KR102617283B1 - System for controlling deodorization in submarines - Google Patents
System for controlling deodorization in submarines Download PDFInfo
- Publication number
- KR102617283B1 KR102617283B1 KR1020180140427A KR20180140427A KR102617283B1 KR 102617283 B1 KR102617283 B1 KR 102617283B1 KR 1020180140427 A KR1020180140427 A KR 1020180140427A KR 20180140427 A KR20180140427 A KR 20180140427A KR 102617283 B1 KR102617283 B1 KR 102617283B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- air
- filter
- contaminated
- damper
- deodorizing
- Prior art date
Links
- 238000004332 deodorization Methods 0.000 title claims abstract description 54
- 230000001877 deodorizing effect Effects 0.000 claims abstract description 61
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 68
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 61
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 claims description 28
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 18
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 9
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 claims description 6
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 claims description 6
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 abstract description 13
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 14
- 235000019645 odor Nutrition 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 description 12
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 6
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 238000010411 cooking Methods 0.000 description 3
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 206010013975 Dyspnoeas Diseases 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/36—Adaptations of ventilation, e.g. schnorkels, cooling, heating, or air-conditioning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
- F24F8/10—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
- F24F8/10—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering
- F24F8/15—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering by chemical means
- F24F8/158—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering by chemical means using active carbon
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
Abstract
본 발명은 함 내 오염원(예컨대, 주방 또는 화장실 등)으로부터 발생된 오염 공기의 오염 정도에 따라 오염 공기의 흡기구와 병렬 배치된 다수의 탈취필터의 간의 연결상태와 팬의 구동상태를 차등적으로 제어함으로써, 오염 정도에 따라 팬의 전력소모를 효율적으로 제어할 수 있고 탈취필터의 수명을 극대화할 수 있으며, 탈취한계를 벗어나는 오염 공기 발생 시 승조원 거주구역으로의 오염 공기 유입을 원천 차단함으로써 쾌적한 함 내 환경을 제공할 수 있는 잠수함 내 탈취 제어시스템에 관한 것이다.The present invention differentially controls the connection state between the intake port of the contaminated air and a plurality of deodorizing filters arranged in parallel and the driving state of the fan according to the degree of contamination of the contaminated air generated from the contaminant source in the ship (e.g., kitchen or bathroom, etc.). By doing so, the power consumption of the fan can be efficiently controlled according to the level of pollution, the lifespan of the deodorizing filter can be maximized, and when polluted air exceeding the deodorizing limit is generated, the inflow of polluted air into the crew living area is blocked at the source, providing a comfortable cabin. It is about a deodorization control system in a submarine that can provide an environmentally friendly environment.
Description
본 발명은 잠수함 내 탈취 제어시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 함 내 오염원(예컨대, 주방 또는 화장실 등)으로부터 발생된 오염 공기의 오염 정도에 따라 오염 공기의 흡기구와 병렬 배치된 다수의 탈취필터의 간의 연결상태와 팬의 구동상태를 차등적으로 제어함으로써, 오염 정도에 따라 팬의 전력소모를 효율적으로 제어할 수 있고 탈취필터의 수명을 극대화할 수 있으며, 탈취한계를 벗어나는 오염 공기 발생 시 승조원 거주구역으로의 오염 공기 유입을 원천 차단함으로써 쾌적한 함 내 환경을 제공할 수 있는 잠수함 내 탈취 제어시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a deodorization control system in a submarine, and more specifically, to a plurality of deodorizing filters arranged in parallel with the intake port of the contaminated air according to the degree of contamination of the contaminated air generated from the contaminant source (for example, kitchen or bathroom, etc.) in the ship. By differentially controlling the connection state between the clothes and the operating state of the fan, the power consumption of the fan can be efficiently controlled depending on the degree of contamination, the lifespan of the deodorizing filter can be maximized, and crew members can be protected when contaminated air exceeding the deodorization limit is generated. This is about a deodorization control system in a submarine that can provide a comfortable environment inside the ship by blocking the inflow of polluted air into the living area.
일반적으로, 잠수함은 주로 수중에 잠항하여 함을 운용하기 때문에, 잠항 중에는 밀폐적인 공간 특성상 잠수함 내부에서 발생하는 오염된 공기를 배출하기 어렵다.In general, since submarines are mainly operated by submerging underwater, it is difficult to discharge polluted air generated inside the submarine due to the nature of a closed space while submerged.
함 내에서는 승조원들을 위해서 조리실에서는 음식을 조리하며, 승조원들은 화장실을 이용하기 때문에 필연적으로 악취가 발생할 수 밖에 없다. 만약 함 내에서 악취 농도 조절에 실패할 경우에 함 내 모든 곳에 악취가 퍼지기 때문에 승조원들의 사기가 급격히 저하될 수 있다.Inside the ship, food is cooked in the galley for the crew, and the crew uses the restroom, so bad odors are inevitable. If the odor concentration within the ship fails to be controlled, the morale of the crew may drop drastically as the odor spreads everywhere in the ship.
특히, 이 경우 거주구에서 취침중인 승조원은 취침이 불가하여 교대 근무에 지장이 발생하며 일부 승조원들은 호흡을 힘들어하는 경우도 있다. 또한 함 내 모든 곳에 냄새가 베이는 문제가 발생하여 잠수함을 수상으로 부상시켜 함 내 공기를 환기하더라도 단시간에 냄새를 제거하기 어렵다는 문제점도 가지게 된다.In particular, in this case, crew members sleeping in their living quarters are unable to sleep, causing disruption to shift work, and some crew members may have difficulty breathing. In addition, there is a problem of odor spreading everywhere inside the ship, so even if the submarine is floated on the water and the air inside the ship is ventilated, it is difficult to remove the odor in a short period of time.
기존 잠수함의 경우에 탈취필터 성능이 미약하여 조리장이 탈취필터 성능에 맞추어 조리실에서 음식 조리방법을 제한하고 있다. 특히 볶음이나 튀김요리를 할 경우 연기와 냄새가 매우 강렬하여 눈이 맵고 숨쉬기가 곤란할 경우가 있으며, 연기로 인하여 전자장비에 문제가 발생할 가능성도 있다. In the case of existing submarines, the deodorizing filter performance is weak, so the chef restricts the food cooking method in the galley according to the deodorizing filter performance. In particular, when stir-frying or frying dishes, the smoke and smell are so strong that it can sting your eyes and make it difficult to breathe, and there is also a possibility that problems may occur in electronic equipment due to the smoke.
이를 해결하기 위하여, 현재는 탈취필터로서 고성능의 활성탄 필터를 적용할 수 있지만, 차압이 많이 발생하므로 팬으로 24시간 동안 운전할 경우에는 필터의 수명단축 문제 및 팬의 불필요한 전력소모를 야기하게 된다.To solve this problem, high-performance activated carbon filters can currently be applied as deodorizing filters, but since a large differential pressure is generated, running the fan for 24 hours causes the problem of shortening the life of the filter and unnecessary power consumption of the fan.
따라서, 오염된 공기가 간헐적으로 발생하는 조리실과 화장실 등의 오염원에서는 오염농도에 따라 팬을 다단으로 운전하여 전력을 절감할 필요가 있다.Therefore, in pollution sources such as kitchens and restrooms where polluted air is intermittently generated, it is necessary to save power by operating fans in multiple stages according to the pollution concentration.
본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 함 내 오염원(예컨대, 주방 또는 화장실 등)으로부터 발생된 오염 공기의 오염 정도에 따라 오염 공기의 흡기구와 병렬 배치된 다수의 탈취필터의 간의 연결상태와 팬의 구동상태를 차등적으로 제어함으로써, 오염 정도에 따라 팬의 전력소모를 효율적으로 제어할 수 있고 탈취필터의 수명을 극대화할 수 있으며, 탈취한계를 벗어나는 오염 공기 발생 시 승조원 거주구역으로의 오염 공기 유입을 원천 차단함으로써 쾌적한 함 내 환경을 제공할 수 있는 잠수함 내 탈취 제어시스템을 제공하고자 한다.The present invention was developed to solve the above-mentioned problems, and is a connection between the intake port of the contaminated air and a plurality of deodorizing filters arranged in parallel according to the degree of contamination of the contaminated air generated from the contamination source in the ship (for example, a kitchen or bathroom, etc.). By differentially controlling the status and operating status of the fan, the power consumption of the fan can be efficiently controlled according to the degree of pollution and the lifespan of the deodorizing filter can be maximized. When polluted air exceeding the deodorizing limit is generated, it can be moved to the crew living area. We aim to provide a deodorization control system within a submarine that can provide a comfortable environment within the ship by blocking the inflow of contaminated air at the source.
본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 내 탈취 제어시스템은 함 내 하나 이상의 오염 구역 별로 각각 마련되는 흡기부 및 배기부, 상기 흡기부를 통해 흡입된 오염 공기 내의 먼지를 제거하는 프리 필터(Pre filter), 상기 프리 필터를 통과한 오염 공기의 오염도를 측정하는 오염도 측정센서, 상기 오염도 측정센서의 측정 결과에 따라, 개폐 상태가 제어되는 차단 댐퍼(shut off damper), 상기 차단 댐퍼와 연결되는 탈취필터 및 상기 탈취필터를 통과하여 탈취가 완료된 탈취 공기가 함 내의 에어컨 유닛으로 공급되도록 유도하거나, 또는 상기 탈취 공기가 상기 배기부를 통해 상기 오염 구역으로 재공급되도록 하여 탈취가 반복 수행되도록 유도하는 3웨이 댐퍼(3way damper)를 포함하며, 상기 오염도 측정센서의 측정 결과에 따라, 상기 차단 댐퍼의 개폐여부가 결정되어 상기 에어컨 유닛으로의 탈취 공기 유도 혹은 상기 오염 구역으로의 탈취 공기 재공급 등이 제어되는 것을 특징으로 할 수 있다.A deodorization control system in a submarine according to an embodiment of the present invention includes an intake and exhaust unit provided for each of one or more contaminated areas within the ship, a pre-filter that removes dust in the contaminated air sucked through the intake unit, A pollution level measurement sensor that measures the level of pollution of the contaminated air that has passed through the pre-filter, a shut off damper whose opening and closing state is controlled according to the measurement results of the pollution level measurement sensor, a deodorizing filter connected to the shut off damper, and the A 3-way damper (3-way damper) that induces the deodorized air that has passed through the deodorizing filter to be supplied to the air conditioner unit in the ship, or causes the deodorized air to be re-supplied to the contaminated area through the exhaust unit, thereby causing deodorization to be repeated. damper), and according to the measurement result of the pollution level sensor, whether to open or close the blocking damper is determined to control the induction of deodorized air into the air conditioner unit or the resupply of deodorized air to the contaminated area. can do.
일 실시예에서, 상기 흡기부를 통한 상기 오염 구역 내 오염 공기 흡기 시 상기 오염 구역 내 부압(negative pressure)이 발생함에 따라, 상기 배기부를 통해 탈취 공기가 상기 오염 구역 내로 유입될 수 있다.In one embodiment, when contaminated air is sucked into the contaminated area through the intake unit, negative pressure is generated within the contaminated area, and thus deodorized air may be introduced into the contaminated area through the exhaust unit.
일 실시예에서, 상기 탈취필터는 제1 내지 제3 탈취필터를 포함하고, 상기 차단 댐퍼는 상기 제1 내지 제3 탈취필터 각각의 전단에 마련되는 제1 내지 제3 차단 댐퍼를 포함할 수 있다.In one embodiment, the deodorizing filter includes first to third deodorizing filters, and the blocking damper may include first to third blocking dampers provided at a front end of each of the first to third deodorizing filters. .
일 실시예에서, 상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 비오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 개방(open)되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 차단(close)되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터 및 제1 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되고, 상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 저오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇄되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼 중 어느 하나가 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 또는 제3 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되며, 상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 중오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇄되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 및 제3 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되고, 상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 고오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇠되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 오염 구역을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 및 제3 탈취필터를 거쳐 다시 상기 오염 구역의 배기구를 통해 상기 오염 구역 내로 재공급될 수 있다.In one embodiment, when the measurement result measured through the pollution level sensor corresponds to a non-pollution level, the first blocking damper is opened, the second and third blocking dampers are closed, and the first blocking damper is closed. As the 3-way damper opens in the direction toward the air conditioner unit, the contaminated air is supplied to the air conditioner unit as deodorized air through the pre-filter and the first deodorizing filter, and the measurement result measured through the pollution level measurement sensor is When corresponding to a low pollution level, the first blocking damper is closed, any one of the second and third blocking dampers is opened, and the three-way damper is opened in a direction toward the air conditioning unit, so that the contaminated air is It is supplied to the air conditioner unit as deodorized air through the pre-filter and the second or third deodorizing filter, and when the measurement result measured through the pollution level sensor corresponds to a heavy pollution level, the first blocking damper is closed. As both the second and third blocking dampers are opened and the three-way damper is opened in the direction toward the air conditioner unit, the contaminated air passes through the pre-filter and the second and third deodorizing filters as deodorized air. When the measurement result supplied to the air conditioner unit and measured through the pollution level sensor corresponds to a high pollution level, the first blocking damper is closed, both the second and third blocking dampers are opened, and the three-way damper is closed. As is opened in the direction toward the contaminated area, the contaminated air may be re-supplied into the contaminated area through the pre-filter and the second and third deodorizing filters and again through the exhaust port of the contaminated area.
일 실시예에서, 상기 제1 내지 제3 탈취필터의 후단과 상기 3웨이 댐퍼 사이에는 상기 제1 내지 제3 탈취필터 중 어느 하나 이상을 통과한 탈취 공기를 상기 3웨이 댐퍼 방향으로 유도하는 필터 팬이 마련될 수 있다.In one embodiment, between the rear end of the first to third deodorization filters and the three-way damper, there is a filter fan that guides deodorized air that has passed through one or more of the first to third deodorization filters toward the three-way damper. This can be provided.
일 실시예에서, 상기 제2 및 제3 탈취필터의 후단에는 상기 제2 및 제3 탈취필터를 통과한 탈취 공기의 오염도를 측정하는 추가 오염도 측정센서가 각각 마련되며, 각각의 상기 추가 오염도 측정센서 중 어느 하나 이상의 추가 오염도 측정센서를 통한 탈취 공기의 오염도 측정 결과, 탈취 공기 내에 오염요소가 포함된 것으로 판단되는 경우 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 차단되어 상기 프리 필터를 통과한 오염 공기가 상기 제2 및 제3 탈취필터를 통과하지 못하는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, additional pollution measurement sensors are provided at rear ends of the second and third deodorization filters to measure the pollution level of the deodorized air that has passed through the second and third deodorization filters, and each of the additional pollution measurement sensors As a result of measuring the pollution level of the deodorized air through one or more additional pollution measurement sensors, if it is determined that the deodorized air contains pollutants, both the second and third blocking dampers are blocked and the contaminated air that has passed through the pre-filter is blocked. It may be characterized in that it does not pass through the second and third deodorizing filters.
일 실시예에서, 각각의 상기 추가 오염도 측정센서 중 어느 하나 이상의 추가 오염도 측정센서를 통한 탈취 공기의 오염도 측정 결과, 탈취 공기 내에 오염요소가 포함된 것으로 판단되는 경우, 상기 추가 오염도 측정센서는 상기 제2 및 제3 탈취필터의 교체를 알리는 교체 알림 신호를 생성할 수 있다.In one embodiment, when it is determined that the deodorized air contains pollutants as a result of measuring the pollution level of the deodorized air through one or more of the additional pollution measurement sensors, the additional pollution measurement sensor is A replacement notification signal notifying replacement of the second and third deodorization filters may be generated.
일 실시예에서, 상기 제2 및 제3 탈취필터는 활성탄 탈취필터일 수 있다.In one embodiment, the second and third deodorizing filters may be activated carbon deodorizing filters.
일 실시예에서, 상기 오염도 측정센서는 냄새 농도 센서(Odor level sensor)에 해당할 수 있다.In one embodiment, the pollution level sensor may correspond to an odor level sensor.
본 발명의 일 측면에 따르면, 오염 정도에 따라 팬의 전력소모를 효율적으로 제어할 수 있고 탈취필터의 수명을 극대화할 수 있으며, 탈취한계를 벗어나거나 탈취가 진행되지 않아 고농도의 오염 공기가 발생 시 승조원 거주구역으로의 오염 공기 유입을 원천 차단함으로써 쾌적한 함 내 환경을 제공함은 물론, 승조원들의 사기증가를 기대할 수 있는 이점을 가진다.According to one aspect of the present invention, the power consumption of the fan can be efficiently controlled depending on the degree of contamination and the lifespan of the deodorizing filter can be maximized. When the deodorization limit is exceeded or the deodorization does not proceed and a high concentration of contaminated air is generated. By blocking the inflow of polluted air into the crew's living area, it not only provides a comfortable environment on board, but also has the advantage of expected to increase the crew's morale.
특히 본 발명의 일 측면에 따르면, 오염 공기의 오염도에 따라 각각의 탈취필터와 연결된 차단 댐퍼를 선택적으로 개폐할 수 있기 때문에, 탈취필터의 수명 단축을 방지할 수 있는 이점을 가진다.In particular, according to one aspect of the present invention, since the blocking damper connected to each deodorizing filter can be selectively opened and closed depending on the degree of contamination of the contaminated air, it has the advantage of preventing the lifespan of the deodorizing filter from being shortened.
또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 대용량의 활성탄 필터를 적용하면서도 팬을 24시간 구동하는 것이 아닌 선택적 구동이 가능하기 때문에 오염된 공기가 간헐적으로 발생하는 조리실과 화장실 등의 오염원에서의 불필요한 전력 소모를 방지할 수 있는 이점을 가진다.In addition, according to one aspect of the present invention, while applying a large-capacity activated carbon filter, the fan can be selectively driven rather than driven 24 hours a day, thereby reducing unnecessary power consumption in pollution sources such as the galley and bathroom where polluted air is intermittently generated. It has the advantage of being preventable.
도 1은 잠수함 내 오염 공기를 정화 및 순환하는 종래의 탈취 제어시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 내 탈취 제어시스템(100)의 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 비오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 저오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 중오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 고오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a conventional deodorization control system that purifies and circulates contaminated air in a submarine.
Figure 2 is a diagram showing the configuration of a deodorization control system 100 in a submarine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram illustrating a deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a non-pollution level.
FIG. 4 is a diagram illustrating a deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a low pollution level.
FIG. 5 is a diagram showing the deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a heavy pollution level.
FIG. 6 is a diagram showing the deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a high pollution level.
이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.Below, preferred embodiments are presented to aid understanding of the present invention. However, the following examples are provided only to make the present invention easier to understand, and the content of the present invention is not limited by the examples.
도 1은 잠수함 내 오염 공기를 정화 및 순환하는 종래의 탈취 제어시스템을 도시한 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a conventional deodorization control system that purifies and circulates contaminated air in a submarine.
도 1을 살펴보면, 종래에는 잠수함 내 오염 구역(예를 들어, 조리실 혹은 화장실 등)에 설취된 통풍덕트(1)를 통해 오염 공기를 에어컨(2) 내부의 팬(2c) 혹은 별도의 팬으로 흡입하게 되는데, 이때 팬(2c)의 전단에는 먼지를 필터링하기 위한 프리 필터(2a)와 탈취를 위한 활성탄 필터(2b)가 적용된다.Looking at Figure 1, conventionally, contaminated air is sucked in by a fan (2c) inside the air conditioner (2) or a separate fan through a ventilation duct (1) installed in a contaminated area (e.g., galley or bathroom, etc.) within a submarine. At this time, a pre-filter 2a for filtering dust and an activated carbon filter 2b for deodorization are applied to the front of the fan 2c.
오염 공기는 먼저 프리 필터를 통해 먼지나 불순물이 제거된 후 활성탄 필터(2b)를 통해 악취나 유해가스가 제거 및 정화되며, 정화가 완료된 공기는 승조원들의 거주구역을 통해 다시 오염 구역으로 배출된다.Contaminated air is first removed from dust or impurities through a pre-filter, then odors or harmful gases are removed and purified through an activated carbon filter (2b), and the purified air is discharged back to the contaminated area through the crew's living quarters.
이러한 과정의 반복을 통해 잠수함 내에서 공기가 순환하게 되는데, 이때 적용된 탈취필터의 성능이 미약하기 때문에, 음식 조리 시에도 연기가 최소화되는 조리방법을 적용하고 있다.Through repetition of this process, air circulates within the submarine, but since the performance of the deodorizing filter applied at this time is weak, a cooking method that minimizes smoke is applied even when cooking food.
만약 고성능의 탈취필터를 적용할 경우에는 많은 차압이 발생함에 따라 팬(2c)을 24시간 구동하여야 하는데, 이 경우 필터의 수명이 단축될 수 있으며 팬의 전력소모가 심한 문제점을 가지게 된다.If a high-performance deodorizing filter is applied, the fan (2c) must be run 24 hours a day as a large differential pressure is generated. In this case, the lifespan of the filter may be shortened and the fan's power consumption will be high.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 내 탈취 제어시스템(100)의 구성을 도시한 도면이다.Figure 2 is a diagram showing the configuration of a deodorization control system 100 in a submarine according to an embodiment of the present invention.
도 2를 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 내 탈취 제어시스템(100)은 크게 흡기부(110), 배기부(120), 프리 필터(130), 오염도 측정센서(140), 차단 댐퍼(150), 탈취필터(160) 및 3웨이 댐퍼(170)를 포함하여 구성될 수 있다.Looking at Figure 2, the deodorization control system 100 in a submarine according to an embodiment of the present invention largely includes an intake unit 110, an exhaust unit 120, a pre-filter 130, a pollution level measurement sensor 140, and a blocking damper. It may be configured to include (150), a deodorizing filter (160), and a 3-way damper (170).
흡기부(110)와 배기부(120)는 함 내 하나 이상의 오염 구역(예를 들어, 조리실, 화장실 등 악취가 발생하는 곳) 별로 각각 마련된다.The intake unit 110 and the exhaust unit 120 are each provided for one or more contaminated areas within the ship (for example, places where bad odors occur, such as a galley or restroom).
흡기부(110)는 오염 구역 내 오염 공기가 흡입되는 일종의 덕트를 의미할 수 있고, 배기부(120)는 흡기부(110)를 통한 오염 공기 흡기 시 오염 구역 내 부압(negative pressure)이 발생하는 경우 탈취(혹은 정화)된 공기가 오염 구역 내로 유입되는 유입구를 의미할 수 있다.The intake unit 110 may refer to a type of duct through which contaminated air within the contaminated area is sucked, and the exhaust unit 120 may refer to a duct where negative pressure within the contaminated area occurs when contaminated air is sucked through the intake unit 110. In this case, it may mean an inlet through which deodorized (or purified) air flows into the contaminated area.
프리 필터(130)는 흡기구(110)를 통해 흡입된 오염 공기 내의 먼지 및 불순물을 우선적으로 제거하는 역할을 하며, 프리필터(130)의 후단에는 후술되는 오염도 측정센서(140)가 위치한다.The pre-filter 130 serves to preferentially remove dust and impurities in the contaminated air sucked in through the intake port 110, and a pollution level measurement sensor 140, which will be described later, is located at the rear of the pre-filter 130.
오염도 측정센서(140)는 프리 필터(130)를 통과한 오염 공기의 오염도를 측정하며, 측정 결과를 토대로 후술되는 차단 댐퍼(150)와 3웨이 댐퍼(170)가 제어될 수 있다. 오염도 측정센서(140)를 통한 차단 댐퍼(150)와 3웨이 댐퍼(170)의 제어 과정은 후술되는 도 3 내지 도 6을 통해 살펴보기로 한다.The pollution level measurement sensor 140 measures the pollution level of the contaminated air that has passed through the pre-filter 130, and the blocking damper 150 and the 3-way damper 170, which will be described later, can be controlled based on the measurement results. The control process of the blocking damper 150 and the 3-way damper 170 through the pollution level measurement sensor 140 will be examined through FIGS. 3 to 6, which will be described later.
차단 댐퍼(150)는 오염도 측정센서(140)의 측정 결과에 따라 그 개폐 상태가 제어되는 일종의 밸브 역할을 한다.The blocking damper 150 functions as a type of valve whose opening and closing state is controlled according to the measurement results of the pollution level measurement sensor 140.
이러한 차단 댐퍼(150)는 후술되는 탈취필터(160)의 종류 별로 각각 연결된 제1 내지 제3 차단 댐퍼(151, 152, 153)를 포함할 수 있으며, 각각의 차단 댐퍼의 개폐 동작에 의해 오염 공기가 각각의 탈취필터로 공급되거나 공급되지 않게 된다.This blocking damper 150 may include first to third blocking dampers 151, 152, and 153 respectively connected to each type of deodorizing filter 160, which will be described later, and polluted air is removed by the opening and closing operation of each blocking damper. is supplied or not supplied to each deodorizing filter.
탈취필터(160)는 차단 댐퍼(150)의 개방(open) 시 공급되는 오염 공기를 탈취시켜 정화하는 역할을 하는데, 탈취목적으로 설치된 저사양의 탈취필터에 해당하는 제1 탈취필터(161)와, 탈취목적으로 설치된 활성탄 필터(Activated carbon filter)에 해당하는 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)를 포함하여 구성된다.The deodorizing filter 160 serves to deodorize and purify the contaminated air supplied when the blocking damper 150 is opened. The first deodorizing filter 161, which corresponds to a low-spec deodorizing filter installed for deodorizing purposes, It is configured to include second and third deodorization filters 162 and 163, which correspond to activated carbon filters installed for deodorization purposes.
이러한 제1 내지 제3 탈취필터(161, 162, 163)는 각각 제1 내지 제3 차단 댐퍼(151, 152, 153)의 후단에 위치함에 따라, 제1 내지 제3 차단댐퍼(151, 152, 153)의 개폐 여부에 따라 제1 내지 제3 탈취필터(161, 162, 163)의 탈취여부가 달라지게 된다.As these first to third deodorizing filters 161, 162, and 163 are located at the rear ends of the first to third blocking dampers 151, 152, and 153, respectively, the first to third blocking dampers 151, 152, Whether or not the first to third deodorizing filters 161, 162, and 163 are deodorized varies depending on whether 153) is opened or closed.
또한, 탈취필터(160)의 후단과 3웨이 댐퍼(170) 사이에는 제1 내지 제3 탈취필터(161, 162, 163) 중 어느 하나 이상을 통과한 탈취 공기를 3웨이 댐퍼(170) 방향으로 유도하는 필터 팬(180)이 마련된다.In addition, between the rear end of the deodorization filter 160 and the 3-way damper 170, the deodorized air that has passed through any one or more of the first to third deodorization filters 161, 162, and 163 is directed toward the 3-way damper 170. A filter fan 180 is provided to guide the filter.
이러한 필터 팬(180)의 구동에 의해 흡기부(110)를 통한 흡기가 활성화 되며, 오염 구역 내 부압(혹은 음압)이 형성되어 배기부(120)를 통한 탈취 공기 유입이 자연스럽게 이루어지게 된다.By driving the filter fan 180, intake through the intake unit 110 is activated, and negative pressure (or negative pressure) is formed in the contaminated area, allowing deodorized air to naturally flow in through the exhaust unit 120.
또한, 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)의 후단에는 제2 및 제3 탈취필터(162, 163) 각각을 통과한 탈취 공기의 오염도를 재측정하는 추가 오염도 측정센서(190)가 마련된다.In addition, an additional pollution measurement sensor 190 is provided at the rear end of the second and third deodorization filters 162 and 163 to re-measure the pollution level of the deodorized air that has passed through each of the second and third deodorization filters 162 and 163. do.
추가 오염도 측정센서(190)를 통해 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)를 통한 탈취 공기 내에서 오염원이 측정될 경우, 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)에 문제가 발생하거나 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)의 수명이 완료된 것으로 판단됨에 따라, 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153)가 모두 폐쇄(혹은 차단)되며 프리 필터(130)를 통과한 오염 공기가 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153)를 통해 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)로 유입되지 않도록 사전에 폐쇄된다. 물론, 이 경우 제1 차단 댐퍼(151)도 폐쇄된 상태에 해당한다.When a pollution source is measured in the deodorized air through the second and third deodorization filters 162 and 163 through the additional pollution measurement sensor 190, a problem occurs in the second and third deodorization filters 162 and 163. As it is determined that the lifespan of the second and third deodorizing filters 162 and 163 has been completed, the second and third blocking dampers 152 and 153 are all closed (or blocked) and the contamination that has passed through the pre-filter 130 is removed. They are closed in advance to prevent air from flowing into the second and third deodorizing filters (162, 163) through the second and third blocking dampers (152, 153). Of course, in this case, the first blocking damper 151 is also in a closed state.
또한, 추가 오염도 측정센서(190) 중 어느 하나 이상의 추가 오염도 측정센서를 통한 탈취 공기의 오염도 측정 결과 탈취 공기 내에 오염요소가 포함된 경우, 추가 오염도 측정센서(190)는 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)의 교체를 알리는 교체 알림 신호를 생성하여 이를 관리부(미도시)로 전송하게 된다.In addition, if the deodorized air contains pollutant elements as a result of measuring the pollution level of the deodorized air through one or more of the additional pollution level measurement sensors 190, the additional pollution level measurement sensor 190 is connected to the second and third deodorization filters. A replacement notification signal notifying the replacement of (162, 163) is generated and transmitted to the management unit (not shown).
3웨이 댐퍼(170)는 탈취필터(160)를 통과하여 탈취가 완료된 탈취 공기가 함 내의 에어컨 유닛(200)으로 공급되도록 유도하거나, 또는 탈취 공기가 배기부(120)를 통해 오염 구역으로 재공급되도록 하여 탈취가 반복 수행되도록 유도하는 유도 통로역할을 한다.The three-way damper 170 guides the deodorized air that has been deodorized through the deodorizing filter 160 to be supplied to the air conditioning unit 200 in the ship, or re-supplies the deodorized air to the contaminated area through the exhaust unit 120. It serves as a guideway to encourage repeated deodorization.
에어컨 유닛(200)으로 공급된 탈취 공기는 승조원 거주 구역으로 공급된 후, 부압에 의해 승조원 거주 구역 내의 오염 공기는 에어컨 유닛(200) 내부의 프리 필터(201) 내로 유입되거나 또는 배기부(120)를 통해 오염 구역 내로 유입된다.After the deodorized air supplied to the air conditioning unit 200 is supplied to the crew living area, the contaminated air in the crew living area due to negative pressure flows into the pre-filter 201 inside the air conditioning unit 200 or the exhaust unit 120. flows into the contaminated area.
이러한 3웨이 댐퍼(170) 또한 오염도 측정센서(140)의 측정 결과에 따라 유도방향이 제어될 수 있는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다.The guiding direction of this 3-way damper 170 can also be controlled according to the measurement results of the pollution level measurement sensor 140, which will be described later.
다음으로는, 오염도 측정센서(140)의 측정 결과에 따라 함 내에서 오염 공기가 어떠한 과정을 통해 탈취 및 정화되며, 탈취한계를 벗어거나 탈취가 이루어지지 않을 경우에는 함조원 거주 구역으로의 오염 공기 유입을 어떻게 차단하는지 구체적으로 살펴보기로 한다.Next, according to the measurement results of the pollution level sensor 140, the contaminated air within the ship is deodorized and purified through a certain process, and if the deodorization limit is exceeded or deodorization is not achieved, the contaminated air is transferred to the ship owner's living area. Let’s take a closer look at how to block the inflow.
도 3은 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 비오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이고, 도 4는 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 저오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이며, 도 5는 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 중오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이고, 도 6은 도 2에 도시된 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과가 고오염 레벨에 해당하는 경우의 탈취과정을 도시한 도면이다.FIG. 3 is a diagram showing the deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a non-pollution level, and FIG. 4 shows the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2. It is a diagram showing the deodorization process when the measurement result through the pollution level corresponds to a low pollution level, and FIG. 5 shows the deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a medium pollution level. This is a diagram, and FIG. 6 is a diagram showing the deodorization process when the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 shown in FIG. 2 corresponds to a high pollution level.
먼저 도 3을 살펴보면, 오염도 측정센서(140)를 통해 측정된 측정 결과가 비오염 레벨(예를 들어, 오염 공기의 냄새 농도가 정상범위로 인식되는 경우 등)에 해당하는 경우, 제1 차단 댐퍼(151)가 개방(open)되고 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153)는 모두 폐쇄(close)되며 3웨이 댐퍼(170)는 에어컨 유닛(200)을 향하는 방향으로 개방된다.First, looking at FIG. 3, if the measurement result measured through the pollution level measurement sensor 140 corresponds to a non-pollution level (for example, when the odor concentration of polluted air is recognized as a normal range, etc.), the first blocking damper (151) is open, the second and third blocking dampers (152, 153) are both closed, and the three-way damper (170) is opened in the direction toward the air conditioner unit (200).
따라서, 오염 구역으로부터 흡입된 오염 공기는 프리 필터(130)를 통해 먼지와 불순물이 제거된 후, 제1 차단 댐퍼(151)를 통해 제1 탈취필터(161)를 통과하게 되고, 그에 따라 오염 공기가 탈취 공기로 정화된 후 3웨이 댐퍼(170)를 통해 에어컨 유닛(200)으로 공급된다.Accordingly, the contaminated air sucked from the contaminated area has dust and impurities removed through the pre-filter 130, and then passes through the first deodorizing filter 161 through the first blocking damper 151, and thus the contaminated air After being purified with deodorized air, it is supplied to the air conditioner unit 200 through the 3-way damper 170.
