KR102597530B1 - 타이어 점검 시스템을 포함하는 세차장 관리 시스템 및 세차장 운용 방법 - Google Patents

타이어 점검 시스템을 포함하는 세차장 관리 시스템 및 세차장 운용 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 부가적인 시스템을 통해 이용자에게 정보를 제공할 수 있는 세차장 관리 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템은 크게 차량의 타이어를 인식하고 스캔하는 입력부, 입력부로부터 전달받은 정보 및 외부정보를 저장하는 데이터베이스, 입력부 및 데이터베이스 정보를 토대로 연산된 타이어 점검 정보를 출력하는 출력부 및 입력부, 데이터베이스 및 출력부 간의 정보를 전달하고, 입력부 및 데이터베이스의 정보를 토대로 타이어 점검 정보를 연산하는 관리 서버를 포함할 수 있다.

Description

타이어 점검 시스템을 포함하는 세차장 관리 시스템 및 세차장 운용 방법{Management System and Method for Car Wash Bay}
본 발명은 세차장 관리 시스템에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 부가적인 시스템을 통해 이용자에게 정보를 제공할 수 있는 세차장 관리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량 등 이동수단의 타이어는 표면의 그루브(Groove : 페인홈)가 깊을수록 빗길 등 미끄러운 노면에서 더 많은 그립(Grip:접지력)을 갖는다. 이러한 타이어는 대게 천연고무 또는 합성고무로 만들어지는 것이 일반적인데, 이러한 타이어의 특성상 도로를 달리면 타이어가 마모되어 표면의 그루브가 점점 얕아지게 된다. 이에 따라 운전자는 주기적으로 타이어 마모도를 점검을 필수적으로 수행하여야한다.
타이어 마모도 점검은 대게 월 1회가 권장되며, 트레드 게이지(Tread Gauge) 측정기 또는 타이어 옆면의 트레드 웨어 인디케이터(Tread WearIndicator)를 통하여 그루브의 깊이를 점검하는 것이 일반적이다. 점검 후 그루브(패인홈)의 깊이가 2mm 이하일 경우 교체가 권장된다.
하지만, 이러한 차량 점검을 매번 기억하며 수행하기란 어려울뿐더러, 운전자가 측정기를 소지하는 것은 드물다. 또한, 육안으로 점검한다 하더라도 그 정도가 어느 정도인지 가늠이 되지 않을 수 있다. 아울러, 야외의 도로를 오가는 차량인 만큼 타이어의 오염으로 인해 더욱 육안으로 분간이 힘든 것이 사실이다.
한국등록특허공보 제10-2148884호 ("차량의 손상 분석 시스템 및 방법", 등록일 2020.08.21.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 세차장에서 타이어 점검 서비스를 적용하여 깨끗한 상태의 타이어를 보다 정확하게 점검할 수 있는 세차장 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 방문마다 고객 특화된 점검 서비스를 제공하여 고객의 재방문 의사를 높일 수 있는 세차장 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 타이어 모델별 특화된 점검 서비스를 제공할 수 있는 세차장 관리 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 세차장 관리 시스템은 차량의 타이어를 인식하고 스캔하는 입력부; 상기 입력부로부터 전달받은 정보 및 외부정보를 저장하는 데이터베이스; 상기 입력부 및 상기 데이터베이스 정보를 토대로 연산된 타이어 점검 정보를 출력하는 출력부; 및 상기 입력부, 상기 데이터베이스 및 상기 출력부 간의 정보를 전달하고, 상기 입력부 및 상기 데이터베이스의 정보를 토대로 타이어 점검 정보를 연산하는 관리 서버;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 외부정보는 타이어 제조사, 타이어 모델명, 타이어 모델별 신품의 형상, 타이어 모델별 교체 시기 정보, 타이어 모델별 교체 유의 형상 정보, 및 타이어 모델별 주행거리에 해당하는 타이어 형상 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 입력부는 차량을 인식하는 차량 인식부 및 차량의 각 타이어의 형상을 스캔하는 타이어 인식부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 관리서버는 상기 차량 인식부로부터 얻은 차량번호판 이미지를 분석하고 고객정보를 생성하여 상기 데이터베이스에 저장하고, 상기 타이어 인식부로부터 얻은 타이어의 형상 정보를 상기 고객정보와 매칭하여 상기 데이터베이스에 저장할 수 있다.
