KR102618103B1 - Ramp for loading and unloading - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상하차용 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차량에 화물을 적재 또는 하역 작업 시 화물차량의 컨테이너 출입구 측에 배치되어 경사진 통로를 제공하며, 화물차량의 컨테이너 높이에 따라 전단측 기울기를 조절할 수 있으며 화물이나 화물을 운반하는 장비의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있는 상하차용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 상하차용 램프는 화물차량의 컨테이너 높이에 따라 길이신장부의 길이조절을 통해 컨테이너 출입구 측에 연결되는 제2데크플레이트의 기울기를 조절할 수 있어, 화물차량의 컨테이너 연결작업 효율이 향상될 수 있다.
또한, 본 발명의 상하차용 램프는 충격완충부에 의해 길이신장부에 전달되는 화물이나 화물을 운반하는 장비의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있어 내구성 향상 및 화물 운반 효율이 향상될 수 있다.The present invention relates to a ramp for loading and unloading, and more specifically, when loading or unloading cargo into a freight vehicle, it is placed at the container entrance side of the freight vehicle to provide an inclined passage, and the front end slopes according to the height of the container of the freight vehicle. It relates to a ramp for loading and unloading that can adjust and cushion the impact of the load of cargo or equipment carrying cargo.
The loading and unloading ramp of the present invention can adjust the inclination of the second deck plate connected to the container entrance side by adjusting the length of the elongated portion according to the height of the container of the cargo vehicle, thereby improving the efficiency of the container connection work of the cargo vehicle. .
In addition, the loading and unloading ramp of the present invention can buffer the impact of the load of cargo or cargo transport equipment transmitted to the length extension part by the shock absorbing part, thereby improving durability and cargo transport efficiency.

Figure R1020210088606
Figure R1020210088606

Description

상하차용 램프{Ramp for loading and unloading}Ramp for loading and unloading

본 발명은 상하차용 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차량에 화물을 적재 또는 하역 작업 시 화물차량의 컨테이너 출입구 측에 배치되어 경사진 통로를 제공하는 상하차용 램프에 관한 것이다.The present invention relates to a ramp for loading and unloading, and more specifically, to a ramp for loading and unloading that is placed at the container entrance side of a freight vehicle and provides an inclined passage when loading or unloading cargo into a freight vehicle.

일반적으로, 화물차량에 탑재된 화물 적재용 컨테이너는 지면으로보터 소정 높이에 위치되어 있다. 이에 따라, 경사진 통로를 형성하는 이동식 램프(또는 도크)를 컨테이너 출입구 측에 배치하여 화물 적재 및 하역 작업을 수행한다.Generally, a cargo container mounted on a cargo vehicle is located at a predetermined height above the ground. Accordingly, a movable ramp (or dock) forming an inclined passage is placed at the container entrance to perform cargo loading and unloading.

이동식 램프는 화물 차량마다 지면에 대한 컨테이너의 높이가 달라, 높이를 조절할 수 있는 수단이 마련되기도 한다.As the height of the container relative to the ground is different for each cargo vehicle, a means of adjusting the height of the mobile ramp is sometimes provided.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0234986호에 게시된 분리형 이동식 도크는 높이를 조절할 수 있는 수단이 마련되어 있으나, 제1 및 제2프레임으로 분할된 몸체 중, 제1프레임 전체를 들어올려야 하고 제1프레임의 전단과 후단을 동시에 들어올릴 수 없어 높이 조절 작업이 번거로운 단점이 있으며, 제1프레임에 회동가능하게 연결되어 컨테이너의 출입구 측에 거치되는 연결발판에는 화물의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있는 수단이 마련되어 있지 않다.The detachable mobile dock published in Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0234986 has a means to adjust the height, but among the body divided into the first and second frames, the entire first frame must be lifted and the first frame must be lifted. It has the disadvantage of being cumbersome to adjust the height as the front and rear ends cannot be lifted at the same time, and the connecting scaffold, which is rotatably connected to the first frame and mounted on the entrance side of the container, is provided with a means to cushion the impact of the load of the cargo. This is not provided.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0234986호 : 분리형 이동식 도크Republic of Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0234986: Detachable mobile dock

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물차량의 컨테이너 높이에 따라 컨테이너의 출입구 측에 거치되는 전단측 기울기를 조절할 수 있고, 화물의 하중이나 지게차와 같은 화물을 운반하는 장비, 트랙터, 콤바인 등 자주식 장비의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있으며, 상기 장비들에 의한 컨테이너의 높이변동에 따라 전단측 기울기를 보상할 수 있는 상하차용 램프를 제공하고자 한다.The present invention is intended to solve the above-described conventional problems. The tilt of the front end mounted on the entrance side of the container can be adjusted according to the height of the container of the cargo vehicle, and the load of the cargo or equipment for transporting cargo such as a forklift, The aim is to provide a ramp for loading and unloading that can cushion the impact of the load of self-propelled equipment such as tractors and combines, and compensate for the tilt of the front side according to the change in height of the container caused by the equipment.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 상하차용 램프는 프레임과, 화물차량의 컨테이너의 출입구측을 향하는 일측에서 타측으로 갈수록 하향경사지는 제1경사로가 형성되게 상기 프레임에 지지되는 제1경사로형성부와, 일측이 상기 컨테이너의 출입구 측에 거치되며 타측이 상기 제1경사로형성부에 상하 회동가능하게 장착되며 상기 제1경사로와 연결되는 제2경사로를 형성하는 제2경사로형성부와, 상기 프레임의 하부와 상기 제2경사로형성부에 양측이 각각 회동가능하게 장착되며 길이신장에 따라 상기 제2경사로형성부의 기울기를 조절하는 기울기 조절유닛을 구비하고, 상기 기울기 조절유닛은 상기 프레임과 연결된 일측 또는 상기 제2경사로형성부에 연결된 타측에 길이신장 방향으로 상기 컨테이너에 적재 또는 하역되는 화물의 하중에 대한 충격을 완충하는 충격완충부를 구비하는 것을 특징으로 한다.The ramp for loading and unloading of the present invention to achieve the above object is formed with a frame and a first ramp supported on the frame to form a first ramp that slopes downward from one side facing the entrance side of the container of a cargo vehicle to the other side. a second ramp forming part, one side of which is mounted on the entrance side of the container and the other side of which is rotatably mounted on the first ramp forming part and forms a second ramp connected to the first ramp, and the frame Both sides of the lower part and the second ramp forming part are rotatably mounted, respectively, and are provided with a tilt adjustment unit that adjusts the tilt of the second ramp forming part according to the length, and the tilt adjusting unit is connected to one side or the frame. The other side connected to the second ramp forming part is characterized in that it is provided with an impact buffering part that cushions the impact of the load of cargo loaded or unloaded into the container in the longitudinal direction.

상기 기울기 조절유닛은 일측이 상기 제1경사로형성부에 회동가능하게 연결되는 진퇴로드와, 일측으로 상기 진퇴로드의 타측이 진퇴가능하게 수용되며 타측에 상기 충격완충부가 연결되는 길이신장실린더를 포함하는 길이신장부를 구비하고, 상기 충격완충부는 일측이 상기 길이신장실린더의 타측에 결합되고 타측이 상기 프레임의 하부에 회동가능하게 연결되는 것이 바람직하다.The tilt adjustment unit includes an advancing and retreating rod on one side of which is rotatably connected to the first ramp forming portion, and a length extension cylinder on which the other side of the advancing and retreating rod is accommodated to be capable of advancing and retreating and on which the shock absorber is connected to the other side. It is preferable that the shock absorbing part is provided with a length extension part, and one side of the shock absorbing part is coupled to the other side of the length extension cylinder and the other side is rotatably connected to the lower part of the frame.

상기 충격완충부는 상기 길이신장실린더의 타단에서 상기 길이신장실린더에 나란하게 연장되는충격완충실린더와, 상기 충격완충실린더에 일측이 진퇴가능하게 수용되는 충격완충로드와, 상기 충격완충실린더 내에 수용되어 상기 충격완충로드를 탄성지지하는 탄성부재를 구비하는 것이 바람직하다.The shock absorbing part includes a shock buffering cylinder extending from the other end of the lengthening cylinder in parallel with the lengthening cylinder, a shock absorbing rod on one side of which is advanced and retractable in the shock absorbing cylinder, and a shock absorbing rod accommodated in the shock absorbing cylinder. It is desirable to provide an elastic member to elastically support the shock absorbing rod.

상기 충격완충로드는 상기 충격완충실린더에 수용되는 일측에 폭 방향으로 관통되되 길이방향으로 연장된 장공형태의 진퇴가이드공이 형성되며, 상기 충격완충부는 상기 진퇴가이드공에 관통되게 상기 충격완충실린더를 관통하여 상기 충격완충로드의 이동거리를 제한하며 상기 충격완충실린더로부터 상기 충격완충로드의 이탈을 방지하는 이탈방지볼트를 더 구비하는 것이 바람직하다.The shock absorbing rod is formed with a long advancing/retracting guide hole penetrating in the width direction and extending in the longitudinal direction on one side accommodated in the shock absorbing cylinder, and the shock absorbing portion penetrates the shock absorbing cylinder so as to penetrate the advancing/retracting guide hole. Therefore, it is preferable to further include a separation prevention bolt that limits the moving distance of the shock buffer rod and prevents the shock buffer rod from separating from the shock buffer cylinder.

상기 제1경사로 형성부와 상기 제2경사로 형성부를 연결하는 연결유닛;을 더 구비하고, 상기 연결유닛은 상기 제1연장바의 일단 측에서 상기 제2연장바와 상기 제1연장바의 내주면 사이로 진입되는 제1삽입부와, 상기 제1삽입부의 일단에서 상하방향으로 연장되어 상기 제1절제부에 수용된 상기 제2연장바의 측부와 접하는 제1결합부를 포함하는 제1브라켓과; 상기 제3연장바의 타단 측에서 상기 제4연장바와 상기 제3연장바의 내주면 사이로 진입되는 제2삽입부와, 상기 제2삽입부의 일단에서 상하방향으로 연장되어 상기 제3절제부에 수용된 제4연장바의 측부와 접하는 제2결합부를 각각 포함하며 상기 제3연장바의 폭 방향으로 상호 이격되어 상기 제1브라켓의 양측에 배치되는 복수의 제2브라켓과; 상기 제1결합부와 상기 제2결합부를 관통하는 회동지지볼트;를 구비하는 것이 바람직하다.further comprising a connecting unit connecting the first ramp forming portion and the second ramp forming portion, wherein the connecting unit enters between the inner peripheral surface of the second extending bar and the first extending bar from one end of the first extending bar. a first bracket including a first insertion portion and a first coupling portion extending in the vertical direction from one end of the first insertion portion and contacting a side portion of the second extension bar accommodated in the first cutting portion; A second insertion portion entering between the fourth extension bar and the inner peripheral surface of the third extension bar from the other end of the third extension bar, and a second insertion portion extending in the vertical direction from one end of the second insertion portion and accommodated in the third resection portion. a plurality of second brackets each including a second coupling portion in contact with the side of the fourth extension bar and disposed on both sides of the first bracket and spaced apart from each other in the width direction of the third extension bar; It is preferable to include a rotation support bolt penetrating the first coupling portion and the second coupling portion.

상기 프레임은 상기 제1경사로 형성부의 타측이 지면에 대해 상방으로 이격되게 상기 제1경사로 형성부를 지지하며, 상기 제1경사로형성부의 타측에 일측이 상하 회동가능하게 연결되어 상기 제1경사로형성부의 상방에 위치되거나 타측이 지면에 접하도록 펼쳐져 상기 제1경사로와 연결되는 제3경사로를 형성하는 제3경사로 형성부;를 더 구비할 수 있다.The frame supports the first ramp forming portion so that the other side of the first ramp forming portion is spaced upward with respect to the ground, and one side is rotatably connected to the other side of the first ramp forming portion to move upward from the first ramp forming portion. It may be further provided with a third ramp forming portion that is located on or unfolded so that the other side is in contact with the ground to form a third ramp connected to the first ramp.

본 발명의 상하차용 램프는 화물차량의 컨테이너 높이에 따라 길이신장부의 길이조절을 통해 컨테이너 출입구 측에 연결되는 전단측 기울기를 조절할 수 있어, 화물차량의 컨테이너 연결작업 효율이 향상될 수 있다. The loading and unloading ramp of the present invention can adjust the slope of the front end connected to the container entrance side by adjusting the length of the elongated portion according to the height of the container of the cargo vehicle, thereby improving the efficiency of the container connection operation of the cargo vehicle.

또한, 본 발명의 상하차용 램프는 지게차와 같은 화물을 운반하는 장비나, 트랙터, 콤바인 등 자주식 장비의 하중에 의한 컨테이너의 높이변동에 따라 전단측 기울기를 보상할 수 있어 화물운반 작업 및 장비이동효율이 향상될 수 있다.In addition, the ramp for loading and unloading of the present invention can compensate for the tilt of the front side according to the change in height of the container due to the load of cargo transport equipment such as forklifts or self-propelled equipment such as tractors and combines, thereby improving cargo transport work and equipment movement efficiency. This can be improved.

그리고, 본 발명의 상하차용 램프는 충격완충부에 의해 길이신장부에 전달되는 화물이나 화물을 운반하는 장비 및 자주식 장비의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있어 내구성 향상 및 화물 운반 효율이 향상될 수 있다.In addition, the loading and unloading ramp of the present invention can buffer the impact of the load of cargo or cargo transport equipment and self-propelled equipment transmitted to the length extension part by the shock absorbing part, thereby improving durability and cargo transport efficiency. there is.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차용 램프에 대한 측면도이고,
도 2는 도 1의 상하차용 램프에 대한 일부 측단면도이고,
도 3은 도 1의 상하차용 램프에 대한 일부 분리사시도이고,
도 4는 도 1의 상하차용 램프의 기울기조절유닛에 대한 일부 단면도이고,
도 5는 도 1의 상하차용 램프의 연결유닛에 대한 분리사시도이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상하차용 램프에 대한 측면도이다.1 is a side view of a ramp for loading and unloading according to an embodiment of the present invention,
Figure 2 is a partial side cross-sectional view of the loading and unloading ramp of Figure 1;
Figure 3 is a partial exploded perspective view of the ramp for loading and unloading of Figure 1;
Figure 4 is a partial cross-sectional view of the tilt adjustment unit of the loading and unloading ramp of Figure 1,
Figure 5 is an exploded perspective view of the connection unit of the loading and unloading ramp of Figure 1,
Figure 6 is a side view of a ramp for loading and unloading according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 상하차용 램프에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a ramp for loading and unloading according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

도 1 내지 도 5에는 본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차용 램프(1)가 도시되어 있다. 1 to 5 show a ramp 1 for loading and unloading according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차용 램프(1)는 프레임(10)과, 화물차량의 컨테이너(미도시)의 출입구측을 향하는 일측에서 타측으로 갈수록 하향경사지는 제1경사로(32)가 형성되게 상기 프레임에 지지되는 제1경사로형성부(31)와, 일측이 컨테이너의 출입구 측에 거치되며 타측이 제1경사로형성부(31)에 상하 회동가능하게 장착되며 제1경사로(32)와 연결되는 제2경사로(52)를 형성하는 제2경사로 형성부(51)와, 제1경사로형성부(31)의 타측에 일측이 상하 회동가능하게 연결되어 제1경사로형성부(31)의 상방에 위치되거나 타측이 지면에 접하도록 펼쳐져 제1경사로(32)와 연결되는 제3경사로(72)를 형성하는 제3경사로형성부(71)와; 프레임(10)의 하부와 제2경사로형성부(31)에 양측이 각각 회동가능하게 장착되며 길이신장에 따라 제2경사로형성부(31)의 기울기를 조절하는 기울기 조절유닛(150)과, 제1경사로 형성부(31)와 제2경사로형성부(51) 또는 제1경사로형성부(31)와 제3경사로형성부(71)를 연결하는 연결유닛(100)을 구비한다.The ramp 1 for loading and unloading according to an embodiment of the present invention is formed with a frame 10 and a first ramp 32 that slopes downward from one side toward the entrance of a container (not shown) of a cargo vehicle to the other side. A first ramp forming part 31 is supported on the frame, one side is mounted on the entrance side of the container, and the other side is rotatably mounted on the first ramp forming part 31 and connected to the first ramp 32. The second ramp forming part 51 forming the second ramp 52 is connected to the other side of the first ramp forming part 31 so that one side can be rotatable up and down and is positioned above the first ramp forming part 31. A third ramp forming portion 71 that is positioned or spread so that the other side is in contact with the ground to form a third ramp 72 connected to the first ramp 32; A tilt adjustment unit 150 that is rotatably mounted on both sides of the lower part of the frame 10 and the second ramp forming part 31 and adjusts the tilt of the second ramp forming part 31 according to the length of the frame 10, and It is provided with a connection unit 100 that connects the first ramp forming part 31 and the second ramp forming part 51 or the first ramp forming part 31 and the third ramp forming part 71.

프레임(10)은 제1경사로형성부(31)의 일측을 지지하도록 상하방향으로 연장되며 제1경사로 형성부(31)의 폭 방향으로 상호 이격된 사각형상의 복수의 제1지지다리(11)와, 제1경사로형성부(31)의 타측을 지지하도록 상하방향으로 연장되며 제1경사로 형성부(31)의 폭 방향으로 상호 이격되며 제1지지다리(11)보다 짧은 길이로 연장된 사각형상의 복수의 제2지지다리(13)와, 제1경사로형성부(31)의 폭 방향 일측 또는 타측의 제1지지다리(11)와 제2지지다리(13)를 연결하는 복수의 연결바(15)와, 복수의 연결바(15)을 연결하는 보강바(미도시)와, 복수의 제1지지다리(11)의 상단을 연결하며 제1경사로 형성부(31)와 접하는 제1수평바(17)와, 복수의 제2지지다리(13)의 상단을 연결하며 제1경사로 형성부(31)와 접하는 제2수평바(19)와, 상호 이격된 제1지지다리(11)를연결하는 제3수평바(20)를 구비한다. 연결바(15), 보강바 및 제1 내지 제3수평바(17,19,20)는 사각형상의 횡단면을 갖는다.The frame 10 extends in the vertical direction to support one side of the first ramp forming part 31 and includes a plurality of square-shaped first support legs 11 spaced apart from each other in the width direction of the first ramp forming part 31. , a plurality of square shapes extending in the vertical direction to support the other side of the first ramp forming part 31, spaced apart from each other in the width direction of the first ramp forming part 31, and extending to a length shorter than the first support leg 11. The second support leg 13 and a plurality of connection bars 15 connecting the first support leg 11 and the second support leg 13 on one side or the other side in the width direction of the first ramp forming portion 31. and a reinforcing bar (not shown) connecting the plurality of connecting bars 15, and a first horizontal bar 17 connecting the upper ends of the plurality of first support legs 11 and contacting the first ramp forming portion 31. ), a second horizontal bar (19) connecting the upper ends of the plurality of second support legs (13) and in contact with the first ramp forming portion (31), and a second support leg (11) connecting the first support legs (11) spaced apart from each other. 3A horizontal bar (20) is provided. The connecting bar 15, the reinforcing bar, and the first to third horizontal bars 17, 19, and 20 have a square cross-section.

또한, 프레임(10)은 제1수평바(17)의 측부에서 컨테이너 출입구 측에서 멀어지는 방향으로 하향경사지게 연장되어 제1경사로형성부(31)의 제1연장바(32) 일측을 지지하는 제1지지브라켓(21)과, 제1지지브라켓(21)을 관통하여 제1연장바(32)의 길이방향 일측 하면에 제1연장바(32)의 폭방향 양측으로 돌출된 제1결합판(24)에 결합되는 제1결합볼트(25)와, 제1수평바(17)와 마주하는 제2수평바(19)의 측부에서 컨테이너 출입구 측에 가까워지는 방향으로 상향경사지게 연장되어 제1연장바(32) 타측을 지지하는 제2지지브라켓(26)과, 제2지지브라켓(25)을 관통하여 제1연장바(32)의 길이방향 일측 하면에 제1연장바(32)의 폭 방향으로 돌출된 제2결합판(29)에 결합되는 제2결합볼트(30)를 구비한다.In addition, the frame 10 extends downwardly from the side of the first horizontal bar 17 in a direction away from the container entrance side and supports one side of the first extension bar 32 of the first ramp forming portion 31. The support bracket 21, and a first coupling plate 24 that penetrates the first support bracket 21 and protrudes on both sides in the width direction of the first extension bar 32 on one lower surface in the longitudinal direction of the first extension bar 32. ) and the first coupling bolt (25) coupled to the first horizontal bar (17) extends inclined upward from the side of the second horizontal bar (19) facing the first horizontal bar (17) in a direction approaching the container entrance side, forming a first extension bar ( 32) A second support bracket 26 supporting the other side, and a protrusion in the width direction of the first extension bar 32 on the lower surface of one side in the longitudinal direction of the first extension bar 32 through the second support bracket 25. It is provided with a second coupling bolt (30) coupled to the second coupling plate (29).

제1지지브라켓(21)은 제1수평바(17)에서 돌출된 제1수직판(22)과, 제1수직판(22)의 상단에서 제1연장바(32)의 폭 방향으로 연장되며 제1경사로형성부(31)의 타측으로 하향경사지며 제1결합볼트(25)가 관통되는 제1경사판(23)을 구비한다.The first support bracket 21 includes a first vertical plate 22 protruding from the first horizontal bar 17 and extends from the top of the first vertical plate 22 in the width direction of the first extension bar 32. It is inclined downward to the other side of the first ramp forming portion 31 and is provided with a first inclined plate 23 through which the first coupling bolt 25 penetrates.

제2지지브라켓(26)은 제2수평바(19)에서 돌출된 제2수직판(27)과, 제2수직판(27)의 상단에서 제1연장바(32)의 폭 방향으로 연장되며 제1경사로형성부(31)의 일측으로 상향경사지며 제2결합볼트(30)가 관통되는 제2경사판(28)을 구비한다.The second support bracket 26 includes a second vertical plate 27 protruding from the second horizontal bar 19 and extends from the top of the second vertical plate 27 in the width direction of the first extension bar 32. It is inclined upward to one side of the first ramp forming portion 31 and is provided with a second inclined plate 28 through which the second coupling bolt 30 penetrates.

프레임(10)은 제1경사로 형성부(31)의 타측이 지면에 대해 상방으로 이격되게 제2지지다리(13)가 상방으로 연장되어 있다, 그러나, 도시된 바와 다르게, 본 발명에 따른 상하차용 램프는 제3경사로형성부(71) 없이, 제1경사로형성부(31)의 타측이 지면에 닿도록, 제1 및 제2지지다리(11,13)가 도시된 것보다 짧게 길이연장되거나, 제1경사로형성부(31)가 도시된 것보다 길게 길이연장될 수도 있다.The frame 10 has a second support leg 13 extending upward so that the other side of the first ramp forming portion 31 is spaced upward with respect to the ground. However, unlike shown, it is used for loading and unloading according to the present invention. In the ramp, without the third ramp forming part 71, the first and second support legs 11 and 13 are extended shorter than shown so that the other side of the first ramp forming part 31 touches the ground, or The first ramp forming portion 31 may be extended longer than shown.

기울기 조절유닛(150)을 설명하기에 앞서, 제1 내지 제3경사로형성부(31,35,71)과, 연결유닛(100)에 대해 상세하게 먼저 설명한다.Before explaining the tilt adjustment unit 150, the first to third ramp forming parts 31, 35, and 71 and the connection unit 100 will be described in detail.

제1경사로형성부(31)는 다수의 제1연장바(33)와, 다수의 제2연장바(37a,37b)와, 제1데크플레이트(40)를 구비한다.The first ramp forming portion 31 includes a plurality of first extension bars 33, a plurality of second extension bars 37a and 37b, and a first deck plate 40.

다수의 제1연장바(33)는 내부가 빈 사각관 형상으로, 제1경사로(32) 길이방향으로 연장되며 제1경사로(32)의 폭 방향으로 상호 이격된다.The plurality of first extension bars 33 are in the shape of a square tube with an empty interior, extend in the longitudinal direction of the first ramp 32, and are spaced apart from each other in the width direction of the first ramp 32.

제1연장바(33)는 길이방향 양단에 상방 및 제1연장바(33)의 폭 방향으로 개방되며 제1연장바(32)의 일단 또는 타단에 멀어지는 방향으로 개방된 제1 및 제2절제부(34,35)와, 길이방향 양단 사이에 일정간격마다 상방 및 제1연장바의 폭 방향양측으로 개방된 다수의 제1수용홈(36)을 갖는다.The first extension bar 33 is open at both ends in the longitudinal direction upward and in the width direction of the first extension bar 33, and has first and second incisions open in a direction away from one end or the other end of the first extension bar 32. It has a plurality of first receiving grooves 36 open upward and on both sides in the width direction of the first extension bar at regular intervals between the portions 34 and 35 and both ends in the longitudinal direction.

다수의 제2연장바(37a,37b)는 각각 제1연장바(33)에 교차하는 방향으로 연장되어, 상호 나란한 각 제1연장바(32)의 대응되는 위치의 제1절제부(34), 제2절제부(35) 또는 제1수용홈(36)에 각각 수용되어 제1경사로(32)의 길이방향으로 상호 이격된다.The plurality of second extension bars (37a, 37b) each extend in a direction crossing the first extension bar (33), and form first cut portions (34) at corresponding positions of each first extension bar (32) parallel to each other. , are each accommodated in the second cutting portion 35 or the first receiving groove 36 and are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the first ramp 32.

제1데크플레이트(40)는 제1연장바(33)에 대응되게 길이연장된 사각판으로서, 다수의 관통공이 형성되며, 제1 및 제2연장바(33,37a,37b)에 접하여 지지된다.The first deck plate 40 is a square plate extended in length corresponding to the first extension bar 33, has a plurality of through holes, and is supported in contact with the first and second extension bars 33, 37a, and 37b. .

제2경사로형성부(51)는 다수의 제3연장바(53)와, 다수의 제4연장바(57a,57b)와, 제2데크플레이트(60)와, 거치보강바(62)와, 보강판(64)을 구비한다.The second ramp forming portion 51 includes a plurality of third extension bars 53, a plurality of fourth extension bars 57a, 57b, a second deck plate 60, a mounting reinforcement bar 62, A reinforcement plate (64) is provided.

제3연장바(53)는 길이방향 타단에 상방 및 제3연장바(53)의 폭 방향으로 개방되며 제3연장바(53)의 타단에 멀어지는 방향으로 개방된 제3절제부(54)와, 길이방향 내측에 상호 이격되는 위치에 상방 및 제3연장바(53)의 폭 방향양측으로 개방된 다수의 제2수용홈(56)을 갖는다.The third extension bar 53 is open at the other end in the longitudinal direction upward and in the width direction of the third extension bar 53, and has a third cutout portion 54 open in a direction away from the other end of the third extension bar 53. , It has a plurality of second receiving grooves 56 open on both sides in the width direction of the upper and third extension bars 53 at positions spaced apart from each other on the inner side in the longitudinal direction.

다수의 제4연장바(57a,57b)는 각각 제3연장바(53)에 교차하는 방향으로 연장되어, 상호 나란한 각 제3연장바(53)의 대응되는 위치의 제3절제부(54) 또는 제2수용홈(56)에 각각 수용되어 제2경사로(52)의 길이방향으로 상호 이격된다.The plurality of fourth extension bars (57a, 57b) each extend in a direction intersecting the third extension bar (53), and form third cutting portions (54) at corresponding positions of each of the third extension bars (53) parallel to each other. Alternatively, they are each accommodated in the second receiving groove 56 and spaced apart from each other in the longitudinal direction of the second ramp 52.

제2데크플레이트(60)는 제3연장바(53)보다 길게 길이연장되며 다수의 관통공이 형성된 사각판으로서, 일측이 제3연장바(53)에 대해 돌출되게 제3 및 제4연장바(53,57a,57b)에 접하여 지지된다.The second deck plate 60 is a square plate that extends longer than the third extension bar 53 and has a plurality of through holes, and has one side protruding from the third extension bar 53 and the third and fourth extension bars (53). It is supported in contact with 53,57a,57b).

제3연장바(53)는 도 2를 참고하면, 일측이 하면이 상면에 대해 일단으로 갈수록 인접해지도록 상하 두께가 좁아지게 형성된다. 보강판(64)은 다수의 제3연장바(53)가 상호 이격된 방향으로 길이연장된 일정한 폭을 갖는 판상으로서, 상호 이격된 다수의 제3연장바(53)의 일측 하면의 경사진 측에 용접방식에 의해 결합된다. Referring to FIG. 2, the third extension bar 53 is formed so that the upper and lower thicknesses on one side become narrower so that the lower surface becomes closer to one end with respect to the upper surface. The reinforcing plate 64 is a plate shape having a certain width in which the plurality of third extension bars 53 extend in a direction spaced apart from each other, and the inclined side of one lower surface of the plurality of third extension bars 53 spaced apart from each other. are joined by welding.

거치보강바(62)는 다수의 제3연장바(53)가 상호 이격된 방향으로 길이연장되어 제3연장바(53)에 대해 돌출된 제2데크플레이트(60)의 하면을 지지한다. 거치보강바(62)는 폭 방향 일측에 제2데크플레이트(60)의 하면을 지지하고, 폭 방향 타측이 일측에 대해 직교한 방향으로 절곡되어 제3연장바(53)와 접한다. 거치보강바(62)는 제2데크플레이트(60)와 제3연장바(53)에 용접방식에 의해 고정될 수 있다.The mounting reinforcement bar 62 extends in a direction in which a plurality of third extension bars 53 are spaced apart from each other and supports the lower surface of the second deck plate 60 protruding from the third extension bar 53. The mounting reinforcement bar 62 supports the lower surface of the second deck plate 60 on one side in the width direction, and the other side in the width direction is bent in a direction perpendicular to the one side and comes into contact with the third extension bar 53. The mounting reinforcement bar 62 can be fixed to the second deck plate 60 and the third extension bar 53 by welding.

제3경사로형성부(71)는 다수의 제5연장바(73)와, 다수의 제6연장바(77a,77b)와, 제3데크플레이트(80)와, 보강프레임(84)을 구비한다.The third ramp forming portion 71 is provided with a plurality of fifth extension bars 73, a plurality of sixth extension bars 77a and 77b, a third deck plate 80, and a reinforcement frame 84. .

다수의 제5연장바(73)는 내부가 빈 사각관 형상으로, 제3경사로(72) 길이방향으로 연장되며 제7경사로(72)의 폭 방향으로 상호 이격된다.The plurality of fifth extension bars 73 are shaped like hollow square tubes, extend in the longitudinal direction of the third ramp 72, and are spaced apart from each other in the width direction of the seventh ramp 72.

제5연장바(73)는 길이방향 양단에 상방 및 제5연장바(73)의 폭 방향 양측으로 개방되며 제5연장바(73)의 일단 또는 타단에 멀어지는 방향으로 개방된 제4 및 제5절제부(74,75)와, 길이방향 양단 사이에 일정간격마다 상방 및 제5연장바의 폭 방향 양측으로 개방된 다수의 제3수용홈(76)을 갖는다.The fifth extension bar 73 is open at both ends in the longitudinal direction upward and on both sides in the width direction of the fifth extension bar 73, and has fourth and fifth bars open in a direction away from one end or the other end of the fifth extension bar 73. It has a plurality of third receiving grooves 76 open upward and on both sides in the width direction of the fifth extension bar at regular intervals between the cutting portions 74 and 75 and both ends in the longitudinal direction.

다수의 제6연장바(77a,77b)는 각각 제5연장바(73)에 교차하는 방향으로 연장되어, 상호 나란한 각 제5연장바(73)의 대응되는 위치의 제4절제부(74), 제5절제부(75) 또는 제3수용홈(76)에 각각 수용되어 제3경사로(72)의 길이방향으로 상호 이격된다.The plurality of sixth extension bars (77a, 77b) each extend in a direction intersecting the fifth extension bar (73), and form a fourth cut portion (74) at a corresponding position of each of the fifth extension bars (73) parallel to each other. , are each accommodated in the fifth cutting portion 75 or the third receiving groove 76 and are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the third ramp 72.

제3데크플레이트(80)는 지면에 인접한 제5연장바(73)의 타단보다 돌출되게 제5연장바(73)보다 길게연장된 사각판으로서, 다수의 관통공이 형성되며, 제5 및 제6연장바(73,77a,77b)에 접하여 지지된다.The third deck plate 80 is a square plate that extends longer than the fifth extension bar 73 so as to protrude beyond the other end of the fifth extension bar 73 adjacent to the ground, and has a plurality of through holes formed therein. It is supported in contact with the extension bars (73, 77a, 77b).

보강프레임(84)은 제5연장바(73)에 대해 돌출된 제3데크플레이트(80)의 하면을 지지하며 지면에 접하는 것으로서, 제5연장바(73)에 멀어질수록 상하 두께가 좁아지게 테이퍼진 형상으로 형성된다.The reinforcement frame 84 supports the lower surface of the third deck plate 80 protruding from the fifth extension bar 73 and is in contact with the ground. The upper and lower thickness becomes narrower as it moves away from the fifth extension bar 73. It is formed in a tapered shape.

연결유닛(100)은 제1브라켓(101)과, 복수의 제2브라켓(111)과, 제1회동지지볼트(121)와, 제1브라켓지지부(131)와, 제2브라켓지지부(141)를 구비한다.The connection unit 100 includes a first bracket 101, a plurality of second brackets 111, a first rotation support bolt 121, a first bracket support portion 131, and a second bracket support portion 141. is provided.

제1브라켓(101)은 제1연장바(33)의 일단과 타단 측에서 제2연장바(37b)와 제1연장바(33)의 내주면 사이로 진입되는 제1삽입부(102)와, 제1삽입부(102)의 일단에서 상하방향으로 연장되어 제1절제부(34) 또는 제2절제부(35)에 수용된 제2연장바(37b)의 측부와 접하는 제1결합부(104)를 포함한다.The first bracket 101 includes a first insertion portion 102 that enters between the inner peripheral surface of the second extension bar 37b and the first extension bar 33 from one end and the other end of the first extension bar 33, and 1. A first coupling portion 104 extending in the vertical direction from one end of the insertion portion 102 and contacting the side of the second extension bar 37b accommodated in the first cutting portion 34 or the second cutting portion 35. Includes.

제1결합부(104)는 제1연장바(33)에 멀어질수록 상하방향의 폭이 좁아지는 테이퍼진 형상을 가지며, 제1경사로형성부(31)의 폭 방향으로 관통된 제1핀결합공(105)이 형성된다.The first coupling portion 104 has a tapered shape whose width in the vertical direction narrows as it moves away from the first extension bar 33, and is a first pin coupled through the first ramp forming portion 31 in the width direction. A ball 105 is formed.

제2브라켓(111)은 제3연장바(53)의 타단에서 제4연장바(57b)와 제3연장바(53)의 내주면 사이 또는 제5연장바(73)의 일단 측에서 제6연장바(77b)와 제5연장바(73)의 내주면 사이로 진입되는 제2삽입부(112)와, 제2삽입부(112)의 일단에서 상하방향으로 연장되어 제3절제부(54)에 수용된 제4연장바(57b)의 측부 또는 제4절제부에 수용된 제6연장바(77b)의 측부와 접하는 제2결합부(114)를 포함한다.The second bracket 111 is the sixth extension between the inner circumference of the fourth extension bar (57b) and the third extension bar (53) at the other end of the third extension bar (53) or at one end of the fifth extension bar (73). A second insertion portion 112 entering between the inner peripheral surface of the bar 77b and the fifth extension bar 73, and extending in the vertical direction from one end of the second insertion portion 112 and accommodated in the third cutting portion 54. It includes a second coupling portion 114 in contact with the side of the fourth extension bar (57b) or the side of the sixth extension bar (77b) accommodated in the fourth resection.

제2결합부(114)는 제3연장바(53) 또는 제5연장바(73)에 멀어질수록 상하방향의 폭이 좁아지는 테이퍼진 형상을 가지며, 제2경사로형성부(51) 또는 제3경사로형상부(71)의 폭 방향으로 관통된 제2핀결합공(115)이 형성된다.The second coupling portion 114 has a tapered shape whose width in the vertical direction narrows as it moves away from the third extension bar 53 or the fifth extension bar 73, and is connected to the second ramp forming portion 51 or the second ramp forming portion 51. A second pin coupling hole 115 is formed penetrating in the width direction of the third ramp-shaped portion 71.

복수의 제2브라켓(111)은 제3연장바(53) 또는 제5연장바(73)의 폭 방향으로 상호 이격되어 제1브라켓(101)의 양측에 배치된다.The plurality of second brackets 111 are spaced apart from each other in the width direction of the third extension bar 53 or the fifth extension bar 73 and are disposed on both sides of the first bracket 101.

회동지지볼트(121)는 제1결합부(104)의 제1핀결합공(105)과 제2결합부(114)의 제2핀결합공(115)를 관통한다.The rotation support bolt 121 penetrates the first pin coupling hole 105 of the first coupling portion 104 and the second pin coupling hole 115 of the second coupling portion 114.

제1브라켓지지부(131)는 제1연장바(33)의 일단 또는 타단 하면에 면접하는 제1판부(132)와, 제1판부(132)의 일단에서 제1판부(132)에 직교하여 제1절제부(34) 또는 제2절제부(35)에 수용된 제2연장바(37b)와 접하며 폭 방향 내측에 제1연장바(33)에 대해 돌출된 제1결합부(103)가 관통되게 제1연장바(33)의 길이방향으로 개방되며 상방으로 개방된 제1관통홈(134)을 갖는 제2판부(133)를 포함한다.The first bracket support portion 131 includes a first plate portion 132 that faces the lower surface of one end or the other end of the first extension bar 33, and a first plate portion 132 at right angles to the first plate portion 132 at one end of the first extension bar 33. The first coupling portion 103 is in contact with the second extension bar 37b accommodated in the first cutting portion 34 or the second cutting portion 35 and protrudes from the inside in the width direction with respect to the first extending bar 33 so as to penetrate. It is open in the longitudinal direction of the first extension bar 33 and includes a second plate portion 133 having a first through groove 134 open upward.

제2브라켓지지부(141)는 제3연장바(53)의 타단 하면 또는 제5연장바(73)의 일단 하면에 면접하는 제3판부(142)와, 제3판부(142)의 일단에서 제3판부(142)에 직교하여 제3절제부(54)에 수용된 제4연장바(57b) 또는 제4절제부(74)에 수용된 제5연장바(77b)와 접하는 제4판부(43)을 포함하여, 복수의 제2브라켓(111)의 이격거리를 고정한다.The second bracket support portion 141 includes a third plate portion 142 that faces the other bottom surface of the third extension bar 53 or one end bottom surface of the fifth extension bar 73, and a third plate portion 142 at one end of the third plate portion 142. A fourth plate portion (43) is perpendicular to the third plate portion (142) and is in contact with the fourth extension bar (57b) accommodated in the third resection portion (54) or the fifth extension bar (77b) accommodated in the fourth resection portion (74). Including, fixing the separation distance between the plurality of second brackets 111.

기울기 조절유닛(150)은 길이신장부(151)와, 유체공급부와, 충격완충부(161)와, 제어부(181)를 구비한다.The tilt adjustment unit 150 includes a length extension part 151, a fluid supply part, a shock absorbing part 161, and a control part 181.

길이신장부(151)는 제2경사로형성부(51)의 상호 이격된 제2연장바(37a)들을 연결하며 제2경사로형성부(51)의 폭 방향으로 상호 이격된 회동지지플레이트(152)와, 일측이 회동지지플레이트(152)에 회동가능하게 축(155) 결합되는 진퇴로드(154)와, 일측으로 진퇴로드(154)의 타측이 진퇴가능하게 수용되며 타측에 충격완충부(161)가 연결되는 길이신장실린더(156)를 구비한다.The length extension portion 151 connects the second extension bars 37a spaced apart from each other of the second ramp forming portion 51 and includes a rotational support plate 152 spaced apart from each other in the width direction of the second ramp forming portion 51. and a forward and backward rod 154, one side of which is rotatably coupled to a shaft 155 to the rotation support plate 152, and a shock absorber 161 on the other side of which the other side of the forward and backward rod 154 is accommodated to be able to advance and retreat. It is provided with a length elongating cylinder (156) to which is connected.

유체공급부는 길이신장실린더(156)의 길이방향 일측과 타측에 연결되며 길이신장실린더(156)내로 유체를 공급하여 진퇴로드(154)가 길이신장실린더(156)에 대해 진퇴되도록 하는 제1 및 제2유체공급라인(158,159)과, 도시되지 않았으나, 유체가 저장되는 유체저장탱크와, 유체저장탱크에서 제1 및 제2유체공급라인(158,159)과 연결되는 메인유체공급라인과, 메인유체공급라인과 제1 및 제2유체공급라인(158,159) 사이에 연결되며 제어부의 제어에 따라 제1유체공급라인(158) 또는 제2유체공급라인(159)이 개방되도록 하는 회동조절밸브와, 메인유체공급라인 일측에 마련되어 유체저장탱크에 저장된 유체를 펌핑하며 제어부와 연결된 유체공급펌프를 구비할 수 있다. The fluid supply unit is connected to one side and the other side in the longitudinal direction of the length extension cylinder 156, and supplies fluid into the length extension cylinder 156 to cause the advance and retreat rod 154 to advance and retreat with respect to the length extension cylinder 156. 2 fluid supply lines (158,159), a fluid storage tank (not shown) in which fluid is stored, a main fluid supply line connected to the first and second fluid supply lines (158,159) in the fluid storage tank, and a main fluid supply line and a rotating control valve connected between the first and second fluid supply lines (158, 159) and allowing the first fluid supply line (158) or the second fluid supply line (159) to be opened according to the control of the control unit, and the main fluid supply It may be provided on one side of the line and pump the fluid stored in the fluid storage tank, and may be equipped with a fluid supply pump connected to the control unit.

충격완충부(161)는 길이신장부(151)의 길이신장 방향으로 컨테이너에 적재 또는 하역되는 화물(미도시)의 하중에 대한 충격을 완충한다.The shock absorbing part 161 cushions the impact of the load of cargo (not shown) loaded or unloaded into the container in the direction of the length extension of the extension part 151.

충격완충부(161)는 일측이 길이신장실린더(156)의 타측에 결합되고 타측이 프레임(10)의 제3수평바(20)하부에 회동가능하게 연결되어 있으나, 도시된 바와 다르게 일측이 회동지지플레이트에 회동가능하게 연결되고 타측이 진퇴로드의 일단부에 연결될 수도 있다.One side of the shock absorber 161 is coupled to the other side of the length extension cylinder 156, and the other side is rotatably connected to the lower part of the third horizontal bar 20 of the frame 10. However, unlike shown, one side is pivotable. It may be rotatably connected to the support plate and the other side may be connected to one end of the advance/retract rod.

충격완충부(161)는 길이신장실린더(156)의 타단에서 길이신장실린더(156)에 나란하게 길이신장실린더(156)에 멀어지는 방향으로 연장되는 충격완충실린더(162)와, 충격완충실린더(162)에 일측이 진퇴가능하게 수용되며 상기 일측에 폭 방향으로 관통되되 길이방향으로 연장된 장공형태의 진퇴가이드공(165)이 형성되는 충격완충로드(164)와, 길이신장실린더(156)의 타단에 인접한 충격완충실린더(162)의 일단 내에 수용되어 고정되는 부쉬(167)와, 충격완충실린더(162)에 수용되어 일측이 부쉬(167)에 지지되고 타측이 충격완충로드(164)를 탄성지지하는 탄성부재(170)와, 진퇴가이드공(165)에 관통되게 충격완충실린더(162)를 관통하여 충격완충로드(164)의 진퇴 행정거리를 제한하며 충격완충실린더(162)로부터 충격완충로드(162)의 이탈을 방지하는 이탈방지볼트(172)를 구비한다. 충격완충실린더(162)에 돌출된 이탈방지볼트(172)의 일단에는 너트(174)가 결합된다.The shock absorbing portion 161 includes a shock buffering cylinder 162 extending from the other end of the lengthening cylinder 156 in a direction parallel to the lengthening cylinder 156 and away from the lengthening cylinder 156, and a shock absorbing cylinder 162 ), one side of which is capable of advancing and retreating, and which is formed with a long advancing and retreating guide hole 165 penetrating in the width direction but extending in the longitudinal direction on one side, and the other end of the length extension cylinder 156. A bush 167 is received and fixed within one end of the shock absorbing cylinder 162 adjacent to the shock absorbing cylinder 162, and one side is supported by the bush 167 and the other side elastically supports the shock absorbing rod 164. It penetrates the shock buffer cylinder 162 through the elastic member 170 and the advance/retract guide hole 165 to limit the advance/retreat stroke distance of the shock buffer rod 164 and the shock buffer rod (162) from the shock buffer cylinder 162. 162) is provided with a separation prevention bolt 172 that prevents the separation. A nut 174 is coupled to one end of the separation prevention bolt 172 protruding from the shock absorbing cylinder 162.

충격완충로드(164)의 타단에 제3수평바(20)에 대해 상하 회동가능하게 결합을 위한 링 형상의 고리(166)가 마련된다. 고리(166)와 제3수평바(20)에 장착된 제3브라켓(168)를 관통하는 지지핀(171)에 의해 연결된다.At the other end of the shock absorbing rod 164, a ring-shaped ring 166 is provided for coupling to the third horizontal bar 20 so as to be rotatable up and down. It is connected by a support pin 171 that penetrates the ring 166 and the third bracket 168 mounted on the third horizontal bar 20.

제어부(181)에는 유압펌프 및 회동조절밸브 구동을 위한 다수의 버튼 또는 레버를 갖는 조작부(미도시)가 마련될 수 있다. 제어부(181)는 작업자의 조작부의 조작에 따라 유압펌프 및 회동조절밸브의 구동을 제어할 수 있다. 회동조절밸브는 제어부와 전기적으로 연결되어 구동되는 일반적인 전자밸브가 적용될 수 있다.The control unit 181 may be provided with an operation unit (not shown) having a plurality of buttons or levers for driving a hydraulic pump and a rotation control valve. The control unit 181 can control the operation of the hydraulic pump and the rotation control valve according to the operator's operation of the control unit. The rotation control valve can be a general electromagnetic valve that is electrically connected to the control unit and driven.

본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차용 램프(1)는 화물차량의 컨테이너 높이에 따라 전단측의 기울기 즉, 길이신장부(151)의 길이조절을 통해 컨테이너 출입구 측에 연결되는 제2데크플레이트(60)의 기울기를 조절할 수 있어, 화물차량의 컨테이너 연결작업 효율이 향상될 수 있다.The ramp for loading and unloading (1) according to an embodiment of the present invention is a second deck plate ( 60), the inclination can be adjusted, so the efficiency of container connection work for cargo vehicles can be improved.

또한, 본 발명의 상하차용 램프(1)는 지게차와 같은 화물을 운반하는 장비나, 트랙터, 콤바인 등 자주식 장비의 하중에 의한 컨테이너의 높이변동에 따라 충격완충부에 의해 충격을 완충하면서 제2데크플레이트(60)의 기울기를 보상할 수 있어 화물운반 작업 및 장비이동효율이 향상될 수 있다. In addition, the loading and unloading ramp (1) of the present invention cushions the impact by a shock absorber according to the change in height of the container due to the load of cargo transport equipment such as forklifts or self-propelled equipment such as tractors and combines, while supporting the second deck. By compensating for the tilt of the plate 60, cargo transport work and equipment movement efficiency can be improved.

즉, 화물차량에 탑재된 컨테이너에 적재되는 화물의 하중 또는 상기 장비들의 하중이 화물차량의 서스펜션으로 전달되면서 컨테이너의 높이가 낮아질 수 있다. 본 발명의 상하차용 램프(1)는 제1경사로형성부(31)에 대해 제2경사로형성부(51)가 회동가능하여, 제2경사로형성부(51)로 상기 하중 인가 시 충격완충부가 길이수축되면서 높이가 낮아진 컨테이너에 대해 제2경사로형성부가 기울기 보상이 가능하며, 제2경사로형성부 기울기 보상 시 충격완충부에 의해 충격이 완충될 수 있다.In other words, the height of the container may be lowered as the load of the cargo or the load of the equipment loaded on the container mounted on the cargo vehicle is transferred to the suspension of the cargo vehicle. In the loading and unloading ramp (1) of the present invention, the second ramp forming part (51) is rotatable with respect to the first ramp forming part (31), so that when the load is applied to the second ramp forming part (51), the shock absorbing part has a length of The second ramp forming part can compensate for the tilt of the container whose height is lowered as it is contracted, and when compensating the tilt of the second ramp forming part, the shock can be cushioned by the shock absorbing part.

그리고, 본 발명의 상하차용 램프(1)는 충격완충부(161)에 의해 길이신장부(151)에 전달되는 화물이나 화물을 운반하는 장비 및 자주식 장비의 하중에 대한 충격을 완충할 수 있어 내구성 향상 및 화물 운반 효율이 향상될 수 있다.In addition, the loading and unloading ramp (1) of the present invention is durable because it can buffer the impact of the load of cargo or cargo transport equipment and self-propelled equipment transmitted to the length extension part (151) by the shock absorbing part (161). Improvements and cargo transport efficiency can be improved.

한편, 도 6에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상하차용 램프(2)가 도시되어 있다. Meanwhile, Figure 6 shows a ramp 2 for loading and unloading according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 상하차용 램프(2)는 제1 및 제2지지다리(11,13)가 길이신장한 구조를 갖는 것을 제외하고, 본 발명의 일 실시 예에 따른 상하차용 램프(1)의 구조와 동일하다.The loading and unloading ramp 2 according to another embodiment of the present invention is a loading and unloading ramp according to an embodiment of the present invention, except that the first and second support legs 11 and 13 have an elongated structure ( It is the same as the structure in 1).

제1지지다리(11)는 지면에 접하는 제1고정부(201)와, 제1고정부(201)에 하부가 수용되어 상하방향으로 이동가능며 상단에 제1수평바(17)가 연결되는 제1이동부(203)를 구비한다.The first support leg 11 has a first fixing part 201 in contact with the ground, a lower part accommodated in the first fixing part 201, and can move in the vertical direction, and a first horizontal bar 17 is connected to the top. It is provided with a first moving part (203).

제1고정부(201)는 내부가 상방으로 개방되어 제1이동부(203)가 상하 이동되며 유체가 공급가능한 제1승강공간(미도시)이 마련되며, 상부와 하부에 유체공급을 위한 제3유체공급라인과 제4유체공급라인이 연결될 수 있다.The interior of the first fixing part 201 is opened upward so that the first moving part 203 moves up and down and a first lifting space (not shown) capable of supplying fluid is provided, and a first lifting space (not shown) capable of supplying fluid is provided, and a first lifting space (not shown) for supplying fluid is provided at the upper and lower parts. The third fluid supply line and the fourth fluid supply line may be connected.

제1이동부(203)는 하단에 제3유체공급라인와 제4유체공급라인 사이에 위치되는 플랜지(미도시)가 형성되어, 제3유체공급라인 또는 제4유체공급라인으로 유체공급 방향에 따라, 상하로 이동될 수 있다. The first moving part 203 has a flange (not shown) located between the third fluid supply line and the fourth fluid supply line at the bottom, depending on the direction of fluid supply to the third fluid supply line or the fourth fluid supply line. , can be moved up and down.

제2지지다리(13)는 지면에 접하는 제2고정부(211)와, 제2고정부(211)에 하부가 수용되어 상하방향으로 이동가능며 상단에 제2수평바(19)가 연결되는 제2이동부(213)를 구비한다.The second support leg 13 has a second fixing part 211 in contact with the ground, the lower part is accommodated in the second fixing part 211, and is movable in the vertical direction, and a second horizontal bar 19 is connected to the top. It is provided with a second moving part (213).

제2고정부(211)는 내부가 상방으로 개방되어 제2이동부(213)가 상하 이동되며 유체가 공급가능한 제2승강공간(미도시)이 마련되며, 상부와 하부에 유체공급을 위한 제5유체공급라인과 제6유체공급라인이 연결될 수 있다.The interior of the second fixing part 211 is opened upward so that the second moving part 213 moves up and down and a second lifting space (not shown) capable of supplying fluid is provided, and a second lifting space (not shown) capable of supplying fluid is provided, and a second moving part 213 is provided for supplying fluid to the upper and lower parts. The fifth fluid supply line and the sixth fluid supply line may be connected.

제2이동부(213)는 하단에 제5유체공급라인와 제6유체공급라인 사이에 위치되는 플랜지(미도시)가 형성되어, 제5유체공급라인 또는 제6유체공급라인으로 유체공급 방향에 따라, 상하로 이동될 수 있다. The second moving part 213 has a flange (not shown) located between the fifth fluid supply line and the sixth fluid supply line at the bottom, depending on the direction of fluid supply to the fifth fluid supply line or the sixth fluid supply line. , can be moved up and down.

유체공급부는 제3 내지 제6유체공급라인과 연결되어 제3 내지 제6유체공급라인에 유체를 공급할 수 있도록 연결될 수 있다. 유체공급부는 메인유체공급라인과 제3 내지 제6유체공급라인 사이에 제어부의 제어에 의해 구동되는 적어도 하나 이상의 승강조절밸브가 마련될 수 있다. 조작부에는 승강조절밸브의 구동조절을 위한 버튼 또는 레버가 더 마련될 수 있다. 승강조절밸브는 제어부와 전기적으로 연결되어 구동되는 일반적인 전자밸브가 적용될 수 있다.The fluid supply unit may be connected to the third to sixth fluid supply lines to supply fluid to the third to sixth fluid supply lines. The fluid supply unit may be provided with at least one elevation control valve driven by the control of the control unit between the main fluid supply line and the third to sixth fluid supply lines. The operating unit may further include a button or lever for controlling the operation of the lifting control valve. The lifting control valve can be a general electronic valve that is electrically connected to the control unit and driven.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 상하차용 램프(2)는 제1 및 제2지지다리11,13)의 길이를 조절할 수 있어, 제1데크플레이트를 수평하게 또는 컨테이너의 출입구에 대해 멀어지는 방향으로 상향경사지게 조절할 수 있어 화물차의 컨테이너로 화물운반이 용이하여 화물 적재 작업 효율이 향상될 수 있다. The loading and unloading ramp 2 according to another embodiment of the present invention can adjust the length of the first and second support legs 11 and 13, so that the first deck plate is horizontal or upward in a direction away from the entrance of the container. Since the incline can be adjusted, it is easy to transport cargo in the container of a truck, and the efficiency of cargo loading work can be improved.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 상하차용 램프는 도면에 도시된 일 예를 참조하여 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 특허 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The ramp for loading and unloading according to the present invention described above has been described with reference to an example shown in the drawings, but this is merely illustrative, and those skilled in the art can make various modifications and other equivalent implementations from this. You will understand that an example is possible. Therefore, the true scope of technical protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached patent claims.

1 : 상하차용 램프 10 : 프레임
31 : 제1경사로형성부 51 : 제2경사로형성부
71 : 제3경사로형성부 100 : 연결유닛
150 : 기울기 조절유닛1: ramp for loading and unloading 10: frame
31: first ramp forming part 51: second ramp forming part
71: Third ramp forming part 100: Connection unit
150: Tilt adjustment unit

Claims (8)

프레임과,
화물차량의 컨테이너의 출입구측을 향하는 일측에서 타측으로 갈수록 하향경사지는 제1경사로가 형성되게 상기 프레임에 지지되는 제1경사로형성부와,
일측이 상기 컨테이너의 출입구 측에 거치되며 타측이 상기 제1경사로형성부에 상하 회동가능하게 장착되며 상기 제1경사로와 연결되는 제2경사로를 형성하는 제2경사로 형성부와,
상기 프레임의 하부와 상기 제2경사로형성부에 양측이 각각 회동가능하게 장착되며 길이신장에 따라 상기 제2경사로형성부의 기울기를 조절하는 기울기 조절유닛을 구비하고,
상기 기울기 조절유닛은 상기 프레임과 연결된 일측 또는 상기 제2경사로형성부에 연결된 타측에 길이신장 방향으로 상기 컨테이너에 적재 또는 하역되는 화물의 하중에 대한 충격을 완충하는 충격완충부를 구비하고,
상기 기울기 조절유닛은 일측이 상기 제1경사로형성부에 회동가능하게 연결되는 진퇴로드와, 일측으로 상기 진퇴로드의 타측이 진퇴가능하게 수용되며 타측에 상기 충격완충부가 연결되는 길이신장실린더를 포함하는 길이신장부를 구비하고,
상기 충격완충부는 일측이 상기 길이신장실린더의 타측에 결합되고 타측이 상기 프레임의 하부에 회동가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프.frame,
A first ramp forming portion supported on the frame to form a first ramp that slopes downward from one side facing the entrance side of the container of a cargo vehicle to the other side,
A second ramp forming portion on one side of which is mounted on the entrance side of the container and on the other side rotatably mounted on the first ramp forming portion and forming a second ramp connected to the first ramp;
Both sides of the lower part of the frame and the second ramp forming part are rotatably mounted, and a tilt adjustment unit is provided to adjust the inclination of the second ramp forming part according to the length of the frame,
The tilt adjustment unit is provided with a shock buffer on one side connected to the frame or the other side connected to the second ramp forming portion to cushion the impact of the load of cargo loaded or unloaded into the container in the longitudinal direction,
The tilt adjustment unit includes an advancing and retreating rod on one side of which is rotatably connected to the first ramp forming portion, and a length extension cylinder on which the other side of the advancing and retreating rod is accommodated to be capable of advancing and retreating and on which the impact buffer is connected to the other side. Provided with a length elongation section,
A ramp for loading and unloading, wherein one side of the shock absorbing part is coupled to the other side of the elongated cylinder and the other side is rotatably connected to the lower part of the frame. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 충격완충부는
상기 길이신장실린더의 타단에서 상기 길이신장실린더에 나란하게 연장되는충격완충실린더와,
상기 충격완충실린더에 일측이 진퇴가능하게 수용되는 충격완충로드와,
상기 충격완충실린더 내에 수용되어 상기 충격완충로드를 탄성지지하는 탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프.The method of claim 1, wherein the shock absorbing part is
A shock absorbing cylinder extending from the other end of the lengthening cylinder in parallel with the lengthening cylinder,
A shock-absorbing rod whose one side is accommodated in the shock-absorbing cylinder so as to be able to advance and retreat,
A ramp for loading and unloading, characterized in that it includes an elastic member accommodated in the shock absorbing cylinder and elastically supporting the shock absorbing rod. 제3항에 있어서, 상기 충격완충로드는
상기 충격완충실린더에 수용되는 일측에 폭 방향으로 관통되되 길이방향으로 연장된 장공형태의 진퇴가이드공이 형성되며,
상기 충격완충부는
상기 진퇴가이드공에 관통되게 상기 충격완충실린더를 관통하여 상기 충격완충로드의 이동거리를 제한하며 상기 충격완충실린더로부터 상기 충격완충로드의 이탈을 방지하는 이탈방지볼트를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프. The method of claim 3, wherein the shock absorbing rod is
A long advancing/retracting guide hole is formed on one side accommodated in the shock absorbing cylinder, penetrating in the width direction but extending in the longitudinal direction,
The shock absorbing part
Upper and lower, characterized in that it further includes a separation prevention bolt that penetrates the shock buffer cylinder so as to penetrate the advance/retract guide hole, limits the moving distance of the shock buffer rod, and prevents separation of the shock buffer rod from the shock buffer cylinder. Car lamp. 프레임과,
화물차량의 컨테이너의 출입구측을 향하는 일측에서 타측으로 갈수록 하향경사지는 제1경사로가 형성되게 상기 프레임에 지지되는 제1경사로형성부와,
일측이 상기 컨테이너의 출입구 측에 거치되며 타측이 상기 제1경사로형성부에 상하 회동가능하게 장착되며 상기 제1경사로와 연결되는 제2경사로를 형성하는 제2경사로 형성부와,
상기 프레임의 하부와 상기 제2경사로형성부에 양측이 각각 회동가능하게 장착되며 길이신장에 따라 상기 제2경사로형성부의 기울기를 조절하는 기울기 조절유닛을 구비하고,
상기 기울기 조절유닛은 상기 프레임과 연결된 일측 또는 상기 제2경사로형성부에 연결된 타측에 길이신장 방향으로 상기 컨테이너에 적재 또는 하역되는 화물의 하중에 대한 충격을 완충하는 충격완충부를 구비하고,
상기 제1경사로형성부는
상기 제1경사로 길이방향으로 연장되며 상기 제1경사로의 폭 방향으로 상호 이격되며 내부가 길이방향으로 관통된 다수의 제1연장바와; 상기 제1연장바에 교차하는 방향으로 연장되어, 상기 제1연장바의 양단에 상방으로 개방되고 상기 제1연장바의 폭 방향으로 개방되며 상기 제1연장바의 일단 또는 타단에 멀어지는 방향으로 개방된 제1 및 제2절제부에 각각 수용되며 상기 제1경사로의 길이방향으로 상호 이격되는 다수의 제2연장바와; 상기 제1 및 제2연장바에 지지되는 제1데크플레이트;를 구비하고,
상기 제2경사로형성부는
상기 제2경사로 길이방향으로 연장되며 상기 제2경사로의 폭 방향으로 상호 이격되어 다수의 상기 제1연장바와 각각 마주하며 내부가 길이방향으로 관통된 다수의 제3연장바와; 상기 제3연장바에 교차하는 방향으로 연장되어 상기 제3연장바의 타단에 마주하는 상기 제1연장바 방향으로 개방되고 상방 및 상기 제2연장바의 폭 방향으로 양측으로 개방되는 제3절제부에 각각 수용되며 상기 제2경사로의 길이방향으로 상호 이격되는 다수의 제4연장바와; 상기 제3 및 제4연장바에 지지되는 제2데크플레이트;를 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프.frame,
A first ramp forming portion supported on the frame to form a first ramp that slopes downward from one side facing the entrance side of the container of a cargo vehicle to the other side,
A second ramp forming portion on one side of which is mounted on the entrance side of the container and on the other side rotatably mounted on the first ramp forming portion and forming a second ramp connected to the first ramp;
Both sides of the lower part of the frame and the second ramp forming part are rotatably mounted, and a tilt adjustment unit is provided to adjust the inclination of the second ramp forming part according to the length of the frame,
The tilt adjustment unit is provided with a shock buffer on one side connected to the frame or the other side connected to the second ramp forming portion to cushion the impact of the load of cargo loaded or unloaded into the container in the longitudinal direction,
The first ramp forming part
a plurality of first extension bars extending in the longitudinal direction of the first ramp, spaced apart from each other in the width direction of the first ramp, and having an interior penetrating in the longitudinal direction; It extends in a direction intersecting the first extension bar, is open upwardly at both ends of the first extension bar, is open in the width direction of the first extension bar, and is open in a direction away from one end or the other end of the first extension bar. a plurality of second extension bars each accommodated in the first and second resection parts and spaced apart from each other in the longitudinal direction of the first ramp; A first deck plate supported on the first and second extension bars,
The second ramp forming part
a plurality of third extension bars extending in the longitudinal direction of the second ramp, spaced apart from each other in the width direction of the second ramp, respectively facing the plurality of first extension bars, and having an interior penetrating in the longitudinal direction; A third resection part extends in a direction intersecting the third extension bar, is open in the direction of the first extension bar facing the other end of the third extension bar, and is open on both sides in the upper direction and the width direction of the second extension bar. a plurality of fourth extension bars each accommodated and spaced apart from each other in the longitudinal direction of the second ramp; A ramp for loading and unloading, comprising a second deck plate supported on the third and fourth extension bars. 제 5항에 있어서, 상기 제1경사로 형성부와 상기 제2경사로 형성부를 연결하는 연결유닛;을 더 구비하고,
상기 연결유닛은
상기 제1연장바의 일단 측에서 상기 제2연장바와 상기 제1연장바의 내주면 사이로 진입되는 제1삽입부와, 상기 제1삽입부의 일단에서 상하방향으로 연장되어 상기 제1절제부에 수용된 상기 제2연장바의 측부와 접하는 제1결합부를 포함하는 제1브라켓과;
상기 제3연장바의 타단 측에서 상기 제4연장바와 상기 제3연장바의 내주면 사이로 진입되는 제2삽입부와, 상기 제2삽입부의 일단에서 상하방향으로 연장되어 상기 제3절제부에 수용된 제4연장바의 측부와 접하는 제2결합부를 각각 포함하며 상기 제3연장바의 폭 방향으로 상호 이격되어 상기 제1브라켓의 양측에 배치되는 복수의 제2브라켓과;
상기 제1결합부와 상기 제2결합부를 관통하는 회동지지볼트;를 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프.The method of claim 5, further comprising a connection unit connecting the first ramp forming portion and the second ramp forming portion,
The connection unit is
A first insertion part that enters between the second extension bar and the inner peripheral surface of the first extension bar from one end of the first extension bar, and the first insertion part that extends in the vertical direction from one end of the first insertion part and is accommodated in the first cutting part. a first bracket including a first coupling portion in contact with the side of the second extension bar;
A second insertion portion entering between the fourth extension bar and the inner peripheral surface of the third extension bar from the other end of the third extension bar, and a second insertion portion extending in the vertical direction from one end of the second insertion portion and accommodated in the third resection portion. a plurality of second brackets each including a second coupling portion in contact with the side of the fourth extension bar and disposed on both sides of the first bracket and spaced apart from each other in the width direction of the third extension bar;
A ramp for loading and unloading, characterized in that it includes a rotational support bolt penetrating the first coupling portion and the second coupling portion. 제 6항에 있어서, 상기 연결유닛은
상기 제1연장바의 하면에 면접하는 제1판부와, 상기 제1판부의 일단에서 상기 제1판부에 직교하여 상기 제1절제부에 수용된 상기 제2연장바와 접하며 폭 방향 내측에 상기 제1연장바에 대해 돌출된 상기 제1결합부가 관통되게 상기 제1연장바의 길이방향으로 개방되며 상방으로 개방된 제1관통홈을 갖는 제2판부를 포함하는 제1브라켓지지부와;
상기 제3연장바의 하면에 면접하는 제3판부와, 상기 제3판부의 타단에서 상기 제3판부에 직교하여 상기 제3절제부에 수용된 상기 제4연장바와 접하는 제4판부를 포함하여, 복수의 상기 제2브라켓의 이격거리를 고정하는 제2브라켓지지부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프.The method of claim 6, wherein the connection unit is
A first plate portion that faces the lower surface of the first extension bar, and a first extension bar that is perpendicular to the first plate portion at one end of the first plate portion and is in contact with the second extension bar accommodated in the first cutout portion and is located on the inner side in the width direction. a first bracket support portion including a second plate portion that is open in the longitudinal direction of the first extension bar so that the first coupling portion protruding from the bar penetrates and has a first penetration groove that is open upward;
A plurality of plates, including a third plate portion that faces the lower surface of the third extension bar, and a fourth plate portion that is perpendicular to the third plate portion at the other end of the third plate portion and is in contact with the fourth extension bar accommodated in the third cutout portion. A ramp for loading and unloading, characterized in that it has a second bracket support part that fixes the separation distance of the second bracket. 제 1항에 있어서,
상기 프레임은 상기 제1경사로 형성부의 타측이 지면에 대해 상방으로 이격되게 상기 제1경사로 형성부를 지지하며,
상기 제1경사로형성부의 타측에 일측이 상하 회동가능하게 연결되어 상기 제1경사로형성부의 상방에 위치되거나 타측이 지면에 접하도록 펼쳐져 상기 제1경사로와 연결되는 제3경사로를 형성하는 제3경사로 형성부;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 상하차용 램프According to clause 1,
The frame supports the first ramp forming portion so that the other side of the first ramp forming portion is spaced upward with respect to the ground,
A third ramp is formed where one side is rotatably connected to the other side of the first ramp forming portion and is located above the first ramp forming portion, or the other side is spread out so as to be in contact with the ground to form a third ramp connected to the first ramp. A ramp for loading and unloading, characterized in that it further includes a part;
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