FPCB는 상기 돌출부의 상하길이방향을 따라 길게 배치되어 상기 돌출부에 중첩되게 대면하고,
상기 FPCB를 관통한 상기 고정돌기는 상기 돌출부의 좌우방향에서 상기 돌출부의 안쪽 방향으로 절곡되어 상기 FPCB에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈.In claim 5,
The protrusion is formed to protrude elongatedly upward from the bus bar inside the avoidance hole,
A plurality of the fixing protrusions are arranged in the vertical direction from the left and right of the protrusion,
The FPCB is arranged long along the vertical direction of the protrusion and faces the protrusion to overlap,
The connection terminal integrated bus bar module, characterized in that the fixing protrusion penetrating the FPCB is bent from the left and right directions of the protrusion toward the inside of the protrusion and fixedly coupled to the FPCB.
금속판재를 프레스로 가압 절단하여 동일한 두께의 버스바 및 연결단자부를 형성하는 절단단계와;
상기 연결단자부를 단조가공하여 상기 연결단자부의 두께를 상기 버스바의 두께보다 얇게 가공하는 단조가공단계;를 포함하여 이루어지되,
상기 버스바의 일면은 상기 배터리셀과 대면하고,
상기 버스바의 타면은 상기 배터리셀의 반대방향에 배치되되,
상기 단조가공단계에서는, 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공하거나, 상기 연결단자부의 일면과 상기 버스바의 일면은 그 높이가 동일하여 평평하게 하고 상기 연결단자부의 타면과 상기 버스바의 타면은 일정한 높이차를 가지도록 단조가공하는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법.In the method of manufacturing a connection terminal-integrated bus bar module comprising a flat bus bar connected to a battery cell and a connection terminal portion integrally connected to the bus bar without welding and coupled through an FPCB,
A cutting step of cutting a metal sheet by pressing it with a press to form a bus bar and connection terminal portion of the same thickness;
A forging process step of forging the connection terminal part so that the thickness of the connection terminal part is thinner than the thickness of the bus bar,
One side of the bus bar faces the battery cell,
The other side of the bus bar is disposed in the opposite direction to the battery cell,
In the forging process, the other surface of the connection terminal part and the other surface of the bus bar are flat so that the height is the same, and one surface of the connection terminal part and one surface of the bus bar are forged to have a certain height difference, or the connection One side of the terminal portion and one side of the bus bar are flat so that their heights are the same, and the other side of the connection terminal portion and the other side of the bus bar are forged to have a constant height difference. Manufacturing method.
상기 절단단계에서는, 상기 버스바의 상부에 회피공을 형성하고 상기 연결단자부가 상기 회피공에 배치되도록 상기 금속판재를 절단하되,
상기 회피공에 배치된 상기 연결단자부의 일단은 상기 버스바와 일체로 연결되고, 상기 연결단자부의 일단을 제외한 나머지 부분은 상기 버스바와 이격되어 있도록 절단하는 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법.In claim 8,
In the cutting step, the metal plate is cut so that an avoidance hole is formed in the upper part of the bus bar and the connection terminal portion is disposed in the avoidance hole,
Manufacture of a connection terminal integrated bus bar module, characterized in that one end of the connection terminal portion disposed in the avoidance hole is integrally connected to the bus bar, and the remaining portion excluding one end of the connection terminal portion is cut to be spaced apart from the bus bar. method.
상기 단조가공단계에서 가공된 상기 연결단자부는,
일단이 상기 버스바에 일체로 연결되고 타단이 상기 회피공에 배치되는 돌출부와; 상기 돌출부에서 양측방향으로 돌출되는 다수개의 고정돌기로 이루어지며,
상기 단조가공단계 이후에,
상기 돌출부의 일면을 타면 방향으로 가압하여 볼록하게 돌출되는 비드를 형성하는 비드형성단계와;
상기 고정돌기를 상기 연결단자부의 타면 방향으로 절곡시키는 절곡단계;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 연결단자 일체형 버스바 모듈의 제조방법.
In claim 9,
The connection terminal part processed in the forging processing step,
a protrusion with one end integrally connected to the bus bar and the other end disposed in the avoidance hole; It consists of a plurality of fixing protrusions protruding in both directions from the protrusion,
After the forging process step,
A bead forming step of forming a bead that protrudes convexly by pressing one surface of the protrusion in the direction of the other surface;
A method of manufacturing a bus bar module integrated with a connection terminal, further comprising a bending step of bending the fixing protrusion in the direction of the other surface of the connection terminal portion.
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