또한, 상기 관리서버는 상기 타이어 인식부로부터 얻은 타이어의 형상 정보에서 타이어의 그루브 깊이를 측정하고 상기 데이터베이스에 저장된 상기 외부정보와 비교하여 예상 수명을 산출하는 연산부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 연산부는 상기 데이터베이스에 고객의 과거 방문 정보가 있을 경우, 과거 해당 고객의 타이어 형상 정보와 상기 타이어 인식부로부터 얻은 타이어의 형상 정보를 비교하고, 시간대비 타이어 마모정도를 선형적으로 계산하고, 상기 외부정보를 통해 예상 수명을 산출할 수 있다.
또한, 상기 타이어 인식부는 타이어의 측면을 촬영하고, 상기 연산부는 상기 타이어의 측면 이미지에서 타이어의 원주방향으로 배열된 그루브를 임의로 복수 개 선정하여 그 깊이를 측정하고 그 평균값을 산출하여 고객의 타이어 형상 정보에 반영할 수 있다.
또한, 상기 연산부는 입차한 차량의 바퀴 수에 맞게 개별적으로 타이어 형상 정보를 상기 데이터베이스에 저장하고 예상 수명을 산출할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 a)입차한 차량의 번호판을 입력부의 차량 인식부에 포함된 카메라 또는 센서 등으로 이미지를 획득하여 관리 서버에 전달하고, 상기 관리 서버가 이를 분석하여 고객정보와 매칭하고 데이터베이스에 저장하는 단계; b)상기 a)단계 차량의 타이어를 세차장 내부의 세척 도구를 통해 세척하는 단계; c)상기 b)단계에서 세척된 타이어를 타이어 인식부를 통해 타이어 그루브를 촬영하여 이미지를 획득하는 단계; d)상기 c)단계에서 획득한 이미지와 외부정보를 기반으로 연산부를 통해 타이어의 예상 수명을 산출하는 단계; e)상기 d)단계에서 산출된 예상 수명을 단말기로 출력하는 단계;를 포함하고,
상기 c)단계는 c-1)타이어 오물 분석단계;를 더 포함하고,
상기 b)단계는 상기 c-1)단계에서 타이어에 오물이 검출되었을 경우,b-1)차량의 타이어를 재세척하는 단계;를 더 포함하고,
상기 c)단계에서 타이어 인식부는 차량의 하중으로 인한 타이어의 변형이 최소화되는 타이어 최상단 주변부를 기준으로 임의의 타이어 그루브를 복수 개 선정하여 그 깊이를 측정하고,
상기 d)단계에서 상기 연산부는 타이어 그루브 깊이의 평균값을 산출하여 고객의 타이어 형상 정보에 반영할 수 있다.
또한, 상기 c)단계에서 상기 타이어 인식부는 타이어 상의 돌출 부위를 감지하고, 돌출 부위와 주변 타이어와의 재질을 비교하여 오물의 유무를 판단하고,
상기 b)단계는 세척도구를 이용하여 오물로 판단된 돌출 부위를 물리적으로 제거하는 리무빙 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 e)단계는 e-1)타이어의 예상수명 정보와 해당 고객의 정보를 동기화시켜 그 정보를 다시 상기 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 외부정보는 타이어 제조사, 타이어 모델명, 타이어 모델별 신품의 형상, 타이어 모델별 교체 시기 정보, 타이어 모델별 교체 유의 형상 정보, 및 타이어 모델별 주행거리에 해당하는 타이어 형상 정보를 포함하고,상기 d)단계는 상기 c)단계에서 얻은 타이어의 형상 정보에서 타이어의 그루브 깊이를 측정하고 상기 외부정보와 비교하여 예상 수명을 산출하고, 고객의 과거 방문 정보가 있을 경우, 과거 해당 고객의 타이어 형상 정보와 상기 c)단계에서 얻은 타이어의 형상 정보를 비교하고, 시간대비 타이어 마모정도를 선형적으로 계산하고, 상기 외부정보를 통해 예상 수명을 산출할 수 있다.
본 발명에 따른 세차장 관리 시스템은 깨끗한 상태의 타이어를 촬영 또는 스캔할 수 있어 보다 타이어 그루브의 깊이를 명확하게 측정할 수 있고, 이를 통해 보다 적확한 예상 수명정보를 측정할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템은 고객의 방문 기록과 그에 따른 타이어 점검 정보를 지속적으로 저장하여 다음 타이어 점검에 활용함으로써 고객에 특화된 점검서비스를 제공할 수 있고, 이를 통해 고객의 재방문률을 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템의 전체 모습을 나타낸 개략도
도 2는 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템의 구성을 나타낸 블록도
도 3은 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템의 타이어 점검 예시를 나타낸 타이어의 사시도 및 확대도
도 4는 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템의 예상 수명 산출에 관한 예시 그래프
도 5는 본 발명에 따른 세차장 운용 방법의 순서도
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해석 되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
또한, 본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍 가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템의 구성을 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 세차장 관리 시스템은 세차장 관리 서버(100), 데이터베이스(200) 및 운용 장치(10)를 포함할 수 있다.
상기 세차장 관리 서버(100)는 세차장 내부의 운용 장치(10)를 운영하기 위한 각종 연산을 수행하고 정보를 주고받는 구성으로, 상기 세차장 관리 서버(100) 내부 구성들 간 또는 운용 장치(10) 내부 구성들 간은 유선 또는 무선 네트워크 중 적어도 하나의 방식으로 정보를 주고받을 수 있다.
또한, 상기 운용 장치(10)는 세차장 내부의 세차 및 타이어점검을 위한 구성으로, 도시된 바와 같이 입력부(11), 출력부(12) 및 플랫폼(13)을 포함할 수 있다. 상기 입력부(11)는 다시 차량의 번호판을 스캔하여 고객정보를 생성하는 차량 인식부(11-2) 및 차량의 각 타이어 형상을 스캔하여 이미지를 생성하는 타이어 인식부(11-1)를 더 포함할 수 있다. 상기 출력부(12)는 상기 입력부(11) 및 상기 데이터베이스(200)의 정보를 토대로 상기 관리 서버(100)로부터 연산된 타이어 점검 정보 등이 출력되는 곳으로, 상기 출력부(12)는 세차장 내부에 설치된 단말기 또는 고객의 휴대용 단말기를 포함할 수 있다. 이때, 단말기는 디지털방송용 단말기, 휴대폰, PDA(personal digital assistants), PMP(portable multimedia player), 네비게이션, 태블릿 PC(tablet PC), 웨어러블 디바이스(wearable device) 및 스마트 글라스(smart glass) 등 다양한 형태로 구현될 수 있다. 또한, 상기 유저단말은, 고정형 단말기인 데스크 탑 PC, 노트북 컴퓨터(laptop computer), 울트라북(ultrabook)과 같은 퍼스널 컴퓨터 등과 같이 구현될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 또한, 상기 플랫폼(13)은 타이어 형상을 스캔하기 좀 더 수월하기 위한 구성으로 고정되어있는 카메라 또는 센서의 위치에 맞게 전, 후, 좌, 우, 상, 하로 차량의 위치를 조정할 수 있다.
아울러, 상기 데이터베이스(200)은 상기 입력부(11)로부터 전달받은 고객정보 및 외부정보를 실시간으로 저장하는 것을 특징으로 한다. 상기 고객정보는 고객의 차량 정보 및 고객의 방문기록을 포함할 수 있다. 이때, 상기 고객의 차량 정보는 고객의 방문기록과 대응되는 타이어 형상 정보를 포함할 수 있다. 아울러, 상기 외부정보는 타이어 제조사, 타이어 모델명, 타이어 모델별 신품의 형상, 타이어 모델별 교체 시기 정보, 타이어 모델별 교체 유의 형상 정보, 및 타이어 모델별 주행거리에 해당하는 타이어 형상 정보 등을 포함할 수 있다.
도 2는 본 발명의 세차장 관리 시스템의 관리 서버(100)를 중심으로 정보의 이동을 대략적으로 나타낸 것이다.
상기 관리 서버(100)는 연산부 및 통신부를 포함할 수 있다. 상기 연산부는 상기 차량 인식부(11-2)로부터 얻은 차량번호판 이미지를 분석하여 차량번호를 인식하고 차량번호에 대한 고객정보를 생성하여 상기 데이터베이스(200)에 저장하고, 상기 타이어 인식부(11-1)로부터 얻은 타이어의 형상 정보를 상기 고객정보와 매칭하여 방문 날짜와 함께 상기 데이터베이스(200)에 저장할 수 있다. 이때, 상기 연산부는 객체검출 알고리즘을 사용하여 차량번호판을 분석하여 차량번호를 특정화하고, 타이어 이미지를 분석하여 타이어의 제조사 및 모델을 특정화할 수 있다.
아울러, 상기 연산부는 상기 타이어 인식부(11-1)로부터 얻은 타이어의 형상 정보에서 타이어의 그루브 깊이를 측정하고 상기 데이터베이스에 저장된 상기 외부정보와 비교하여 상기 외부정보를 통해 예상 수명을 산출할 수 있다.
이때, 상기 연산부는 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 제어기(controllers), 마이크로 컨트롤러(micro-controllers), 마이크로 프로세스(microprocessors), 기타 기능 수행을 위한 전기적 유닛 중 적어도 하나를 이용할 수 있으나 이에 한정되지는 않는다.
또한, 상기 통신부는 상기 세차장 관리 서버(100) 내부 구성들 간 또는 운용 장치(10) 내부 구성들 간의 정보를 주고받기 위한 구성으로, 유선 또는 무선 네트워크 중 적어도 하나의 방식을 포함할 수 있다. 이때, 네트워크의 일 예에는 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 네트워크, LTE(Long Term Evolution) 네트워크, WIMAX(World Interoperability for Microwave Access) 네트워크, 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 블루투스(Bluetooth) 네트워크, 위성 방송 네트워크, 아날로그 방송 네트워크, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 네트워크 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.
도 3은 본 발명의 세차장 관리 시스템의 타이어 점검 방식을 설명하기 위한 타이어를 도시한 것이다.
상기 타이어 인식부(11-1)는 타이어의 그루브를 명확하게 인식하기 위해 타이어의 측면을 촬영하여 그 이미지를 획득할 수 있다. 상기 연산부는 상기 타이어의 측면 이미지에서 타이어의 원주방향으로 배열된 그루브를 임의로 복수 개 선정하여 그 깊이를 측정하고 그 평균값을 산출하여 고객의 타이어 형상 정보에 반영할 수 있다. 일예로, 도시된 바와 같이 상기 연산부는 임의로 타이어의 그루브 P1, P2, P3를 선정하고 각각의 그 깊이(G)를 측정할 수 있다.
바람직한 예로, 차량의 무게로 인해 타이어가 하중을 받아 변형된 형태로 촬영되는 것을 고려하여, 상기 타이어 인식부(11-1)는 변형으로 인한 오차를 최소화할 수 있도록 타이어의 최상단(12시 방향)을 기준으로 좌우 45도 범위 내에서 임의의 타이어 그루브를 선정하고 그 깊이(G)를 측정할 수 있다.
이어, 각 깊이(G)의 평균을 산출하여 그 값을 상기 데이터베이스(200)에 저장된 외부정보와 비교하게 된다. 이때, 상기 연산부는 상기 데이터베이스(200)에 저장된 타이어의 모델별 신품의 형상 정보, 타이어 모델별 교체 유의 형상 정보 및 타이어 모델별 교체 시기 정보 등과 비교하여 고객 타이어의 예상 수명을 산출할 수 있다. 이때, 상기 예상 수명에 관한 정보는 타이어 모델별 교체 유의 형상까지 남은 주행거리 및 예상 날짜를 포함할 수 있다.
도 4를 참조하면, 상기 연산부는 상기 데이터베이스(200)에 고객의 과거 방문 정보가 있을 경우, 과거 해당 고객의 타이어 형상 정보와 상기 타이어 인식부(11-1)로부터 얻은 타이어의 형상 정보를 비교하고, 시간 대비 타이어 마모정도를 선형적으로 계산하고, 상기 외부정보를 통해 예상 수명을 산출할 수 있다. 즉, 고객이 방문한 날짜 간의 간격대비 타이어 마모정도를 측정하여 고객마다 특화된 타이어 마모속도를 계산할 수 있다. 결론적으로, 본 발명의 세차장 관리 시스템은 고객마다 다른 차량 운행 습관, 일평균 주행거리의 차이를 고려하여 세차장을 방문할 때마다 기록된 타이어 점검 정보를 통해, 외부정보에 의한 타이어의 예상 수명보다 더 정확한 고객 개인별로 특화된 타이어 예상 수명 정보를 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 세차장 관리 서버의 세차장 운용 방법을 나타낸 순서도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 먼저 a)세차베이에 입차한 차량의 번호판을 인식하고 고객정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 이때, 상기 a)단계에서는 입차한 차량의 번호판을 입력부(11)의 차량 인식부(11-2)에 포함된 카메라 또는 센서 등으로 이미지를 획득하여 상기 관리 서버(100)에 전달하고, 상기 관리 서버(100)이 이를 분석하여 고객정보와 매칭 및 상기 데이터베이스(200)에 저장할 수 있다. 물론, 이때 상기 차량 인식부(11-2)는 LPR(License Plate Recognizer) 카메라와 같은 자체적으로 차량의 번호판을 분석하여 그 정보를 직접 관리 서버(100)에 전달하는 구성이 적용될 수 있다.
이어, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 b)상기 a)단계 차량을 세척하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 b)단계에서는 일반적인 세차장의 차량 세척과정을 포함할 수 있다. 특히, 상기 b)단계에서는 다음 단계에서 타이어의 이미지를 명확하게 획득하기 위해 타이어의 오물을 중점적으로 세척하여 탈락시키는 과정을 포함할 수 있다.
이어, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 c)상기 b)단계에서 세척된 타이어를 촬영하여 이미지를 획득하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 c)단계에서는 타이어의 그루브 복수 개가 명확하게 보일 수 있도록 타이어의 측면을 촬영하는 과정을 포함할 수 있다. 이때, c)단계는 c-1)타이어 오물 분석단계를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 c-1)단계는 타이어 그루브 분석을 좀 더 용이하게 하기 위한 과정으로 상대적으로 매끈한 타이어 및 타이어의 그루브의 표면과 다르게 불규칙적인 오물의 표면을 검출하는 방식을 적용할 수 있다. 이어, 상기 c-1)단계에서 오물이 검출되었다면 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 상기 b)단계의 과정을 거칠 수 있다. 이때, 상기 b)단계는 b-1)차량의 타이어 재세척하는 단계를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 c-1)단계에서 타이어의 오물이 검출되었을 때, 세척과정을 좀 더 간소화하기 위해 상기 b-1)의 타이어 위주로 세척하는 단계의 과정을 거칠 수 있다.
좀 더 상세하게, 상기 c-1)단계는 상기 c)단계에서 획득된 이미지를 통해 일반적인 원형 타이어 형상에서 예상된 형상을 벗어난 돌출 부위를 감지하고 이를 오물로 판단하는 과정을 포함할 수 있다. 상기 c-1)단계에서 오물로 판단되는 돌출 부위가 감지되면, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 상기 b-1)단계를 거칠 수 있다. 상기 b-1)단계 이후, 다시 c-1)단계를 통해 오물을 검출할 수 있다. 이때, 상기 b-1)단계를 거친 이후, 다시 c-1)단계에서 오물이 검출이 되었다면, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 b-2)상기 b-1)단계 보다 더 고온, 고압의 물을 분사하여 재세척하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이어, 다시 상기 c-1)단계에서 오물이 검출 되었다면, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 b-3)스톤 리무버와 같은 물리적 세척도구를 이용하여 감지된 타이어의 돌출 부위를 물리적으로 제거하는 리무빙 단계를 더 포함할 수 있다. 이때, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 상기 b-3)단계에서 분석오류로 인한 타이어 손상을 방지하기 위해, c-2)감지된 오물과 오물의 주변 타이어와의 재질을 비교하는 재질 분석 단계를 더 포함할 수 있다. 상기 c-2)단계에서 감지된 오물과 타이어의 재질이 동일하다고 판단될 경우, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 해당 부위를 무시하고 상기 b-3)단계를 생략할 수 있다.
이어, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 d)상기 c)단계에서 획득한 이미지와 외부정보를 기반으로 하여 타이어의 예상 수명을 산출하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 d)단계는 도 3의 설명에서 상술한 본 발명의 세차장 관리 시스템의 타이어 점검 방식을 사용하여 그 예상수명을 산출할 수 있다. 이때, 상기 d)단계는 고정되어 있는 카메라 또는 센서의 위치를 고려하여 d-1)차량 위치 조정 단계를 더 포함할 수 있다. 이때, 상기 d-1)단계는 도 1에 도시된 상기 플랫폼(13)에 의해 차량의 위치를 조정할 수 있다.
이어, 본 발명에 따른 세차장 운용 방법은 e)상기 d)단계에서 산출된 예상 수명을 단말기로 출력하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 e)단계에서는 상기 d)단계의 산출결과인 타이어의 예상수명 정보를 고객에게 전달해주는 과정으로, 상기 출력부(12)를 통해 가시화할 수 있다. 이때, 상술한 바와 같이 상기 출력부(12)는 세차장 내부에 설치된 단말기 또는 고객의 휴대용 단말기를 포함할 수 있다. 이때, 상기 e)단계는 e-1)타이어의 예상수명 정보와 해당 고객의 정보를 동기화시켜 그 정보를 다시 상기 데이터베이스(200)에 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이때, 상기 관리 서버(100)는 산출된 예상 수명이 설정된 특정 수치 이하 일 때, 제휴업체의 타이어 정비 정보, 주변업체의 타이어 정비 정보 또는 최저가 타이어 정비 정보를 상기 출력부(12)에 함께 출력하여 고객에게 안내할 수 있다.
본 발명의 세차장 관리 시스템 및 이를 통한 세차장 운용 방법은 부가적인 점검 서비스를 통해 고객의 재방문 확률을 높일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
1 : 차량
1-1 : 번호판 1-2 : 타이어
10 : 운용 장치
11 : 입력부
11-1 : 타이어 인식부 11-2 : 차량 인식부
12 : 출력부
13 : 플랫폼
100 : 관리 서버
200 : 데이터베이스

Claims (12)

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  9. a)입차한 차량의 번호판을 입력부의 차량 인식부에 포함된 카메라 또는 센서 등으로 이미지를 획득하여 관리 서버에 전달하고, 상기 관리 서버가 이를 분석하여 고객정보와 매칭하고 데이터베이스에 저장하는 단계;
    b)상기 a)단계 차량의 타이어를 세차장 내부의 세척 도구를 통해 세척하는 단계;
    c)상기 b)단계에서 세척된 타이어를 타이어 인식부를 통해 타이어 그루브를 촬영하여 이미지를 획득하는 단계;
    d)상기 c)단계에서 획득한 이미지와 외부정보를 기반으로 연산부를 통해 타이어의 예상 수명을 산출하는 단계;
    e)상기 d)단계에서 산출된 예상 수명을 단말기로 출력하는 단계;
    를 포함하고,
    상기 c)단계는
    c-1)타이어 오물 분석단계;를 더 포함하고,
    상기 b)단계는
    상기 c-1)단계에서 타이어에 오물이 검출되었을 경우,
    b-1)차량의 타이어를 재세척하는 단계;를 더 포함하고,
    상기 c)단계에서 타이어 인식부는 차량의 하중으로 인한 타이어의 변형이 최소화되는 타이어 최상단 주변부를 기준으로 임의의 타이어 그루브를 복수 개 선정하여 그 깊이를 측정하고,
    상기 d)단계에서 상기 연산부는 타이어 그루브 깊이의 평균값을 산출하여 고객의 타이어 형상 정보에 반영하는 세차장 운용방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 c)단계에서 상기 타이어 인식부는 타이어 상의 돌출 부위를 감지하고, 돌출 부위와 주변 타이어와의 재질을 비교하여 오물의 유무를 판단하고,
    상기 b)단계는 세척도구를 이용하여 오물로 판단된 돌출 부위를 물리적으로 제거하는 리무빙 단계를 포함하는 세차장 운용 방법.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 e)단계는
    e-1)타이어의 예상수명 정보와 해당 고객의 정보를 동기화시켜 그 정보를 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 세차장 운용 방법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 외부정보는 타이어 제조사, 타이어 모델명, 타이어 모델별 신품의 형상, 타이어 모델별 교체 시기 정보, 타이어 모델별 교체 유의 형상 정보, 및 타이어 모델별 주행거리에 해당하는 타이어 형상 정보를 포함하고,
    상기 d)단계는 상기 c)단계에서 얻은 타이어의 형상 정보에서 타이어의 그루브 깊이를 측정하고 상기 외부정보와 비교하여 예상 수명을 산출하고,
    고객의 과거 방문 정보가 있을 경우, 과거 해당 고객의 타이어 형상 정보와 상기 c)단계에서 얻은 타이어의 형상 정보를 비교하고, 시간대비 타이어 마모정도를 선형적으로 계산하고, 상기 외부정보를 통해 예상 수명을 산출하는 것을 특징으로 하는 세차장 운용 방법.
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