KR102596516B1 - Knobless armrest assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 운전석과 조수석 사이에 제공된 암레스트 마운트, 암레스트 마운트에 의해 지지된 축 모듈, 축 모듈의 축을 중심으로 회전 가능하게 구성된 암레스트, 그리고 암레스트의 회전을 노브 없이 제어하여 암레스트의 자세를 제1 자세 내지 제3 자세 간에 전환시키는 자세 전환 안내 유닛을 포함하는 차량용 노브리스 암레스트 어셈블리를 제공한다. 암레스트는, 제1 자세인 때에 전방을 향하는 수평 상태로 유지되고, 제2 자세인 때에 하방을 향하는 접힌 상태로 유지되며, 제3 자세인 때에 후방의 뒷좌석을 향해 돌출된 수평 상태로 유지될 수 있다.The present invention includes an armrest mount provided between the driver's seat and the passenger seat, an axle module supported by the armrest mount, an armrest rotatable about the axis of the axle module, and an armrest by controlling the rotation of the armrest without a knob. Provided is a no-less armrest assembly for a vehicle including a posture change guidance unit that changes the posture between a first posture and a third posture. The armrest may be maintained in a horizontal state facing forward in the first posture, in a folded state facing downward in the second posture, and in a horizontal state protruding toward the rear rear seat in the third posture. there is.
Description
본 발명의 실시예는 차량용 암레스트 어셈블리에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to an armrest assembly for a vehicle.
차량은 운전자 등 탑승자의 편의를 도모하기 위한 암레스트(armrest)를 포함한다. 암레스트는 차량 내(실내)에 다양한 형태로 제공되고 있다. 예를 들어, 암레스트는 차량용 시트(seat)를 구성하는 형태, 차량 내의 운전석과 조수석 사이에 배치되는 센터 콘솔(center console)을 구성하는 형태 등으로 제공될 수 있다.The vehicle includes an armrest for the convenience of the driver and other passengers. Armrests are provided in various forms inside vehicles (indoors). For example, the armrest may be provided in a form that forms a vehicle seat, a form that forms a center console disposed between the driver's seat and the passenger seat in the vehicle, etc.
일반적으로, 차량용 암레스트는, 암레스트 본체가 축을 중심으로 회전 가능하도록 구성되고, 암레스트 본체의 선단 부분에 노브(knob)가 제공되며, 노브의 작동에 연동하여 암레스트 본체의 회전을 구속하거나 허용하도록 구성된 로킹 디바이스(locking device)를 포함한다.In general, an armrest for a vehicle is configured so that the armrest body can rotate around an axis, a knob is provided at the tip of the armrest body, and the rotation of the armrest body is restricted or linked to the operation of the knob. and a locking device configured to allow.
이와 같은 차량용 암레스트는 로킹 디바이스의 구조가 매우 복잡한 문제 및/또는 장기 사용 시 로킹 디바이스의 작동 관계가 부정확해지는 문제가 있다. 이에, 제조 및/또는 유지 보수에 고비용이 소요될 수밖에 없다.Such vehicle armrests have problems in that the structure of the locking device is very complicated and/or that the operating relationship of the locking device becomes inaccurate during long-term use. Accordingly, high costs are inevitably required for manufacturing and/or maintenance.
또한, 암레스트 본체를 회전시키려면 노브를 조작하여 암레스트 본체에 대한 로킹 디바이스의 구속을 해제해야 하고, 이를 위해 탑승자가 손을 노브에 접근시켜야 하기 때문에, 암레스트 본체를 일관된 조작으로만 회전시킬 수 있다는 사용상의 불편함이 있다.In addition, in order to rotate the armrest body, the locking device must be released from the armrest body by manipulating the knob, and for this, the passenger must place his or her hand close to the knob. Therefore, the armrest body can only be rotated through consistent manipulation. There are some inconveniences in use.
또, 암레스트가 운전석과 조수석 사이의 센터 콘솔을 구성하는 형태인 경우, 암레스트 본체가 운전석 또는 조수석에 탑승한 탑승자의 행동을 제약하거나 방해하는 요소로 작용할 수 있다.Additionally, if the armrest forms a center console between the driver's seat and the passenger seat, the armrest body may act as an element that restricts or hinders the actions of the occupants in the driver's seat or passenger seat.
한편, 미래형 차량에서 요구되는 사항들 중 하나는 보다 다양한 시트 베리에이션(seat variation)으로, 관련 업계는 시트 베리에이션을 위해 시트의 전후 이동, 좌우 이동 및/또는 스위블링(swiveling)을 보다 효율적으로 구현하기 위한 연구 개발을 활발히 진행하고 있다. 이러한 실정에서, 센터 콘솔을 구성하는 현재의 암레스트는 시트 베리에이션을 크게 저해할 수 있다.Meanwhile, one of the requirements for future vehicles is more diverse seat variations, and the related industry is trying to more efficiently implement forward and backward movement, left and right movement, and/or swiveling of the seat for seat variation. We are actively conducting research and development for this purpose. In this situation, the current armrest that constitutes the center console can greatly impede seat variation.
본 발명의 실시예는 암레스트의 회전을 보다 단순화된 구조에 의해 정확하게 제어할 수 있는 차량용 암레스트 어셈블리를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention seeks to provide an armrest assembly for a vehicle that can accurately control the rotation of the armrest through a simpler structure.
본 발명의 실시예는 보다 편리하게 사용 가능한 차량용 암레스트 어셈블리를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention seek to provide an armrest assembly for a vehicle that can be used more conveniently.
본 발명의 실시예는, 앞좌석(운전석, 조수석)의 탑승자가 사용할 수도 있고, 뒷좌석의 탑승자도 암레스트를 활용할 수 있는 차량용 암레스트 어셈블리를 제공하고자 한다. 일례로, 암레스트를 뒷좌석 측에 테이블(table)로서 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention seeks to provide an armrest assembly for a vehicle that can be used by occupants of the front seats (driver's seat, passenger seat), and also allows occupants of the rear seats to utilize the armrest. For example, it is intended to provide an armrest as a table on the rear seat side.
본 발명의 실시예는 시트 베리에이션 면에서 유리한 차량용 암레스트 어셈블리를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention seek to provide an armrest assembly for a vehicle that is advantageous in terms of seat variations.
해결하고자 하는 과제는 이에 제한되지 않고, 언급되지 않은 기타 과제는 통상의 기술자라면 이하의 기재로부터 명확히 이해할 수 있을 것이다.The problem to be solved is not limited to this, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
본 발명의 실시예에 따르면, 암레스트 마운트(armrest mount)와; 상기 암레스트 마운트에 좌우 방향의 제1 축(first axis)을 중심으로 회전 가능하도록 제공되어 회전 시 자세가 변경되는 암레스트와; 상기 암레스트에 연결된 상태로 상기 제1 축 상에 배치되어 상기 암레스트가 회전되면 상기 암레스트와 함께 상기 제1 축을 중심으로 회전되는 회전 브래킷(rotary bracket)과; 상기 암레스트 마운트에 좌우에서 상기 회전 브래킷에 대향하도록 제공된 고정 브래킷(fixed bracket)과; 상기 고정 브래킷과 상기 회전 브래킷 사이에서 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 암레스트의 자세를 서로 다른 복수의 설정 자세 중 선택되는 어느 하나로 전환시키는 자세 전환 안내 유닛을 포함하는, 차량용 암레스트 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, an armrest mount; an armrest provided on the armrest mount to be rotatable about a first axis in the left and right directions, and whose posture changes when rotated; a rotary bracket connected to the armrest and disposed on the first axis to rotate around the first axis together with the armrest when the armrest is rotated; a fixed bracket provided on the armrest mount to oppose the rotation bracket from left and right; An armrest assembly for a vehicle may be provided, including a posture change guidance unit that changes the posture of the armrest to one selected from a plurality of different set postures according to the rotation of the armrest between the fixing bracket and the rotation bracket. You can.
상기 암레스트 마운트는 상기 고정 브래킷을 포함하도록 구성될 수 있다. 상기 암레스트는 상기 회전 브래킷을 포함하도록 구성될 수 있다. 상기 자세 전환 안내 유닛은 상기 고정 브래킷에 제공된 로터리 핀(rotary pin) 및 상기 회전 브래킷에 제공되어 상기 암레스트의 회전에 따라 변위하는 핀 가이드(pin guide)를 포함할 수 있다.The armrest mount may be configured to include the fixing bracket. The armrest may be configured to include the rotation bracket. The posture change guidance unit may include a rotary pin provided on the fixed bracket and a pin guide provided on the rotation bracket and displaced according to rotation of the armrest.
상기 로터리 핀은 상기 제1 축과 평행한 제2 축(second axis)을 중심으로 상기 제2 축의 주위를 따라 회전 가능한 핀 부재를 가지도록 구성되고, 상기 핀 가이드는 상기 핀 부재가 삽입되는 트랙(track)을 제공하도록 구성될 수 있다. 상기 트랙은, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전 경로 상에 위치되는 분기점을 복수의 상기 설정 자세에 대응하는 개수로 구비하고, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전을 유도하여 상기 핀 부재를 복수의 상기 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키는 캠 홈(cam groove) 구조의 안내 트랙과; 복수의 상기 분기점으로부터 각각 상기 제1 축을 중심으로 하는 반경을 가지도록 연장되어 상기 안내 트랙에 의해 복수의 상기 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 상기 핀 부재가 상기 암레스트의 회전에 따라 출입되며, 각각 상기 암레스트의 자세가 전환된 때 상기 핀 부재가 위치되는 로킹 엔드(locking end)를 갖는 복수의 전환 트랙을 포함할 수 있다.The rotary pin is configured to have a pin member rotatable around a second axis parallel to the first axis, and the pin guide is a track into which the pin member is inserted ( It can be configured to provide a track). The track is provided with a number of branch points located on the rotation path of the pin member according to the rotation of the armrest, corresponding to the plurality of set postures, and induces rotation of the pin member according to the rotation of the armrest. a guide track having a cam groove structure for positioning the pin member at one selected from among the plurality of branch points; The pin member, which extends from the plurality of branch points to have a radius centered on the first axis and is located at one of the plurality of branch points selected by the guide track, is moved in and out according to the rotation of the armrest, It may include a plurality of switching tracks, each having a locking end on which the pin member is positioned when the posture of the armrest is switched.
여기서, 복수의 상기 설정 자세는 상기 암레스트의 선단 부분이 전방을 향하는 제1 자세 및 상기 암레스트의 선단 부분이 하방을 향하는 제2 자세를 포함할 수 있다. 이에 따라, 복수의 상기 전환 트랙은 상기 암레스트의 자세를 상기 제1 자세로 전환시키기 위한 제1 전환 트랙 및 상기 암레스트의 자세를 상기 제2 자세로 전환시키기 위한 제2 전환 트랙을 포함할 수 있다. 그리고, 복수의 상기 분기점은 상기 제1 전환 트랙 및 상기 제2 전환 트랙이 각각 연결되는 제1 지점 및 제2 지점을 포함할 수 있다.Here, the plurality of set postures may include a first posture in which the front end of the armrest faces forward and a second posture in which the front end of the armrest faces downward. Accordingly, the plurality of transition tracks may include a first transition track for converting the posture of the armrest to the first posture and a second transition track for converting the posture of the armrest to the second posture. there is. In addition, the plurality of branch points may include a first point and a second point where the first switching track and the second switching track are connected, respectively.
상기 제1 축을 중심으로 하고 서로 반대되는 제1 원주 방향과 제2 원주 방향 중 상기 제1 원주 방향은 상기 암레스트가 상기 제1 자세를 기준으로 상방으로 회전되는 방향이라 할 때, 상기 안내 트랙은, 상기 제1 원주 방향을 향하는 제1 엔드 영역 및 상기 제2 원주 방향을 향하는 제2 엔드 영역을 가지도록 형성되고, 상기 제1 지점과 상기 제2 지점이 상기 제1 엔드 영역에 배치되며, 상기 핀 부재의 위치를 상기 제1 지점으로부터 상기 제2 지점으로 이동시키는 제1 안내 트랙 및 상기 제2 지점으로부터 상기 제1 지점으로 이동시키는 리턴 트랙(return track)을 구비할 수 있다.When the first circumferential direction among the first and second circumferential directions centered on the first axis and opposite to each other is a direction in which the armrest is rotated upward based on the first posture, the guide track is , is formed to have a first end area facing the first circumferential direction and a second end area facing the second circumferential direction, the first point and the second point are disposed in the first end area, It may be provided with a first guide track that moves the position of the pin member from the first point to the second point and a return track that moves the position of the pin member from the second point to the first point.
상기 제1 전환 트랙의 반경은 제1 길이의 제1 반경이고, 상기 제2 전환 트랙의 반경은 상기 제1 길이와 다른 제2 길이의 제2 반경일 수 있다. 그리고, 상기 제1 길이는 상기 제2 길이에 비해 짧을 수 있다. 즉, 상기 제1 반경은 상기 제2 반경에 비해 작을 수 있다.The radius of the first switching track may be a first radius of a first length, and the radius of the second switching track may be a second radius of a second length different from the first length. Also, the first length may be shorter than the second length. That is, the first radius may be smaller than the second radius.
상기 제1 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제1 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제2 지점으로 이동시키도록 형성될 수 있다. 상기 핀 부재가 상기 제1 지점 또는 상기 제2 지점에 위치되고, 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면, 상기 핀 부재는 상기 제1 전환 트랙 또는 상기 제2 전환 트랙으로 도입되어 상기 제1 전환 트랙의 상기 로킹 엔드 또는 상기 제2 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 위치될 수 있다.The first guide track may be formed to move the pin member located at the first point to the second point when the armrest is rotated in the first circumferential direction. When the pin member is positioned at the first point or the second point and the armrest is rotated in the second circumferential direction, the pin member is introduced into the first switching track or the second switching track to It may be located at the locking end of one transition track or at the locking end of the second transition track.
상기 제1 안내 트랙은 상기 제2 지점 측이 확대된 폭으로 형성되어 상기 제1 지점으로부터 상기 제2 지점으로의 상기 핀 부재의 위치 이동을 자연스럽게 유도할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 안내 트랙은 폭이 상기 제1 지점으로부터 상기 제2 지점으로 갈수록 점차적으로 확대되는 형상으로 형성될 수 있다.The first guide track is formed with an enlarged width on the second point side to naturally induce a positional movement of the pin member from the first point to the second point. For example, the first guide track may be formed in a shape whose width gradually increases from the first point to the second point.
상기 제1 안내 트랙과 상기 리턴 트랙은 순환 구조를 가지도록 연결될 수 있다. 그러므로, 상기 안내 트랙은 순환형의 트랙일 수 있다. 상기 리턴 트랙은 서로 일렬로 연결된 제2 안내 트랙과 제3 안내 트랙으로 구성될 수 있다. 상기 제2 안내 트랙은, 상기 제2 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 일렬로 연결되고, 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제2 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제3 안내 트랙과의 연결 부분으로 이동시키도록 형성될 수 있다. 상기 제3 안내 트랙은, 상기 제1 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 일렬로 연결되며, 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면 상기 제2 안내 트랙과의 연결 부분에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제1 지점으로 이동시키도록 형성될 수 있다.The first guide track and the return track may be connected to have a circular structure. Therefore, the guide track may be a circular track. The return track may be composed of a second guide track and a third guide track connected to each other in series. The second guide track is connected in line with the first guide track at the second point, and when the armrest is rotated in the first circumferential direction, the pin member located at the second point is guided by the third guide track. It may be configured to move to a connection portion with the track. The third guide track is connected in line with the first guide track at the first point, and when the armrest is rotated in the second circumferential direction, the pin member located at the connection portion with the second guide track It may be configured to move to the first point.
상기 제2 안내 트랙은, 상기 제2 지점으로부터 상기 제2 전환 트랙과 동일한 반경인 상기 제2 반경을 가지도록 연장된 도입부를 구비하고, 상기 도입부로부터의 상기 핀 부재를 상기 제3 안내 트랙과의 연결 부분으로 이동시키는 안내부를 구비할 수 있다.The second guide track has an introduction portion extending from the second point to have a second radius equal to the radius of the second transition track, and the pin member from the introduction portion is connected to the third guide track. A guide part that moves to the connection part may be provided.
상기 제3 안내 트랙은 상기 제2 안내 트랙과의 연결 부분의 폭이 확대된 형상으로 형성되어 상기 핀 부재를 자연스럽게 출입시킬 수 있다.The third guide track is formed in a shape in which the width of the connection portion with the second guide track is enlarged, so that the pin member can be moved in and out naturally.
복수의 상기 설정 자세는 상기 암레스트의 선단 부분이 후방을 향하는 자세인 제3 자세를 더 포함할 수 있다. 이에 따라, 복수의 상기 전환 트랙은 상기 암레스트의 자세를 상기 제3 자세로 전환시키기 위한 제3 전환 트랙을 더 포함하고, 복수의 상기 분기점은 상기 제2 엔드 영역에 배치되며 상기 제3 전환 트랙이 연결되는 제3 지점을 더 포함할 수 있다.The plurality of set postures may further include a third posture in which the front end portion of the armrest faces rearward. Accordingly, the plurality of transition tracks further include a third transition track for converting the posture of the armrest to the third posture, the plurality of branch points are disposed in the second end area, and the third transition track A third point connected to this may further be included.
상기 리턴 트랙은 상기 핀 부재의 위치를 상기 제2 지점으로부터 상기 제3 지점을 경유하여 상기 제1 지점으로 이동시키도록 제공될 수 있다. 상기 제2 안내 트랙과 상기 제3 안내 트랙은 상기 제3 지점에서 서로 연결되어, 상기 제2 안내 트랙과 상기 제3 안내 트랙의 연결 부분은 상기 제3 지점일 수 있다. 상기 핀 부재가 상기 제3 지점에 위치되고, 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면, 상기 핀 부재는 상기 제3 전환 트랙으로 도입되어 상기 제3 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 위치될 수 있다.The return track may be provided to move the position of the pin member from the second point to the first point via the third point. The second guide track and the third guide track may be connected to each other at the third point, and a connecting portion of the second guide track and the third guide track may be the third point. When the pin member is positioned at the third point and the armrest is rotated in the first circumferential direction, the pin member may be introduced into the third switching track and positioned at the locking end of the third switching track. there is.
상기 제3 전환 트랙은 상기 제3 지점 측이 확대된 폭을 가져 상기 핀 부재를 자연스럽게 도입할 수 있다.The third transition track has an enlarged width at the third point, so that the pin member can be naturally introduced.
상기 암레스트 마운트는 상기 암레스트가 상기 제2 자세인 때 상기 제2 원주 방향으로의 상기 암레스트의 회전을 제한하고 상기 암레스트가 상기 제3 자세인 때 상기 제1 원주 방향으로의 상기 암레스트의 회전을 제한하는 스토퍼(stopper)를 구비할 수 있다. 상기 암레스트는 상기 제2 자세인 때 상기 제2 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 의해 상기 제2 원주 방향으로의 회전이 제한되고 상기 제3 자세인 때 상기 제3 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 의해 상기 제1 원주 방향으로의 회전이 제한되는 것이나, 상기 스토퍼는 상기 암레스트의 회전 제한을 보다 적극적으로 수행하여 상기 암레스트를 상기 제2 자세 또는 상기 제3 자세로 보다 안정감 있게 유지시킬 수 있다. 상기 스토퍼는 전방 스토퍼와 후방 스토퍼를 갖는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 암레스트가 상기 제2 자세인 때 상기 제2 원주 방향으로의 회전은 상기 전방 스토퍼에 의해 제한되고, 상기 암레스트가 상기 제3 자세인 때 상기 제1 원주 방향으로의 회전은 상기 후방 스토퍼에 의해 제한될 수 있다. 상기 스토퍼는 상기 암레스트 마운트에 제공될 수 있다. 상기 전방 스토퍼(도 5의 도면 부호 18a 참조)는 상기 스토퍼의 전방에 상기 제2 자세의 상기 암레스트와 접촉하도록 마련되고, 상기 후방 스토퍼(도 6의 도면 부호 18b 참조)는 상기 스토퍼의 후방에 상기 제3 자세의 상기 암레스트와 접촉하도록 마련될 수 있다. 물론, 상기 암레스트는 상기 제2 자세인 때 상기 전방 스토퍼와 접촉되는 접촉 부분(도 5의 도면 부호 38a 참조) 및 상기 제3 자세인 때 상기 후방 스토퍼와 접촉되는 접촉 부분(도 6의 도면 부호 38b 참조)을 가지도록 형성될 수 있다.The armrest mount restricts rotation of the armrest in the second circumferential direction when the armrest is in the second posture and restricts rotation of the armrest in the first circumferential direction when the armrest is in the third posture. A stopper may be provided to limit the rotation. The armrest is limited in rotation in the second circumferential direction by the locking end of the second switching track when in the second posture, and is limited by the locking end of the third switching track when in the third posture. Although rotation in the first circumferential direction is limited, the stopper more actively limits the rotation of the armrest, allowing the armrest to be maintained more stably in the second or third posture. The stopper may be formed in a shape having a front stopper and a rear stopper. When the armrest is in the second posture, rotation in the second circumferential direction is limited by the front stopper, and when the armrest is in the third posture, rotation in the first circumferential direction is limited by the rear stopper. may be limited by The stopper may be provided on the armrest mount. The front stopper (see
한편, 상기 암레스트 마운트는 차량 내의 운전석과 조수석 사이에 배치될 수 있다. 상기 로터리 핀은 상기 제2 축을 제공하고 프리 스톱(free-stop) 기능을 갖는 힌지 축(hinge shaft)을 구비할 수 있다.Meanwhile, the armrest mount may be placed between the driver's seat and the passenger seat in the vehicle. The rotary pin may have a hinge shaft that provides the second axis and has a free-stop function.
상기 핀 부재는, 상기 트랙과 접촉 시 발생되는 마찰을 감소시키기 위해, 원형의 횡단면을 가지도록 형성되고, 상기 제1 축 및 상기 제2 축과 평행한 제3 축을 중심으로 회전 가능할 수 있다. 물론, 상기 제3 축은 상기 핀 부재의 중심 상에 배치될 수 있다.The pin member may be formed to have a circular cross-section in order to reduce friction generated when in contact with the track, and may be rotatable about a third axis parallel to the first axis and the second axis. Of course, the third axis may be disposed on the center of the pin member.
본 발명의 실시예에 따르면, 암레스트 마운트와; 상기 암레스트 마운트에 좌우 방향의 제1 축을 중심으로 회전 가능하도록 제공되어 회전 시 자세가 변경되는 암레스트와; 상기 암레스트에 연결된 상태로 상기 제1 축 상에 배치되어 상기 암레스트가 회전되면 상기 암레스트와 함께 상기 제1 축을 중심으로 회전되는 회전 브래킷과; 상기 암레스트 마운트에 좌우에서 상기 회전 브래킷에 대향하도록 제공된 고정 브래킷과; 상기 고정 브래킷과 상기 회전 브래킷 사이에서 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 암레스트의 자세를 상기 암레스트의 선단 부분이 전방을 향하는 제1 자세와 후방을 향하는 제3 자세 중 선택되는 어느 하나로 전환시키는 자세 전환 안내 유닛을 포함하고, 상기 자세 전환 안내 유닛은, 상기 고정 브래킷에 제공되며, 상기 제1 축과 평행한 제2 축을 중심으로 상기 제2 축의 주위를 따라 회전 가능한 핀 부재를 가지도록 구성되는 로터리 핀과; 상기 회전 브래킷에 제공되어 상기 암레스트의 회전에 따라 변위하고, 상기 핀 부재가 삽입되는 트랙을 제공하는 핀 가이드를 포함하며, 상기 트랙은, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전 경로 상에 위치되는 분기점으로서 상기 제1 자세 및 상기 제3 자세에 각각 대응하는 제1 지점 및 제3 지점을 가지고, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전을 유도하여 상기 핀 부재를 상기 제1 지점과 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키는 안내 트랙과; 상기 제1 지점 및 상기 제3 지점 각각으로부터 상기 제1 축을 중심으로 하는 반경을 가지도록 연장되어 상기 안내 트랙에 의해 상기 제1 지점과 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 상기 핀 부재가 상기 암레스트의 회전에 따라 출입되며, 각각 상기 암레스트의 자세가 전환된 때 상기 핀 부재가 위치되는 로킹 엔드를 갖는 제1 전환 트랙 및 제3 전환 트랙을 포함하는, 차량용 암레스트 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, an armrest mount; an armrest that is provided on the armrest mount to be rotatable about a first axis in the left and right directions, and whose posture changes when rotated; a rotation bracket connected to the armrest and disposed on the first axis to rotate around the first axis together with the armrest when the armrest is rotated; a fixing bracket provided on the armrest mount so as to face the rotation bracket from left and right; A posture that changes the posture of the armrest to one selected from a first posture with the front end of the armrest facing forward and a third posture with the front end of the armrest facing backward according to the rotation of the armrest between the fixing bracket and the rotating bracket. A rotary device comprising a change guidance unit, wherein the posture change guidance unit is provided on the fixing bracket and is configured to have a pin member rotatable around a second axis parallel to the first axis. pin and; and a pin guide provided on the rotation bracket, which is displaced according to rotation of the armrest and provides a track into which the pin member is inserted, wherein the track is located on the rotation path of the pin member according to rotation of the armrest. It has a first point and a third point corresponding to the first posture and the third posture, respectively, as a branch point located at a guide track positioned at one of the point and the third point; The pin member extends from each of the first point and the third point to have a radius centered on the first axis and is located at one of the first point and the third point by the guide track. An armrest assembly for a vehicle may be provided, including a first switching track and a third switching track that enter and exit according to rotation of the armrest, each having a locking end at which the pin member is positioned when the posture of the armrest is changed. You can.
이와 같이, 상기 암레스트의 자세를 상기 제1 자세와 상기 제3 자세 중 선택되는 어느 하나로 전환시키는 상기 자세 전환 안내 유닛을 포함하는 차량용 암레스트 어셈블리에 있어서, 상기 제1 축을 중심으로 하고 서로 반대되는 제1 원주 방향과 제2 원주 방향 중 상기 제1 원주 방향은 상기 암레스트가 상기 제1 자세를 기준으로 상방으로 회전되는 방향이라 할 때, 상기 안내 트랙은, 상기 제1 원주 방향을 향하는 제1 엔드 영역 및 상기 제2 원주 방향을 향하는 제2 엔드 영역을 가지도록 형성되며, 상기 제1 지점이 상기 제1 엔드 영역에 배치되고, 상기 제3 지점이 상기 제2 엔드 영역에 배치되며, 상기 핀 부재의 위치를 상기 제1 지점으로부터 상기 제3 지점으로 이동시키는 초반 안내 트랙(도 9에 도시된 제1 안내 트랙(52)과 제2 안내 트랙(53, 54) 참조) 및 상기 제3 지점으로부터 상기 제1 지점으로 복귀시키는 종반 안내 트랙(도 9에 도시된 제3 안내 트랙(55) 참조)을 구비할 수 있다.In this way, in the vehicle armrest assembly including the posture change guidance unit that changes the posture of the armrest to one selected from the first posture and the third posture, the armrest assembly centering on the first axis and opposing each other Among the first circumferential direction and the second circumferential direction, when the first circumferential direction is a direction in which the armrest is rotated upward based on the first posture, the guide track has a first circumferential direction facing the first circumferential direction. It is formed to have an end area and a second end area facing the second circumferential direction, wherein the first point is disposed in the first end area, the third point is disposed in the second end area, and the pin An initial guide track (see
본 발명의 실시예에 따르면, 운전석과 조수석 사이에 배치되는 암레스트 마운트와; 상기 암레스트 마운트에 좌우 방향의 제1 축을 중심으로 회전 가능하게 제공된 암레스트와; 상기 암레스트에 연결된 상태로 상기 제1 축 상에 배치되는 회전 브래킷과; 상기 암레스트 마운트에 좌우에서 상기 회전 브래킷에 대향하도록 제공된 고정 브래킷과; 상기 고정 브래킷과 상기 회전 브래킷 사이에서 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 암레스트의 자세를 상기 암레스트의 선단이 전방을 향하는 제1 자세, 하방을 향하는 제2 자세 및 후방을 향하는 제3 자세 중 선택되는 어느 하나로 전환시키는 자세 전환 안내 유닛을 포함하고, 상기 자세 전환 안내 유닛은, 상기 고정 브래킷에 제공되며, 상기 제1 축과 평행한 제2 축을 중심으로 상기 제2 축의 주위를 따라 회전 가능한 핀 부재를 가지도록 구성되는 로터리 핀과; 상기 회전 브래킷에 제공되어 상기 암레스트의 회전에 따라 변위하고, 상기 핀 부재가 삽입되는 트랙을 제공하는 핀 가이드를 포함하며, 상기 트랙은, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전 경로 상에 위치되는 분기점으로서 상기 제1 자세, 상기 제2 자세 및 상기 제3 자세에 각각 대응하는 제1 지점, 제2 지점 및 제3 지점을 가지고, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전을 유도하여 상기 핀 부재를 상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키는 안내 트랙과; 상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점으로부터 각각 상기 제1 축을 중심으로 하는 반경을 가지도록 연장되어 상기 안내 트랙에 의해 상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 상기 핀 부재가 상기 암레스트의 회전에 따라 출입되며, 각각 상기 암레스트의 자세가 전환된 때 상기 핀 부재가 위치되는 로킹 엔드를 갖는 제1 전환 트랙, 제2 전환 트랙 및 제3 전환 트랙을 포함하는, 차량용 암레스트 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, an armrest mount disposed between the driver's seat and the passenger seat; an armrest rotatably provided on the armrest mount about a first axis in the left and right directions; a rotation bracket connected to the armrest and disposed on the first axis; a fixing bracket provided on the armrest mount so as to face the rotation bracket from left and right; Selecting the posture of the armrest according to the rotation of the armrest between the fixing bracket and the rotation bracket among a first posture with the tip of the armrest facing forward, a second posture facing downward, and a third posture facing rearward. and a posture change guidance unit that changes the posture to any one of the following positions, wherein the posture change guidance unit is provided on the fixing bracket and is a pin member rotatable around a second axis parallel to the first axis. A rotary pin configured to have a; and a pin guide provided on the rotation bracket, which is displaced according to rotation of the armrest and provides a track into which the pin member is inserted, wherein the track is located on the rotation path of the pin member according to rotation of the armrest. It has a first point, a second point, and a third point corresponding to the first posture, the second posture, and the third posture, respectively, as a branch point located in, and the pin member rotates according to the rotation of the armrest. a guide track that guides and positions the pin member at any one selected from the first point, the second point and the third point; Selecting among the first point, the second point and the third point by the guide track extends from the first point, the second point and the third point to have a radius centered on the first axis, respectively. A first switching track, a second switching track and An armrest assembly for a vehicle may be provided, including a third transition track.
과제의 해결 수단은 이하에서 설명하는 실시예, 도면 등을 통하여 보다 구체적이고 명확하게 될 것이다. 또한, 이하에서는 언급한 해결 수단 이외의 다양한 해결 수단이 추가로 제시될 수 있다.The means of solving the problem will become more specific and clear through the examples and drawings described below. In addition, various solution methods other than those mentioned below may be additionally presented.
본 발명의 실시예에 의하면, 암레스트의 회전에 따라 안내 트랙이 핀 부재의 회전 이동을 유도하여 핀 부재를 복수의 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키고, 암레스트를 회전시키면, 핀 부재가 복수의 전환 트랙 중 선택된 분기점으로부터 연장되는 전환 트랙으로 도입되어 해당 전환 트랙의 로킹 엔드에 위치되고, 이로써 암레스트의 자세가 전환되고 유지된다. 이 때, 암레스트의 자세 전환을 기존의 노브 및 이에 연동되는 로킹 디바이스 없이, 또한 별도의 구동력이나 탄성력 없이 간단한 구조에 의해 정확하고 편리하게 수행할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, as the armrest rotates, the guide track induces rotational movement of the pin member to position the pin member at one selected from a plurality of branch points, and when the armrest is rotated, the pin member is positioned at a plurality of points. It is introduced as a transition track extending from a selected branch point among the transition tracks and is located at the locking end of the transition track, thereby changing and maintaining the posture of the armrest. At this time, the posture change of the armrest can be performed accurately and conveniently through a simple structure without the existing knob and the locking device linked thereto, and without separate driving force or elastic force.
본 발명의 실시예에 의하면, 암레스트가 운전석과 조수석 사이에 배치되고, 회전에 따라 뒷좌석 측으로 돌출되는 자세(제3 자세)로 자세 전환 가능하므로, 암레스트를 뒷좌석 탑승자가 테이블 등으로 사용하도록 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the armrest is disposed between the driver's seat and the passenger seat, and can be changed to a posture that protrudes toward the rear seat (third posture) according to rotation, so that the armrest can be used as a table, etc. by rear seat passengers. can do.
또, 본 발명의 실시예에 의하면, 암레스트가 회전에 따라 암레스트 마운트에 대해 접힌 자세(제2 자세)로 자세 전환 가능하기 때문에, 탑승자의 사용 편의를 보다 향상시킬 수 있다. 나아가, 접힌 자세(제2 자세) 등에 따르면, 시트 베리에이션을 암레스트와의 간섭 없이 보다 용이하게 수행할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the posture can be changed to a folded posture (second posture) with respect to the armrest mount as the armrest rotates, thereby further improving the user's convenience. Furthermore, according to the folded posture (second posture), etc., seat variations can be performed more easily without interference with the armrest.
발명의 효과는 이에 한정되지 않고, 언급되지 않은 기타 효과는 통상의 기술자라면 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 명확히 이해할 수 있을 것이다.The effect of the invention is not limited to this, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from this specification and the attached drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 암레스트 어셈블리를 나타내는 사시도이다.
도 2 내지 도 4는, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 암레스트 어셈블리에 있어서, 암레스트가 제1 자세, 제2 자세 및 제3 자세로 유지된 상태를 각각 좌측에서 본 개략도이다.
도 5 및 도 6은, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 암레스트 어셈블리에 있어서, 암레스트가 제1 자세 및 제3 자세로 유지된 상태의 일부분을 각각 나타내는 사시도이다.
도 7은, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 암레스트 어셈블리에 있어서, 자세 전환 안내 유닛의 구성, 결합 관계 등을 나타내는 분해사시도이다.
도 8 및 도 9는 도 7에 도시된 자세 전환 안내 유닛의 좌측면도로, 도 8은 로터리 핀 위주로 나타낸 것이고, 도 9는 핀 가이드를 나타낸 것이다.
도 10 내지 도 13은, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 암레스트 어셈블리에 있어서, 암레스트의 자세 전환 과정을 나타낸 것이다.1 is a perspective view showing an armrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 to 4 are schematic diagrams of a vehicle armrest assembly according to an embodiment of the present invention, when the armrest is maintained in a first posture, a second posture, and a third posture, respectively, as viewed from the left.
Figures 5 and 6 are perspective views showing portions of the armrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, with the armrest maintained in the first and third postures, respectively.
Figure 7 is an exploded perspective view showing the configuration and coupling relationship of the posture change guidance unit in the vehicle armrest assembly according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 8 and 9 are left side views of the posture change guidance unit shown in FIG. 7, where FIG. 8 mainly shows the rotary pin and FIG. 9 shows the pin guide.
10 to 13 show a process of changing the posture of the armrest in the armrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 다른 형태로 구현될 수 있고 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.
본 발명의 실시예를 설명하는 데 있어서, 관련된 공지 기능이나 구성에 대한 구체적 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 구체적 설명을 생략하고, 유사 기능 및 작용을 하는 부분은 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용하기로 한다.In describing embodiments of the present invention, if it is judged that specific descriptions of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed descriptions will be omitted, and parts that perform similar functions and actions will be omitted. The same symbols will be used throughout the drawings.
명세서에서 사용되는 용어들 중 적어도 일부는 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이기에 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 그 용어에 대해서는 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 해석되어야 한다. 또한, 명세서에서, 어떤 구성 요소를 포함한다고 하는 때, 이것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 그리고, 어떤 부분이 다른 부분과 연결(또는, 결합)된다고 하는 때, 이것은, 직접적으로 연결(또는, 결합)되는 경우뿐만 아니라, 다른 부분을 사이에 두고 간접적으로 연결(또는, 결합)되는 경우도 포함한다.At least some of the terms used in the specification are defined in consideration of the functions in the present invention and may vary depending on the user, operator intention, custom, etc. Therefore, the term should be interpreted based on the content throughout the specification. In addition, in the specification, when it is said that a certain component is included, this does not mean that other components are excluded, but that other components may be further included, unless specifically stated to the contrary. And, when a part is said to be connected (or combined) with another part, this refers not only to the case where it is connected (or combined) directly, but also to the case where it is indirectly connected (or combined) with another part in between. Includes.
한편, 도면에서 구성 요소의 크기나 형상, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다.Meanwhile, in drawings, the size, shape, and thickness of lines of components may be somewhat exaggerated for ease of understanding.
본 발명은 탑승자의 편의를 도모하기 위해 차량의 실내에 배치되는 암레스트를 갖는 암레스트 어셈블리를 제공할 수 있다. 아울러, 본 발명은 이러한 암레스트 어셈블리를 포함하는 차량을 제공할 수 있다. 본 발명에 따른 암레스트 어셈블리는 차량 내 다양한 위치 및/또는 실내 구성 부품에 적용 가능한 것이나, 본 발명의 실시예는 암레스트 어셈블리가 운전석과 조수석 사이에 적용되는 형태 위주로 살펴보기로 한다.The present invention can provide an armrest assembly having an armrest that is placed inside a vehicle to provide convenience for passengers. In addition, the present invention can provide a vehicle including such an armrest assembly. The armrest assembly according to the present invention can be applied to various positions and/or interior components in a vehicle, but embodiments of the present invention will be mainly examined in a form in which the armrest assembly is applied between the driver's seat and the passenger seat.
본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리의 구성 및 작동이 도 1 내지 도 13에 도시되어 있다.The configuration and operation of an armrest assembly according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS. 1 to 13.
도 1 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리는 암레스트 마운트(10), 축 모듈(shaft module, 20), 암레스트(30) 그리고 자세 전환 안내 유닛(40 및 50 참조)을 포함할 수 있다.1 and 7, the armrest assembly according to an embodiment of the present invention includes an
본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리는 차량의 실내에 암레스트 마운트(10)에 의해 설치될 수 있다. 차량은 실내에 전후 방향(Y축 방향)으로 간격을 두고 제공된 앞좌석과 뒷좌석을 포함할 수 있다. 전후 방향은 차량의 전방 방향과 후방 방향으로 구성된 방향일 수 있다. 앞좌석은 좌우 방향(X축 방향)으로 배열된 운전석과 조수석으로 구성될 수 있다.The armrest assembly according to an embodiment of the present invention can be installed in the interior of a vehicle using the
암레스트 마운트(10)는 차량의 실내에서 운전석과 조수석 사이에 위치하도록 제공될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 암레스트 마운트(10)는, 운전석과 조수석 사이의 공간에 배치된 베이스(base, 12), 베이스(12)에 상하 방향(Z축 방향)으로 제공된 서포트(support, 14), 그리고 서포트(14)의 상단 부분에 위치가 고정된 고정 브래킷(16)을 포함할 수 있다.The
베이스(12)는 운전석과 조수석 사이의 공간을 구성하는 바닥에 장착될 수 있다. 도시된 바는 없으나, 베이스(12)는, 고정 부재 및 가동 부재를 포함하고, 가동 부재가 고정 부재 상에 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어 가동 부재의 위치가 가동 부재의 슬라이드 이동 방향에 따라 변경되며, 가동 부재의 위치 고정을 위해 스톱 유닛을 이용하여 가동 부재를 고정 부재에 대해 구속하도록 구성될 수 있다. 일레로, 스톱 유닛은 가동 부재에 상하 방향으로 이동 가능하도록 관통된 가압 부재를 포함하고, 가압 부재의 하단은 가압 부재의 이동 방향에 따라 고정 부재의 상면을 압박하여 가동 부재를 구속하거나 고정 부재의 상면으로부터 상방으로 이격(압박 해제)되어 가동 부재의 구속을 해제할 수 있다. 나아가, 가압 부재는 가동 부재에 나사 결합이 되는 볼트(bolt) 구조를 가지도록 구성되어 회전 방향에 따라 상방 또는 하방으로 이동될 수 있다.The base 12 may be mounted on the floor forming the space between the driver's seat and the passenger seat. Although not shown, the
서포트(14)는, 하단 부분이 베이스(12)에 결합되고, 상단 부분이 베이스(12)로부터 상방으로 일정한 거리만큼 이격되는 높이를 가지도록 상하 방향으로 연장될 수 있다. 일례로, 서포트(14)는 패널(panel) 구조를 가지도록 제공될 수 있다.The
도 5 및 도 6을 참조하면, 암레스트 마운트(10)는 고정 브래킷(16)을 이용하여 축 모듈(20)을 안정적으로 지지할 수 있다. 고정 브래킷(16)은 서포트(14)의 상단 부분에 마운팅 핀(mounting pin, 2) 등에 의해 견고하게 장착되어 위치가 고정될 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the
도 1, 도 5, 도 6 등에 도시된 바와 같이, 축 모듈(20)은, 좌우 방향(X축 방향)을 따라 수평으로 연장된 제1 축(A1)을 제공하기 위한 축 부재(22)를 포함하고, 축 부재(22)가 고정 브래킷(16)에 의해 지지될 수 있다. 축 부재(22)는, 정지 상태로 유지되는 고정축(fixed shaft)이고, 좌우 양쪽으로 배치된 고정 영역(22f) 및 지지 영역(22s)을 가질 수 있다. 축 부재(22)는 지지 영역(22s)이 고정 브래킷(16)에 의해 지지되어 위치가 고정된 상태에서 고정 영역(22f)이 고정 패널(24) 등에 의해 서포트(14)에 견고하게 장착되어 고정축으로 기능할 수 있다. 실시 조건 등에 따라서는, 고정 브래킷(16)은, 암레스트 마운트(10)에 포함되지 않고 별개로 구비되며, 축 부재(22)의 지지 영역(22s)에 장착되어 위치가 고정되고 축 부재(22)를 통해 암레스트 마운트(10)에 제공될 수도 있다.As shown in FIGS. 1, 5, 6, etc., the
도 1, 도 2 등을 참조하면, 암레스트(30)는, 일정한 길이를 가지도록 형성되고, 길이 방향의 양쪽으로 배치된 선단 부분(30a) 및 기단 부분(30b)을 가지며, 기단 부분(30b)이 제1 축(A1)을 중심으로 회전 가능하게 구성되어 회전 시 자세가 변경될 수 있다(도 2 내지 도 4 참조). 이러한 암레스트(30)는, 암레스트(30)의 선단 부분(30a)과 기단 부분(30b)에 대응되는 선단 부분과 기단 부분을 구비하는 암레스트 프레임(armrest frame, 32), 그리고 암레스트 프레임(32)에 각각 제공된 힌지 브래킷(hinge bracket, 34)과 회전 브래킷(36)을 포함할 수 있다. 게다가, 구체적으로 도시된 바는 없으나, 암레스트(30)는 고정 브래킷(16), 암레스트 프레임(32), 회전 브래킷(36) 등을 수용하여 외부로부터 보호하기 위한 하우징(housing)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, the
도 6 등을 참조하면, 힌지 브래킷(34)은 축 부재(22)의 지지 영역(22s)에 회전 가능하도록 결합될 수 있다. 힌지 브래킷(34)이 암레스트 프레임(32)의 기단 부분에 연결되어, 암레스트(30)가 제1 축(A1)을 중심으로 회전될 수 있다. 힌지 브래킷(34)은, 서포트(14)와 고정 브래킷(16) 사이에 배치될 수도 있고, 암레스트 프레임(32)과 일체형일 수도 있다. 지지 영역(22s)과 힌지 브래킷(34) 사이에 마찰력을 이용하여 암레스트(30)의 회전 속도 가속을 억제하는 회전 요소가 개재될 수 있다. 회전 요소는 암레스트(30)가 일정한 속도로 회전되도록 유도할 수 있다.Referring to FIG. 6 and the like, the
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 회전 브래킷(36)은, 고정 브래킷(16)에 근접된 상태로 좌우 방향에서 고정 브래킷(16)에 대향하고 힌지 브래킷(34)과의 사이에 고정 브래킷(16)이 개재하도록 위치될 수 있고, 고정 브래킷(16)을 향하는 대향 측면(36s)을 가지도록 형성될 수 있다. 또한, 회전 브래킷(36)은 제1 축(A1) 상에 배치된 상태로 암레스트 프레임(32)의 기단 부분에 볼트 등에 의해 견고하게 결합되어 암레스트(30)가 회전되면 암레스트 프레임(32)과 함께 제1 축(A1)을 중심으로 회전될 수 있다. 실시 조건 등에 따라서는, 회전 브래킷(36)은, 암레스트(30)에 포함되지 않고 별개로 구비되며, 암레스트(30)와 함께 제1 축(A1)을 중심으로 회전 가능하도록 암레스트(30)에 다양한 방식으로 연결될 수도 있다.5 to 7, the
도 7에 도시된 바와 같이, 자세 전환 안내 유닛(40 및 50 참조)은 고정 브래킷(16)과 회전 브래킷(36) 사이에 배치된 상태로 암레스트(30)의 하우징 내부에 수용될 수 있다. 자세 전환 안내 유닛은 암레스트(30)의 회전에 따라 암레스트(30)의 자세를 서로 다른 복수의 설정 자세 중 선택되는 어느 하나로 전환시킬 수 있고 선택된 설정 자세로 유지시킬 수 있다. 이를 위해, 자세 전환 안내 유닛은, 암레스트(30)의 회전을 기존의 노브 및 이에 연동되는 로킹 디바이스 없이 제어할 수 있고, 암레스트(30)의 회전 제어를 구조적으로 수행하도록 구성될 수 있다.As shown in FIG. 7, the posture change guidance unit (see 40 and 50) may be accommodated inside the housing of the armrest 30 while being disposed between the fixed
여기에서, 암레스트(30)가 자세 전환 안내 유닛(40 및 50 참조)에 의해 전환 가능한 복수의 설정 자세는, 암레스트(30)의 선단 부분(30a)이 전방을 향하는 제1 자세(도 1 및 도 2 참조), 암레스트(30)의 선단 부분(30a)이 하방을 향하는 제2 자세(도 3 참조), 그리고 암레스트(30)의 선단 부분(30a)이 후방을 향하는 제3 자세(도 4 참조)를 포함할 수 있다. 이에, 암레스트(30)는, 제1 자세 및 제3 자세인 때 암레스트 마운트(10)에 대해 펼쳐질 수 있고, 제2 자세인 때 암레스트 마운트(10)에 대해 접혀질 수 있다. 이 때, 암레스트(30)는, 제1 자세와 제3 자세에서 수평한 상태로 유지될 수 있고, 제2 자세에서 하향으로 경사진 상태(또는, 수직인 상태)로 유지될 수 있다.Here, the plurality of set postures in which the
암레스트(30)는 제1 자세에서 제2 자세 또는 제3 자세로 전환될 수 있고 제2 자세 또는 제3 자세에서 제1 자세로 전환(복귀)될 수 있는 등 회전에 따라 자세 전환 안내 유닛(40 및 50 참조)에 의해 제1 자세, 제2 자세 및 제3 자세 간에 전환될 수 있다.The
도 3, 도 4 및 도 9를 참조하면, 제1 축(A1)을 중심으로 하고 서로 반대되는 제1 원주 방향(D1)과 제2 원주 방향(D2)에 있어서 암레스트(30)가 제1 자세를 기준으로 상방으로 회전되는 방향을 제1 원주 방향(D1)이라 하고 하방으로 회전되는 방향을 제2 원주 방향(D2)이라 하며, 제1 자세인 때 암레스트(30)의 각도를 0도라 할 때, 제2 자세는 암레스트(30)가 제1 자세(0°)에서 제2 원주 방향(D2)으로 73도 회전된 상태(도 3 참조)일 수 있고, 제3 자세는 암레스트(30)가 제1 자세에서 제1 원주 방향(D1)으로 180도 회전된 상태(도 4 참조)일 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리를 좌측에서 본 상태가 도시된 도 2 내지 도 4를 기준으로 할 때, 제1 원주 방향(D1)은 시계 방향에 대응하고, 제2 원주 방향(D2)은 반시계 방향에 대응할 수 있다.Referring to FIGS. 3, 4, and 9, the
도 2에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)는 제1 자세(0°)인 때 앞좌석의 운전석 탑승자와 조수석 탑승자 사이에 암레스트 상면이 상방을 향하도록 제공될 수 있다. 이에 따라, 앞좌석 탑승자는 암레스트(30)에 편안하게 기대거나 팔을 올려놓는 등 암레스트(30)를 자유롭게 사용할 수 있다.As shown in FIG. 2, the
도 3에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)의 자세가 제1 자세(0°)에서 제2 자세(-73°)로 전환되면, 암레스트(30)는 암레스트 마운트(10)에 대해 접히면서 운전석 탑승자와 조수석 탑승자 사이로부터 퇴피될 수 있다. 이러한 암레스트(30)의 퇴피에 따라 운전석 탑승자와 조수석 탑승자 사이에 여유 공간이 확보될 수 있다. 앞좌석 탑승자는 확보된 여유 공간에 의해 보다 자유롭게 행동하거나 보다 편안한 자세를 취할 수 있다.As shown in FIG. 3, when the posture of the
도 4에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)는 제3 자세(180°)인 때 제1 자세에서 180도 뒤집혀 암레스트 하면이 상방을 향하고 운전석과 조수석 사이의 공간으로부터 후방의 뒷좌석 측으로 돌출되는 상태로 제공될 수 있다. 이에, 뒷좌석 탑승자는 상방을 향하는 암레스트 하면에 휴대 전화 등의 물품을 놓는 등 암레스트(30)를 테이블 등의 용도로 활용할 수 있다.As shown in FIG. 4, when the
한편, 차량 내 시트들(앞좌석, 뒷자석 등) 중 어느 하나 이상은 시트 베리에이션을 위해 전후 이동, 좌우 이동 및/또는 스위블링 가능하고, 암레스트(30)는 시트 베리에이션에 따라 제1 자세(0°), 제2 자세(-73°) 및 제3 자세(180°) 중에서 적합한 자세로 선택적으로 전환될 수 있다.Meanwhile, one or more of the seats in the vehicle (front seat, rear seat, etc.) can be moved forward and backward, left and right, and/or swiveled for seat variation, and the armrest 30 can be positioned in the first posture ( 0°), the second posture (-73°), and the third posture (180°).
도 7 내지 도 9 등을 참조하면, 자세 전환 안내 유닛(40 및 50 참조)은 로터리 핀(40) 및 이와 짝을 이루는 핀 가이드(50)를 포함할 수 있다. 로터리 핀(40)은 원형의 횡단면을 가지도록 형성된 핀 부재(42)를 포함할 수 있다. 핀 가이드(50)는 로터리 핀(40)의 핀 부재(42)가 삽입되는 트랙(51, 56, 57 및 58 참조)을 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 7 to 9 , the posture change guidance unit (see 40 and 50 ) may include a
도 7 등에 도시된 바와 같이, 로터리 핀(40)은 고정 브래킷(16)에 회전 가능하게 제공된 힌지 축(44) 및 힌지 축(44)에 제공되어 힌지 축(44)과 함께 회전되는 링크 부재(link member, 46)를 더 포함하고, 핀 부재(42)는 링크 부재(46)에 제공될 수 있다.As shown in FIG. 7 and the like, the
힌지 축(44)은 제1 축(A1)과 평행하도록 좌우 방향(X축 방향)을 따라 수평으로 연장된 제2 축(A2)을 제공할 수 있다. 일례로, 힌지 축(44)은 제2 축(A2)이 제1 축(A1)과 상하로 이격되는 위치에 배치될 수 있다. 도 8 및 도 9에 예시된 바와 같이, 제2 축(A2)의 위치는 제1 축(A1)의 하방일 수 있다.The
이와 같은 힌지 축(44)은 프리 스톱 기능을 가지도록 구성되어 회전 후 어느 각도에서나 자유롭게 정지 상태로 유지될 수 있다. 이를 위해, 힌지 축(44)은 프릭션 샤프트(friction shaft)와 프릭션 가이드(friction guide)를 포하할 수 있다. 힌지 축(44)의 프릭션 샤프트는, 고정 브래킷(16)에 회전 가능하게 제공되고, 제2 축(A2)을 중심으로 하는 결합 부분과 마찰 부분을 가지며, 결합 부분 및 마찰 부분이 좌우 방향으로 배열되고, 마찰 부분의 횡단면이 원형일 수 있다. 힌지 축(44)의 프릭션 가이드는, 고정 브래킷(16)에 정지 상태로 제공되고, 프릭션 샤프트의 원형의 마찰 부분을 수용하는 마찰 구멍을 가지며, 프릭션 샤프트가 회전되면 마찰 구멍의 내주가 프릭션 샤프트의 마찰 부분의 외주와 마찰 접촉을 하도록 구성될 수 있다.This
링크 부재(46)는, 서로 맞은편에 위치하는 제1 단부(46a)와 제2 단부(46b)를 가지도록 형성되고, 제1 단부(46a)가 힌지 축(44)의 결합 부분에 결합되어 힌지 축(44)과 함께 제2 축(A2)을 중심으로 회전될 수 있다. 이러한 링크 부재(46)는, 제1 단부(46a)와 제2 단부(46b)가 제2 축(A2)에 직교하는 방향으로 서로 이격되어, 제2 단부(46b)가 제2 축(A2)을 중심으로 제2 축(A2)의 주위를 따라 회전될 수 있다.The
핀 부재(42)는, 링크 부재(46)의 제2 단부(46b)에 배치되어 링크 부재(46)의 제2 단부(46b)와 함께 제2 축(A2)의 주위를 따라 회전될 수 있고, 링크 부재(46)의 제2 단부(46b)로부터 회전 브래킷(36)의 대향 측면(36s)을 향하도록 좌우 방향(X축 방향)을 따라 수평으로 돌출될 수 있다. 이러한 핀 부재(42)는 링크 부재(46)의 제2 단부(46b)에 제2 축(A2)과 평행한 제3 축을 중심으로 회전 가능하게 제공되어 제2 축(A2)을 중심으로 제2 축(A2)의 주위를 따라 회전되면서 자체의 중심 상에 배치된 제3 축을 중심으로 회전될 수 있다.The
핀 가이드(50)는 회전 브래킷(36)의 대향 측면(36s)에 제공될 수 있다. 암레스트(30)가 회전되면, 핀 가이드(50)는 회전 브래킷(36)과 함께 제1 축(A1)을 중심으로 회전되어 변위할 수 있다. 도 7 등을 참조하면, 핀 가이드(50)를 구성하고 핀 부재(42)가 삽입되는 트랙(51, 56, 57 및 58 참조)은 안내 트랙(51) 및 복수의 전환 트랙(56, 57 및 58 참조)을 포함하며, 안내 트랙(51)은 제1 축(A1)의 주위에 배치되고, 복수의 전환 트랙은 안내 트랙(51)에 연결될 수 있다. 단일의 안내 트랙(51)과 복수의 전환 트랙은 모두 제1 축(A1)에 직교하는 평면 상에 형성되고 벽면(트랙 벽면)을 갖는 홈으로 구성되어 트랙 벽면이 핀 부재(42)의 외주와 접촉될 수 있다.The
안내 트랙(51)은 암레스트(30)의 회전에 따라 변위하여 제2 축(A2)을 중심으로 하는 핀 부재(42)의 회전 경로(42p, 도 8 참조) 상에 위치되는 분기점(P1, P2 및 P3 참조)을 복수의 설정 자세에 각각 대응하는 수로 구비할 수 있다. 아울러, 안내 트랙(51)은 발생되는 변위에 따라 제2 축(A2)을 중심으로 하는 핀 부재(42)의 회전 이동을 유도하여 핀 부재(42)를 복수의 분기점 중 선택되는 어느 한 분기점에 위치시킬 수 있다. 안내 트랙(51)은 암레스트(30)의 회전에 기인하는 변위에 따라 트랙 벽면이 핀 부재(42)와 접촉되어 핀 부재(42)의 회전 이동을 유도하는 형상을 가지도록 형성될 수 있다. 이를 위한 안내 트랙(51)은 캠 홈이라 할 수 있다.The
복수의 전환 트랙(56, 57 및 58 참조)은 복수의 분기점(P1, P2 및 P3 참조)으로부터 각각 제1 축(A1)을 중심으로 하는 설정 반경을 가지도록 연장된 형상으로 형성될 수 있다. 이에, 안내 트랙(51)에 의해 복수의 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 핀 부재(42)는 암레스트(30)의 회전에 따라 복수의 전환 트랙 중 선택된 분기점으로부터 연장된 전환 트랙에 출입될 수 있다. 복수의 전환 트랙은 각각 암레스트(30)의 자세가 전환된 때 핀 부재(42)가 위치되어 암레스트(30)를 전환된 자세로 유지시키는 로킹 엔드(locking end)(56e, 57e 및 58e 참조)를 가질 수 있다(도 9 참조).The plurality of transition tracks (see 56, 57, and 58) may be formed in a shape extending from the plurality of branch points (see P1, P2, and P3) to have a set radius centered on the first axis A1, respectively. Accordingly, the
도 9에 도시된 바와 같이, 복수의 전환 트랙(56, 57 및 58 참조)은 암레스트(30)의 자세를 복수의 설정 자세 중 제1 자세(0°)로 전환시키기 위한 제1 전환 트랙(56), 제2 자세(-73°)로 전환시키기 위한 제2 전환 트랙(57) 및 제3 자세(180°)로 전환시키기 위한 제3 전환 트랙(58)을 포함할 수 있다. 그리고, 이에 의하면, 복수의 분기점(P1, P2 및 P3 참조)은 제1 전환 트랙(56)이 연결되는 제1 지점(P1), 제2 전환 트랙(57)이 연결되는 제2 지점(P2) 및 제3 전환 트랙(58)이 연결되는 제3 지점(P3)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 9, the plurality of conversion tracks (see 56, 57, and 58) are a first conversion track for converting the posture of the armrest 30 to the first posture (0°) among the plurality of setting postures. 56), it may include a
안내 트랙(51)은 제1 원주 방향(D1)을 향하는 제1 엔드 영역 및 제2 원주 방향(D2)을 향하는 제2 엔드 영역을 가지도록 형성될 수 있다. 안내 트랙(51)에 있어서, 제1 지점(P1)과 제2 지점(P2)은 제1 엔드 영역에 배치되고, 제3 지점(P3)은 제2 엔드 영역에 배치될 수 있다. 제1 전환 트랙(56)은 설정 반경으로서 제1 길이의 제1 반경을 갖는 제1 원주(56c) 상에 배치되고, 제2 전환 트랙(57)은 설정 반경으로서 제2 길이의 제2 반경을 갖는 제2 원주(57c) 상에 배치되며, 제3 전환 트랙(58)은 설정 반경으로서 제3 길이의 제3 반경을 갖는 제3 원주(58c) 상에 배치될 수 있다. 제1 길이의 제1 반경과 제2 길이의 제2 반경은 상이할 수 있다. 제2 반경이 제1 반경에 비해 커서, 제2 전환 트랙(57)이 제1 전환 트랙(56)의 외측으로 배치될 수 있다. 제1 길이의 제1 반경과 제3 길이의 제3 반경은 서로 동일할 수도 있고 서로 유사할 수도 있다. 일례로, 제3 전환 트랙(58)의 반경(제3 반경)은 제1 전환 트랙(56)의 반경(제1 반경)에 비해 약간 작을 수 있다.The
안내 트랙(51)은 핀 부재(42)의 회전 이동을 유도하여 핀 부재(42)의 위치를 제1 지점(P1)으로부터 제2 지점(P2)으로 이동시키기 위한 제1 안내 트랙(52), 제2 지점(P2)으로부터 제3 지점(P3)으로 이동시키기 위한 제2 안내 트랙(53, 54) 및 제3 지점(P3)으로부터 제1 지점(P1)으로 이동시키기 위한 제3 안내 트랙(55)을 포함할 수 있다. 제1 안내 트랙(52), 제2 안내 트랙(53, 54) 및 제3 안내 트랙(55)은 순환 구조를 가지도록 연결될 수 있다. 즉, 안내 트랙(51)은 순환형의 트랙일 수 있다. 이를 위해, 제2 안내 트랙(53, 54)은 제2 지점(P2)에서 제1 안내 트랙(52)과 일렬로 연결되고, 제3 안내 트랙(55)은 제1 지점(P1)에서 제1 안내 트랙(52)과 일렬로 연결되며, 제2 안내 트랙(53, 54)과 제3 안내 트랙(55)은 제3 지점(P3)에서 서로 일렬로 연결될 수 있다.The
제1 안내 트랙(52)은 핀 부재(42)가 제1 지점(P1)에 위치된 때 암레스트(30)가 제1 원주 방향(D1)으로 회전되면 핀 부재(42)의 위치를 제2 지점(P2)으로 이동시키도록 형성될 수 있다. 제2 안내 트랙(53, 54)은 핀 부재(42)가 제2 지점(P2)에 위치된 때 암레스트(30)가 제1 원주 방향(D1)으로 회전되면 핀 부재(42)의 위치를 제3 지점(P3)으로 이동시키도록 형성될 수 있다. 제3 안내 트랙(55)은, 핀 부재(42)가 제3 지점(P3)에 위치된 때 암레스트(30)가 제2 원주 방향(D2)으로 회전되면 핀 부재(42)의 위치를 제1 지점(P3)으로 이동시키도록 형성될 수 있다.The
제2 안내 트랙(53, 54)은 서로 일렬로 연결된 도입부(53)와 안내부(54)로 구성될 수 있다. 구체적으로, 제2 안내 트랙(53, 54)은, 제2 지점(P2)으로부터 제2 전환 트랙(57)과 동일한 반경인 제2 반경을 가지도록 연장된 도입부(53)를 구비하고, 도입부(53)로부터의 핀 부재(42)를 제3 지점(P3)으로 이동시키는 안내부(54)를 구비할 수 있다.The second guide tracks 53 and 54 may be composed of an
복수의 전환 트랙(56, 57 및 58 참조)의 폭은 핀 부재(42)와 복수의 전환 트랙이 상대 이동 가능한 크기로 형성될 수 있다. 제1 전환 트랙(56)은, 안내 트랙(51)의 제1 지점(P1)으로부터 제1 원주 방향(D1)으로 연장되고, 암레스트(30)가 제1 자세(0°)인 때 핀 부재(42)가 제1 전환 트랙(56)의 말단 부분을 구성하는 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치되는 길이로 형성될 수 있다. 제2 전환 트랙(57)은, 안내 트랙(51)의 제2 지점(P2)으로부터 제1 원주 방향(D1)으로 연장되며, 암레스트(30)가 제2 자세(-73°)인 때 핀 부재(42)가 제2 전환 트랙(57)의 말단 부분을 구성하는 제2 전환 트랙(57)의 로킹 엔드(57e)에 위치되는 길이로 형성될 수 있다. 제3 전환 트랙(58)은, 안내 트랙(51)의 제3 지점(P3)으로부터 제2 원주 방향(D2)으로 연장되고, 암레스트(30)가 제3 자세(180°)인 때 핀 부재(42)가 제3 전환 트랙(58)의 말단 부분을 구성하는 제3 전환 트랙(58)의 로킹 엔드(58e)에 위치되는 길이로 형성될 수 있다.The width of the plurality of switching tracks (see 56, 57, and 58) may be formed to allow relative movement of the
이와 같은 복수의 전환 트랙(56, 57 및 58 참조)에 의하면, 핀 부재(42)가 제1 지점(P1)에 위치되고, 암레스트(30)가 제2 원주 방향(D2)으로 회전되면, 핀 부재(42)는 제1 전환 트랙(56)으로 도입되어 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치될 수 있다. 또, 핀 부재(42)가 제2 지점(P2)에 위치되고, 암레스트(30)가 제2 원주 방향(D2)으로 회전되면, 핀 부재(42)는 제2 전환 트랙(57)으로 도입되어 제2 전환 트랙(57)의 로킹 엔드(57e)에 위치될 수 있다. 또한, 핀 부재(42)가 제3 지점(P3)에 위치되고, 암레스트(30)가 제1 원주 방향(D2)으로 회전되면, 핀 부재(42)는 제3 전환 트랙(58)으로 도입되어 제3 전환 트랙(58)의 로킹 엔드(58e)에 위치될 수 있다.According to the plurality of switching
한편, 제1 안내 트랙(52)은 제2 지점(P2) 측이 확대된 폭으로 형성되어 제1 지점(P1)으로부터 제2 지점(P2)으로 핀 부재(42)의 위치 이동을 자연스럽게 유도할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 안내 트랙(52)은 폭이 상기 제1 지점(P1)으로부터 상기 제2 지점(P2)으로 갈수록 점차적으로 확대되는 형상으로 형성될 수 있다.Meanwhile, the
또, 제3 안내 트랙(55)은 제2 안내 트랙(53, 54)과 연결되는 부분의 폭이 확대된 형상으로 형성되어 핀 부재(42)를 자연스럽게 출입시킬 수 있다. 제3 전환 트랙(58)은 제3 지점(P2) 측이 확대된 폭을 가져 핀 부재(42)를 제3 지점(P2)으로부터 자연스럽게 도입할 수 있다.In addition, the
한편, 본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리는 서포트(14), 고정 브래킷(16), 축 모듈(20), 힌지 브래킷(34), 회전 브래킷(36), 로터리 핀(40) 및 핀 가이드(50)가 두 개씩 구비될 수 있다.Meanwhile, the armrest assembly according to an embodiment of the present invention includes a
이와 같은 경우에, 두 서포트(14)는 좌우 방향으로 서로 이격되고 서로 대향하도록 배치되고, 두 고정 브래킷(16)은 좌측과 우측의 서포트(14) 사이에서 두 서포트(14)가 서로 대향하는 내측에 각각 장착되며, 제1 축(A1)을 제공하는 두 축 모듈(20)은 축 부재(22)의 지지 영역(22s)이 두 고정 브래킷(16)에 의해 각각 지지된 상태로 축 부재(22)의 고정 영역(22f)이 두 서포트(14)에 각각 장착될 수 있다.In this case, the two
그리고, 두 힌지 브래킷(34)은, 두 축 부재(22)의 지지 영역(22s)에 각각 회전 가능하도록 결합된 상태에서 암레스트 프레임(32)의 기단 부분의 좌측과 우측에 각각 연결될 수 있다. 또한, 두 힌지 브래킷(34) 중, 좌측의 힌지 브래킷은 좌측의 서포트와 좌측의 고정 브래킷 사이에, 우측의 힌지 브래킷은 우측의 서포트와 우측의 고정 브래킷 사이에 각각 배치될 수 있다.Additionally, the two
그리고, 두 회전 브래킷(36)은 두 고정 브래킷(16) 사이에 좌우 방향으로 간격을 두고 배치될 수 있다. 또한, 두 회전 브래킷(36)의 대향 측면(36s)은, 좌측의 회전 브래킷의 경우는 좌측의 고정 브래킷에 대향하고, 우측의 회전 브래킷의 경우는 우측의 고정 브래킷에 대향할 수 있다. 이 때, 두 회전 브래킷(36)은 좌우 방향의 간격이 핀이나 플레이트(plate) 등의 구조를 갖는 간격 유지 부재(4)에 의해 일정하게 유지될 수 있다.Additionally, the two
그리고, 두 로터리 핀(40)은 좌측과 우측 각각에서 서로 대향하는 고정 브래킷(16)과 회전 브래킷(36) 사이에 각각 위치하도록 배치되어, 제2 축(A2)을 제공하는 좌측과 우측의 힌지 축(44)은 각각 좌측과 우측의 고정 브래킷(16)에 제공될 수 있고, 좌측과 우측의 핀 부재(42)는 각각이 좌측과 우측의 회전 브래킷(36)의 대향 측면(36b)을 향해 돌출될 수 있다. 한편, 두 핀 가이드(50)는, 좌측과 우측의 회전 브래킷(36)의 대향 측면(36b)에 각각 제공되고, 마주하는 로터리 핀(40)과 각각 짝을 이룰 수 있다.In addition, the two
도 10 내지 도 13을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 암레스트 어셈블리의 작동을 살펴본다.The operation of the armrest assembly according to an embodiment of the present invention will be examined with reference to FIGS. 10 to 13.
도 10의 (A)에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)가 제1 자세(0°)인 때, 핀 부재(42)는 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치되고, 핀 부재(42)의 회전 이동은 핀 부재(42)의 회전 경로(42p)와 교차하는 제1 전환 트랙(56)의 트랙 벽면에 의해 제한될 수 있다. 암레스트(30)는, 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로의 회전이 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치된 핀 부재(42)에 의해 제한된 상태(제1 자세로 유지)이나, 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로는 회전될 수 있다.As shown in FIG. 10 (A), when the
도 10의 (A)와 같은 상태에서, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 회전(약 30도)시켜 핀 부재(42)를 제1 지점(P1)에 위치시키고, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 더 회전(약 10도)시킨다. 그러면, 핀 부재(42)의 위치가 제1 안내 트랙(52)에 의해 제1 지점(P1)으로부터 제2 지점(P2)으로 이동될 수 있다(도 10의 (B) 및 (C) 참조).In the state shown in Figure 10 (A), the
다음으로, 암레스트(30)를 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)가 제2 지점(P2)으로부터 제2 전환 트랙(57)으로 도입되어 제2 전환 트랙(57)의 로킹 엔드(57e)에 위치될 수 있다(도 10의 (D) 및 (E) 참조). 이 때, 암레스트(30)는 제2 자세(-73°)로 전환되고 유지될 수 있다.Next, the
도 11의 (A)에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)가 제2 자세(-73°)인 때, 핀 부재(42)는 제2 전환 트랙(57)의 로킹 엔드(57e)에 위치되고, 암레스트(30)는 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로는 회전이 허용되나 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로는 회전이 제2 전환 트랙(57)의 로킹 엔드(57e) 및 전방 스토퍼(18a, 38a)에 의해 제한될 수 있다.As shown in FIG. 11 (A), when the
도 11의 (A)와 같은 상태에서, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 회전(약 110도)시켜 핀 부재(42)를 제3 지점(P2)에 위치시키고(도 11의 (B) 참조), 암레스트(30)를 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)의 위치가 제3 안내 트랙(55)에 의해 제3 지점(P3)으로부터 제1 지점(P1)으로 이동될 수 있다(도 11의 (C) 내지 (E) 참조).In the state shown in FIG. 11 (A), the
다음, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 더 회전시킨다. 이 때, 핀 부재(42)는 제1 지점(P1)으로부터 제1 전환 트랙(56)으로 도입되어 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치될 수 있다(도 11의 (F) 참조).Next, the
도 12의 (A)는 도 10의 (A)와 동일한 상태로, 암레스트(30)는 제1 자세(0°)로 유지된다. 이러한 상태에서, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 회전(약 30도)시켜 핀 부재(42)를 제1 지점(P1)에 위치시키고, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 더 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)의 위치가 제1 안내 트랙(52)에 의해 제1 지점(P1)으로부터 제2 지점(P2)으로 이동될 수 있다(도 10의 (B) 및 (C) 참조).FIG. 12(A) is in the same state as FIG. 10(A), and the
다음으로, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 계속 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)의 위치가 제2 안내 트랙(53, 54)에 의해 제2 지점(P2)으로부터 제3 지점(P3)으로 이동될 수 있다(도 12의 (D) 참조). 그리고, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로 계속 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)는 제3 지점(P3)으로부터 제3 전환 트랙(58)으로 도입되어 제3 전환 트랙(58)의 로킹 엔드(58e)에 위치될 수 있다(도 12의 (E) 참조). 이 때, 암레스트(30)는 제3 자세(180°)로 전환되고 유지될 수 있다.Next, the
도 13의 (A)에 도시된 바와 같이, 암레스트(30)가 제3 자세(180°)인 때, 핀 부재(42)는 제3 전환 트랙(58)의 로킹 엔드(58e)에 위치되고, 암레스트(30)는 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로는 회전이 허용되나 제1 원주 방향(D1, 시계 방향)으로는 회전이 제3 전환 트랙(58)의 로킹 엔드(58e) 및 후방 스토퍼(18b, 38b)에 의해 제한될 수 있다.As shown in (A) of FIG. 13, when the
도 13의 (A)와 같은 상태에서, 암레스트(30)를 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 회전(약 70도)시켜 핀 부재(42)를 제3 지점(P2)에 위치시키고(도 13의 (B) 참조), 암레스트(30)를 제2 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 더 회전시킨다. 그러면, 핀 부재(42)의 위치가 제3 안내 트랙(55)에 의해 제3 지점(P3)으로부터 제1 지점(P1)으로 이동될 수 있다(도 13의 (C) 내지 (E) 참조).In the state shown in Figure 13 (A), the
그 다음, 암레스트(30)를 제1 원주 방향(D2, 반시계 방향)으로 계속 회전시킨다. 이 때, 핀 부재(42)는 제1 지점(P1)으로부터 제1 전환 트랙(56)으로 도입되어 제1 전환 트랙(56)의 로킹 엔드(56e)에 위치될 수 있다(도 13의 (F) 참조).Next, the
이상에서는 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 통상의 기술자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서 설명한 기술적 사상은 각각 독립적으로 실시될 수도 있고 둘 이상이 서로 조합되어 실시될 수도 있다.Although the present invention has been described above, the present invention is not limited to the disclosed embodiments and the accompanying drawings, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical spirit of the present invention. Additionally, the technical ideas described in the embodiments of the present invention may be implemented independently or in combination of two or more.
10: 암레스트 마운트
16: 고정 브래킷
20: 축 모듈
30: 암레스트
36: 회전 브래킷
40: 로터리 핀
42: 핀 부재
50: 핀 가이드
51: 안내 트랙
56, 57, 58: 복수의 전환 트랙
A1: 제1 축
A2: 제2 축10: Armrest mount
16: fixing bracket
20: axis module
30: Armrest
36: rotation bracket
40: rotary pin
42: Pin member
50: pin guide
51: Guide track
56, 57, 58: Multiple transition tracks
A1: 1st axis
A2: 2nd axis
Claims (15)
상기 자세 전환 안내 유닛은, 상기 고정 브래킷에 제공되며, 상기 제1 축과 평행한 제2 축을 중심으로 상기 제2 축의 주위를 따라 회전 가능한 핀 부재를 가지도록 구성되는 로터리 핀과; 상기 회전 브래킷에 제공되어 상기 암레스트의 회전에 따라 변위하고, 상기 핀 부재가 삽입되는 트랙을 제공하는 핀 가이드를 포함하며,
상기 트랙은, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전 경로 상에 위치되는 분기점을 복수의 상기 설정 자세에 대응하는 수로 가지고, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전을 유도하여 상기 핀 부재를 복수의 상기 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키는 안내 트랙과; 복수의 상기 분기점으로부터 각각 상기 제1 축을 중심으로 하는 반경을 가지도록 연장되어 상기 안내 트랙에 의해 복수의 상기 분기점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 상기 핀 부재가 상기 암레스트의 회전에 따라 출입되며, 각각 상기 암레스트의 자세가 전환된 때 상기 핀 부재가 위치되는 로킹 엔드를 갖는 복수의 전환 트랙을 포함하는,
차량용 암레스트 어셈블리.with armrest mount; an armrest rotatably provided on the armrest mount about a first axis in the left and right directions; a rotation bracket connected to the armrest and disposed on the first axis; a fixing bracket provided on the armrest mount so as to face the rotation bracket from left and right; A posture change guidance unit that changes the posture of the armrest to one selected from a plurality of set postures according to the rotation of the armrest between the fixed bracket and the rotation bracket,
The posture change guidance unit includes: a rotary pin provided on the fixing bracket and configured to have a pin member rotatable around a second axis parallel to the first axis; A pin guide provided on the rotation bracket and displaced according to rotation of the armrest, and providing a track into which the pin member is inserted,
The track has a plurality of branch points located on the rotation path of the pin member according to the rotation of the armrest, corresponding to the set posture, and induces rotation of the pin member according to the rotation of the armrest to a guide track for positioning a pin member at one selected from among the plurality of branch points; The pin member, which extends from the plurality of branch points to have a radius centered on the first axis and is located at one of the plurality of branch points selected by the guide track, is moved in and out according to the rotation of the armrest, comprising a plurality of switching tracks, each having a locking end on which the pin member is positioned when the posture of the armrest is switched,
Vehicle armrest assembly.
복수의 상기 설정 자세는 상기 암레스트의 선단이 전방을 향하는 제1 자세와 하방을 향하는 제2 자세를 포함하고,
복수의 상기 전환 트랙은 상기 암레스트의 자세를 상기 제1 자세로 전환시키는 제1 전환 트랙과 상기 제2 자세로 전환시키는 제2 전환 트랙을 포함하며,
복수의 상기 분기점은 상기 제1 전환 트랙이 연결되는 제1 지점 및 상기 제2 전환 트랙이 연결되는 제2 지점을 포함하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 1,
The plurality of set postures include a first posture in which the tip of the armrest is directed forward and a second posture in which the tip of the armrest is directed downward,
The plurality of change tracks include a first change track for changing the posture of the armrest to the first posture and a second change track for changing the posture of the armrest to the second posture,
Characterized in that the plurality of branch points include a first point at which the first switching track is connected and a second point at which the second switching track is connected.
Vehicle armrest assembly.
상기 제1 축을 중심으로 하고 서로 반대되는 제1 원주 방향과 제2 원주 방향 중 상기 제1 원주 방향은 상기 암레스트가 상기 제1 자세를 기준으로 상방으로 회전되는 방향이라 할 때,
상기 안내 트랙은, 상기 제1 원주 방향을 향하는 제1 엔드 영역 및 상기 제2 원주 방향을 향하는 제2 엔드 영역을 가지도록 형성되고, 상기 제1 지점과 상기 제2 지점이 상기 제1 엔드 영역에 배치되며, 상기 핀 부재의 위치를 상기 제1 지점으로부터 상기 제2 지점으로 이동시키는 제1 안내 트랙 및 상기 제2 지점으로부터 상기 제1 지점으로 이동시키는 리턴 트랙을 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 2,
Among the first and second circumferential directions centered on the first axis and opposite to each other, when the first circumferential direction is a direction in which the armrest is rotated upward based on the first posture,
The guide track is formed to have a first end area facing the first circumferential direction and a second end area facing the second circumferential direction, and the first point and the second point are located in the first end area. disposed, and comprising a first guide track that moves the position of the pin member from the first point to the second point and a return track that moves the position of the pin member from the second point to the first point,
Vehicle armrest assembly.
상기 제1 전환 트랙의 반경은 상기 제2 전환 트랙의 반경에 비해 작고,
상기 제1 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제1 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제2 지점으로 이동시키도록 형성되며,
상기 핀 부재가 상기 제1 지점 또는 상기 제2 지점에 위치되고, 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면, 상기 핀 부재는 상기 제1 전환 트랙 또는 상기 제2 전환 트랙으로 도입되어 상기 제1 전환 트랙의 상기 로킹 엔드 또는 상기 제2 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 위치되는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 3,
The radius of the first switching track is smaller than the radius of the second switching track,
The first guide track is formed to move the pin member located at the first point to the second point when the armrest is rotated in the first circumferential direction,
When the pin member is positioned at the first point or the second point and the armrest is rotated in the second circumferential direction, the pin member is introduced into the first switching track or the second switching track to Characterized in that it is located at the locking end of the first transition track or the locking end of the second transition track,
Vehicle armrest assembly.
상기 제1 안내 트랙은 상기 제2 지점 측의 폭이 확대된 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 3 or claim 4,
The first guide track is characterized in that the width on the second point side is expanded,
Vehicle armrest assembly.
상기 리턴 트랙은 상기 제2 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 연결된 제2 안내 트랙 및 상기 제1 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 연결된 상태로 상기 제2 안내 트랙과 연결된 제3 안내 트랙으로 구성되며,
상기 제2 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제2 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제3 안내 트랙과의 연결 부분으로 이동시키도록 형성되고,
상기 제3 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면 상기 제2 안내 트랙과의 연결 부분에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제1 지점으로 이동시키도록 형성된 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 4,
The return track consists of a second guide track connected to the first guide track at the second point and a third guide track connected to the second guide track in a state of being connected to the first guide track at the first point,
The second guide track is formed to move the pin member located at the second point to a connection portion with the third guide track when the armrest is rotated in the first circumferential direction,
The third guide track is formed to move the pin member located at the connection portion with the second guide track to the first point when the armrest is rotated in the second circumferential direction.
Vehicle armrest assembly.
상기 제2 안내 트랙은, 상기 제2 지점으로부터 상기 제2 전환 트랙과 동일한 반경을 가지도록 연장된 도입부, 그리고 상기 도입부로부터의 상기 핀 부재를 상기 제3 안내 트랙과의 연결 부분으로 이동시키는 안내부를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 6,
The second guide track includes an introduction portion extending from the second point to have the same radius as the second transition track, and a guide portion for moving the pin member from the introduction portion to a connection portion with the third guide track. Characterized by providing,
Vehicle armrest assembly.
상기 제3 안내 트랙은 상기 제2 안내 트랙과의 연결 부분의 폭이 확대된 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 6,
The third guide track is characterized in that the width of the connection portion with the second guide track is expanded,
Vehicle armrest assembly.
복수의 상기 설정 자세는 상기 암레스트의 선단이 후방을 향하는 제3 자세를 더 포함하고, 복수의 상기 전환 트랙은 상기 암레스트의 자세를 상기 제3 자세로 전환시키는 제3 전환 트랙을 더 포함하며, 복수의 상기 분기점은 상기 제3 전환 트랙이 연결되는 제3 지점을 더 포함하고, 상기 제3 지점은 상기 제2 엔드 영역에 배치되며, 상기 리턴 트랙은 상기 핀 부재의 위치를 상기 제2 지점으로부터 상기 제3 지점을 경유하여 상기 제1 지점으로 이동시키도록 제공된 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 3,
The plurality of set postures further include a third posture with the tip of the armrest facing rearward, and the plurality of change tracks further include a third change track that changes the posture of the armrest to the third posture, , the plurality of branch points further include a third point to which the third transition track is connected, the third point is disposed in the second end area, and the return track determines the position of the pin member at the second point. characterized in that it is provided to move from to the first point via the third point,
Vehicle armrest assembly.
상기 제1 전환 트랙의 반경은 상기 제2 전환 트랙의 반경에 비해 작으며,
상기 제1 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제1 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제2 지점으로 이동시키도록 형성되고,
상기 리턴 트랙은 상기 제2 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 연결된 제2 안내 트랙 및 상기 제1 지점에서 상기 제1 안내 트랙과 연결된 상태로 상기 제3 지점에서 상기 제2 안내 트랙과 연결된 제3 안내 트랙으로 구성되며, 상기 제2 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면 상기 제2 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제3 지점으로 이동시키도록 형성되고, 상기 제3 안내 트랙은 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면 상기 제3 지점에 위치된 상기 핀 부재를 상기 제1 지점으로 이동시키도록 형성되며,
상기 핀 부재가 상기 제1 지점 또는 상기 제2 지점에 위치되고, 상기 암레스트가 상기 제2 원주 방향으로 회전되면, 상기 핀 부재는 상기 제1 전환 트랙 또는 상기 제2 전환 트랙으로 도입되어 상기 제1 전환 트랙의 상기 로킹 엔드 또는 상기 제2 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 위치되고,
상기 핀 부재가 상기 제3 지점에 위치되고, 상기 암레스트가 상기 제1 원주 방향으로 회전되면, 상기 핀 부재는 상기 제3 전환 트랙으로 도입되어 상기 제3 전환 트랙의 상기 로킹 엔드에 위치되는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 9,
The radius of the first switching track is smaller than the radius of the second switching track,
The first guide track is formed to move the pin member located at the first point to the second point when the armrest is rotated in the first circumferential direction,
The return track has a second guide track connected to the first guide track at the second point and a third guide track connected to the second guide track at the third point while being connected to the first guide track at the first point. It is composed of a track, and the second guide track is formed to move the pin member located at the second point to the third point when the armrest is rotated in the first circumferential direction, and the third guide track is formed to move the pin member located at the third point to the first point when the armrest is rotated in the second circumferential direction,
When the pin member is positioned at the first point or the second point and the armrest is rotated in the second circumferential direction, the pin member is introduced into the first switching track or the second switching track to is located at the locking end of the first transition track or the locking end of the second transition track,
When the pin member is positioned at the third point and the armrest is rotated in the first circumferential direction, the pin member is introduced into the third switching track and positioned at the locking end of the third switching track. Characterized by,
Vehicle armrest assembly.
상기 제3 전환 트랙은 상기 제3 지점 측의 폭이 확대된 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 9 or claim 10,
The third transition track is characterized in that the width of the third point side is expanded,
Vehicle armrest assembly.
상기 암레스트 마운트는, 상기 암레스트가 상기 제2 자세인 때 상기 제2 원주 방향으로 상기 암레스트의 회전을 제한하는 전방 스토퍼를 구비하고, 상기 암레스트가 상기 제3 자세인 때 상기 제1 원주 방향으로 상기 암레스트의 회전을 제한하는 후방 스토퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 10,
The armrest mount includes a front stopper that restricts rotation of the armrest in the second circumferential direction when the armrest is in the second posture, and a front stopper that limits rotation of the armrest in the second circumferential direction when the armrest is in the third posture. Characterized in that it has a rear stopper that limits rotation of the armrest in one direction,
Vehicle armrest assembly.
상기 로터리 핀은 상기 제2 축을 제공하고 프리 스톱 기능을 갖는 힌지 축을 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 1,
Characterized in that the rotary pin has a hinge axis that provides the second axis and has a free stop function.
Vehicle armrest assembly.
복수의 상기 설정 자세는 상기 암레스트의 선단이 전방을 향하는 제1 자세와 후방을 향하는 제3 자세를 포함하고, 복수의 상기 전환 트랙은 상기 암레스트의 자세를 상기 제1 자세로 전환시키는 제1 전환 트랙과 상기 제3 자세로 전환시키는 제3 전환 트랙을 포함하며, 복수의 상기 분기점은 상기 제1 전환 트랙이 연결되는 제1 지점 및 상기 제3 전환 트랙이 연결되는 제3 지점을 포함하고,
상기 제1 축을 중심으로 하고 서로 반대되는 제1 원주 방향과 제2 원주 방향 중 상기 제1 원주 방향은 상기 암레스트가 상기 제1 자세를 기준으로 상방으로 회전되는 방향이라 할 때, 상기 안내 트랙은, 상기 제1 원주 방향을 향하는 제1 엔드 영역 및 상기 제2 원주 방향을 향하는 제2 엔드 영역을 가지도록 형성되며, 상기 제1 지점이 상기 제1 엔드 영역에 배치되고, 상기 제3 지점이 상기 제2 엔드 영역에 배치되며, 상기 핀 부재의 위치를 상기 제1 지점으로부터 상기 제3 지점으로 이동시키는 초반 안내 트랙 및 상기 제3 지점으로부터 상기 제1 지점으로 복귀시키는 종반 안내 트랙을 구비하는 것을 특징으로 하는,
차량용 암레스트 어셈블리.In claim 1,
The plurality of set postures include a first posture in which the tip of the armrest faces forward and a third posture in which the tip of the armrest faces backward, and the plurality of change tracks include a first posture that changes the posture of the armrest to the first posture. It includes a transition track and a third transition track for converting to the third posture, and the plurality of branch points include a first point where the first transition track is connected and a third point where the third transition track is connected,
When the first circumferential direction among the first and second circumferential directions centered on the first axis and opposite to each other is a direction in which the armrest is rotated upward based on the first posture, the guide track is , is formed to have a first end area facing the first circumferential direction and a second end area facing the second circumferential direction, the first point is disposed in the first end area, and the third point is located in the first end area. It is disposed in the second end area and includes an initial guide track that moves the position of the pin member from the first point to the third point and an end guide track that returns the position of the pin member from the third point to the first point. to,
Vehicle armrest assembly.
상기 자세 전환 안내 유닛은, 상기 고정 브래킷에 제공되며, 상기 제1 축과 평행한 제2 축을 중심으로 상기 제2 축의 주위를 따라 회전 가능한 핀 부재를 가지도록 구성되는 로터리 핀과; 상기 회전 브래킷에 제공되어 상기 암레스트의 회전에 따라 변위하고, 상기 핀 부재가 삽입되는 트랙을 제공하는 핀 가이드를 포함하며,
상기 트랙은,
상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전 경로 상에 위치되는 분기점으로서 상기 제1 자세, 상기 제2 자세 및 상기 제3 자세에 각각 대응하는 제1 지점, 제2 지점 및 제3 지점을 가지고, 상기 암레스트의 회전에 따라 상기 핀 부재의 회전을 유도하여 상기 핀 부재를 상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치시키는 안내 트랙과;
상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점으로부터 각각 상기 제1 축을 중심으로 하는 반경을 가지도록 연장되어 상기 안내 트랙에 의해 상기 제1 지점, 상기 제2 지점 및 상기 제3 지점 중 선택되는 어느 하나에 위치된 상기 핀 부재가 상기 암레스트의 회전에 따라 출입되며, 각각 상기 암레스트의 자세가 전환된 때 상기 핀 부재가 위치되는 로킹 엔드를 갖는 제1 전환 트랙, 제2 전환 트랙 및 제3 전환 트랙을 포함하는,
차량용 암레스트 어셈블리.an armrest mount disposed between the driver's seat and the passenger seat; an armrest rotatably provided on the armrest mount about a first axis in the left and right directions; a rotating bracket connected to the armrest and disposed on the first axis; a fixing bracket provided on the armrest mount so as to face the rotation bracket from left and right; Selecting the posture of the armrest according to the rotation of the armrest between the fixing bracket and the rotation bracket among a first posture with the tip of the armrest facing forward, a second posture facing downward, and a third posture facing rearward. It includes a posture change guidance unit that switches to any one of the posture changes,
The posture change guidance unit includes: a rotary pin provided on the fixing bracket and configured to have a pin member rotatable around a second axis parallel to the first axis; A pin guide provided on the rotation bracket and displaced according to rotation of the armrest, and providing a track into which the pin member is inserted,
The track is,
A branch point located on the rotation path of the pin member according to the rotation of the armrest has a first point, a second point, and a third point corresponding to the first posture, the second posture, and the third posture, respectively. , a guide track that induces rotation of the pin member according to rotation of the armrest and positions the pin member at any one selected from the first point, the second point, and the third point;
Selecting among the first point, the second point and the third point by the guide track extends from the first point, the second point and the third point to have a radius centered on the first axis, respectively. A first switching track, a second switching track and Comprising a third transition track,
Vehicle armrest assembly.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020230095875A KR102596516B1 (en) | 2023-07-24 | 2023-07-24 | Knobless armrest assembly |
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KR1020230095875A KR102596516B1 (en) | 2023-07-24 | 2023-07-24 | Knobless armrest assembly |
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- 2023-07-24 KR KR1020230095875A patent/KR102596516B1/en active IP Right Grant
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