KR102589450B1 - Water treatment actuator of oil leakage blocking type - Google Patents

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KR102589450B1 KR1020220186773A KR20220186773A KR102589450B1 KR 102589450 B1 KR102589450 B1 KR 102589450B1 KR 1020220186773 A KR1020220186773 A KR 1020220186773A KR 20220186773 A KR20220186773 A KR 20220186773A KR 102589450 B1 KR102589450 B1 KR 102589450B1
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Abstract

본 발명은 누유 차단 구조를 갖는 수처리용 구동장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면에 따른 수처리용 구동장치는, 하우징의 내부에 결합되고, 모터부와 연결되며, 하부에 제1 기어를 구비하는 입력감속유닛과, 제1 기어와 맞물리는 제2 기어가 구비되고, 입력감속유닛으로부터 전달되는 회전을 감속하여 샤프트로 전달하는 출력감속유닛과, 하우징 내부의 빈 공간으로서 오일을 수용하는 메인 오일챔버와, 메인 오일챔버와 내부격벽에 의해서 구분되고, 격벽에는 오버플로우홈이 형성되어 있으며, 오버플로우홈을 통해서 메인 오일챔버에서 오버플로우된 오일을 수용하는 사이드 서브오일챔버와, 하우징의 상부를 커버하는 상부커버를 포함하고, 상부커버의 하면에는 커버단열소재가 결합된다. The present invention relates to a driving device for water treatment having an oil leak blocking structure. The driving device for water treatment according to one aspect of the present invention is coupled to the inside of the housing, connected to the motor unit, and includes an input reduction unit having a first gear at the bottom, and a second gear engaging with the first gear. It is divided by an output reduction unit that reduces the rotation transmitted from the input reduction unit and transmits it to the shaft, a main oil chamber that accommodates oil as an empty space inside the housing, and a main oil chamber and an internal partition wall, and the partition wall includes an overflow reduction unit. A flow groove is formed, and includes a side sub-oil chamber that receives oil overflowing from the main oil chamber through the overflow groove, and an upper cover that covers the upper part of the housing, and a cover insulation material is placed on the lower surface of the upper cover. are combined.

Description

누유 차단형 수처리용 구동장치{WATER TREATMENT ACTUATOR OF OIL LEAKAGE BLOCKING TYPE}Oil leak blocking type water treatment driving device {WATER TREATMENT ACTUATOR OF OIL LEAKAGE BLOCKING TYPE}

본 발명은 구동장치의 운용 과정에서 발생하는 누유를 차단할 수 있는 누유 차단형 수처리용 구동장치에 관한 것이다. The present invention relates to a water leak-blocking drive device for water treatment that can block oil leaks occurring during the operation of the drive device.

수처리용 구동장치는 임펠러 샤프트와 결합해서 회전력을 전달하기 위한 것으로, 일반적으로 회전력을 생성하는 모터와, 모터에서 출력된 회전 속도를 줄이는 감속기로 구성된다. A driving device for water treatment is intended to transmit rotational force in combination with an impeller shaft, and generally consists of a motor that generates rotational force and a reducer that reduces the rotational speed output from the motor.

감속기(Reducer)는 모터에 연결되어 구동력을 전달받아 원하는 만큼 감속된 회전 출력을 얻을 수 있는 장치이다. 이러한 감속기는 크기가 작고 경량이지만 고하중 전달에 유리하고 고효율을 얻을 수 있다는 점에서 각종 산업 분야에서 많이 사용되고 있는 추세이다.A reducer is a device that is connected to a motor and receives driving force to obtain rotational output reduced as desired. Although these reducers are small and lightweight, they are widely used in various industrial fields because they are advantageous for transmitting high loads and can achieve high efficiency.

감속기는 동력의 전달과 적절한 회전력을 유지시키기 위한 다수의 구동 부속품들을 구비하고 있으며, 구동 부속품들의 원활한 구동을 위하여 적절한 윤활이 필요하다.The reducer is equipped with a number of driving parts to transmit power and maintain appropriate rotational force, and appropriate lubrication is required for smooth operation of the driving parts.

감속기의 윤활 방식은 크게 비산(splash) 윤활과 유욕(bath) 윤활로 나눌 수 있다. 비산 윤활은 유면(oil level)이 낮으며 베어링과 기어 등 내부 부품으로 오일이 비산되어 윤활되는 것이며, 유욕 윤활은 유면이 높아 베어링과 기어 등 내부 부품이 윤활유에 완전히 잠기는 것이다.Reducer lubrication methods can be broadly divided into splash lubrication and oil bath lubrication. Splash lubrication has a low oil level and lubricates internal parts such as bearings and gears by scattering oil, while oil bath lubrication has a high oil level and internal parts such as bearings and gears are completely submerged in lubricant.

누유 사고에 민감한 수처리 또는 식품 플랜트 등의 분야에서는 감속기의 누유 사고를 차단하기 위해 감속기 오일과 외부 회전축이 직접 접촉하지 않는 일명 드라이 웰(DRYWELL) 구조의 범용 구동부를 주로 사용하고 있다.In fields such as water treatment or food plants that are sensitive to oil leakage accidents, general-purpose driving parts with a so-called dry well structure, in which the reducer oil and the external rotating shaft do not directly contact, are mainly used to prevent oil leakage accidents in the reducer.

드라이 웰 제품 중 감속기 외부 결합형은 해당 회전수를 맞추기 위해 메인 감속기 외부에 별도의 감속기를 결합하는 형태로, 하부 일체형 주물 구조가 특징이고, 일체형은 메인 감속기 안에 해당 회전수에 맞는 기어와 기어를 지지하는 축으로 구성되어 감속기 내부에서 회전하는 중공축이 특징이다.Among dry well products, the externally coupled type of reducer is a type that combines a separate reducer outside the main reducer to match the relevant rotation speed. It is characterized by a lower integrated casting structure, and the integrated type has a gear and gear suitable for the relevant rotation speed inside the main reducer. It is characterized by a hollow shaft that consists of a supporting shaft and rotates inside the reducer.

그러나, 이러한 종래의 드라이 웰 제품은 아래와 같은 문제점이 있다.However, these conventional dry well products have the following problems.

우선, 감속기 외부 결합형은 모터와 직결되는 1차측 감속기에 누유 차단 기능이 없고, 상대적으로 운영 부하가 큰 1차측 감속기의 오일 배스(bath) 크기의 한계로 원활한 냉각과 윤활에 필요한 오일양이 한정되어 내구성에 취약하고, 오일씰 마모에 따라 메인 감속기의 입력축 주위로 누유가 발생하고, 감속기의 중공축 상부씰 마모 시 내부 중공축 벽을 타고 누유가 발생할 수 있으며, 외부 커플링 연결에 따라 마찰 마모로 인한 내구성에 한계가 있다.First, the externally coupled type of reducer does not have an oil leak blocking function in the primary reducer directly connected to the motor, and the amount of oil required for smooth cooling and lubrication is limited due to the limitation of the oil bath size of the primary reducer, which has a relatively large operating load. It is vulnerable to durability, and oil leaks may occur around the input shaft of the main reducer due to wear of the oil seal. If the upper seal of the hollow shaft of the reducer is worn, oil may leak along the internal hollow shaft wall, and due to frictional wear depending on the external coupling connection. There are limits to durability.

또한, 일체형은 운영으로 인한 오일 팽창 시 중공축 상부에서 오일씰 마모가 발생하면 그 틈으로 누유가 발생되고, 오일 부피 팽창을 대비한 외부 확장 탱크가 있으나, 호스로 연결되어 일정한 압력이 걸려야만 외부 확장 탱크로 오일 이송이 가능하고, 오일씰의 마모가 발생한 상태에서 오일이 팽창하면 일정한 압력이 필요한 외부 확장 탱크로 올라가지 않고 오일씰 틈으로 누유되고, 하부 베어링의 오일씰 마모로 베어링 구리스가 누유되고, 감속기의 하단에 위치한 기어축 베어링 하부 캡에 수집된 수분이 얼면서 부피가 팽창하여 터지면서 누유되며, 오일에 잠기지 않는 기어축 베어링 상단 부분이 수분에 노출되어 내구성에 취약하며 별도 그리스 충진을 위한 방법이 없다.In addition, in the all-in-one type, if oil seal wear occurs at the top of the hollow shaft during oil expansion due to operation, oil leakage occurs through the gap. There is an external expansion tank to prepare for oil volume expansion, but it is connected to a hose and can only be expanded externally when a certain pressure is applied. Oil can be transferred to the tank, and if the oil expands while the oil seal is worn, it does not rise to the external expansion tank, which requires constant pressure, but leaks through the oil seal gap, and the bearing grease leaks due to the oil seal of the lower bearing worn, and at the bottom of the reducer. As moisture collected in the lower cap of the gear shaft bearing located in freezes, its volume expands and bursts, causing leakage. The upper part of the gear shaft bearing, which is not submerged in oil, is exposed to moisture, making it vulnerable to durability, and there is no separate method for filling grease.

또한, 종래의 감속기는 내외부 온도 차이로 인해서 내부에 결로가 발생하는데, 이와 같은 결로 현상에 의해서 감속기 부품에 녹이 발생하는 문제점이 있다. In addition, in conventional reducers, condensation occurs inside due to differences in internal and external temperatures, and this condensation phenomenon causes rust to occur on reducer parts.

대한민국 등록특허 제2160533호Republic of Korea Patent No. 2160533

따라서 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 누유를 차단할 수 있는 수처리용 구동장치를 제공하고자 한다. Therefore, the present invention was developed to solve the above-mentioned problems, and aims to provide a driving device for water treatment that can block oil leakage.

또한, 본 발명은 내부 결로 발생을 방지해서 녹이 발생하는 것을 억제할 수 있는 수처리용 구동장치를 제공하고자 한다.In addition, the present invention seeks to provide a driving device for water treatment that can suppress rust by preventing internal condensation.

본 발명의 다른 목적들은 이하에 서술되는 실시예를 통하여 더욱 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become clearer through the examples described below.

본 발명의 일 측면에 따른 수처리용 구동장치는, 하우징의 내부에 결합되고, 모터부와 연결되며, 하부에 제1 기어를 구비하는 입력감속유닛과, 제1 기어와 맞물리는 제2 기어가 구비되고, 입력감속유닛으로부터 전달되는 회전을 감속하여 샤프트로 전달하는 출력감속유닛과, 하우징 내부의 빈 공간으로서 오일을 수용하는 메인 오일챔버와, 메인 오일챔버와 내부격벽에 의해서 구분되고, 격벽에는 오버플로우홈이 형성되어 있으며, 오버플로우홈을 통해서 메인 오일챔버에서 오버플로우된 오일을 수용하는 사이드 서브오일챔버와, 하우징의 상부를 커버하는 상부커버를 포함하고, 상부커버의 하면에는 커버단열소재가 결합된다. The driving device for water treatment according to one aspect of the present invention is coupled to the inside of the housing, connected to the motor unit, and includes an input reduction unit having a first gear at the bottom, and a second gear engaging with the first gear. It is divided by an output reduction unit that reduces the rotation transmitted from the input reduction unit and transmits it to the shaft, a main oil chamber that accommodates oil as an empty space inside the housing, and a main oil chamber and an internal partition wall, and the partition wall includes an overflow reduction unit. A flow groove is formed, and includes a side sub-oil chamber that receives oil overflowing from the main oil chamber through the overflow groove, and an upper cover that covers the upper part of the housing, and a cover insulation material is placed on the lower surface of the upper cover. are combined.

본 발명에 따른 수처리용 구동장치는 다음과 같은 실시예들을 하나 또는 그 이상 구비할 수 있다. 예를 들면, 모터부는 하우징에 결합하기 위한 마운트플레이트를 구비하고, 마운트플레이트의 하면에는 모터단열소재가 결합될 수 있다. The driving device for water treatment according to the present invention may have one or more of the following embodiments. For example, the motor unit may be provided with a mount plate for coupling to the housing, and a motor insulation material may be coupled to the bottom of the mount plate.

하우징의 상부에 배치되고 외부 이물질 유입을 방지하는 커버를 추가로 포함할 수 있다. It may additionally include a cover that is placed on the top of the housing and prevents external foreign substances from entering.

하우징의 상부에 돌출되어 형성되고, 하우징 내부 압력이 일정값 이상인 경우 개방되고, 일정값 미만인 경우 폐쇄되어 하우징 내부의 압력을 조정하는 압력제어부를 추가로 포함할 수 있다. 또한, 압력제어부는 브리더캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치. It may further include a pressure control unit that protrudes from the upper part of the housing and opens when the pressure inside the housing is above a certain value and closes when the pressure inside the housing is below a certain value to adjust the pressure inside the housing. In addition, the pressure control unit is a water treatment driving device characterized in that it includes a breather cap.

하우징의 내부에서 출력감속유닛의 둘레에는 인서트가 추가로 배치되고, 인서트는 모터부 하단에서 발생하는 열과 베어링의 결로를 방지할 수 있다.Inside the housing, an additional insert is placed around the output reduction unit, and the insert can prevent heat generated at the bottom of the motor unit and condensation on the bearing.

인서트는 출력감속유닛의 둘레에 위치하는 바디를 구비하고, 바디에는 인서트홀이 형성될 수 있다. The insert has a body located around the output reduction unit, and an insert hole may be formed in the body.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명은 아래의 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다. According to the means for solving the problems of the present invention as discussed above, various effects including the following can be expected. However, the present invention does not require all of the following effects to be achieved.

본 발명은 누유를 차단할 수 있는 수처리용 구동장치를 제공할 수 있다. The present invention can provide a driving device for water treatment that can block oil leakage.

또한, 본 발명은 내부 결로 발생을 방지해서 녹이 발생하는 것을 억제할 수 있는 수처리용 구동장치를 제공할 수 있다. Additionally, the present invention can provide a driving device for water treatment that can suppress rust by preventing internal condensation.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치를 예시하는 도면이다.
도 2는 도 1에 예시된 수처리용 구동장치의 사시 단면도이다.
도 3은 도 1에 예시된 수처리용 구동장치에서 모터부 및 커버가 분리된 상태를 예시하는 사시도이다.
도 4는 도 1에 예시된 수처리용 구동장치에서 상부커버가 제거된 상태를 예시하는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치의 상부커버를 예시하는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치의 모터부를 예시하는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치의 인서트를 예시하는 사시도이다.
1 is a diagram illustrating a driving device for water treatment according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective cross-sectional view of the driving device for water treatment illustrated in Figure 1.
Figure 3 is a perspective view illustrating a state in which the motor unit and the cover are separated from the water treatment driving device illustrated in Figure 1.
Figure 4 is a perspective view illustrating a state in which the upper cover has been removed from the water treatment driving device illustrated in Figure 1.
Figure 5 is a perspective view illustrating the upper cover of the driving device for water treatment according to the first embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view illustrating the motor portion of the driving device for water treatment according to the first embodiment of the present invention.
Figure 7 is a perspective view illustrating an insert of a driving device for water treatment according to the first embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can be modified in various ways and can have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of related known technologies may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are not intended to indicate the presence of one or more other features. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. Terms such as first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description with reference to the accompanying drawings, identical or corresponding components will be assigned the same reference numbers regardless of the reference numerals, and duplicates thereof will be provided. Any necessary explanation will be omitted.

도 1 및 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치(100)를 예시하는 사시도 및 사시 단면도이다. 그리고 도 3 및 도 4는 도 1에 예시된 수처리용 구동장치(100)에서 모터부(200) 및 커버(162)가 분리된 상태를 예시하는 사시도 및 상부커버(190)가 제거된 상태를 예시하는 사시도이다. 1 and 2 are a perspective view and a perspective cross-sectional view illustrating a driving device 100 for water treatment according to a first embodiment of the present invention. And FIGS. 3 and 4 are perspective views illustrating a state in which the motor unit 200 and the cover 162 are separated from the water treatment driving device 100 illustrated in FIG. 1, and illustrating a state in which the upper cover 190 is removed. This is a perspective view.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치(100)는 감속기부(105) 및 모터부(200)로 이루어지고, 모터부(200)에서 나온 고속 회전력이 감속기부(105)에서 저속으로 감속되어 도시하지 않은 교반기의 샤프트 등에 회전력을 전달하는 역할을 한다. 본 실시예에 따른 수처리용 구동장치(100)는 상하수도 처리, 식품 제조 및 약품 제조 등 다양한 목적 및 용도로 사용될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4, the water treatment driving device 100 according to the first embodiment consists of a reducer unit 105 and a motor unit 200, and the high-speed rotational force generated from the motor unit 200 is transmitted to the reducer unit. It is reduced to a low speed at (105) and serves to transmit rotational force to the shaft of a stirrer, not shown. The driving device 100 for water treatment according to this embodiment can be used for various purposes and purposes, such as water and sewage treatment, food production, and drug production.

모터부(200)는 구동장치에서 일반적으로 사용되는 것으로, 외부를 둘러싸는 모터 하우징(도면부호 없음)에 의해 보호될 수 있고, 본 발명에서 하우징(110)의 상부에 배치되어 하우징(110)의 내부에 배치되는 입력감속유닛(120)이 회전하도록 회전력을 제공할 수 있다. 모터부(200)는 일반적인 전기 모터 등이 이에 해당할 수 있지만, 모터의 종류 및 구동 방식에 의해서 제한되지 않는다. The motor unit 200 is commonly used in a driving device, and can be protected by a motor housing (no reference numeral) surrounding the outside. In the present invention, it is disposed on the upper part of the housing 110 to form the housing 110. The input deceleration unit 120 disposed inside may provide rotational force to rotate. The motor unit 200 may be a general electric motor, but is not limited by the type and driving method of the motor.

누유 차단 구조를 갖는 감속기부(105)는 하우징(110), 입력감속유닛(120), 출력감속유닛(130), 메인 오일챔버(140), 사이드 서브오일챔버(150), 인서트(180)를 포함한다. The reducer unit 105 with an oil leak blocking structure includes a housing 110, an input reduction unit 120, an output reduction unit 130, a main oil chamber 140, a side sub-oil chamber 150, and an insert 180. Includes.

하우징(110)은 감속기부(105)의 외체를 형성하고, 그 외부 상부에는 모터부(200)가 결합된다. 그리고 하우징(110)의 내부에는 입력감속유닛(120), 출력감속유닛(130), 메인 오일챔버(140), 사이드 서브오일챔버(150) 및 인서트(180)가 구비되어 있고, 외부에는 커버(162)가 구비되어 있다. The housing 110 forms the outer body of the reducer unit 105, and the motor unit 200 is coupled to the outer upper portion. And the inside of the housing 110 is provided with an input reduction unit 120, an output reduction unit 130, a main oil chamber 140, a side sub-oil chamber 150, and an insert 180, and a cover on the outside ( 162) is provided.

하우징(110) 내부 빈 공간은 오일이 충진되는 메인 오일챔버(140)에 해당한다. 그리고 본 발명에 따른 누유 차단 구조에 따라 메인 오일 챔버(140)의 외부로 오일이 누유되지 않도록 설계될 수 있다. 오일은 윤활 작용으로 인해 입력감속유닛(120)과 출력감속유닛(130)의 원활한 회전이 가능하도록 하고, 이에 따라 감속된 회전력을 회전기의 샤프트(미도시)로 전달하도록 할 수 있다. 예를 들어, 회전기는 교반기 등과 같이 회전을 통해 특정 작업을 수행하는 장치에 해당할 수 있다.The empty space inside the housing 110 corresponds to the main oil chamber 140 filled with oil. And according to the oil leak blocking structure according to the present invention, it can be designed to prevent oil from leaking to the outside of the main oil chamber 140. The oil enables smooth rotation of the input reduction unit 120 and the output reduction unit 130 due to its lubricating effect, and thus allows the reduced rotational force to be transmitted to the shaft (not shown) of the rotor. For example, a rotator may correspond to a device that performs a specific task through rotation, such as a stirrer.

하우징(110)의 내부에는 샤프트삽입부(116)가 구비되어 있다. 샤프트삽입부(116)는 중공의 원기둥에 해당하고, 그 내부에는 회전기의 샤프트가 회전 가능하게 삽입된다. 그리고 샤프트삽입부(116)의 외부 둘레에는 출력감속유닛(130)의 베어링(134)이 상부 및 하부에 각각 구비되어 있다. 베어링(134)은 출력감속유닛(130)의 다른 부분을 회전 가능하게 지지한다. 또한, 샤프트삽입부(116)의 상부에는 샤프트결합부(136)가 구비되어 있다. 샤프트결합부(136)는 샤프트의 상부에 결합되어서 출력감속유닛(130)의 회전을 샤프트에 전달한다. A shaft insertion portion 116 is provided inside the housing 110. The shaft insertion portion 116 corresponds to a hollow cylinder, into which the shaft of the rotary machine is rotatably inserted. Additionally, the bearings 134 of the output reduction unit 130 are provided on the upper and lower sides of the shaft insertion portion 116, respectively. The bearing 134 rotatably supports other parts of the output reduction unit 130. Additionally, a shaft coupling portion 136 is provided on the upper portion of the shaft insertion portion 116. The shaft coupling portion 136 is coupled to the upper part of the shaft and transmits the rotation of the output reduction unit 130 to the shaft.

일 실시예에서, 하우징(110)은 설치 위치 및 목적에 따라 기 설치된 안착 베이스에 결합하기 위한 별도의 어답터와 연결될 수 있다. 어답터는 하우징(110)의 하부와 결합되는 부분 및 안착 베이스의 상부와 결합되는 부분 각각에 대응하는 형상으로 형성되어 축 길이, 설치 높이 등의 변화가 최소화될 수 있다.In one embodiment, the housing 110 may be connected to a separate adapter for coupling to a pre-installed seating base depending on the installation location and purpose. The adapter is formed in a shape corresponding to the portion coupled to the lower portion of the housing 110 and the portion coupled to the upper portion of the seating base, so that changes in shaft length, installation height, etc. can be minimized.

입력감속유닛(120)은 하우징(110)의 내부에 카트리지 방식으로 결합될 수 있고, 입력축(206)을 통해 모터부(200)와 연결되어 모터부(200)로부터 회전력을 전달받을 수 있다. 입력감속유닛(120)은 카트리지로 탈착하여 결합되기 때문에 고장시 탈착되어 용이하게 교체될 수 있다. 예를 들어, 입력감속유닛(120)은 하우징(110)의 상부에서 하방으로 슬릿 끼움 결합되어 하우징(110)에 장착할 수 있다.The input deceleration unit 120 may be coupled to the inside of the housing 110 in a cartridge manner and may be connected to the motor unit 200 through the input shaft 206 to receive rotational force from the motor unit 200. Since the input deceleration unit 120 is detachably coupled to a cartridge, it can be detachable and easily replaced in case of failure. For example, the input reduction unit 120 may be mounted on the housing 110 by being slit-fitted from the top of the housing 110 downward.

입력감속유닛(120)은 하부에 피니언 기어에 해당하는 제1 기어(122)가 구비되어 출력감속유닛(130)의 하부에 구비되는 제2 기어(132)와 치합될 수 있다. 입력감속유닛(120)은 모터부(200)로부터 직접 회전력을 전달받아 고속 회전을 하고, 제1 기어(122)를 통해 제2 기어(132)로 회전력을 전달할 수 있다.The input reduction unit 120 may be provided with a first gear 122 corresponding to a pinion gear at the bottom and mesh with a second gear 132 provided at the bottom of the output reduction unit 130. The input deceleration unit 120 can rotate at high speed by receiving rotational force directly from the motor unit 200 and transmit the rotational force to the second gear 132 through the first gear 122.

입력감속유닛(120)은 하우징(110)의 내부에 출력감속유닛(130)과 함께 배치되므로 단일 오일 배스(bath) 안에서 구동될 수 있어 충분한 윤활 및 냉각이 가능하고, 제1 기어(122)를 지지하는 회전축을 없앨 수 있어 회전축 지지에 필요한 베어링의 내구성 문제와 누유 문제를 해결할 수 있다. Since the input reduction unit 120 is placed together with the output reduction unit 130 inside the housing 110, it can be driven in a single oil bath to enable sufficient lubrication and cooling, and the first gear 122 Since the supporting rotating shaft can be eliminated, the durability and oil leakage problems of the bearings required to support the rotating shaft can be solved.

또한, 입력감속유닛(120)은 저 중심 설계로 형성되어 제1 기어(122)와 베어링류가 하우징(110) 내부의 메인 오일챔버(140)에 충진되는 오일에 모두 잠길 수 있어 내구성 및 유지 관리성을 향상시킬 수 있다.In addition, the input reduction unit 120 is formed with a low center of gravity design so that the first gear 122 and bearings can all be submerged in the oil filled in the main oil chamber 140 inside the housing 110, thereby improving durability and maintenance. Performance can be improved.

출력감속유닛(130)은 하우징(110)의 내부에 배치되고, 입력감속유닛(120)의 제1 기어(122)와 맞물리는 제2 기어(132)가 하부에 구비되어 회전을 전달받으며, 고속 회전을 저속 회전으로 감속시켜 출력축(208)을 통해 회전기(미도시)로 저속 회전을 전달할 수 있다. 제2 기어(132)는 제1 기어(122)에 비해 많은 기어수를 가지도록 형성되어 입력감속유닛(120)의 회전수보다 적은 회전수로 회전하게 됨으로써 고속 회전을 저속 회전으로 감속시킬 수 있다.The output reduction unit 130 is disposed inside the housing 110, and a second gear 132 that engages with the first gear 122 of the input reduction unit 120 is provided at the bottom to receive rotation, and to receive rotation at high speeds. The rotation can be reduced to low-speed rotation and the low-speed rotation can be transmitted to the rotator (not shown) through the output shaft 208. The second gear 132 is formed to have a larger number of gears than the first gear 122 and rotates at a rotation speed less than the rotation speed of the input reduction unit 120, thereby reducing high-speed rotation to low-speed rotation. .

입력감속유닛(120)의 상부에는 체결블록(124)이 형성되어 있다. 체결블록(124)은 사각 형상을 갖고 모터부(200)의 하부에 배치되어 있으며, 모터부(200)에서 발생하는 열을 전면과 양측면 홀을 통해서 분산할 수 있다. A fastening block 124 is formed on the upper part of the input deceleration unit 120. The fastening block 124 has a square shape and is disposed at the bottom of the motor unit 200, and can disperse heat generated in the motor unit 200 through holes on the front and both sides.

출력감속유닛(130)은 중심에서 출력축(208)과 연결되고, 제2 기어(132)의 상부에는 인서트(180)가 구비될 수 있다.The output reduction unit 130 is connected to the output shaft 208 at the center, and an insert 180 may be provided on the upper part of the second gear 132.

메인 오일챔버(140)는 하우징(110)의 내부 공간 중에서 오일이 주입되는 공간에 해당한다. 그리고 메인 오일챔버(140)는 내부격벽(112)에 의해서 사이드 서브오일챔버(150)와 구분되어 있다. 그리고 내부격벽(112)에는 오버플로우홈(114)이 형성되어 있는데, 오버플로우홈(114)을 통해서 오일이 메인 오일챔버(140)에서 사이드 서브오일챔버(150)로 오버 플로우 될 수 있다. The main oil chamber 140 corresponds to a space in which oil is injected among the internal spaces of the housing 110. And the main oil chamber 140 is separated from the side sub-oil chamber 150 by an internal partition 112. Additionally, an overflow groove 114 is formed in the internal partition wall 112, through which oil can overflow from the main oil chamber 140 to the side sub-oil chamber 150.

메인 오일챔버(140)는 그 일측에 구비된 사이드 서브오일챔버(150)와 연통되어 있고, 이로 인해 메인 오일챔버(140)의 내부 공간의 오일이 사이드 서브오일챔버(150)로 오버 플로우될 수 있다.The main oil chamber 140 is in communication with the side sub-oil chamber 150 provided on one side, and as a result, the oil in the inner space of the main oil chamber 140 may overflow into the side sub-oil chamber 150. there is.

사이드 서브오일챔버(150)는 관리상의 문제로 메인 오일챔버(140) 내의 오일 부피가 증가하여 메인 오일챔버(140)의 용량을 넘어설 경우를 대비하여 구비된다. 사이드 서브오일챔버(150)는 모터부(200)의 하단에서 메인 오일챔버(140)의 인근에 배치되어 메인 오일챔버(140)로부터 오버 플로우되는 오일을 저장할 수 있다. The side sub-oil chamber 150 is provided in case the oil volume in the main oil chamber 140 increases due to management problems and exceeds the capacity of the main oil chamber 140. The side sub-oil chamber 150 is disposed near the main oil chamber 140 at the bottom of the motor unit 200 and can store oil that overflows from the main oil chamber 140.

사이드 서브오일챔버(150)는 메인 오일챔버(140)의 내부로 정량보다 많은 오일이 공급된 경우 또는 비정상적으로 오일의 부피가 증가할 경우를 대비할 수 있으며, 메인 오일챔버(140)와의 사이에 형성되는 내부격벽(112)의 오버플로우홈(114)을 통해 메인 오일챔버(140)로부터 오일이 오버플로우되는 구조로 형성된다. The side sub-oil chamber 150 can prepare for cases where more oil than the specified amount is supplied into the main oil chamber 140 or when the oil volume abnormally increases, and is formed between the main oil chamber 140. It is formed in a structure in which oil overflows from the main oil chamber 140 through the overflow groove 114 of the internal partition wall 112.

한편, 대부분의 감속기는 특성상 모터부(200)의 하단에 여유 공간이 마련되므로, 이러한 여유 공간에 사이드 서브오일챔버(150)를 배치하여 하우징(110) 내부의 구조 안전성을 높일 수 있고, 컴팩트한 외형이 가능하여 제작 단가를 낮출 수 있다.On the other hand, due to the nature of most reducers, an extra space is provided at the bottom of the motor unit 200, so the structural safety inside the housing 110 can be increased by placing the side sub-oil chamber 150 in this extra space, and the compact The production cost can be lowered because the appearance is possible.

하우징(110)의 상부에는 커버(162)가 구비되어 있다. 커버(162는 하우징(110) 외부에 위치하는 샤프트결합부(136) 및 샤프트(미도시)를 커버해서 외부에서 빗물 등과 같은 이물질이 유입되지 않게 한다. 커버(162)에 의해서 하우징(110)의 상부에는 일정한 공간에 해당하는 상부챔버(160)가 형성된다. A cover 162 is provided on the upper part of the housing 110. The cover 162 covers the shaft coupling portion 136 and the shaft (not shown) located outside the housing 110 to prevent foreign substances such as rainwater from entering from the outside. The cover 162 covers the shaft coupling portion 136 and the shaft (not shown). An upper chamber 160 corresponding to a certain space is formed at the upper part.

커버(162)는 투명 또는 반투명한 재질로 제작되어 상부챔버(160)의 상태를 작업자가 살펴볼 수 있도록 할 수 있다.The cover 162 may be made of a transparent or translucent material so that the operator can inspect the state of the upper chamber 160.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치(100)의 상부커버(190)를 예시하는 사시도이다. Figure 5 is a perspective view illustrating the upper cover 190 of the driving device 100 for water treatment according to the first embodiment of the present invention.

도 5를 참고하면, 상부커버(190)는 하우징(110)의 개방된 상부를 커버하는 것으로 하우징(110)의 상부 횡단면 형상과 동일한 형상을 가질 수 있다. 그리고 상부커버(190)에는 입력홀(194) 및 출력홀(196)이 각각 형성되어 있다. 모터부(200)는 입력홀(194)을 통해서 하우징(110) 내부의 입력감속유닛(120)과 결합된다. 그리고 샤프트는 출력홀(196)을 통해서 하우징(110)의 외부로 돌출되어 샤프트결합부(136)와 결합한다. Referring to FIG. 5, the upper cover 190 covers the open upper part of the housing 110 and may have the same shape as the upper cross-sectional shape of the housing 110. And an input hole 194 and an output hole 196 are formed in the upper cover 190, respectively. The motor unit 200 is coupled to the input deceleration unit 120 inside the housing 110 through the input hole 194. Then, the shaft protrudes out of the housing 110 through the output hole 196 and is coupled to the shaft coupling portion 136.

상부커버(190)의 하면 중에서 출력홀(196)의 둘레에는 커버단열소재(192)가 구비될 수 있다. 커버단열소재(192)는 플라스틱 수지 등에 의해서 제작되는 단열재로서, 상부커버(190)가 하우징(110)의 상단부와 접하는 내측부분 및 내부격벽(112)의 내측 부분을 최대한 커버할 수 있는 크기를 가질 수 있다 이와 같은 커버단열소재(192)는 상부커버(190)을 기준으로 내외부 온도차에 의해 발생하는 결로와, 결로에 의해 녹이 발생하는 문제점을 예방할 수 있다. A cover insulation material 192 may be provided around the output hole 196 on the lower surface of the upper cover 190. The cover insulation material 192 is an insulating material made of plastic resin, etc., and has a size that allows the upper cover 190 to cover as much as possible the inner part in contact with the upper part of the housing 110 and the inner part of the internal partition 112. This cover insulation material 192 can prevent problems such as condensation caused by internal and external temperature differences based on the upper cover 190 and rust caused by condensation.

상부커버(190)의 상면에는 압력제어부(210)가 구비될 수 있다. 압력제어부(210)는 압력제어캡(212) 및 보스(214)로 이루어지고, 보스(214)는 상부 커버(190)를 관통하는 홀(도면 부호 없음)의 둘레에서 상향 돌출되는 구조를 갖는다. 그리고 보스(214)의 내부에는 압력제어캡(212)이 결합된다. 압력제어캡(212)은 하우징(110) 내부의 압력이 일정값 이상인 경우 개방되어 하우징(110) 내부로 공기 유입을 가능하게 한다. 그리고 압력제어캡(212)은 하우징(110) 내부의 압력이 일정값 미만인 경우 폐쇄되어 하우징(110)의 내부로 공기는 물론 빗물과 같은 이물질의 유입을 차단한다. A pressure control unit 210 may be provided on the upper surface of the upper cover 190. The pressure control unit 210 consists of a pressure control cap 212 and a boss 214, and the boss 214 has a structure that protrudes upward around a hole (no reference numeral) penetrating the upper cover 190. And the pressure control cap 212 is coupled to the inside of the boss 214. The pressure control cap 212 is opened when the pressure inside the housing 110 is above a certain value to allow air to flow into the housing 110. In addition, the pressure control cap 212 is closed when the pressure inside the housing 110 is below a certain value to block the inflow of foreign substances such as air and rainwater into the interior of the housing 110.

압력제어캡(212)은 일반적인 브리더캡에 해당할 수 있다. 브리더캡은 메인 오일챔버(140) 내부에 충진된 오일에 대한 저항성을 갖는 폴리아미드(PA) 재질에 의해서 제작될 수 있다. The pressure control cap 212 may correspond to a general breather cap. The breather cap may be made of polyamide (PA) material that is resistant to oil filled inside the main oil chamber 140.

도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치의 모터부(200)를 예시하는 사시도이다. Figure 6 is a perspective view illustrating the motor unit 200 of the driving device for water treatment according to the first embodiment of the present invention.

모터(200)의 하부에는 모터부(200)를 하우징(110)의 상부에 결합할 수 있게 하는 마운트 플레이트(202)가 구비되어 있다. 그리고 마운트 플레이트(202)의 하면에는 모터 단열소재(204)가 구비되어 있다. 모터 단열소재(204)는 커버 단열소재(192)와 동일한 재질에 의해서 제작될 수 있다. 그리고 모터 단열소재(204)는 마운드 플레이트(202)를 기준으로 내외부 온도차에 의해서 발생하는 결로를 방지해서 마운트 플레이트(202)를 포함한 부품이 녹스는 문제점을 방지할 수 있다. A mount plate 202 is provided at the lower part of the motor 200 to enable the motor unit 200 to be coupled to the upper part of the housing 110. And a motor insulation material 204 is provided on the lower surface of the mount plate 202. The motor insulation material 204 may be made of the same material as the cover insulation material 192. In addition, the motor insulation material 204 prevents condensation caused by internal and external temperature differences based on the mount plate 202, thereby preventing the problem of parts including the mount plate 202 rusting.

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수처리용 구동장치(100)의 인서트(180)를 예시하는 사시도이다. Figure 7 is a perspective view illustrating the insert 180 of the driving device 100 for water treatment according to the first embodiment of the present invention.

도 2 및 도 7을 참고하면, 인서트(180)는 출력감속유닛(130)의 제2 기어(132)의 상부에 결합되어 제2 기어(132)와 함께 회전하면서 메인 오일챔버(140) 내부의 오일량 및 오일의 부피 증가량을 감소시킬 수 있다.또한, 인서트(180)는 모터부(200) 하단에서 발생하는 열과 베어링(134)의 축에서 발생하는 결로를 방지할 수 있게 한다. 즉, 인서트(180)는 모터부(200)의 하단에서 발생하는 열이 금속 재질로 된 내부 출력 감속유닛(130)과 직접 접촉하지 않도록 한다 .Referring to Figures 2 and 7, the insert 180 is coupled to the upper part of the second gear 132 of the output reduction unit 130 and rotates with the second gear 132 inside the main oil chamber 140. The amount of oil and the increase in oil volume can be reduced. Additionally, the insert 180 prevents heat generated at the bottom of the motor unit 200 and condensation generated on the shaft of the bearing 134. In other words, the insert 180 prevents the heat generated at the bottom of the motor unit 200 from directly contacting the internal output reduction unit 130 made of metal.

대부분의 감속기는 구조상 하우징(110)의 내부 공간이 많이 남게 되어 운영 부하에 비해 필요 이상의 오일이 충진되고, 오일량이 증가하면 오일 부피 또한 증가하게 되므로 출력감속유닛(130)의 둘레 공간에 별도의 인서트(180)를 삽입하여 하우징(110)의 내부 오일량을 감소시키고, 오일 부피 증가량도 감소시킬 수 있다.Due to the structure of most reducers, there is a lot of space left inside the housing 110, so more oil than necessary is filled compared to the operating load. As the oil amount increases, the oil volume also increases, so a separate insert is required in the space around the output reduction unit 130. By inserting (180), the amount of oil inside the housing 110 can be reduced, and the amount of oil volume increase can also be reduced.

인서트(180)는 중공의 원기둥 형상을 갖는 바디(188)와, 바디(188)의 상단부에 구비되는 인서트상면(184)으로 이루어진다. The insert 180 consists of a body 188 having a hollow cylindrical shape, and an insert upper surface 184 provided at the upper end of the body 188.

바디(188)는 출력감속유닛(130)의 외부 둘레에 위치하고, 다수 개의 인서트홀(182)이 형성되어 있는 구조를 갖는다. 그리고 인서트홀(182)은 바디(188)의 길이 방향으로 형성된 홀로서, 바디(188)의 외부 및 내부를 오일이 이동할 수 있게 하는 통로를 제공한다. 본 실시예에 따른 구동장치(100)의 바디(188)는 네 개의 인서트홀(182)이 길이 방향으로 형성되어 있는 것으로 예시되어 있지만, 본 발명은 인서트홀(182)의 개수, 배치간격 및 형상에 의해서 제한되지 않는다. The body 188 is located on the outer periphery of the output reduction unit 130 and has a structure in which a plurality of insert holes 182 are formed. And the insert hole 182 is a hole formed in the longitudinal direction of the body 188 and provides a passage through which oil can move outside and inside the body 188. The body 188 of the driving device 100 according to this embodiment is illustrated as having four insert holes 182 formed in the longitudinal direction, but the present invention is based on the number, arrangement spacing, and shape of the insert holes 182. is not limited by

인서트상면(184)의 중앙에는 관통홀(186)이 형성되어 있고, 관통홀(186)을 통해서 샤프트 및 샤프트삽입부(116)가 인서트(180)의 외부로 돌출될 수 있다. 그리고 인서트상면(184)의 하부에는 출력감속유닛(130)의 일부가 위치한다. A through hole 186 is formed in the center of the upper surface of the insert 184, and the shaft and the shaft insertion portion 116 can protrude out of the insert 180 through the through hole 186. And a part of the output reduction unit 130 is located at the lower part of the insert upper surface 184.

상기에서는 본 발명의 일 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above with reference to an embodiment of the present invention, those skilled in the art will understand the present invention in various ways without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that it can be modified and changed.

100: 구동장치
105: 감속기부
110: 하우징
120: 입력감속유닛
130: 출력감속유닛
140: 메인 오일챔버
150: 사이드 서브오일 챔버
160: 상부챔버
180: 인서트
190: 상부커버
200: 모터부
210: 압력제어부
100: driving device
105: Slow donation
110: housing
120: Input deceleration unit
130: Output reduction unit
140: Main oil chamber
150: Side sub-oil chamber
160: Upper chamber
180: insert
190: Top cover
200: Motor part
210: Pressure control unit

Claims (8)

하우징의 내부에 결합되고, 모터부와 연결되며, 하부에 제1 기어를 구비하는 입력감속유닛;
상기 제1 기어와 맞물리는 제2 기어가 구비되고, 상기 입력감속유닛으로부터 전달되는 회전을 감속하여 샤프트로 전달하는 출력감속유닛;
상기 하우징 내부의 빈 공간으로서 오일을 수용하는 메인 오일챔버;
상기 메인 오일챔버와 내부격벽에 의해서 구분되고, 상기 내부격벽에는 오버플로우홈이 형성되어 있으며, 상기 오버플로우홈을 통해서 상기 메인 오일챔버에서 오버플로우된 오일을 수용하는 사이드 서브오일챔버;
상기 하우징의 상부를 커버하는 상부커버를 포함하되,
상기 하우징의 내부에서 상기 출력감속유닛의 외부에는 인서트가 배치되고, 상기 인서트는 상기 출력감속유닛의 둘레에 위치하는 바디를 구비하고, 상기 바디에는 인서트홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
An input reduction unit coupled to the inside of the housing, connected to the motor unit, and having a first gear at the bottom;
an output reduction unit provided with a second gear engaged with the first gear and reducing the rotation transmitted from the input reduction unit and transmitting the rotation to the shaft;
a main oil chamber containing oil as an empty space inside the housing;
a side sub-oil chamber that is separated from the main oil chamber by an internal partition wall, has an overflow groove formed in the internal partition wall, and receives oil overflowing from the main oil chamber through the overflow groove;
Includes an upper cover covering the upper part of the housing,
An insert is disposed inside the housing and outside the output reduction unit, the insert has a body positioned around the output reduction unit, and an insert hole is formed in the body. Device.
제1항에 있어서,
상기 상부커버의 하면에는 커버단열소재가 결합되어 있고,
상기 모터부는 상기 하우징에 결합하기 위한 마운트플레이트를 구비하며,
상기 마운트플레이트의 하면에는 모터단열소재가 결합되는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
According to paragraph 1,
A cover insulation material is coupled to the lower surface of the upper cover,
The motor unit has a mount plate for coupling to the housing,
A driving device for water treatment, characterized in that a motor insulation material is coupled to the lower surface of the mount plate.
제1항에 있어서,
상기 하우징의 상부에 배치되고 외부 이물질 유입을 방지하는 커버를 추가로 포함하고,
상기 상부커버에 형성된 입력홀 위에서 상기 커버에 의해 상부챔버가 형성되는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
According to paragraph 1,
It further includes a cover disposed on the upper part of the housing to prevent external foreign substances from entering,
A driving device for water treatment, characterized in that an upper chamber is formed by the cover above the input hole formed in the upper cover.
제1항에 있어서,
상기 모터부의 하부에는 체결블록이 위치하고,
상기 체결블록은 상기 모터부에서 발생하는 열을 전면과 양측면 홀을 통해서 배출 및 분산시키는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
According to paragraph 1,
A fastening block is located at the bottom of the motor unit,
The fastening block is a water treatment drive device characterized in that the heat generated in the motor unit is discharged and dispersed through holes on the front and both sides.
제1항에 있어서,
상기 하우징의 상부에 돌출되어 형성되고, 상기 하우징 내부 압력이 일정값 이상인 경우 개방되고, 일정값 미만인 경우 폐쇄되어 상기 하우징 내부의 압력을 조정하는 압력제어부를 추가로 포함하는 수처리용 구동장치.
According to paragraph 1,
A water treatment driving device that protrudes from an upper portion of the housing and further includes a pressure control unit that opens when the pressure inside the housing is above a certain value and closes when the pressure inside the housing is below a certain value to adjust the pressure inside the housing.
제5항에 있어서,
상기 압력제어부는 브리더캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
According to clause 5,
A driving device for water treatment, wherein the pressure control unit includes a breather cap.
제1항에 있어서,
상기 인서트의 내부에는 베어링이 배치되며,
상기 인서트는 상기 모터부 하단에서 발생하는 열이 금속 재질로 된 상기 출력감속유닛과 직접 접촉하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 수처리용 구동장치.
According to paragraph 1,
A bearing is disposed inside the insert,
The insert is a drive device for water treatment, characterized in that the heat generated at the bottom of the motor unit does not directly contact the output reduction unit made of metal.
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