KR102594712B1 - Train hatch module with locking device - Google Patents
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Abstract
개시된 발명의 일 실시예에 따른 열차 해치 모듈은, 열차 하부의 전방에 마련되어 측면 방향으로 회전 이동하면서 개폐가 가능하고 개방되면 열차의 연결기가 외부에 드러나도록 구성되는 해치 커버; 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 상단 끝단에 연결된 상단 회전축 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성되는 회전 지지대; 상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 하부에 위치하는 하단 베이스; 및 상기 하단 베이스의 상단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 하단 회전축이 마련되는 하단 회전 중심 부재를 더 포함할 수 있다.The train hatch module according to an embodiment of the disclosed invention includes a hatch cover provided at the front of the lower part of the train, capable of opening and closing while rotating in the lateral direction, and configured to expose the connector of the train to the outside when opened; a rotation supporter configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover and configured to rotate about an upper rotation axis connected to an upper end and a lower rotation axis connected to a lower end; a lower base connected to the hatch body of the train and located lower than the connector; And it may further include a lower rotation center member located at the upper end of the lower base and provided with the lower rotation axis around which the rotation support rotates.
Description
본 발명은 열차의 연결기를 열차의 외부로부터 숨기거나 드러낼 수 있는 열차 해치 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a train hatch module that can hide or reveal a train connector from the outside of the train.
고속 열차는 고속으로 운행하는 철도차량으로서 선두부의 경우 공기 저항을 고려해서 대부분 뾰족한 형상과 같이 공기역학적인 고려를 한 형상을 한다. 이는 고속으로 주행하는 고속 열차의 공기저항은 고속 열차의 속도의 제곱에 비례해서 커지고, 터널에 진입할 때 기압차에 따른 충격이 더 커지기 때문이다.High-speed trains are railway vehicles that run at high speeds, and the leading part has an aerodynamic shape, such as a sharp shape, in most cases to take air resistance into account. This is because the air resistance of a high-speed train traveling at high speed increases in proportion to the square of the speed of the high-speed train, and the impact due to the air pressure difference becomes greater when entering the tunnel.
연결기(Coupling)는 철도에서 열차와 열차를 연결하는 부품으로서, 기관차 또는 객차의 구별 없이 모든 철도차량에 마련되는 구성이다. 이러한 열차의 연결기의 종류로는 너클식 연결기, 밀착식 연결기 및 샤펜베르크형 연결기 등이 있다. 한편, 전술한 연결기들은 종류에 관계없이 전부 공기저항을 최소화할 수 있는 형상은 아니므로 고속열차는 선두부에 마련되는 연결기를 숨길 수 있는 해치가 마련되어 있다.Coupling is a component that connects trains to trains on a railroad, and is provided in all railroad vehicles regardless of locomotive or passenger car. Types of connectors for these trains include knuckle-type connectors, tight-type connectors, and Schaffenberg-type connectors. Meanwhile, since the above-mentioned connectors, regardless of type, are not all shaped to minimize air resistance, high-speed trains are provided with a hatch that can hide the connector provided at the front.
본 발명은 다른 열차와의 연결이 필요한 경우에만 연결기가 열차 외부로 드러나도록 할 수 있는 해치 커버가 안정적으로 지지되면서 열차의 해치 바디에 연결될 수 있는 열차 해치 모듈을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to provide a train hatch module that can be connected to the hatch body of a train while stably supporting a hatch cover that allows the connector to be exposed to the outside of the train only when connection with another train is necessary.
또한, 본 발명은 열차 선두부의 해치 커버가 완전히 개방되거나 완전히 폐쇄되었을 때 안정적으로 해치 커버의 움직임을 막을 수 있어서 열차의 안전한 주행 또는 안전한 정비가 가능할 수 있는 열차 해치 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention is to provide a train hatch module that can stably prevent the movement of the hatch cover at the head of the train when it is completely open or completely closed, thereby enabling safe running or safe maintenance of the train.
또한, 본 발명은 열차 선두부의 해치 커버를 구동하는 동력을 제공하는 구동 장치가 안정적으로 열차의 해치 바디에 연결될 수 있어서 고속으로 주행하는 열차의 각 부품들의 내구성의 저하를 방지할 수 있는 열차 해치 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention provides a train hatch module in which the driving device that provides power to drive the hatch cover at the head of the train can be stably connected to the hatch body of the train, thereby preventing deterioration of the durability of each part of the train running at high speed. It is intended to provide.
개시된 발명의 일 측면에 따른 열차 해치 모듈은, 열차 하부의 전방에 마련되어 측면 방향으로 회전 이동하면서 개폐가 가능하고 개방되면 열차의 연결기가 외부에 드러나도록 구성되는 해치 커버; 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 상단 끝단에 연결된 상단 회전축 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성되는 회전 지지대; 및 상기 회전 지지대의 중단에 연결되고, 상기 회전 지지대의 중단에서 열차의 측면 방향을 향해 돌출되어 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되는 제1 돌출 지지대를 포함할 수 있다.The train hatch module according to one aspect of the disclosed invention includes a hatch cover provided at the front of the lower part of the train, capable of opening and closing while rotating in the lateral direction, and configured to expose the connector of the train to the outside when opened; a rotation supporter configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover and configured to rotate about an upper rotation axis connected to an upper end and a lower rotation axis connected to a lower end; And a first protruding support connected to the middle part of the rotation support, protruding from the middle part of the rotation support toward the side direction of the train, and configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover. .
또한, 상기 회전 지지대는, 상기 해치 커버의 내부면의 상단 영역에서 상기 내부면을 따라 상기 내부면의 하단 영역까지 접하도록 상기 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상을 하도록 구성되고, 상기 제1 돌출 지지대는, 상기 해치 커버의 내부면에서 상기 회전 지지대의 중단에서부터 상기 내부면을 따라 상기 해치 커버의 열차 측면쪽 측면 끝단 영역까지 이어지면서 상기 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상을 하도록 구성될 수 있다.In addition, the rotation support is configured to have a curved shape according to the curvature of the inner surface so as to contact from the upper region of the inner surface of the hatch cover to the lower region of the inner surface along the inner surface, and the first protruding support It may be configured to have a curved shape according to the curve of the inner surface, extending from the middle of the rotation support on the inner surface of the hatch cover to the end area of the train side side of the hatch cover along the inner surface.
또한, 상기 회전 지지대의 중단에 연결되고, 상기 회전 지지대의 중단에서 상기 제1 돌출 지지대가 돌출된 방향의 반대측 방향인 상기 해치 커버의 열차 중심 방향을 향해 돌출되도록 구성되는 제2 돌출 지지대를 더 포함할 수 있다.In addition, it further includes a second protruding support connected to the middle of the rotation support and configured to protrude from the middle of the rotation support toward the train center direction of the hatch cover in a direction opposite to the direction in which the first protruding support protrudes. can do.
또한, 상기 제2 돌출 지지대는, 상기 해치 커버의 내부면에서 상기 회전 지지대의 중단에서부터 상기 내부면을 따라 상기 해치 커버의 열차 중앙쪽 측면 끝단 영역까지 이어지면서 상기 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상을 하도록 구성될 수 있다.In addition, the second protruding support extends from the middle of the rotation support on the inner surface of the hatch cover to the end area of the train center side of the hatch cover along the inner surface and has a shape curved according to the curve of the inner surface. It can be configured to do so.
또한, 상기 해치 커버는, 상기 해치 커버의 내부면이 상기 회전 지지대, 상기 제1 돌출 지지대 및 상기 제2 돌출 지지대에 탈부착 가능하도록 구성될 수 있다.Additionally, the hatch cover may be configured so that the inner surface of the hatch cover is detachable from the rotation support, the first protrusion support, and the second protrusion support.
또한, 상기 해치 커버는, 상기 내부면에 마련되는 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재를 포함하고, 상기 회전 지지대는: 적어도 하나 이상의 지지대 탈부착 부재를 포함하고; 그리고 상기 지지대 탈부착 부재가 상기 내부면에 마련되는 커버 탈부착 부재에 결합되면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성될 수 있다.In addition, the hatch cover includes at least one cover detachable member provided on the inner surface, and the rotation support includes: at least one support detachable member; And the support detachable member may be configured to support the hatch cover while being coupled to the cover detachable member provided on the inner surface.
또한, 상기 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재는: 상기 해치 커버의 내부면의 중앙 영역에 마련되는 제1 커버 탈부착 부재; 및 상기 해치 커버의 내부면의 상단 영역에 마련되는 제2 커버 탈부착 부재를 포함하고, 상기 적어도 하나 이상의 지지대 탈부착 부재는: 상기 회전 지지대의 중단에 마련되는 지지대 중단 탈부착 부재; 및 상기 회전 지지대의 상단에 마련되는 지지대 상단 탈부착 부재를 포함할 수 있다.In addition, the at least one cover detachable member includes: a first cover detachable member provided in the central area of the inner surface of the hatch cover; and a second cover detachable member provided at an upper region of the inner surface of the hatch cover, wherein the at least one support detachable member includes: a support middle detachable member provided at a middle portion of the rotation support; And it may include a support top detachable member provided at the top of the rotation support.
또한, 상기 제1 커버 탈부착 부재, 상기 제2 커버 탈부착 부재, 상기 지지대 중단 탈부착 부재 및 상기 지지대 상단 탈부착 부재는, 각각 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다.Additionally, the first cover detachable member, the second cover detachable member, the support middle detachable member, and the support upper detachable member may each have at least one through hole.
또한, 상기 회전 지지대는, 제1 나사가 상기 제1 커버 탈부착 부재의 통공과 상기 지지대 중단 탈부착 부재의 통공을 관통하면서 상기 제1 커버 탈부착 부재와 상기 지지대 중단 탈부착 부재를 결합시키고, 제2 나사가 상기 제2 커버 탈부착 부재의 통공과 상기 지지대 상단 탈부착 부재의 통공을 관통하면서 상기 제2 커버 탈부착 부재와 상기 지지대 중단 탈부착 부재를 결합시키는 방식으로, 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성될 수 있다.In addition, the rotation support unit has a first screw that penetrates the through hole of the first cover detachable member and the aperture of the support middle detachable member to couple the first cover detachable member and the support middle detachable member, and a second screw. The hatch cover is connected to the inner surface of the hatch cover by coupling the second cover detachable member and the support middle detachable member while penetrating the through hole of the second cover detachable member and the aperture of the support upper detachable member. It can be configured to support.
또한, 상기 제1 돌출 지지대는, 상기 제1 돌출 지지대의 일측 끝단에 마련되는 제1 끝단 탈부착 부재를 포함하고, 상기 제2 돌출 지지대는, 상기 제2 돌출 지지대의 일측 끝단에 마련되는 제2 끝단 탈부착 부재를 포함하고, 상기 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재는: 상기 해치 커버의 내부면의 열차 측면쪽 측면 영역에 마련되는 제3 커버 탈부착 부재; 및 상기 해치 커버의 내부면의 열차 중심쪽 측면 영역에 마련되는 제4 커버 탈부착 부재를 더 포함할 수 있다.In addition, the first protruding support includes a first detachable end member provided at one end of the first protruding support, and the second protruding support has a second end provided at one end of the second protruding support. It includes a detachable member, and the at least one detachable cover member includes: a third detachable cover member provided on a side area of the inner surface of the hatch cover toward the train side; And it may further include a fourth cover detachable member provided on a side area of the inner surface of the hatch cover toward the center of the train.
또한, 상기 제3 커버 탈부착 부재, 상기 제4 커버 탈부착 부재, 상기 제1 끝단 탈부착 부재 및 상기 제2 끝단 탈부착 부재는, 각각 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다.Additionally, the third detachable cover member, the fourth detachable cover member, the first detachable end member, and the second detachable end member may each have at least one or more through holes.
또한, 상기 제1 돌출 지지대는, 제3 나사가 상기 제3 커버 탈부착 부재의 통공과 상기 제1 끝단 탈부착 부재의 통공을 관통하면서 상기 제3 커버 탈부착 부재와 상기 제1 끝단 탈부착 부재를 결합시키는 방식으로, 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 제2 돌출 지지대는, 제4 나사가 상기 제4 커버 탈부착 부재의 통공과 상기 제2 끝단 탈부착 부재의 통공을 관통하면서 상기 제4 커버 탈부착 부재와 상기 제2 끝단 탈부착 부재를 결합시키는 방식으로, 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성될 수 있다.In addition, the first protruding support couples the third cover detachable member and the first end detachable member while a third screw penetrates the through hole of the third cover detachable member and the first end detachable member. It is configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover, and the second protruding support has a fourth screw penetrating the through hole of the fourth cover detachable member and the through hole of the second end detachable member. It may be configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover by combining the fourth detachable cover member and the second detachable end member.
또한, 상기 해치 커버는, 상기 제1 커버 탈부착 부재와 상기 지지대 중단 탈부착 부재가 분리되고 상기 제2 커버 탈부착 부재와 상기 지지대 상단 탈부착 부재가 분리되고 상기 제3 커버 탈부착 부재와 상기 제1 끝단 탈부착 부재가 분리되고 상기 제4 커버 탈부착 부재와 상기 제2 끝단 탈부착 부재가 분리되면, 상기 열차로부터 완전히 분리될 수 있도록 구성될 수 있다.In addition, in the hatch cover, the first cover detachable member and the support middle detachable member are separated, the second cover detachable member and the support top detachable member are separated, and the third cover detachable member and the first end detachable member are separated. When is separated and the fourth cover detachable member and the second end detachable member are separated, it may be configured to be completely separated from the train.
또한, 상기 회전 지지대 및 상기 제1 돌출 지지대 사이에 마련되고, 상기 회전 지지대의 중단 및 상기 제1 돌출 지지대의 상기 회전 지지대에 연결된 쪽 끝단을 연결하도록 구성되는 적어도 하나 이상의 제1 보강 지지대; 및 상기 회전 지지대 및 상기 제2 돌출 지지대 사이에 마련되고, 상기 회전 지지대의 중단 및 상기 제2 돌출 지지대의 상기 회전 지지대에 연결된 쪽 끝단을 연결하도록 구성되는 적어도 하나 이상의 제2 보강 지지대를 더 포함할 수 있다.In addition, at least one first reinforcement support provided between the rotation support and the first protruding support and configured to connect a middle part of the rotation support and an end of the first protrusion support connected to the rotation support; and at least one second reinforcing support provided between the rotation support and the second protruding support, and configured to connect a middle portion of the rotation support and an end of the second protruding support connected to the rotation support. You can.
또한, 상기 제1 보강 지지대는, 측면이 상기 지지대 중단 탈부착 부재에 접하면서, 일측 끝단이 상기 회전 지지대의 중단에 연결되고 타측 끝단이 상기 제1 돌출 지지대에 연결되도록 구성되고, 상기 제2 보강 지지대는, 측면이 상기 지지대 중단 탈부착 부재에 접하면서, 일측 끝단이 상기 회전 지지대의 중단에 연결되고 타측 끝단이 상기 제2 돌출 지지대에 연결되도록 구성될 수 있다.In addition, the first reinforcing support is configured so that a side surface is in contact with the support middle detachable member, one end is connected to the middle part of the rotation support, and the other end is connected to the first protruding support, and the second reinforcing support is The side surface is in contact with the support middle detachable member, one end is connected to the middle middle of the rotation support, and the other end is connected to the second protruding support.
또한, 상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 상부에 위치하는 상단 베이스; 및 상기 상단 베이스의 하단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 상단 회전축이 마련되는 상단 회전 중심 부재를 더 포함할 수 있다.Additionally, an upper base connected to the hatch body of the train and located above the connector; And it may further include an upper rotation center member located at the bottom of the upper base and provided with the upper rotation axis around which the rotation support rotates.
또한, 상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 하부에 위치하는 하단 베이스; 및 상기 하단 베이스의 상단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 하단 회전축이 마련되는 하단 회전 중심 부재를 더 포함할 수 있다.Additionally, a lower base connected to the hatch body of the train and located lower than the connector; And it may further include a lower rotation center member located at the upper end of the lower base and provided with the lower rotation axis around which the rotation support rotates.
개시된 발명의 또 다른 측면에 따른 열차 해치 모듈은 열차 하부의 전방에 마련되어 측면 방향으로 회전 이동하면서 개폐가 가능하고 개방되면 열차의 연결기가 외부에 드러나도록 구성되는 해치 커버; 상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 상단 끝단에 연결된 상단 회전축 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성되는 회전 지지대; 상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 하부에 위치하는 하단 베이스; 및 상기 하단 베이스의 상단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 하단 회전축이 마련되는 하단 회전 중심 부재를 더 포함할 수 있다.A train hatch module according to another aspect of the disclosed invention includes a hatch cover provided at the front of the lower part of the train, capable of opening and closing while rotating in the lateral direction, and configured to expose the connector of the train to the outside when opened; a rotation supporter configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover and configured to rotate about an upper rotation axis connected to an upper end and a lower rotation axis connected to a lower end; a lower base connected to the hatch body of the train and located lower than the connector; And it may further include a lower rotation center member located at the upper end of the lower base and provided with the lower rotation axis around which the rotation support rotates.
또한, 상기 하단 베이스는, 하단 이동 통공이 형성되도록 구성되고, 상기 하단 이동 통공을 관통하여 상기 하단 베이스의 상부로 돌출되도록 구성되는 잠금 모듈을 더 포함할 수 있다.In addition, the lower base may further include a locking module configured to form a lower movable aperture and protrude to the upper part of the lower base through the lower movable aperture.
또한, 상기 잠금 모듈은: 상기 하단 이동 통공을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능하도록 구성되고; 그리고 상기 열차 해치 모듈이 잠금 모드이면, 상기 하단 이동 통공의 열차 측면 방향쪽 끝단인 제1 이동 통공 끝단에 위치하도록 구성될 수 있다.Additionally, the locking module is: configured to be movable toward the side of the train along the lower moving hole; And when the train hatch module is in the locking mode, it may be configured to be located at the end of the first moving hole, which is the end of the lower moving hole toward the side of the train.
또한, 상기 잠금 모듈은, 상기 열차 해치 모듈이 구동 모드이면, 상기 하단 이동 통공의 열차 중심 방향쪽 끝단인 제2 이동 통공 끝단에 위치하도록 구성될 수 있다.In addition, the locking module may be configured to be located at the end of the second moving hole, which is the end of the lower moving hole toward the center of the train, when the train hatch module is in a driving mode.
또한, 상기 회전 지지대는, 상기 회전 지지대의 하단에 마련되는 잠금판 부재를 더 포함하고, 상기 잠금 모듈은, 상기 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 회전이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the rotation support further includes a locking plate member provided at a lower end of the rotation support, and the locking module, when located at the end of the first moving hole, prevents the rotation of the rotation support from being performed by the locking plate member. It may be configured to contact.
또한, 상기 잠금판 부재는, 하단의 일측 끝단에 마련되는 제1 잠금판 끝단 부재를 포함하고, 상기 제1 잠금판 끝단 부재는, 상기 해치 커버가 완전히 닫힌 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 상기 잠금 모듈측 방향으로의 이동이 불가능하게 상기 잠금 모듈에 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the locking plate member includes a first locking plate end member provided at one end of the lower end, and the first locking plate end member is configured to move the locking module through the first moving hole when the hatch cover is completely closed. When located at the end, it may be configured to contact the locking module so that movement of the rotation support toward the locking module is impossible.
또한, 상기 하단 베이스는, 상기 하단 베이스의 전방 영역에서 상단으로 돌출된 제1 잠금판 고정 부재를 포함하고, 상기 제1 잠금판 고정 부재는, 상기 해치 커버가 완전히 닫힌 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 이동이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the lower base includes a first locking plate fixing member that protrudes from the front area of the lower base to the top, and the first locking plate fixing member is configured to allow the locking module to lock when the hatch cover is completely closed. 1 When located at the end of the movable through hole, it may be configured to contact the locking plate member to prevent movement of the rotation support.
또한, 상기 잠금판 부재는, 상기 제1 잠금판 끝단 부재가 마련된 끝단의 반대쪽 끝단의 하단에 마련되는 제2 잠금판 끝단 부재를 포함하고, 상기 제2 잠금판 끝단 부재는, 상기 해치 커버가 완전히 개방된 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대가 상기 잠금 모듈측 방향으로 이동이 불가능하도록 상기 잠금 모듈에 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the locking plate member includes a second locking plate end member provided at a lower end of an end opposite to the end where the first locking plate end member is provided, and the second locking plate end member is configured to completely close the hatch cover. When the locking module is located at the end of the first moving hole in the open state, the rotation support may be configured to contact the locking module so that it cannot move in the direction toward the locking module.
또한, 상기 하단 베이스는, 상기 하단 베이스의 측면 영역에서 상단으로 돌출된 제2 잠금판 고정 부재를 포함하고, 상기 제2 잠금판 고정 부재는, 상기 해치 커버가 완전히 개방된 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 이동이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the lower base includes a second locking plate fixing member that protrudes from the side area of the lower base to the top, and the second locking plate fixing member is configured to allow the locking module to operate when the hatch cover is fully opened. When located at the end of the first movable through hole, it may be configured to contact the locking plate member to prevent movement of the rotation support.
또한, 상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 상부에 위치하는 상단 베이스; 상기 상단 베이스의 하단에 마련되고 상기 열차의 전후방 방향을 향하도록 구성되는 수평 작동기 모듈; 상기 상단 베이스의 하단에 마련되어 상기 수평 작동기 모듈을 따라 열차의 전방 또는 열차의 후방 방향으로 이동하면서 상기 회전 지지대가 회전할 수 있는 구동력을 제공하도록 구성되는 슬라이드 구동부를 포함할 수 있다.Additionally, an upper base connected to the hatch body of the train and located above the connector; a horizontal actuator module provided at the bottom of the upper base and configured to face the front and rear directions of the train; It may include a slide drive unit provided at the bottom of the upper base and configured to provide a driving force that allows the rotation support to rotate while moving in the front or rear direction of the train along the horizontal actuator module.
또한, 일측 끝단이 상기 슬라이드 구동부에 연결되고 타측 끝단이 상기 회전 지지대의 상단에 연결되어, 상기 슬라이드 구동부와 상기 회전 지지대를 연결하도록 구성되는 연결 로드를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a connecting rod configured to connect the slide drive unit and the rotation supporter by having one end connected to the slide drive unit and the other end connected to the top of the rotation support unit.
또한, 상기 상단 베이스는, 상기 수평 작동기 모듈이 회전하는데 중심이 되는 수평 작동기 회전축이 마련되고, 상기 수평 작동기 모듈은, 상기 연결 로드가 연장된 방향이 상기 회전 지지대가 회전함에 따라 변경되면, 상기 연결 로드가 연장된 방향과 동일한 방향을 향하도록 상기 수평 작동기 회전축을 중심으로 회전하도록 구성될 수 있다.In addition, the upper base is provided with a horizontal actuator rotation axis around which the horizontal actuator module rotates, and the horizontal actuator module is connected when the direction in which the connecting rod extends changes as the rotation support rotates. The rod may be configured to rotate about the horizontal actuator rotation axis so that it faces the same direction in which the rod extends.
또한, 상기 상단 베이스는, 상단 이동 통공이 형성되도록 구성되고, 상기 수평 작동기 모듈은, 상단에 상기 상단 이동 통공을 관통하도록 구성되는 수평 작동기 이동축을 더 포함하고, 상기 수평 작동기 이동축은, 상기 상단 이동 통공을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능하도록 구성될 수 있다.In addition, the upper base is configured to form an upper moving aperture, and the horizontal actuator module further includes a horizontal actuator moving axis configured to penetrate the upper moving aperture at the upper end, and the horizontal actuator moving axis is configured to move the upper part. It may be configured to be able to move toward the side of the train along the through hole.
또한, 상기 연결 로드는, 상기 슬라이드 구동부가 상기 열차의 후방으로 이동하는 동안, 상기 슬라이드 구동부로부터 전달받은 힘을 상기 회전 지지대에 전달하도록 구성되고, 상기 회전 지지대는, 상기 연결 로드로부터 전달받은 힘에 의해 상기 상단 회전축 및 상기 하단 회전축을 중심으로 회전하도록 구성될 수 있다.In addition, the connecting rod is configured to transmit the force received from the slide driving unit to the rotation support while the slide driving unit moves to the rear of the train, and the rotation support is configured to transmit the force received from the connecting rod. It may be configured to rotate around the upper rotation axis and the lower rotation axis.
또한, 상기 상단 베이스의 하단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 상단 회전축이 마련되는 상단 회전 중심 부재를 더 포함하고, 상기 회전 지지대는, 상기 상단 끝단이 상기 상단 회전축에 연결되는 방식으로 상기 상단 회전 중심 부재에 연결되고, 상기 하단 끝단이 상기 하단 회전축에 연결되는 방식으로 상기 하단 회전 중심 부재에 연결되도록 구성될 수 있다.In addition, it further includes an upper rotation center member located at the bottom of the upper base and provided with the upper rotation axis around which the rotation support rotates, and the rotation support is configured such that the upper end is connected to the upper rotation axis. It may be connected to the upper rotation center member, and may be configured to be connected to the lower rotation center member in such a way that the lower end is connected to the lower rotation axis.
개시된 발명의 일 측면에 따르면, 다른 열차와의 연결이 필요한 경우에만 연결기가 열차 외부로 드러나도록 할 수 있는 해치 커버가 안정적으로 지지되면서 열차의 해치 바디에 연결될 수 있다.According to one aspect of the disclosed invention, a hatch cover capable of exposing the connector to the outside of the train only when connection with another train is necessary can be stably supported and connected to the hatch body of the train.
개시된 발명의 다른 측면에 따르면, 열차 선두부의 해치 커버가 완전히 개방되거나 완전히 폐쇄되었을 때 안정적으로 해치 커버의 움직임을 막을 수 있어서 열차의 안전한 주행 또는 안전한 정비가 가능할 수 있다.According to another aspect of the disclosed invention, the movement of the hatch cover at the head of the train can be stably prevented when the hatch cover is completely opened or completely closed, thereby enabling safe running or safe maintenance of the train.
개시된 발명의 다른 측면에 따르면, 열차 선두부의 해치 커버를 구동하는 동력을 제공하는 구동 장치가 안정적으로 열차의 해치 바디에 연결될 수 있어서 고속으로 주행하는 열차의 각 부품들의 내구성의 저하를 방지할 수 있다.According to another aspect of the disclosed invention, the driving device that provides power to drive the hatch cover at the head of the train can be stably connected to the hatch body of the train, thereby preventing deterioration of the durability of each part of the train running at high speed. .
도 1은 일 실시예에 따른 열차 해치 모듈의 외관을 도시한 도면이다.
도 2는 후방에서 바라본 열차 해치 모듈의 내부를 도시한 도면이다.
도 3은 전방에서 바라본 해치 커버가 개방된 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.
도 4는 일 실시예에 따른 하단 베이스를 도시한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 상단 베이스를 도시한 도면이다.
도 6은 일 실시예에 따른 해치 커버가 개방되는 과정을 도시한 도면이다.
도 7은 상방에서 바라본 해치 커버가 닫힌 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.
도 8은 상방에서 바라본 구동중인 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.
도 9는 상방에서 바라본 해치 커버가 개방된 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.
도 10은 내부에서 바라본 해치 커버가 닫힌 상태에서의 잠금판 부재 및 잠금 모듈을 도시한 도면이다.
도 11은 전방에서 바라본 해치 커버가 개방된 상태에서의 잠금판 부재 및 잠금 모듈을 도시한 도면이다.
도 12는 일 실시예에 따른 해치 커버의 내부면을 도시한 도면이다.
도 13은 일 실시예에 따른 제1 커버 탈부착 부재 및 지지대 중단 탈부착 부재를 도시한 도면이다.
도 14는 일 실시예에 따른 제2 커버 탈부착 부재 및 지지대 상단 탈부착 부재를 도시한 도면이다.
도 15는 일 실시예에 따른 제3 커버 탈부착 부재 및 제1 끝단 탈부착 부재를 도시한 도면이다.
도 16은 일 실시예에 따른 제4 커버 탈부착 부재 및 제2 끝단 탈부착 부재를 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating the appearance of a train hatch module according to an embodiment.
Figure 2 is a diagram showing the interior of the train hatch module viewed from the rear.
Figure 3 is a diagram showing a train hatch module with the hatch cover opened as seen from the front.
Figure 4 is a diagram showing a lower base according to one embodiment.
Figure 5 is a diagram showing an upper base according to one embodiment.
Figure 6 is a diagram illustrating a process of opening a hatch cover according to one embodiment.
Figure 7 is a view showing a train hatch module with the hatch cover closed as seen from above.
Figure 8 is a diagram showing a train hatch module in operation viewed from above.
Figure 9 is a diagram showing a train hatch module with the hatch cover opened as seen from above.
Figure 10 is a view showing the locking plate member and the locking module when the hatch cover is closed as viewed from the inside.
Figure 11 is a view showing the locking plate member and the locking module when the hatch cover is opened as seen from the front.
Figure 12 is a view showing the inner surface of a hatch cover according to one embodiment.
FIG. 13 is a diagram illustrating a first detachable cover member and a detachable support middle member according to an embodiment.
FIG. 14 is a diagram illustrating a second cover detachable member and a support top detachable member according to an embodiment.
FIG. 15 is a diagram illustrating a third detachable cover member and a first detachable end member according to an embodiment.
FIG. 16 is a diagram illustrating a fourth detachable cover member and a second detachable end member according to an embodiment.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 개시된 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다.Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. This specification does not describe all elements of the embodiments, and general content or overlapping content between the embodiments in the technical field to which the disclosed invention pertains is omitted.
또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Additionally, when a part "includes" a certain component, this means that it may further include other components rather than excluding other components, unless specifically stated to the contrary.
제1, 제2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.Terms such as first and second are used to distinguish one component from another component, and the components are not limited by the above-mentioned terms.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Singular expressions include plural expressions unless the context clearly makes an exception.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.The identification code for each step is used for convenience of explanation. The identification code does not explain the order of each step, and each step may be performed differently from the specified order unless a specific order is clearly stated in the context. there is.
이하 첨부된 도면들을 참고하여 개시된 발명의 작용 원리 및 실시예들에 대해 설명한다.Hereinafter, the operating principle and embodiments of the disclosed invention will be described with reference to the attached drawings.
도 1은 일 실시예에 따른 열차 해치 모듈의 외관을 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating the appearance of a train hatch module according to an embodiment.
도 1을 참조하면, 열차 해치 모듈(1)은 해치 커버(100) 및 해치 바디(900)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, the train hatch module 1 may include a
열차 해치 모듈(1)은 열차 하부의 전방에 마련되고 열차의 연결기를 외부에 드러내거나 내부로 숨길 수 있도록 구성되는 장치일 수 있다.The train hatch module 1 may be a device provided at the front of the lower part of the train and configured to expose the connector of the train to the outside or hide it to the inside.
열차의 연결기는 두 열차를 서로 연결시킬 수 있는 구성일 수 있다. 두 열차의 하단에 각각 마련되는 연결기는 서로 연결되어 두 열차를 연결시킬 수 있다. 하지만 연결기의 구성은 공기역학적이지 않은 경우가 대부분이라 열차가 연결되지 않은 열차의 끝단에 연결기가 돌출되어 있을 경우 고속으로 주행하는 열차의 주행 성능을 떨어뜨릴 수 있다. 따라서 고속으로 주행하는 고속 열차의 첫번째 차량 및 마지막 차량의 경우 연결기가 숨겨져 있다가 다른 열차와의 연결이 필요한 경우에만 열차 외부로 드러나도록 하는 것이 바람직하다.The connector of the train may be configured to connect two trains to each other. Connectors provided at the bottom of the two trains can be connected to each other to connect the two trains. However, in most cases, the configuration of the connector is not aerodynamic, so if the connector protrudes at the end of an unconnected train, the driving performance of a high-speed train can be reduced. Therefore, in the case of the first and last cars of a high-speed train running at high speed, it is desirable to have the connector hidden and exposed outside the train only when connection with another train is necessary.
해치 커버(100)는 열차 하부의 전방에 마련되어 측면 방향으로 회전 이동하면서 개폐가 가능하고 개방되면 열차의 연결기가 외부에 드러나도록 구성될 수 있다.The
해치 바디(900)는 열차의 전방에 위치하도록 열차의 본체에 연결될 수 있다. 해치 바디(900)에는 해치 커버(100)를 지지하는 구성 및 열차 해치 모듈(1)을 구동하는 구성이 마련될 수 있다.The hatch body 900 may be connected to the main body of the train to be located at the front of the train. The hatch body 900 may be provided with a configuration for supporting the
도 2는 후방에서 바라본 열차 해치 모듈의 내부를 도시한 도면이고, 도 3은 전방에서 바라본 해치 커버가 개방된 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.Figure 2 is a diagram showing the inside of the train hatch module as seen from the rear, and Figure 3 is a diagram showing the train hatch module with the hatch cover open as seen from the front.
도 2 및 도 3을 참조하면, 열차 해지 모듈은 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310), 제2 돌출 지지대(320), 하단 회전 중심 부재(510), 하단 회전축(511), 상단 회전 중심 부재(710), 상단 회전축(711), 수평 작동기 모듈(720) 및 연결 로드(800)를 포함할 수 있다.Referring to Figures 2 and 3, the train cancellation module includes a
회전 지지대(200)는 해치 커버(100)의 내부면에 접하면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다. 회전 지지대(200)는 해치 커버(100)를 지지하는 뼈대로서 금속 재질로 구성될 수 있으나, 회전 지지대(200)가 반드시 금속으로 구성되는 것으로 한정되는 것은 아니다.The
회전 지지대(200)는 상단 끝단에 연결된 상단 회전축(711) 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축(511)을 중심으로 회전할 수 있도록 구성될 수 있다. 회전 지지대(200)는 상단 끝단이 상단 회전축(711)에 연결되는 방식으로 상단 회전 중심 부재(710)에 연결되고, 하단 끝단이 하단 회전축(511)에 연결되는 방식으로 하단 회전 중심 부재(510)에 연결되도록 구성될 수 있다.The
도 4는 일 실시예에 따른 하단 베이스를 도시한 도면이다.Figure 4 is a diagram showing a lower base according to one embodiment.
도 4를 참조하면, 열차 해치 모듈(1)은 하단 베이스(500)를 포함할 수 있다. 하단 베이스(500)는 열차의 해치 바디(900)에 연결되고 연결기보다 하부에 위치할 수 있다. 하단 베이스(500)는 판으로 구성되어 열차 해치 모듈(1)의 구성들 중 열차 해치 모듈(1)의 하단에 마련되는 구성들이 마련되는 부재일 수 있다.Referring to FIG. 4, the train hatch module 1 may include a lower base 500. The lower base 500 is connected to the hatch body 900 of the train and may be located lower than the connector. The lower base 500 may be made of a plate and may be a member on which the components provided at the bottom of the train hatch module 1 are provided.
하단 베이스(500)는 하단 회전 중심 부재(510)는 하단 회전 중심 부재(510), 제1 잠금판 고정 부재(520) 및 제2 잠금판 고정 부재(530)를 포함할 수 있다.The lower base 500 may include a lower rotation center member 510, a first locking plate fixing member 520, and a second locking plate fixing member 530.
하단 회전 중심 부재(510)는 하단 베이스(500)의 상단에 위치하고 회전 지지대(200)가 회전하는데 중심이 되는 하단 회전축(511)이 마련될 수 있다.The lower rotation center member 510 may be located at the top of the lower base 500 and may be provided with a lower rotation axis 511 around which the
하단 회전축(511)은 하단 베이스(500)의 상단에 위치하면서, 회전 지지대(200)가 회전하는데 중심이 되는 중심축일 수 있다. 하단 회전축(511)은 열차의 상단 및 하단 방향을 향하는 중심축일 수 있다. 즉, 회전 지지대(200)가 하단 회전축(511)을 중심으로 회전하는 것은, 열차의 상단 또는 하단 방향에서 보면 하단 중심축을 중심으로 회전하는 것이면서 동시에 열차의 측면 방향으로 이동하는 것일 수 있다.The lower rotation axis 511 is located at the top of the lower base 500 and may be a central axis around which the
도 5는 일 실시예에 따른 상단 베이스를 도시한 도면이다.Figure 5 is a diagram showing an upper base according to one embodiment.
열차 해치 모듈(1)은 상단 베이스(700)를 포함할 수 있다. 상단 베이스(700)는 열차의 해치 바디(900)에 연결되고 연결기보다 상부에 위치할 수 있다. 상단 베이스(700)는 판으로 구성되어 열차 해치 모듈(1)의 구성들 중 열차 해치 모듈(1)의 상단에 마련되는 구성들이 마련되는 부재일 수 있다.The train hatch module 1 may include an upper base 700. The upper base 700 is connected to the hatch body 900 of the train and may be located above the connector. The upper base 700 may be made of a plate and may be a member on which the components provided at the top of the train hatch module 1 are provided.
상단 베이스(700)는 상단 회전 중심 부재(710), 수평 작동기 모듈(720) 및 슬라이드 구동부(730)를 포함할 수 있다.The upper base 700 may include an upper rotation center member 710, a horizontal actuator module 720, and a slide driver 730.
수평 작동기 모듈(720)은 상단 베이스(700)의 하단에 마련되고 열차의 전후방 방향을 향하도록 구성될 수 있다.The horizontal actuator module 720 is provided at the bottom of the upper base 700 and may be configured to face the front and rear directions of the train.
상단 회전 중심 부재(710)는 상단 베이스(700)의 하단에 위치하고 상단 회전축(711)이 마련될 수 있다.The upper rotation center member 710 may be located at the bottom of the upper base 700 and may be provided with an upper rotation axis 711.
상단 회전축(711)은 상단 베이스(700)의 하단에 위치하면서, 회전 지지대(200)가 회전하는데 중심이 되는 중심축일 수 있다. 상단 회전축(711)은 열차의 상단 및 하단 방향을 향하는 중심축일 수 있다. 즉, 회전 지지대(200)가 상단 회전축(711)을 중심으로 회전하는 것은, 열차의 상단 또는 하단 방향에서 보면 상단 중심축을 중심으로 회전하는 것이면서 동시에 열차의 측면 방향으로 이동하는 것일 수 있다.The upper rotation axis 711 is located at the bottom of the upper base 700 and may be a central axis around which the
도 6은 일 실시예에 따른 해치 커버가 개방되는 과정을 도시한 도면이다.Figure 6 is a diagram illustrating a process of opening a hatch cover according to one embodiment.
도 6을 참조하면, 슬라이드 구동부(730)의 구동에 따라 연결 로드(800)에 힘이 전달되어 연결 로드(800)이 이동하고, 연결 로드(800)가 이동함에 따라 회전 지지대(200)가 이동하는 것을 확인할 수 있다.Referring to FIG. 6, as the slide driver 730 is driven, force is transmitted to the connecting rod 800 and the connecting rod 800 moves, and as the connecting rod 800 moves, the
슬라이드 구동부(730)는 상단 베이스(700)의 하단에 마련되어 수평 작동기 모듈(720)을 따라 열차의 전방 또는 열차의 후방 방향으로 이동 가능하도록 구성될 수 있다.The slide drive unit 730 may be provided at the bottom of the upper base 700 and configured to move along the horizontal actuator module 720 toward the front or rear of the train.
슬라이드 구동부(730)는 수평 작동기 모듈(720)을 따라 이동하면서 해치 커버(100)의 개폐에 필요한 구동력을 제공하는 구성일 수 있다. 구체적으로, 슬라이드 구동부(730)는 상단 베이스(700)의 하단에 마련되어 수평 작동기 모듈(720)을 따라 열차의 전방 또는 열차의 후방 방향으로 이동하면서 회전 지지대(200)가 회전할 수 있는 구동력을 제공할 수 있다. 슬라이드 구동부(730)의 구동력은 슬라이드 구동부(730)가 스스로 생성해내는 힘일 수도 있고, 수평 작동기 모듈(720)에 의해 슬라이드 구동부(730)에 전달되는 힘일 수도 있다.The slide driver 730 may be configured to provide driving force necessary for opening and closing the
열차 해치 모듈(1)은 연결 로드(800)를 더 포함할 수 있다. 연결 로드(800)는 일측 끝단이 슬라이드 구동부(730)에 연결되고 타측 끝단이 회전 지지대(200)의 상단에 연결되어, 슬라이드 구동부(730)와 회전 지지대(200)를 연결할 수 있다. 연결 로드(800)는 금속 재질의 막대일 수 있으나, 연결 로드(800)의 재질이 이에 한정되는 것은 아니다.The train hatch module 1 may further include a connecting rod 800. One end of the connecting rod 800 is connected to the slide drive unit 730 and the other end is connected to the top of the
연결 로드(800)는 슬라이드 구동부(730)로부터 전달받은 힘을 회전 지지대(200)에 직접 전달할 수 있다. 연결 로드(800)는 슬라이드 구동부(730)가 열차의 후방으로 이동하는 동안, 슬라이드 구동부(730)로부터 전달받은 힘을 회전 지지대(200)에 전달할 수 있다. 회전 지지대(200)는 연결 로드(800)로부터 전달받은 힘에 의해 상단 회전축(711) 및 하단 회전축(511)을 중심으로 회전할 수 있다.The connection rod 800 may directly transmit the force received from the slide drive unit 730 to the
하지만, 연결 로드(800)가 반드시 힘을 회전 지지대(200)로 전달하는 것으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 연결 로드(800)는 일측 끝단이 슬라이드 구동부(730)에 연결되고 타측 끝단이 해치 커버(100)에 직접 연결되어, 슬라이드 구동부(730)로부터 전달받은 힘을 해치 커버(100)에 직접 전달할 수도 있다.However, the connecting rod 800 is not necessarily limited to transmitting force to the
해치 커버(100)는 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)로부터 해치 커버(100)에 가해지는 힘에 의해 상단 회전축(711) 및 하단 회전축(511)을 중심으로 회전할 수 있다. 즉, 연결 로드(800)는 슬라이드 구동부(730)가 열차의 후방으로 이동하는 동안, 슬라이드 구동부(730)로부터 전달받은 힘을 회전 지지대(200)에 전달함으로써, 회전 지지대(200)에 연결된 해치 커버(100)가 회전하면서 개방되도록 할 수 있다.The
도 7은 상방에서 바라본 해치 커버가 닫힌 열차 해치 모듈을 도시한 도면이고, 도 8은 상방에서 바라본 구동중인 열차 해치 모듈을 도시한 도면이며, 도 9는 상방에서 바라본 해치 커버가 개방된 열차 해치 모듈을 도시한 도면이다.Figure 7 is a diagram showing a train hatch module with the hatch cover closed as seen from above, Figure 8 is a diagram showing a train hatch module in operation as seen from above, and Figure 9 is a diagram showing a train hatch module with the hatch cover open as seen from above. This is a drawing showing.
수평 작동기 모듈(720)의 슬라이드 구동부(730)는 수평 작동기 모듈(720)의 전방 또는 후방을 따라 움직이고, 연결 로드(800)는 슬라이드 구동부(730)에 완전히 고정되어 슬라이드 구동부(730)와 동일한 방향으로 움직일 수 있다. 이때, 연결 로드(800)는 회전 운동을 하는 회전 지지대(200)에 연결되기 때문에 수평 작동기 모듈(720)이 상단 베이스(700)에서 움직이지 않고 고정되어 있다면 슬라이드 구동부(730)의 구동, 연결 로드(800)의 이동 및 회전 지지대(200)의 회전이 불가능할 수 있다.The slide drive unit 730 of the horizontal actuator module 720 moves along the front or rear of the horizontal actuator module 720, and the connecting rod 800 is completely fixed to the slide drive unit 730 and moves in the same direction as the slide drive unit 730. can be moved. At this time, since the connecting rod 800 is connected to the
도 7, 도8 및 도 9를 참조하면, 상단 베이스(700)는 수평 작동기 모듈(720)이 회전하는데 중심이 되는 수평 작동기 회전축(701)이 마련될 수 있다. 이때, 수평 작동기 모듈(720)은 해치 커버(100)가 회전함에 따라 열차의 측면 방향으로 이동하다가 다시 열차의 중심 방향으로 이동한 것을 확인할 수 있다.Referring to FIGS. 7, 8, and 9, the upper base 700 may be provided with a horizontal actuator rotation axis 701 around which the horizontal actuator module 720 rotates. At this time, it can be confirmed that the horizontal actuator module 720 moves toward the side of the train as the
수평 작동기 모듈(720)은 수평 작동기 회전축(701)을 중심으로 회전할 수 있다. 구체적으로, 수평 작동기 모듈(720)은 연결 로드(800)가 연장된 방향이 회전 지지대(200)가 회전함에 따라 변경되면, 연결 로드(800)가 연장된 방향과 동일한 방향을 향하도록 수평 작동기 회전축(701)을 중심으로 회전할 수 있다.The horizontal actuator module 720 may rotate about the horizontal actuator rotation axis 701. Specifically, when the direction in which the connecting rod 800 is extended changes as the
수평 작동기 회전축(701)은 수평 작동기 모듈(720)과 상단 베이스(700) 사이에 마련되어 수평 작동기 모듈(720)이 상단 베이스(700)에 연결하도록 구성될 수 있다. 즉, 수평 작동기 모듈(720)은 수평 작동기 회전축(701)에 의해 상단 베이스(700)에 매달리는 방식으로 상단 베이스(700)에 연결될 수 있다.The horizontal actuator rotation axis 701 may be provided between the horizontal actuator module 720 and the upper base 700 to connect the horizontal actuator module 720 to the upper base 700. That is, the horizontal actuator module 720 may be connected to the upper base 700 by being suspended from the upper base 700 by the horizontal actuator rotation axis 701.
하지만, 수평 작동기 모듈(720)이 수평 작동기 회전축(701)에 의해서만 상단 베이스(700)에 연결되는 것은, 하나의 구성에 의해서만 상단 베이스(700)에 매달려 있는 것이므로 지나치게 일부 영역에 수평 작동기 모듈(720)의 하중이 집중되는 것이고 이는 각 부품들의 내구성의 저하로 이어질 수 있으므로 고속으로 주행하는 열차의 한 구성으로서는 바람직하지 않을 수 있다.However, since the horizontal actuator module 720 is connected to the upper base 700 only by the horizontal actuator rotation axis 701, and is suspended from the upper base 700 only by one configuration, the horizontal actuator module 720 is excessively located in some areas. ) of the load is concentrated, which may lead to a decrease in the durability of each part, so it may not be desirable as a component of a train running at high speed.
상단 베이스(700)는 상단 이동 통공(702)이 형성되도록 구성될 수 있다. 상단 이동 통공(702)은 상단 베이스(700)의 상부에서 하부까지 관통하는 통공일 수 있다. 상단 이동 통공(702)은 단면이 원형인 축이 연장된 방향의 측면으로 이동할 수 있도록 구성될 수 있다. 즉, 상단 이동 통공(702)은 폭은 상단 이동 통공(702)을 통과하는 축의 폭과 동일하고, 길이는 상단 이동 통공(702)을 통과하는 축의 폭 이상일 수 있다.The upper base 700 may be configured to form an upper moving hole 702. The upper moving through hole 702 may be a through hole penetrating from the top to the bottom of the upper base 700. The upper moving hole 702 may be configured to move to the side in the direction in which the axis, which has a circular cross-section, extends. That is, the width of the upper moving aperture 702 may be equal to the width of the axis passing through the upper moving aperture 702, and the length may be greater than or equal to the width of the axis passing through the upper moving aperture 702.
수평 작동기 모듈(720)은 상단에 상단 이동 통공(702)을 관통하도록 구성되는 수평 작동기 이동축(721)을 포함할 수 있다. 수평 작동기 이동축(721)은 상단 이동 통공(702)을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능할 수 있다.The horizontal actuator module 720 may include a horizontal actuator movement axis 721 configured to penetrate the upper movement aperture 702 at the top. The horizontal actuator moving shaft 721 may be movable toward the side of the train along the upper moving aperture 702.
수평 작동기 모듈(720)은 수평 작동기 회전축(701) 및 수평 작동기 이동축(721)에 의해서 상단 베이스(700)에 연결되어 있으므로, 하나의 구성에 의해서만 상단 베이스(700)에 매달려 있는 것에 비해 수평 작동기 모듈(720)의 하중을 분산시킬 수 있으며, 각 부품들의 내구성의 저하를 방지할 수 있다.Since the horizontal actuator module 720 is connected to the upper base 700 by the horizontal actuator rotation axis 701 and the horizontal actuator movement axis 721, the horizontal actuator module 720 is connected to the upper base 700 by only one configuration. The load of the module 720 can be distributed and the durability of each component can be prevented from deteriorating.
도 10은 내부에서 바라본 해치 커버가 닫힌 상태에서의 잠금판 부재 및 잠금 모듈을 도시한 도면이고, 도 11은 전방에서 바라본 해치 커버가 개방된 상태에서의 잠금판 부재 및 잠금 모듈을 도시한 도면이다.Figure 10 is a view showing the locking plate member and the locking module when the hatch cover is closed as seen from the inside, and Figure 11 is a view showing the locking plate member and the locking module when the hatch cover is open when viewed from the front. .
도 10 및 도 11을 참조하면, 회전 지지대(200)는 회전 지지대(200)의 하단에 마련되는 잠금판 부재(220)를 포함할 수 있다. 잠금판 부재(220)는 도시된 바와 한쪽 면이 뚫린 직육면체 형상의 하우징일 수 있으나, 잠금판 부재(220)의 형상이 이에 한정되는 것은 아니다.Referring to FIGS. 10 and 11 , the
하단 베이스(500)는 하단 이동 통공(501)이 형성되도록 구성될 수 있다. 하단 이동 통공(501)은 하단 베이스(500)의 상부에서 하부까지 관통하는 통공일 수 있다. 하단 이동 통공(501)은 단면이 원형인 축이 연장된 방향의 측면으로 이동할 수 있도록 구성될 수 있다. 즉, 하단 이동 통공(501)은 폭은 하단 이동 통공(501)을 통과하는 축의 폭과 동일하고, 길이는 하단 이동 통공(501)을 통과하는 축의 폭 이상일 수 있다.The lower base 500 may be configured to form a lower moving hole 501. The lower moving hole 501 may be a hole penetrating from the top to the bottom of the lower base 500. The lower moving hole 501 may be configured to move to the side in the direction in which the axis, which has a circular cross-section, extends. That is, the width of the lower moving aperture 501 may be equal to the width of the axis passing through the lower moving aperture 501, and the length may be greater than or equal to the width of the axis passing through the lower moving aperture 501.
열차 해치 모듈(1)은 잠금 모듈(600)을 더 포함할 수 있다. 잠금 모듈(600)은 해치 커버(100)가 완전히 개방된 상태 또는 해치 커버(100)가 완전히 닫힌 상태를 유지할 수 있게 회전 지지대(200)의 움직임을 막을 수 있는 부재일 수 있다.The train hatch module 1 may further include a locking module 600. The locking module 600 may be a member that prevents the movement of the
잠금 모듈(600)은 축의 형상을 할 수 있으나 잠금 모듈(600)의 형상이 이에 한정되는 것은 아니다. 잠금 모듈(600)은 하단 이동 통공(501)을 관통하여 하단 베이스(500)의 상부로 돌출되도록 구성될 수 있다.The locking module 600 may have the shape of a shaft, but the shape of the locking module 600 is not limited to this. The locking module 600 may be configured to protrude to the upper part of the lower base 500 through the lower moving hole 501.
잠금 모듈(600)은 하단 이동 통공(501)을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능할 수 있다. 잠금 모드는 해치 커버(100)가 완전히 개방되거나 완전히 폐쇄되었을 때와 같이 이동하지 않는 열차 해치 모듈(1)의 상태일 수 있다. 구동 모드는 슬라이드 구동부(730)가 구동중이고, 회전 지지대(200) 및 해치 커버(100)가 이동중인 열차 해치 모듈(1)의 상태일 수 있다.The locking module 600 may be movable toward the side of the train along the lower moving hole 501. Locked mode may be a state of the train hatch module 1 in which the
잠금 모듈(600)은 열차 해치 모듈(1)이 잠금 모드이면, 하단 이동 통공(501)의 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하도록 구성될 수 있다. 제1 이동 통공 끝단(502)은 하단 이동 통공(501)의 열차 측면 방향쪽 끝단일 수 있다. 잠금 모듈(600)은, 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)의 회전이 불가능하게 잠금판 부재(220)에 접하도록 구성될 수 있다.The locking module 600 may be configured to be located at the end 502 of the first movable hole 501 of the lower movable hole 501 when the train hatch module 1 is in the locking mode. The first movable aperture end 502 may be an end of the lower movable aperture 501 toward the side of the train. When the locking module 600 is located at the end 502 of the first movable hole, it may be configured to contact the locking plate member 220 so that the
잠금 모듈(600)은 열차 해치 모듈(1)이 구동 모드이면, 하단 이동 통공(501)의 제2 이동 통공 끝단(503)에 위치하도록 구성될 수 있다. 제2 이동 통공 끝단(503)은 하단 이동 통공(501)의 열차 중심 방향쪽 끝단일 수 있다.The locking module 600 may be configured to be located at the end 503 of the second movable hole 501 of the lower movable hole 501 when the train hatch module 1 is in a driving mode. The second movable aperture end 503 may be an end of the lower movable aperture 501 toward the center of the train.
도 10을 참조하면, 잠금판 부재(220)는 하단의 일측 끝단에 마련되는 제1 잠금판 끝단 부재(221)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 10, the locking plate member 220 may include a first locking plate end member 221 provided at one end of the lower end.
제1 잠금판 끝단 부재(221)는, 해치 커버(100)가 완전히 닫힌 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)의 잠금 모듈측 방향으로의 이동이 불가능하게 잠금 모듈(600)에 접할 수 있다.The first locking plate end member 221 moves in the direction toward the locking module of the
하단 베이스(500)는 하단 베이스(500)의 전방 영역에서 상단으로 돌출된 제1 잠금판 고정 부재(520)를 포함할 수 있다. 제1 잠금판 고정 부재(520)는, 해치 커버(100)가 완전히 닫힌 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)의 이동이 불가능하게 잠금판 부재(220)에 접하도록 구성될 수 있다.The lower base 500 may include a first locking plate fixing member 520 that protrudes from the front area of the lower base 500 to the upper end. The first locking plate fixing member 520 is locked so that the
즉, 해치 커버(100)가 완전히 닫힌 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)는 잠금판 부재(220)에 접하는 잠금 모듈(600) 및 제1 잠금판 고정 부재(520)에 의해 완전히 이동이 막힐 수 있다.That is, when the
도 11을 참조하면, 잠금판 부재(220)는 제1 잠금판 끝단 부재(221)가 마련된 끝단의 반대쪽 끝단의 하단에 마련되는 제2 잠금판 끝단 부재(222)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 11 , the locking plate member 220 may include a second locking plate end member 222 provided at a lower end of an end opposite to the end where the first locking plate end member 221 is provided.
제2 잠금판 끝단 부재(222)는, 해치 커버(100)가 완전히 개방된 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)가 잠금 모듈측 방향으로 이동이 불가능하도록 잠금 모듈(600)에 접할 수 있다.The second locking plate end member 222 is such that, when the locking module 600 is located at the first movable hole end 502 with the
하단 베이스(500)는 하단 베이스(500)의 측면 영역에서 상단으로 돌출된 제2 잠금판 고정 부재(530)를 포함할 수 있다. 제2 잠금판 고정 부재(530)는, 해치 커버(100)가 완전히 개방된 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)의 이동이 불가능하게 잠금판 부재(220)에 접하도록 구성될 수 있다.The lower base 500 may include a second locking plate fixing member 530 that protrudes from the side area of the lower base 500 to the top. The second locking plate fixing member 530 prevents the
즉, 해치 커버(100)가 완전히 개방된 상태에서 잠금 모듈(600)이 제1 이동 통공 끝단(502)에 위치하면, 회전 지지대(200)는 잠금판 부재(220)에 접하는 잠금 모듈(600) 및 제2 잠금판 고정 부재(530)에 의해 완전히 이동이 막힐 수 있다.That is, when the
열차 해치 모듈(1)은 해치 커버(100)가 이동하면 안 되는 상태이면, 구동력을 직접 전달받는 구성이면서도 해치 커버(100)를 지지하는 구성인 회전 지지대(200)를 고정하여 각 구성들의 이동을 막도록 구성될 수 있다. 즉, 일 실시예에 따른 열차 해치 모듈(1)은 열차가 주행하는 중이거나 수리 중과 같이 해치 커버(100)가 구동되면 안 되는 상태에서 해치 커버(100)의 이동을 완전히 막아 안전한 주행 또는 수리를 가능하게 할 수 있다.If the
도 12는 일 실시예에 따른 해치 커버의 내부면을 도시한 도면이다.Figure 12 is a view showing the inner surface of a hatch cover according to one embodiment.
도 12를 참조하면, 회전 지지대(200)는 해치 커버(100)의 내부면의 상단 영역에서 해치 커버(100)의 내부면을 따라 해치 커버(100)의 내부면의 하단 영역까지 접하도록 해치 커버(100)의 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상으로 구성될 수 있다. 한편, 회전 지지대(200)는 해치 커버(100)의 내부면을 따라 휘어진 형상을 하면서 해치 커버(100)를 지지할 수 있으나 반드시 회전 지지대(200)의 모든 측면이 해치 커버(100)에 고정되어야 하는 것은 아니다.Referring to FIG. 12, the
열차 해치 모듈(1)은 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)를 더 포함할 수 있다.The train hatch module 1 may further include a first
제1 돌출 지지대(310)는 회전 지지대(200)의 중단에 연결되고, 회전 지지대(200)의 중단에서 열차의 측면 방향을 향해 돌출되어 해치 커버(100)의 내부면에 접하면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다. 제1 돌출 지지대(310)는 해치 커버(100)의 내부면에서 회전 지지대(200)의 중단에서부터 해치 커버(100)의 내부면을 따라 해치 커버(100)의 열차 측면쪽 측면 끝단 영역까지 이어지면서 해치 커버(100)의 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상을 하도록 구성될 수 있다.The first
제1 돌출 지지대(310)는 해치 커버(100)의 내부면을 따라 휘어진 형상을 하면서 해치 커버(100)를 지지할 수 있으나 반드시 제1 돌출 지지대(310)의 모든 측면이 해치 커버(100)에 고정되어야 하는 것은 아니다.The first
제2 돌출 지지대(320)는 회전 지지대(200)의 중단에 연결되고, 회전 지지대(200)의 중단에서 제1 돌출 지지대(310)가 돌출된 방향의 반대측 방향인 해치 커버(100)의 열차 중심 방향을 향해 돌출되도록 구성될 수 있다. 제2 돌출 지지대(320)는 해치 커버(100)의 내부면에서 회전 지지대(200)의 중단에서부터 해치 커버(100)의 내부면을 따라 해치 커버(100)의 열차 중앙쪽 측면 끝단 영역까지 이어지면서 해치 커버(100)의 내부면의 굴곡에 따라 휘어진 형상을 하도록 구성될 수 있다.The second
제2 돌출 지지대(320)는 해치 커버(100)의 내부면을 따라 휘어진 형상을 하면서 해치 커버(100)를 지지할 수 있으나 반드시 제2 돌출 지지대(320)의 모든 측면이 해치 커버(100)에 고정되어야 하는 것은 아니다.The second
제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)는 열차의 상단에서 하단 방향을 따라 지면에 수직으로 구성되는 회전 지지대(200)에 수직으로 연결될 수 있다. 즉, 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)는 지면에 평행한 방향을 향하도록 구성될 수 있다. 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)는 회전 지지대(200)와 함께 해치 커버(100)를 지지하는 뼈대로서 금속 재질로 구성될 수 있으나, 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)가 반드시 금속으로 구성되는 것으로 한정되는 것은 아니다.The first
정비나 교체 등의 이유로 해치 커버(100)를 열차로부터 분리하기 위해서는 프레임의 역할을 하는 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)에 간단하게 해치 커버(100)를 탈착 가능한 것이 바람직할 수 있다. 즉, 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)의 일부 구성이 해치 커버(100)의 내부면에 연결되어 해치 커버(100)를 지지하도록 구성되는 것이 바람직할 수 있다.In order to separate the
해치 커버(100)는, 해치 커버(100)의 내부면이 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)에 탈부착 가능하도록 구성될 수 있다.The
해치 커버(100)는 해치 커버(100)의 내부면에 마련되는 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재를 포함할 수 있다.The
회전 지지대(200)는 적어도 하나 이상의 지지대 탈부착 부재를 포함할 수 있다. 회전 지지대(200)는 지지대 탈부착 부재가 해치 커버(100)의 내부면에 마련되는 커버 탈부착 부재에 결합되면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다.The
제1 돌출 지지대(310)는 적어도 하나 이상의 탈부착 부재를 포함할 수 있다. 제2 돌출 지지대(320)는 적어도 하나 이상의 탈부착 부재를 포함할 수 있다.The first
회전 지지대(200)의 탈부착 부재, 제1 돌출 지지대(310)의 탈부착 부재 및 제2 돌출 지지대(320)의 탈부착 부재는 커버 탈부착 부재에 연결되어 해치 커버(100)가 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)에 고정될 수 있도록 구성될 수 있다.The detachable member of the
해치 커버(100)는 커버 탈부착 부재가 회전 지지대(200)의 탈부착 부재, 제1 돌출 지지대(310)의 탈부착 부재 및 제2 돌출 지지대(320)의 탈부착 부재에 연결되거나 분리되는 방식으로 회전 지지대(200)로부터 탈착이 가능하도록 구성될 수 있다.The
도 13은 일 실시예에 따른 제1 커버 탈부착 부재 및 지지대 중단 탈부착 부재를 도시한 도면이고, 도 14는 일 실시예에 따른 제2 커버 탈부착 부재 및 지지대 상단 탈부착 부재(212)를 도시한 도면이다.FIG. 13 is a diagram illustrating a first detachable cover member and a detachable member at the middle of the support, according to an embodiment, and FIG. 14 is a diagram illustrating a second detachable cover member and a
도 13 및 도 14를 참조하면, 해치 커버(100)의 내부면에 마련되는 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재는 제1 커버 탈부착 부재(111) 및 제2 커버 탈부착 부재(112)를 포함할 수 있다. 제1 커버 탈부착 부재(111)는 해치 커버(100)의 내부면의 중앙 영역에 마련되고, 제2 커버 탈부착 부재(112)는 해치 커버(100)의 내부면의 상단 영역에 마련될 수 있다.Referring to FIGS. 13 and 14 , at least one cover detachable member provided on the inner surface of the
회전 지지대(200)에 마련되는 적어도 하나 이상의 지지대 탈부착 부재는 지지대 중단 탈부착 부재(211) 및 지지대 상단 탈부착 부재(212)를 포함할 수 있다. 지지대 중단 탈부착 부재(211)는 회전 지지대(200)의 중단에 마련될 수 있다. 지지대 상단 탈부착 부재(212)는 회전 지지대(200)의 상단에 마련될 수 있다.At least one support detachable member provided on the
제1 커버 탈부착 부재(111)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 제2 커버 탈부착 부재(112)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 지지대 중단 탈부착 부재(211)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 지지대 상단 탈부착 부재(212)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다.The first cover
제1 나사는 제1 커버 탈부착 부재(111)의 통공과 지지대 중단 탈부착 부재(211)의 통공을 관통할 수 있는 나사일 수 있다. 제2 나사는 제2 커버 탈부착 부재(112)의 통공과 지지대 상단 탈부착 부재(212)의 통공을 관통할 수 있는 나사일 수 있다.The first screw may be a screw that can penetrate the hole of the first cover
회전 지지대(200)는, 제1 나사가 제1 커버 탈부착 부재(111)의 통공과 지지대 중단 탈부착 부재(211)의 통공을 관통하면서 제1 커버 탈부착 부재(111)와 지지대 중단 탈부착 부재(211)를 결합시키고, 제2 나사가 제2 커버 탈부착 부재(112)의 통공과 지지대 상단 탈부착 부재(212)의 통공을 관통하면서 제2 커버 탈부착 부재(112)와 지지대 중단 탈부착 부재(211)를 결합시키는 방식으로, 해치 커버(100)의 내부면에 접하면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다.The
도 13을 참조하면, 열차 해치 모듈(1)은 적어도 하나 이상의 제1 보강 지지대(401) 및 적어도 하나 이상의 제2 보강 지지대(402)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 13, the train hatch module 1 may further include at least one
제1 보강 지지대(401)는 회전 지지대(200) 및 제1 돌출 지지대(310) 사이에 마련되고, 회전 지지대(200)의 중단 및 제1 돌출 지지대(310)의 회전 지지대(200)에 연결된 쪽 끝단을 연결하도록 구성될 수 있다. 제2 보강 지지대(402)는 회전 지지대(200) 및 제2 돌출 지지대(320) 사이에 마련되고, 회전 지지대(200)의 중단 및 제2 돌출 지지대(320)의 회전 지지대(200)에 연결된 쪽 끝단을 연결하도록 구성될 수 있다.The
제1 보강 지지대(401) 및 제2 보강 지지대(402)는 각각 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)가 회전 지지대(200)에 강하게 연결될 수 있도록 구성될 수 있다.The first reinforcing
제1 보강 지지대(401)는 측면이 지지대 중단 탈부착 부재(211)에 접하면서, 일측 끝단이 회전 지지대(200)의 중단에 연결되고 타측 끝단이 제1 돌출 지지대(310)에 연결될 수 있다. 제2 보강 지지대(402)는 측면이 지지대 중단 탈부착 부재(211)에 접하면서, 일측 끝단이 회전 지지대(200)의 중단에 연결되고 타측 끝단이 제2 돌출 지지대(320)에 연결될 수 있다. 이때, 제1 보강 지지대(401)는 측면이 지지대 중단 탈부착 부재(211)에 결합되고, 제2 보강 지지대(402)는 측면이 지지대 중단 탈부착 부재(211)에 결합될 수도 있다,The first reinforcing
도 15는 일 실시예에 따른 제3 커버 탈부착 부재 및 제1 끝단 탈부착 부재를 도시한 도면이고, 도 16은 일 실시예에 따른 제4 커버 탈부착 부재 및 제2 끝단 탈부착 부재를 도시한 도면이다.FIG. 15 is a diagram illustrating a third detachable cover member and a detachable first end member according to an embodiment, and FIG. 16 is a diagram illustrating a fourth detachable cover member and a detachable second end member according to an embodiment.
도 15 및 도 16을 참조하면, 제1 돌출 지지대(310)는 제1 끝단 탈부착 부재(311)를 포함할 수 있다. 제2 돌출 지지대(320)는 제2 끝단 탈부착 부재(321)를 포함할 수 있다. 제1 끝단 탈부착 부재(311)는 제1 돌출 지지대(310)의 일측 끝단에 마련될 수 있다. 제2 끝단 탈부착 부재(321)는 제2 돌출 지지대(320)의 일측 끝단에 마련될 수 있다.Referring to FIGS. 15 and 16 , the first protruding
해치 커버(100)의 내부면에 마련되는 적어도 하나 이상의 커버 탈부착 부재는 제3 커버 탈부착 부재(113) 및 제4 커버 탈부착 부재(114)를 더 포함할 수 있다. 제3 커버 탈부착 부재(113)는 해치 커버(100)의 내부면의 열차 측면쪽 측면 영역에 마련될 수 있다. 제4 커버 탈부착 부재(114)는 해치 커버(100)의 내부면의 열차 중심쪽 측면 영역에 마련될 수 있다.At least one detachable cover member provided on the inner surface of the
제3 커버 탈부착 부재(113)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 제4 커버 탈부착 부재(114)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 제1 끝단 탈부착 부재(311)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다. 제2 끝단 탈부착 부재(321)는 적어도 하나 이상의 통공이 형성될 수 있다.The third cover
제3 나사는 제3 커버 탈부착 부재(113)의 통공과 제1 끝단 탈부착 부재(311)의 통공을 관통할 수 있는 나사일 수 있다. 제4 나사는 제2 커버 탈부착 부재(112)의 통공과 제2 끝단 탈부착 부재(321)의 통공을 관통할 수 있는 나사일 수 있다.The third screw may be a screw capable of penetrating the through hole of the third
제1 돌출 지지대(310)는, 제3 나사가 제3 커버 탈부착 부재(113)의 통공과 제1 끝단 탈부착 부재(311)의 통공을 관통하면서 제3 커버 탈부착 부재(113)와 제1 끝단 탈부착 부재(311)를 결합시키는 방식으로, 해치 커버(100)의 내부면에 접하면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다.The first
제2 돌출 지지대(320)는, 제4 나사가 제4 커버 탈부착 부재(114)의 통공과 제2 끝단 탈부착 부재(321)의 통공을 관통하면서 제4 커버 탈부착 부재(114)와 제2 끝단 탈부착 부재(321)를 결합시키는 방식으로, 해치 커버(100)의 내부면에 접하면서 해치 커버(100)를 지지하도록 구성될 수 있다.The second
제1 커버 탈부착 부재(111)와 지지대 중단 탈부착 부재(211)가 분리되고 제2 커버 탈부착 부재(112)와 지지대 상단 탈부착 부재(212)가 분리되고 제3 커버 탈부착 부재(113)와 제1 끝단 탈부착 부재(311)가 분리되고 제4 커버 탈부착 부재(114)와 제2 끝단 탈부착 부재(321)가 분리되면, 해치 커버(100)는 열차로부터 완전히 분리될 수 있다.The first cover
해치 커버(100)의 내부면에서 여러 영역에 분산되어 마련되는 복수개의 커버 탈부착 부재가 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)에 결합될 수 있으므로, 일 실시예에 따른 해치 커버(100)는 회전 지지대(200), 제1 돌출 지지대(310) 및 제2 돌출 지지대(320)에 안정적으로 결합될 수 있다.Since a plurality of cover detachable members distributed in various areas on the inner surface of the
일 실시예에 따른 열차 해치 모듈(1)은 사용자가 수리 및 유지 보수 등의 이유로 해치 커버(100)를 열차에서 분리할 때 간단하게 해치 커버(100)를 열차에서 분리할 수 있다.The train hatch module 1 according to one embodiment can simply separate the
해치 커버(100)의 커버 탈부착 부재들 중에서 일부의 커버 탈부착 부재만 지지대의 탈부착 부재에 결합되어 있으면 나머지 탈부착 부재들이 분리되어 있더라도 해치 커버(100)는 회전 지지대(200)를 기준으로 위치가 변하지 않은 상태로 열차에 연결되어 고정되어 있기 때문에, 사용자는 결합되어 있는 커버 탈부착 부재 및 지지대의 탈부착 부재를 편리하게 분리할 수 있다.Among the cover detachable members of the
일 실시예에 따른 열차 해치 모듈(1)은 사용자가 해치 커버(100)를 열차에 장착할 때 간단하게 해치 커버(100)를 열차에 장착할 수 있다.The train hatch module 1 according to one embodiment can simply mount the
사용자가 해치 커버(100)의 커버 탈부착 부재들 중에서 하나의 커버 탈부착 부재만 지지대의 탈부착 부재에 결합하면 나머지 탈부착 부재들이 아직 결합되기 전이라도 이미 해치 커버(100)는 회전 지지대(200)를 기준으로 결합이 완료될 위치에서 열차에 연결되어 고정되어 있기 때문에, 아직 결합되지 않은 커버 탈부착 부재 및 지지대의 탈부착 부재들은 서로 접하도록 위치하게 되고, 사용자는 아직 결합되지 않은 커버 탈부착 부재 및 지지대의 탈부착 부재를 편리하게 결합시킬 수 있다.When the user couples only one cover detachable member among the cover detachable members of the
이상에서와 같이 첨부된 도면을 참조하여 개시된 실시예들을 설명하였다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고도, 개시된 실시예들과 다른 형태로 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 개시된 실시예들은 예시적인 것이며, 한정적으로 해석되어서는 안 된다.As described above, the disclosed embodiments have been described with reference to the attached drawings. A person skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be practiced in forms different from the disclosed embodiments without changing the technical idea or essential features of the present invention. The disclosed embodiments are illustrative and should not be construed as limiting.
1: 열차 해치 모듈
100: 해치 커버
111: 제1 커버 탈부착 부재
112: 제2 커버 탈부착 부재
113: 제3 커버 탈부착 부재
114: 제4 커버 탈부착 부재
200: 회전 지지대
211: 지지대 중단 탈부착 부재
212: 지지대 상단 탈부착 부재
220: 잠금판 부재
221: 제1 잠금판 끝단 부재
222: 제2 잠금판 끝단 부재
310: 제1 돌출 지지대
311: 제1 끝단 탈부착 부재
320: 제2 돌출 지지대
321: 제2 끝단 탈부착 부재
401: 제1 보강 지지대
402: 제2 보강 지지대
500: 하단 베이스
501: 하단 이동 통공
502: 제1 이동 통공 끝단
503: 제2 이동 통공 끝단
510: 하단 회전 중심 부재
511: 하단 회전축
520: 제1 잠금판 고정 부재
530: 제2 잠금판 고정 부재
600: 잠금 모듈
700: 상단 베이스
701: 수평 작동기 회전축
702: 상단 이동 통공
710: 상단 회전 중심 부재
711: 상단 회전축
720: 수평 작동기 모듈
721: 수평 작동기 이동축
730: 슬라이드 구동부
800: 연결 로드
900: 해치 바디1: Train hatch module
100: hatch cover
111: First cover detachable member
112: Second cover detachable member
113: Third cover detachable member
114: Fourth cover detachable member
200: rotation support
211: Support stopper detachable member
212: Support top detachable member
220: Lock plate member
221: First locking plate end member
222: Second locking plate end member
310: first protruding support
311: First end detachable member
320: second protruding support
321: Second end detachable member
401: first reinforcement support
402: Second reinforcement support
500: lower base
501: Bottom moving hole
502: First mobile through-hole end
503: Second mobile through-hole end
510: Bottom rotation center member
511: Bottom rotation axis
520: First locking plate fixing member
530: Second locking plate fixing member
600: locking module
700: top base
701: Horizontal actuator rotation axis
702: Top moving hole
710: Top rotation center member
711: upper rotation axis
720: Horizontal actuator module
721: Horizontal actuator movement axis
730: Slide driving unit
800: connecting rod
900: hatch body
Claims (16)
상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 상단 끝단에 연결된 상단 회전축 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성되는 회전 지지대;
상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 하부에 위치하는 하단 베이스; 및
상기 하단 베이스의 상단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 하단 회전축이 마련되는 하단 회전 중심 부재를 더 포함하고,
상기 하단 베이스는,
하단 이동 통공이 형성되도록 구성되고,
상기 하단 이동 통공을 관통하여 상기 하단 베이스의 상부로 돌출되도록 구성되는 잠금 모듈을 더 포함하는, 열차 해치 모듈.A hatch cover provided at the front of the lower part of the train, capable of opening and closing while rotating in the side direction, and configured to expose the train connector to the outside when opened;
a rotation supporter configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover and configured to rotate about an upper rotation axis connected to an upper end and a lower rotation axis connected to a lower end;
a lower base connected to the hatch body of the train and located lower than the connector; and
It further includes a lower rotation center member located at the upper end of the lower base and provided with the lower rotation axis around which the rotation support rotates,
The lower base is,
It is configured to form a lower moving hole,
A train hatch module further comprising a locking module configured to protrude through the lower moving hole and toward the upper part of the lower base.
상기 잠금 모듈은:
상기 하단 이동 통공을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능하도록 구성되고; 그리고
상기 열차 해치 모듈이 잠금 모드이면, 상기 하단 이동 통공의 열차 측면 방향쪽 끝단인 제1 이동 통공 끝단에 위치하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to paragraph 1,
The locking module:
Configured to be able to move toward the side of the train along the lower moving hole; and
When the train hatch module is in the locking mode, the train hatch module is configured to be located at the end of the first moving hole, which is the end of the lower moving hole toward the train side.
상기 잠금 모듈은,
상기 열차 해치 모듈이 구동 모드이면, 상기 하단 이동 통공의 열차 중심 방향쪽 끝단인 제2 이동 통공 끝단에 위치하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to paragraph 3,
The locking module is,
When the train hatch module is in a driving mode, the train hatch module is configured to be located at the end of the second moving hole, which is the end of the lower moving hole toward the center of the train.
상기 회전 지지대는,
상기 회전 지지대의 하단에 마련되는 잠금판 부재를 더 포함하고,
상기 잠금 모듈은,
상기 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 회전이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to paragraph 3,
The rotation support is,
Further comprising a locking plate member provided at the bottom of the rotation support,
The locking module is,
When located at the end of the first moving through hole, the train hatch module is configured to contact the locking plate member so that rotation of the rotation support is impossible.
상기 잠금판 부재는,
하단의 일측 끝단에 마련되는 제1 잠금판 끝단 부재를 포함하고,
상기 제1 잠금판 끝단 부재는,
상기 해치 커버가 완전히 닫힌 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 상기 잠금 모듈측 방향으로의 이동이 불가능하게 상기 잠금 모듈에 접하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 5,
The locking plate member,
It includes a first locking plate end member provided at one end of the lower end,
The first locking plate end member is,
When the hatch cover is completely closed and the locking module is located at the end of the first moving hole, the rotation support is configured to contact the locking module so that movement in the direction toward the locking module is impossible.
상기 하단 베이스는,
상기 하단 베이스의 전방 영역에서 상단으로 돌출된 제1 잠금판 고정 부재를 포함하고,
상기 제1 잠금판 고정 부재는,
상기 해치 커버가 완전히 닫힌 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 이동이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 6,
The lower base is,
It includes a first locking plate fixing member protruding from the front area of the lower base to the top,
The first locking plate fixing member is,
When the hatch cover is completely closed and the locking module is located at the end of the first moving hole, the train hatch module is configured to contact the locking plate member to prevent movement of the rotation support.
상기 잠금판 부재는,
상기 제1 잠금판 끝단 부재가 마련된 끝단의 반대쪽 끝단의 하단에 마련되는 제2 잠금판 끝단 부재를 포함하고,
상기 제2 잠금판 끝단 부재는,
상기 해치 커버가 완전히 개방된 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대가 상기 잠금 모듈측 방향으로 이동이 불가능하도록 상기 잠금 모듈에 접하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 6,
The locking plate member,
It includes a second locking plate end member provided at a lower end of an end opposite to the end where the first locking plate end member is provided,
The second locking plate end member,
When the locking module is located at the end of the first moving hole when the hatch cover is fully open, the rotation support is configured to contact the locking module so that it cannot move in the direction toward the locking module.
상기 하단 베이스는,
상기 하단 베이스의 측면 영역에서 상단으로 돌출된 제2 잠금판 고정 부재를 포함하고,
상기 제2 잠금판 고정 부재는,
상기 해치 커버가 완전히 개방된 상태에서 상기 잠금 모듈이 제1 이동 통공 끝단에 위치하면, 상기 회전 지지대의 이동이 불가능하게 상기 잠금판 부재에 접하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 8,
The lower base is,
It includes a second locking plate fixing member protruding from the side area of the lower base to the top,
The second locking plate fixing member,
When the locking module is located at the end of the first movable hole when the hatch cover is fully open, the train hatch module is configured to contact the locking plate member to prevent movement of the rotation support.
상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 상부에 위치하는 상단 베이스;
상기 상단 베이스의 하단에 마련되고 상기 열차의 전후방 방향을 향하도록 구성되는 수평 작동기 모듈;
상기 상단 베이스의 하단에 마련되어 상기 수평 작동기 모듈을 따라 열차의 전방 또는 열차의 후방 방향으로 이동하면서 상기 회전 지지대가 회전할 수 있는 구동력을 제공하도록 구성되는 슬라이드 구동부를 포함하는, 열차 해치 모듈.According to paragraph 1,
an upper base connected to the hatch body of the train and located above the connector;
a horizontal actuator module provided at the bottom of the upper base and configured to face the front and rear directions of the train;
A train hatch module comprising a slide drive unit provided at the bottom of the upper base and configured to provide a driving force that allows the rotation support to rotate while moving toward the front of the train or the rear of the train along the horizontal actuator module.
일측 끝단이 상기 슬라이드 구동부에 연결되고 타측 끝단이 상기 회전 지지대의 상단에 연결되어, 상기 슬라이드 구동부와 상기 회전 지지대를 연결하도록 구성되는 연결 로드를 더 포함하는, 열차 해치 모듈.According to clause 10,
A train hatch module having one end connected to the slide drive unit and the other end connected to the top of the rotation support unit, further comprising a connecting rod configured to connect the slide drive unit and the rotation support unit.
상기 상단 베이스는,
상기 수평 작동기 모듈이 회전하는데 중심이 되는 수평 작동기 회전축이 마련되고,
상기 수평 작동기 모듈은,
상기 연결 로드가 연장된 방향이 상기 회전 지지대가 회전함에 따라 변경되면, 상기 연결 로드가 연장된 방향과 동일한 방향을 향하도록 상기 수평 작동기 회전축을 중심으로 회전하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 11,
The upper base is,
A horizontal actuator rotation axis at the center of rotation of the horizontal actuator module is provided,
The horizontal actuator module,
When the direction in which the connecting rod extends changes as the rotation support rotates, the train hatch module is configured to rotate about the horizontal actuator rotation axis to face the same direction as the extending direction of the connecting rod.
상기 연결 로드는,
상기 슬라이드 구동부가 상기 열차의 후방으로 이동하는 동안, 상기 슬라이드 구동부로부터 전달받은 힘을 상기 회전 지지대에 전달하도록 구성되고,
상기 회전 지지대는,
상기 연결 로드로부터 전달받은 힘에 의해 상기 상단 회전축 및 상기 하단 회전축을 중심으로 회전하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 11,
The connecting rod is,
While the slide drive unit moves to the rear of the train, it is configured to transmit the force received from the slide drive unit to the rotation support,
The rotation support is,
A train hatch module configured to rotate about the upper rotation axis and the lower rotation axis by force transmitted from the connecting rod.
상기 상단 베이스의 하단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 상단 회전축이 마련되는 상단 회전 중심 부재를 더 포함하고,
상기 회전 지지대는,
상기 상단 끝단이 상기 상단 회전축에 연결되는 방식으로 상기 상단 회전 중심 부재에 연결되고, 상기 하단 끝단이 상기 하단 회전축에 연결되는 방식으로 상기 하단 회전 중심 부재에 연결되도록 구성되는, 열차 해치 모듈.According to clause 14,
It further includes an upper rotation center member located at the bottom of the upper base and provided with the upper rotation axis around which the rotation support rotates,
The rotation support is,
The train hatch module is configured to be connected to the upper rotation center member in such a way that the upper end is connected to the upper rotation axis, and to be connected to the lower rotation center member in such a way that the lower end is connected to the lower rotation axis.
상기 해치 커버의 내부면에 접하면서 상기 해치 커버를 지지하도록 구성되고, 상단 끝단에 연결된 상단 회전축 및 하단 끝단에 연결된 하단 회전축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성되는 회전 지지대;
상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 하부에 위치하는 하단 베이스;
상기 하단 베이스의 상단에 위치하고 상기 회전 지지대가 회전하는데 중심이 되는 상기 하단 회전축이 마련되는 하단 회전 중심 부재;
상기 열차의 해치 바디에 연결되고 상기 연결기보다 상부에 위치하는 상단 베이스;
상기 상단 베이스의 하단에 마련되고 상기 열차의 전후방 방향을 향하도록 구성되는 수평 작동기 모듈;
상기 상단 베이스의 하단에 마련되어 상기 수평 작동기 모듈을 따라 열차의 전방 또는 열차의 후방 방향으로 이동하면서 상기 회전 지지대가 회전할 수 있는 구동력을 제공하도록 구성되는 슬라이드 구동부; 및
일측 끝단이 상기 슬라이드 구동부에 연결되고 타측 끝단이 상기 회전 지지대의 상단에 연결되어, 상기 슬라이드 구동부와 상기 회전 지지대를 연결하도록 구성되는 연결 로드를 포함하고,
상기 상단 베이스는,
상기 수평 작동기 모듈이 회전하는데 중심이 되는 수평 작동기 회전축이 마련되고,
상기 수평 작동기 모듈은,
상기 연결 로드가 연장된 방향이 상기 회전 지지대가 회전함에 따라 변경되면, 상기 연결 로드가 연장된 방향과 동일한 방향을 향하도록 상기 수평 작동기 회전축을 중심으로 회전하도록 구성되고,
상기 상단 베이스는,
상단 이동 통공이 형성되도록 구성되고,
상기 수평 작동기 모듈은,
상단에 상기 상단 이동 통공을 관통하도록 구성되는 수평 작동기 이동축을 더 포함하고,
상기 수평 작동기 이동축은,
상기 상단 이동 통공을 따라 열차의 측면 방향을 향해서 이동 가능하도록 구성되는, 열차 해치 모듈.A hatch cover provided at the front of the lower part of the train, capable of opening and closing while rotating in the side direction, and configured to expose the train connector to the outside when opened;
a rotation supporter configured to support the hatch cover while contacting the inner surface of the hatch cover and configured to rotate about an upper rotation axis connected to an upper end and a lower rotation axis connected to a lower end;
a lower base connected to the hatch body of the train and located lower than the connector;
a lower rotation center member located at the upper end of the lower base and provided with the lower rotation axis around which the rotation support rotates;
an upper base connected to the hatch body of the train and located above the connector;
a horizontal actuator module provided at the bottom of the upper base and configured to face the front and rear directions of the train;
A slide drive unit provided at the bottom of the upper base and configured to provide a driving force to rotate the rotation support while moving toward the front or rear of the train along the horizontal actuator module; and
One end is connected to the slide drive unit and the other end is connected to the top of the rotation support unit, and includes a connecting rod configured to connect the slide drive unit and the rotation support unit,
The upper base is,
A horizontal actuator rotation axis at the center of rotation of the horizontal actuator module is provided,
The horizontal actuator module,
When the direction in which the connecting rod extends changes as the rotation support rotates, the connecting rod is configured to rotate about the horizontal actuator rotation axis to face the same direction as the extending direction,
The upper base is,
It is configured to form an upper moving hole,
The horizontal actuator module,
Further comprising a horizontal actuator movement axis configured to penetrate the upper movement aperture at the upper end,
The horizontal actuator moving axis is,
A train hatch module configured to be movable toward the side of the train along the upper moving hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230056534A KR102594712B1 (en) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Train hatch module with locking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230056534A KR102594712B1 (en) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Train hatch module with locking device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102594712B1 true KR102594712B1 (en) | 2023-10-26 |
Family
ID=88508720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230056534A KR102594712B1 (en) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Train hatch module with locking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102594712B1 (en) |
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2023
- 2023-04-28 KR KR1020230056534A patent/KR102594712B1/en active IP Right Grant
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |