KR102572245B1

KR102572245B1 - Barge for repairing Gate

Info

Publication number: KR102572245B1
Application number: KR1020220162122A
Authority: KR
Inventors: 홍종식
Original assignee: 금전기업 주식회사
Priority date: 2022-11-29
Filing date: 2022-11-29
Publication date: 2023-08-29

Abstract

본 발명은 배수갑문 보수용 바지선에 관한 것으로, 그 목적은 배수갑문의 보수에 요구되는 시간과 비용을 절감할 수 있는 배수갑문 보수용 바지선을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 평판형의 구조로 이루어지며, 엔진과 프로펠러를 포함하여 자체적으로 이동이 가능하도록 이루어진 선체; 및 상기 선체의 갑판 여러 곳에 분산되게 설치되며, 일부가 선체를 관통하여 선체의 하부로 돌출되면서 선체를 수면 위로 부상시키는 다수의 리프팅 실린더;로 구성되며, 상기 각각의 리프팅 실린더는 수평한 자세의 회전축을 중심으로 회전하여 전도된 제1자세로 갑판 상에 누워있거나, 기립된 제2자세로 세워지게 구성된 것을 특징으로 하는 배수갑문 보수용 바지선을 제공한다.The present invention relates to a barge for repairing a sluice gate, and its object is to provide a barge for repairing a sluice gate that can reduce the time and cost required for repairing a sluice gate. The present invention for this purpose is made of a flat plate structure, including an engine and a propeller, including a hull made to be movable by itself; And a plurality of lifting cylinders installed in various places on the deck of the hull, some of which penetrate the hull and protrude to the lower part of the hull to float the hull on the water surface; each lifting cylinder is a rotating shaft in a horizontal position. It provides a water lock repair barge, characterized in that it is configured to lie on the deck in a first posture inverted by rotating around, or to be erected in a standing second posture.

Description

Barge for repairing gates {Barge for repairing Gate}

본 발명은 배수갑문 보수에 사용되는 바지선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배수갑문의 하부로 진입이 가능하며, 변동하는 바다수위의 영향을 받지 않도록 배수갑문의 하부에서 수면 위로 부상하여 보수도장 공사를 위한 작업공간을 형성하도록 이루어진 배수갑문 보수용 바지선에 관한 것이다.The present invention relates to a barge used for repairing a sluice gate, and more particularly, it is possible to enter the lower part of the sluice gate, and to avoid being affected by the fluctuating sea level, the barge rises from the lower part of the sluice gate to the water surface to perform repair painting work. It relates to a barge for repairing a sluice gate made to form a working space for the

일반적으로 배수갑문은 간척지 등에 차단된 내수와 해수를 나누고 홍수 시 내수 배수가 가능하도록 하고 평상시에는 해수가 유입되지 않도록 한 구조물로써, 수압에 의한 하중을 견디기 위하여 고강도 철재를 용접하여 결합시키는 방식으로 제조되어 1련당 규모가 크고 무거워 육상으로 거치가 불가한 실정으로 수면 위에서 보수공사를 하여야하는 불편함을 지니고 있다.In general, a sluice gate is a structure that divides domestic water and seawater blocked in reclaimed land, etc., to enable drainage of domestic water in case of flood, and to prevent seawater from entering during normal times. It is so large and heavy that it is impossible to mount it on land, and it has the inconvenience of having to do repair work on the surface of the water.

이러한 배수갑문은 해수 및 해풍에 항상 노출되고, 표면에 해조류나 갑각류 등이 부착되어 도장이 손상되면서 표면 및 용접부에 부식이 발생되므로, 주기적인 보수도장 작업이 요구된다.Such a drain gate is always exposed to seawater and sea breeze, and since algae or crustaceans are attached to the surface and the paint is damaged, corrosion occurs on the surface and welded parts, so periodic repair and painting work is required.

한편 대형 배수갑문은 규모가 큰 중량물인 관계로 분해하여 육지에서 보수작업을 실시한 후 다시 설치하는 일련의 과정에 매우 어려울 뿐만 아니라, 막대한 시간과 비용이 소요되는 관계로 배수갑문의 보수작업을 육상에서 실시하는 것은 바람직하지 못하다.On the other hand, since large-scale sluice gates are large and heavy, it is not only very difficult to disassemble, repair work on land, and then reinstall them, but also requires enormous time and money, so repair work on sluice gates on land It is not advisable to do so.

이에 종래에는 배수갑문의 하부 주위에 비계를 설치하는 원시적인 방법이 사용되고 있으나, 해수의 수위 변경으로 인하여 비계의 설치작업에 제약이 따르고, 수상 및 수중에 작업용 비계를 설치함에 있어서 각각의 배수갑문 마다 작업용 비계를 설치해야만 하므로, 이러한 방법 역시 막대한 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있다.Conventionally, a primitive method of installing scaffolding around the lower part of the sluice gate is used, but the installation work of the scaffolding is restricted due to the change in the level of seawater, and in installing scaffolding for work on the water and in the water, each sluice gate Since scaffolding for work must be installed, this method also has a problem in that it takes a great deal of time and money.

한편 특허문헌1에는 FRP 복합 구조물을 이용한 배수갑문 보수방법이 개시되어 있다.On the other hand, Patent Document 1 discloses a method for repairing a water lock gate using an FRP composite structure.

상기 배수갑문 보수방법은 FRP 보수틀을 기존 구조물에 설치하고, FRP 보수틀에 FRP 가물막이를 설치하여 작업공간을 확보한 뒤, FRP 가물막이 내의 물을 배수하고 보수작업을 실시하도록 이루어져 있다.The drainage lock gate repair method consists of installing an FRP water barrier on an existing structure, installing an FRP water barrier on the FRP water barrier to secure a working space, and then draining water in the FRP water barrier and performing repair work.

상기와 같은 배수갑문 보수방법은 배수갑문의 구조에 대응하여 FRP 보수틀과 FRP 가물막이를 별도로 제작해야만 할 뿐만 아니라, 제작된 FRP 보수틀과 FRP 가물막이를 보수작업 현장으로 운반하고 설치해야만 하며, 설치된 FRP 보수틀과 FRP 가물막이의 고정을 위하여 콘크리트를 타설하고 양생시켜야만 하므로, 이 역시 많은 비용과 시간이 소요되는 문제점이 있다.In the above drainage lock gate repair method, not only must the FRP repair frame and the FRP floodgate be separately manufactured in response to the structure of the drainage gate, but the manufactured FRP repair frame and FRP floodgate must be transported to the repair work site and installed, Since the concrete must be poured and cured to fix the installed FRP water frame and the FRP water barrier, this also has a problem of costly and time-consuming.

등록특허공보 제10-1421459호(2014.07.23.공고)Registered Patent Publication No. 10-1421459 (Announced on July 23, 2014)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 배수갑문의 보수공사에 요구되는 시간과 비용을 절감할 수 있는 배수갑문 보수용 바지선을 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to provide a barge for repairing sluice gates that can reduce the time and cost required for repair work of sluice gates.

본 발명의 다른 목적은 해수의 수위 변동에 상관없이 안정적으로 보수작업을 실시할 수 있는 배수갑문 보수용 바지선을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a barge for repairing a sluice gate that can stably perform repair work regardless of seawater level fluctuations.

본 발명의 또 다른 목적은 해상 오염 없이 보수작업을 실시할 수 있도록 하는 배수갑문 보수용 바지선을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a barge for repairing a sluice gate that allows repair work to be performed without marine contamination.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 평판형의 구조로 이루어지며, 엔진과 프로펠러를 포함하여 자체적으로 이동이 가능하도록 이루어진 선체; 및 상기 선체의 갑판 여러 곳에 분산되게 설치되며, 일부가 선체를 관통하여 선체의 하부로 돌출되면서 선체를 수면 위로 부상시키는 다수의 리프팅 실린더;로 구성되며, 각각의 리프팅 실린더는 수평한 자세의 회전축을 중심으로 회전하여 전도된 제1자세로 갑판 상에 누워있거나, 기립된 제2자세로 세워지게 구성된 것을 특징으로 하는 배수갑문 보수용 바지선을 제공한다.The present invention, which achieves the above object and eliminates the conventional drawbacks, is made of a flat plate structure, including an engine and a propeller, including a hull made to be movable by itself; And a plurality of lifting cylinders installed in various places on the deck of the hull, some of which penetrate the hull and protrude to the lower part of the hull to lift the hull to the surface of the water; each lifting cylinder is composed of a rotating shaft in a horizontal position It provides a barge for repairing a lock gate, characterized in that it is configured to lie on the deck in a first posture that is rotated and overturned to the center, or to be erected in a second posture that is upright.

한편 상기 배수갑문 보수용 바지선에 있어서, 배수갑문의 보수도장 작업 과정에서 발생되는 오염물이 주변으로 확산되는 것을 방지하도록 바지선의 주위에 설치되는 비산방지막의 하단부 고정되는 천막고정구가 선체의 갑판에 여러 곳에 분산되게 설치될 수 있다.On the other hand, in the barge for repairing the sluice gate, the tent fixture fixed to the lower end of the anti-scattering film installed around the barge is installed in various places on the deck of the hull to prevent the spread of contaminants generated during the repair painting of the sluice gate to the surroundings. It can be installed decentralized.

한편 상기 배수갑문 보수용 바지선에 있어서, 상기 리프팅 실린더가 제1자세와 제2자세로 전환될 수 있도록 리프팅 실린더를 지지하는 회전지지기구;를 더 포함하되, 상기 회전지지기구는, 상기 리프팅 실린더와 함께 회전하도록 리프팅 실린더에 수평한 자세로 고정되게 설치된 회전축; 상기 회전축의 양단부와 결합되어 회전축을 회전 가능한 구조로 지지하도록 선체의 갑판에 고정되게 설치된 힌지 브라켓; 및 제2자세로 기립된 리프팅 실린더를 힌지 브라켓에 고정하도록 힌지 브라켓에 조립되는 자세고정 브라켓;으로 구성될 수 있다.On the other hand, in the barge for repairing the lock gate, the lifting cylinder further includes a rotation support mechanism for supporting the lifting cylinder so that the lifting cylinder can be switched to the first position and the second position, wherein the rotation support mechanism includes the lifting cylinder and a rotating shaft installed to be fixed in a horizontal position to the lifting cylinder so as to rotate together; Hinge brackets coupled to both ends of the rotating shaft and installed to be fixed to the deck of the hull to support the rotating shaft in a rotatable structure; and a posture fixing bracket assembled to the hinge bracket to fix the lifting cylinder standing in the second posture to the hinge bracket.

한편 상기 배수갑문 보수용 바지선에 있어서, 상기 자세고정 브라켓은 2개로 이루어지고, 각각의 자세고정 브라켓에는 리프팅 실린더가 삽입되는 반원형의 지지홈이 형성되며, 2개의 자세고정 브라켓이 제2자세로 기립된 리프팅 실린더를 사이에 두고 서로 마주하도록 힌지 브라켓에 조립되어 리프팅 실린더를 제2자세로 고정하도록 이루어질 수 있다.On the other hand, in the barge for repairing the sluice gate, the posture fixing bracket is composed of two, each posture fixing bracket has a semicircular support groove into which a lifting cylinder is inserted, and the two posture fixing brackets stand in the second posture. The lifting cylinders may be assembled to the hinge bracket so as to face each other with the lifting cylinders interposed therebetween to fix the lifting cylinders in the second posture.

한편 상기 배수갑문 보수용 바지선에 있어서, 배수갑문의 보수작업 과정에서 발생되는 이물질이 유입되어 보관되는 하나 이상의 수거홈이 선체의 갑판에 형성될 수 있다.On the other hand, in the barge for repairing the sluice gate, one or more collection grooves may be formed on the deck of the hull in which foreign substances generated during the sluice gate repair work are introduced and stored.

한편 상기 배수갑문 보수용 바지선에 있어서, 상기 리프팅 실린더로부터 돌출되는 피스톤 로드의 외부 노출을 방지하도록 피스톤 로드를 감싸되, 피스톤 로드의 돌출 길이에 대응하여 신축되는 주름관이 리프팅 실린더에 설치될 수 있다.On the other hand, in the barge for repairing the sluice gate, a corrugated pipe extending and contracting corresponding to the protruding length of the piston rod may be installed in the lifting cylinder while wrapping the piston rod to prevent external exposure of the piston rod protruding from the lifting cylinder.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 배수갑문의 보수 작업 시 비계나 별도의 구조물을 설치할 필요가 없으므로 배수갑문의 보수작업에 요구되는 기간 및 비용을 현저히 줄일 수 있다.According to the present invention having the above characteristics, it is not necessary to install scaffolding or a separate structure during the maintenance work of the sluice gate, so the period and cost required for the repair work of the sluice gate can be significantly reduced.

또한 리프팅 실린더에 의해 수면 위로 부상한 바지선은 수위 변동의 영향을 받지 않으므로, 수위 변동에 상관없이 보수작업을 안정적으로 실시할 수 있다.In addition, since the barge raised above the water level by the lifting cylinder is not affected by water level fluctuations, repair work can be carried out stably regardless of the water level fluctuations.

또한 보수작업 과정에서 발생되는 오염물질의 외부 유출을 방지하기 위한 비산방지막의 설치가 용이하므로, 보수작업 과정에서 해상 오염이 발생되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since it is easy to install an anti-scattering film to prevent outflow of pollutants generated during the repair work, marine pollution can be prevented from occurring during the repair work.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 바지선의 평면 구조도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프팅 실린더가 제1자세로 전환된 상태를 보인 바지선의 측면 구조도,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프팅 실린더가 제2자세로 전환된 상태를 보인 바지선의 측면 구조도,
도 4 는 본 발명에 따른 리프팅 실린더가 제1자세로 전환된 상태를 보인 사시도,
도 5 는 본 발명에 따른 리프팅 실린더가 제2자세로 전환된 상태를 보인 사시도,
도 6 은 본 발명에 따른 리프팅 실린더의 피스톤 로드가 선체의 하부로 돌출된 상태를 보인 단면도,
도 7 은 본 발명에 따른 바지선이 배수갑문의 하부로 진입하여 작업공간을 확보하도록 설치된 상태를 보인 예시도.1 is a planar structural diagram of a barge according to a preferred embodiment of the present invention;
2 is a side structure diagram of a barge showing a state in which the lifting cylinder is switched to a first posture according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a side structure diagram of a barge showing a state in which the lifting cylinder is switched to a second posture according to a preferred embodiment of the present invention;
4 is a perspective view showing a state in which the lifting cylinder according to the present invention is switched to a first posture;
5 is a perspective view showing a state in which the lifting cylinder according to the present invention is switched to a second posture;
6 is a cross-sectional view showing a state in which the piston rod of the lifting cylinder according to the present invention protrudes to the lower part of the hull;
7 is an exemplary view showing a state in which the barge according to the present invention is installed to secure a working space by entering the lower part of the drainage lock.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail in connection with the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 바지선의 평면 구조도를, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프팅 실린더가 제1자세로 전환된 상태를 보인 바지선의 측면 구조도를, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프팅 실린더가 제2자세로 전환된 상태를 보인 바지선의 측면 구조도를, 도 4는 본 발명에 따른 리프팅 실린더가 제1자세로 전환된 상태를 보인 사시도를, 도 5는 본 발명에 따른 리프팅 실린더가 제2자세로 전환된 상태를 보인 사시도를, 도 6은 본 발명에 따른 리프팅 실린더의 피스톤 로드가 선체의 하부로 돌출된 상태를 보인 단면도를, 도 7은 본 발명에 따른 바지선이 배수갑문의 하부로 진입하여 작업공간을 확보하도록 설치된 상태를 보인 예시도를 도시하고 있다.1 is a planar structural diagram of a barge according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side structural diagram of a barge showing a state in which a lifting cylinder is switched to a first posture according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. A side structural view of a barge showing a state in which the lifting cylinder is switched to the second position according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state in which the lifting cylinder according to the present invention is switched to the first position, Figure 5 is A perspective view showing a state in which the lifting cylinder according to the present invention is switched to the second posture, FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the piston rod of the lifting cylinder according to the present invention protrudes from the lower part of the hull, and FIG. It shows an exemplary view showing a state in which the barge is installed to secure a working space by entering the lower part of the drainage lock.

본 발명에 따른 배수갑문 보수용 바지선은 게이트(Radial Gate 또는 Roller Gate)로 이루어진 배수갑문의 보수작업 시 배수갑문의 하부로 직접 진입하여 보수작업을 위한 공간을 형성하도록 이루어진 것으로, 선체(100)와 리프팅 실린더(200)로 구성된다.The barge for repairing the sluice gate according to the present invention is made to enter directly into the lower part of the sluice gate during the repair work of the sluice gate made of a gate (radial gate or roller gate) to form a space for the repair work, and the hull 100 and It consists of a lifting cylinder 200.

상기 선체(100)는 배수갑문의 하부로 진입이 용이하도록 하기 위해 평판형의 낮은 구조를 가지며, 동력을 발생하기 위한 엔진(110)과, 상기 엔진(110)에서 발생되는 동력을 전달받아 회전하면서 추력을 발생시키는 프로펠러(120)를 포함하는 것으로 이루어진다.The hull 100 has a flat plate-like low structure to facilitate entry into the lower part of the drain gate, and rotates while receiving the engine 110 for generating power and the power generated by the engine 110. It consists of including a propeller 120 that generates thrust.

한편 상기 엔진(110)과 프로펠러(120)의 구조는 특별히 한정되지 않고 다양한 구조로 구성될 수 있으며, 선박의 이동 방향을 제어하기 위한 방향타가 더 포함되거나, 프로펠러(120)의 방향 전환을 통해 선박의 이동 방향을 제어하도록 구성될 수 있다.On the other hand, the structure of the engine 110 and the propeller 120 is not particularly limited and may be configured in various structures, and a rudder for controlling the moving direction of the ship is further included, or the ship by changing the direction of the propeller 120 It can be configured to control the direction of movement of.

이러한 선체(100)의 상면 즉, 갑판에는 다수의 천막고정구(130)가 분산되게 설치되며, 상기 천막고정구(130)는 배수갑문 주변 육상에 설치된 천막구조물(400)로부터 펼쳐지면서 내려오는 비산방지막(410)의 하단부를 선체(100)에 결속하도록 구성된다.A plurality of tent fixtures 130 are installed in a distributed manner on the upper surface of the hull 100, that is, on the deck, and the tent fixture 130 is a scattering prevention film ( 410) is configured to bind the lower end to the hull 100.

한편 상기 천막구조물(400)은 배수갑문 주변의 육상이나 구조물 상에 기립되는 다수의 기둥(420)과, 상기 기둥(420)을 서로 연결하여 일정한 구조를 갖도록 하는 다수의 연결부재(430)로 이루어지되, 비산방지막(410)이 권취된 다수의 드럼(440)이 상단부 둘레를 따라 분산되게 설치되고, 각각의 드럼(440)은 모터에 의해 회전하면서 비산방지막(410)을 아래로 펼쳐 내리도록 이루어질 수 있다.On the other hand, the tent structure 400 is composed of a plurality of pillars 420 standing on land or structures around the drainage lock gate, and a plurality of connecting members 430 connecting the pillars 420 to each other to have a certain structure. However, a plurality of drums 440 on which the anti-scattering film 410 is wound are installed to be distributed along the circumference of the upper end, and each drum 440 is rotated by a motor to spread the anti-scattering film 410 down. can

한편 상기 천막고정구(130)는 고리 형태로 구성되어 비산방지막(410)의 하단부를 로프로 묶어 고정하도록 이루어질 수 있다.On the other hand, the tent fixture 130 is configured in a ring shape and may be made to fix by tying a lower end of the anti-scattering film 410 with a rope.

상기 선체(100)의 갑판에는 배수갑문의 보수작업 과정에서 발생되는 오염물이 유입되어 보관되는 하나 이상의 수거홈(140)이 형성되며, 도 1에는 선체(100)의 갑판 중앙에 오목한 넓은 홈을 가진 수거홈(140)이 형성된 구조가 도시되어 있다.On the deck of the hull 100, one or more collection grooves 140 are formed in which contaminants generated during the repair work of the sluice gate are introduced and stored, and in FIG. The structure in which the collection groove 140 is formed is shown.

또한 선체(100)의 측면 둘레에는 다수의 쿠션고무(150)가 분산되게 설치되어 주변 구조물과의 접촉시 발생되는 충격을 완화하도록 구성된다.In addition, a plurality of cushion rubbers 150 are installed around the side surface of the hull 100 in a distributed manner to mitigate impact generated when in contact with surrounding structures.

상기 리프팅 실린더(200)는 선체(100)를 수면 위로 부상시키는 것으로, 다수개가 선체(100)의 갑판 여러 곳에 분산되게 설치되며, 일부가 선체(100)를 관통하여 선체(100)의 하부로 돌출되면서 선체(100)를 수면 위로 부상시키도록 구성된다.The lifting cylinders 200 float the hull 100 on the surface of the water, and a plurality of them are installed in various places on the deck of the hull 100, and some of them penetrate the hull 100 and protrude to the lower part of the hull 100. As it is configured to float the hull 100 on the surface of the water.

보다 구체적으로, 상기 리프팅 실린더(200)는 실린더 본체(210)와 피스톤 로드(220)로 구성되며, 상기 실린더 본체(210)로 공급되는 유압에 의해 피스톤 로드(220)가 실린더 본체(210)로부터 돌출되거나, 실린더 본체(210)로 삽입되도록 이루어지되, 피스톤 로드(220)가 선체(100)를 관통하여 선체(100)의 하부로 돌출되도록 이루어진다.More specifically, the lifting cylinder 200 is composed of a cylinder body 210 and a piston rod 220, and the piston rod 220 is removed from the cylinder body 210 by hydraulic pressure supplied to the cylinder body 210. It protrudes or is made to be inserted into the cylinder body 210, so that the piston rod 220 penetrates the hull 100 and protrudes to the lower part of the hull 100.

이와 같이 선체(100)의 하부로 돌출되는 피스톤 로드(220)가 수중에 직접적으로 노출되는 것을 방지하는 주름관(230)이 피스톤 로드(220)의 외측에 더 설치되며, 상기 주름관(230)은 일측단이 실린더 본체(210)에 고정되고, 타측단이 피스톤 로드(220)의 외측 단부에 고정되게 설치되어 피스톤 로드(220)가 실린더 본체(210)로부터 돌출되는 거리에 대응하여 접히거나 펼쳐지면서 신축된다.In this way, a corrugated pipe 230 for preventing the piston rod 220 protruding from the lower part of the hull 100 from being directly exposed to water is further installed on the outside of the piston rod 220, and the corrugated pipe 230 has one side One end is fixed to the cylinder body 210, and the other end is fixedly installed to the outer end of the piston rod 220 so that the piston rod 220 expands and contracts while being folded or unfolded in response to the protruding distance from the cylinder body 210. do.

한편 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리프팅 실린더(200)는 선체(100)의 갑판 상에 마련된 수평한 자세의 회전축(310)을 중심으로 회전하여 제1자세로 전도되거나, 제2자세로 기립되며, 이처럼 리프팅 실린더(200)가 제1자세와 제2자세로 전환됨에 따라 바지선이 배수갑문의 하부로 진입하는 것이 가능하게 된다.On the other hand, the lifting cylinder 200 according to a preferred embodiment of the present invention is rotated around the rotating shaft 310 in a horizontal position provided on the deck of the hull 100 to be turned over in the first position or standing in the second position. In this way, as the lifting cylinder 200 is switched to the first and second postures, it is possible for the barge to enter the lower part of the drainage lock.

상기 리프팅 실린더(200)가 제1자세와 제2자세로 전환될 수 있도록 하기 위하여 선체(100)의 갑판에는 다수의 회전지지기구(300)가 분산되게 설치되며, 상기 회전지지기구(300)는 리프팅 실린더(200)와 일대일 구조로 연결되어 리프팅 실린더(200)를 지지하도록 다수개가 선체(100)의 갑판에 분산되게 설치된다.In order for the lifting cylinder 200 to be switched between the first and second postures, a plurality of rotation support mechanisms 300 are installed in a distributed manner on the deck of the hull 100, and the rotation support mechanisms 300 A plurality of them are installed in a distributed manner on the deck of the hull 100 so as to support the lifting cylinder 200 by being connected to the lifting cylinder 200 in a one-to-one structure.

한편 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 회전지지기구(300)는 회전축(310)과 힌지 브라켓(320) 및 자세고정 브라켓(330)으로 구성된다.On the other hand, the rotation support mechanism 300 according to a preferred embodiment of the present invention is composed of a rotating shaft 310, a hinge bracket 320, and a posture fixing bracket 330.

상기 회전축(310)은 리프팅 실린더(200)의 실린더 본체(210) 양측에서 수평방향으로 돌출되게 형성되어 리프팅 실린더(200)와 함께 회전하도록 구성된다.The rotating shaft 310 is formed to protrude in a horizontal direction from both sides of the cylinder body 210 of the lifting cylinder 200, and is configured to rotate together with the lifting cylinder 200.

한편 상기 회전축(310)의 일측에는 리프팅 실린더(200)의 자세 전환 조작을 용이하게 실시할 수 있게 하는 핸들(311)이 더 구비될 수 있다.Meanwhile, a handle 311 may be further provided on one side of the rotating shaft 310 to easily perform a position change operation of the lifting cylinder 200 .

상기 힌지 브라켓(320)은 회전축(310)을 회전 가능한 구조로 지지하는 것으로, 회전축(310)과 베어링을 매개로 결합되어 회전축(310)을 지지하는 수직판(321)과, 상기 수직판(321)의 하단부에 각각 설치되며 선체(100)의 갑판에 고정되는 수평판(322)으로 구성된다.The hinge bracket 320 supports the rotating shaft 310 in a rotatable structure, and includes a vertical plate 321 coupled to the rotating shaft 310 via a bearing to support the rotating shaft 310, and the vertical plate 321 ) It is installed at the lower end of each and consists of a horizontal plate 322 fixed to the deck of the hull 100.

이러한 힌지 브라켓(320)은 리프팅 실린더(200)를 사이에 두고 마주하도록 갑판에 설치된다.The hinge bracket 320 is installed on the deck facing the lifting cylinder 200 therebetween.

상기 자세고정 브라켓(330)은 제2자세로 기립된 리프팅 실린더(200)를 힌지 브라켓(320)에 고정하는 것으로, 리프팅 실린더(200)를 사이에 두고 마주하는 두 힌지 브라켓(320)에 각각 설치될 수 있도록 2개로 이루어지되, 각각의 자세고정 브라켓(330)에는 리프팅 실린더(200)의 실린더 본체(210)가 대략 절반 정도 삽입되는 반원형 모양의 지지홈(331)이 한쪽 측면부에 형성된 것으로 이루어진다.The posture fixing bracket 330 fixes the lifting cylinder 200 standing in the second posture to the hinge bracket 320, and is installed on the two hinge brackets 320 facing each other with the lifting cylinder 200 interposed therebetween It consists of two pieces so as to be possible, and each posture fixing bracket 330 has a semicircular support groove 331 into which the cylinder body 210 of the lifting cylinder 200 is inserted by about half.

이와 같은 자세고정 브라켓(330)은 리프팅 실린더(200)가 제2자세로 기립된 후, 지지홈(331)이 실린더 본체(210)의 일부를 감싸도록 힌지 브라켓(320)의 상단부에 조립되며, 2개의 자세고정 브라켓(330)이 서로 마주한 채로 리프팅 실린더(200)의 실린더 본체(210)를 감싸면서 리프팅 실린더(200)를 제2자세로 구속하도록 이루어진다.Such a posture fixing bracket 330 is assembled to the upper end of the hinge bracket 320 so that the support groove 331 surrounds a part of the cylinder body 210 after the lifting cylinder 200 is erected in the second posture, The two posture fixing brackets 330 face each other while covering the cylinder body 210 of the lifting cylinder 200 and constraining the lifting cylinder 200 to the second posture.

이러한 자세고정 브라켓(330)은 볼트 체결에 의해 힌지 브라켓(320)에 고정될 수 있다.The posture fixing bracket 330 may be fixed to the hinge bracket 320 by fastening bolts.

이하에서 상기와 같이 구성된 배수갑문 보수용 바지선을 이용하여 레이디얼 게이트의 보수도장 작업을 진행하는 과정을 설명하도록 한다.Hereinafter, a process of repairing and painting a radial gate using the barge for repairing a water lock gate configured as described above will be described.

한편 바지선에는 보수도장 작업을 위한 도장재료, 에어컨, 컴프레서, 전처리용 재료, 발전기, 경광등, 유압설비, 어패류 제거 스크레이퍼, 고소작업대 등 보수도장 작업에 요구되는 제반설비가 탑재될 수 있다.On the other hand, the barge can be equipped with various facilities required for repair painting work, such as painting materials for repair painting work, air conditioners, compressors, pretreatment materials, generators, warning lights, hydraulic equipment, fish and shell removal scrapers, and aerial work platforms.

보수도장 작업을 실시하고자 하는 배수갑문의 하부로 바지선을 진입시키기 위하여 해당 배수갑문을 개방하고, 선체(100)의 여러 곳에 분산되게 설치된 다수의 리프팅 실린더(200)를 선체(100)에 누운 제1자세로 전환시켜 바지선이 배수갑문의 하부로 진입하는 과정에서 리프팅 실린더(200)가 배수갑문에 충돌하는 것을 방지하게 된다.In order to allow the barge to enter the lower part of the sluice gate to be repaired and painted, the sluice gate is opened, and a plurality of lifting cylinders 200 installed in various places of the hull 100 are placed on the hull 100. By changing the posture, the lifting cylinder 200 is prevented from colliding with the sluice gate while the barge enters the lower part of the sluice gate.

이처럼 본 발명에 따른 바지선은 리프팅 실린더(200)의 자세 전환을 통하여 배수갑문의 하부 협소한 공간으로도 진입이 가능하게 된다.As such, the barge according to the present invention can enter into the narrow space below the drainage lock through the posture change of the lifting cylinder 200.

한편 바지선이 배수갑문 하부의 보수도장 작업 위치에 도달하면, 제1자세의 리프팅 실린더(200)를 제2자세로 전환시켜 기립시키고, 리프팅 실린더(200)를 회전 가능한 구조로 지지하는 힌지 브라켓(320)의 상단에 2개의 자세고정 브라켓(330)을 설치하여 리프팅 실린더(200)를 제2자세로 고정시키게 된다.On the other hand, when the barge reaches the repair painting work position at the lower part of the sluice gate, the lifting cylinder 200 in the first position is switched to the second position and stands up, and the hinge bracket 320 supporting the lifting cylinder 200 in a rotatable structure ) By installing two posture fixing brackets 330 at the top of the lifting cylinder 200 is fixed to the second posture.

이후 선체(100)에 탑재된 유압설비를 이용하여 유압을 리프팅 실린더(200)로 공급하되, 리프팅 실린더(200)로 공급되는 유압이 리프팅 실린더(200)의 피스톤 로드(220)를 실린더 본체(210)로부터 밀어내는 방향으로 작용하도록 유압을 리프팅 실린더(200)로 공급하게 되면, 피스톤 로드(220)가 선체(100)의 하부로 돌출되어 수로의 바닥에 닿으면서 선체(100)를 수면 위로 부상시키게 된다.Thereafter, hydraulic pressure is supplied to the lifting cylinder 200 using hydraulic equipment mounted on the hull 100, and the hydraulic pressure supplied to the lifting cylinder 200 moves the piston rod 220 of the lifting cylinder 200 to the cylinder body 210. When hydraulic pressure is supplied to the lifting cylinder 200 to act in the pushing direction from), the piston rod 220 protrudes to the lower part of the hull 100 and touches the bottom of the waterway to raise the hull 100 to the surface of the water. do.

이처럼 본 발명에 따른 바지선은 선체(100)를 수면 위로 띄운 상태로 보수도장 작업을 실시할 수 있게 함으로써, 수위 변동에 상관없이 안정된 작업이 가능하게 된다.As such, the barge according to the present invention enables a repair painting operation to be performed with the hull 100 floating on the water surface, enabling stable operation regardless of water level fluctuations.

상기와 같은 과정을 통해 선체(100)를 수면 위로 부상시키는 작업이 완료되면, 작업과정에서 발생되는 오염물이 주변으로 확산되는 것을 방지하기 위한 비산방지막(410)을 설치하게 된다.When the work of floating the hull 100 on the surface of the water is completed through the above process, an anti-scattering film 410 is installed to prevent the spread of contaminants generated in the work process to the surroundings.

상기 비산방지막(410)의 설치는 배수갑문 주변의 육상이나 구조물에 천막구조물(400)을 설치하고, 상기 천막구조물(400)의 상단부에 설치된 비산방지막(410)을 펼쳐 비산방지막(410)의 하단부가 선체(100)의 갑판으로 내려오도록 한 뒤, 비산방지막(410)의 하단부를 천막고정구(130)에 결속하여 고정시키는 것으로 이루어지게 된다.The installation of the anti-scattering film 410 is to install the tent structure 400 on the land or structure around the drainage gate, and spread the anti-scattering film 410 installed on the upper end of the tent structure 400 to the lower part of the anti-scattering film 410. After making it come down to the deck of the hull 100, it is made by binding and fixing the lower end of the anti-shattering film 410 to the tent fixture 130.

한편 상기 비산방지막(410)은 작업공간의 전후좌우 네 측면을 폐쇄하는 형태로 설치되는 것이 바람직하다.On the other hand, the anti-scattering film 410 is preferably installed in a form that closes the four sides of the front, rear, left, and right sides of the work space.

상기와 같은 과정을 통해 선체(100)의 부상과 비산방지막(410)의 설치가 완료되면, 스틸 그리트 또는 전동 스크레이퍼를 이용하여 배수갑문의 표면에 부착된 어패류를 제거하고, 스틸 그리트를 이용하여 배수갑문 표면 전처리작업을 실시하게 된다.When the floating of the hull 100 and the installation of the anti-shattering film 410 are completed through the above process, the fish and shellfish attached to the surface of the drain gate are removed using a steel grit or an electric scraper, and the water is drained using the steel grit. Pre-treatment of the surface of the lock will be carried out.

이후 배수갑문의 용접부에 발생된 손상을 전기용접이나 금속보수제를 이용하여 보수하고, 배수갑문의 표면에 도료를 분사하여 도장작업을 반복적으로 실시하게 된다.Thereafter, the damage caused to the welded part of the sluice gate is repaired using electric welding or a metal repair agent, and the painting operation is repeatedly performed by spraying paint on the surface of the sluice gate.

상기와 같은 과정을 통해 배수갑문의 보수도장 작업이 모두 완료되면, 비산방지막(410)을 철거하고, 리프팅 실린더(200)를 조작하여 선체(100)를 수면위로 하강시키게 되며, 리프팅 실린더(200)를 제1자세로 전환시킨 후, 바지선을 배수갑문의 밖으로 이동시키게 된다.When all of the repair and painting work of the drainage gate is completed through the above process, the anti-scattering film 410 is removed, the hull 100 is lowered to the surface of the water by operating the lifting cylinder 200, and the lifting cylinder 200 After switching to the first posture, the barge is moved out of the drainage lock.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 발명에 따른 바지선은 비계나 별도 구조물의 설치가 요구되지 않을 뿐만 아니라, 수위 변동에 상관없이 작업이 가능하므로, 배수갑문의 보수도장 작업의 작업환경을 현저히 개선할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the barge according to the present invention does not require the installation of scaffolding or a separate structure, and can work regardless of water level fluctuations, so the work environment of the repair and painting work of the drainage gate can be significantly improved. It is a very useful invention.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications can be made by anyone having ordinary knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 선체 110: 엔진
120: 프로펠러 130: 천막고정구
140: 수거홈 200: 리프팅 실린더
210: 실린더 본체 220: 피스톤 로드
230: 주름관 300: 회전지지기구
310: 회전축 320: 힌지 브라켓
330: 자세고정 브라켓 331: 지지홈<Description of symbols for main parts of drawings>
100: hull 110: engine
120: propeller 130: tent fixture
140: collection groove 200: lifting cylinder
210: cylinder body 220: piston rod
230: corrugated pipe 300: rotation support mechanism
310: axis of rotation 320: hinge bracket
330: posture fixing bracket 331: support home

Claims

A hull 100 made of a flat plate structure and including an engine 110 and a propeller 120 to be able to move by itself;
A plurality of lifting cylinders 200 installed in various places on the deck of the hull 100, some of which penetrate the hull 100 and protrude to the lower part of the hull 100 to lift the hull 100 to the surface of the water; and
Each of the lifting cylinders 200 rotates around the axis of rotation 310 in a horizontal position so as to lie on the deck in the first posture, or rotate to support the lifting cylinders 200 to be erected in the second posture. Including; support mechanism 300;
The rotational support mechanism 300 includes a rotational shaft 310 installed to be fixed in a horizontal position to the lifting cylinder 200 so as to rotate together with the lifting cylinder 200; Hinge brackets 320 fixedly installed on the deck of the hull 100 to be coupled with both ends of the rotation shaft 310 to support the rotation shaft 310 in a rotatable structure; And a posture fixing bracket 330 assembled to the hinge bracket 320 to fix the lifting cylinder 200 standing in the second posture to the hinge bracket 320;
The posture fixing bracket 330 is composed of two pieces, and each of the posture fixing brackets 330 has a semicircular support groove 331 into which the lifting cylinder 200 is inserted, and the two posture fixing brackets 330 are A barge for repairing a lock gate, characterized in that it is assembled to the hinge bracket 320 so as to face each other with the lifting cylinder 200 standing in the second position therebetween to fix the lifting cylinder 200 in the second position.

The method of claim 1,
The tent fixtures 130 fixed to the lower end of the anti-scattering film 410 installed around the barge are distributed on the deck of the hull 100 to prevent the spread of contaminants generated during the repair painting of the water lock gate to the surroundings. A barge for repairing a sluice gate, characterized in that it is installed to be.

delete

The method of claim 1,
A barge for repairing a sluice gate, characterized in that one or more collection grooves 140 are formed on the deck of the hull 100, in which foreign substances generated during the repair work of the sluice gate are introduced and stored.

The method of claim 1,
The corrugated pipe 230 extending and contracting corresponding to the protruding length of the piston rod 220 is wrapped around the piston rod 220 to prevent external exposure of the piston rod 220 protruding from the lifting cylinder 200, the lifting cylinder ( 200), characterized in that the water lock gate repair barge.