KR102585289B1 - Smart air helmet - Google Patents

Smart air helmet Download PDF

Info

Publication number
KR102585289B1
KR102585289B1 KR1020210154057A KR20210154057A KR102585289B1 KR 102585289 B1 KR102585289 B1 KR 102585289B1 KR 1020210154057 A KR1020210154057 A KR 1020210154057A KR 20210154057 A KR20210154057 A KR 20210154057A KR 102585289 B1 KR102585289 B1 KR 102585289B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
helmet
tube
impact
smart
Prior art date
Application number
KR1020210154057A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20230068096A (en
Inventor
이시창
Original Assignee
이시창
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이시창 filed Critical 이시창
Priority to KR1020210154057A priority Critical patent/KR102585289B1/en
Publication of KR20230068096A publication Critical patent/KR20230068096A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102585289B1 publication Critical patent/KR102585289B1/en

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0486—Airbags
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/10—Linings
    • A42B3/12—Cushioning devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/10—Linings
    • A42B3/14—Suspension devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/28—Ventilating arrangements
    • A42B3/281—Air ducting systems
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/014—Alarm signalling to a central station with two-way communication, e.g. with signalling back
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication

Abstract

본 발명은, 헬멧 외형을 형성하는 헬멧 하우징(110)과, 헬멧 하우징(110)의 내부공간에 결합되어 충격을 흡수하는 에어백(120)과, 에어백(120)의 공기량을 조절하는 공기주입부(130)와, 기준값 이상의 외부 충격이 감지되면 공기주입부(130)를 제어하여 공기주입량을 증가시키는 제어부(140)를 포함하여서, 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 하고, 사고에 따른 외부 충격시에 에어백(120)을 부풀려 착용자의 머리를 보호하도록 하는, 스마트 에어 헬멧을 개시한다.The present invention includes a helmet housing 110 that forms the outline of the helmet, an airbag 120 that is coupled to the inner space of the helmet housing 110 to absorb shock, and an air injection unit ( 130) and a control unit 140 that controls the air injection unit 130 to increase the amount of air injection when an external impact exceeding the standard value is detected, so as to sufficiently alleviate the external impact while lightweighting the helmet by applying an airbag to the helmet, and to prevent accidents. Disclosed is a smart air helmet that protects the wearer's head by inflating the airbag 120 in the event of an external impact according to .

Description

스마트 에어 헬멧{SMART AIR HELMET}SMART AIR HELMET}

본 발명은 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 하며, 충격을 감지하여 사고에 따른 외부 충격시에 헬멧 내부의 에어백을 부풀려 충격을 완화시켜 착용자의 머리를 보호하도록 하고, 셀구조에 의해 통풍성을 유지하면서 헬멧의 파손을 최소화하고, 착용자의 두상 사이즈에 맞춰 압박하도록 하는, 스마트 에어 헬멧에 관한 것이다.The present invention applies an airbag to a helmet to sufficiently alleviate external shock while making it lightweight. It detects the impact and inflates the airbag inside the helmet to relieve the impact in the event of an external impact due to an accident, thereby protecting the wearer's head, and has a cell structure. It is about a smart air helmet that minimizes damage to the helmet while maintaining ventilation and provides compression according to the size of the wearer's head.

주지하는 바와 같이, 종래의 오토바이 헬멧은 딱딱하고 크기가 크며 무거워 휴대가 불편하고, 착용시 덥고 땀이 나서 착용을 기피하기도 한다.As is well known, conventional motorcycle helmets are hard, large, and heavy, making them inconvenient to carry, and some people avoid wearing them because they become hot and sweaty.

한편, 헬멧은 머리형상을 따른 반구형상의 외장재와, 외장재 내측에 설치되어 착용자의 머리를 감싸는 내장재로 구성되고, 외장재는 강도를 가지고 충격에 견디는 경질의 합성수지재를 사출공정을 통해 제조되며, 내장재는 발포성수지물 또는 충격흡수성이 양호한 소재를 이용해 제조된다.Meanwhile, a helmet is composed of a hemispherical exterior material that follows the shape of the head, and an interior material that is installed inside the exterior material to surround the wearer's head. The exterior material is manufactured through an injection process of a hard synthetic resin material that has strength and is impact-resistant, and the interior material is It is manufactured using foamable resin or materials with good shock absorption.

하지만, 헬멧을 구성하는 내장재와 외장재는 충격을 흡수할 수 있는 공간 없이 서로 직접적으로 접촉하는 형태로 구성되어 외부 충격이 쉽게 내부로 전달되어 외부 충격으로부터 머리를 보호하는데 미흡한 측면이 있고, 주행 중 헬멧의 내장재와 머리 사이에 환기가 원할하지 못해 착용감이 쾌적하기도 한다.However, the interior and exterior materials that make up the helmet are in direct contact with each other without a space to absorb shock, so external shock is easily transmitted to the inside, which is insufficient to protect the head from external shock, and the helmet is damaged while driving. Because ventilation is poor between the interior material and the head, it is comfortable to wear.

이에, 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 할 수 있는 기술이 요구된다.Accordingly, there is a need for technology that can apply airbags to helmets to make them lightweight while sufficiently alleviating external shocks.

한국 공개특허공보 제10-2021-0108071호 (공기주입식 휴대용 안전헬멧, 2021.09.02)Korean Patent Publication No. 10-2021-0108071 (Inflatable portable safety helmet, 2021.09.02) 한국 등록특허공보 제10-1668783호 (에어를 이용한 충격흡수 헬멧, 2016.10.24)Korean Patent Publication No. 10-1668783 (Shock-absorbing helmet using air, 2016.10.24)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 하며, 충격을 감지하여 사고에 따른 외부 충격시에 헬멧 내부의 에어백을 부풀려 충격을 완화시켜 착용자의 머리를 보호하도록 하고, 셀구조에 의해 통풍성을 유지하면서 헬멧의 파손을 최소화하고, 착용자의 두상 사이즈에 맞춰 압박하도록 하는, 스마트 에어 헬멧을 제공하는 데 있다.The technical problem to be achieved by the idea of the present invention is to apply an airbag to the helmet to sufficiently alleviate external shock while making it lightweight, and to detect the impact and inflate the airbag inside the helmet in the event of an external impact due to an accident to relieve the impact of the wearer. The goal is to provide a smart air helmet that protects the head, minimizes damage to the helmet while maintaining ventilation through the cell structure, and provides compression according to the size of the wearer's head.

전술한 목적을 달성하고자, 본 발명의 실시예는, 두피 상단에 밀착되는 상부영역에는 육각형상의 셀이 배열 형성되고, 상기 각 셀 내측에는 상기 셀을 대칭적으로 지지하는 이중구조의 지지대가 형성되고, 상기 셀과 결합하는 상기 지지대의 결합부는 절곡되어 형성된, 상단커버모듈과, 상기 상단커버모듈의 테두리로부터 연장 형성되어 두상을 에둘러 커버하는 하단커버모듈로 구성되는, 헬멧 하우징; 상기 헬멧 하우징의 내부공간에 밀착되어 결합하며, 두상의 측면에 에둘러 밀착되는 2중라인의 제1에어튜브와, 상기 제1에어튜브로부터 제1방향으로 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제2에어튜브와, 상기 제1에어튜브로부터 상기 제2에어튜브와 교차하는 제2방향으로 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제3에어튜브와, 상기 제1에어튜브의 외측면에 형성된 제1공기주입구로 구성되는, 에어백; 상기 제1공기주입구의 위치에 상응하는 상기 하단커버모듈의 외측면 일측에 형성되어 상기 제1공기주입구로 주입되는 공기량을 조절하는 제1공기펌프와, 상기 제1공기펌프로 압축공기를 제공하는 압축공기탱크로 구성되는, 공기주입부; 및 상기 헬멧 하우징에 부착 형성되어 외부 충격을 감지하는 충격감지센서와, 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 공기주입부를 제어하여 공기주입량을 증가시키는 제어모듈로 구성되는, 제어부;를 포함하는, 스마트 에어 헬멧을 제공한다.In order to achieve the above-described object, in an embodiment of the present invention, hexagonal cells are arranged in an upper region that is in close contact with the top of the scalp, and a double-structured support is formed inside each cell to symmetrically support the cells. , a helmet housing composed of an upper cover module, in which the coupling portion of the support coupled to the cell is formed by bending, and a lower cover module extending from the edge of the upper cover module and covering the head circumferentially; A first air tube of a double line that is tightly coupled to the inner space of the helmet housing and is in close contact with the side of the head, and a double line that extends from the first air tube in a first direction and is in close contact with the head. A second air tube, a double-line third air tube extending from the first air tube in a second direction intersecting the second air tube and in close contact with the head, and an outer surface of the first air tube. An airbag consisting of a first air inlet formed in; A first air pump formed on one side of the outer surface of the bottom cover module corresponding to the position of the first air inlet to control the amount of air injected into the first air inlet, and a first air pump that provides compressed air An air injection unit consisting of a compressed air tank; And a control unit, which is composed of an impact detection sensor attached to the helmet housing to detect an external impact, and a control module that controls the air injection unit to increase the amount of air injection when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor. Provides a smart air helmet, including:

여기서, 상기 공기주입부는 제2공기주입구와, 상기 제2공기주입구로 주입되는 공기량을 조절하는 제2공기펌프를 더 포함하며, 상기 제1에어튜브는 격벽으로 구분되어 내측관 및 외측관 구조의 이중관 형상으로 형성되고, 상기 하단커버모듈에 밀착되는 상기 외측관은 상기 제1공기주입구와 연결되고, 두피와 밀착되는 상기 내측관은 상기 제2공기주입구와 연결되어, 착용자의 헬멧 착용 전후하여, 착용전에는 상기 내측관에 공기가 배기된 상태이고, 착용후에는 상기 제2공기펌프에 의해 상기 내측관에 공기를 충진하여 두상 사이즈에 맞춰 상기 내측관이 압박하도록 할 수 있다.Here, the air injection unit further includes a second air inlet and a second air pump for controlling the amount of air injected into the second air inlet, and the first air tube is divided by a partition and has an inner pipe and an outer pipe structure. The outer tube, which is formed in a double pipe shape and is in close contact with the bottom cover module, is connected to the first air inlet, and the inner tube, which is in close contact with the scalp, is connected to the second air inlet, so that before and after the wearer puts on the helmet, Before wearing, air is exhausted from the inner tube, and after wearing, the inner tube can be filled with air by the second air pump to compress the inner tube according to the size of the head.

또한, 상기 헬멧 하우징의 전면 스커트 내측에는 투명재질로 이루어진 전면보호 에어튜브가 공기가 배기된 상태로 권취되어 내설되어 형성되고, 상기 제어부는 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 공기주입부를 제어하여 상기 전면보호 에어튜브로 공기를 급속 충진하여 착용자의 얼굴 전면을 커버하도록 할 수 있다.In addition, inside the front skirt of the helmet housing, a front protection air tube made of a transparent material is formed by being wound and installed in an air-exhausted state, and the control unit injects the air when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor. By controlling the part, air can be rapidly filled with the front protection air tube to cover the entire face of the wearer.

또한, 상기 헬멧 하우징의 외측면에는 200룩스 이상의 경고등을 발광하는 복수의 LED가 대칭적으로 배열되고, 상기 제어부는 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 LED를 제어하여 점멸시키도록 할 수 있다.In addition, a plurality of LEDs emitting warning lights of 200 lux or more are symmetrically arranged on the outer surface of the helmet housing, and the control unit controls the LEDs to blink when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor. You can.

또한, 상기 제어부는 착용자의 스마트기기와 근거리통신하는 통신모듈을 더 포함하고, 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면, 상기 제어부는 상기 통신모듈을 통해 상기 스마트기기로 사고정보를 전송하고, 상기 스마트기기에 의해 사고정보를 교통사고 관련 통합관제서버로 전송하도록 할 수 있다.In addition, the control unit further includes a communication module for short-distance communication with the wearer's smart device, and when an impact greater than a standard value is detected by the impact detection sensor, the control unit transmits accident information to the smart device through the communication module. , Accident information can be transmitted to the traffic accident-related integrated control server by the smart device.

본 발명에 의하면, 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 하며, 충격을 감지하여 사고에 따른 외부 충격시에 헬멧 내부의 에어백을 부풀려 충격을 완화시켜 착용자의 머리를 보호하도록 하고, 셀구조에 의해 통풍성을 유지하면서 헬멧의 파손을 최소화하고, 착용자의 두상 사이즈에 맞춰 압박하도록 하고, 전면보호 에어튜브로 공기를 급속 충진하여 착용자의 얼굴 전면을 순간적으로 커버하여 보호하도록 할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, an airbag is applied to a helmet to sufficiently alleviate external shock while making it lightweight. By detecting an impact, the airbag inside the helmet is inflated in the event of an external impact due to an accident to relieve the impact, thereby protecting the wearer's head. The effect of minimizing damage to the helmet while maintaining ventilation through the cell structure, applying pressure according to the size of the wearer's head, and instantly covering and protecting the entire face of the wearer by rapidly filling air with the front protection air tube. There is.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 스마트 에어 헬멧의 사시도를 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 스마트 에어 헬멧의 결합도를 도시한 것이다.
도 3은 도 1의 스마트 에어 헬멧의 평면도 및 측면도를 각각 도시한 것이다.
도 4는 도 1의 스마트 에어 헬멧의 정면도를 도시한 것이다.
도 5는 도 1의 스마트 에어 헬멧의 제어부 관련 주요 구성을 개략적으로 도시한 것이다.Figure 1 shows a perspective view of a smart air helmet according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows a combination diagram of the smart air helmet of Figure 1.
Figure 3 shows a top view and a side view, respectively, of the smart air helmet of Figure 1.
Figure 4 shows a front view of the smart air helmet of Figure 1.
Figure 5 schematically shows the main components related to the control unit of the smart air helmet of Figure 1.

이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention having the above-described features will be described in more detail with reference to the attached drawings.

본 발명의 실시예에 의한 스마트 에어 헬멧은, 헬멧 외형을 형성하는 헬멧 하우징(110)과, 헬멧 하우징(110)의 내부공간에 결합되어 충격을 흡수하는 에어백(120)과, 에어백(120)의 공기량을 조절하는 공기주입부(130)와, 기준값 이상의 외부 충격이 감지되면 공기주입부(130)를 제어하여 공기주입량을 증가시키는 제어부(140)를 포함하여, 사고에 따른 외부 충격시에 에어백(120)을 부풀려 착용자의 머리를 보호하도록 하는 것을 요지로 한다.The smart air helmet according to an embodiment of the present invention includes a helmet housing 110 that forms the outline of the helmet, an airbag 120 that is coupled to the inner space of the helmet housing 110 to absorb shock, and the airbag 120. An air bag ( The point is to inflate the 120) to protect the wearer's head.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 전술한 구성의 스마트 에어 헬멧을 구체적으로 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 5, the smart air helmet of the above-described configuration will be described in detail as follows.

우선, 헬멧 하우징(110)은 ABS, PC 또는 PVC 재질로 이루어져 반구형상의 헬멧 외형을 형성하는데, 도 1 내지 도 3을 참고하면, 착용자의 두피 상단에 밀착되는 상부영역에는 육각형상의 셀(111)이 별집모양으로 배열 형성되고, 각 셀(111) 내측에는 셀(111)을 대칭적으로 지지하는 이중구조의 지지대(112)가 형성되고, 셀(111)과 결합하는 지지대(112)의 결합부(113)는 외측으로 절곡되어 형성된, 상단커버모듈과, 상단커버모듈의 외곽 테두리로부터 연장 형성되어 두상의 측면과 후면을 에둘러 커버하는 하단커버모듈(114)로 구성된다.First, the helmet housing 110 is made of ABS, PC or PVC material to form a hemispherical helmet exterior. Referring to Figures 1 to 3, a hexagonal cell 111 is formed in the upper area that is in close contact with the top of the wearer's scalp. It is arranged in the shape of a star house, and a double-structured support 112 is formed inside each cell 111 to symmetrically support the cell 111, and the coupling portion of the support 112 coupled to the cell 111 ( 113) is composed of an upper cover module formed by bending outward, and a lower cover module 114 extending from the outer edge of the upper cover module to surround the side and rear of the head.

여기서, 셀(111)은 통풍이 원활하도록 하면서 개방되어 형성될 수 있고, 지지대(112)는, 도 3의 (a)에 확대 도시된 바와 같이, 'Y'자 형상으로 형성되어 셀(111)의 3변 프레임을 각각 지지하고, 각 지지대(112)는 대향하는 이중라인의 구조로 이격 형성되어 충격을 원활하게 흡수하도록 하고, 결합부(113)는 외측으로 마루를 형성하도록 절곡 형성되어서, 외부 충격에 의해 지지대(112)가 파손되는 것을 방지하도록 할 수 있다.Here, the cell 111 may be formed open to allow smooth ventilation, and the support 112 may be formed in a 'Y' shape, as shown enlarged in (a) of FIG. 3, to maintain the cell 111. Each of the three-sided frames is supported, and each support 112 is formed to be spaced apart in a structure of opposing double lines to smoothly absorb shock, and the coupling portion 113 is bent to form a floor on the outside, It is possible to prevent the support 112 from being damaged by impact.

다음, 에어백(120)은 헬멧 하우징(110)의 내측공간에 밸크로에 의해 탈부착되는 방식으로 결합되어, 공기 주입을 통해 팽창하여 충격을 흡수하도록 하고, 탈착하여 분리한 후 공기 배출을 통해 부피를 줄여 별도로 휴대하도록 할 수 있는데, 구체적으로, 도 2를 참고하면, 헬멧 하우징(110)의 내부공간에 밀착되어 결합하며, 두상의 측면에 에둘러 밀착되는 2중라인의 제1에어튜브(121)와, 제1에어튜브(121)로부터 제1방향으로, 예컨대 착용자의 이마로부터 뒤통수까지 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제2에어튜브(122)와, 제1에어튜브(121)로부터 제2에어튜브(122)와 교차하는 제2방향으로, 예컨대 착용자의 양쪽 귀를 가로지르는 방향으로 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제3에어튜브(123)와, 제1에어튜브(121)의 외측면에 형성된 제1공기주입구(124)로 구성되고, 제1에어튜브(121)와 제2에어튜브(122)와 제3에어튜브(123)는 상호 연통되어 형성될 수 있다.Next, the airbag 120 is coupled to the inner space of the helmet housing 110 in a detachable manner with Velcro, expands through air injection to absorb shock, and after detaching and separating, expands the volume through air discharge. It can be reduced and carried separately. Specifically, referring to FIG. 2, the first air tube 121 of a double line is tightly coupled to the inner space of the helmet housing 110 and surrounds and adheres to the side of the head. and a double-line second air tube 122 extending from the first air tube 121 in the first direction, for example, from the wearer's forehead to the back of the head and in close contact with the head, and from the first air tube 121. A third air tube 123 of a double line extending in a second direction intersecting the second air tube 122, for example, across both ears of the wearer and in close contact with the head, and a first air tube ( It consists of a first air inlet 124 formed on the outer surface of 121), and the first air tube 121, the second air tube 122, and the third air tube 123 may be formed to communicate with each other.

다음, 공기주입부(130)는 에어백(120)으로의 공기 주입 및 배출을 조절하는 구성으로서, 도 1 및 도 2를 참고하면, 제1공기주입구(124)의 위치에 상응하는 하단커버모듈(114)의 외측면 일측에 형성되어 제1공기주입구(124)로 주입되는 공기량을 조절하는 제1공기펌프(131)와, 제1공기펌프(131)로 압축공기를 제공하는 압축공기탱크(132)로 구성된다.Next, the air injection unit 130 is a component that controls the injection and discharge of air into the airbag 120. Referring to Figures 1 and 2, the bottom cover module (corresponding to the position of the first air inlet 124) 114), a first air pump 131 formed on one side of the outer surface to control the amount of air injected into the first air inlet 124, and a compressed air tank 132 that provides compressed air to the first air pump 131. ) is composed of.

한편, 제1공기주입구(124)는 외측으로 돌출 형성되고, 제1공기주입구(124)의 위치에 상응하는 하단커버모듈(114)의 내측면은 만입 형성되어, 끼움방식으로 상호 결합되어 에어백(120)이 헬멧 하우징(110)으로부터 외력에 의해 쉽게 이탈되지 않도록 할 수 있다.Meanwhile, the first air inlet 124 protrudes outward, and the inner surface of the lower cover module 114 corresponding to the position of the first air inlet 124 is indented, and are coupled to each other in a fitting manner to form an airbag ( 120) can be prevented from being easily separated from the helmet housing 110 by external force.

또한, 도시되지는 않았으나, 2중라인의 제1에어튜브(121) 사이에 형성된 보이드가 인입되도록 하단커버모듈(114)의 내측면은 돌출 형성되어, 끼움방식으로 상호 결합되어 에어백(120)이 헬멧 하우징(110)으로부터 외력에 의해 쉽게 이탈되지 않도록 할 수도 있다.In addition, although not shown, the inner surface of the lower cover module 114 is formed to protrude so that the void formed between the first air tubes 121 of the double line is drawn in, and are coupled to each other in a fitting manner to form the airbag 120. It can also be prevented from being easily separated from the helmet housing 110 by external force.

또한, 도 1, 도 2, 도 4 및 도 5를 참고하면, 공기주입부(130)는 제2공기주입구와, 제2공기주입구로 주입되는 공기량을 조절하는 제2공기펌프(133)를 더 포함하며, 제1에어튜브(121)는 격벽(121a)으로 구분되어 내측관(121b) 및 외측관(121c) 구조의 이중관 형상으로 형성되고, 하단커버모듈(114)에 밀착되는 외측관(121c)은 제1공기주입구(124)와 연결되고, 두피와 밀착되는 내측관(121b)은 제2공기주입구와 연결되어, 착용자의 헬멧 착용 전후하여, 착용전에는 내측관(121b)에 공기가 배기된 상태로 유지하여 착용 쉽도록 하고, 착용후에는 제2공기펌프(133)에 의해 내측관(121b)에 공기를 충진하여 착용자의 두상 사이즈에 맞춰 내측관(121b)이 압박하도록 할 수 있다.In addition, referring to FIGS. 1, 2, 4, and 5, the air injection unit 130 further includes a second air inlet and a second air pump 133 that adjusts the amount of air injected into the second air inlet. The first air tube 121 is divided by a partition wall 121a and is formed in a double pipe shape with an inner tube 121b and an outer tube 121c, and an outer tube 121c that is in close contact with the bottom cover module 114. ) is connected to the first air inlet 124, and the inner tube 121b, which is in close contact with the scalp, is connected to the second air inlet, so that air is exhausted from the inner tube 121b before and after the wearer puts on the helmet. It is easy to wear by maintaining it in its original state, and after wearing it, the inner tube (121b) can be compressed according to the size of the wearer's head by filling the inner tube (121b) with air using the second air pump (133).

다음, 제어부(140)는 헬멧 하우징(110)에 부착 형성되어 외부 충격을 감지하는 충격감지센서(141)와, 충격감지센서(141)에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 공기주입부(130)를 제어하여 공기주입량을 증가시키는 제어모듈(142)로 구성되어서, 인라인스케이트, 자전거, 오토바이 또는 사륜바이크의 운전시 교통사고 등으로 인한 외부 충격으로 인해 전복되어 헬멧 하우징(110)이 지면에 일정 충격 이상으로 부딪히면 순간적으로 공기를 급속 주입하여 평시보다 에어백(120)을 더 팽창시켜 착용자의 머리를 보호하도록 할 수 있다.Next, the control unit 140 includes an impact detection sensor 141 that is attached to the helmet housing 110 and detects an external impact, and an air injection unit 130 when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor 141. It consists of a control module 142 that controls and increases the amount of air injection, so that when driving inline skates, bicycles, motorcycles, or four-wheeled bicycles, the helmet housing 110 is overturned due to an external impact due to a traffic accident, etc., and the helmet housing 110 hits the ground above a certain level. When hit, air can be rapidly injected instantaneously to inflate the airbag 120 more than usual to protect the wearer's head.

한편, 도 3의 (b)를 참고하면, 헬멧 하우징(110)의 하단커버모듈(114)의 전면 스커트(115) 내측에는 얼굴 전체를 보호하고 시야를 확보할 수 있는 투명재질로 이루어진 전면보호 에어튜브(125)가 공기가 배기된 상태로 권취되어 외부로 노출되지 않도록 내설되어 형성되고, 제어부(140)는 충격감지센서(141)에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 공기주입부(130)를 제어하여 제1공기펌프(131) 또는 제2공기펌프(133)에 의해 전면보호 에어튜브(125)로 공기를 급속 충진하여 착용자의 얼굴 전면을 순간적으로 커버하여 보호하도록 하여, 사고로 인한 부상을 최소화할 수도 있다.Meanwhile, referring to (b) of Figure 3, inside the front skirt 115 of the lower cover module 114 of the helmet housing 110, there is a front protection air made of a transparent material that protects the entire face and ensures visibility. The tube 125 is wound with the air exhausted and is formed internally so as not to be exposed to the outside, and the control unit 140 controls the air injection unit 130 when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor 141. By rapidly filling the front protection air tube (125) with air using the first air pump (131) or second air pump (133), the entire face of the wearer is instantly covered and protected, minimizing injuries due to accidents. You may.

또한, 헬멧 하우징(110)의 외측면에는 200룩스 이상의 경고등을 발광하는 복수의 LED(150)가 대칭적으로 배열되고, 제어부(140)는 충격감지센서(141)에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 LED(150)를 제어하여 점멸시키도록 하여서, 사고시 신속하게 멀리서도 인지하여 후방 추돌에 의한 2차 사고를 방지하도록 할 수도 있다.In addition, a plurality of LEDs 150 that emit warning lights of 200 lux or more are symmetrically arranged on the outer surface of the helmet housing 110, and the control unit 140 detects an impact greater than the standard value by the impact detection sensor 141. By controlling the LED 150 to make it blink, an accident can be quickly recognized from a distance and a secondary accident due to a rear collision can be prevented.

또한, 제어부(140)는 착용자가 소지한 스마트기기(200)와 근거리통신하는 통신모듈(143)을 더 포함하고, 충격감지센서(141)에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면, 제어부(140)는 통신모듈(143)을 통해 스마트기기(200)로 충격정도와 위치를 포함하는 사고정보를 전송하고, 스마트기기(200)에 의해 사고정보를 교통사고 관련 통합관제서버(미도시)로 즉시 전송하도록 하여서, 사고 충격으로 인해 사고 대처가 어려운 당사자의 의지와 무관하게 교통사고 관련 통합관제서버로 통보하여 교통경찰 또는 보험사 현장직원에 의해 신속하게 대처하도록 할 수 있고, 사고지역에 인접한 교통정보전광판에 사고관련정보를 표시하도록 할 수도 있다.In addition, the control unit 140 further includes a communication module 143 that performs short-distance communication with the smart device 200 carried by the wearer, and when an impact greater than a reference value is detected by the impact detection sensor 141, the control unit 140 Accident information including the degree of impact and location is transmitted to the smart device 200 through the communication module 143, and the accident information is immediately transmitted to the traffic accident-related integrated control server (not shown) by the smart device 200. Therefore, regardless of the will of the person who has difficulty responding to the accident due to the impact of the accident, the traffic accident-related integrated control server can be notified so that traffic police or insurance company field staff can respond quickly, and the accident information can be posted on the traffic information electronic board adjacent to the accident area. You can also display related information.

따라서, 전술한 바와 같은 스마트 에어 헬멧의 구성에 의해서, 헬멧에 에어백을 적용하여 경량화하면서도 외부 충격을 충분히 완화하도록 하며, 충격을 감지하여 사고에 따른 외부 충격시에 헬멧 내부의 에어백을 부풀려 충격을 완화시켜 착용자의 머리를 보호하도록 하고, 셀구조에 의해 통풍성을 유지하면서 헬멧의 파손을 최소화하고, 착용자의 두상 사이즈에 맞춰 압박하도록 하고, 전면보호 에어튜브로 공기를 급속 충진하여 착용자의 얼굴 전면을 순간적으로 커버하여 보호하도록 할 수 있다.Therefore, by the configuration of the smart air helmet as described above, an airbag is applied to the helmet to sufficiently alleviate external shock while making it lightweight, and by detecting the impact, in the event of an external impact due to an accident, the airbag inside the helmet is inflated to relieve the shock. It protects the wearer's head, minimizes damage to the helmet while maintaining ventilation through the cell structure, provides compression according to the size of the wearer's head, and rapidly fills air with the front protection air tube to instantly cover the front of the wearer's face. You can protect it by covering it with .

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention, so various equivalents may be substituted for them at the time of filing the present application. It should be understood that variations and variations may exist.

110 : 헬멧 하우징 111 : 셀
112 : 지지대 113 : 결합부
114 : 하단커버모듈 115 : 전면 스커트
120 : 에어백 121 : 제1에어튜브
122 : 제2에어튜브 123 : 제3에어튜브
124 : 제1공기주입구 125 : 전면보호 에어튜브
130 : 공기주입부 131 : 제1공기펌프
132 : 압축공기탱크 133 : 제2공기펌프
140 : 제어부 141 : 충격감지센서
142 : 제어모듈 143 : 통신모듈
150 : LED 200 : 스마트기기110: helmet housing 111: cell
112: support 113: coupling portion
114: Bottom cover module 115: Front skirt
120: airbag 121: first air tube
122: second air tube 123: third air tube
124: first air inlet 125: front protection air tube
130: air injection unit 131: first air pump
132: Compressed air tank 133: Second air pump
140: Control unit 141: Impact detection sensor
142: control module 143: communication module
150: LED 200: Smart device

Claims (5)

두피 상단에 밀착되는 상부영역에는 육각형상의 셀이 배열 형성되고, 상기 각 셀 내측에는 상기 셀을 대칭적으로 지지하는 이중구조의 지지대가 형성되고, 상기 셀과 결합하는 상기 지지대의 결합부는 절곡되어 형성된, 상단커버모듈과, 상기 상단커버모듈의 테두리로부터 연장 형성되어 두상을 에둘러 커버하는 하단커버모듈로 구성되는, 헬멧 하우징;
상기 헬멧 하우징의 내부공간에 밀착되어 결합하며, 두상의 측면에 에둘러 밀착되는 2중라인의 제1에어튜브와, 상기 제1에어튜브로부터 제1방향으로 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제2에어튜브와, 상기 제1에어튜브로부터 상기 제2에어튜브와 교차하는 제2방향으로 연장 형성되어 두상에 밀착되는 2중라인의 제3에어튜브와, 상기 제1에어튜브의 외측면에 형성된 제1공기주입구로 구성되는, 에어백;
상기 제1공기주입구의 위치에 상응하는 상기 하단커버모듈의 외측면 일측에 형성되어 상기 제1공기주입구로 주입되는 공기량을 조절하는 제1공기펌프와, 상기 제1공기펌프로 압축공기를 제공하는 압축공기탱크로 구성되는, 공기주입부; 및
상기 헬멧 하우징에 부착 형성되어 외부 충격을 감지하는 충격감지센서와, 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 공기주입부를 제어하여 공기주입량을 증가시키는 제어모듈로 구성되는, 제어부;를 포함하며,
상기 지지대는 'Y'자 형상으로 형성되어 상기 셀의 3변 프레임을 각각 지지하며, 각 지지대는 대향하는 이중라인의 구조로 이격 형성되고, 상기 결합부는 외측으로 마루를 형성하도록 절곡 형성되고,
상기 2중라인의 제1에어튜브 사이에 형성된 보이드에 인입되도록 상기 하단커버모듈의 내측면은 돌출 형성되어, 끼움방식으로 상호 결합되는,
스마트 에어 헬멧.
Hexagon-shaped cells are arranged in an array in the upper region that is in close contact with the top of the scalp, and a double-structured support is formed inside each cell to symmetrically support the cells, and the connecting portion of the support coupled to the cells is formed by bending. , a helmet housing consisting of an upper cover module and a lower cover module extending from the edge of the upper cover module and covering the head circumferentially;
A first air tube of a double line that is tightly coupled to the inner space of the helmet housing and is in close contact with the side of the head, and a double line that extends from the first air tube in a first direction and is in close contact with the head. A second air tube, a double-line third air tube extending from the first air tube in a second direction intersecting the second air tube and in close contact with the head, and an outer surface of the first air tube. An airbag consisting of a first air inlet formed in;
A first air pump formed on one side of the outer surface of the bottom cover module corresponding to the position of the first air inlet to control the amount of air injected into the first air inlet, and a first air pump that provides compressed air An air injection unit consisting of a compressed air tank; and
A control unit consisting of an impact detection sensor attached to the helmet housing to detect an external impact, and a control module that controls the air injection unit to increase the amount of air injection when an impact exceeding a standard value is detected by the impact detection sensor. And
The supports are formed in a 'Y' shape to support each of the three-sided frames of the cell, each support is spaced apart in a structure of opposing double lines, and the coupling portion is bent to form a floor outward,
The inner surface of the bottom cover module protrudes so as to enter the void formed between the first air tubes of the double line, and is coupled to each other in a fitting manner.
Smart Air Helmet.
 제1항에 있어서,
상기 공기주입부는 제2공기주입구와, 상기 제2공기주입구로 주입되는 공기량을 조절하는 제2공기펌프를 더 포함하며,
상기 제1에어튜브는 격벽으로 구분되어 내측관 및 외측관 구조의 이중관 형상으로 형성되고,
상기 하단커버모듈에 밀착되는 상기 외측관은 상기 제1공기주입구와 연결되고,
두피와 밀착되는 상기 내측관은 상기 제2공기주입구와 연결되어, 착용자의 헬멧 착용 전후하여, 착용전에는 상기 내측관에 공기가 배기된 상태이고, 착용후에는 상기 제2공기펌프에 의해 상기 내측관에 공기를 충진하여 두상 사이즈에 맞춰 상기 내측관이 압박하도록 하는 것을 특징으로 하는, 스마트 에어 헬멧.
According to paragraph 1,
The air injection unit further includes a second air inlet and a second air pump that adjusts the amount of air injected into the second air inlet,
The first air tube is divided by a partition wall and is formed in a double tube shape with an inner tube and an outer tube structure,
The outer pipe in close contact with the bottom cover module is connected to the first air inlet,
The inner tube in close contact with the scalp is connected to the second air inlet, so that air is exhausted from the inner tube before and after the wearer wears the helmet, and after wearing the inner tube by the second air pump. A smart air helmet, characterized in that the inner tube is compressed according to the size of the head by filling it with air.
 제1항에 있어서,
상기 헬멧 하우징의 전면 스커트 내측에는 투명재질로 이루어진 전면보호 에어튜브가 공기가 배기된 상태로 권취되어 내설되어 형성되고,
상기 제어부는 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 공기주입부를 제어하여 상기 전면보호 에어튜브로 공기를 급속 충진하여 착용자의 얼굴 전면을 커버하도록 하는 것을 특징으로 하는, 스마트 에어 헬멧.
According to paragraph 1,
Inside the front skirt of the helmet housing, a front protection air tube made of a transparent material is formed by being wound and installed in an air-exhausted state,
The smart air helmet is characterized in that, when an impact exceeding a standard value is detected by the impact sensor, the control unit controls the air injection unit to rapidly fill air into the front protection air tube to cover the entire face of the wearer.
 제3항에 있어서,
상기 헬멧 하우징의 외측면에는 200룩스 이상의 경고등을 발광하는 복수의 LED가 대칭적으로 배열되고,
상기 제어부는 상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면 상기 LED를 제어하여 점멸시키도록 하는 것을 특징으로 하는, 스마트 에어 헬멧.
According to paragraph 3,
A plurality of LEDs emitting warning lights of 200 lux or more are symmetrically arranged on the outer surface of the helmet housing,
A smart air helmet, wherein the control unit controls the LED to blink when an impact exceeding a standard value is detected by the impact sensor.
 제3항에 있어서,
상기 제어부는 착용자의 스마트기기와 근거리통신하는 통신모듈을 더 포함하고,
상기 충격감지센서에 의해 기준값 이상의 충격이 감지되면, 상기 제어부는 상기 통신모듈을 통해 상기 스마트기기로 사고정보를 전송하고, 상기 스마트기기에 의해 사고정보를 교통사고 관련 통합관제서버로 전송하도록 하는 것을 특징으로 하는, 스마트 에어 헬멧.According to paragraph 3,
The control unit further includes a communication module for short-distance communication with the wearer's smart device,
When an impact exceeding the standard value is detected by the impact detection sensor, the control unit transmits accident information to the smart device through the communication module and transmits the accident information to the traffic accident-related integrated control server by the smart device. Featured smart air helmet.
KR1020210154057A 2021-11-10 2021-11-10 Smart air helmet KR102585289B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210154057A KR102585289B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Smart air helmet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210154057A KR102585289B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Smart air helmet

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230068096A KR20230068096A (en) 2023-05-17
KR102585289B1 true KR102585289B1 (en) 2023-10-04

Family

ID=86547238

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210154057A KR102585289B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Smart air helmet

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102585289B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102626936B1 (en) 2023-11-24 2024-01-18 허재혁 Safety helmet with aigbag

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102099190B1 (en) * 2019-10-15 2020-04-09 우인덕 Dual air bag helmet for safety
CN212545809U (en) * 2020-05-27 2021-02-19 秦锋 Turnover type folding helmet
KR102291657B1 (en) * 2021-04-29 2021-08-18 김상경 Portable smart air helmet

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101668783B1 (en) 2014-01-23 2016-10-24 이선구 Shock absorption helmet using air
KR102309165B1 (en) * 2020-01-06 2021-10-05 동의대학교 산학협력단 Smart safety helmet
KR20210101732A (en) * 2020-02-11 2021-08-19 동서대학교 산학협력단 A safe cap
KR20210108071A (en) 2020-02-25 2021-09-02 김재욱 Inflatable helmet

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102099190B1 (en) * 2019-10-15 2020-04-09 우인덕 Dual air bag helmet for safety
CN212545809U (en) * 2020-05-27 2021-02-19 秦锋 Turnover type folding helmet
KR102291657B1 (en) * 2021-04-29 2021-08-18 김상경 Portable smart air helmet

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230068096A (en) 2023-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101081672B1 (en) A head guarder for safety helmet and a safety helmet having such a head guarder
KR101302175B1 (en) System and method for protecting a bodypart
US5014366A (en) Enhanced visibility helmet
US4023213A (en) Shock-absorbing system for protective equipment
ES2550326T3 (en) Helmet
US20160157545A1 (en) Collapsible safety helmet
KR102585289B1 (en) Smart air helmet
KR20070101839A (en) Airbag module for protection of the cervicodorsal region
US11396922B2 (en) Composite geometry structure for the absorption and dissipation of the energy generated by an impact and a safety helmet comprising said structure
US20160015111A1 (en) Impact-absorbing helmet
CN204949670U (en) Novel helmet
EP3326476B1 (en) Airbag that can be adapted to a helmet
KR20210108071A (en) Inflatable helmet
US20230157399A1 (en) Sports helmet
CN205547501U (en) Soft three layer construction of soft or hard takes mining safety helmet of air bag formula
CN210169153U (en) Safety protection helmet with powerful face protection function
CN103027423A (en) Electric bicycle helmet
CA3022258A1 (en) Helmet with inflatable airbag
KR20160102651A (en) Side airbag system for a motorcycle
KR102271964B1 (en) a Safety Cap
WO1998052433A1 (en) Intelligent system for body protection applicable to motorcycle riders and method for its implementation
KR102211276B1 (en) A Folding Type of a Protecting Cap Capable of Absorbing an Impact with a Multi Levels Structure
KR102510511B1 (en) Foldable helmet
CN218515257U (en) Racing car helmet with good impact resistance effect
CN215124755U (en) Head protector for children

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant