KR102608882B1 - Axle device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액슬 샤프트에 인풋 기어부가 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 액슬장치를 제공한다.The present invention provides an axle device characterized in that the input gear part is integrally provided with the axle shaft.

Description

액슬장치{AXLE DEVICE}Axle device {AXLE DEVICE}

본 발명은 구동륜에 동력을 전달하는 액슬장치에 관한 것이다.The present invention relates to an axle device that transmits power to driving wheels.

일반적으로 차량에는 엔진 동력을 양쪽 구동륜에 전달하기 위한 액슬장치가 장착된다.Typically, vehicles are equipped with an axle device to transmit engine power to both drive wheels.

도 1은 종래의 액슬장치를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 동력은 액슬 샤프트(1)에서 인풋 기어(2)를 거쳐 아웃풋 기어(8)로 전달될 수 있다. 인풋 기어(2)의 양단은 제1 베어링(3)과 제2 베어링(4)에 의해 회전 가능하도록 지지될 수 있다. 케이지(5)는 볼트 너트 등과 같은 결합부재(6)에 의해 하우징(7)에 고정될 수 있다. 제3 베어링(10) 및 오일실(9)은 케이지(5)에 의해 지지될 수 있다. 액슬 샤프트(1)는 제3 베어링(10)에 의해 회전 가능하도록 지지될 수 있다. 액슬 샤프트(1)의 인풋 기어(2)를 향하는 일측 단부는 인풋 기어(2)에 결합될 수 있다. 액슬 샤프트(1)의 타측 단부는 차동장치(11)의 사이드기어(11a)에 결합될 수 있다.1 is a diagram showing a conventional axle device. Referring to Figure 1, power may be transmitted from the axle shaft 1 to the output gear 8 via the input gear 2. Both ends of the input gear 2 may be rotatably supported by the first bearing 3 and the second bearing 4. The cage 5 may be fixed to the housing 7 by a coupling member 6 such as a bolt or nut. The third bearing 10 and the oil chamber 9 may be supported by the cage 5. The axle shaft 1 may be rotatably supported by the third bearing 10. One end of the axle shaft (1) facing the input gear (2) may be coupled to the input gear (2). The other end of the axle shaft 1 may be coupled to the side gear 11a of the differential device 11.

그런데 종래 액슬장치는 액슬 샤프트와 인풋기어가 별도로 구성되어 스플라인으로 조립되는 구조이기 때문에 액슬 샤프트와 인풋기어의 구동 반력 지지와 축 정렬을 위해 제1 내지 3 베어링의 총 3개의 베어링이 필요하고, 제3 베어링을 지지하기 위한 케이지 및 케이지를 고정하기 위한 볼트 너트 등과 같은 결합부재가 필요하였다.However, since the conventional axle device has a structure in which the axle shaft and input gear are separately composed and assembled with splines, a total of three bearings, the first to third bearings, are required to support the driving reaction force of the axle shaft and input gear and to align the shaft. 3 Connecting members such as a cage to support the bearing and bolts and nuts to secure the cage were required.

이에 대하여, 본 발명은 액슬 샤프트에 인풋 기어부를 일체로 구성함으로써 불필요한 부품을 삭제할 수 있는 메커니즘을 제시하고자 한다.In response to this, the present invention seeks to propose a mechanism that can eliminate unnecessary parts by integrating the input gear part with the axle shaft.

대한민국 등록특허공보 제10-0778225호(2007.11.20. 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-0778225 (announced on November 20, 2007)

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 액슬 샤프트에 인풋 기어부를 일체로 구성함으로써 불필요한 부품을 삭제할 수 있도록 한 액슬장치를 제공하고자 한다.In order to solve the above-described problem, the present invention seeks to provide an axle device in which unnecessary parts can be eliminated by integrating the input gear part with the axle shaft.

전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 액슬 샤프트에 인풋 기어부가 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 액슬장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides an axle device characterized in that the input gear part is integrally provided with the axle shaft.

또한, 상기 액슬 샤프트는 제1 베어링 및 제2 베어링에 의해 회전 가능하도록 지지되고, 상기 제1 베어링과 제2 베어링 사이에 상기 인풋 기어부가 형성되며, 상기 제1 베어링은 상기 액슬 샤프트의 최끝단에 위치한다.In addition, the axle shaft is rotatably supported by a first bearing and a second bearing, the input gear portion is formed between the first bearing and the second bearing, and the first bearing is located at the extreme end of the axle shaft. Located.

또한, 상기 인풋 기어부는 아웃풋 기어와 치합된다.Additionally, the input gear unit meshes with the output gear.

또한, 상기 제1 베어링과 제2 베어링은 하우징 내부에 장착된다.Additionally, the first bearing and the second bearing are mounted inside the housing.

또한, 상기 액슬 샤프트에 밀폐부재가 결합되고, 상기 밀폐부재에 의해 상기 하우징과 상기 액슬 샤프트 사이의 밀폐가 이루어지며, 상기 밀폐부재는 상기 제2 베어링과 간격을 두고 상기 제2 베어링 쪽에 위치한다.Additionally, a sealing member is coupled to the axle shaft, and sealing between the housing and the axle shaft is achieved by the sealing member, and the sealing member is located on the side of the second bearing at a distance from the second bearing.

또한, 상기 밀폐부재는 오일실이다.Additionally, the sealing member is an oil seal.

본 발명은 액슬 샤프트에 인풋 기어부를 일체로 구성함으로써 불필요한 부품을 삭제할 수 있다.The present invention can eliminate unnecessary parts by integrating the input gear part with the axle shaft.

또한, 본 발명은 종래 케이지(CAGE), 케이지를 고정하기 위한 볼트 너트 등과 같은 결합부재가 필요 없다.In addition, the present invention does not require coupling members such as conventional cages and bolts and nuts for fixing the cage.

도 1은 종래의 액슬장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 액슬장치를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 액슬장치의 요부 확대도이다.1 is a diagram showing a conventional axle device.
Figure 2 is a diagram showing an axle device according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 is an enlarged view of the main part of the axle device according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. First, when adding reference signs to components in each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, preferred embodiments of the present invention will be described below, but the technical idea of the present invention is not limited or restricted thereto, and of course, it can be modified and implemented in various ways by those skilled in the art.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 액슬장치를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 액슬장치의 요부 확대도이다.Figure 2 is a diagram showing an axle device according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 3 is an enlarged view of the main portion of the axle device according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2, 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 액슬 샤프트(101)에 인풋 기어부(102)를 일체로 구성할 수 있다. 인풋 기어부(102)는 액슬 샤프트(101)의 가공에 의해 일체로 구성할 수 있다. 인풋 기어부(102)는 아웃풋 기어(106)와 치합될 수 있다.As shown in Figures 2 and 3, the present invention can be configured to integrate the input gear unit 102 with the axle shaft 101. The input gear unit 102 can be formed as one piece by machining the axle shaft 101. The input gear unit 102 may be meshed with the output gear 106.

액슬 샤프트(101)은 제1 베어링(103) 및 제2 베어링(104)에 의해 회전 가능하도록 지지될 수 있다. 제1 베어링(103)과 제2 베어링(104)은 하우징(105) 내부에 장착될 수 있다.The axle shaft 101 may be rotatably supported by the first bearing 103 and the second bearing 104. The first bearing 103 and the second bearing 104 may be mounted inside the housing 105.

인풋 기어부(102)는 제1 베어링(103)과 제2 베어링(104) 사이에 액슬 샤프트(101) 부위에 구비될 수 있다.The input gear unit 102 may be provided on the axle shaft 101 between the first bearing 103 and the second bearing 104.

제1 베어링(103)은 인풋 기어부(102)의 일측 액슬 샤프트(101)의 최끝단에 위치할 수 있다. 제2 베어링(104)은 인풋 기어부(102)의 타측 액슬 샤프트(101) 부위에 위치할 수 있다.The first bearing 103 may be located at the extreme end of the axle shaft 101 on one side of the input gear unit 102. The second bearing 104 may be located on the other axle shaft 101 of the input gear unit 102.

액슬 샤프트(101)에 밀폐부재(107)가 결합될 수 있다. 밀폐부재(107)에 의해 액슬 샤프트(101)와 하우징(105) 사이의 밀폐가 이루어질 수 있다. 밀폐부재(107)는 제2 베어링(104)과 간격을 두고 제2 베어링(104) 쪽에 위치할 수 있다. 예컨대 밀폐부재(107)는 오일실(oil seal)일 수 있다.The sealing member 107 may be coupled to the axle shaft 101. Sealing between the axle shaft 101 and the housing 105 can be achieved by the sealing member 107. The sealing member 107 may be located on the side of the second bearing 104 at a distance from the second bearing 104. For example, the sealing member 107 may be an oil seal.

다음은 본 발명의 액슬장치의 동력 전달 과정을 설명한다.Next, the power transmission process of the axle device of the present invention will be described.

도 2, 3과 같이, 엔진(미도시)의 동력은 변속기(미도시)와 프로펠러샤프트(미도시)를 거쳐 하이포이드 피니언기어(미도시)로 전달되고, 하이포이드 피니언기어의 동력은 하이포이드 링기어(미도시)로 전달될 수 있다.As shown in Figures 2 and 3, the power of the engine (not shown) is transmitted to the hypoid pinion gear (not shown) through the transmission (not shown) and the propeller shaft (not shown), and the power of the hypoid pinion gear is transmitted to the hypoid pinion gear (not shown). It can be transmitted through a ring gear (not shown).

하이포이드 링기어로 전달된 동력은 하이포이드 링기어와 연결되는 케이스(미도시)를 거쳐 케이스에 내장된 디퍼렌셜 피니언기어(미도시) 및 양측 사이드기어(미도시)로 전달될 수 있다.The power transmitted to the hypoid ring gear can be transmitted to the differential pinion gear (not shown) and both side gears (not shown) built into the case through a case (not shown) connected to the hypoid ring gear.

양측 사이드기어로 전달된 동력은 양측 사이드기어와 연결된 액슬 샤프트(101)로 전달될 수 있다. 액슬 샤프트(101)로 전달된 동력은 인풋 기어부(102)를 통해 아웃풋 기어(106)로 전달될 수 있다. 아웃풋 기어(106)로 전달된 동력은 최종 구동륜에 전달될 수 있다.Power transmitted to both side gears may be transmitted to the axle shaft 101 connected to both side gears. Power transmitted to the axle shaft 101 may be transmitted to the output gear 106 through the input gear unit 102. The power transmitted to the output gear 106 may be transmitted to the final driving wheel.

살펴본 바와 같이 본 발명은 액슬 샤프트에 인풋 기어부를 일체로 구성함으로써 불필요한 부품을 삭제할 수 있다. 또한, 본 발명은 종래 케이지(CAGE), 케이지를 고정하기 위한 볼트 너트 등과 같은 결합부재가 필요 없다.As seen, the present invention can eliminate unnecessary parts by integrating the input gear part with the axle shaft. In addition, the present invention does not require coupling members such as conventional cages and bolts and nuts for fixing the cage.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an illustrative explanation of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions can be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the attached drawings are not intended to limit the technical idea of the present invention, but are for illustrative purposes, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the attached drawings. . The scope of protection of the present invention should be interpreted in accordance with the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope should be construed as being included in the scope of rights of the present invention.

101 : 액슬 샤프트
102 : 인풋 기어부
103 : 제1 베어링
104 : 제2 베어링
105 : 하우징
106 : 아웃풋 기어
107 : 밀폐부재101: axle shaft
102: input gear unit
103: first bearing
104: second bearing
105: housing
106: output gear
107: Sealing member

Claims (6)

액슬 샤프트에 인풋 기어부가 일체로 구비되고,
상기 액슬 샤프트는 제1 베어링 및 제2 베어링에 의해 회전 가능하도록 지지되며, 상기 제1 베어링과 제2 베어링 사이에 상기 인풋 기어부가 형성되며, 상기 제1 베어링은 상기 액슬 샤프트의 최끝단에 위치하며,
상기 제1 베어링과 제2 베어링은 하우징 내부에 장착되고,
상기 액슬 샤프트에 밀폐부재가 결합되고, 상기 밀폐부재에 의해 상기 하우징과 상기 액슬 샤프트 사이의 밀폐가 이루어지며, 상기 밀폐부재는 상기 제2 베어링과 간격을 두고 상기 제2 베어링 쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 액슬장치.The input gear part is provided integrally with the axle shaft,
The axle shaft is rotatably supported by a first bearing and a second bearing, the input gear portion is formed between the first bearing and the second bearing, and the first bearing is located at the extreme end of the axle shaft, ,
The first bearing and the second bearing are mounted inside the housing,
A sealing member is coupled to the axle shaft, and sealing between the housing and the axle shaft is achieved by the sealing member, and the sealing member is located on the second bearing side at a distance from the second bearing. axle device. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 인풋 기어부는,
아웃풋 기어와 치합되는 것을 특징으로 하는 액슬장치.According to claim 1,
The input gear unit,
An axle device characterized in that it meshes with an output gear. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 밀폐부재는,
오일실인 것을 특징으로 하는 액슬장치.According to claim 1,
The sealing member is,
An axle device characterized by an oil chamber.
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