도 4를 살펴보면, 오염도 측정센서(140)를 통해 측정된 측정 결과가 저오염 레벨(예를 들어, 오염 공기의 냄새 농도가 저농도로 인식되는 경우 등)에 해당하는 경우, 제1 차단 댐퍼(151)가 차단되고 제2 또는 제3 차단 댐퍼(152, 153) 중 어느 하나가 개방되며 3웨이 댐퍼(170)는 에어컨 유닛(200)을 향하는 방향으로 개방된다.Looking at FIG. 4, when the measurement result measured through the pollution level measurement sensor 140 corresponds to a low pollution level (for example, when the odor concentration of polluted air is recognized as low concentration, etc.), the first blocking damper 151 ) is blocked, one of the second or third blocking dampers 152 and 153 is opened, and the three-way damper 170 is opened in the direction toward the air conditioner unit 200.
따라서, 오염 구역으로부터 흡입된 오염 공기는 프리 필터(130)를 통해 먼지와 불순물이 제거된 후, 제2 또는 제3 차단 댐퍼(152, 153) 중 어느 하나를 통해 제2 또는 제3 탈취필터(162, 163) 중 어느 하나를 통과하게 되고, 그에 따라 오염 공기가 탈취 공기로 정화된 후 3웨이 댐퍼(170)를 통해 에어컨 유닛(200)으로 공급된다.Accordingly, the contaminated air sucked from the contaminated area has dust and impurities removed through the pre-filter 130, and is then filtered through one of the second or third blocking dampers 152 and 153 to the second or third deodorizing filter ( 162, 163), the contaminated air is purified into deodorized air and then supplied to the air conditioner unit 200 through the 3-way damper 170.
도 5를 살펴보면, 오염도 측정센서(140)를 통해 측정된 측정 결과가 중오염 레벨(예를 들어, 오염 공기의 냄새 농도가 중농도로 인식되는 경우 등)에 해당하는 경우, 제1 차단 댐퍼(151)가 차단되고 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153)가 모두 개방되며 3웨이 댐퍼(170)는 에어컨 유닛(200)을 향하는 방향으로 개방된다.Looking at FIG. 5, when the measurement result measured through the pollution level measurement sensor 140 corresponds to a medium pollution level (for example, when the odor concentration of polluted air is recognized as medium concentration, etc.), the first blocking damper 151 ) is blocked, both the second and third blocking dampers 152 and 153 are opened, and the three-way damper 170 is opened in the direction toward the air conditioner unit 200.
따라서, 오염 구역으로부터 흡입된 오염 공기는 프리 필터(130)를 통해 먼지와 불순물이 제거된 후, 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153) 모두를 통해 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)를 모두 통과하게 되고, 그에 따라 오염 공기가 탈취 공기로 정화된 후 3웨이 댐퍼(170)를 통해 에어컨 유닛(200)으로 공급된다.Therefore, the contaminated air sucked from the contaminated area has dust and impurities removed through the pre-filter 130, and then passes through both the second and third blocking dampers 152 and 153 to the second and third deodorizing filters 162, 163), and the contaminated air is purified into deodorized air and then supplied to the air conditioner unit 200 through the 3-way damper 170.
도 6을 살펴보면, 오염도 측정센서(140)를 통해 측정된 측정 결과가 고오염 레벨(예를 들어, 오염 공기의 냄새 농도가 고농도로 인식되어 승조원 거주 구역으로의 유입이 불가하다고 판단되는 경우)에 해당하는 경우, 제1 차단 댐퍼(151)가 차단되고 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153)가 모두 개방되며 3웨이 댐퍼(170)는 에어컨 유닛(200)이 아닌 배기구(120)를 향하는 방향으로 개방된다.Looking at FIG. 6, the measurement result measured through the pollution level sensor 140 is at a high pollution level (for example, when the odor concentration of polluted air is recognized as high and it is determined that inflow into the crew living area is impossible). If applicable, the first blocking damper 151 is blocked, the second and third blocking dampers 152, 153 are both open, and the three-way damper 170 is directed toward the exhaust port 120 rather than the air conditioning unit 200. opens in the direction
따라서, 오염 구역으로부터 흡입된 오염 공기는 프리 필터(130)를 통해 먼지와 불순물이 제거된 후, 제2 및 제3 차단 댐퍼(152, 153) 모두를 통해 제2 및 제3 탈취필터(162, 163)를 모두 통과하게 되고, 그에 따라 오염 공기가 부분적 탈취 공기로 정화된 후 3웨이 댐퍼(170)를 통해 배기부(120)를 거쳐 다시 오염 구역으로 공급된다.Therefore, the contaminated air sucked from the contaminated area has dust and impurities removed through the pre-filter 130, and then passes through both the second and third blocking dampers 152 and 153 to the second and third deodorizing filters 162, 163), and the contaminated air is purified into partially deodorized air and then supplied back to the contaminated area through the exhaust unit 120 through the 3-way damper 170.
이러한 도 6의 과정을 반복 수행할 경우, 오염 구역 내 오염 공기는 차츰 탈취가 진행되며, 반복 수행 중 오염도 측정센서(140)를 통한 측정 결과에 변동이 있을 경우에는 다시 비오염 레벨, 저오염 레벨, 중오염 레벨 등에 따라 다시 제1 내지 제3 차단 댐퍼(151, 152, 153)의 개폐상태가 변경되게 된다.When this process of FIG. 6 is repeated, the contaminated air in the contaminated area is gradually deodorized, and if there is a change in the measurement result through the pollution level measurement sensor 140 during the repeated performance, the non-polluted level and low-polluted level are again changed. , the open/closed states of the first to third blocking dampers 151, 152, and 153 are changed again depending on the heavy pollution level, etc.
살펴본 바와 같이, 본원발명에 따르면, 오염도 측정센서의 측정 결과, 오염 공기의 오염 정도(냄새 농도)에 따라 제1 내지 제3 차단댐퍼(151, 152, 153)의 개폐상태가 제어될 수 있고, 또한 3웨이 댐퍼(170)의 유도방향도 제어될 수 있다.As seen, according to the present invention, the opening and closing states of the first to third blocking dampers (151, 152, and 153) can be controlled according to the degree of contamination (odor concentration) of the contaminated air, as a result of measurement by the contamination measurement sensor, Additionally, the guidance direction of the 3-way damper 170 can be controlled.
따라서, 오염 정도에 따라 팬의 전력소모를 효율적으로 제어할 수 있고 탈취필터의 수명을 극대화할 수 있으며, 탈취한계를 벗어나거나 탈취가 진행되지 않아 고농도의 오염 공기가 발생 시 승조원 거주구역으로의 오염 공기 유입을 원천 차단함으로써 쾌적한 함 내 환경을 제공할 수 있게 된다.Therefore, the power consumption of the fan can be efficiently controlled depending on the degree of contamination and the lifespan of the deodorizing filter can be maximized. When the deodorization limit is exceeded or deodorization is not carried out and a high concentration of contaminated air is generated, contamination of the crew living area is possible. By blocking air inflow at the source, a comfortable cabin environment can be provided.
특히, 오염 공기의 오염도에 따라 각각의 탈취필터와 연결된 차단 댐퍼를 선택적으로 개폐할 수 있기 때문에, 탈취필터의 수명 단축을 방지할 수 있으며, 대용량의 활성탄 필터를 적용하면서도 팬을 24시간 구동하는 것이 아닌 선택적 구동이 가능하기 때문에 오염된 공기가 간헐적으로 발생하는 조리실과 화장실 등의 오염원에서의 불필요한 전력 소모를 방지할 수 있게 된다.In particular, since the blocking damper connected to each deodorizing filter can be selectively opened and closed depending on the degree of contamination of the polluted air, shortening the lifespan of the deodorizing filter can be prevented, and it is possible to run the fan 24 hours a day while applying a large capacity activated carbon filter. Because selective operation is possible, it is possible to prevent unnecessary power consumption in pollutant sources such as the galley and bathroom where polluted air occurs intermittently.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, those skilled in the art can make various modifications and changes to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that it is possible.
1: 통풍덕트
2: 에어컨
2a: 프리 필터
2b: 활성탄 필터
2c: 팬
100: 잠수함 내 탈취 제어시스템
110: 흡기부
120: 배기부
130: 프리 필터
140: 오염도 측정센서
150: 차단 댐퍼
151, 152, 152: 제1 내지 제3 차단 댐퍼
160: 탈취필터
161, 162, 163: 제1 내지 제3 탈취필터
170: 3웨이 댐퍼
180: 필터 팬
190: 추가 오염도 측정센서
200: 에어컨 유닛
201: 프리 필터1: Ventilation duct
2: Air conditioner
2a: Pre-filter
2b: activated carbon filter
2c: fan
100: Deodorization control system in submarine
110: intake unit
120: exhaust part
130: Pre-filter
140: Pollution measurement sensor
150: Blocking damper
151, 152, 152: first to third blocking dampers
160: Deodorization filter
161, 162, 163: first to third deodorization filters
170: 3-way damper
180: Filter fan
190: Additional pollution measurement sensor
200: Air conditioning unit
201: Pre-filter
Claims (9)
상기 흡기부를 통해 흡입된 오염 공기 내의 먼지를 제거하는 프리 필터(Pre filter);
상기 프리 필터를 통과한 오염 공기의 오염도를 측정하는 오염도 측정센서;
상기 오염도 측정센서의 측정 결과에 따라, 개폐 상태가 제어되는 차단 댐퍼(shut off damper);
상기 차단 댐퍼와 연결되는 탈취필터; 및
상기 탈취필터를 통과하여 탈취가 완료된 탈취 공기가 함 내의 에어컨 유닛으로 공급되도록 유도하거나, 또는 상기 탈취 공기가 상기 배기부를 통해 상기 오염 구역으로 재공급되도록 하여 탈취가 반복 수행되도록 유도하는 3웨이 댐퍼(3way damper);를 포함하며,
상기 오염도 측정센서의 측정 결과에 따라, 상기 차단 댐퍼의 개폐여부가 결정되어 상기 에어컨 유닛으로의 탈취 공기 유도 혹은 상기 오염 구역으로의 탈취 공기 재공급 등이 제어되며,
상기 오염도 측정센서는 냄새 농도 센서(Odor level sensor)이며,
상기 탈취필터는 제1 내지 제3 탈취필터를 포함하며,
상기 차단 댐퍼는 상기 제1 내지 제3 탈취필터 각각의 전단에 마련되는 제1 내지 제3 차단 댐퍼를 포함하며,
상기 제2 및 제3 탈취필터는 활성탄 탈취필터인 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.
An intake section and an exhaust section provided for each of one or more contaminated areas within the ship;
A pre-filter that removes dust in the contaminated air sucked through the intake unit;
A pollution level sensor that measures the level of pollution of the contaminated air that has passed through the pre-filter;
A shut off damper whose open and closed state is controlled according to the measurement results of the pollution level sensor;
A deodorizing filter connected to the blocking damper; and
A three-way damper that induces the deodorized air that has passed through the deodorizing filter to be supplied to the air conditioner unit in the ship, or causes the deodorized air to be re-supplied to the contaminated area through the exhaust unit to repeat deodorization ( Includes 3way damper);
Depending on the measurement result of the pollution level sensor, whether to open or close the blocking damper is determined to control the induction of deodorized air into the air conditioner unit or the resupply of deodorized air to the contaminated area,
The pollution level sensor is an odor level sensor,
The deodorizing filter includes first to third deodorizing filters,
The blocking damper includes first to third blocking dampers provided at a front end of each of the first to third deodorizing filters,
A deodorization control system in a submarine, characterized in that the second and third deodorization filters are activated carbon deodorization filters.
상기 흡기부를 통한 상기 오염 구역 내 오염 공기 흡기 시 상기 오염 구역 내 부압(negative pressure)이 발생함에 따라, 상기 배기부를 통해 탈취 공기가 상기 오염 구역 내로 유입되는 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.
According to paragraph 1,
A deodorization control system in a submarine, characterized in that when contaminated air is sucked into the contaminated area through the intake unit, a negative pressure is generated within the contaminated area, and thus deodorized air is introduced into the contaminated area through the exhaust unit.
상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 비오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 개방(open)되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 차단(close)되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터 및 제1 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되고,
상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 저오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇄되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼 중 어느 하나가 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 또는 제3 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되며,
상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 중오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇄되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 에어컨 유닛을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 및 제3 탈취필터를 거쳐 탈취 공기로써 상기 에어컨 유닛으로 공급되고,
상기 오염도 측정센서를 통해 측정된 측정 결과가 고오염 레벨에 해당하는 경우, 상기 제1 차단 댐퍼가 폐쇠되고 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 개방되며 상기 3웨이 댐퍼가 상기 오염 구역을 향하는 방향으로 개방됨에 따라, 상기 오염 공기가 상기 프리 필터와 상기 제2 및 제3 탈취필터를 거쳐 다시 상기 오염 구역의 배기구를 통해 상기 오염 구역 내로 재공급되는 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.
According to paragraph 1,
When the measurement result measured through the pollution level sensor corresponds to a non-pollution level, the first blocking damper is opened, the second and third blocking dampers are closed, and the 3-way damper is connected to the non-polluted level. As it opens in the direction toward the air conditioner unit, the contaminated air is supplied to the air conditioner unit as deodorized air through the pre-filter and the first deodorizing filter,
When the measurement result measured through the pollution level sensor corresponds to a low pollution level, the first blocking damper is closed, one of the second and third blocking dampers is opened, and the three-way damper operates the air conditioner unit. As it opens in the direction facing, the contaminated air is supplied to the air conditioner unit as deodorized air through the pre-filter and the second or third deodorizing filter,
If the measurement result measured through the pollution level sensor corresponds to a heavy pollution level, the first blocking damper is closed, both the second and third blocking dampers are opened, and the 3-way damper is directed toward the air conditioner unit. As it is opened, the contaminated air is supplied to the air conditioner unit as deodorized air through the pre-filter and the second and third deodorizing filters,
When the measurement result measured through the pollution level measurement sensor corresponds to a high pollution level, the first blocking damper is closed, both the second and third blocking dampers are opened, and the 3-way damper is directed toward the contaminated area. As it is opened, the contaminated air is re-supplied into the contaminated area through the pre-filter and the second and third deodorizing filters and again through the exhaust port of the contaminated area.
상기 제1 내지 제3 탈취필터의 후단과 상기 3웨이 댐퍼 사이에는,
상기 제1 내지 제3 탈취필터 중 어느 하나 이상을 통과한 탈취 공기를 상기 3웨이 댐퍼 방향으로 유도하는 필터 팬;이 마련되는 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.
According to paragraph 1,
Between the rear ends of the first to third deodorizing filters and the three-way damper,
A deodorizing control system in a submarine, characterized in that a filter fan guides the deodorized air that has passed through any one or more of the first to third deodorizing filters in the direction of the three-way damper.
상기 제2 및 제3 탈취필터의 후단에는,
상기 제2 및 제3 탈취필터를 통과한 탈취 공기의 오염도를 측정하는 추가 오염도 측정센서;가 각각 마련되며,
각각의 상기 추가 오염도 측정센서 중 어느 하나 이상의 추가 오염도 측정센서를 통한 탈취 공기의 오염도 측정 결과, 탈취 공기 내에 오염요소가 포함된 것으로 판단되는 경우 상기 제2 및 제3 차단 댐퍼가 모두 차단되어 상기 프리 필터를 통과한 오염 공기가 상기 제2 및 제3 탈취필터를 통과하지 못하는 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.
According to paragraph 1,
At the rear end of the second and third deodorizing filters,
Additional pollution measurement sensors are provided to measure the pollution level of the deodorized air that has passed through the second and third deodorizing filters, respectively,
As a result of measuring the pollution level of the deodorized air through one or more of the additional pollution measurement sensors, if it is determined that the deodorized air contains pollutants, both the second and third blocking dampers are blocked and the free air is blocked. A deodorization control system in a submarine, characterized in that contaminated air that has passed through the filter does not pass through the second and third deodorization filters.
각각의 상기 추가 오염도 측정센서 중 어느 하나 이상의 추가 오염도 측정센서를 통한 탈취 공기의 오염도 측정 결과, 탈취 공기 내에 오염요소가 포함된 것으로 판단되는 경우, 상기 추가 오염도 측정센서는 상기 제2 및 제3 탈취필터의 교체를 알리는 교체 알림 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는, 잠수함 내 탈취 제어시스템.According to paragraph 1,
As a result of measuring the pollution level of the deodorized air through one or more of the additional pollution measurement sensors, if it is determined that the deodorized air contains pollutants, the additional pollution measurement sensor A deodorization control system in a submarine, characterized in that it generates a replacement notification signal notifying replacement of the filter.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180140427A KR102617283B1 (en) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | System for controlling deodorization in submarines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180140427A KR102617283B1 (en) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | System for controlling deodorization in submarines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20200056581A KR20200056581A (en) | 2020-05-25 |
| KR102617283B1 true KR102617283B1 (en) | 2023-12-21 |
Family
ID=70914280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180140427A KR102617283B1 (en) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | System for controlling deodorization in submarines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102617283B1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102345158B1 (en) * | 2020-09-21 | 2021-12-31 | 한국해양대학교 산학협력단 | Air Conditioning System for Ships to Defence on the Airborne Pathogens |
| KR102346540B1 (en) * | 2020-11-30 | 2022-01-04 | (주)엔팩코리아 | Method to determine whether to improve the deck-house air quality for smart management |
| KR102294487B1 (en) * | 2021-05-24 | 2021-08-27 | 주식회사 동인 | Apparatus for reducing odor of manhole and the system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048369B2 (en) * | 1989-10-31 | 2000-06-05 | 株式会社竹中工務店 | Ventilation equipment |
| WO2011013332A1 (en) * | 2009-07-27 | 2011-02-03 | 川崎重工業株式会社 | Method and device for separating carbon dioxide |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150061833A (en) | 2013-11-28 | 2015-06-05 | 대우조선해양 주식회사 | Ventilation system on toilet |
-
2018
- 2018-11-15 KR KR1020180140427A patent/KR102617283B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048369B2 (en) * | 1989-10-31 | 2000-06-05 | 株式会社竹中工務店 | Ventilation equipment |
| WO2011013332A1 (en) * | 2009-07-27 | 2011-02-03 | 川崎重工業株式会社 | Method and device for separating carbon dioxide |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20200056581A (en) | 2020-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102617283B1 (en) | System for controlling deodorization in submarines | |
| AU2014338218B2 (en) | Air purifier | |
| KR101344776B1 (en) | A chemsafe store | |
| KR200489341Y1 (en) | mutli-purpose ventilation unit | |
| JP7153833B2 (en) | Air purifier and heat exchange ventilator equipped with the same | |
| JP5301772B2 (en) | Air conditioning system | |
| CN109668261A (en) | Control method, device and the conditioner of conditioner | |
| JP4234164B2 (en) | Air conditioner | |
| KR100587315B1 (en) | ventilating system | |
| KR20200109528A (en) | Ventilator | |
| CN204478413U (en) | A kind of air intake switching device shifter of two-way air purifier and control system | |
| KR102256209B1 (en) | Appratus of purifying of indoor air | |
| CN204787019U (en) | Ventilator | |
| CN203349406U (en) | Combined-type air treatment device | |
| CN106288248A (en) | Air purification method and system | |
| CN112406472A (en) | Control system and control method for integrated-prevention and purification air conditioner | |
| CN207196741U (en) | A kind of air cleaning unit | |
| CN214450121U (en) | Air conditioner control system with integrated prevention and purification functions | |
| KR200387748Y1 (en) | Indoor air purification apparatus | |
| KR100494587B1 (en) | Air filtering device for vehicles | |
| CN204901983U (en) | Indoor purifier | |
| KR20200064323A (en) | Air Purification System | |
| JP5493809B2 (en) | Oil smoke purification device | |
| CN211725800U (en) | From taking filterable PP reagent cabinet of active carbon | |
| PL437910A1 (en) | Cleaner for decontamination especially from bacteria, microorganisms and viruses |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |