KR102577751B1 - Smart bus safety management system - Google Patents

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KR102577751B1
KR102577751B1 KR1020230000414A KR20230000414A KR102577751B1 KR 102577751 B1 KR102577751 B1 KR 102577751B1 KR 1020230000414 A KR1020230000414 A KR 1020230000414A KR 20230000414 A KR20230000414 A KR 20230000414A KR 102577751 B1 KR102577751 B1 KR 102577751B1
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이수빈
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주식회사 포도
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Abstract

본 발명은 스마트 버스 안전관리 시스템에 관한 것으로 보다 구체적으로는 버스의 사고율을 감소시킬 수 있으며 승객의 편의를 도모할 수 있는 스마트 버스 안전관리 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따르면 운전자 애플리케이션이 설치된 운전자 단말기; 상기 운전자 단말기와 블루투스 통신을 통해 연결되고 버스내에 설치되는 운행지원장치; 및 상기 운전자 단말기 및 운행지원장치와 네트워크를 통해 연결되는 안전관리 서버를 포함하는 스마트 버스 안전관리 시스템이 제공되고, 이 시스템에서, 운전자 애플리케이션은 버스 노선 검색부를 포함하고 상기 운전자 애플리케이션에서 검색 및 선택된 버스 노선 정보는 안전관리서버로부터 운전자 애플리케이션으로 전송되고, 운전자 애플리케이션을 통해 다운로드된 버스 노선 정보는 버스 내에 설치된 TV 모니터를 통해 정류장 안내 방송될 수 있다. The present invention relates to a smart bus safety management system, and more specifically, to a smart bus safety management system that can reduce the accident rate of buses and promote passenger convenience. According to an embodiment of the present invention, a driver terminal with a driver application installed; A driving support device connected to the driver terminal through Bluetooth communication and installed in the bus; And a smart bus safety management system including a safety management server connected to the driver terminal and operation support device through a network is provided, and in this system, the driver application includes a bus route search unit and the bus searched and selected in the driver application Route information is transmitted from the safety management server to the driver application, and bus route information downloaded through the driver application can be broadcast as stop information through a TV monitor installed in the bus.

Description

스마트 버스 안전관리 시스템{SMART BUS SAFETY MANAGEMENT SYSTEM}Smart bus safety management system {SMART BUS SAFETY MANAGEMENT SYSTEM}

본 발명은 스마트 버스 안전관리 시스템에 관한 것으로 보다 구체적으로는 버스의 사고율을 감소시킬 수 있으며 승객의 편의를 도모할 수 있는 스마트 버스 안전관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a smart bus safety management system, and more specifically, to a smart bus safety management system that can reduce the accident rate of buses and promote passenger convenience.

일반적으로 대중교통인 버스에는 승객의 교통카드를 판독하고, 승차요금을 차감하여 기록하거나 센터와 통신을 통해 버스 운행 정보를 수신하여 기록하기 위한 운전자 단말기가 탑재된다.In general, public transportation buses are equipped with driver terminals to read passengers' transportation cards, deduct and record the fare, or receive and record bus operation information through communication with the center.

버스의 내부에서 사고가 발생하면, 스마트폰과 같은 별도의 모바일 기기를 이용하여 사고 유형에 따라 신고를 하게 된다. 예컨대, 응급 환자가 발생하면 스마트폰을 이용하여 119구조대에 신고를 하여 후속 조치가 이루어지도록 하고, 범죄가 발생하면 112와 같은 관공서에 신고를 하여 후속 조치가 이루어지도록 한다. 이때, 신고자는 현재 버스의 위치 정보를 자신이 확인하여 관공서 담당자에게 이를 알려주어야 하며, 이는 모두 운전자 또는 탑승자인 승객에 의해 수동으로 이루어져서 사고 발생시 즉각적인 대응이 어렵다는 문제점이 있으며 또한 정확한 과실 여부를 파악하는 것이 어렵다는 문제점이 존재한다.If an accident occurs inside the bus, a separate mobile device such as a smartphone is used to report the accident according to the type of accident. For example, when an emergency patient occurs, a report is made to the 119 rescue team using a smartphone so that follow-up measures can be taken. If a crime occurs, a report is made to a government office such as 112 so that follow-up measures can be taken. At this time, the reporter must check the current location information of the bus and inform the person in charge of the government office. This is all done manually by the driver or the passenger, so there is a problem that it is difficult to respond immediately when an accident occurs, and it is also difficult to determine the exact fault. There is a problem that it is difficult to do.

또한 현재의 버스 운행 시스템을 살펴보면 운전자가 음주나 과속과 같은 불법 운행을 하더라도 이를 사전에 방지할 수 있는 방법이 없으며 운전자 안전 교육과 같은 조치를 통해 운전자의 안전 운행을 도모하고 있을 뿐이였다.In addition, looking at the current bus operation system, there is no way to prevent drivers from driving illegally, such as drinking or speeding, and only promotes safe operation of drivers through measures such as driver safety education.

대한민국 공개특허 제2016-0082733(공개일: 2016.07.11)Republic of Korea Public Patent No. 2016-0082733 (Publication Date: 2016.07.11)

본 발명은 전술한 문제점에 기반하여 안출된 발명으로 탑승객에게 정확한 정류장 안내 방속을 제공할 수 있으며, 운전자가 과속 및 음주와 같은 불법 운전을 행하는 것을 사전에 방지할 수 있으며, 대형의 버스에서 빈번하게 발생되는 사각지대 정보를 운전자에게 제공하여 사각지대 사고를 예방하며, 차량의 내부 및 외부의 실시간 모니터링 데이터를 서버에 자동으로 업로드하여 사고 발생시 과실 여부를 정확하게 파악할 수 있는 스마트 버스 안전관리 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is an invention developed based on the above-mentioned problems, and can provide accurate stop information to passengers, prevent drivers from engaging in illegal driving such as speeding and drinking, and frequently drive in large buses. It provides a smart bus safety management system that prevents blind spot accidents by providing blind spot information to the driver, and automatically uploads real-time monitoring data inside and outside the vehicle to the server to accurately determine negligence in the event of an accident. The purpose is to

전술한 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 실시예에 따르면 운전자 애플리케이션이 설치된 운전자 단말기; 상기 운전자 단말기와 블루투스 통신을 통해 연결되고 버스내에 설치되는 운행지원장치; 및 상기 운전자 단말기 및 운행지원장치와 네트워크를 통해 연결되는 안전관리 서버를 포함하는 스마트 버스 안전관리 시스템이 제공되고, 이 시스템에서, 운전자 애플리케이션은 버스 노선 검색부를 포함하고 상기 운전자 애플리케이션에서 검색 및 선택된 버스 노선 정보는 안전관리서버로부터 운전자 애플리케이션으로 전송되고, 운전자 애플리케이션을 통해 다운로드된 버스 노선 정보는 버스 내에 설치된 TV 모니터를 통해 정류장 안내 방송된다. In order to solve the above-described problem, according to an embodiment of the present invention, a driver terminal with a driver application installed; A driving support device connected to the driver terminal through Bluetooth communication and installed in the bus; And a smart bus safety management system including a safety management server connected to the driver terminal and operation support device through a network is provided, and in this system, the driver application includes a bus route search unit and the bus searched and selected in the driver application Route information is transmitted from the safety management server to the driver application, and bus route information downloaded through the driver application is broadcast as stop information through a TV monitor installed in the bus.

전술한 실시예에서 운행지원장치는 과속정보를 수집하기 위한 속도 측정부를 포함하고, 속도 측정부는 버스의 현재 속도 데이터와 도로의 제한 속도 데이터를 비교하여 버스의 현재 속도가 도로의 제한 속도를 미리정해진 기준을 초과할 때 과속정보로서 수집하고, 수집된 정보를 안전관리 서버에 전송한다. In the above-described embodiment, the driving support device includes a speed measuring unit for collecting speed information, and the speed measuring unit compares the current speed data of the bus and the speed limit data of the road so that the current speed of the bus is determined by the predetermined speed limit of the road. Speeding information is collected when the standard is exceeded, and the collected information is transmitted to the safety management server.

또한 전술한 실시예중 어느 하나에서, 운행지원장치는 인공지능의 사각지대 카메라 장치를 포함하고, 인공지능의 사각지대 카메라 장치는 카메라에서 인식되는 객체가 사람, 차량, 오토바이, 킥보드, 자전거인 경우 운전자의 모니터에 경보를 제공하도록 구성된다. In addition, in any of the above-described embodiments, the driving support device includes an artificial intelligence blind spot camera device, and the artificial intelligence blind spot camera device includes a driver when the object recognized by the camera is a person, vehicle, motorcycle, kickboard, or bicycle. It is configured to provide alerts to the monitor.

또한 전술한 실시예중 어느 하나에서, 운행지원장치는 디지털 비디오 녹화기(DVR)기 포함하고, 상기 디지털 비디오 녹화기에서 녹화되는 운전석 및 버스 내부 영상은 안전관리 서버로 전송되어 실시간으로 모니터링 가능하도록 구성된다. In addition, in any one of the above-described embodiments, the driving support device includes a digital video recorder (DVR), and the driver's seat and bus interior images recorded by the digital video recorder are transmitted to a safety management server and are configured to be monitored in real time.

또한 전술한 실시예중 어느 하나에서, 운행지원장치는 음주 측정기를 구비한 음주 측정부를 포함하고, 음주 측정부는 음주 측정기를 통해 운전자의 음주 측정시 디지털 비디오 녹화기를 이용하여 운전자의 음주 측정 영상을 녹화하고 녹화된 영상을 안전관리 서버로 전송하도록 구성된다. In addition, in any of the above-described embodiments, the driving support device includes a breathalyzer equipped with a breathalyzer, and the breathalyzer unit records the driver's breathalyzer video using a digital video recorder when the driver's breathalyzer is tested through the breathalyzer. It is configured to transmit the recorded video to the safety management server.

본 발명의 실시예에 따르면 운전자의 스마트폰에 설치된 운전자 애플리케이션을 이용하여 버스 노선의 선택, 선택된 버스 노선에 대한 정류장 안내 방송이 가능하고, 또한 차량에 설치되는 운행지원장치에 의해 과속정보 데이터, 사각지대 객체 검출 데이터, 차량용 실시간 DVR 데이터, 음주운전 측정 데이터, 및 차선이탈 데이터를 수집하는 것이 가능하고 따라서 버스의 안전 주행에 영향을 주는 요소를 사전에 억제 또는 제거함으로써 버스의 안전 주행이 가능하게 된다.According to an embodiment of the present invention, it is possible to select a bus route and broadcast stop information for the selected bus route using a driver application installed on the driver's smartphone, and also to receive speed information data and blind spot information by a driving support device installed in the vehicle. It is possible to collect zone object detection data, real-time vehicle DVR data, drunk driving measurement data, and lane departure data, thereby enabling safe driving of buses by suppressing or eliminating factors that affect the safe driving of buses in advance. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트 버스 안전관리 시스템의 일례를 나타내는 도면;
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 버스 안전관리 시스템에 이용되는 운전자 애플리케이션의 구조를 나타낸 도면;
도 3은 운전자 애플리케이션의 기능 중 노선 검색 기능 및 노석 확인 기능을 예시적으로 도시한 도면;
도 4는 스마트 버스 안전관리 시스템의 버스 내에 설치되는 주행지원장치의 내부 구성을 개략적으로 도시한 도면;
도 5는 스마트 버스 안전관리 시스템에서 제공되는 음주측정 기능을 설명하기 위한 도면;
도 6은 스마트 버스 안전관리 시스템에서 제공되는 사각지대 감시기능을 설명하기 위한 도면;
도 7은 스마트 버스 안전관리 시스템에서 제공되는 디지탈비디오녹화(DVR) 기능의 일례를 나타내는 도면;
도 8은 스마트 버스 안전관리 시스템에서 제공되는 전체 기능을 나타내는 도면이다.
1 is a diagram showing an example of a smart bus safety management system according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a diagram showing the structure of a driver application used in a smart bus safety management system according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a diagram illustrating an example of a route search function and a road seat confirmation function among the functions of the driver application;
Figure 4 is a diagram schematically showing the internal configuration of a driving support device installed in a bus of the smart bus safety management system;
Figure 5 is a diagram for explaining the breathalyzer function provided by the smart bus safety management system;
Figure 6 is a diagram illustrating the blind spot monitoring function provided in the smart bus safety management system;
Figure 7 is a diagram showing an example of the digital video recording (DVR) function provided in the smart bus safety management system;
Figure 8 is a diagram showing the overall functions provided by the smart bus safety management system.

본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되지 않는다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments according to the concept of the present invention disclosed in this specification are merely illustrative for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention. They may be implemented in various forms and are not limited to the embodiments described herein.

본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다. 이하, 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나, 특허출원의 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명한다.Since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, the embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in this specification. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to specific disclosed forms, and includes changes, equivalents, or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the attached drawings. However, the scope of the patent application is not limited or limited by these examples. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

도 1은 본 발명에 따른 스마트 버스 안전관리 시스템(1)의 일례를 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이 스마트 버스 안전관리 시스템(1)은 운전자 앱이 설치되는 운전자측 단말기(10); 상기 운전자 단말기(10)와 네트워크를 통해 연결되고 버스의 주행관련 데이터가 저장되는 안전 관제 서버(20)을 포함하고, 상기 운전자 앱은 버스 차량에 설치된 운행지원장치(30)에 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결된다.Figure 1 is a diagram showing an example of a smart bus safety management system 1 according to the present invention. As shown in Figure 1, the smart bus safety management system 1 includes a driver-side terminal 10 on which a driver app is installed; It includes a safety control server 20 that is connected to the driver terminal 10 through a network and stores driving-related data of the bus, and the driver app connects a wired or wireless communication network to the operation support device 30 installed in the bus vehicle. connected through

여기서 운전자 단말기는 네트워크를 통해 안전관리 서버(40)에 접속가능한 단말을 의미한다. 구체적으로 전술한 단말은 네트워크를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 네비게이션, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 이때, 전술한 단말들은 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치일 수 있으며, 네비게이션, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(CodeDivision Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless BroadbandInternet) 단말, 스마트폰(smartphone), 스마트 패드(smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수도 있으며, 여기서 바람하게 운전자 단말기는 스마트폰인 것이 바람직하다.Here, the driver terminal refers to a terminal that can connect to the safety management server 40 through the network. Specifically, the above-described terminal may be implemented as a computer that can connect to a remote server or terminal through a network. Here, the computer may include, for example, a laptop equipped with a navigation system and a web browser, a desktop, a laptop, etc. At this time, the above-mentioned terminals may be, for example, wireless communication devices that guarantee portability and mobility, and may include navigation, PCS (Personal Communication System), GSM (Global System for Mobile communications), PDC (Personal Digital Cellular), and PHS ( Personal Handyphone System), PDA (Personal Digital Assistant), IMT (International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA (Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA (W-Code Division Multiple Access), Wibro (Wireless BroadbandInternet) terminal, smart It may include all types of handheld wireless communication devices such as smartphones, smartpads, tablet PCs, etc., where the driver terminal is preferably a smartphone. .

네트워크는 전술한 구성요소들 사이에서 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크의 일 예에는 RF, 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 네트워크, LTE(Long Term Evolution) 네트워크, 5GPP(5th Generation Partnership Project) 네트워크, WIMAX(World Interoperability for Microwave Access) 네트워크, 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 블루투스(Bluetooth) 네트워크, NFC 네트워크, 위성 방송 네트워크, 아날로그 방송 네트워크, DMB(Digital MultimediaBroadcasting) 네트워크 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.A network refers to a connection structure that allows information exchange between the above-mentioned components. Examples of such networks include RF, 3rd Generation Partnership Project (3GPP) network, Long Term Evolution (LTE) network, and 5th Generation Partnership (5GPP). Project) network, WIMAX (World Interoperability for Microwave Access) network, Internet, LAN (Local Area Network), Wireless LAN (Wireless Local Area Network), WAN (Wide Area Network), PAN (Personal Area Network), Bluetooth (Bluetooth) network, NFC network, satellite broadcasting network, analog broadcasting network, DMB (Digital MultimediaBroadcasting) network, etc., but is not limited thereto.

또한 도 1을 참조하면 상기 안전관리 서버(20)에는 필요에 따라 관리자 단말기(40)가 접속될 수 있다. 관리자 단말기는 안전관리 서버(20)을 통해 해당하는 운전자에 대한 주행 데이터, 예를 들면 운전자 정보, 버스 위치 정보, 버스 속도 정보, 차선 위반 정보, 음주측정 정보, 실시간 DVR 영상, 사각지대 영상과 같이 상기 버스에 설치된 운행지원장치(30)에서 수집되는 정보를 모니터링 할 수 있다.Also, referring to FIG. 1, an administrator terminal 40 can be connected to the safety management server 20 as needed. The administrator terminal provides driving data for the corresponding driver through the safety management server 20, such as driver information, bus location information, bus speed information, lane violation information, breathalyzer information, real-time DVR video, and blind spot video. Information collected from the operation support device 30 installed on the bus can be monitored.

도 3은 전술한 바와 같은 운전자 단말에 설치되는 운전자 애플리케이션(100)의 주요 기능부를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이 운전자 애플리케이션(100)은 블루투스 연결부(110); 노선 검색부(120); 노선 확인부(130); 저장파일 디스플레이부(140); 음성 안내부(150); 긴급안내 TV 출력부(160); 노선 안내부(170)을 포함한다.FIG. 3 is a diagram illustrating the main functional parts of the driver application 100 installed on the driver terminal as described above. As shown, the driver application 100 includes a Bluetooth connection unit 110; Route search unit 120; Route confirmation unit (130); Saved file display unit 140; Voice guidance unit 150; Emergency information TV output unit (160); Includes a route information unit 170.

블루투스 연결부(110)는 버스 내에 설치된 운행지원장치(30)에 설치된 블루투스 통신부(310)와 연결을 수행한다. 블루투스 연결부(110)가 운행지원장치(30)에 연결되면 애플리케이션(100)은 운전자 단말(10)이 운행지원장치(30)에 연결되었음을 메시지 창 또는 알림창을 통해 운전자에게 전달하게 된다. 블루투스 연결부(110)가 연결되고 나면 운행지원장치(30)는 애플리케이션(100)의 운전자 등록부(180)에 등록된 운전자 정보를 운전자 식별정보로서 수신하고 해당하는 운전자 정보을 안전관리 서버(20)의 데이터베이스로부터 호출하고 운전이 종료될 때까지 운전자의 주행을 기록하게 된다.The Bluetooth connection unit 110 connects with the Bluetooth communication unit 310 installed in the driving support device 30 installed in the bus. When the Bluetooth connection unit 110 is connected to the driving assistance device 30, the application 100 notifies the driver that the driver terminal 10 is connected to the driving assistance device 30 through a message window or notification window. After the Bluetooth connection unit 110 is connected, the driving support device 30 receives the driver information registered in the driver register 180 of the application 100 as driver identification information and stores the corresponding driver information in the database of the safety management server 20. The driver's driving is recorded until the driving is completed.

노선 검색부(120)는 운전자가 버스에 탑승한 후 운행지원장치(30)에 접속하고 난 후 버스운수업체에서 운행하는 모든 노선 정보를 운전자가 검색하는 것을 가능하게 한다. 도 3은 전술한 노선 검색부(120)의 일례를 나타내는 도면이다. 노선 검색부에서는 근무선택, 지역선택, 노선명 선택과 같은 3단계의 구조를 가지고 있으며 운전자는 노선 검색부(120)를 통해 현재 자신이 운행할 버스의 근무선택, 지역선택, 노선명을 차례대로 선택할 수 있다.The route search unit 120 enables the driver to search all route information operated by the bus transportation company after boarding the bus and accessing the operation support device 30. Figure 3 is a diagram showing an example of the route search unit 120 described above. The route search unit has a three-stage structure such as duty selection, region selection, and route name selection, and the driver can sequentially select duty selection, region selection, and route name of the bus he or she will currently operate through the route search unit 120. there is.

노선 확인부(130)는 운전자가 노선 검색부(120)를 통해 선택한 노선에 대한 정보, 예를 들면 노선표를 운전자가 다시 한번 확인할 수 있도록 제공하여 운전자가 잘못된 노선을 선택하는 것을 방지할 수 있게 한다.The route confirmation unit 130 provides information about the route selected by the driver through the route search unit 120, such as a route table, so that the driver can check it again, thereby preventing the driver from selecting the wrong route. .

저장 파일 디스플레이부(140)는 서버(20)로부터 다운로드 받은 파일을 서버에 접속하는 일 없이 다시 사용자가 볼수 있도록 저장된 파일을 디스플레이하도록 기능한다. The stored file display unit 140 functions to display stored files so that the user can view the files downloaded from the server 20 again without accessing the server.

음성 안내부(150)는 운전자가 노선 설정시 음성을 통해 운전자에게 진행과정을 안내하도록 기능한다.The voice guidance unit 150 functions to guide the driver through the process through voice when the driver sets a route.

긴급 안내 TV 출력부(160)는 긴급 등록된 안내방송을 차내 TV로 송출하도록 기능한다. 긴급 안내 방송은 서버(20)로부터 수신되고 서버(20)에서 긴급 안내 방송이 운전자의 애플리케이션에 수신되면 운전자의 애플리케이션의 긴급 안내 TV 출력부는 버스 내에 설치된 TV에 수신된 긴급 안내방송을 출력하게 된다.The emergency information TV output unit 160 functions to transmit emergency registered information broadcasts to the in-vehicle TV. The emergency announcement is received from the server 20, and when the emergency announcement is received from the server 20 to the driver's application, the emergency announcement TV output unit of the driver's application outputs the received emergency announcement to the TV installed in the bus.

노선 안내부(170)는 차량 내부 TV와 연결된 후 TV를 통해 버스의 노선상의 정류장을 안내하도록 기능한다. 이는 운전자 단말(10)이 애플리케이션(100)을 통해 운행 노선을 선택하고 나면 서버(20)에서 해당하는 노선에 대한 노선 정보를 애플리케이션(100)의 노선 안내부(170)로 전송하고 노선 안내부(170)는 그에 대응하는 노선 정보를 연결된 TV를 통해 시각적 청각적으로 제공함에 따라 버스 자체에 노선 정보를 저장할 필요가 없고 실시간으로 정확하게 정류장 안내 방송을 승객에게 제공하는 것이 가능하게 된다. 도 3의 (A) 및 (B)는 전술한 바와 같은 운전자 애플리케이션의 노선 검색부 및 노선 확인부의 일례를 나타내는 도면이지만 본 발명이 이와 같은 화면 인터페이스에 제한되는 것은 아니다. The route information unit 170 is connected to the TV inside the vehicle and functions to guide stops on the bus route through the TV. This means that after the driver terminal 10 selects a route through the application 100, the server 20 transmits route information for the corresponding route to the route information unit 170 of the application 100 and the route information unit ( 170) provides the corresponding route information visually and audibly through a connected TV, making it possible to provide accurate stop announcements to passengers in real time without the need to store route information on the bus itself. Figures 3 (A) and (B) are diagrams showing an example of the route search unit and route confirmation unit of the driver application as described above, but the present invention is not limited to such a screen interface.

도 4는 버스내에 제공되는 운행지원장치(30)의 일례를 나타내는 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이 운행지원장치(30)는 블루투스 통신부(310), 운전자 식별부(320), 음주측정부(330), 사각지대카메라(340), DVR 녹화부(350), 속도측정부(360), 차선감시부(370), 데이터 수집부(380) 및 데이터전송부(390)을 포함한다.Figure 4 is a diagram showing an example of the operation support device 30 provided in a bus. As shown in Figure 4, the driving support device 30 includes a Bluetooth communication unit 310, a driver identification unit 320, a breathalyzer unit 330, a blind spot camera 340, a DVR recording unit 350, and a speed measurement unit. It includes a unit 360, a lane monitoring unit 370, a data collection unit 380, and a data transmission unit 390.

블루투스 통신부(310)는 전술한 바와 같이 운전자의 단말기(10)와의 블루투스 통신을 제공한다. 블루투스 통신부(310)를 통해 운전자 단말기(10)가 연결되면 운전자 단말기(10)는 버스내의 TV 모니터(311) 및 스피커(312)를 통해 노선 안내 방송, 긴급 안내 방송과 같은 안내 방송을 승객에게 제공하는 것이 가능하게 된다.As described above, the Bluetooth communication unit 310 provides Bluetooth communication with the driver's terminal 10. When the driver terminal 10 is connected through the Bluetooth communication unit 310, the driver terminal 10 provides announcements such as route announcements and emergency announcements to passengers through the TV monitor 311 and speakers 312 in the bus. It becomes possible to do so.

운전자 식별부(320)는 운전자 단말기와의 블루트스 통신이 연결되면 데이터 수집부(380)는 운전자 식별부(320)를 통해 애플리케이션(100)의 운전자 등록부(180)에 등록된 정보를 운전자 식별정보로서 수집한다.When Bluetooth communication with the driver terminal is connected to the driver identification unit 320, the data collection unit 380 collects information registered in the driver registration unit 180 of the application 100 through the driver identification unit 320 as driver identification information. collected as.

음주측정부(330)는 음주측정장치를 포함하고 운전자는 운전자 식별부(320)는 운전자 단말기와의 블루트스 통신을 수행하여 운전자 식별정보를 제공한 후 운행전 음주측정부(300)를 통해 음주측정을 수행한다. 운전자가 음주측정장치를 통해 음주측정시 운전석에 제공된 DVR 녹화부가 함께 동작하여 음주측정순간을 기록하고 음주측정 기록과 음주측정 디지털 비디오는 데이터 수집부(380)에서 수집된다. 도 5는 음주측정부(330)에서 측정되는 음주측정기록 및 녹화비디오를 예시적으로 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이 음주측정기록에는 사용자 인증, 알콜 농도, 측정 시간과 함께 디지털 비디오가 함께 제공되어 운전자의 음주 운전에 대한 경각심을 높여 음주 운전을 더 예방할 수 있다.The breathalyzer unit 330 includes a breathalyzer device, and the driver identification unit 320 performs Bluetooth communication with the driver terminal to provide driver identification information, and then tests alcohol intake through the breathalyzer unit 300 before driving. Perform measurements. When a driver is tested using a breathalyzer, the DVR recording unit provided in the driver's seat operates together to record the moment of the breathalyzer test, and the breathalyzer record and breathalyzer digital video are collected in the data collection unit 380. Figure 5 is a diagram illustrating a breathalyzer record and recorded video measured by the breathalyzer 330. As shown, the breathalyzer record is accompanied by digital video along with user authentication, alcohol concentration, and measurement time, which can further prevent drunk driving by raising awareness of drivers' drunk driving.

또한 본 발명에서 운행지원장치(30)에는 사각지대 카메라(340)가 제공된다. 도 6은 버스에 설치되는 사각지대 카메라(340)의 일례를 나타내는 도면이다. 도시된 도면에서 사각지대 카메라(340)는 우측사이드 밀러 하단 방향, 우측 후방 및 좌측후방에 각각 제공된다. 우측 사이드밀러 하단의 사각지대 카메라는 조수석 방향에서의 카메라의 앵글 범위를 운전자측에 설치된 모니터에 제공하도록 동작하고, 우측 후방 및 좌측 후방의 사각지대 카메라의 각각은 1개 차로의 감지범위를 가지도록 앵글이 조절되어 설치된다.Additionally, in the present invention, the driving support device 30 is provided with a blind spot camera 340. Figure 6 is a diagram showing an example of a blind spot camera 340 installed on a bus. In the drawing, blind spot cameras 340 are provided at the bottom of the right side mirror, the right rear, and the left rear, respectively. The blind spot camera at the bottom of the right side mirror operates to provide the angle range of the camera from the passenger seat direction to the monitor installed on the driver's side, and each of the rear right and rear left blind spot cameras has a detection range of one lane. The angle is adjusted and installed.

또한 사각지대 카메라(340)는 인공지능을 통해 객체 인식을 수행하도록 기능하는데, 인식되는 객체로는 사람, 차량, 오토바이, 킥보드, 자전거를 포함한다. 사각지대 카메라(340)는 카메라가 설치된 앵글에서 전술한 객체가 인식되면 운전자의 모니터를 통해 운전자에게 주의 경고를 발생시킨다.Additionally, the blind spot camera 340 functions to perform object recognition through artificial intelligence, and recognized objects include people, vehicles, motorcycles, kickboards, and bicycles. The blind spot camera 340 generates a caution warning to the driver through the driver's monitor when the above-described object is recognized at the angle at which the camera is installed.

DVR 녹화부(350)는 운전자가 운행중일 때 운전자를 계속하여 녹화를 수행하고 디지털 비디오 파일을 생성한다. DVR 녹화부(350)에서 녹화된 영상을 데이터 수집부(380)를 통해 서버(20)로 전송되고 운전자는 실시간 영상으로 안전관리 서버(20)에서 영상으로 확인가능하므로 이는 운전자에게 운전습관과 태도에 경각심을 가지게 하고 사고율을 감소시킬 수 있다. 차량의 실내에 온도 및 습도를 측정하는 센서가 제공된 경우, DVR 녹화부(350)에 의한 운전자의 영상은, 온도 및 습도 센서에 의해 측정된 차량 앞, 중간, 뒤의 실내온도 및 실내 습도를 포함하여 기록될 수 있으며 이와 같은 환경 정보를 통해 서버측 관리자는 운전자의 실내 환경 조건과 버스 내의 실내 환경 조건을 파악하는 것이 가능하다. 도 7은 전술한 바와 같은 DVR 녹화부(350)에 의해 기록되는 화면의 일례를 나타내는 것으로 DVR 녹화부(350)는 운전자석 녹화, 사각지대 녹화, 블랙박스 녹화, 측정된 온도 및 습도를 영상으로 저장되고 저장된 영상은 데이터 수집부(380)에 의해 실시간으로 수집되고 서버(20)로 전송되어 실시간 영상 관제가 가능하게 된다.The DVR recording unit 350 continues to record the driver while the driver is driving and generates a digital video file. The video recorded in the DVR recording unit 350 is transmitted to the server 20 through the data collection unit 380, and the driver can check the video in real time on the safety management server 20, so this provides the driver with driving habits and attitude. It can raise awareness and reduce the accident rate. When a sensor that measures temperature and humidity is provided inside the vehicle, the driver's image by the DVR recording unit 350 includes the indoor temperature and indoor humidity in the front, middle, and rear of the vehicle measured by the temperature and humidity sensor. This can be recorded, and through this environmental information, the server manager can determine the indoor environmental conditions of the driver and the indoor environmental conditions of the bus. Figure 7 shows an example of a screen recorded by the DVR recording unit 350 as described above. The DVR recording unit 350 records driver's seat recording, blind spot recording, black box recording, and measured temperature and humidity as images. The stored video is collected in real time by the data collection unit 380 and transmitted to the server 20, enabling real-time video control.

속도 측정부(360)는 버스 차량의 속도 데이터와 도로제한속도 데이터를 이용하여 초과 10Km 이상 주행시 이를 과속 정보로서 수집하도록 기능한다. 데이터 수집부(380)에서 수집된 차량의 과속 정보는 서버(20)로 전송되고 서버(20)에서는 수집된 과속 정보를 차량별 과속 통계, 일간 과속 통계, 주간 과속 통계, 월간 과속 통계로 분류하여 관리하고 실시간으로 관리자 앱에 전송한다. 이와 같은 과속정보 통계를 통해 관리자는 안전운전 교육 대상자의 선별, 위험도별 교육과 같은 적절한 조치를 수행할 수 있게 된다.The speed measurement unit 360 uses the speed data of the bus vehicle and the road speed limit data to collect this as speeding information when driving more than 10 km. The vehicle speed information collected in the data collection unit 380 is transmitted to the server 20, and the server 20 classifies the collected speed information into vehicle-specific speed statistics, daily speed statistics, weekly speed statistics, and monthly speed statistics. Manage and transmit to the manager app in real time. Through these speeding information statistics, managers can take appropriate measures such as selecting those eligible for safe driving training and providing training by risk level.

차선 감시부(370)는 차량에 설치된 차선이탈장치, 카메라 장치, 방향지시등 장치로부터 차선이탈 정보를 저장하고 관리하도록 기능한다. 차선이탈 정보는 차량에 설치된 카메라 영상, 차선이탈장치, 방향지시등 정보를 종합하여 판단하게 된다. 예를 들면 차선 감시부(370)는 차량의 전방을 녹화하는 카메라 영상을 통해 차선을 판단하고 차선이 실선인 경우 버스 차량이 차선을 변경하면 차선이탈 정보로서 수집한다. 또한 차선이 점선인 경우에는 방향지시등이 켜진 후 버스 차량이 차선을 이탈했는지 여부를 판단하는데 방향지시등이 켜지지 않고 버스 차량이 차선을 이탈한 경우에도 차선이탈 정보로서 이를 수집하지만, 방향지시등이 켜진후 버스 차량이 차선을 이탈한 경우에는 정상적인 차선변경으로 판단하고 이를 차선이탈 정보로서 이를 수집하지 않는다. 차선 이탈시의 카메라 영상은 방향지시등 정보와 함께 녹화되고 서버에 전송된다. 이와 같은 차선이탈 통계를 통해 관리자는 안전운전 교육 대상자의 선별, 위험도별 교육과 같은 적절한 조치를 수행할 수 있게 된다.The lane monitoring unit 370 functions to store and manage lane departure information from the lane departure device, camera device, and turn signal device installed in the vehicle. Lane departure information is determined by combining camera images installed on the vehicle, lane departure device, and turn signal information. For example, the lane monitoring unit 370 determines the lane through a camera image recording the front of the vehicle, and if the lane is a solid line, when a bus changes lanes, it collects lane departure information. In addition, when the lane is a dotted line, it is determined whether the bus vehicle left the lane after the turn signal is turned on. Even if the turn signal is not turned on and the bus vehicle deviates from the lane, this is collected as lane departure information, but after the turn signal is turned on, the bus vehicle deviates from the lane. If a bus vehicle deviates from its lane, it is judged to be a normal lane change and this is not collected as lane departure information. Camera footage when leaving the lane is recorded along with turn signal information and transmitted to the server. Through these lane departure statistics, managers can take appropriate measures, such as selecting those eligible for safe driving training and providing training by risk level.

도 8은 전술한 바와 같은 스마트 버스 안전관리 시스템(1)의 전체 기능을 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따르면 운전자의 스마트폰에 설치된 운전자 애플리케이션(100)을 이용하여 버스 노선의 선택, 선택된 버스 노선에 대한 정류장 안내 방송이 가능하고, 또한 차량에 설치되는 운행지원장치(30)에 의해 과속정보 데이터, 사각지대 객체 검출 데이터, 차량용 실시간 DVR 데이터, 음주운전 측정 데이터, 및 차선이탈 데이터를 수집하는 것이 가능하고 따라서 버스의 안전 주행에 영향을 주는 요소를 사전에 억제 또는 제거함으로써 버스의 안전 주행이 가능하게 된다.Figure 8 is a diagram showing the overall functions of the smart bus safety management system 1 as described above. As shown, according to the present invention, it is possible to select a bus route and broadcast stop information for the selected bus route using the driver application 100 installed on the driver's smartphone, and also the driving support device 30 installed in the vehicle. It is possible to collect speeding information data, blind spot object detection data, real-time DVR data for vehicles, drunk driving measurement data, and lane departure data, thereby suppressing or eliminating factors that affect the safe driving of the bus in advance. Safe driving becomes possible.

이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.The device described above may be implemented with hardware components, software components, and/or a combination of hardware components and software components. For example, devices and components described in embodiments may include, for example, a processor, a controller, an arithmetic logic unit (ALU), a digital signal processor, a microcomputer, a field programmable gate array (FPGA), etc. , may be implemented using one or more general-purpose or special-purpose computers, such as a programmable logic unit (PLU), a microprocessor, or any other device capable of executing and responding to instructions. A processing device may execute an operating system (OS) and one or more software applications that run on the operating system. Additionally, a processing device may access, store, manipulate, process, and generate data in response to the execution of software. For ease of understanding, a single processing device may be described as being used; however, those skilled in the art will understand that a processing device includes multiple processing elements and/or multiple types of processing elements. It can be seen that it can include . For example, a processing device may include a plurality of processors or one processor and one controller. Additionally, other processing configurations, such as parallel processors, are possible.

소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively)처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장매체 또는 장치에 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.Software may include computer programs, code, instructions, or a combination of one or more of these, which may configure a processing unit to operate as desired, or may be processed independently or collectively. You can command the device. Software and/or data may be used on any type of machine, component, physical device, virtual equipment, computer storage medium or device to be interpreted by or to provide instructions or data to a processing device. It can be embodied in . Software may be distributed over networked computer systems and stored or executed in a distributed manner. Software and data may be stored on one or more computer-readable recording media.

실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.The method according to the embodiment may be implemented in the form of program instructions that can be executed through various computer means and recorded on a computer-readable medium. The computer-readable medium may include program instructions, data files, data structures, etc., singly or in combination. Program instructions recorded on the medium may be specially designed and configured for the embodiment or may be known and available to those skilled in the art of computer software. Examples of computer-readable recording media include magnetic media such as hard disks, floppy disks, and magnetic tapes, optical media such as CD-ROMs and DVDs, and magnetic media such as floptical disks. -Includes optical media (magneto-optical media) and hardware devices specifically configured to store and execute program instructions, such as ROM, RAM, flash memory, etc. Examples of program instructions include machine language code, such as that produced by a compiler, as well as high-level language code that can be executed by a computer using an interpreter, etc.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속하는 것으로 해석되어야만 한다.Therefore, other implementations, other embodiments, and equivalents of the claims should also be construed as falling within the scope of the claims described below.

10: 운전자 단말기 20: 안전관리 서버
30: 버스 또는 운행지원장치 40: 관리자 단말기
100: 운전자 애플리케이션 110: 블루투스 연결부
120: 노선 검색부 130: 노선 확인부
140: 저장파일 디스플레이부 150: 음성 안내부
160: 긴급 안내 TV 출력부 170: 노선 안내부
180: 운전자 등록부
10: Driver terminal 20: Safety management server
30: Bus or operation support device 40: Administrator terminal
100: Driver application 110: Bluetooth connection unit
120: Route search unit 130: Route confirmation unit
140: Saved file display unit 150: Voice guidance unit
160: Emergency information TV output unit 170: Route information unit
180: Driver register

Claims (5)

운전자 애플리케이션이 설치된 운전자 단말기; 상기 운전자 단말기와 블루투스 통신을 통해 연결되고 버스내에 설치되는 운행지원장치; 및 상기 운전자 단말기 및 운행지원장치와 네트워크를 통해 연결되는 안전관리 서버를 포함하는 스마트 버스 안전관리 시스템에 있어서,
상기 운전자 애플리케이션은 버스 노선 검색부를 포함하고 상기 운전자 애플리케이션에서 검색 및 선택된 버스 노선 정보는 안전관리서버로부터 운전자 애플리케이션으로 전송되고, 운전자 애플리케이션을 통해 다운로드된 버스 노선 정보는 버스 내에 설치된 TV 모니터를 통해 정류장 안내 방송되고,
상기 운행지원장치는 과속정보를 수집하기 위한 속도 측정부를 포함하고, 상기 속도 측정부는 버스의 현재 속도 데이터와 도로의 제한 속도 데이터를 비교하여 버스의 현재 속도가 도로의 제한 속도를 미리정해진 기준을 초과할 때 과속정보로서 수집하고, 수집된 정보를 안전관리 서버에 전송하고,
상기 운행지원장치는 인공지능의 사각지대 카메라 장치를 포함하고, 상기 인공지능의 사각지대 카메라 장치는 카메라에서 인식되는 객체가 사람, 차량, 오토바이, 킥보드, 자전거인 경우 운전자의 모니터에 경보를 제공하도록 구성되고,
상기 운행지원장치는 디지털 비디오 녹화기(DVR)기 포함하고, 상기 디지털 비디오 녹화기에서 녹화되는 운전석 및 버스 내부 영상은 안전관리 서버로 전송되어 실시간으로 모니터링 가능하고,
상기 운행지원장치는 음주 측정기를 구비한 음주 측정부를 포함하고, 상기 음주 측정부는 음주 측정기를 통해 운전자의 음주 측정시 디지털 비디오 녹화기를 이용하여 운전자의 음주 측정 영상을 녹화하고 녹화된 영상을 안전관리 서버로 전송하도록 구성되고,
상기 운행지원장치는 차량의 실내에 온도 및 습도를 측정하는 센서를 포함하고, DVR 녹화기에 의해 기록되는 영상은, 온도 및 습도 센서에 의해 측정된 차량 앞, 중간, 뒤의 실내온도 및 실내 습도를 포함하여 기록될 수 있며, 측정된 온도 및 습도를 포함하는 영상은 영상관제를 위해 안전관리 서버로 전송되고,
상기 운행지원장치는 차선 감시부를 포함하고, 차선 감시부는 버스에 설치된 차선이탈장치, 카메라 장치, 방향지시등 장치로부터 차선이탈 정보를 수집, 저장하하도록 기능하고, 상기 차선 감시부는 카메라 장치, 차선이탈장치, 방향지시등으로부터 수집된 정보를 종합하여 차선 이탈 여부를 판단하되, 카메라 장치로부터 입력되는 영상을 통해 차선 변경시 차선의 실선 및 점선 여부, 차선 변경시 방향지시등 켜짐 여부를 통해 정상 또는 비정상 차선 변경을 판단하고, 비정상 차선 변경시 카메라 영상은 방향지시등 정보와 함께 녹화되어 안전관리 서버로 전송되는 것을 특징으로 하는
스마트 버스 안전관리 시스템.
Driver terminal with driver application installed; A driving support device connected to the driver terminal through Bluetooth communication and installed in the bus; And a smart bus safety management system including a safety management server connected to the driver terminal and operation support device through a network,
The driver application includes a bus route search unit, bus route information searched and selected in the driver application is transmitted from the safety management server to the driver application, and bus route information downloaded through the driver application is guided to the bus stop through a TV monitor installed in the bus. It is broadcast,
The driving support device includes a speed measuring unit for collecting speed information, and the speed measuring unit compares the current speed data of the bus with the speed limit data of the road so that the current speed of the bus exceeds the predetermined speed limit of the road. Speeding information is collected and the collected information is transmitted to the safety management server.
The driving support device includes an artificial intelligence blind spot camera device, and the artificial intelligence blind spot camera device is configured to provide an alert to the driver's monitor when the object recognized by the camera is a person, vehicle, motorcycle, kickboard, or bicycle. composed,
The driving support device includes a digital video recorder (DVR), and the driver's seat and bus interior images recorded by the digital video recorder are transmitted to the safety management server and can be monitored in real time,
The driving support device includes a breathalyzer equipped with a breathalyzer, and the breathalyzer unit records the driver's breathalyzer video using a digital video recorder when the driver's breathalyzer is measured through the breathalyzer, and sends the recorded video to a safety management server. configured to transmit to,
The driving support device includes a sensor that measures temperature and humidity inside the vehicle, and the video recorded by the DVR recorder includes the indoor temperature and indoor humidity in the front, middle, and rear of the vehicle measured by the temperature and humidity sensor. The video including the measured temperature and humidity is transmitted to the safety management server for video control.
The driving support device includes a lane monitoring unit, and the lane monitoring unit functions to collect and store lane departure information from a lane departure device, a camera device, and a turn signal device installed on the bus, and the lane monitoring unit includes a camera device and a lane departure device. , it determines lane departure by combining the information collected from the turn signal, and detects normal or abnormal lane change through images input from the camera device, whether the lane is solid or dotted when changing lanes, and whether the turn signal is turned on when changing lanes. When making an abnormal lane change, the camera video is recorded along with turn signal information and transmitted to the safety management server.
Smart bus safety management system.
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